铁道工程技术专业毕业设计

铁道工程专业职业生涯规划范文简介铁道工程专业是一门综合性较强的工程技术学科，培养学生具备扎实的工程基础知识和实践能力，主要从事铁路线路设计、施工管理、维护检修等相关工作。

本文将提供一个铁道工程专业职业生涯规划的范文，并为不同阶段的铁道工程专业人士提供一些建议和指导。

职业规划的重要性职业规划是对个人职业发展的有计划、有目标的安排，有助于个人明确自己的职业目标和发展路径，提供了实现个人职业成功的指导。

对于铁道工程专业人士而言，职业规划不仅能帮助个人在工作中发挥优势，还能实现个人价值，提高工作满意度和职业成就感。

铁道工程职业生涯规划范文阶段一：就业前（学生阶段）就读铁道工程专业期间，学生应该注重学习专业基础知识和理论，加强实践能力的培养。

以下是一些建议：1.认真学习课程：铁道工程专业的基础课程非常重要，包括铁路线路工程、结构力学、土木工程等，努力掌握这些核心知识。

2.积极参加实践活动：参加一些职业实践项目、社会实习或实验课程，锻炼自己的实际操作能力。

3.培养团队合作精神：铁道工程多涉及团队合作，从学生时代开始培养良好的沟通合作能力。

阶段二：就业初期毕业后，铁道工程专业人士进入职场，应着重获得实践经验，提高自己的专业技能。

1.寻求实习机会：进入相关企业进行实习，积累实践经验，从实践中不断学习与成长。

2.努力提升专业技能：通过参加培训课程、职业资格考试等方式，提升自己在铁道工程领域的专业技能水平。

3.建立人际关系：与同事和领导建立良好的人际关系，加强与他们的沟通和合作。

阶段三：职业发展期在铁道工程领域工作数年后，可以根据个人兴趣和职业规划决定是否继续深耕领域、转行或者进修学位。

1.持续学习与发展：定期参加行业会议、培训课程和讲座，了解最新行业动态和技术发展，不断提升自己的综合素养。

2.掌握管理技能：通过参加管理培训和项目管理经验的积累，逐渐转向管理岗位，并提升管理技能，例如团队管理、项目管理等。

3.探索其他领域机会：根据个人兴趣和职业规划，可以尝试转行到相关领域，如城市交通规划、轨道交通等。

石家庄铁道大学毕业设计北京地铁4号线牵引供电设计Design of beijing 4th Subway Power SupplySystem2013 届电气与电子工程学院专业电气工程及其自动化学号 20093179学生姓名田春苗指导教师刘靖纳完成日期 2013 年 6月日毕业设计成绩单毕业设计任务书毕业设计开题报告摘要牵引供电系统对地铁的正常运营起至关重要的作用，为轨道交通系统中的电力车辆供电，确保轨道交通电动列车的正常运行。

在我国加快地铁工程建设，解决公共交通问题的时代背景下，研究地铁牵引供电系统的工程设计，具有十分重要的意义。

通过对供电方案的比较，北京地铁四号线供电系统采用：集中供电（开闭所）方式；双环网中压供电网络；双边供电及大双边供电的牵引供电方式；750V接触轨正极供电、走行轨负极回流的供电方式。

结合实际分析，牵引供电系统采用：24相整流机组从而有效抑制谐波；以防为主以排为辅、防排结合、加强监测的杂散电流防护措施。

对牵引供电系统继电保护进行举例分析。

在设计最后进行牵引供电计算，包括运用平均运量法进行牵引负荷计算和用电路图发进行直流系统短路计算。

关键词：集中供电方式牵引变电所DC750V接触轨牵引负荷计算直流短路计算AbstractTraction power supply system has the very important function to subway’s normal operation, It provides power for rail transit system, ensure the normal operation of rail transit electric train. Under the background of accelerating construction of subway’s engineering for resolving the mass transit problems in our country, the research on project design of traction power supply system in subway is very important.Through the comparison of the power supply scheme, beijing 4th Subway power system uses centralized power (switch station) supply mode; Double-loop network medium voltage power network; Traction power supply system of bilateral power and large bilateral power supply; 750V contact rail power supply anode power, running rail negative return. Combined with the practical analysis, traction power supply system uses: 24 phase rectifier unit to effectively restrain the harmonic; Preventing to row, supplemented by combination of waterproofing and drainage, strengthening preventive measures for stray current monitoring. To analyze power system relay protection of traction. In the final design and calculation of traction power supply, including traction load calculation using average volume method and circuit for the DC system short circuit calculation using average volume method.Key words: Centralized power supply system Traction substation DC750V contact rail The traction load calculation DC short-circuit calculation目录第1章概论 (1)1.1地铁牵引供电系统设计的背景和意义 (1)1.2供电系统的功能及要求 (2)1.2.1系统的总体功能 (2)1.2.2系统的基本要求 (2)1.3供电系统的构成 (3)1.3.1牵引供电系统 (3)1.3.2供配电系统 (3)1.3.3中压网环网供电系统 (3)第2章地铁4号线供电方案 (4)2.1电源系统 (4)2.1.1地铁4号线供电方式 (4)2.1.2 北京地铁4号线供电方案 (5)2.2供电系统基本运行方式 (6)2.3中压供电网络 (7)2.3.1 中压供电网络的概念 (7)2.3.2 中压供电网络的电压等级 (7)2.3.4北京地铁4号线中压供电网络方案 (8)第3章牵引供电系统 (9)3.1牵引电压制式及供电方式 (9)3.1.1 牵引电压制式 (9)3.1.2 牵引供电运行方式 (9)3.1.3牵引供电方式设计方案 (10)3.1.3.1牵引供电系统按双边供电设计 (10)3.1.3.2大双边供电的两种方式 (11)3.2牵引供电系统保护 (12)3.2.1 牵引变电所内部联跳保护 (13)3.2.2直流馈线开关失灵拒动保护 (14)3.2.3直流馈线保护 (14)3.2.3.1.死区的形成 (15)3.2.3.2直流馈线保护 (16)3.2.4牵引整流机组保护 (16)3.3牵引变电所 (17)3.3.1牵引变电所设置 (17)3.3.2主接线 (18)3.3.2.1中压交流侧主接线 (18)3.3.2.2牵引直流侧主接线 (19)3.3.3地铁四号线牵引变电所方案 (19)3.4地铁4号线牵引网方案 (21)3.4.1牵引网的馈电方式 (21)3.4.2牵引网的回流方式 (22)3.4.2.1辅助回流线 (22)3.4.2.2断电区的设置 (22)3.4.3接触轨 (23)3.5牵引供电系统的谐波治理措施 (24)3.5电能再生吸收装置 (25)3.6牵引供电系统杂散电流防护 (26)第4章牵引供电计算 (27)4.1牵引负荷的特点 (27)4.2牵引供电计算方法简介 (27)4.3平均运量法 (28)4.3.1计算条件 (28)4.3.2计算原理 ...................................................................... 错误！未定义书签。

陕西铁路工程职业技术学院毕业设计(论文)（2010 ～20011 学年第二学期）题目：既有线铁路线路养护维修系别：铁道工程系专业：高速铁道工程班级：高铁3092班学生姓名：刘泉指导教师：方筠完成日期：2011年11月线路的养护维修在四通八达的铁路线上，列车南来北往、东发西开昼夜不停。

在列车不间断地运行和自然条件的作用下，铁路线路的钢轨、轨枕、道碴和路基必然会发生各种各样的变形或损坏，使线路轨道产生不平顺，导致承载力下降。

因此，养路工作的任务就是随时改正变形的轨道状态，使它恢复到原来的设计位置；更换磨损的钢轨、枕木和零部件，保证列车畅通无阻。

线路的养护维修工作主要是日常养护维修、经常修和大中修。

巡道是日常养护维修不可缺少的工作。

巡道工的任务是在自己的管辖范围内负责巡视钢轨、道岔以及轨道联结零件的状态，察看路基是否有沉陷、塌方、水害、雪害等情况，还要检查信号和线路标志是否完好无损。

如线路发生故障应立即排除，无法排除时，要按规定及时设立防护并手举红旗或红灯拦停列车。

一个养路工区为一个巡回区。

巡道工必须按照巡回图，以每小时3公里的行走速度巡道。

经常修中的计划维修即每年对所有正线、到发线、道岔和主要站线专用线进行起道、拨道、改道、调整轨缝、捣固、清筛道碴等作业。

对于计划维修之外的个别地点的线路质量问题，则采取紧急补修等。

当磨损或变形达到相当程度时，有必要进行线路大中修。

主要内容有：矫正并改善线路的平面和纵断面；全面更换或抽换、修理钢轨；更换或补充轨枕；清筛和更换道床，补充道碴，全面起道并捣固、改善道床断面；整治路基和安装防爬设备等。

随着列车密度越来越大，我国的繁忙干线上，列车运行的间隔时间只有10分钟左右，有的甚至只有5分钟，人工和小型养路机械都无法上道正常作业。

要保证维修质量和作业效率，只有采用大型养路机械开“天窗”作业。

所谓“天窗”原指房顶上采光或通风的窗子，铁路运输中的“天窗”特指在列车运行图中某一线路区间留作专门用途的一段间隔时间。

铁道工程专业培养方案一、专业概况铁道工程专业是土木工程的一个分支领域，主要研究铁路的设计、建设、维护和管理，涉及土木、桥梁、隧道、路基、轨道、站场、信号、通信、电气、机械等多个学科，是一个综合性的工程学科。

随着我国铁路建设的不断扩张和国家对铁路交通的重视，铁道工程专业的培养具有重要的现实意义和广阔的发展前景。

专业培养方案的目标是培养具有坚实的理论基础和应用能力、通晓铁道工程技术和管理知识、具有良好的职业道德和较强的创新能力的高级工程技术和管理人才。

二、专业设置1. 本科专业（1）专业名称：铁道工程（2）专业代码：XXXXX（3）专业方向：铁路设计与施工、铁路维修与检测、铁路安全与管理（4）培养层次：本科生2. 硕士专业（1）专业名称：铁道工程（2）专业代码：XXXXX（3）研究方向：铁路工程结构、铁路轨道工程、铁路桥梁隧道工程、铁路施工管理3. 博士专业（1）专业名称：铁道工程（2）专业代码：XXXXX（3）研究方向：铁路工程技术、铁路安全管理、铁路维护与检测三、专业培养目标1. 培养学生掌握扎实的工程基础理论和专业知识，具有较强的工程实践能力。

2. 培养学生具有创新意识和实际解决问题的能力，能够在铁路工程设计、施工、维护和管理等方面开展实际工作。

3. 培养学生具有良好的职业道德素养和团队合作精神，并具备较强的自主学习和终身学习的能力。

4. 培养学生具有良好的社会责任感和国际视野，能够适应国家和行业的发展需要。

四、专业培养内容1. 基础课程（1）数学分析、线性代数、概率统计（2）力学、结构力学、土木工程材料（3）基础工程地质、地下工程（4）工程图学、计算机辅助设计（5）土木工程施工组织及管理2. 专业核心课程（1）铁路工程概论、铁路工程地基与路基（2）铁路道床工程、铁路轨道工程（3）铁路桥梁隧道工程（4）铁路信号与通信工程（5）铁路车辆工程、铁路电气化工程（6）铁路安全与环保、铁路维护与检测3. 实践教学（1）实习：在铁路设计院、施工单位、维修机构进行实习（2）毕业设计：完成铁路工程设计、施工、管理等相关课题4. 选修课程（1）高速铁路工程、城市轨道交通（2）铁路工程经济与管理（3）铁路工程材料、环境保护与可持续发展五、实践教学环节1. 校外实习：学生可选择实习单位，进行为期3-6个月的实习。

毕业设计（论文)是本科人才培养的重要环节。

为使学生了解《毕业设计（论文）工作规定》，提高毕业设计（论文）质量，特编写这本手册.1 毕业设计（论文）的主要环节及对学生的基本要求1。

1 对学生的基本要求（1)学生应重视毕业设计（论文)环节，明确其目的、意义和要求，严格按照学院毕业设计（论文）的有关规定，在规定时间内保质保量地完成毕业设计(论文)。

(2）虚心接受教师和技术人员的指导。

（3)必须参加毕业设计（论文）的各个训练环节，严禁弄虚作假或抄袭他人成果.否则,成绩按不及格处理.(4）严格遵守学习纪律和院（系）规章制度。

毕业设计(论文）期间，因事因病应向指导教师请假，无故缺勤按旷课处理；缺勤时间达三分之一以上者，成绩按不及格处理.(5)毕业设计（论文）不能免修，只能重做。

1.2 毕业设计（论文）的主要环节(1)选题。

毕业设计(论文）课题由指导教师提出，课题的深广度、工作量的合理性、结果的预测性，需经教研室集体讨论决定，教研室主任同意，经分管教学的院长(主任)审定后向学生公布，通过师生双向选择或经协商分配，确定学生毕业设计（论文）课题及指导教师。

(2)教师在毕业设计（论文)开始前1周内下达任务书，明确设计（论文)题目、内容和要求、主要技术指标、参考文献及进度安排等.（3)开题。

在毕业设计(论文）开始后2—3周内完成，并写出开题报告.内容包括：a。

文献综述。

学生根据指导教师下达的任务书要求，搜集、查阅有关文献资料，阐明所选课题在其所属领域的发展现状,进行研究的价值和意义，并说明本课题的重点、难点和特色。

b。

预期达到的目标。

学生根据任务书的要求,说明拟设计或论述的主要内容，拟提交的成果形式。

c。

研究方案。

说明为实现设计目的涉及到的理论基础、拟采用的方案及方法步骤.d。

进度计划.将设计（论文）任务进行科学的分解，并进行合理的阶段时间安排，定出各阶段的成果形式,以便设计(论文）顺利进行和指导教师的指导与检查。

(4）学习、实验、设计、研究.(5）中期汇报。

专科铁道工程技术专业就业方向全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：专科铁道工程技术专业是目前比较热门的专业之一，随着国家铁路建设的不断发展，铁道工程技术专业的就业前景也越来越广阔。

那么，专科铁道工程技术专业的毕业生将来有哪些就业方向呢？本文将为大家详细介绍。

1. 铁路建设单位：毕业生可以进入国家铁路局、各地铁路局等单位从事铁路线路建设工作。

他们需要参与铁路的规划、设计、施工等工作，确保铁路的安全和顺畅运行。

铁路建设单位是专科铁道工程技术专业毕业生最常见的就业去向之一。

4. 铁路工程施工企业：铁路建设需要大量的施工人员来实施设计方案。

专科铁道工程技术专业的毕业生可以进入铁路工程施工企业从事线路施工、桥梁隧道施工等工作，负责铁路工程的具体实施。

5. 铁路研究院：铁路领域的科研工作也是一个重要方向，铁路研究院需要有专业知识的人才进行铁路技术研究和创新。

专科铁道工程技术专业的毕业生可以在铁路研究院从事铁路技术研究、工程实验等工作，推动铁路领域的发展。

除了以上几个就业方向，专科铁道工程技术专业的毕业生还可以选择在铁路设备生产企业、铁路技术服务机构、铁路安全监测单位等单位工作。

专科铁道工程技术专业的就业方向比较广泛，毕业生有很多选择。

随着我国铁路建设的不断扩大，本科及以上学历的铁道工程技术人员也越来越受到重视。

专科铁道工程技术专业的毕业生如果想要在铁路领域有更好的发展，可以考虑继续深造，提升自身的学历和能力。

专科铁道工程技术专业是一个有着很好就业前景的专业。

毕业生可以选择在铁路建设、维护、设计、施工等多个领域就业，也可以通过不断学习提升自身能力，实现更好的职业发展。

希望本文对您了解专科铁道工程技术专业的就业方向有所帮助。

第二篇示例：铁道工程技术专业是专科层次的一门专业，主要培养具备铁路建设、维护、管理等方面能力的高级专门人才。

随着我国铁路事业的快速发展，铁道工程技术专业毕业生的就业前景也变得越来越广阔。

那么，专科铁道工程技术专业的毕业生将来可以在哪些领域就业呢？下面就来详细介绍一下。

毕业设计（论文）中文题目：接触网弓网故障分析专业：电气化铁道技术姓名：薛飞2015年 10 月 1 0日毕业论文（设计）任务书毕业设计（论文）题目接触网弓网故障分析一、毕业设计（论文）内容本文介绍了接触网设备事故分类和接触网设备事故抢修，接触网事故抢修工作做了深入的探讨。

论文在以讨论和辨证高速铁路接触网的弓网关系上，进行了深入的研究。

对跨距内的剐弓事故和线岔处的剐弓事故做了深入的分析。

二、基本要求1、内容符合工程实际，具有可操作性。

2、理论依据充分3、具有自己的见解4、文字格式符合要求5、资料引用要注明出处，有据可查三、重点研究内容接触网是电气化铁路的重要组成部分，接触网的质量的优劣，将直接影响行车安全和运输经济效益，做好接触网的维修是确保接触网质量的重要手段。

本文针对现场实际，总结接触网多年运行经验和事故案例的分析进行了阐述弓网事故的原因、后果、发现方法和事故预防措施及注意事项进行分析。

四、其他需要说明的问题无摘要接触网是电气化铁路的重要组成部分，接触网的质量的优劣，将直接影响行车安全和运输经济效益，做好接触网的维修是确保接触网质量的重要手段。

发生接触网设备事故后，供电部门的当务之急就是对其进行抢修，以最快的速度使其恢复供电。

抢修人员到达事故现场后，面对破坏的设备，首先要解决的问题就是如何进行抢修作业的组织和怎样才能达到“先通后复”的要求。

因而，从事接触网运行和检修的人员迫切需要对事故案例要有个分析和技术指导。

针对现场实际，总结接触网多年运行经验和事故案例的分析进行了阐述：一是采用事故预想的方式，将可能发生的接触网事故进行系统归类，以针对性抢修方案的形式，简单明了的叙述了各类事故抢修的组织、方法、作业过程等，以提高抢修人员的实作能力和应变能力，提高抢修质量和速度。

二是对各类事故发生的原因，社备可能损坏程度和范围、预防措施等做了详尽叙述，以使运营检修人员在日常检修和运行中高度重视设备的关键和薄弱环节，同时提高设备整体检修质量，以达到“修养并重、预防为主”的运行、检修要求。

2022年4月第16期Apr. 2022No.16教育教学论坛EDUCATION AND TEACHING FORUM铁道工程专业路基边坡支护毕业设计教学实践胡田飞a，b（石家庄铁道大学 a.省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室；b.土木工程学院，河北 石家庄 050043）［摘 要］ 本科生毕业设计是最为综合和关键的一次考核，主要以案例模拟演练的形式为后续教育和工作奠定基础。

路基作为主要的铁路线下基础结构形式之一，是铁道工程专业学生毕业设计的主要选题方向。

在路基工程建设中，由于地形地貌差异，它会衍生大量的边坡工程，边坡稳定性分析与控制是路基设计的重要内容。

针对铁道工程专业3届32名应届毕业生的毕业设计，从边坡岩土性质、路堤和路堑、支挡结构类型三个角度分类，搜集相应的典型案例，提供32个毕业设计题目，每个题目均涵盖边坡稳定性分析及滑坡推力计算、支挡方案比选、设计计算及绘图等主要内容。

在毕业设计实施环节，进行了开题启动会、任务分解及每周小组会议、中期检查、工程实践等工作，并针对性探索了不同的指导方式。

在质量评价环节，探讨了形式审查、毕业答辩、资料归档等工作的优化实施方法。

从题目确定到质量评价诸环节的系统优化，保证了毕业设计的顺利进行和高质量完成。

［关键词］ 铁道工程；毕业设计；设计题目；过程控制；质量评价［基金项目］ 2021—2023年国家自然科学基金委员会国家自然科学基金青年项目“基于冷负荷时序特性的多年冻土区路基分布式制冷防融沉机制研究”（42001059）［作者简介］ 胡田飞（1988—），男，河北石家庄人，工学博士，石家庄铁道大学讲师，主要从事路基工程研究。

［中图分类号］ G642.0 ［文献标识码］ A ［文章编号］ 1674-9324（2022）16-0161-04 ［收稿日期］ 2021-07-17引言铁道工程主要指铁路上的各种土木工程设施，及铁路勘测设计、施工、养护、改建各个阶段运用的理论与技术。

四川交通职业技术学院道路桥梁工程系毕业论文题目：铁路轨道几何形位偏差与检测维修技术年级:2013届学号：20104028姓名：魏晓敏专业：道路桥梁工程技术(铁道方向）指导教师：钟彪王向峰论文提交日期:20 年月日论文答辩日期：20 年月日论文答辩通过日期：20 年月日20 年月日毕业设计（论文）任务书3毕业设计（论文)评审表1）(指导教师用）班级：姓名：学号：45毕业设计（论文）答辩情况记录班级：姓名：学号：67毕业设计（论文)总成绩评定表系毕业设计（论文）领导小组审核意见：组长签名：年月日注：毕业设计(论文）总成绩中，指导教师评分占40％，评阅人评分占20%，答辩评分占40％.9摘要近年来，中国高速铁路建设进程不断加快，从2008年的第一条高速铁路—京津城际铁路运营以来，到现在中国大陆高铁营业里程已达6894千米。

铁路轨道是列车高速、安全运营的基础设施。

为保证列车安全快速运行,满足乘客乘坐的舒适度及提高运转效率，轨道线路必须符合水平、轨向、轨距、曲线超高等技术参数的管理标准,同时还要具备足够的强度和稳定性。

铁路轨道准确的几何尺寸是保证列车安全运行的基本条件，但在机车车辆的作用下和其他因素的影响下，轨道几何尺寸经常会发生变化，因此,必须规定轨道几何尺寸的容许偏差。

与普通铁路相比，高速铁路更要树立“以检为主，检重于修，重检慎修"的理念。

本论文从轨道的几何形位、尺寸偏差以及如何检测并维修等多方面介绍分析了轨道的养护维修.关键词:轨道；几何尺寸;外轨超高；检测维修10目录1 绪论 (13)1。

1 轨道维修的背景及意义 (13)1。

2 国内外轨道维修的概况 (13)1。

2.1 我国线路养护维修简介 (13)1.2.2 国外高速铁路的发展及其养护维修特点 (14)2 轨道几何形位 (15)2.1 轨道几何形位 (16)2。

1。

1 轨距 (16)2。

1。

2 水平 (17)2。

1。

3 前后高低 (18)2。