四大发明1

中国四大发明的知识

中国四大发明，那可真是老祖宗留下的超级“宝藏”啊。

先说说造纸术吧。在这之前，人们写字就像在和硬邦邦的石头或者脆生生的竹简谈恋爱，那叫一个费劲。石头刻字，感觉就像是用牙签在大理石上作画，能刻出个痕迹都得累个半死；竹简呢，又重又占地方，要是写个长篇大论，那不得拉着一车竹简走啊，活脱脱像个竹简运输小工。造纸术一出现，就像仙女洒下了魔法粉末，轻便的纸张就诞生了，写字就像在云朵上跳舞一样轻松。

印刷术也是个神奇的存在。想象一下，没有印刷术的时候，抄书就像愚公移山，一本一本手抄，那得抄到猴年马月去啊。而且每个抄书的人就像复印机里进了不同的纸，抄出来的字可能这个大那个小，这个歪那个斜。有了印刷术就不一样啦，那字就像训练有素的士兵，整整齐齐地站在纸上，批量生产书籍就像变魔术，唰的一下，好多好多一模一样的书就出来了。

火药就更酷了。这火药就像是古代的超级“炸弹人”技能。本来打仗都是冷兵器，你砍我一下，我捅你一刀，像小孩子过家家似的。火药一加入，那场面就像爆米花突然在锅里炸开一样，瞬间就变得惊天动地。不过火药也不只是用来打仗吓人的，烟花也是火药变的呢。烟花在夜空中绽放的时候，就像天上的仙女在开派对，五颜六色的，比彩虹还要绚烂。

指南针呢，那就是古代的“导航仪”。在茫茫大海或者大沙漠里，要是没有指南针，就像盲人在迷宫里乱撞。有了指南针，就像是手里握了个魔法指针，不管走到哪里，都能找到方向。感觉就像有个小精灵在前面给你带路，你只要跟着它走就不会迷路啦。

这四大发明啊，就像古代的“四大天王”一样，守护着中国古代的科技与文明。而且它们还像魔法种子一样，飘到世界各地，生根发芽。造纸术和印刷术让知识传播得更快更远，就像风把智慧的种子吹向了每一个角落；火药改变了战争的格局，也给节日增添了绚丽的色彩，就像一颗神奇的果实有着不同的功效；指南针为航海和探险指明了方向，就像黑暗中的一盏明灯。这四大发明可真是中国古代送给全世界最棒的礼物啊，要是没有它们，世界文明的发展不知道要慢多少步呢，真的是超级厉害的存在啊。

古老中国创造的指南针、造纸、火药、印刷术四大发明曾经改写世界历史。如今的“新四大发明”正改变着中国人的生活,也为解决人类问题贡献了中国智慧、提供了中国方案。广泛使用支付宝、共享单车这样时代感、科技感都很强的产品和服务，体现了中国互联网+所驱动的新经济、新生活的魅力。而其背后的意义，就在于中国能够提供更多造福于“一带一路”国家百姓生活的产品和服务，以及基于技术创造的新生活方式，这些都可以成为富有生命力的“一带一路”国家公共产品和公共服务。“新四大发明”可以成为各行各业融入“一带一路”战略的共享经济支点，也可以成为中国提升开放型经济水平、构建对外开放新格局的抓手之一。在中国这样一个传统的外向型制造业国家，以“新四大发明”为代表的创新产品和服务，也代表着融入新产业变革背景下的全球产业链和价值链。一带一路”沿线重要国家。面对国际经济格局新的变动，提升对外开放水平，形成共生共荣的经济大生态圈，正是“一带一路”战略的重要宗旨之一。“新四大发明”从看似最日常化的场景出发，形成中国与“一带一路”各国的人文交流和民心相通，构建起开放、创新、活力、联动、包容的经济模式，也指向“一带一路”经济文化共同体发展趋势。有理由相信，未来会有更多来自中国与“一带一路”各国民众共享的产品和服务，不仅受到各国青年的喜欢，同时也为“一带一路”经济发展提供原生动力，不断推进各国之间的合作共赢。

中国高铁——通车里程全球第一,并走向世界。高铁技术起源于日欧,如今中国却一马当先。穿越塞北风区,翻过岭南山川,从重要城市之间的单线,到“八纵八横”蓝图徐徐展开。进入21世纪的第二个十年,轨道交通开始由中国高铁领跑。高铁不仅成为很多人出行的首选,同时也有力地促进经济社会发展。从追赶到引领,从中国制造到中国标准,中国高铁走过了高效而辉煌的引进、消化、吸收、再创新之路。“中国标准动车组‘复兴号’在研制过程中大量采用中国国家标准,在254项重要标准中,中国标准占84%。”中国铁路总公司总经理陆东福说。截至去年底,中国累计投入运行的高铁动车组达到2595组,超过全球总量的60%,通车高铁里程长达2万多公里。预计到2030年将超过4.5万公里,比绕地球赤道一周还要长。 从安卡拉到伊斯坦布尔,从莫斯科到喀山,从匈牙利到塞尔维亚……本土之外,中国高铁加速走向世界。

说一说新四大发明

近来“新四大发明”成了热词，这是指中国的高铁、网购、支付宝和共享单车。据称，这也是不少外国人心目中的中国新四大发明。那么，这些项目究竟是谁的发明呢？（图，高速铁路）

高速铁路

高铁的标准是什么？是行车速度快。1962年欧洲国际铁路联盟把新建铁路线每小时（h）速度达250—300公里（km）的定为高铁；1985年日内瓦协议高铁标准：新建客货共线型高铁时速为250km以上，新建客运专线型高铁时速为350km以上。

日本作为世界上最早建设高铁的国家，1979年制定全国新干线铁路标准：列车运行速度达到200km/h或以上者，为高速铁路 。

中国铁路局的定义：新建设计开行250km/h及以上动车组列车，初期运速不小于200km/h的客运专线铁路。

适合高铁生存有两条基本原则：第一是人口稠密和城市密集，且生活水准较高，能承受昂贵票价和多点停靠；第二是较高的社会经济和科技基础，能够保证高速轮轨的施工、运行与维修需要。当然，不可或缺的包括新型列车，如各型多样的动车组不提。 就这两点，以巴黎和柏林为核心的欧洲大陆和日本密集的城市带是最适合不过的。因此世界最先进的高速轮轨技术诞生在法、德、日这3个国家，非常合乎逻辑。

法德日是高铁发明者，而日本是最早运营高速铁路的国家。

1959年4月5日，世界上第一条真正意义上的高速铁路东海道新干线在日本破土动工，1964年3月全线完成铺轨，7月竣工，10月1日正式通车。“新干线”于1964年诞生后，仅用8年时间就收回全部投资。近50年来，新干线技术不断进步，已经构成了日本铁路网的主干部分。

1972年，法国高铁（TGV）试验运行中创造了318公里的高速轮轨时速。从此TGV一直占据高速轮轨的速度桂冠，2007年创下574.8km/h。加来至马赛TGV的平均时速超过300km，表现非常稳定。

世界第一条铁路是英国1825年修建的，而20世纪70年代以后，它才认识到高铁对经济发展的优势，开始投资高铁建设。

四大发明

四大发明在人类文明史上的重要地位: 印刷术、指南针、火药和造纸术，是我国古代的四大发明，是我国之所以成为文明古国的标志之一。古代，我国的科学技术在许多方面居于世界的前列。5世纪后的千余年里，欧洲处在封建社会之中。在这个漫长的时期里，我国的科学技术一直在向前发展，而欧洲的科学技术却停滞不前。只是到了十五、六世纪，由于封建制度的瓦解和资本主义制度的逐步形成，欧洲的近代自然科学才得以诞生。

我国的四大发明在欧洲近代文明产生之前陆续传入西方，成为“资产阶级发展的必要前提”（《马克思恩格斯全集》），为资产阶级走上政治舞台提供了物质基础：印刷术的出现改变了只有僧侣才能读书和受高等教育的状况，便利了文化的传播；火药和火器的采用摧毁了封建城堡，帮助了资产阶级去封建贵族；指南针传到欧洲航海家的手里，使他们有可能发现美洲和实现环球航行，为资产阶级奠定了世界贸易和工场手工业发展的基础。总之，我国古代的四大发明，在人类科学文化史上留下了灿烂的一页。这些伟大的发明曾经影响并造福于全世界，推动了人类历史的前进。

早在西汉时，我国劳动人民就已造纸。东汉时，蔡伦改进了造纸，使纸很快被应用推广。从6世纪开始，•造纸术逐渐传往朝鲜、日本，以后又经阿拉伯、埃及、西班牙传到欧洲的希腊、意大利等地。1150年，西班牙开始造纸，建立了欧洲第一家造纸厂。此后，法国（1189）、意大利（1276）、德国（1391）、英国（1494）、荷兰（1586）、美国（1690）都先后建厂造纸。到16世纪，纸张已流行欧洲。中世纪的欧洲，据说抄一本《圣经》要用300多张羊皮，文化信息的传播因材料的限制，•范围极其狭小，纸的发明为当时欧洲蓬勃发展的教育、政治、商业等方面的活动提供了极为有利的条件。

我国隋唐时期，就已掌握雕版印刷术。唐代留下的《金刚经》是目前世界上最早有确切日期的印刷品（868年印）。11•世纪中期的宋代，毕升发明了活字印刷术，使印刷术得到普遍推广。我国的雕版印刷大约在公元8世纪传到日本，12•世纪左右传到埃及，13世纪左右欧洲的旅行家接触到中国的印刷术，14至15世纪欧洲开始流行印刷术。欧洲现存最早的有确切日期的雕版印刷品，是德国南部的《圣克利斯托菲尔》画像（1423•年印），晚于我国约600年。1450年前后，德国人受中国活字印刷术的影响，创制了欧洲拚音文字的活字，用来印刷书籍，比毕升晚了400年。印刷术传到欧洲后，•改变了原来只有僧侣才能读书和接受较高教育的状况，为欧洲的科学从中世纪漫长黑夜之后突飞猛进发展以及文艺复兴运动的出现提供了一个重要的物质条件。