施工单位：日期：2013年7月10日一、工程概况1、工程名称：2、施工单位：3、工程地点：4、工程内容：二、构件吊装前的准备工作1、场地清理与道路铺设根据构件运输车辆、起重车辆开行路线，进行场地平整、压实。
2、构件的复核A、检查构件的型号与数量是否与设计相符。
B、检查构件的强度，如设计无要求时，混凝土强度必须达到设计强度的100%。
C、检查构件的外形尺寸，预埋件等是否正确。
D、检查吊环的位置，吊环有无变形损伤，吊环孔能否穿过卡环或钢丝绳。
3、构件的弹线与一般要求A. 构件经检查无误后，即可在构件上弹出安装的定位线，作为构件安装、定位、校正的依据。
B. 构件起吊时，绳索与构件水平角度不宜小于45度，构件吊装就位后应采取临时固定措施，以保证构件的稳定性。
C.安装就位后，必须校正后方准焊接。
D.焊接时，不得使用药皮脱落或生锈的焊条。
a)施焊前，焊工应反复检查构件接头质量和焊区的质量情况。
当不符合要求时，应经检查合格后方可施工；多层焊接宜连续施焊，每一层焊缝焊完后应及时清理检查，清除缺陷后再焊。
b)焊缝表面不得有褶皱间隔和未焊满等缺陷。
三、吊装程序及技术要求1. 吊车梁吊装：A. 吊车梁的吊装必须在柱子的混凝土强度达到设计要求才能进行,柱子牛腿标高符合规范要求。
B. 起吊就位：吊车梁设置吊环，两根吊索要等长，两根吊索夹角宜为45°～60°起吊点对称设置，以使吊车梁在起吊后能基本保持水平，并在两端设置溜绳控制吊车梁起升时的摆动。
缓慢吊至离地面500mm时，暂停止起升，进行梁身及起吊点的检查，确认无误后，方可继续提升。
吊车梁提升至牛腿顶上500mm处，垂直缓慢将吊车梁落下，以便对线就位。
就位应缓慢落钩，争取一次对好纵轴线，不得在牛腿上拖拉吊车梁，如有偏差用撬棍撬动吊车梁，用连接件与柱子临时焊接、固定，脱钩。
C.校正：垂直度校正因本梁为“T”形吊车梁，采用水平尺和线坠检查其两端垂直度进行控制。
吊车梁垂直度允许偏差为5mm，如吊车梁本身扭曲偏差较大，可通过校正使其两端的偏斜相反，而偏斜值应在5mm以内。
平面位置校正吊车梁采用拉钢丝法，包括中心线和跨距两项。
根据柱子A、B轴线用经纬仪将吊车梁的中心线放到四角的吊车梁上，并用钢尺校核跨距，然后分别在两条中心线上拉一根通长16～18号铅丝。
钢丝中部用圆钢支垫，两端垫高20mm左右，并悬挂重物拉紧，钢丝拉好后，凡是中线与钢丝不重合的吊车梁均用撬杠予以拨正。
D. 吊车梁的最后固定，是在吊车梁校正完毕后，用连接钢板与柱侧面及牛腿顶端的预埋铁件相焊接。
2．双T板的吊装A. 双T板起吊前的准备由于双T板单件重量比较大而且是大跨度构件，在作好场地工作的同时，还要做好吊索.吊具.吊点的检查工作。
起重机的吊钩应对准双T板中心，吊索应左右对称，吊索与水平面的夹角不小于45度。
起吊前板的两端应栓好遛绳，以防止其起吊过程左右摆动。
B. 双T板的吊升、就位和临时固定双T板吊升时，先将双T板吊离地面300mm，检查索具，然后将双T板提升超过梁顶约300mm时，将双T板缓缓降至梁顶，进行就位，双T板对应以预应力梁的放板线为准，双T板就位后，立即进行临时固定。
C. 脱钩双T板固定稳妥.焊接牢固后方可脱钩。
四、主要资源配备表A、劳动力配备表B、主要工机具配备表五、施工目标质量目标：材料由工厂运输至现场后的质量及完整性满足要求。
工期目标：满足工程进度要求。
安全目标：确保本工程所有施工机械吊装正常运行。
文明施工目标：进行现场管理，确保文明施工达标。
六、质量要求及控制措施1.材料质量要求在构件的吊装前，须认真对双T板，吊车梁，SP板的制作质量进行复查验收。
制作单位应出具合格证(附混凝土强度报告)，并在自查合格基础上加盖“合格”印章。
复查的主要内容包括混凝土强度报告和观感质量．检查混凝土强度的工作主要是查阅混凝土试块的试验报告单，看其强度是否符合设计要求和运输、吊装要求．检查外观质量主要检查有无裂缝及裂缝宽度、混凝土密实度和外形尺寸偏差，见下表：外观质量检查表2.安装质量要求安装允许偏差：相邻板下表面平整度3mm，检查方法用直尺和楔形塞尺检查。
4个支撑面必须平整，否则应用薄钢板垫平，然后焊接，其焊接应按以下要求进行：吊装就位后，先焊接一端的两个板肋的支座，待屋面构造层做好后，再焊接另一端的两个支座；焊缝厚≥6mm，对于板跨≤15m板，每侧焊缝长≥50mm。
双T板和SP板吊装就位后，板面间预埋件应焊接，板间缝隙用1：2的水泥砂浆填塞，当做二次浇层时，也可在板缝处设吊模，板缝与二次浇层一起施工3.控制措施做好各级的技术交底工作，首先由工程管理科根据图纸设计要求及设计交底的内容，向项目部进行交底，再由施工员向作业班施工作用员进行详细的交底。
施工员做好构件质量的检查验收工作，并做好标识，并对混凝土梁面标高进行复测，做好记录。
吊装工持证上岗。
严格按照国家施工验收规范和质量验收标准进行质量控制、严格按照施工方案组织施工。
施工中出现的技术问题施工人员不得自行处理，应由现场技术人员会同业主及设计部门协商解决。
七．HSE保证措施1.HSE保证体系2 .安全吊装措施该吊装工程构件较重，采用车辆较大，工序复杂，高空作业的机械化程度高，因此必须采用各种安全措施，以确保吊装工程的顺利进行：1)每次吊装前一定要认真检查机械技术状况．吊装绳索的安全完好程度。
2)吊装现场要由专业人员负责。
知识全面、技术熟练、熟知起重机械性能的人员担任指挥，要站立在能够照顾全面工作的地点，所发出信号应事先统一，并做好准备；非工作人员禁止进入施工现场。
3)配备好悬挂式轻便爬梯，保证工作人员的上下安全，所有操作人员必须配戴好劳保用品，登高作业人员必须系好安全带，穿好防滑鞋，严禁带病和酒后作业。
4)作业前，应全部伸出支腿，并在撑脚板下垫方木，调整机体使回转支撑面的的倾斜度在无荷载时不大于1/1000（水泡距中）。
5)作业中严禁扳动支腿操纵阀。
调整支腿必须在无荷载时进行，并将起重逼转至正前或正后方可调整。
6)起重臂伸缩时应按规定程序进行，在伸臂的同时应相应下降吊钩。
当限制器发出警报时，应立即停止伸臂。
起重臂缩回时，阳角不宜太小。
7)起重臂伸出后，出现前节臂杆的长度大于后节伸出长度时，必须进行调整，消除不正常情况后，方可作业。
8)作业时，起重臂下严禁站人，下部车驾驶室不得坐人，重物不得超越驾驶室上方，不得在车前方起吊．起重臂伸缩时，应按规定程序进行；起重臂伸出后，若出现前节长度大于后节长度时，必须调整正常后方可作业。
吊装施工过程中，必须做到四统一：统一指挥、统一调度、统一信号、统一时间。
9)参加吊装的作业人员应听从统一指挥，未经同意不得擅自离岗，发生事故应追查责任。
10)遇有雨天或6级以上大风，不得进行吊装作业。
11)双T板安装后，必须检查是否放置到位，只有在放置到位并确定安全可靠，才能送钩。
12)作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象，应立即使重物下落在安全地方，下降中严禁制动。
13)重物在空中需较长时间停留时，应将起升卷筒制动锁住，操作人员不得离开操作室。
14)作业后应将起重臂全部缩回放在支架上，再收回支腿，吊钩应用专用钢丝挂牢。
15)禁止斜吊、超载吊装；禁止带载行走。
16)起重机的吊钩和吊环严禁补焊。
当吊环吊钩表面有裂纹、严重磨损或危险断面有永久变形时应予以更换。
3．汽吊机安全操作规程：1、操作人员在作业前必须对工作现场环境、行使道路、架空电线、建筑物以及构件重量和分布情况进行全面了解. 起重机启动前重点检查项目应符合下列要求：（1）安全保护装置和指示仪表齐全完好；（2）钢丝绳及连接部位符合规定；（3）燃油、润滑油、液压油及冷却水天加充足；（4）各连接件无松动；（5）轮胎气压符合规定。
起重机启动前，应将各操作杆放在空挡位置，手制动器应锁死，并应按照规程有关规定启动内燃机。
启动后，应怠速运转，检查各仪表指示值，运转正常后接合液压泵，待压力达到规定值，油温超过300C时，方可开始作业。
汽吊机操信人员必须经培训合格，取得上岗证后，方能上岗作业。
严禁无证操作，操作人员应了解汽吊机的机械构造、使用性能。
2、工作人员在作业时精力集中，坚守工作岗位，不做与工作无关的事，按规定使用安全带和安全帽等，严禁酒后作业、违章作业。
3、吊装前，检查操作系统是否可靠，制动器是否灵活可靠。
4、吊装前，应统一指挥信号：吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发讯问信号，在确认指挥信号意图一致时，才能开车。
5、汽吊机在吊运梁板过程中，如遇到起升机构制支突然失灵时，操作人员应立即发出信号，通知附近的人员离开，并迅速按动控制按钮反复起落梁板，并开动汽车选择安全地点，把梁板放下，不应任其自由下落，随后再进行检修，决不可在吊运过程中进行检修。
6、在吊梁板时，应使承载不均匀、平稳，不能忽起忽落；起升机构的钢丝绳应保持垂直；同时，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架桥机所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下方可起吊梁板。
7、在操作过程中，应有专人分别位于前、后支架观察和监听，如果发现不正常现象或听到不正常的声音时，立即通知总指挥应采取相应措施，并停车检查，排除故障。
未找出原因，不能开车。
8、操作人员要做到十不吊：（1）指挥信号有误或不明确；（2）超负荷；（3）梁板上有人；（4）安全装置不灵；（5）下大雨；（6）能见度低、视线不好；（7）超重钢丝绳滑槽；（8）梁板被挂牢；（9）梁板紧固不牢；（10）风力超过六级；9、梁板吊装时，操作人员只服从总指挥人员的口令，由专人指挥。
多人挂钩时，操作人员只服从吊运确定的指挥人员人指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。
10、现场施工负责人应为起重机作业提供足够的工作场地，清除或避开起重臂起落及回转半径内的障碍物。
11、各类起重机应装有音响清晰的喇叭、电铃或汽宙等信号装置。
在起重臂、吊钩平衡重等转动体上应标以鲜明的色彩标志。
操纵室远离地面的起重机，在正常指挥发生困难时，地面及作业层（高空）的指挥人员应采取对讲机等有效的通讯联络进行指挥。
12、起重机的变幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，应完好齐全、灵敏可靠，不得随意调整或拆除。
严禁利用限制器和限位装置代替操纵机构。
操作人员进行起重机回转、变幅、行走和吊钩升降等动作前，应发出音响信号提示。
13、起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。
重物吊运时，严禁从人上方通过。
严禁用起重视载运人员。
起吊重物应绑扎平稳、牢固，不得在重物上再堆放或悬挂零星物件。
标有绑扎位置物件，应按标记绑扎后起吊，吊索与物件的夹角宜采用450-600，且不得小于300，吊索与物件棱角之间应加垫块。
