中国城市智能交通 中国智能交通系统研究起步较晚，二十世纪九十年代中期以来，在国家相关部委的组织下，我国交通运输领域的科学家和工程技术人员开始跟踪智能交通系统相关技术，经过20年左右的发展和积累，在智能交通技术研发、产业化、系统建设等方面取得了长足的进步。纵观我国智能交通发展历程，大致可划分为以下四个阶段： 2000年之前，中国智能交通基本处于城际智能交通的科技攻关、国家智能交通体系框架和标准的研究等层面，城市道路智能交通系统示范或开工建设的项目不多，主要围绕北京、上海、大连、广州等地展开。 2000~2005年，城市道路交通信息采集、信号控制与诱导、视频监控等示范工程逐步实施，有力地推动了国内科研机构及企业在技术攻关、产品研发、市场化等方面的发展，由此阶段开始，中国智能交通发展进入实质性建设、应用实验阶段。 2005~2010年，智能交通进入高速发展期，交通高清视频检测、营运车辆联网联控等多种主流技术在国内得到应用。国家道路交通安全科技行动计划、国家“863”计划智能交通系统专题等国家级科研项目的设立和执行也都推动了产业发展。 2011年以后，随着云计算、移动互联网、大数据等技术的成熟，智能交通产业专业化分工日趋明确，专业性解决方案逐步成熟，增长服务运营成为新的发展目标。 中国城市智能交通系统产业化发展趋势 智能公交系统 “公交都市”的提出为全国公交事业发展提供了前所未有的历史机遇，2012年以来，乌鲁木齐、银川、连云港、兰州、枣庄、宜昌、武汉等十余个城市正在建设和即将建设BRT工程，继深圳、郑州之后，有20多个城市将“公交都市”作为激励“公交优先”发展的重要政策之一 [4] 。各地大力开展公交都市示范工程，智能公交系统建设呈蓬勃发展之势，预计未来的5年内，智能公交系统每年的市场容量为50亿元以上。在这些项目的基础上，GPS运营调度、车载视频监控、客流统计、电子站牌、公共交通领域的车载终端、通信系统、智能调度系统等科技手段将会得到全面应用，能够极大地提升公交优先的可实现度。目前，国内涉及智能公交领域的厂家至少超过300家，而随着公交车辆对社会交通分担比例的不断提高，公交智能化需求会愈发旺盛，在产品标准化程度进一步提高，行业运作模式进一步成熟的前提下，智能公交产业将迎来更广阔的发展空间。 交通大数据技术 大数据是继云计算、物联网之后IT产业的又一次颠覆性革命。智能交通作为计算机、控制、通信技术在交通运输领域集成应用的产物，其系统建设的核心是数据的采集、存储与计算。数据采集涉及人、车、路、环境等诸多对象，包括基于互联网的公众出行服务数据、基于行业运营企业生产监管数据、基于物联网、车联网的终端设备传感器采集数据、基于交通气象数据的城市交通规划与管理交通出行环境数据等，数据来源广泛、数据形式多样、数据量十分庞大，是云计算、大数据、智能终端等新技术典型的应用环境，利用大数据分析技术从海量交通数据挖掘潜在有价值的信息，成为智能交通系统充分发挥作用的关键。 目前北京、上海、广东等地都在广泛地研究和应用大数据技术。北京市交通
智能变电站是一种新型的低碳环保可靠的智能设备，主要特点是形成了全站信息的数字化传输和通信的网络化以及达到了信息的共享，采集，测量，控制和保护等功能都能够自动完成，并能够全天候的自动控制变电站运行状态，自动分析并调节的变电站。 智能化是变电站的一个最明显的发展趋势，从现在的技术层面来说，智能化的变电站的组建需要电子互感器，智能开关等一系列的先进的智能化设备，还需要一系列的系统的构建才能实现真正的智能化，并实现变电站智能信息的共享的现代变电站。 变电站的智能化是一个不断发展的过程。就目前技术发展现状而言，智能化变电站是：由电子式互感器、智能化开关等智能化一次设备、网络化二次设备分层构建，建立在iec 61850通信规范基础上，能够实现变电站内智能电气设备间信息共享和互操作的现代化变电站。信息采集、传输、处理、输出过程完全数字化的变电站，设备间交换的信息用数字编码表示。 1 传统变电站与智能变电站工作方式的不同 1.1 传统变电站的工作方式 1.1.1 对新建的变电站或者新的电网线路进行继电保护相关设备的调试和验收是很有必要的。在这个过程中，继电保护班的人会和相关班组的人以及送变电工作人员一起对继电保护相关的信号系统进行检验和测试，其目的是保证继电保护装置能够正确的进行继电保护反应，设备动作与采集信息能够相互对应。整定值的确定也很重要，整定值是继电保护人员对设备进行整定的基本依据。 1.1.2 一旦发现电网中有变电站或者线路运行方式发生了改变，就必须根据工作条例对相关的继电保护设备进行调节。例如，有时候会出现保护整定值发生改变的事情，这就需要继电保护的人员对继电保护设备进行重新的定值，定值后要进行一系列的测试，在确保合格之后就可以应用在电网中去。 1.1.3 在变电站的日常运行中，对继电保护设备的维护是很重要的，继电保护人员需要定期的对设备进行测试。一旦在日常的常规测试中发现了问题，就必须立即停止使用有故障的继电保护装置，在处理完成测试合格之后，才可以继续使用。 1.1.4 一旦发生系统故障，这对继电保护设备是很重大的故障，肯定会导致继电保护装置的动作不对应，一旦发生这种情况，就需要立即对继电保护设备进行抢修，使其尽快恢复正常工作。 1.2 智能电网的继保技术带来的挑战 智能电网改变了传统的继电保护工作方式，从技术上说，主要是先进的信息综合测控技术和保护技术的使用，为继电保护工作进行了较大的变化。 继电保护伴随着wams系统的建设势必会经历一次巨大的变革，变电站信息采集中心在未来肯定会建立在智能化变电站中，并且可以通过系统收集到的数据进行智能化的保护。而且，在拥有了广域的保护系统之后，会将各个系统的部分元件相互联系起来，并给这些继电保护设备带来一次根本性的改变。 当然，为了加强对继电保护信息的管理工作，很有必要建设继电保护的管理系统，这个系统是作为变电站综合信息管理系统中的一部分存在的，主要进行继电保护信息的管理和调度工作。这些新的技术，设备的使用都需要继电保护工作人员重新开始学习并掌握整套系统的操作知识，并要学习相关设备的简单维修和检修等。 1.2.1 智能电网的继电保护装备和以前的传统的设备有很大的不同，无论在构造上还是运行的原理上都有区别，因此，需要很长时间去学习并熟悉掌握。由于继保系统构成的原理与现有保护设备有所不同，可能将使用到广域信息采集系统，而保护动作原理也不单使用本元件的信息，因此新的继保设备的使用方法也将与现有保护设备不同。如果对新设备不熟悉，将无法进行日常的管理和维护。因此，继保班工作人员需要对新设备的原理、构成、使用方法进行系统的学习。 1.2.2 智能电网中的继保设备，其保护调试方式与现有继保设备不同。 智能电网的继电保护在运行的时候，是多条线路和设备的保护相互配合进行的，而且调度的过程和传统的调度方式也不一样，这就需要继电保护工作人员，要重新认识设备，并在厂家的指导下进行学习和培训。 1.2.3 在日常的运行方式上，智能电网和传统电网是不同的。在智能变电站中，广域的保护比传统的保护复杂的多，智能变电站需要的是多个线路和设备的共同配合运行。当然，在智能电网中，一旦电网运行的方式发生变化，继电保护人员也会做一些工作，只是和传统的继电保护相比，智能变电站所需要工作人员做的工作就很少，这主要是因为智能变电站的智能化控制和自动调节能力很强，减少了很多人为的操作。 1.2.4 在巡检方式上，智能电网和传统电网的继电保护设备也有很大不同。智能变电站自身具有二次设备的自动诊断技术，这对继电保护设备的巡检是一个巨大的进步，这样一来，就减少了很多的继电保护人员的巡检工作。传统的电网继电保护故障巡
弱电系统调试方案
弱电系统调试方案 调试准备 ㈠、调试部署 1、调试小组 建立调试领导小组，以项目经理任组长，项目部专业工程师、各施工单位专业工程师、专业分包负责人、监理工程师、物业公司工程人员、设备供应厂家技术人员为组员。编制调试小组通讯录，统一调试对讲机通话频道。 2、职责 ⑴项目经理 负责组织调试工作，组织专业工程师编制调试方案和调试计划，协调解决调试过程中各专业间相互配合和出现的问题，监督、检查调试进度。 ⑵项目部专业工程师 专业工程师负责编制安防系统调试方案和调试计划。在项目经理的领导下组织各相关单位实施具体的调试，对参加调试的施工人员进行培训和技术交底。 ⑶各施工单位和专业分包单位 负责本专业的调试，共同完成安防系统的联合试运行。 ⑷设备供应商 设备供应厂家负责所供应设备的技术性能保证。对调试人员进行设备技术性能的培训，指导设备的调试，及时解决试运行过程中出现的技术问题。 ㈡、调试准备
1、技术准备 （1）调试前，调试人员应熟悉弱电系统全部设计资料，包括施工图纸、设计说明等,充分领会设计意图，了解各种设计参数、系统工艺流程及设备的性能和使用方法等。 （2）调试前请设备厂家技术人员对调试人员进行培训。 （3）项目工程师对调试人员进行调试方案技术交底（包括安全措施）。 （4）项目工程师、监理、施工单位调试人员、设备厂家技术人员等一起深入现场，检查系统工程安装质量和各设备机房、管井土建等完成情况，有不合格或不完善的地方，做好记录，限期整改。 弱电系统调试前现场工程完成情况检查表 工程名称：检查时间：年月日
8 调试电源是否安装到位 9 1 1 1 1 2 1 3 1 4 1 5 1 6 1 7 施工单位供货单位监理单位建设单位 工程师：项目经理：负责人：监理工程师： 总监： 工程师： 项目经理： 2、系统调试前的检查 （1）系统管线、设备和配套工程等必须全部施工完毕。运转调试前项目专业工程师、监理、施工单位调试人员、设备厂家技术人员须对系统安装情况进行全面检查。其全部符合设计、施工及验收规范和工程质量标准的要求，才能进行试运转和调试。
土木工程与建筑系 课程论文 （2013—2014 学年度第 2 学期） 智能交通系统 摘要 1.智能交通系统(r 巧)的基本概念 智能交通系统是将先进的卫星定位导航技术、计算机技术、图形图像处理技术、数据通信技术、传感器技术、信息技术、电子控制技术等高新技术有效地运用于交通的运输、服务、控制、管理和车辆制造,从而使车辆靠自身的智能在道路上安全、自由地行驶。公路靠自身的智能将交通流调整至最佳状态,驾驶员靠系统的智能对道路交通情况了如指掌,交通和运输管理人员靠系统的智能对道路上的车辆行驶和交通状况一清二楚。使人、车、路密切地结合,极大地提高交通运输效率,保障交通安全,改善环境质量。 2.智能交通系统(1
书)的主要功能对车辆能提供道路障碍物自动识别、自动报警、自动转向、自动制动、自动保持安全车距、车速和巡航控制功能; 对交通出行者能提供道路条件、交通状况、交通服务的实时信息,及车辆定位导航功能; 对交通运输企业能提供道路和交通信息,以及车辆定位、跟踪、通讯、调度功能; 对道路管理部门能提供交通流的实时信息,以及不停车的自动收费功能; 对交通管理部门能提供对道路交通流进行实时疏导、控制,和对突发事件应急反应功能。 关键词：城市交通；智能交通系统；现状和发展；应用及前景分析；发展对策； 前言 智能交通系统是目前国际上公认的前面有效解决交通运输领域问题的根本途径，它是在现代科学技术充分发展进步的背景下产生的。资20世纪80年代以来，发达国家投入了大量人力，物力和财力，对ITS的诸多领域进行了广泛的研究和开发，取得显著的阶段性成果。我国智能系统的研究与开发起步比较晚，但各级政府对发展智能运输系统的重要意义和作用认识清楚，我国国民经济和社会发展地十五个五年计划纲要中指出"建立健全综合的现代运输体系，以信息化，网络化为基础，加快智能型交通的发展。" 智能运输系统利用现代科学系统在道路车辆和驾驶员之间建立起职能的联系。优化和调整道路交通流量的时空分布，充分利用现有资源，实现人车路的和谐统一。ITS在极大的提高运输效率的同时，充分保障交通安全，改善环境质量和提高能源里有效率 交通问题是世界各国面临的共同问题。 交通拥挤造成了巨大的时间浪费，加大了环境污染。我国大多数城市的平均行车速度已降至20km／h以下，有些路段甚至只有7～8km／h；由于车辆速度过慢，尾气排放增加，使得城市的空气质量进一步恶化。交通问题也造成了巨大的经济损失。为了缓解经济发展带来的交通运输发面的压力，尽量的利用现有的资源，使其发挥最大的作用，各国都加大了对智能交通系统的研究和建设的力度。 交通运输是国民经济的基础产业，对于经济发展和社会进步具有极其重要的作用。公路交通运输以其机动性好、可以实现"门到门"直达运输以及运送速度快的特点，成为我国城市和城间中短途客货运输的主要方式。加快交通基础设施建设，综合运用检测、通信、计算机、控制、GPS和GIS等现代高新技术，提高交通基础设施和运输装备的利用效率、减少交通公害对加速发展我国公路交通运输事业具有十分重要的意义。这是公路智能交通运输工程需要解决的关键问题。
智能变电站继电保护设备的运行和维护探讨 发表时间：2019-05-05T16:03:51.633Z 来源：《电力设备》2018年第31期作者：张宏利[导读] 摘要：当前，我国智能变电站数量已经超过1万座，取得了很多进步和发展，技术不断创新，其表现出来的智能性和综合性也越来越强。 （国网扎赉特旗供电公司内蒙古自治区兴安盟扎赉特旗 137600）摘要：当前，我国智能变电站数量已经超过1万座，取得了很多进步和发展，技术不断创新，其表现出来的智能性和综合性也越来越强。同时为确保系统运行的安全性和可靠性，对智能变电站继电保护设备的运行和维护也提出了更高的要求，通过引入更多先进的智能保护技术，以促进智能变电站的进一步发展。 关键词：智能变电站；继电保护设备；运行和维护继电保护系统直接保障智能变电站设备的安全运行，相比于传统变电站，智能变电站继电保护设备呈现出自动化与信息化的特点，这对运行维护工作提出更多的要求。运行维护工作中要考虑实际情况，选择合适的切入点，提高运行维护质量，本文就此展开论述。 1智能变电站概述 现阶段，智能变电站已经成为了电网的重要一环，主要运用了先进的科学技术和设备，构建了一个智能化的管理平台，实现了对一次设备和二次设备的数字化、信息化管理，其运行稳定、功能多样、安全可靠，具有着广阔的发展前景，为社会经济的发展做出了卓越的贡献。目前我国电网建设中大力提倡智能变电站的推广，对智能变电站继电保护设备的运行和维护也引起了相关人员的高度重视，可以说，唯有将继电保护设备的运维工作落到实处，才能保证管理的实效性，在此情况下电网运行效率和运行效益也会得到进一步的提升。 2智能变电站继电保护设备存在的问题智能变电站同综自变电站在继电保护原理上是一致的，只在具体设备的实现形式上有所不同。 （1）电流电压模拟量通过合并单元接入保护装置，保护装置通过智能终端实现保护跳合闸功能，两者之间的联系由传统的二次电缆变成光纤回路。 （2）合并单元、智能终端故障后可能会影响多台保护装置，在智能变电站中，合并单元、智能终端不仅仅是只对应一个保护装置，也存在一对多的情况。如一套220kV线路合并单元故障时，会对220kV线路保护、220kV母差保护产生影响，影响范围广。 （3）合并单元、智能终端大部分情况下需要与一次设备组屏并放置于室外，这样一来，容易出现潮湿、腐蚀等状况，从而导致设备加速老化。 （4）由于合并单元、智能终端不配备液晶，导致合并单元、智能终端的某些故障现象无法直观地显现，只能通过厂家来处理，延长了保护影响时间、增加了维护成本。 3智能变电站继电保护设备的运行和维护策略 3.1健全规章制度及人员管理 通过积极顺应企业健康发展的模式，将购置部门与维修部门积极配合，长效完成继电设施的管理使用以及后续维修工作。从而促进继电设施的使用效率，延长设备的使用寿命，获取更好地经济效益。具体的落实方式应该包括以下几个方面:第一，提高工作运行制度的精细化，具体应该将工作进行细化，从而做好各项协调工作，有效降低工作重点额失误，提高工作效率;第二，完善工作任务的分配情况，通过落实到人，有效消除管理漏洞;第三，制定相应的奖惩制度、检查制度以及考核制度，从而充分调动工作人员的积极性，确保精细化管理工作有序进行。 3.2正常运行状态下的维护保养 （1）提高专业认识，加强维护意识。参与智能变电站继电保护设备运行维护的相关人员，必须保证对该设备的各结构层有较高的熟悉度，以便能够在维护工作中更好的发现不良情况，及时做出预防控制。同时，维护保养人员在巡检过程中，需要对继电保护设备的数据信息进行记录，并将获取到的数据信息上报存储，并对这些数据信息做深入分析，以便从数据信息中发现存在的故障隐患。如果系统在运行过程中，出现断路器自动断开的现象，证明系统运行过程中存在着某种故障，此时为确保系统运行的安全性，相关技术人员应当引起重视，加强对系统运行参数的分析，找出可能存在隐患的地方。 （2）对继电保护设备的维护。结合智能变电站继电保护设备的日常维护经验来看，在继电保护设备中较容易出现故障的地方主要表现在继电保护装置、监控系统、网络交换机等方面。因此，在日常维护中应主要做好这些维护工作。 3.3异常运行状态下的维修处理 3.3.1公用信号转发网络设备故障维修 公用信号转发网络设备在运行过程中如果出现故障，将会对许多变电站继电保护设备的运行造成影响，使稳定性和可靠性降低。从实际运行状况看，该故障对变压器保护、过负荷联切等有着较大影响。在对该类型故障的排除过程中，首先要明确故障影响的具体范围，然后对网络运行结构做深入分析，最后采取针对性措施处理故障，确保继电保护设备能够正常工作。 3.3.2信号转发网络设备故障维修 对于这类型故障，主要通过网络图数据资料进行故障分析，从数据资料中找到相关的内容信息，可以确定故障发生的具体位置，确定引发故障的原因，然后采取相应的维修处理措施。例如，某智能变电站继电保护设备出现GOOSE（Generic Object Oriented Substation Event，面向通用对象的变电站事件）连接故障，则可以确定原信号转发网络设备的连接保护处于异常状态。此时需要对造成该故障现象的具体原因做进一步分析，然后针对故障原因制定解决措施，让问题得以高效解决。 3.3.3智能终端故障维修 智能终端设备主要被应用在智能变电站设备跳合闸控制当中，如果它在运行中出现故障，就会使智能变电站设备跳合闸处于控制失效的状态，无法对智能变电站系统提供保护。因此，根据其实际功能也可以较为快速的对故障做出判断，如果发现智能变电站所有设备跳合闸处于失控状态，就可以判断故障发生位置为智能终端。此时为保障系统运行的安全性，需立即将智能终端的出口板退出，以让设备跳合闸恢复正常工作。然后再查找引发智能终端故障的原因，使系统恢复到正常的工作状态。 3.3.4间隔合并单元故障维
15.1调试准备 (一)调试部署 1.调试小组 建立调试领导小组，以项目经理任组长，项目部专业工程师、各施工单位专业工程师、专业分包负责人、监理工程师、物业公司工程人员、设备供应厂家技术人员为组员。编制调试小组通讯录，统一调试对讲机通话频道。 2.职责 1)项目经理 负责组织调试工作，组织专业工程师编制调试方案和调试计划，协调解决调试过程中各专业间相互配合和出现的问题，监督、检查调试进度。 2)项目部专业工程师 专业工程师负责编制安防系统调试方案和调试计划。在项目经理的领导下组织各相关单位实施具体的调试，对参加调试的施工人员进行培训和技术交底。 3)各施工单位和专业分包单位 负责本专业的调试，共同完成安防系统的联合试运行。 4)设备供应商 设备供应厂家负责所供应设备的技术性能保证。对调试人员进行设备技术性能的培训，指导设备的调试，及时解决试运行过程中出现的技术问题。 (二)调试准备 1.技术准备 1)调试前，调试人员应熟悉安防系统全部设计资料，包括施工图纸、设计说明等, 充分领会设计意图，了解各种设计参数、系统工艺流程及安防设备的性能和使用方法等。 2)调试前请设备厂家技术人员对调试人员进行培训。 3)项目工程师对调试人员进行调试方案技术交底（包括安全措施）。 4)项目工程师、监理、施工单位调试人员、设备厂家技术人员等一起深入现场，检 查安防系统工程安装质量和各设备机房、管井土建等完成情况，有不合格或不完善的地方，做好记录，限期整改。 2.系统调试前的检查 1)安防系统管线、设备和配套工程等必须全部施工完毕。运转调试前项目专业工程
师、监理、施工单位调试人员、设备厂家技术人员须对安防系统安装情况进行全面检查。其全部符合设计、施工及验收规范和工程质量标准的要求，才能进行试运转和调试。 2)核对各种安防设备的型号、规格及系统结构是否符合设计要求及规范要求。 3)常用调试用仪器如兆欧表，万用表等已经准备就绪； 3.现场准备 1)检查电源、水源、燃气及现场清洁情况等是否具备调试条件。 2)将调试技术交底内容张贴于醒目的地方。 3)准备好空白的调试表格。 4.调试验收依据 ◆《安全防范工程技术规范GB50348-2004》； ◆《入侵报警系统工程设计规范》（GB 50394-2007） ◆《入侵探测器通用技术条件》(GB 10408.1-2000) ◆《智能建筑工程质量验收规范GB50339》 ◆施工图纸、相关验收规范与标准等 (三)主要调试项目 ◆电子巡更系统； ◆视频监控系统； ◆周界报警系统； ◆停车场收费系统； ◆LED显示屏系统； 15.2调试 (一)无线巡更系统 1.概述 本系统主要是根据安保系统的特点，在加强技术防范的基础上，通过电子巡更系统的设置，加强保安人员定时定点定线路的对各区域进行保安巡视做到人防与技防的结合。或根据企业对正常安全生产的需要，加强工作人员定时定点对各设备进行检查或保养，用科学客观的方式确保安全生产。电子巡更系统采用目前较流行的无线巡更设备，无线方式的特点是无须布管穿线，造价低，扩容方便。
目录 绪论 (2) 一、智能交通运输系统的内涵及其一些功能特点 (2) （一）交通智能系统的概念 (2) （二）国内外智能运输系统的发展状况 (4) （三）ITS所包含的内容 (4) （四）智能交通运输系统中的主要技术平台 (6) 二.智能交通技术在我国的发展现状及问题 (7) （一）我国的发展概述 (7) （二）新形势下我国智能交通发展潜力 (9) （三）智能交通系统建设在我国已取得的初步成果.............................................（四）国内智能交通发展现状.....................................................................（五）国内智能交通发展问题 (10) 三、中国智能交通运输系统的对策和建议 (15) （一）进一步加强智能交通发展的组织建设 (15) （二）建立部门间信息共享和协调机制 (15) （三）加强市场培育，扶持国内企业做大做强 (15) （四）加大科技研发投入，统一标准并提高执行力度 (15) （五）尝试建立智能交通开发信贷基金 (16) （六）开展跨省高速公路不停车收费系统联网的试点工作 (15) 结论 (17) 论文综述 (18) 中文摘要 (19) 英文摘要 (20) 参考文献 (21)
浅谈智能交通系统在我国的发展现状与对策 绪论： 交通问题是世界各国面临的共同问题。交通拥挤造成了巨大的时间浪费，加大了环境污染。我国大多数城市的平均行车速度已降至20km／h以下，有些路段甚至只有7～8km ／h；由于车辆速度过慢，尾气排放增加，使得城市的空气质量进一步恶化。交通问题也造成了巨大的经济损失。为了缓解经济发展带来的交通运输发面的压力，尽量的利用现有的资源，使其发挥最大的作用，各国都加大了对智能交通系统的研究和建设的力度。 交通运输是国民经济的基础产业，对于经济发展和社会进步具有极其重要的作用。公路交通运输以其机动性好、可以实现“门到门”直达运输以及运送速度快的特点，成为我国城市和城间中短途客货运输的主要方式。加快交通基础设施建设，综合运用检测、通信、计算机、控制、GPS和GIS等现代高新技术，提高交通基础设施和运输装备的利用效率、减少交通公害对加速发展我国公路交通运输事业具有十分重要的意义。这是公路智能交通运输工程需要解决的关键问题。 智能交通技术是一项起源于美国的新兴技术，各个国家在引进的时候都必须考虑本国的实际情况，充分考虑引进技术与本国文化的整合，考虑技术位差。任何新技术如果没有现有技术对之消化吸收就是失败的，所以各个国家在制定本国ITS发展内容时，必须对本国现有技术进行整合，然后再把与现有技术相近的内容作为自己的近期发展目标。本文就智能交通体系在国内外的发展状况做了简要的介绍，对中国如何发展智能交通系统提出了自己的看法和建议。 关键词：智能交通运输系统发展状况对策 一、智能交通运输系统的内涵及其一些功能特点 1.交通智能系统的概念 所谓智能交通系统，就是在现有的交通状况下，充分利用现代高新技术进行合理的交通需求分配和管理，通过卫星导航系统、汽车自动引路系统、交通信息通信系统(VTCS)、视频监控和计算机管理等多种技术手段，将整个路网的通行能力迅速提高，实现安全、快速、便捷运输目的的一种交通综合治理方案。也就是说，智能交通系统能将采集到的各种道路交通及服务信息经交通管理中心处理后，传输到公路运输系统的各个用户、驾驶员、
弱电系统调试方案 调试准备 ㈠、调试部署 1、调试小组 建立调试领导小组，以项目经理任组长，项目部专业工程师、各施工单位专业工程师、专业分包负责人、监理工程师、物业公司工程人员、设备供应厂家技术人员为组员。编制调试小组通讯录，统一调试对讲机通话频道。 2、职责 ⑴项目经理 负责组织调试工作，组织专业工程师编制调试方案和调试计划，协调解决调试过程中各专业间相互配合和出现的问题，监督、检查调试进度。 ⑵项目部专业工程师 专业工程师负责编制安防系统调试方案和调试计划。在项目经理的领导下组织各相关单位实施具体的调试，对参加调试的施工人员进行培训和技术交底。 ⑶各施工单位和专业分包单位 负责本专业的调试，共同完成安防系统的联合试运行。 ⑷设备供应商 设备供应厂家负责所供应设备的技术性能保证。对调试人员进行设备技术性能的培训，指导设备的调试，及时解决试运行过程中出现的技术问题。 ㈡、调试准备 1、技术准备 （1）调试前，调试人员应熟悉弱电系统全部设计资料，包括施工图纸、设计说明等,充分领会设计意图，了解各种设计参数、系统工艺流程及设备的性能和使用方法等。 （2）调试前请设备厂家技术人员对调试人员进行培训。 （3）项目工程师对调试人员进行调试方案技术交底（包括安全措施）。 （4）项目工程师、监理、施工单位调试人员、设备厂家技术人员等一起深入现场，检查系统工程安装质量和各设备机房、管井土建等完成情况，有不合格或不完善的地方，做好记录，
限期整改。 弱电系统调试前现场工程完成情况检查表 工程名称：检查时间：年月日
2、系统调试前的检查 （1）系统管线、设备和配套工程等必须全部施工完毕。运转调试前项目专业工程师、监理、施工单位调试人员、设备厂家技术人员须对系统安装情况进行全面检查。其全部符合设计、施工及验收规和工程质量标准的要求，才能进行试运转和调试。 （2）核对各种设备的型号、规格及系统结构是否符合设计要求及规要求。 3、常用调试用仪器 3.1 250V兆欧表；500V兆欧表；万用表等； 3.2 FLUKE测试仪与光纤模块（对光缆进行测试） 4、现场准备 1）检查电源、水源、燃气及现场清洁情况等是否具备调试条件。 2）将调试技术交底容贴于醒目的地方。 3）准备好空白的调试表格。 5、调试验收依据 ◆《安全防工程技术规GB50348-2004》； ◆《智能建筑工程质量验收规GB50339》 ◆施工图纸、相关验收规与标准 ㈢、主要调试项目 ◆ 1、视频监控系统； ◆ 2、公共广播系统； ◆ 3、停车场管理系统； ◆ 4、巡更系统 ◆ 5、UPS配电系统 调试 一、视频监控系统 1.1 系统调试 线路检查与测试
国内智能交通行业解析：物联网云计算让交通更智能 关键词：智能交通, 物联网, 云计算 7?21北京特大暴雨事故的阴霾还没有过去，暴雨引发的关于城市内涝问题的争议还在继续。城市基础设施薄弱、政府应急措施不到位等一系列问题一时引起了大家的诟病。我们不禁想问：如果只能交通系统广泛应用，面对暴雨的袭击我们会不会更加从容？智能交通系统简称ITS，它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。ITS可以有效地利用现有交通设施、减少交通负荷和环境污染、保证交通安全、提高运输效率，因而，日益受到各国的重视，是未来交通系统的发展方向。 ITS发展史 ITS发展史可追溯到上世纪六七十年代。20世纪60年代后期，美国运输部和通用汽车公司研发电子路线诱导系统，利用道路和车载电子装置进行路、车之间的交通情报交流，提供高速公路网路线指南，尝试构筑路、车之间情报通讯系统。但5年的研发和小规模试验后，便处于了停止状态。1973年至1979年，日本通产省进行路、车双向通讯汽车综合控制系统研发。欧洲原西德1976年进行高速公路网诱导系统研发计划，但在此期间因实用化技术难于实现及通讯基础设施费用过于庞大等原因，均未能实现实用化和市场化。 20世纪80年代的信息技术革命，不仅带来了技术进步，还对交通发展传统理念产生了冲击。ITS（起初为“IVHS”-智能车辆道路系统）概念正式提出。由此开始，美、欧、日等发达国家都先后加大了ITS研发力度，并根据自己的实际情况确定了研发重点和计划，形成较为完整的技术研发体系。在此阶段，各国通过立法或其他形式，逐渐明确了发展ITS 战略规划、发展目标、具体推进模式及投融资渠道等。
智能变电站技术及其对继电保护的影响尹利阳 发表时间：2018-11-14T20:02:15.473Z 来源：《基层建设》2018年第28期作者：尹利阳 [导读] 摘要：在智能变电站正常运行过程中，需要加强继电保护装置的维护和维修，及时发现故障，保证智能变电站技术在继电保护中的有效应用。 天津送变电工程有限公司天津 300161 摘要：在智能变电站正常运行过程中，需要加强继电保护装置的维护和维修，及时发现故障，保证智能变电站技术在继电保护中的有效应用。本文首先分析了智能变电站技术的概念及特点浅析，接下来介绍了智能变电站技术在继电保护中影响及作用，最后详细阐述了提高智能变电站继电保护系统的可靠性措施，希望通过本文的分析研究，给行业内人士以借鉴和启发。 关键词：智能变电站技术；继电保护；作用影响 引言 智能变电站是以信息技术、通讯技术为基础的，并具有电网实时自动控制、智能调节、在线分析决策和协同互动等高级功能的智能化变电站。在我国经济快速发展背景下，智能变电站技术得到较为广阔的发展空间，其对电网系统的继电保护也起到了巨大的影响与作用。 1智能变电站技术的概念及特点浅析 1.1 智能变电站技术的概念分析 从整体结构上讲，智能变电站主要包含了信息平台及高压设备两类核心设备。其中信息平台主要又包含了三个核心部分，即一体化监控系统（主要功能收集信息并有效整合信息）、虚拟装置及数字化工具（实现信号类型转换及数字化服务）、数据通讯网关机（提供数据服务并实现数据优化与远程浏览）。从信息平台的功能来看，主要也有两个方面的功能，其一，纵向来说即是实现信息的标准化，即将收集及分析的信息源格式进行统一，并实现对上层应用支撑的透明化；其二，从横向来讲，则是实现信息的统一化，即通过通讯技术将信息进行有效传输，从而实现信息共享功能。智能变电站的高压设备，主要由电子互感器、智能变压器、智能开关等构成。其中电子互感器的主要作用即是将电网系统的各个元器件进行有效连接，并实现数据共享，从而提高智能变电站在调节过程中的系统协调性。而智能变压器，则主要通过连接通信光纤，从而实现对变压器实时状态的监管（主要监测电压、功率等信息），一旦变压器运行状态发生异常时，便由信息平台发出预警信息，控制系统则能够及时的接受信息并进行判别处理，以此有效降低了变压器的管理成本。而智能高压开关设备，则是具有电子设备、传感器和执行器等设备的高性能自动化开展，其能够通过监测诊断电网设备的实时状态，并及时的切断出现故障的设备，以此有效保护电网系统的安全。 1.2 智能变电站的特点分析 首先从结构上来看，智能变电站系统主要分为过程层、间隔层、站控层三层。其中过程层主要又是由智能组件、智能终端等设备构成。过程层的主要作用即在于实现电能分配、变换以及计量与控制。间隔层主要则是由继电保护装置、故障录波等设备构成，其主要功能则在于使用间隔数据控制该间隔的电网设备功能。最后站控层则主要由通讯系统、控制系统等子系统构成，其主要功能在于完成数据采集和监视控制（SCA—DA）以及保护信息管理等。从优势层面上讲，智能变电站则主要具有以下特点：其一，智能变电站具有高效环保的特点。主要表现为光纤线代替了传统电力系统使用的电缆线这样就极大的降低了安装成本，此外采取高集成度的电子元件又能够降低能耗。其二，交互性与协同性，即智能变电站能够通过信息交有效发挥了电网系统的反馈调节功能，并将各个子系统连接起来提升了调节效率。 2智能变电站技术在继电保护中影响及作用 2.1对电网数据保护系统建设的影响 从继电保护的数据信息与保护原理的角度来看，智能变电站技术相对于传统变电站技术有了很大的突破，其对继电保护的影响也是十分明显，总结起来大抵有以下重要的影响：智能变电站技术采用的电子互感技术首先是解决了电磁互感技术对电网系统性能的影响问题，这为电网系统数据保护及继电保护的准确性奠定了基础。然而电子互感技术由于其信息的交互与传递等性能，偶尔会导致数据延迟，这也为继电保护造成了异性的影响。但总体上讲，电子互感技术在电网建设中的信息深入评估、响应速度层面具有明显的优势，也对继电保护产生了积极的影响与作用。 2.2电网保护技术层面建设的影响 继电保护设备是间隔层的重要组织结构，其主要在间隔层对一次设备进行控制。传统电网建设中采取电缆作为继电保护信息传统媒介极大的影响了其对以此设备进行控制的效率。然而智能变电站技术使用的光纤信息传输技术，有效将间隔层的各个设备联系在了一起，并实现了信息的高速传输与交互作用。如此一来，电网系统的继电保护工作的反映决策也将变得更加高速，并还能进行综合性的分析管理，从而进行相对全面的保护。此外智能变电站使用的计算联网管理技术，也改变了传统变电站人工发出指令的管理模式，这样就能够提升电网系统继电保护命令发送的效率。最后，智能变电站技术打破了电网系统继电保护中采样、数据传输、保护一体化模式，有效实现了数据动态传输与调整，从而提升电网系统继电保护技术的协调性能。 2.3继电保护调试与维修影响与作用 智能变电站技术的应用不仅改变了电网系统继电保护技术的实现机制，同时对电网系统的调试与维护方面也具有较为深远的影响。首选智能变电站检测数据的实时传输与分析，改善了电网系统继电保护周期维护和测试方法存在的滞后性。其次智能变电站提供的全面的检测数据为电网系统继电保护装置的维修与检测提供了直观的参考，这样就极大的方便了电网系统继电保护装置的维修操作。最后智能变电站的设计维护和调试工作需要多方参与者共同商量研究，对拟定的方案进行反复的协调和修正，这样才能够更好的确保电网系统继电保护工作的顺利进行，并且更好的防范电网运行中的安全隐患。 3提高智能变电站继电保护系统的可靠性措施 电压限定延时。在智能变电站正常运行中，可 能会因为电流等因素出现外部断路的故障，使得负荷电流现象出现，引起跳闸，这就严重制约了继电保护系统的可靠性运行。因此，在变电站运行中可以运用电压限定延时的方式，这样可以及时测量变电站中线路的电流。一旦发现有负荷电流，系统就会及时发出警报，为继电保护系统的正常运行提供保障。完善线路保护方案。目前变电站线路中对电力系统的保护都是通过纵联差动的方式进行的，因此，对于电力系统的变电站、发电厂、高低压配电等，要不断完善其配电线路保护方案，为电力系统的稳定运行提供保障，提高继电保护的可
智能化系统 维 保 方 案 项目名称： 建设单位： 编制单位： 编制日期：二零一陆年玖月
目录 一、系统概述 (3) 二、弱电系统维保服务主要内容 (4) 2.1各系统服务明细 (4) 2.1.1综合布线系统 (4) 2.1.2视频监控系统 (4) 2.1.3紧急广播及背景音乐系统 (5) 2.1.4计算机网络系统 (6) 2.1.5一卡通系统 (8) 2.1.6信息发布系统 (8) 2.1.7会议扩声，演示系统 (9) 2.1.8计算机培训教室多媒体系统 (9) 2.2系统维护中的一般注意事项 (9) 2.3系统常见的故障现象及其解决方法 (11) 2.4弱电系统维保计划安排 (12) 2.5 报修服务 (15) 2.6弱电系统维保服务工作重点 (16) 2.7弱电系统维保服务保障体系 (19) 三、弱电系统维保服务费用预算 (24)
弱电系统设备维护方案设计 一、系统概述 弱电智能化系统为为物业管理部门提供了重要支撑手段。由于目前弱电智能化系统的免费维保期已到，所以对系统的日常维护、故障排除、升级改造等工作没有管理人员中专业力量来完成此项工作，并具有很大难度。 弱电智能化系统维保外包是现代社会分工细化的趋势，是物业管理现代化水平提升的重要标志。弱电系统涵盖的子系统较多，技术门类繁杂，需要专业公司、专业人员对系统进行有计划的维护保养，并能及时应对和解决突发状况。维保工作一方面保证了系统的正常高效稳定运行，另一方面客观的延长了设备使用寿命。
二、弱电系统维保服务主要内容 2.1各系统服务明细 2.1.1综合布线系统 电话，网络频繁的使用，会面临越来越多的电话系统的维护和管理的问题。如果不能及时有效地处理好，将会给正常工作带来很大的影响 a.电话线路 ?线路检测 ?线路维护 ?终端模块测试 ?信号测试 b.网络线路 ?线路检测 ?线路维护 ?终端模块测试 ?信号测试 2.1.2视频监控系统 ?清除监控主机过滤网加添 ?CPU散热油膏
1.2系统调试方案； 西双版纳“天一王国”项目A5栋酒店及SPA中心弱电智能化系统弱电系统工程施工 (一)卫星电视及有线电视系统 网络电视系统所使用的是以TCP/IP协议为主的网络，包括骨干/城域网络、宽带接入网络和内容分发网络等： 骨干/城域网络（Backbone/Metro Network）。骨干/城域网络主要完成视频流在城市范围和城市之间的传送，目前城域网络主要采用千兆/万兆以太网络，而长距离的骨干网络则较多选用SDH或DWDM作为IP业务的承载网络。 宽带接入网络（Broadband Access Network）。宽带接入网络主要完成用户到城域网络的连接，目前常见的宽带接入网络包括xDSL、LAN、WLAN和双向HFC等，可以为用户提 供数百kbps至100Mbps的带宽。 内容分发网络（Content Delivery Network）。内容分发网络是一个叠加在骨干/城域网络之上的应用系统，其主要作用是将位于前端的视频内容分布存放到网络的边缘以改善用户获得服务的质量，减少视频流对骨干/城域网络的带宽压力。 【 一般而言网络电视系统的前端直接连接在骨干/城域网络上，视频流通过内容分发网络被复制到位于网络边缘的宽带接入设备或边缘服务器中，然后通过宽带接入网络传送到业务的接收端，由此可以看出网络电视业务中的视频流实际上是通过分布在全网边缘的各个宽带接入设备或边缘服务器与前端部分共同完成 的。 接收端 网络电视系统的接收端包括了计算机、电视、手机和其他智能终端设备，计算机。计算机设备包括了各种台式计算机以及各种可以移动的计算机，如PDA等，此类设备的特点是自身具备较强的处理能力，不仅可以独立完成视频解码显示任务，同时还可以安装其它软件完成信息交互、自动升级和远程管理等功能，如浏览器和终端管理代理等。
10.7智能化弱电工程系统调试方案 前言： 十一假期余额不足，你是否已经充值了啊！ 今天分享一套弱电系统调试方案，有需要的可以拿去正文： 第一章前言 1.1 项目简介 本项目位于酒店建筑面积5万平方米，地上41层（含设备层和机房层），地下3层。地下一层以酒店办公为主，1-2层为酒店服务为主,3层以商业服务为主,28-39楼为酒店客房.酒店客房数量为275间。 本工程弱电电系统分为： 1、闭路电视监控系统 2、保安报警系统 3、电子巡更系统 4、门禁管理系统 5、无线对讲系统 6、无线网络系统 7、综合布线系统 8、客房智能控制系统 9、智能照明系统
10、楼宇设备自控系统 11、计算机网络系统 12、电梯五方对讲系统 13、AV音视频系统 14、机房系统 15、不间断电源系统 16、卫星及有线电视系统。 1.2.1 调试前准备 ㈠资料准备 （1）明确设备参数、系统工作参数； （2）设计时提前考虑设备检修空间要求； （3）设计图纸中充分考虑设置调试必需的检修物件；（4）专业间图纸、参数配合到位。 ㈡系统检查 （1）检查系统安装完毕，并按国家标准完成各个分部工程验收； （2）检查调试作业空间：调试前的检查工作应到位，对于检修困难的部位应及时整改，以免耽误调试作业进度；对调试全程检查，审核测试数据，避免因设备检修困难而导致的调试漏项、数据作假问题； （3）系统启动前排除所有安全隐患。
㈢技术交底 （1）调试技术交底：对调试作业人员讲解系统构成，调试目标，调试方法； （2）调试阶段成品保护要求：明确交叉作业成品保护要求，强调施工班组、工人的保护责任； （3）调试安全交底：向作业人员培训调试阶段的安全保护措施要求、事故应急预案执行要求； （4）现场实操考核：对于关键调试作业要求工人在调试小组、施工班组长的监督下考核实操能力，合格人员方能上岗。 1.2.2过程监管与缺陷整改 （1）对调试人员合理分工，按区域、工作内容固定作业人员，提高效率、规范做法； （2）按照调试方案要求监督分包工人的调试过程，整理测试记录图表； （3）按计划控制进度，罗列影响调试进行的外部因素，并督促解决； （4）邀请业主、监理、物业管理公司参与调试工作，见证调试过程； 第二章智能化系统
智能交通系统的发展现状及趋势 摘要：智能交通系统(ITS)是在传统的交通工程基础上发展起来的新型交通系统，它实现了人-车-路的有机结合和协调发展,从而形成一种实时、准确、高效的综合运输系统,最终实现交通发展的可持续性。本文介绍了智能交通运输系统的基本概念、研究内容,智能交通运输系统在国外发展的现状,以及我国智能交通运输系统的发展现状。在上述内容的基础上，总结了我国智能交通系统未来的发展趋势。 关键词：智能交通运输系统;发展现状;趋势 Development and Tendency of Intelligent Transportation Systems Abstract:Intelligent transportation system is a new transport system developed on the basis of traditional traffic engineering. It realized the organic integration and coordinated development of human - vehicle - road, leading to the formation of a real-time, accurate and efficient integrated transport system, and ultimately the sustainability of the development of traffic.In the paper, the author gave an introduction of the concept,the content of intelligent transportation system, and introduced development situation of ITS in America, Japan, Europe and China.On the basis of above content, the future development trend of China's ITS was summarized. Keywords: Intelligent transportation system ;Overview of development; Trend 1.引言 随着社会经济的不断发展和人们生活水平的普遍提高以及整个社会对交通运输需求的日益增加,交通运输对经济发展的制约作用不同程度地普遍存在于各个国家和地区,如何解决交通拥挤和堵塞现象几乎成了各国政府最为棘手的难题之一。通过增加技术含量的方法提高现有道路的利用率、道路交通的安全程度以及道路使用的舒适程度成为目前研究热点,智能交通系统(ITS)应运而生,并且已成为公认的有效地解决交通运输领域问题,特别是交通拥挤、交通阻塞、交通事故和交通污染问题的最佳途径。 2.智能交通系统的概念与组成 2.1智能交通系统的概念 智能交通系统指的是在较完善的基础设施（包括道路、港口、机场和通信）之上，将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、电子控制技术以及计算机处理技术等有效地集成运用于整个交通运输管理体系，从而建立起一种在大范围、全方位发挥作用的实时、准确、高效的综合运输和管理系统。从智能交通系统的概念可看出，ITS即为信息、传感、通信与控制技术综合运用的产物，其目标是解决不断增加的交通需求与有限道路资源间的矛盾，使道路资源能够被充分利用，提高人的出行效率，保障出行安全。 ITS的目标和功能为安全性、畅通性、环保性和舒适性。可以提高交通运输的安全水平；减少交通堵塞,保持道路交通畅通；提高运输网络的通行能力；降低交通运输对环境的污染程度并节约能源；提高交通运输生产效率和经营效益。与传统的提高交通运输水平手段相比,ITS不是单纯依靠建设更多的基础设施、消耗大量能源来实现上述目标和功能,而是在现有或较为完善的基础设施之上,将