2001年以来国内外重大空难事件一览

世界十大空难事故“每一次技术革新都伴随着巨大的灾难，而每一次伤亡都引领着一次技术革新。

”综合伤亡规模，事件知名度与影响力等因素，排列出历史上十大著名民航空难，以飨吧友。

如果大家对此感兴趣，建议去看系列记录片《空难日》。

空难是不幸的，从宏观的角度去看却也是必然要发生的，每一次灾难都在加快人类的航空事业发展的脚步，每一次伤亡也都警示着人类的工业发展。

对于普通民航空难，除了惊叹惋惜悲伤，也需要向死难者们致敬，他们也是人类进步的英雄！1、特内里费空难——史上最大空难1977年3月27日，在西班牙北非外海自治属地加那利群岛的洛司罗迪欧机场，也就是今日的「北特内里费机场」，自宽机身喷气式飞机投入运行以来，航空界一直担心的事情终于发生了。

随着巨大的撞击声，荷兰航空公司和泛美航空公司的两架波音747客机就在机场跑道上相撞了，当消防员赶到事故现场时，发现一架飞机起火了，不过幸好火势没还那么凶猛；而另一架飞机已经陷入了一片火海，显然已被大火烧得面目全非。

荷兰皇家航空有限公司(KLM)的4805号客机在着陆时与美国泛美航空(Pan Am)的1736号客机相撞，两架客机同为波音747，有583人在此次事故中丧生。

如果不计地面人员的伤亡，这场空难至今还是死伤最惨重的空难，也是在911事件发生前总伤亡人数最多的航空事故。

惨剧发生的前一分钟，泛美的机长最后一次与塔台汇报他们正在跑道上滑行，此时泛美航空747的机长因为飞机不能转入C3滑行道已经错过道口，正在他们快要接近C4滑行道口时，副机长突然注意到跑道远方有KLM客机的降落灯。

起初他们以为那时KLM正在静止状态等候起飞，但仔细一看却发现降落灯正在晃动，KL4805其实在奔驰状态。

泛美的副机长大声呼叫机长将飞机驶离主跑道，机长也立刻全速推进让飞机冲进跑道旁的草皮上，但毕竟为时已晚。

虽然另一头KLM的机长在见到前方横在跑道上的泛美客机后，很尽力地让飞机侧翻爬升，起飞攻角之大甚至让机尾在跑道地面上刮出一个3尺长的深沟，但仍然无法挽救大局。

十大惨重火灾事故案例分析火灾是一种毁灭性的自然灾害，它常常给人们的生命和财产造成严重的损失。

下面我们将分析十大惨重火灾事故案例，希望能从中吸取教训，提高我们对火灾的预防和处理能力。

1. 1906年三一九火灾1906年3月9日，美国旧金山发生了一场造成大规模破坏的地震，随之而来的火灾更是让整个城市陷入了混乱。

这场火灾造成了3000多人死亡，20万人无家可归，大约80%的城市被毁。

这场灾难让人们认识到了地震和火灾的双重威胁，也给了我们重要的启示：城市建设必须要有严格的防火规划和建筑要求。

2. 1942年泛美火灾1942年，美国泛美航空公司的泛美航空151号班机在加州森林附近坠毁，造成了去世157人，是当时美国航空历史上最严重的空难事故。

事故原因是飞机的引擎起火，而此时离地太近，无法进行紧急着陆。

这场事故让我们认识到飞机起火后的紧急情况，也让人们更加重视飞行安全。

3. 1986年切尔诺贝利核事故1986年4月26日，苏联的切尔诺贝利核电站发生了一次核事故，导致了包括核工人在内的大量人员死亡。

这次事故的原因是核反应堆的严重失控，导致了爆炸和火灾。

这次事故对人们的生命和环境造成了极大影响，也给人们留下了深刻的警示：核能事故的危害极其严重，需要高度重视。

4. 2001年美国“9·11”事件2001年9月11日，美国发生了一系列恐怖袭击事件。

四架客机被恐怖分子劫持，其中两架撞向了世界贸易中心，造成了两座大楼的坍塌和大规模火灾。

这次事件导致了近3000人死亡，成为了美国历史上最严重的恐怖袭击事件。

这次事件给我们敲响了警钟：恐怖袭击也会引发火灾，应该加强对恐怖袭击的防范和应对。

5. 2003年美国太空梭哥伦比亚号失事2003年2月1日，美国太空梭哥伦比亚号在返回地球的途中突然爆炸，造成了七名宇航员的死亡。

这场事故的原因是发射时的保护瓦斯层破损，导致了燃料泄漏和火灾。

这次事故让人们认识到了太空飞行的安全问题，也促使人们采取更严格的安全措施。

航空事故案例航空事故是指发生在飞机飞行过程中的意外事件，可能导致人员伤亡、飞机损坏或丧失飞行能力。

以下是十个航空事故案例：1. 法国航空4590号班机空难法国航空4590号班机是一架超音速客机，2000年7月25日在巴黎起飞时发生引擎故障，导致飞机坠毁，机上109人全部遇难。

事后调查发现，引擎故障是由于跑道上的一块金属碎片引起的。

2. 马来西亚航空370号班机失踪马来西亚航空370号班机是一架从吉隆坡飞往北京的客机，2014年3月8日失踪。

这起事件引起全球关注，至今仍未找到飞机残骸和明确的失踪原因。

3. 苏联空军234号班机空难1960年10月4日，苏联空军234号班机在前往莫斯科的途中与一架美国间谍机相撞，导致机上所有人员遇难。

这起事件加剧了冷战时期苏美之间的紧张关系。

4. 阿联酋航空521号班机爆炸2016年8月3日，阿联酋航空521号班机在迪拜机场着陆时发生爆炸，导致机上一名乘客死亡。

调查发现，爆炸是由于货舱内的一起燃烧事件引起的。

5. 日本航空123号班机空难1985年8月12日，日本航空123号班机在飞行途中发生尾翼断裂，导致飞机坠毁，520人中只有4人幸存。

这个事故被认为是航空史上死亡人数最多的单一飞机事故。

6. 乌克兰航空752号班机被伊朗导弹击落2020年1月8日，乌克兰航空752号班机在伊朗附近空域被伊朗导弹击落，导致机上176人全部遇难。

最初伊朗否认与此事有关，但后来承认是意外击落。

7. 埃航804号班机坠海2016年5月19日，埃及航空804号班机从巴黎飞往开罗途中失联，最终在地中海坠毁。

机上66人全部遇难。

事故原因最终确认为飞机起火导致。

8. 印度航空182号班机爆炸1985年6月23日，印度航空182号班机在加拿大外海爆炸坠毁，导致机上329人全部遇难。

这起事件被认为是当时最严重的恐怖袭击事件之一。

9. 洛克比空难1988年12月21日，一枚由利比亚制造的导弹击中了一架泛美航空103号班机，导致飞机坠毁在苏格兰，270人全部遇难。

悲痛:盘点全球十大最严重“空难事故”飞机作为目前世上最快的交通工具，这一伟大的发明，给人们带来了更为快捷的交通便利。

但是由于一些不可抗拒的原因或人为因素造成的飞机失事，而照成巨大的人员伤亡和财产损失，难免让人万分难过，下面就由小编带大家了解一下史上最严重的空难事故。

10.沙特阿拉伯航空163号班机空难沙特阿拉伯航空163号班机是沙特阿拉伯航空公司一班定期航班，由巴基斯坦卡拉奇经沙特阿拉伯首都利雅德前往吉达。

1980年8月19日，一架洛歇L1011-200三星式执行此航班，载着287名乘客及14名机员，在利雅德国际机场起飞后即报告货舱起火。

最后飞机虽成功折返，但机上共301人依然无一生还。

多数的乘客都是来自巴基斯坦前往朝圣的巴基斯坦人。

9.伊朗航空655号班机空难伊朗航空公司655号班机是由伊朗航空经营往伊朗阿巴斯港及阿拉伯联合酋长国迪拜的定期航线。

在1988年7月3日两伊战争结束前，IR655号班机被美国海军的导弹巡洋舰文森斯号击落，290名乘客和机组人员，包括38名非伊朗人、66名儿童、1名孕妇全部罹难。

当时文森斯号正在伊朗水域内。

美国政府事后托词这架伊朗客机被误认为正在执行攻击的F-14雄猫式战斗机。

伊朗政府指出其实文森斯号于完全知情下击落伊朗客机。

8.印度航空182号班机空难印度航空182号班机是一班由加拿大蒙特利尔前往印度新德里及孟买，中停英国伦敦的航班。

1985年6月23日，一架波音747-237B 型客机由加拿大前往英国的航段，突然神秘坠毁于爱尔兰以南的大西洋中，全机329人罹难，当中包括280名乘客是加拿大籍及136名小孩。

后来事件被确认为恐怖袭击。

这是在911事件发生前，死亡人数最高的炸弹袭击，亦是有史以来，单一飞机死亡人数最高的恐怖袭击，更是历来导致最多加拿大人死亡的袭击事件。

7.土耳其航空981号班机土耳其航空981号班机指的是于1974年3月3日坠毁的一架土耳其航空机身编号TC-JA V的麦道DC-10-10客机，机上全部346人在这次事故中均无一幸存。

大型客机空难事故率排名大型客机空难事故率排名——航空飞行器事故统计2007年8月20日，台湾华航一架波音737—800客机在日本冲绳那霸国际机场降落时起火，幸运的是在飞机爆炸前90秒内165名乘客及机组人员全部从充气滑梯逃离。

爆炸前5秒，机长犹建国最后一个从飞机前端驾驶舱跃窗而出，飞机随后从中段爆炸断裂成三截。

这是近年来最成功的飞机事故逃生纪录。

根据国际民航组织（ICAO）公布的资料，2000年全世界执行定期航班的公司有807家，拥有19469架飞机，比10年前的14308架增加了36％。

其中喷气式飞机16045架，占82％；螺旋桨飞机3267架，占17％；活塞式飞机157架，不足1％。

现代飞机一般可以服役20年以上，各家航空公司由于财力情况不同，其机队的平均年龄也不同，有些公司飞机很新，平均机龄4—5年，有些公司的飞机则比较老旧，平均机龄达10多年。

飞机是最安全的交通工具，但是在发生危险时出事故时又是死亡率最高的交通工具，通常乘飞机出现意外的情况就像彩票一样，几率相当相当小。

中国是是世界上飞行事故率最低的国家之一。

按2000年的概率算，也就是117.65万次飞行才发生一次死亡性空难。

换句话说，如果有人每天坐一次飞机，要3223年才遇上一次空难。

还应该说明的是，死亡性空难并不是所有旅客全部死亡。

根据国际民航组织的统计，1959—1997年的全部空难事故中，飞机全毁，且有人员死亡的占58％；飞机全毁，但无人员死亡的占32％；飞机没有全毁，但有人员死亡的占10％。

经过几十年的发展进步，国际民航客机已经形成波音和空客两大集团的垄断，它们的产品从技术水平看不相上下，在安全上还是有保障的。

飞行事故机型排行榜在出现过死亡事故的飞机当中，死亡事故比率最低的是瑞典Saab340（不是空客340哦，这是瑞典Saab公司的支线飞机，这个公司也造汽车，这一点爱车的朋友应该知道）。

执行航班9百万次，发生死亡事故3次，平均每百万航班出现死亡事故0.33次。

大型客机空难事故率排名大型客机空难事故率排名——航空飞行器事故统计2007年8月20日，台湾华航一架波音737—800客机在日本冲绳那霸国际机场降落时起火，幸运的是在飞机爆炸前90秒内165名乘客及机组人员全部从充气滑梯逃离。

爆炸前5秒，机长犹建国最后一个从飞机前端驾驶舱跃窗而出，飞机随后从中段爆炸断裂成三截。

这是近年来最成功的飞机事故逃生纪录。

根据国际民航组织（ICAO）公布的资料，2000年全世界执行定期航班的公司有807家，拥有19469架飞机，比10年前的14308架增加了36％。

其中喷气式飞机16045架，占82％；螺旋桨飞机3267架，占17％；活塞式飞机157架，不足1％。

现代飞机一般可以服役20年以上，各家航空公司由于财力情况不同，其机队的平均年龄也不同，有些公司飞机很新，平均机龄4—5年，有些公司的飞机则比较老旧，平均机龄达10多年。

飞机是最安全的交通工具，但是在发生危险时出事故时又是死亡率最高的交通工具，通常乘飞机出现意外的情况就像彩票一样，几率相当相当小。

中国是是世界上飞行事故率最低的国家之一。

按2000年的概率算，也就是117.65万次飞行才发生一次死亡性空难。

换句话说，如果有人每天坐一次飞机，要3223年才遇上一次空难。

还应该说明的是，死亡性空难并不是所有旅客全部死亡。

根据国际民航组织的统计，1959—1997年的全部空难事故中，飞机全毁，且有人员死亡的占58％；飞机全毁，但无人员死亡的占32％；飞机没有全毁，但有人员死亡的占10％。

经过几十年的发展进步，国际民航客机已经形成波音和空客两大集团的垄断，它们的产品从技术水平看不相上下，在安全上还是有保障的。

飞行事故机型排行榜在出现过死亡事故的飞机当中，死亡事故比率最低的是瑞典Saab340（不是空客340哦，这是瑞典Saab公司的支线飞机，这个公司也造汽车，这一点爱车的朋友应该知道）。

执行航班9百万次，发生死亡事故3次，平均每百万航班出现死亡事故0.33次。

经典空战案例
1. 洛克比空难（1988年）：一架波音747客机在前苏联领空被一枚导弹击中，导致机毁人亡。

这起空难是由于苏联在未经充分了解的情况下将客机误认为间谍飞机而发射导弹。

2. 乌克兰马航MH17航班空难（2014年）：一架马来西亚航空公司的客机在乌克兰领空被击落，机上298人全部遇难。

这起空难是由于乌克兰东部冲突中的反政府武装使用了导弹击落客机。

3. 北约轰炸中国驻南斯拉夫大使馆（1999年）：北约在南斯拉夫战争期间，对位于贝尔格莱德的中国驻南斯拉夫大使馆进行了误导制导炸弹攻击，导致3名中国外交人员死亡。

这是一起因空中侦察错误和导弹制导失误而导致的悲剧。

4. 萨特金空难（2001年）：一架西藏航空的客机在尼泊尔境内坠毁，导致129人遇难。

这起空难是由于飞机在穿越喜马拉雅山脉时遇到了严重气流引发的空中结冰。

5. 赫尔辛基事件（1952年）：苏联战斗机与一架瑞典民航客机在芬兰领空相撞，导致所有52名乘客和机组人员遇难。

这起事件引发了国际间对苏联领空侵犯的抗议和谴责。

这些都是空战中的经典案例，展示了空中冲突和飞行安全的重要性，以及可能导致悲剧发生的各种因素。