齿轮油基础知识

齿轮油知识一工业齿轮油在使用中应注意什么？1、加强产品收货检查。

如产品合格证、生产日期、包装等；2、运输、储存中避免靠近火源和高温，避免水分灰尘及机械杂质混入；3、采用正确的润滑方式；4、首次加油前，要对油箱及管路彻底清洗，以所选定的油品置换干净，按规定量加油；5、油量减少时，按规定补油，严防混油；6、执行3级过滤等行之有效的制度，尽量避免水分、灰尘等杂质混入润滑系统；7、加强监测，定期取样，按时或按质换油。

二齿轮副的损伤与防治齿轮副的损伤形式主要有：齿面磨损、齿面接触疲劳、塑性流动等，原因主要涉及到齿轮副材料、表面加工处理、齿轮副加工精度、润滑油品的选用等多方面的因素。

1、齿面磨损表现形式为刮伤、擦伤、齿面滑动磨损失效、胶合等。

防治对策包括：提高齿轮硬度；对齿轮表面进行耐磨处理；清洁润滑系统；选择合适的润滑剂；过滤润滑剂2、齿面接触疲劳表现形式为齿面点蚀、剥落及表层压碎等。

防治措施有：提高齿轮副的精度和制造精度；合理选择齿轮副材料和磨合工艺；适当加大齿轮副表面硬化层的厚度和硬度；采用极压齿轮油；保证油品质量和油路畅通。

3、塑性流动：当齿面承受过大载荷时容易产生塑性流动，表现为齿轮端面出现飞边，齿面沿滑动方向起波或凹陷。

防治措施是：控制载荷；适当提高齿面硬度；采用极压齿轮油；充分供油。

三齿轮失效的主要形式是什么？哪些与润滑油质量有关？齿轮失效的主要形式有断齿、磨损、点蚀、胶合。

1、断齿：是在齿轮传动中由于各种以外原因，一个或多个轮齿折断使齿轮失效；2、磨损：齿轮传动过程中，齿面上的相对滑动会引起磨损；3、点蚀：齿轮传动过程中，齿轮接触面上各点的接触应力呈脉动循环变化，经过一段时间后，会由于接触面上金属的疲劳而形成细小的疲劳裂纹，裂纹的扩展造成金属剥落，形成点蚀；4、胶合：当齿轮在高速、大载荷或润滑失效的情况下，两齿面直接接触形成局部高温，接触区出现较大面积粘连现象，为胶合。

合理润滑可以明显延缓或防止齿轮的失效。

齿轮油齿轮油是以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。

用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率。

以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。

用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率，减少功率损失。

齿轮油应具有良好的抗磨、耐负荷性能和合适的粘度。

此外，还应具有良好的热氧化安定性、抗泡性、水分离性能和防锈性能。

由于齿轮负荷一般都在490兆帕（MPa)以上，而双曲线齿面负荷更高达2942MPa，为防止油膜破裂造成齿面磨损和擦伤，在齿轮油中常加入极压抗磨剂，普遍采用硫- 磷或硫-磷-氮型添加剂。

齿轮油的用量约占润滑油总量的6％～8％。

性能齿轮油一般要求具备以下6条基本性能：1、合适的粘度及良好的粘温性,粘度是齿轮油最基本的性能。

粘度大，形成的润滑油膜较厚，抗负载能力相对较大。

2、足够的极压抗磨性极压抗磨性是齿轮油最重要的性质、最主要的特点。

是赖以防止运动中齿面磨损、擦伤、胶合的性能。

抗磨、耐负荷性能由于齿轮负荷一般都在490MPa以上，而双曲线齿面负荷更高达2942MPa,为防止油膜破裂造成齿面磨损和擦伤，在齿轮油中一般都加入极压抗磨剂，以前常用硫-氯型、硫-磷-氯型、硫-氯-磷-锌型、硫-铅型和硫-磷-铅型添加剂。

目前普遍采用硫-磷或硫-磷-氮型添加剂。

3、良好的抗乳化性齿轮油遇水发生乳化变质会严重影响润滑油膜形成而引起擦伤、磨损。

4、良好的氧化安定性和热安定性良好的热氧化安定性保证油品的使用寿命。

5、良好的抗泡性生成的泡沫不能很快消失将影响齿轮啮合处油膜形成，夹带泡沫使实际工作油量减少，影响散热。

6、良好的防锈防腐蚀性腐蚀和锈蚀不仅破坏齿轮的几何学特点和润滑状态，腐蚀与锈蚀产物会进一步引起齿轮油变质，产生恶性循环。

齿轮油还应具备其他－些性能，如粘附性、剪切安定性等。

齿轮油求助编辑百科名片齿轮油是以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。

用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率。

目录编辑本段齿轮油以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。

用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率，减少功率损失。

齿轮油应具有良好的抗磨、耐负荷性能和合适的粘度。

此外，还应具有良好的热氧化安定性、抗泡性、水分离性能和防锈性能。

由于齿轮负荷一般都在490兆帕（MPa)以上，而双曲线齿面负荷更高达2942MPa，为防止油膜破裂造成齿面磨损和擦伤，在齿轮油中常加入极压抗磨剂，普遍采用硫- 磷或硫-磷-氮型添加剂。

齿轮油的用量约占润滑油总量的6％～8％。

编辑本段性能齿轮油一般要求具备以下6条基本性能：1、合适的粘度及良好的粘温性,粘度是齿轮油最基本的性能。

粘度大，形成的润滑油膜较厚，抗负载能力相对较大。

2、足够的极压抗磨性极压抗磨性是齿轮油最重要的性质、最主要的特点。

是赖以防止运动中齿面磨损、擦伤、胶合的性能。

抗磨、耐负荷性能由于齿轮负荷一般都在490MPa以上，而双曲线齿面负荷更高达2942MPa,为防止油膜破裂造成齿面磨损和擦伤，在齿轮油中一般都加入极压抗磨剂，以前常用硫-氯型、硫-磷-氯型、硫-氯-磷-锌型、硫-铅型和硫-磷-铅型添加剂。

目前普遍采用硫-磷或硫-磷-氮型添加剂。

3、良好的抗乳化性齿轮油遇水发生乳化变质会严重影响润滑油膜形成而引起擦伤、磨损。

4、良好的氧化安定性和热安定性良好的热氧化安定性保证油品的使用寿命。

5、良好的抗泡性生成的泡沫不能很快消失将影响齿轮啮合处油膜形成，夹带泡沫使实际工作油量减少，影响散热。

6、良好的防锈防腐蚀性腐蚀和锈蚀不仅破坏齿轮的几何学特点和润滑状态，腐蚀与锈蚀产物会进一步引起齿轮油变质，产生恶性循环。

工业齿轮油学问要点齿轮的种类并不多，重要分为三大类，依据齿轮的几何形状不同，齿轮的啮合方式不同导致其使用的润滑油也是不一样的。

1.正齿轮、伞齿轮、斜齿轮：此类齿轮很简单在齿轮表面形成润滑油膜。

2.双曲线齿轮：双曲线齿轮体积较小,传递的动力大,齿面上难以形成润滑油膜,是难润滑的摩擦副之一,须使用加有高活性极压剂的齿轮油；汽车后桥传动装置多采纳双曲线齿轮,须采纳双曲线齿轮油,即重负荷车辆齿轮油。

并且重负荷车辆齿轮油是润滑性要求的汽车齿轮润滑油。

3.蜗轮蜗杆：蜗轮蜗杆齿面相对滑动速度大,摩擦热大,较难解决润滑问题,须使用高粘度并含有摩擦改进剂和抗磨剂的齿轮油。

由此可以看出，蜗轮蜗杆油同样属于齿轮油的一种，是针对蜗轮蜗杆齿轮的润滑特点而研制的特别齿轮油。

齿轮油在使用过程中温度高是什么原因？首先，需要检查是否存在齿轮磨合方面的问题。

一台新的齿轮设备假如没有磨合好，显现磨料磨损，引起齿面温度上升。

这个时候应加强油品过滤，磨合之后再更换新油。

其次，检查齿轮油的选择是否得当。

重载、冲击负荷、黏度级别偏小，会导致油膜分裂，齿面显现点蚀、磨损等润滑失效倾向，引起齿面温度上升，此时应依据载荷情况正确选油，适当提高黏度等级或选用承载性能更优的齿轮油。

后，检查齿轮油是否加注过量。

油位过高加添了搅拌热，若散热困难，油温与齿面温度会同步上升，此时应降低油位。

另外，粘度过大也会产生同样的问题，应选择适用的低牌号油。

齿轮油换油指标换油期和换油指标的确定是个较多而杂的问题，它与齿轮磨合情况、齿轮的载荷、齿轮油的各类和质量、润滑部位在机械中的紧要性等都有关。

用油多，消耗量大的大型齿轮装置集中润滑系统，由于定期补油，常依据油品变质情况按质换油。

通常测试项目包括粘度、不溶物和水分，有些油品还包括极压性和腐蚀。

车辆齿轮油(中级版)1. 概述车辆齿轮油是润滑油重要产品，主要用于各种汽车手动变速器和驱动桥中。

自1925年Gleason Works 开发了第一个双曲线齿轮驱动桥以来，在短短几年间，几乎全部的美国制造商都推广使用。

接着，在欧洲也逐步得到应用。

为了满足双曲线齿轮驱动桥的润滑要求。

开发了极压车辆齿轮油，这种早期的齿轮油为S-Pb型或S-P-Cl型。

二次世界大战以后，为了制得具有高速冲击性能和高扭矩性能的多效齿轮油，引入了S-P-Cl型复合剂。

以后由于卡车载重和功率的提高，加上轴偏置增大，复合剂在原来的S-P-Cl基础上又引入了二烷基二硫代磷酸锌，大大提高了极压性能。

进入60年代，由于汽车工业不断追求高速度，大马力，需要热氧化安定性更高的润滑油，研制出第一代S-P型双曲线齿轮油，并逐渐在全世界得到普及。

硫磷型车辆齿轮油经过40年的使用，经久不衰，其主要是围绕着含磷添加剂和添加剂复配技术的发展。

第二代、第三代硫磷型齿轮油具有好的热稳定性和水解稳定性，解决了含磷剂消耗快的问题，并可作为车辆、工业齿轮通用油。

国外车辆齿轮油情况代表着发达国家的欧洲，每年需要车辆齿轮油30万吨，其中75%为GL-5车辆齿轮油，其余为GL-4齿轮油。

见表1：表1 欧洲用车辆齿轮油由于欧洲市场上对齿轮油的质量要求不断提高，添加剂用量增加，换油期延长，使销售量增长很小。

出现了全寿命油，要求汽车齿轮油的基础油越来越多地使用合成润滑油，同时有轻质化趋势，好处是改进了燃料经济性，也容易换档。

欧洲汽车生产商要求车辆齿轮油延长换油周期，甚至要求与车辆同寿命，目前汽车寿命约为75万公里，将来要延长到100万公里，因此齿轮油与橡胶密封材料配伍性受到特别重视，要求在长期运转中齿轮油对密封材料既不能使其硬化、收缩，又不能使其膨胀、降低强度。

目前欧洲轿车多为前桥驱动，前桥中装有同步器。

欧洲同步器设计与美国不同，美国的同步器由一组摩片组成，而欧洲的同步器由一组黄铜环组成，为使其同步器能正常工作，在要求使用GL-4、GL-5齿轮油时，还要补充进行密封件试验和同步器试验。

齿轮油知识问答
齿轮油知识问答
齿轮油是一种专门为齿轮传动设计的润滑油，具有防腐蚀、防磨损、
抗氧化等特性。

以下是一些常见的关于齿轮油的问题和解答。

1.齿轮油有哪些分类？
答：齿轮油可以分为矿物油、合成油和半合成油三种。

矿物油是由石
油裂解或加氢过程中产生的物质，具有良好的润滑性能和耐高温性能，但抗氧化能力差。

合成油是由化学合成或氢化脂肪酸等过程中产生的
物质，具有较良好的润滑性能、抗氧化能力和耐高温性能。

半合成油
则是矿物油和合成油的混合物，综合润滑性能良好，价格也适中。

2.什么是齿轮油的粘度？
答：齿轮油的粘度是指液体的黏度大小。

常见的齿轮油粘度等级有
ISO VG68、ISO VG100、ISO VG150、ISO VG220等。

粘度越高，
润滑性能和黏附能力就越强，环境温度越高才能获得更好的润滑效果。

因此，选择正确的齿轮油粘度等级非常重要。

3.齿轮油应该如何更换？
答：通常，齿轮油的更换间隔为1500-2000小时。

更换齿轮油时，首先要排出旧油，然后用清洁油或洗地板清洗齿轮箱内部，最后注入新的齿轮油。

注入新油时，要注意油量和粘度等级，以确保润滑油的良好性能。

4.齿轮油的保存方法是什么？
答：齿轮油的保存应存放在干燥、阴凉、通风的地方，远离火源和明火。

在存储前要查看油桶密封性能和标签，防止被污染或受到损坏。

在存储过程中，应定期检查油桶是否有泄漏或色变等问题。

总之，在使用齿轮油时，应选择正确的油品、更换周期、存放方法，并定期检查设备和油品的状况，以确保齿轮玩具的长期良好运作。

齿轮油知识问答什么是齿轮油？齿轮油是一种专门用于润滑齿轮的润滑油。

它具有高粘度，可在齿轮运转时形成一层润滑膜，减少摩擦和磨损，并有效降低噪音和振动。

齿轮油的主要作用是什么？齿轮油在机械传动系统中起着至关重要的作用，其主要作用如下：1.润滑保护：在高速、高负荷运转的齿轮系统中，齿轮油能够形成一层保护膜，减少金属间的摩擦，防止齿轮因摩擦而磨损，延长齿轮的使用寿命。

2.冷却散热：齿轮工作时会产生热量，齿轮油具有较好的散热性能，能够吸收齿轮传递过来的热量，并迅速散发出去，保持齿轮系统的温度在一定范围内，避免过热对机械系统的损害。

3.防止腐蚀和氧化：齿轮油中含有抗腐蚀和抗氧化剂，能够阻止氧气和湿气对齿轮的腐蚀，并保持齿轮油的稳定性，延长换油周期。

4.减少噪音和振动：齿轮油的黏度较高，能够在齿轮工作时形成一层薄膜，减少金属间的接触，有效降低齿轮系统产生的噪音和振动。

齿轮油的分类有哪些？根据其用途和工作条件的不同，齿轮油可以分为以下几类：1.工业齿轮油：主要用于工业生产中的重型齿轮传动系统，如钢铁、矿山、造船、电力等行业的齿轮箱。

其特点是承受高负荷和高温条件，需具备较高的粘度和抗氧化性能。

2.车用齿轮油：主要用于汽车、摩托车等车辆的齿轮传动系统。

根据不同的传动系统，车用齿轮油可分为不同的牌号，如手动变速器齿轮油、自动变速器齿轮油等。

车用齿轮油的特点是粘度较低、抗乳化性能好。

3.航空齿轮油：特指用于飞机齿轮和飞机涡轮传动系统的润滑油。

由于航空齿轮系统的高速、高温和高压要求，航空齿轮油需具备优异的高温氧化稳定性和低温性能。

4.食品级齿轮油：适用于食品加工行业的齿轮传动系统。

这种齿轮油采用食品级原料制成，满足食品安全标准，可以接触食品，无毒无害。

齿轮油的选用要点有哪些？正确选择齿轮油对于齿轮传动系统的正常运行至关重要，以下是齿轮油选用的几个要点：1.工作条件：根据齿轮传动的工作负荷、速度、温度等条件选择合适的齿轮油。

轿车、卡车和摩托车都需要使用齿轮油，一般来说，摩托车使用一类齿轮油：轿车和卡车使用两类齿轮油。

高级小轿车很多采用自动变速器，一般使用自动传动液，大多数卡车和大客车使用手动变速箱油。

车辆后桥均使用适合双曲线齿轮的车辆齿轮油。

汽车齿轮油在使用过程中一般采取定期的换油，换油期要看油的质量和使用条件。

一般新齿轮第一次换油要采取早期换油，以便排出初期磨损粉沫，建议第一次到1500公里换油，第二次3000公里，以后10000公里以上再换油。

一般齿轮润滑除了受到运转温度、速度、负荷、给油法、给油量影响外，还受齿轮形式、材质、加工精度、表面处理等机械因素和环境尘土等条件的影响。

车辆齿轮油换油时，应注意以下几个问题：1、换油时粘度的选择粘度是齿轮油最基本的选择因素。

如果粘度选择过大，会使摩擦面过热，也会造成不必要的动力损耗，如果粘度选择过小，由于离心力的作用将油从齿面甩掉，容易造成油封漏油，可能在齿轮面上形成贫油润滑，从而磨损加大，甚至会产生烧结现象，因此选择适合的粘度非常重要。

目前，各汽车制造商大多推荐80W／90．85／90．85／140等粘度级别的车辆轮油，换油时可参考汽车使用手册或维修手册。

2、极压性能的选择我国车辆齿轮油标准（GB7631．7－89）中，将车辆齿轮油分为L－CLC （普通车辆齿轮油），L－CLD（中负荷车辆齿轮油）对应于API分类的GL－3、GL4、GL5规格。

为了防止齿轮接触时高应力造成的齿面擦伤、剥落、烧结必须选择具有良好抗磨极压性能的齿轮油，以维持适当的承载性。

因此用户在选择油品时，一定不要把内燃机油、液压油等其他油品加入到齿轮箱中，以免造成极压抗磨性能不足，损坏齿轮。

3、变速箱和后桥分开选油由于变速箱和后桥齿轮的材质和结构不同，要分开选油，以保证变速箱密封件不泄露，铜部件不腐蚀及后桥齿轮得到充分的润滑。

4、选用高质量的品牌车辆齿轮油高质量的品牌车辆齿轮油不仅可以有效保护齿轮，降低磨损，使车辆运行更轻松，节约燃油，同时可以延长油品使用寿命，降低保养及维修费用。

车辆齿轮油1、齿轮系统的润滑原理齿轮机构是机构中最主要的一种传动机构。

其传递功率范围大，传动效率较高，可传递任意两轴之间的运动和动力。

运动和动力的传递是在齿轮机构中每对啮合齿面的相互作用，相对运动中完成的，其间必然产生摩擦。

为避免机件直接摩擦在齿轮工作面之间形成，需要润滑剂将工作面隔开，以保持齿轮机构的工效和延长使用寿命。

齿轮油就是最主要的润滑剂。

齿轮的曲率半径小，润滑中形成油楔的条件差，轮齿的每一次啮合均须重新建立油膜。

另外，啮合表面不相吻合，有滚动也有滑动，恶化了油膜运转情况。

齿轮的润滑状态，总体来说有两种情况：一是流体动力润滑和弹性流体润滑。

二是边界润滑。

2、齿轮的分类、摩擦与润滑齿轮分为三类：正齿轮、伞齿轮、斜齿轮蜗轮蜗杆双曲线齿轮上述三类齿轮的几何形状不同，齿轮啮合方式不同，润滑油膜的形成有显著的差异。

正齿轮、伞齿轮、斜齿轮、人字齿轮、螺旋伞齿轮容易在齿面上形成润滑油膜。

蜗轮蜗杆齿面相对滑动速度大，摩擦热大，较难解决润滑问题，须使用高粘度并含有摩擦改进剂和抗磨剂的齿轮油。

双曲线齿轮体积较小，传递的动力大，齿面上难以形成润滑油膜，是最难润滑的摩擦副之一，须使用加有高活性积压剂的齿轮油。

近代汽车后桥传动装置多采用双曲线齿轮，须采用双曲线齿轮油，即重负荷车辆齿轮油。

重负荷车辆齿轮油是润滑性要求最高的汽车齿轮润滑材料。

3、车辆齿轮油的性质a流变性车辆齿轮油的粘度与承载能力有密切关系，由式（1）可知，粘度增加，弹性流体动力润滑油膜厚度增加，有利于齿面保护，但是粘度不是越高越好。

齿轮工作时搅动齿轮油，液体内摩擦产生摩擦热，使油温升高。

齿轮油的低温粘度对齿轮工作有重要影响。

汽车后桥齿轮是喷溅式润滑，低温时齿轮油须具有足够的流动性，齿轮转动时才能将足够的油带到齿面及轴承，防止出现损伤。

车辆齿轮油在低温下的表观粘度和成沟点在一定程度上说明齿轮油在低温下的流动性。

车辆齿轮油必须有足够大的粘度指数，使得在摩擦面的高温下，有足够的润滑油膜。

齿轮油的主要化学成分齿轮油是一种专门用于润滑车辆和工业设备中齿轮系统的润滑油。

齿轮油的化学成分主要由基础油和添加剂两部分组成。

基础油是指使用在油品中占据主要成分的油脂原料，而添加剂是指用于改进齿轮油性能的附加化学物质。

下面是齿轮油中主要化学成分的简要介绍。

1. 基础油齿轮油的基础油是由石油或合成原料通过精制加工而成。

精制的基础油可以分为四类：矿物基础油、合成基础油、混合基础油和再生基础油。

不同类型的基础油有其特定的性能和应用场合。

矿物基础油是由石油菁华通过精制加工而成。

它们的成分复杂，包含数百种化合物，其中最重要的是烷烃和芳香烃。

矿物基础油的物理和化学性质取决于石油源和加工工艺。

这些油脂具有良好的储存稳定性和优异的防锈保护性能。

但其在极端压力下的性能相对较差，需要添加剂来提高其性能。

合成基础油是通过合成化学物质而制得的，相对于矿物基础油，其组成更为单纯，由机制、聚合或脂肪酸化合成而成。

合成基础油具有洁净度高、氧化稳定性、极压性等优异性能，但生产成本较高，价格较贵。

混合基础油是由不同来源的基础油混合而成。

混合基础油能兼顾各种基础油的性能优势和缺陷，同时保持良好的可用性和经济效益。

其油体中的特定组分和包括多环芳烃（PAH）在内的不利成分含量控制尤为重要。

再生基础油是通过废油或废料油加工再生而成。

其优点是节省原油资源、降低环境污染并减少废弃物处理。

但由于废油来源的不同，再生基础油中残留的杂质内容（如水分、杂质、有机物质含量等）与组分不确定性，会对再生基础油的产品质量和使用寿命造成一定的影响。

2. 添加剂除基础油外，齿轮油中的添加剂主要是为了改善其物理和化学性质，提高其使用性能。

添加剂在油脂中的比例通常为0.5-30wt%。

极压添加剂是一种能够提高齿轮油极限承载能力、摩擦反应性能和抗磨损功能的添加剂。

常用的极压添加剂有硫化物、磷化物、硫酸酯、钼酸酯和氨基磷酸酯等。

抗氧化添加剂是一类用于提高齿轮油抗氧化性能、增加油品储存寿命的添加剂，可延长油品的使用寿命。

齿轮油化验指标【原创实用版】目录1.齿轮油的基本概念2.齿轮油的主要作用3.齿轮油的化验指标4.齿轮油的选择与使用5.齿轮油的更换与维护正文一、齿轮油的基本概念齿轮油，顾名思义，是用于齿轮箱内的润滑油。

齿轮箱是机械传动系统中的一种重要部件，负责将电机的转速转换为机械设备所需的转速。

在这个过程中，齿轮之间会产生摩擦和磨损，齿轮油就起到了减少摩擦、保护齿轮、降低磨损的作用。

二、齿轮油的主要作用齿轮油的主要作用有以下几点：1.润滑：齿轮油可以在齿轮表面形成一层油膜，减少齿轮之间的摩擦，降低磨损。

2.冷却：齿轮在高速运转时会产生大量的热量，齿轮油可以帮助散热，保持齿轮的正常工作温度。

3.防锈：齿轮油能防止齿轮表面生锈，保护齿轮。

4.减震：齿轮油可以缓冲齿轮之间的冲击，降低噪音，提高传动系统的平稳性。

三、齿轮油的化验指标齿轮油的化验指标主要包括以下几个方面：1.粘度：粘度是齿轮油的流动性能，粘度越大，流动性越差，但润滑性能越好。

一般齿轮油的粘度在 75-150mm/s 之间。

2.闪点：闪点是齿轮油在高温下能发生闪燃的最低温度，齿轮油的闪点一般应高于 100℃。

3.抗氧化性：齿轮油在高温下容易氧化，抗氧化性能好的齿轮油可以延长使用寿命。

4.抗磨性能：抗磨性能好的齿轮油可以减少齿轮的磨损，延长齿轮的使用寿命。

四、齿轮油的选择与使用选择齿轮油时，应根据齿轮箱的负荷、转速、工作温度等因素选择合适的粘度和性能的齿轮油。

使用时，应定期检查齿轮油的油量，保证齿轮油充足，同时定期更换齿轮油，防止齿轮油老化。

五、齿轮油的更换与维护齿轮油的更换周期一般为 2-3 年，或工作小时数达到 4000-6000 小时。

更换齿轮油时，应将齿轮箱内的旧油全部排空，清洗齿轮箱，然后加入新的齿轮油。