道路下穿通道施工方案与技术措施
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1. 引言下穿通道是一种重要的交通基础设施,通过承载道路或铁路交通线路,使得道路或铁路能够穿越建筑物、河流、山脉等障碍物,提高交通的便利性和流动性。
本文档将详细介绍下穿通道的施工方案。
2. 设计和准备工作在进行下穿通道的施工前,需要进行详细的设计和准备工作。
主要包括以下几个步骤:2.1 方案设计根据道路或铁路线路的情况,确定下穿通道的位置、尺寸、形状等参数。
结合地质勘测和土壤力学分析,确定施工方案的可行性并进行优化。
2.2 地质勘测与设计进行地质勘测,获取地质信息和水文地质条件,为施工提供基础数据。
根据勘测结果,进行下穿通道的设计,并考虑地质因素对施工过程的影响。
2.3 申请施工许可证根据国家相关规定,申请下穿通道施工许可证,提交设计图纸和相关材料,经审批合格后取得施工许可。
3. 施工步骤下穿通道的施工步骤主要包括以下几个环节:3.1 地表开挖根据设计要求,在地表进行开挖,形成下穿通道的入口和出口。
使用挖掘机、爆破等工艺手段,清除地表土壤、岩石等障碍物。
3.2 地下洞体施工地表开挖完成后,进入地下洞体的施工阶段。
根据设计方案,采用盖顶法、明挖法等方式进行洞体施工。
需要注意合理安排排水设施,保证施工现场的排水畅通。
3.3 地下连续墙施工在地下洞体施工完成后,进行地下连续墙的施工。
地下连续墙的作用是支护地下洞体的周边土体,在施工过程中需要注意施工顺序和施工技术,确保施工质量和施工安全。
3.4 入口和出口施工在地下洞体和地下连续墙施工完成后,进行入口和出口的施工。
根据设计要求,进行填土、回填等工艺操作,完成入口和出口的建设,并与道路或铁路交通线路连接。
4. 施工安全措施在下穿通道的施工过程中,安全是至关重要的。
为了保证施工人员的安全,需要采取一系列安全措施:•建立施工现场安全制度,明确责任和权限;•检查和修复地质灾害隐患,确保施工地点的安全;•采用合理的施工工艺和设备,保证施工过程的安全性;•加强施工人员的安全培训和监督,提高安全意识和技能;•配备必要的安全设施和防护装备。
下穿通道主体工程技术措施
一、地质勘探和地质预报
在下穿通道主体工程之前,必须进行详细的地质勘探和地质预报工作,以了解地层情况、地质结构和地下水等信息,为工程的施工方案和技术措
施制定提供依据。
二、合理的施工方案
根据地质情况和工程要求,制定出合理的施工方案。
包括合理选择掘
进方式(如盾构、切削取土法等)、控制顶土、选择合适的插管方法等。
三、地下水的处理
地下水是下穿通道施工中的重要问题。
在施工前需要进行地下水的排
水工作,确保施工区域的地下水位低于开挖区域,从而减少开挖过程中水
的渗透。
四、边坡和支护结构
下穿通道的开挖过程中需要进行边坡和支护结构的建设。
边坡的稳定
和支护结构的安全对工程质量至关重要。
常见的支护结构有钢支撑和混凝
土结构。
五、控制地层的变形和破坏
下穿通道的施工过程中,需要对地层的变形和破坏进行控制。
常见的
措施有采用扩张性土体和保护管道等。
同时,在掘进过程中需要保持合适
的推力、合理的掘进速度和合理的土压力等。
六、监测与预警系统
七、施工周期控制
八、安全措施
总结起来,下穿通道主体工程技术措施是为了保证工程的安全、高效进行而采取的一系列措施。
通过合理的施工方案、地下水的处理、边坡和支护结构的建设、地层变形和破坏的控制、监测与预警系统的使用、施工周期的控制以及加强安全管理等措施,可以确保下穿通道主体工程的质量和安全。
道路下穿通道施工方案与技术措施主要施工顺序:对现状地下管线进行改移→钻孔桩、旋喷桩施工→基坑开挖至横撑底标高,边开挖边支护→浇筑联系梁、横撑及系梁→柱、板、隧道框架整体现浇(板底预留排水管口)→板后设排水管→柱顶浇筑台帽→基坑回填→管线恢复。
框架通道为现浇钢筋混凝土框架结构,采用明挖顺作法施工,施工时遵循“纵向分段,竖向分层,从下至上”的施工原则。
竖向分层:垫层、底板→侧墙、中墙→顶板→回填。
纵向分段:主体结构纵向按变形缝、施工缝位置进行分段施工。
框架通道防护结构竖向2道钢管支撑,钢管横撑为600,t=16无缝钢管,纵向间距4米左右,第一道支撑预加力为200kN,第二道支撑预加力为500kN。
在顶管下穿处,桩截断范围设置第三道横撑。
混凝土工程的模板内、外模以组合钢模板为主,辅助使用胶合板,内、外模均采用后背加设型钢背带形成大块模板以利拼装,尽量减少接缝和美化外露面,模板支架采用装卸方便灵活的碗扣件和碗扣脚手架。
为确保混凝土工程质量,采用优质商品混凝土,混凝土罐车运送混凝土,汽车泵浇筑混凝土。
顶板外防水层,回填及其它附属工程随主体布局希望平行施作。
1、框架通道布局施工框架通道布局施工流程防水混凝土底板平整基坑浇筑混凝土垫层膨润土防水毯细石混凝土保护层浇筑顶板混凝土防水混凝土养护侧墙、中板支模绑侧墙、中板钢筋浇筑侧墙、中板混凝土绑扎顶板钢筋防水混凝土养护防水层施工回填2、框架通道施工方法(1)垫层混凝土施工清基:破除基坑内积水,肃清基坑内的虚土、污泥和其它杂物。
丈量:基坑清算完后,实时对基坑中线程度进行丈量,以书面方式实时向业主、监理工程师进行汇报。
垫层混凝土浇筑:基坑基底经监理工程师检测合格后,便可进行垫层混凝土浇筑施工。
(2)底板施工将垫层表面清洗干净,在垫层表面作防水层。
设置底板顶面标高控制桩。
在垫层上绑扎底板钢筋。
经监理工程师验收后浇筑底板混凝土。
在浇筑底板混凝土的进程中,在施工缝处按设想设置防水材料,并注意稳定可靠,不移位。
道路下穿地道工程施工方法及技术措施1、工程概况本次地道工程为XX道路下穿XX线的双向两车地道,位于XX市XX旗。
本次设计地道共两座,分别为XX道路(北)地道和XX道路(南)地道,XX道路(北)地道长88.9m, XX道路(南)地道长86.8m。
地道分暗埋段和敞开段两种结构类型,敞开段南北两侧各lOnio地道暗埋段和敞开段总宽均12.1m。
地道主体结构最大埋深为9.4m,泵房处局部落深为13.2m,采用放坡开挖施工。
1.1、主体结构形式:1)、暗埋段采用单箱单室结构,由底板、侧墙及顶板组成,箱室为车行通道。
2)、敞开段由底板、侧墙及撑梁组成带横撑的U型槽结构。
3)、根据抗冻胀需要在地道底板以下》0.7m、侧墙外侧22.0m范围内换填中粗砂+碎石(2:1),在底板底下的中粗砂+碎石内设置排水盲沟,以控制地下水位,保证结构搞浮安全。
1.2、工程控制特点本工程为改建工程,施工中涉及到已建工程拼接、改造及部分已有管线,施工前需要仔细核查清楚;此段地下水位在地面以下 3.6~4.8m,泵房位置要开挖13m(原在建道路以下),一般平均断面开挖深度约8m(原在建道路以下),直接开挖会导致基坑被水浸泡,所以开挖至水位线以上0.5m, 进行提前降水,降水稳定后再进行剩余基坑的开挖,所以能否有效的降水或止水,是地道工程施工的关键;由于开挖深度较大,所以开挖整体断面较大,要注意边开挖,边清埋基坑周边土方,防止边坡承载较大失稳垮塌。
2、暗埋段(暗埋段「暗埋段4)施工技术方案2.1工艺流程①进行基坑开挖,试探地下水具体层位,直至水位线以上0.5m停止开挖,放坡坡度和台阶根据土质类型确定;1.1、基坑周边布点进行井点降水,根据以往施工经验,此区段一般采用重型井点降水,井点布置根据规范计算确定;1.2、等除水持续约两周左右,进行剩余基坑开挖,直至设计基底标高。
如果期间出现地下水上渗等现象,应加密降水井点,同时进行多排井点降水。
市政管道下穿国道施工方案1. 背景介绍市政管道是城市基础设施的重要组成部分,用于承载和分配城市的供水、排水、天然气和电力等基础设施。
然而,在某些情况下,市政管道需要跨越或下穿道路,以实现管网的连续性和可靠性。
本文将介绍市政管道下穿国道的施工方案。
2. 方案设计市政管道下穿国道的施工方案应综合考虑施工安全、工期限制、交通管制和环境保护等因素。
以下是一种可行的施工方案:2.1 工程准备在施工前,需要进行详细的工程准备工作。
包括但不限于以下内容:•测量与勘探:通过测量与勘探确定地下管道和地质环境的情况,并综合分析,确定施工方案。
•管线迁移:如果市政管道与国道重叠,需要将相关管线迁移到其他位置,以便后续施工。
•交通管制:对国道进行交通管制,确保施工期间的交通安全。
2.2 施工方法市政管道下穿国道的施工方法可以选择隧道工法或管道穿越工法,具体取决于地质条件和工程要求。
2.2.1 隧道工法隧道工法适用于地下水位较高且土层较软的情况。
施工步骤如下:1.隧道定位:根据设计要求,确定隧道的位置和长度。
2.隧道开挖:使用盾构机或手动开挖等方法进行隧道开挖。
开挖过程中需要注意地质环境和工作面的支护。
3.管道安装:将市政管道沿隧道布设,确保管道的坡度和连接的顺利进行。
4.隧道回填:在管道安装完成后,进行隧道的回填工作。
回填材料可以选择砂石、混凝土等。
5.隧道修复:进行相关的隧道修复工作,确保隧道的安全和稳定。
2.2.2 管道穿越工法管道穿越工法适用于地下水位较低且地质条件较好的情况。
施工步骤如下:1.管道定位:根据设计要求,确定管道的位置和长度。
2.地面开挖:在国道两侧进行地面开挖,形成穿越区域。
3.管道安装:将市政管道从一侧挖掘的坑中推进至对侧,确保管道的坡度和连接的顺利进行。
4.潜孔回填:在管道安装完成后,进行穿越区域的回填工作。
回填材料可以选择砂石、混凝土等。
5.道路恢复:进行相关的道路修复工作,包括填土、铺设沥青等,确保道路的通行和美观。
下穿通道施工方案1. 引言本文档旨在介绍下穿通道施工方案。
下穿通道是指通过建筑物或地下设施的下方进行通道建设,通常用于铁路、公路、水利、管线等项目。
下穿通道施工具有较高的技术复杂性和风险,因此需要一个详细的施工方案来确保施工的安全与顺利进行。
2. 工程概况本工程是一座地铁隧道下方的下穿通道工程,总长度约500米,宽度约10米。
施工内容包括地下洞室的开挖、支护、地面交通的恢复等。
3. 施工方法3.1 地下洞室开挖地下洞室开挖采用先进的盾构技术,具体步骤如下:1.确定洞室开挖的起止点和轨道位置。
2.搭建盾构施工平台,包括安装盾构机、供电设备、通风设备等。
3.启动盾构机,开始挖掘地下洞室。
4.按照设计要求控制挖掘速度和姿态,确保施工质量。
5.定期对工程进行检查和测试,发现问题及时处理。
3.2 支护工程在地下洞室开挖过程中,需要进行临时支护工程,保证施工的安全和洞室的稳定。
支护工程的步骤如下:1.确定支护方式,选择适当的支护材料和技术。
2.在洞室封顶前,设置临时支撑设施,如支撑钢构架等。
3.定期对支撑设施进行检查和测试,发现问题及时修补或更换。
3.3 地面交通恢复地面交通的恢复是下穿通道施工的最后一步,需要恢复地面的交通通行能力。
具体步骤如下:1.清理洞室施工现场,包括撤离设备、清除杂物等。
2.恢复地面路面,包括修复道路、人行道等。
3.安装交通标志和信号灯,保证道路交通的安全。
4. 安全措施在下穿通道施工过程中,安全是至关重要的。
为确保施工人员和周围环境的安全,需要采取以下安全措施:1.施工人员必须佩戴符合规定的安全防护用品,如安全帽、防护眼镜、防护鞋等。
2.设置施工现场警示标志,警示周围人员和车辆注意施工区域。
3.施工现场要保持干燥、清洁,定期清理施工区域的杂物和积水。
4.对施工设备和机械进行定期维护和检修,确保其正常运行和安全性能。
5.管理好施工现场的电力供应和用电设备,避免电气事故的发生。
5. 环境保护措施在下穿通道施工过程中,还要采取环境保护措施,保护周围生态环境。
下穿通道施工方案为了方便地进行下穿通道施工,我们制定了以下的施工方案:一、施工前准备1.进行现场勘测,确定下穿通道的位置、尺寸和施工材料的种类与数量。
2.制定详细的施工计划,包括施工工序、所需设备和人员的安排等。
3.安排专业人员进行安全培训,确保施工人员具备必要的安全技术知识。
二、施工过程1.清理施工区域,确保施工现场干净整洁,防止施工过程中产生的杂物、灰尘等对周围环境的污染。
2.修建临时道路,方便施工人员和设备进出施工现场。
3.进行地面标记,明确下穿通道的位置和尺寸。
4.施工现场搭建安全围挡,确保施工区域与周围交通和行人隔离,防止事故发生。
5.进行地面开挖,按照设计要求挖掘下穿通道的位置和尺寸,确保施工质量。
6.进行钢筋焊接和混凝土浇筑,加固下穿通道的结构,确保其稳固性和承载力。
7.进行墙面、地面和天花板的装饰,美化下穿通道的外观,提高视觉效果。
8.安装照明设备和通风设备,确保下穿通道的安全和舒适性。
9.进行施工质量检查,确保下穿通道的质量符合相关标准和要求。
10.验收和交付使用,将下穿通道整体移交给使用单位,完成施工任务。
三、安全措施1.施工过程中,严格遵守安全操作规程,确保施工人员的人身安全。
2.设置警示标志和指示牌,提醒施工现场的危险区域和施工要求。
3.合理安排施工队伍,确保施工人员的数量和素质满足施工需要。
4.定期检查施工设备的安全性能,及时进行维修和更换。
5.加强安全教育和培训,提高施工人员的安全意识和技术水平。
6.与周围交通、居民进行沟通,协调施工过程中可能产生的噪音、尘埃、垃圾等对周围环境和生活的影响。
以上是我们针对下穿通道施工制定的方案,旨在确保施工过程安全、高效和质量可控,为使用单位提供一个安全、便捷的通行通道。
在实际施工中,我们会根据现场情况进行灵活调整和优化,以确保施工顺利进行。
下穿道工程施工方案第一章、工程概况一、项目名称:下穿道工程施工方案二、项目地点:XX市区三、项目概述:本工程是为了解决市区交通拥堵问题,改善市民出行环境而进行的下穿道工程。
该工程将在市中心地区进行施工,于既有交通设施之下开展作业。
第二章、主要施工内容一、主要施工内容1. 下穿道隧道开挖及支护工程;2. 地下管线搬迁及保护工程;3. 下穿道道路及排水工程;4. 引桥及联络道路施工。
二、施工范围本工程施工范围包括XX市区的XX路至XX路段。
第三章、工程条件一、地质条件1. 施工区域经济地质为中等,具有一定的承载能力;2. 地下水位相对较低,且泥质较少。
二、交通条件1. 施工区域为市中心区域,交通流量较大;2. 附近有多处人行和车行交通设施,需要施工期间对交通进行合理的保障和管理。
三、气候条件1. 施工期间为夏季,气温较高;2. 需做好高温作业的安全防护工作。
第四章、施工方案一、下穿道隧道开挖及支护工程1.1 钻爆法开挖:由于施工地质条件较好,选用钻爆法进行隧道开挖。
1.2 支护工程:选用拱架式隧道支护工程,确保隧道施工的安全和稳定。
二、地下管线搬迁及保护工程2.1 地下管线搬迁:对地下管线进行查勘、标示,并在施工前进行搬迁安置。
2.2 地下管线保护:在隧道顶部进行管线保护,以确保施工过程中的安全和通畅。
三、下穿道道路及排水工程3.1 道路铺设:选用混凝土路面进行道路铺设,确保道路的平整和耐用。
3.2 排水工程:采用人工挖渠和排水管道相结合的方式,确保雨水和地下水能够有效排除。
四、引桥及联络道路施工4.1 引桥施工:选用预制箱梁进行引桥施工,以缩短施工周期。
4.2 联络道路施工:对下穿道和既有道路进行合理联接,确保交通的通畅。
第五章、施工组织一、总体施工进度安排根据工程建设计划和工期限制,合理安排施工进度,确保工程如期完工。
二、施工队伍组织组建专业的隧道施工团队和管理团队,确保施工的顺利进行。
三、施工机械设备保障选用符合国家标准的施工机械设备,确保施工的高效进行。
下穿通道施工方案下穿通道施工方案一、项目背景由于城市交通的快速发展,道路的拓宽和改建已成为城市发展的必然选择。
然而,在一些繁忙的城市路段或地区,由于空间限制和地下管线密布,传统的道路改建会带来很大的困难。
因此,下穿通道作为一种解决方案,逐渐被应用在城市道路改建工程中。
二、项目概述本项目为下穿通道施工工程,主要任务是将一条主要道路下方的地下管线进行改线,以便进行道路的拓宽和改建工作。
三、施工方案1. 剖分工区根据下穿通道工程的实际情况,将工作区分为施工区、临时通道区和材料场区。
施工区为主要施工区域,临时通道区为施工人员进出工地的通道,材料场区为存放施工所需材料和设备的区域。
2. 地下管线改线首先,需要对地下管线进行勘测和标注,确定管线的走向和位置。
然后,将管线逐一挖掘出来,并对管线进行标记和编号。
接下来,根据道路拓宽的设计要求,进行管线的改线工作。
改线工作采用非开挖技术,通过推土机和液压设备将管线进行侧移或高低调整,以便适应道路的拓宽和改建。
3. 施工交通管制在施工过程中,需要对道路进行交通管制,确保施工安全和交通的顺利进行。
交通管制的具体措施包括设置施工标志和道路封闭,引导车辆绕行或采取其他交通措施。
4. 施工进度安排根据施工计划和实际情况,合理安排施工进度。
施工进度的安排要考虑到管线改线、道路拓宽和交通管制等因素,以保证工程的质量和进度。
5. 安全管理在施工过程中,需要加强安全管理,确保施工人员的安全。
施工人员必须佩戴安全防护装备,严格按照安全操作规程施工。
同时,施工现场要设置警示标志,并划定安全区域,防止人员误入施工现场。
6. 环境保护施工过程中,要加强对环境的保护,减少施工对周围环境的影响。
施工现场要进行噪音和粉尘控制,施工废弃物要及时清理和处理,避免对周围环境造成污染。
四、总结下穿通道施工工程是一项复杂而重要的城市道路改建工程,要求施工组织合理、工作安全、进度顺利、环境保护。
通过科学的施工方案和严格的施工管理,能够有效解决道路改建中的管线难题,为城市交通的发展贡献力量。
第1篇一、工程背景随着城市化进程的加快,城市交通拥堵问题日益突出。
为了缓解这一状况,下穿通道工程应运而生。
下穿通道工程是指在城市地下建造一条道路,以实现地面交通与地下交通的分离,提高城市道路通行效率。
二、施工准备1. 工程勘察:在施工前,需对地下地质、水文、环境等进行详细勘察,为施工提供科学依据。
2. 施工图纸设计:根据勘察结果,进行施工图纸设计,包括地下通道的形状、尺寸、材料等。
3. 施工方案编制:针对地下施工的特点,编制合理的施工方案,包括施工顺序、施工工艺、施工安全等。
4. 施工设备准备:根据工程需求,准备相应的施工设备,如挖掘机、钻机、运输车辆等。
5. 人员培训:对施工人员进行专业技能培训,确保施工质量和安全。
三、施工过程1. 土方开挖:按照设计要求,进行地下通道土方开挖,注意保护周边环境,减少对居民生活的影响。
2. 地下连续墙施工:采用地下连续墙技术,为地下通道提供稳定的支护结构。
3. 钢筋施工:按照设计要求,进行钢筋绑扎和焊接,确保钢筋结构的质量。
4. 模板施工:根据设计要求,进行模板的安装和拆除,保证混凝土浇筑的平整度。
5. 混凝土浇筑:按照施工方案,进行混凝土的浇筑,确保混凝土的强度和耐久性。
6. 防水施工:在地下通道内部进行防水施工,防止地下水的渗透。
7. 管线迁改:对地下通道周边的管线进行迁改,确保施工安全。
8. 附属设施施工:包括照明、通风、排水等附属设施的建设。
四、施工管理1. 施工进度管理:合理安排施工计划,确保工程按期完成。
2. 施工质量管理:严格控制施工质量,确保工程符合设计要求。
3. 施工安全管理:加强施工现场安全管理,防止安全事故的发生。
4. 环境保护:在施工过程中,注重环境保护,减少对周边环境的影响。
五、工程验收1. 工程自检:在施工过程中,对工程质量进行自检,确保工程符合要求。
2. 政府验收:在工程完工后,由政府相关部门对工程进行验收,确保工程符合国家标准。
道路下穿通道施工方案与技术措施
主要施工顺序:对现状地下管线进行改移→钻孔桩、旋喷桩施工→基坑开挖至横撑底标高,边开挖边支护→浇筑联系梁、横撑及系梁→柱、板、隧道框架整体现浇(板底预留排水管口)→板后设排水管→柱顶浇筑台帽→基坑回填→管线恢复。
框架通道为现浇钢筋混凝土框架结构,采用明挖顺作法施工,施工时遵循“纵向分段,竖向分层,从下至上”的施工原则。
竖向分层:垫层、底板→侧墙、中墙→顶板→回填。
纵向分段:主体结构纵向按变形缝、施工缝位置进行分段施工。
框架通道防护结构竖向2道钢管支撑,钢管横撑为600,t=16无缝钢管,纵向间距4米左右,第一道支撑预加力为200kN,第二道支撑预加力为500kN。
在顶管下穿处,桩截断范围设置第三道横撑。
混凝土工程的模板内、外模以组合钢模板为主,辅助使用胶合板,内、外模均采用后背加设型钢背带形成大块模板以利拼装,尽量减少接缝和美化外露面,模板支架采用装卸方便灵活的碗扣件和碗扣脚手架。
为确保混凝土工程质量,采用优质商品混凝土,混凝土罐车运送混凝土,汽车泵浇筑混凝土。
顶板外防水层,回填及其它附属工程随主体结构进展平行施作。
1、框架通道结构施工
框架通道结构施工流程
2、框架通道施工方法
(1)垫层混凝土施工
清基:排除基坑内积水,清除基坑内的虚土、淤泥和其它杂物。
测量:基坑清理完后,及时对基坑中线水平进行测量,以书面形式及时向业主、监理工程师进行汇报。
垫层混凝土浇筑:基坑基底经监理工程师检测合格后,即可进行垫层混凝土浇筑施工。
(2)底板施工
将垫层表面清洗干净,在垫层表面作防水层。
设置底板顶面标高控制桩。
在垫层上绑扎底板钢筋。
经监理工程师验收后浇筑底板混凝土。
在浇筑底板混凝土的过程中,在施工缝处按设计设置防水材料,并注意稳定可靠,不移位。
底板混凝土分层浇筑时,沿施工方向分层预留台阶浇筑。
浇筑至设计高程后,于初凝前用平板振动器振捣密实后抹面,并及时养护。
养护时间不小于14d。
底板超前上部结构2段,即底板浇筑2段后开始施工侧墙中立墙及顶板。
(3)侧墙、中墙施工
侧墙、中墙采用碗扣式脚手架和穿墙螺栓,采用大块模板组合施工。
根据设计要求设置施工缝和变形缝,并注意稳固、牢靠、不变形、不漏浆。
立模之前,对防水层、钢筋及预埋件工程进行统一检查。
一次浇筑混凝土高度不超过3m,以利混凝土的浇筑和振捣。
混凝土掺加微膨胀剂时要满足14d的养护时间。
侧墙、中墙混凝土分层浇筑(每层高度不超过30cm),浇筑连续不间断完成,分层浇筑时注意不出现漏振或过振。
侧墙、中墙混凝土浇筑完成后及时浇水养护,时间不少于14d。
(4)顶板施工
顶板的模板支架采用满堂脚手架,在施工过程中采用如下措施:
为保证沉降后下部建筑净空仍能满足要求,顶板底标高考虑支架系统沉降及施工误差预高2cm。
必须在混凝土强度达到100%后方可拆模。
顶板混凝土初凝前对顶面混凝土压实、收浆、抹光,终凝前再次收光、压实、抹面并及时养生,养护时间不少于14d。
顶板混凝土未达到设计强度前不得在其上堆放设备、材
料等。
养护期结束后应立即施作顶板防水层和防水保护层,细石混凝土保护层施作完成后及时进行养护。
(5)支架
用于主体结构框架混凝土施工的支架为WDJ碗扣满堂支架,支架的布置通过计算以确保强度刚度满足施工要求,按每根碗扣立杆可承受3t竖向荷载考虑,计算时考虑到有边墙混凝土侧压力,顶板混凝土重量、模板重量,施工荷载(人、料、机等)以及作用于模板支架上的风力及其它可能产生的荷载,因此碗扣支架纵横向间距采用90cm,靠近上倒角处加密成60cm,以加强顶板纵横梁和边墙横带、立带的刚度。
碗扣支架具有拆卸灵活的特点,施工中不设缷落装置。
(6)模板
模板由底模、内模、侧模三部分组成,现场拼装,模板采用600×1500定型钢模板,用V型卡固定,拉杆定位连接。
顶板模板采用150×150方木作为纵横梁,对侧墙模板采用2[20槽钢作为横带,方木竖带组合加固,2[20槽钢横带由两根槽钢对口焊接,内外模板采用拉杆对拉加固,对拉拉杆设置止水环止水,无外模的侧墙内模用勾头螺栓与槽钢连接牢固,顶板纵横梁及侧墙竖带、横带间距为75cm,具体布置根据截面尺寸及模板接缝确立。
施工前要对模板及横竖向带的强度、刚度进行检算。