三峡工程建设新进展

三峡工程　

革初期主要借鉴了电信、天然气和供水行业　

的管理经验，作为龟力市场管理者的电力供　

应委员会总裁由政府指派，但总裁必须向国　务秘书递交年度报告，供下议院讨论，并行　

使议会赋于的权力。　

１９８９年电力法案对总裁规定的职责为：　

确保满足所有合理的的电力需求；对于持有　

电力供应许可证的电力公司必须确保电力能　

够正常供电；促进发电端和供电端的竞争；　

在电价、供电质量和可靠性等方面还必须保　

护用户的利益；并必须考虑边远地区用户的　

需求等。此外，总裁还有权提高许可证的颁　

发标准，但许可证持有人有权同意或反对修　

改许可证的颁发标准，另一个机构电力竞争　

委员会有权决定是否允许电力供应委员会总　

裁修改现行的许可证颁发标准。　依照电力法案，国务大臣具有与电力供　

应委员会总裁相同的职责，不过在职能范围　

上又有较大的不同。比如，总裁有权修改许　

可证的颁发标准，国务大臣不具有这方面的　

权力，但国务大臣对竞争委员会的决议具有　

否决权。此外，国务大臣还必须广泛关注与　

公众利益相关的事物，比如颁发上网许可证　

和兴建电站审批等。　

英国的最高法院和竞争委员会必须听取　

每个电力公司的意见，确保管理者在市场管　

理上保持公正性。　这种管理体制将市场管理职能和政府职　

能有效地分离开来，体现了权力上的相互制　

约和监管。电力市场的管理者是独立的，他　

有权行使议会赋予他的权力，而不是行使政　

。府下达的行政命令。他可以对市场的变化采　

取—定的必要行动，但必须遵循一定的原　

则，而不是简单按照自己的意志行事，而是　

在法律所规定的范围内行使自己的权力。同　

时市场管理者又必须尊重来自政府的决定和　

潜在的否决权。同样，国务大臣可以否决市　

场管理者的决议，但也必须遵循一定的法律　

规定，不能涉人市场管理中的一些细节问　

题，比如价格控制措施。　此外，电力法还给市场管理者和政府赋　

予了一定的职责。市场管理者和政府都同样　

关心电价和经济效益等问题，因此政府没有　

长江三峡工程建设的意义和作用

武汉市第三十中学 邹爱芳

教学目标

知识目标

1、了解长江三峡的位置、范围、工程设施与规模状况。

2、了解长江中下游地区洪水灾害及其成因，理解三峡工程在防洪方面的关键性作用。

3、了解三峡的水能资源状况，以及三峡水电站的规模和发电能力，理解由此带来的巨大的社会经济效益和环境效益。

4、了解长江航运在我国的重要地位和川江航道对它的限制，理解三峡工程建设对改善长江航运条件方面的作用和意义。

能力目标

通过长江水害和工程防洪效益的分析，培养学生综合分析问题的能力。

德育目标

通过三峡工程建设意义与作用的了解，更好地理解水利工程建设在国七整治中的巨大作用，并为我国政府有这样的经济实力和技术水平建设世界最大规模的水电站，并有能力解决相应的 民和环境等问题而增强民族自豪感。

重点难点

长江洪水灾害的原因，三峡工程洪方面所起的关键性作用及其带来的多方面的巨大效益。

教学方法 讲述法、读图分析法、分析归纳法、案例分析法等相结合

教具准备

1、自制教学课件

2、幻灯片若干：三峡工程位置和输电范围图、长江中下游地区洪水灾害情况长江流域灾的主要成因、长江中游防洪形势图、三峡工程的防洪效益、三峡电站发电效益示间图、三峡电力对华中华东地区的意义图示，长江水利枢工程图。

课时安排

一课时

教学过程

[导入新课]

（电脑显示）

长江水利枢纽工程图

提问：这是一项举世瞩目的工程，请问是什么工程？

（教师讲述）：

建设长江三峡工程是几代人的梦想，在上世纪九十年代终于开工建设，把梦想变为现实，它是当今世界上规模最大、最受人关注的在建特大型水利水电工程，这一工程的建设也使三峡地区成为世纪之文我国国土整治开发的重点地区。

（承转）这一工程的建设有何意义和作用呢？

（板书）5.1长江三峡工程建设的意义和作用

（电脑显示）长江中下游地区洪水灾害情况 汉代到清末；发生大洪灾214次

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~ 1 ~ 长江三峡工程建设移民条例

长江三峡工程建设移民条例 长江三峡工程建设移民条例 （XX-年2月15日，以中华人民共和国国务院令第299号公布）

第一章 总 则

第一条为了做好三峡工程建设移民工作，维护移民合法权益，保障三峡工程建设，促进三峡库区经济和社会发展，制定本条例。

第二条三峡工程建设移民，适用本条例。

第三条三峡工程建设，实行开发性移民方针，统筹使用移民资金，合理开发资源，保护生态环境，妥善安置移民，使移民的生产、生活达到或者超过原有-------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------

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启航三峡水运新通道建设

作者：暂无

来源：《公民导刊》 2019年第4期

■ 首席记者 张双山

政府工作报告提出,坚持长江经济带上中下游协同发展,打造高质量发展经济带,建设综合交通运输体系。

目前,制约长江经济带高质量发展的“瓶颈”之一,就是三峡大坝船闸的通航能力严重不足,经常出现船队拥堵的情况。因此,三峡水运新通道建设迫在眉睫。

3月10日下午,在十三届全国人大二次会议重庆代表团驻地,受国务院办公厅委派,国家发改委基础设施发展司副司长周小棋率队,登门拜访了全国人大代表、市人大常委会主任张轩,全国人大代表、市人大常委会副主任杜黎明,全国人大代表、重庆市交通局党委书记许仁安,就“关于加快启动三峡水运新通道建设的建议”当面听取代表的意见建议。

这次会面,重庆人民已经等待了7年。

自2012年以来,重庆代表团的全国人大代表持续关注三峡水运新通道建设

在2012年十一届全国人大五次会议上,重庆代表团就有全国人大代表建议三峡船闸过闸新通道的论证及建设工作应该尽快启动。

当时,重庆代表团的部分全国人大代表调研发现,三峡工程完成后,长江上游航运业进入了快速发展期。但是,三峡船闸通过能力不足自2011年就逐步成为制约长江航运发展的“瓶颈”。船舶三峡过闸,平常就有积压,遇到不良天气、船闸检修等情况,排队过闸的船舶会迅速增加,最高曾达近千艘次。

当时就有代表表示,三峡水运新通道建设涉及面极广、工程浩大,论证及前期工作耗时耗力,需要多年时间,但这绝不会阻碍代表们打破制约长江上游航运发展“瓶颈”的决心。

自2012年以来,不管是在审议报告时提出口头建议,还是在会议期间提交书面建议,重庆代表团的全国人大代表持续关注三峡水运新通道建设。

为了提出更高质量的建议,2014年7月,在渝全国人大代表开展了专题调研。代表们兵分四路,分别前往湖北宜昌,重庆万州、巫山等地,就三峡水运新通道建设技术可行性、生态环境影响、航运潜力等方面的情况进行详细了解。