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单级圆锥齿轮减速器课程设计小结单级圆锥齿轮减速器是机械传动领域中常见的一种传动装置，它通过圆锥齿轮的工作原理将输入轴的高速旋转转换为输出轴的低速旋转，从而实现减速传动的功能。
在工程设计领域，对单级圆锥齿轮减速器的认识和掌握，对于机械工程师和设计师来说是非常重要的。
因此，本文将围绕单级圆锥齿轮减速器的课程设计进行小结，以便读者对该主题有一个清晰的了解。
首先，单级圆锥齿轮减速器的课程设计需要对其工作原理和结构进行深入的研究和分析。
在工程设计领域中，对于任何一种机械装置来说，了解其工作原理和结构是至关重要的。
对于单级圆锥齿轮减速器来说，需要了解其由输入轴、输出轴、圆锥齿轮等部件组成，而圆锥齿轮的齿面设计、啮合角以及啮合线的设计对于减速器的性能有着重要的影响。
因此，在课程设计中，需要对这些内容进行深入的研究和分析，以便为后续的设计工作奠定良好的基础。
其次，单级圆锥齿轮减速器的课程设计还需要进行相关的计算和分析。
在工程设计中，对于机械装置的设计计算是至关重要的，而对于单级圆锥齿轮减速器来说，需要进行的计算内容包括但不限于齿轮的模数、分度圆直径、齿数等。
另外，还需要进行啮合角的计算以及齿轮啮合时的弯曲应力计算等。
这些计算内容对于减速器的设计和性能评估都具有很高的重要性，因此在课程设计中需要对这些内容进行详细的探讨和学习。
再次，单级圆锥齿轮减速器的课程设计还需要进行相关的实验研究。
在工程设计中，实验研究对于理论知识的验证和实际性能的评估具有着非常重要的意义。
对于单级圆锥齿轮减速器来说，可以通过建立相应的实验台来进行相关的实验研究，比如对于齿轮啮合角的测量以及齿轮啮合时的振动、噪音等性能进行测试。
这样可以更加全面地了解减速器的性能，并为后续的设计工作提供参考依据。
最后，单级圆锥齿轮减速器的课程设计还需要进行相关的设计应用。
在工程设计中，对于学到的知识要能够在实际的机械装置设计中得以应用，而对于单级圆锥齿轮减速器来说也不例外。
机械设计课程设计指导教案A 、总论一、课程设计的目的、任务与内容1、课程设计目的机械设计课程设计是本课程的最后一个教学环节，总体来说，目的有三个：1）综合运用机械设计及其它有关先修课程，如机械制图、测量与公差配合、金属材料与热处理、工程力学等的理论和生产实际知识进行机械设计训练，使理论和实际结合起来，使这些知识得到进一步巩固、加深和拓展；2）学习和掌握机械设计的一般步骤和方法，培养设计能力和解决实际问题的能力；3）进行基本技能的训练，对计算、制图、运用设计资料（如手册、图册、技术标准、规范等）以及进行经验估算等机械设计方面的基本技能得到一次综合训练，提高技能水平。
2、课程设计任务课程设计任务由课程设计任务书给出，内容包括：设计题目、原始数据、设计条件和设计内容等。
格式如下：北京信息科技大学课程设计任务书课程名称机械设计设计题目带式输送机传动装置1 设计要求(包括主要指标、数据及工作量)1.1 传动系统示意图1.2 原始数据1.运输带的拉力F= N2.运输带工作速度V= m/s3.卷筒直径D= mm1.3 设计条件：1.工作条件：锅炉房运煤（室外、多尘）；两班制，每班工作四小时；空载起动、连续、单向运转，载荷平稳；2.使用期限及检修间隔:工作期限为8年，每年工作250日；检修期定为三年；3.生产批量及生产条件：生产几十台，无铸钢设备；4.设备要求:固定；5．安装形式：卧式；6．生产厂：校办工厂。
1.4 工作量1.减速器装配图A0(A1)一张2.零件图1～4张3.设计说明书一份约6000～8000字2 设计说明书的主要内容封面(标题及班级、姓名、学号、指导老师、完成日期) 目录（包括页次）设计任务书传动方案的分析与拟定(简单说明并附传动简图)电动机的选择计算传动装置的运动及动力参数的选择和计算传动零件的设计计算轴的设计计算滚动轴承的选择和计算键联接选择和计算联轴器的选择减速器的润滑方式和密封类型的选择润滑油牌号的选择和装油量计算减速器附件的选择与设计减速器箱体的设计设计小结(体会、优缺点、改进意见) 参考文献3 参考文献1 濮良贵，纪名刚主编.机械设计，第7版.北京：高等教育出版社，2001年5月；2 卢颂峰，王大康主编.机械设计课程设计，北京：北京工业大学出版社，1998年1月3 毛振杨等编、机械零件课程设计、浙江大学出版社、1985年8月4 哈尔滨工业大学主编.机械零件设计指导书.北京：人民教育出版社1982年5 陈铁鸣主编.新编机械设计课程设计图册，北京：高等教育出版社，2003年7月6 王科社，滕启编.机械设计课程设计指导书，北京：北京机械工业学院，2001年7 周开勤主编.机械零件手册，第5版.北京：高等教育出版社，2001年7月8滕启，米洁，王科社编.机械设计课程设计指指南，北京：北京机械工业学院，2002年指导老师签字：年月日1)设计题目：带式输送机传动装置。
范围的有750r/min,1000r/min，1500r/min。
选用750r/min同步转速电机,则电机重量大、价格昂贵；1000r/min,1500r/min电机从重量、价格及传动比等方面考虑，选用Y160M—6型电动机。
其相关参数如下：结果Pw=27KWη =0。
748P d ≈20。
20KWn w ≈120.96r/min计算行动装置总传动比及分配各级传动比 1.计算传动装置总传动比i 总=w m n n =96.120970=8.0192.分配各级传动比0轴--电动机轴 P 0=P d =6.10KWn 0=n =970r/minT0=95500n P =955097010.6≈60。
06N ·m 1轴——高速轴P 1=P 0η01=5.856KWn1=10i n =3970≈323.33r/minT1=955011n P =955033.323856.5≈172.97N ·m2轴--低速轴 P 2=P 1η12=5。
586×0.99×0。
95≈5.508KWn2=21i n =673.233.323≈120.96r/minT2=229550n P =96.120808.59550≈434。
87N ·m 3轴——卷筒轴 P 3=P 2η23=5.508×0。
99×0.96=5.234KWn 3= n w =120。
96r/minT 3=339550n P =96.120234.59550≈413。
23N ·mV 带传动设计1。
确定计算功率 查表得K A =1。
4，则P C =K A P=1.4×7。
5=10.50KW 2。
确定V 带型号按照任务书得要求，选择普通V 带.根据P C =10.50KW 及n 1=970r/min ，查图确定选用B 型普通V 带。
3.确定带轮直径（1）确定小带轮基准直径根据图推荐，小带轮选用直径范围为125-140mm ,选择d d1=140mm 。
减速器毕业设计
减速器是一种常见的机械传动装置，广泛应用于各个领域中。
本文的毕业设计目标是设计一种小型减速器，以实现高效率、低噪音和稳定的运行。
首先，需要进行减速器的结构设计。
考虑到减速器的使用需求，设计采用了螺旋伞齿轮传动结构。
该结构具有传动效率高、传动平稳等优点。
通过计算和选型，确定了减速器的减速比，并设计了减速器的齿轮尺寸和齿数。
其次，需要进行减速器的材料选择和强度计算。
在材料选择上，考虑到减速器的使用环境和传动力矩要求，选用了高强度钢材作为主要材料。
通过应力分析和强度计算，保证减速器在正常工作负载下不会发生弯曲、断裂等问题。
接下来，需要进行减速器的润滑设计。
润滑是减速器正常运行的关键，能够减少磨损和摩擦，延长使用寿命。
设计采用了油润滑方式，并选用了适当的润滑油。
通过润滑油的供给方式和润滑系统的设计，保证减速器在工作过程中能够良好的润滑。
最后，进行减速器的性能测试和分析。
通过实际搭建小型减速器样机，进行加载和负载测试。
通过测试数据的分析，评估减速器的传动效率、噪音和运行稳定性等性能指标。
综上所述，本文的毕业设计是设计一种小型减速器，通过结构设计、材料选择、强度计算、润滑设计和性能测试等环节，实
现高效率、低噪音和稳定的运行。
该设计对于提高传统减速器的性能和优化其应用具有一定的实际意义。
1.1 课题的研究背景和意义随着科技的进步、土地资源的稀贵，高楼（一般指七层以上高度的建筑物）的发展极为迅速，数量急剧增加，但随之而来的火灾事故数量也不断攀升，更要紧的是随着建筑物高度的增加[1]，消防救援工作难度跟着急剧增加，特别是其中的高层和超高层建筑的消防救援更历来是一个世界性难题，直到现在一直没有一个综合性良好的解决方法。
这是因为高楼失火后，高楼内部楼道往往被大火和浓烟封堵，难以进入，消防救援主要靠在高楼外面进行，而目前消防部门通常用于灭火的主要装备如消防水罐车等其灭火喷射高度十分有限，对高楼层的火灾则鞭长莫及，而且还不能直接立即实施救援中的救生项目[2]。
相对有效地救援主要是通过云梯消防车、带有登高平台或举高的消防车等大型车载攀升或攀扶设备将人员及或器材送达所需高度实施消防救援，但这些设备绝大多数最高也只能伸展至53米，相当于约十五层楼的高度，而就是这样的消防装备对我国大多数城市来说也还都不是具备的.因为随着举升高度的增加其设备成本急剧上升，许多城市难以承受[3]。
目前世界上最高的消防云梯车为荷兰生产的110米，但也只能达到约三十几层高的高度，而其价格却极为昂贵，目前我国仅杭州市进口了一台，但由于这类消防车超大的重量及体积，其通过性、机动性、灵活性、高位负重能力、营救效率速度及对地面支承环境的适应性等都较差，特别是其极其高昂的价格，显然在未来很长时期之内，中小城市是无法普及的，更致命的是当楼层高度超过其使用高度时无法使用，只能“望楼兴叹”，而现在城市中二、三十层以上高度的高楼已越来越多[3]。
高层建筑消防救援的能力已经成为衡量和检验一个国家、地区或城市消防现代化水平和战斗力的重要标志，这是现代化都市所面临的一项重要课题。
特别是美国“9.11”事件再次给世界高层建筑消防安全敲响了警钟。
因此,能“更高”、“更强”、“更省”“更普及”地解决高层建筑消防救生与灭火显而易见将具有重大的经济与社会效益。
＿1092148＿级＿＿＿01＿＿班设计题目＿＿＿设计单级圆锥齿轮减速器＿＿＿＿＿学生姓名＿＿＿学号指导教师＿＿＿＿＿2020＿年＿＿06＿月＿＿27＿日设计题目：设计单级圆锥齿轮减速器。
减速器小批量生产，双班制工作，利用期限5年。
项目已知数据链牵引力F（N）2400链速度V（m/s）链轮直径D（mm）125第一章机械传动装置的整体设计方案1.1电机的选择电动机类型依照动力源和工作条件，选用Y系列三相异步电动机。
其结构简单，工作靠得住，价钱低廉，保护方便，具有适用于不易燃，不易爆，无侵蚀性气体和无特殊要求的机械。
工作机所需要的有效功率：P W=F·V/1000=2400×（KW）确信从电动机到工作机之间总效率η。
设计η1，η2，η3，η4别离为开始开式带传动、转动轴承、闭式一级锥齿轮传动（设齿轮精度为8级）、开式链传动的效率，查表可得η1=，η2=，η3=，η4=，那么传动的总效率为：η=η1×η2×η3×η4=××××电动机所需要功率为：P d=P W/η=（KW）依照JB3074-82 查选电动机的额定功率为 3KW，转速为经常使用的同步转速 V=1000r/min和 v=1500r/min两种。
再查 JB3074-82，电动机型号别离为 Y132S-6 型和Y100L2-4 型。
综合各方面因素现选择v=1000r/min,Y132s-6 型号的电动机，该电动机的中心高H=132mm，外伸轴颈围 38mm，轴外伸长度为 80mm。
1.2 传动比的设计计算和分派链轮直径d=125mm,牵引力F=2400N，链速v=0.8m/s,能够求得链轮转速n w=60V/3.14d=122r/min.求出总传动比：i总=n m/n w =因此总传动比为，现选择带传动比i1=3，那么齿轮传动的传动比i2=/3=2.62。
单级圆锥齿轮减速器特点
一、结构紧凑
单级圆锥齿轮减速器具有紧凑的结构设计，能够减小整个传动系统的体积和重量，使得其在有限的空间内具有更高的传动效率。
二、传动效率高
单级圆锥齿轮减速器的传动效率较高，可以达到90%以上。
这是因为圆锥齿轮的设计使得齿轮在传递动力时能够更有效地利用齿轮的齿面，减少了摩擦和能量的损失。
三、维护简便
单级圆锥齿轮减速器的维护相对简便，使用寿命较长。
其设计合理，润滑系统完善，可以保证齿轮和轴承的长期稳定运行。
同时，减速器的零部件具有较高的互换性，方便维修和更换。
四、适应性强
单级圆锥齿轮减速器具有较强的适应性，能够适应不同的工作环境和负载条件。
其设计能够承受较大的冲击和振动，同时具有较好的耐高温和耐腐蚀性能，能够在各种恶劣环境下正常工作。
五、可靠性高
单级圆锥齿轮减速器采用了优质的材料和先进的加工工艺，具有较高的可靠性。
其设计能够保证齿轮和轴承的长期稳定运行，减少了故障率和维修成本。
六、寿命长
单级圆锥齿轮减速器的使用寿命较长，能够满足长期工作的需求。
其设计能够承受较大的负载和冲击，同时具有较好的耐高温和耐腐蚀性能，保证了减速器的长期稳定运行。
七、噪音低
单级圆锥齿轮减速器的设计能够有效地降低噪音，使得其在运行过程中产生的噪音较低。
这有助于改善工作环境，减少对周围环境的噪音污染。
八、经济性好
单级圆锥齿轮减速器的制造成本较低，同时具有较长的使用寿命和较低的维护成本，使得其具有较好的经济性。
这有助于降低整个传动系统的成本，提高经济效益。
内蒙古化工职业学院毕业论文题目：带式输送机V带传动及一级直齿圆柱齿轮减速器的设计系部：测控与机电工程系专业：机电一体化班级：机电09-2班学号：学生姓名：指导教师：——内蒙古化工职业学院毕业设计(论文、专题实验)任务书摘要带式输送机一级圆柱齿轮的设计是我们的毕业设计题目。
也是我们对对大学所学课程的一次深入的的综合性连接，也是一次理论联系实际的训练。
更是我们全方面地进行机械传动系统运动学、动力学分析和机械结构的设计的一个十分重要实践性的环节。
因此它是我们的大学生涯中占有十分重要的地位。
我希望通过这次毕业设计可以对自己在将来从事的工作进行一次适应性的训练。
从中可以锻炼自己分析问题、解决问题的能力。
为今后参加工作打下良好的基础。
关键词：电动机的选择、V带的设计、齿轮的设计、轴承、密封AbstractBelt conveyor is a cylindrical gear design is our graduation project topic. We also on the university course of an in-depth and comprehensive connection, is also a theory with practical training. We are all aspects of mechanical transmission system of kinematics, dynamics analysis and the design of the mechanical structure of a very important practical link. Therefore it is our university life occupies a very important position.I hope that through this graduation design can be on their own in the future to engage in the work of an adaptive training. From which we can exercise itself to analyze the question, to solve the question ability. For future work to lay a good foundation.Key words: the choice of motor, the design of V belt, gear, bearing, seal design目录1.1 减速器的主要型式及其特性 (1)1.2 减速器结构 (2)1.3 减速器润滑 (4)第2章、传动方案的拟定 (6)2.1 方案的选定 (6)2.2 方案的比较 (7)第3章、电动机的选择 (8)3.1 电动机类型的选择 (8)3.2 确定电动机型号 (9)3.3 计算总传动比及分配各级的传动比 (10)3.4 运动参数及动力参数计算 (11)第4章、传动系统的设计 (12)4.1 V带的设计 (12)4.2 一级减速器直齿齿轮的设计 (14)第5章、轴的设计计算 (19)5.1 输入轴的设计 (19)5.2 输出轴的设计 (21)第6章、滚动轴承的选择及计算 (25)6.1 输入轴承的计算 (25)6.2 输出轴承的计算 (20)第7章、键联接的选择及校核计算 (27)7.1 输入轴与大带轮轮毂联接采用平键联接 (27)7.2 输出轴与大齿轮联接用平键联接 (27)7.3 输出轴与联轴器联接用平键联接 (27)第8章、联轴器的选择 (28)第10章、润滑与密封 (30)10.1 齿轮的润滑 (30)10.2 密封方法的选取 (30)第11章、设计小结 (31)致谢 (32)参考文献 (33)符号说明P 功率 F 功V 速度 K A工况系数n 转速ί传动比T 转矩 a 中心距L d基准长度 F Q轴压力α带轮包角 q 每米长质量f0初拉力 Z 齿轮齿数K 载荷系数δ压力角μ齿数比 F t圆周力m 齿轮模数 F r径向力d d齿顶直径 N 应力循环次数Φd齿宽系数 Z E弹性系数[δ] 许用应力 Kα分配系数b 齿宽 HBS 布氏硬度第1章减速器概述1.1 减速器的主要型式及其特性减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动或齿轮—蜗杆传动所组成的独立部件，常用在动力机与工作机之间作为减速的传动装置；在少数场合下也用作增速的传动装置，这时就称为增速器。
＿1092148＿级＿＿＿01＿＿班设计题目＿＿＿设计单级圆锥齿轮减速器＿＿＿＿＿学生姓名＿＿＿学号指导教师＿＿＿＿＿2011＿年＿＿06＿月＿＿27＿日设计题目：设计单级圆锥齿轮减速器。
减速器小批量生产，双班制工作，使用期限5年。
项目已知数据链牵引力F（N）2400链速度V（m/s）0.8链轮直径D（mm）125第一章机械传动装置的总体设计方案1.1电机的选择1.1.1电动机类型的选择电动机类型根据动力源和工作条件，选用Y系列三相异步电动机。
其结构简单，工作可靠，价格低廉，维护方便，具有适用于不易燃，不易爆，无腐蚀性气体和无特殊要求的机械。
1.1.2电动机功率的选择工作机所需要的有效功率：P W=F·V/1000=2400×0.8/1000=1.92（KW）确定从电动机到工作机之间总效率η。
设计η1，η2，η3，η4分别为开始开式带传动、滚动轴承、闭式一级锥齿轮传动（设齿轮精度为8级）、开式链传动的效率，查表可得η1=0.95，η2=0.99，η3=0.97，η4=0.93，则传动的总效率为：η=η1×η2×η3×η4=0.95×0.99×0.99×0.97×0.93=0.8399电动机所需要功率为：P d=P W/η=1.92/0.8399=1.61（KW）根据JB3074-82 查选电动机的额定功率为 3KW，转速为常用的同步转速 V=1000r/min和 v=1500r/min两种。
再查JB3074-82，电动机型号分别为 Y132S-6 型和 Y100L2-4 型。
综合各方面因素现选择 v=1000r/min,Y132s-6 型号的电动机，该电动机的中心高 H=132mm，外伸轴颈围 38mm，轴外伸长度为 80mm。
1.2 传动比的设计计算和分配链轮直径d=125mm,牵引力F=2400N，链速v=0.8m/s,可以求得链轮转速n w=60V/3.14d=122r/min.求出总传动比：i总=n m/n w =960/122=7.87所以总传动比为7.87，现选择带传动比i1=3，则齿轮传动的传动比i2=7.87/3=2.62。
课程设计说明书班级：姓名：学号：0505231111指导教师：目录一、传动方案拟定 (2)二、电动机的选择 (2)三、计算总传动比及分配各级的传动比 (4)四、运动参数及动力参数计算 (5)五、传动零件的设计计算 (6)六、轴的设计计算 (8)七、滚动轴承的选择及校核计算 (10)八、键联接的选择及计算 (13)九、设计小结 (14)十、参考资料目录 (15)传动方案拟定第四组：设计单级圆锥齿轮减速器一、设计任务书设计一混料机传动及直齿圆锥齿轮减速器。
设计参数如下表所示。
1. 减速器输出轴转矩T=80（N•m ） 2．减速器输出轴转速n=140r/min运转方向不变，工作载荷平稳；工作寿命10年，每年300个工作日，每日工作8小时 部件：1电动机 2V 带传动 3减速器 4联轴器 5混料机 传动方案设计如下： 二、电动机选择1、电动机类型的选择： Y 系列三相异步电动机2、电动机功率选择：ηwP Pd =543221ηηηηηη=式中1η、2η、3η、4η、5η依次为V 带传动、齿轮传动轴承、锥齿轮传动、联轴器传动、滚子链轴承的效率。
取η1=0.96、η2=0.99、η3=0.95、η4=0.96、η5=0.99 n=1min 140-∙rKW P P wd 47.4'==ηKW P P d D 59.5'==3、电动机的转速w n 为1min 140-∙r ，按照推荐的合理传动比范围，取V带传动的传动比4~2'1=i ，单级锥齿轮传动的传动比3~2'2=i ，则合理传动比的范围12~4'=i ，故电动机转速的可选范围是'''wd n i n = 'dn =560~16801min -∙r 符合这一范围的同步转速有7501min -∙r 、10001min -∙r 、15001min -∙r ，再跟据计算出的功率，由《机械设计基础课程设计》附录2.1得三种电动机型号。
技术参数如下图：方案1、方案3虽然总传动比都不大，但机座较高，而且方案3中电动机机座较高，所以选方案3。
因此，选电动机型号为Y132M-4，额定功率Pe=7.5KW,满载功率n w =14401min-∙rbminn=I=6721min-∙r=n1401min-∙r三、计算总传动比及分配各级的传动比wmnni=00i=i ib0i=11bi：V带传动的传动比i：减速器传动比为使V带的轮廓不至于过大，bi=2.5 则i=4.8四、计算传动装置的运动和动力参数1、各轴转速Ⅰ轴bminn=I=6721min-∙rⅡ轴=n1401min-∙rⅡ轴即为工作机构链式传输机的轴。
2、各轴的输入功率Ⅰ轴===I101ηηddPPP 5.37KWⅡ轴===II312ηηPPP5.10KW3、各轴的转矩由转速公式nPT⨯=9550电动机轴=dT37.07mN∙Ⅰ轴=IT89.03mN∙Ⅱ轴=T405.88mN∙四、传动零件设计计算 1、V 带轮设计 1）、带轮的选择由《机械设计基础》p225表16-3得：=A K 1.2 P=4.47KW P K P A C = C P =5.36KW根据C P =5.36KW 与n w =14401min -∙r ，由《机械设计基础》图16-8，选A 带。
2）、确定小带轮基准直径根据《机械设计基础》图16-4、表16-4得，推荐小带轮基准直径1d d ：80~140mm10006011⨯n d vd π 5≤v ≤12m/s66.5≤v ≤331.74m/s取1d d =100mm ，则2d d =0i 1d d =250mm,由表16-4得，2d d =250mm,v=7.54mm 3）、确定中心距a 和胶带长度d L 0.7(1d d +2d d )≤0a ≤2(1d d +2d d ) 245≤0a ≤700mm 取0a =475mm)4()(2)(202122100a d d d d a L d d d d d -+++= =0d L 1511.69mm根据0d L 对照《机械设计基础》表16-5，=d L 1600mm2)(00d d L L a a ++= =a 519.16mm 中心距变动范围 -0.015d L ~+0.03d L 所以 =a 495.16~567.16mm 4）、计算小带轮包角1αa d d d d )(3.57180121-︒-︒=α 1α=163.44°5）、确定带根数z])[(11'0L c c K K P P P P P z α∆+=≥由《机械设计基础》表16-5、表16-6、表16-8得99.0=L K 96.0=αK KW P 66.11= 1P ∆=0.24KW z ≥2.97 l l 24= d l 5.24≈ d 为轴承内径轮毂=6l （1.1~1.3）b取z=3,轮宽f e z B 2)1(+-==50mm 6）、计算预拉力0F20)15.2(500qv K vzP F c+-∙∙=α 由《机械设计基础》表16-1得 q=0.101-∙m Kg0F =195.75N7）、带传动作用在轴上的拉力θF)2/sin(210d zF F ≈θ θF ≈1162.26N 五、传动零件的设计计算 圆锥齿轮的设计 1）、材料的选择按软齿面齿轮定义，查《机械设计基础》，此小轮选用45钢，调制处理，硬度230HBS ，大轮选用45钢，正火，硬度190HBS 。
由《机械设计基础》图13-35c 、图13-36c 查得MPa H 5701lim =σ MPa H 5302lim =σMPa F 1901lim =σ MPa F 1802lim =σ由《机械设计基础》表13-8得1.1=H S 4.1=F S[]==HH H S 1lim 1σσ518.18MPa[]==HH H S 2lim 2σσ481.82MPa[]==FF F S 1lim 1σσ135.71Mpa[]==FF F S 2lim 2σσ128.57Mpa2）、齿面接触强度计算[][]==2H H σσ481.82Mpa=∙⨯=1131109550n P T 8.90m N ∙⨯410 1T ：小带轮转矩 1P ：Ⅰ轴功率 1n ：Ⅰ轴转速 取==ψRbR 0.05 i =4.8 由《机械设计基础》表13-9得 K=1.2()[]31225.013341iKT i R R H R ψ⎥⎦⎤⎢⎣⎡ψ-+≥σ R ≥187.546mm 5）、确定基本参数 取=1z 20，==iz z 296 由22212z z m R +=得 m=3.826 取m=4R=196.122mm==11mz d 80mm ==22mz d 384mm 由RbR =ψ 3R b ≤得 b=49.031mm=⎪⎪⎭⎫⎝⎛=122arctan z z δ78°13＇13＇＇ =-︒=2190δδ11°46＇6＇＇ ()δδcos 2cos 2*+=+=a a a h z m h d d =*a h 1 =*c 0.2=1a d 81.632mm =2a d 391.832mm()[]δδcos 2cos 2**+-=-=c h z m h d d a f f=1f d 71.385mm =2f d 382.205mm()R m h a a *+=arctanδδ =1a δ12°59＇12＇＇ =2a δ79°24＇ 11111sin sin δδb mz b d d m -=-= =1m d 70.00mm12m t d TF =δδαcos cos tan F F F t r '== δαδsin tan sin t a F F F ='=︒=20α =1t F 2545.71N=1r F 906.07N=1a F 188.76N =-=12t t F F .2545.71N =-=12r a F F -906.07N =-=12a r F F -188.76N 负号表示方向相反 6）、齿轮校核()21215.012R FSF z bm Y KT ψ-=σ由《机械设计基础》表13-10得=FS Y 4.38 =FS Y 3.38[]11882.77F F MPa σσ≤= []22992.68F F MPa σσ≤=六、轴的设计计算 1）、材料选择由于减速器传递的功率不大，对材料无特殊要求，故选用45钢，调制处理。
由《机械设计基础》表20-1、表20-4得640MPa b =σ []65MPa 1=-σ2）、按照扭转强度估算轴径由表20-3得 =0A 126~103 []=τ25~45MPa30nP A d ≥1P =5.37KW 1n =5761min -∙r 1d =21.68~26.52 '1P =5.10KW '1n =1201min -∙r '1d =35.94~43.97该轴段有槽存在，将估算尺寸放大5%~7%，并调整。
1d =25.0mm 2d =40.0mm 3）、设计轴的结构（以轴Ⅰ为例） ○1确定轴上零件的位置和固定方式 齿轮Ⅰ从Ⅰ的右端装入，轴的左端勇轴肩（或轴环）定位，右端用套筒定位。
齿轮的周向固定用采用平键联接，两轴承安装在齿轮Ⅰ左边，轴向用轴肩定位，周向采用过盈配合定位。
○2确定各轴段直径： 轴Ⅰ轴段○1（外伸端）直径最小，1d =25.0mm ，由于零件对装在轴上的带轮Ⅱ进行定位，轴段○2应有轴肩，取轴段○2直径2d =40.0mm ，为使顺利安装滚动轴承30206 GB 297-94，轴段○3应有轴肩，取轴段直径3d =30mm ，同理可确定轴段○4○5○6，取4d =28mm, 5d =30mm, 6d =28mm,为保证锥齿轮的正常工作，7d =25mm, 8d =24mm 。
○3确定各轴段长度 带轮宽B=50mm ，轴段○11l =42mm,为保证安全工作，2l =45.6mm, 滚动轴承30206 T GB 297-94宽度是17.25mm, 3l =19mm, 4l =70mm, 5l =35mm,6l =50mm,7l =29.5+4.8=34.3mm, 8l =10mm, ○4按设计结果绘制草图七、滚动轴承的选择及校核计算１．高速轴滚动轴承的选择和计算 ２.中间轴滚动轴承的选择和计算［１］按轴的结构设计，初步选用型号为7612E 的圆锥滚子轴承。
（1）计算轴承载荷 ①轴承的径向载荷 轴承A4.23103144.22892222=+=+=AVAH A R R R轴承B16943936.16472222=+=+=BVBH B R R R②轴承的轴向载荷 轴承的派生轴向力αctg RS 8.0=查表7612E 轴承α＝12057'10",所以N ctg ctg R S N ctg ctg R S B B A A 487"10'57128.016948.0664"10'57128.04.23108.00======αα外部轴向力NF F F a a a 6.5564.22077723=-=-=所以两轴承的轴向力为轴承被压紧，因为,933212006.556664B a A S N F S >>=+=+N F S A NS A a A B A A 1200664+=== ③计算径向当量动载荷。
