下载文档原格式
中冶（贵州）建设投资发展有限公司预制梁场标准化建设指南根据贵州省高速公路建设关于标准化工作的相关精神，借鉴全国其他省市高速公路标准化建设相关文件和经验，结合中冶（贵州）建设投资发展有限公司关于预制梁场标准化工作的要求，特制定本指南。
预制场标准化建设1、场地选址与设置1.1 预制场选址与布置要经过多方案比选，功能区规划合理，承包人应根据本合同段内桥梁的座数、规模和分布情况以及总工期的要求，结合桥址处的水文、地质、地形地貌、现场设备和桥梁架设方法等情况，尽早确定桥梁预制场的座数和位置。
并随同实施性施工组织设计一同报监理工程师批准并报项目执行办备案，批准后应严格按批准的规划布置方案建设。
1.2 预制场建设要与桥梁下部结构施工基本同步启动，避免出现“梁等墩”及“墩等梁”现象。
1.3 场址应选在水、电、路便利处，应尽量选在地势较高处，以利排水。
首先应根据现场实际情况做好场地的排水、平整压实及硬化工作，合理规划给排水、电力通讯线路敷设。
1.4 预制场一般不应设在主线上，除非用地困难且业主批准外。
拟设在桥台后路基上的桥梁预制场宜尽量选择在挖方路基地段，但应视土质情况预留一定的路基土方，待预制梁完成后再开挖到设计标高。
在梁场建设前，路堑边坡防护以及防排水设施等尽量提前施作完毕。
如果确因各种条件限制需将桥梁预制场设置在填方路堤或线外填方场地时，应对场地分层碾压密实，必要时需对场地表面进行土质改良，防止产生不均匀沉降变形而影响桥梁预制的质量。
1.5 在预制场入口处明显位置应设指路牌，场内相应位置应设置设预制场平面布置图、工艺流程图（预制、张拉、压浆等分区设置）、形象进度图、优质优价奖罚评定细则公示牌、工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、质量检验标识牌（预制、钢筋、张拉等分区设置）、安全生产牌、安全操作规程（龙门吊、张拉机具等）、消防保卫责任牌、文明施工牌、环境保护牌、进入施工现场告知牌、领导带班制度公示牌等。
场地内设置企业宣传标语、安全宣传标语等。
滁淮高速公路预制场标准化建设相关标准预制梁场的选址应结合梁板运输方便和场地建设快捷的原则，结合合同段预制梁板的尺寸、数量和架设方法等要求，且预制梁场一般不应设在主线上。
一、预制梁场1、预制梁场建设要严格按照《安徽省高速公路工地标准化建设指南》及项目办下发的《滁淮高速公路工地标准化建设指南》中相关要求执行。
具体预制梁场占地面积应根据工程规模和合同文件，一般路基合同段预制梁场占地面积不宜少于小于6000 m2；主要工程为桥梁合同段梁板预制场占地面积不宜小于8000 m2；各类型制梁台座不少于10个；预制梁板模板配备至少按各类型2.5套标准套数。
2、预制梁场分区：预制梁场设计应综合考虑施工生产情况，合理划分办公区、生活区、制梁区、存梁区及运输车辆停放区。
3、预制梁场建设应与桥梁下部结构施工同步进行，梁场建设规模和施工设备配备应根据预制梁数量和预制工期等来确定，具体要求见下表。
表1 预制梁场建设标准4、预制梁场内所有场地必须进行硬化处理，进场道路、重车行驶道路和其他地面的硬化标准要严格按照《安徽省高速公路工地标准化建设指南》及项目办下发的《滁淮高速公路工地标准化建设指南》中相关要求执行，确保达到场地不积水和道路不易损坏的程度。
（1）、场区道路硬化标准：20cm厚5％石灰土底基层+15cm厚水稳基层（水泥剂量不低于4％）+20cm厚C25水泥混凝土面层。
（2）、储料场硬化标准：20cm厚5％石灰土底基层+15cm厚水稳基层（水泥剂量不低于4％）+15cm厚C25水泥混凝土面层。
5、材料管理应符合下列规定：（1）外加剂、水泥、支座、波纹管、锚垫板、预应力锚具均应建库保管，严禁混合存放。
外加剂和袋装水泥存放于库房内的存放台上，离地不低于30cm。
支座、锚垫板和预应力锚具应按照不同规格型号分别存放于库房内的货架上，并作相应标识，按型号、类别登记入册。
（2）加工场内原材料及半成品、成品的堆放应符合下列规定：a、钢筋、钢绞线、型钢等钢材必须存放在仓库或防雨棚内，地面做硬化处理，并垫高不小于30cm，下部支点应以保证钢材不变形为原则；严禁与潮湿地面接触，不得与酸、盐、油类等物堆放一起。
滁淮高速公路预制场标准化建设相关标准预制梁场的选址应结合梁板运输方便和场地建设快捷的原则，结合合同段预制梁板的尺寸、数量和架设方法等要求，且预制梁场一般不应设在主线上。
一、预制梁场1、预制梁场建设要严格按照《省高速公路工地标准化建设指南》及项目办下发的《滁淮高速公路工地标准化建设指南》中相关要求执行。
具体预制梁场占地面积应根据工程规模和合同文件，一般路基合同段预制梁场占地面积不宜少于小于6000 m 2；主要工程为桥梁合同段梁板预制场占地面积不宜小于8000 m 2 ;各类型制梁台座不少于10个；预制梁板模板配备至少按各类型2.5套标准套数。
2、预制梁场分区：预制梁场设计应综合考虑施工生产情况，合理划分办公区、生活区、制梁区、存梁区及运输车辆停放区。
3、预制梁场建设应与桥梁下部结构施工同步进行，梁场建设规模和施工设备配备应根据预制梁数量和预制工期等来确定，具体要求见下表。
表1预制梁场建设标准4、预制梁场所有场地必须进行硬化处理，进场道路、重车行驶道路和其他地面的硬化标准要严格按照《省高速公路工地标准化建设指南》及项目办下发的《滁淮高速公路工地标准化建设指南》中相关要求执行，确保达到场地不积水和道路不易损坏的程度。
（1）、场区道路硬化标准：20cm厚5 %石灰土底基层+15cm 厚水稳基层（水泥剂量不低于4%）+20cm厚C25水泥混凝土面层。
（2、、储料场硬化标准：20cm厚5 %石灰土底基层+15cm厚水稳基层（水泥剂量不低于4%）+15cm厚C25水泥混凝土面层。
5、材料管理应符合下列规定：（1、外加剂、水泥、支座、波纹管、锚垫板、预应力锚具均应建库保管，严禁混合存放。
外加剂和袋装水泥存放于库房的存放台上，离地不低于30cm。
支座、锚垫板和预应力锚具应按照不同规格型号分别存放于库房的货架上，并作相应标识，按型号、类别登记入册。
（2、加工场原材料及半成品、成品的堆放应符合下列规定：a、钢筋、钢绞线、型钢等钢材必须存放在仓库或防雨棚，地面做硬化处理，并垫高不小于30cm，下部支点应以保证钢材不变形为原则；严禁与潮湿地面接触，不得与酸、盐、油类等物堆放一起。
预制梁场标准化建设预制梁场的标准化建设包括拌合站、预制场和钢筋加工场的标准化建设。
具体要求可参考《云南省高速公路施工标准化管理指南-工地建设》。
首先，拌和站的标准化建设要求如下：1.场地要分为梁板预制场、钢筋加工场和小型构件预制场，每个区域要进行分开或隔离。
场地外围要修筑隔离围墙，并设立材料堆放区、拌和区、作业区和模板、钢筋制作区等区域。
整个标段的桥梁梁板及其它预制构件，应在预制场统一预制。
2.拌和场地要有良好的排水和防水措施，不允许出现积水的情况。
3.堆料场地和场区道路要采用水泥砼或沥青砼进行硬化处理，杜绝产生弹簧、翻浆现象。
同时，要设专人对场区道路进行及时清扫，减少灰尘。
4.拌和场地内应设有安全防护措施，并配备消防设备。
其次，材料堆放区、梁板存放区、拌和区、模板及钢筋制作区和主要业区及场内道路等也要进行标准化建设。
1.不同料源、品种、规格的原材料必须分类堆放整齐，界限分明，分界墙要有足够高度和强度。
堆放场地应整平、硬化和围砌，未经监理工程师同意不得将原材料堆放于公路用地范围内。
已检验合格的原材料和待检原材料要分开堆放，不许随进随用。
为防止石料离析，堆放石料不宜过高且应分层退台存放。
2.钢材和水泥等应上苫下垫，防雨防潮。
钢筋存放、加工场地必须按规范要求进行硬化，场地周围有完善的排水系统，场地不应存水，钢筋存放台高度不低于50CM，分批次、型号存放，钢筋加工场、半成品存放场应搭设钢筋棚。
使用袋装水泥必须搭建符合规范要求的水泥库，不同标号的水泥分库存放。
3.原材料采用分类堆放的储存方式，并做好分类标识。
并及时补齐损坏或丢失的标志、标识牌。
4.原材料场地硬化要求：必须至少采用20厘米厚硬化做基层，上面铺设10厘米以上水稳碎石或水稳砂或浇筑足够厚度的混凝土。
最后，砂石材料的堆放也要按照规格分隔堆放，不允许混堆。
钢材、水泥等要存放在雨棚内，禁止露天堆放。
预制（拌和）场地内不同规格砂石材料要严格分档、隔离堆放，严禁混堆；砂石材料应堆放成梯形，做到“条直层平”，并设置细集料覆盖设施。
铁路梁预制场标准化建设要点浅析摘要：关于铁路梁预制场的建设是铁路轨道预制的基础工作之一，梁预制场的建设要遵循标准和规范的建设要求进行。
本文主要分析了铁路梁预制场如何标准化的建设问题，为铁路梁预制场提出了各种的建设保证措施。
关键词：铁路；梁预制场建设；标准化在不断发展的铁路建设进程，大型临时设施工程在工程建设中的重要性逐渐显现，其所涉及的问题越来越重要。
对于梁预制场的规划设计，传统的规划方法并不把预制梁场看作是一个系统工程，没有统一的，规划和评估关键参数和指标的可实施标准，如：预制场的规模、生产能力和占地面积都没有制定标准化的要求。
一系列与总体规划有关的问题表明，需要对铁路梁预制场地的进行标准化的设置。
一．预制场地整体规划阶段及原则（一）预制场地整体规划在铁路现场施工之前，可在现场施工的有利条件下，应按计划制定具体的建设时间表和生产计划工作时间，以及具体的生产时间表和计划，以便安排生产任务、梁的制造周期以及质量要求。
预制建筑的场地规划分为两个阶段，即总体和施工阶段，大致上清楚场地拟备地点、梁数、生产速度、关键参数、平面布置等。
特别是，有必要通过确保交通、电力供应、废水排放和道路等材料运输的安全施工规划，以确保施工的稳定性。
（二）规划原则区域特色组合规划具有合理的布局，节省场地。
一般来说，总体规划上要考虑到经济性、技术性、自然含量、生产性、运输性、环境卫生和节能等因素，并在实际情况下利用先进的技术专门知识比较不同方案的经济可行性选择，在规划中首先考虑铁路梁的生产量和速度，应保证预制产品生产完成后，能够快速运送到施工现场，原材料也能得到供给。
二．梁预制场标准化建设的保证措施（一）组织机构由项目负责人、项目总工、生产经理、商务经理、工程部、技术部、试验室、办公室、质量部、物资部、安全部组成。
（二）小组职责建立有效的问责框架，确定各个岗位责任人的任务和内容，制定相应的奖惩措施；质量领导小组组织铁路梁预制场的定期工作会议，因此可以快速发现问题、采取补救措施，并提高各个阶段的质量。
预制箱梁施工监理重点检查内容一、预制场台座浇砼用钢筋混凝土修建固定台座，台面的尺寸与梁底尺寸相匹配,台面5cm采用水磨石混凝土。
台座出露的棱角用三角铁包边以防止在使用过程中掉角,台座上预留两侧边模的对拉孔和移梁钢丝绳槽。
台座顶面和两侧必须平整光滑，以保证侧模的安装就位和箱梁底的平整度。
台座的基底必须有足够的承载力，并且台座间的地面用混凝土硬化，避免在施工过程中渗水到台座基底,引起台座下沉、开裂.二、模板清理箱梁模板采用定型整体钢模,模板中间部分每节4m，端模根据角度不同做成定型组合模板.两模板间夹海绵条并用螺栓压紧。
内模顶板在合适部位开口，并设活动盖板便于浇筑底板混凝土,内模底模由两块拼装式模板组成，中间用栓钉连接。
在底板混凝土浇筑完成后,用它作反压,防止腹板混凝土流到底板上，形成凸起，使箱室内部不平，增加箱梁自重。
外侧模顶部及底部每1。
5m设对螺拉杆一道。
三、底腹板钢筋绑扎钢筋在钢筋加工场制作，台座上现场绑扎成型,钢筋焊接采用电弧焊,焊接质量及焊缝长度满足规范要求。
将加工好的钢筋,人工运到台座上，绑扎底板及腹板钢筋并安装正弯矩预应力管道.安装管道时，接头应严密不漏浆,且长度满足规范要求，直线段每1m、曲线段每0.5m用定位钢筋定位,防止浇筑过程中预应力管道上浮或下沉.四、箱梁钢筋、预应力系统图梁底预埋钢板焊接内模拼装及安装模板采用钢模,在场外制作完成后运至工地,检查合格后涂好脱模剂，脱模剂不得使用废机油,也不得使用易粘附在混凝土上或使混凝土变色的油料，用龙门吊配合人工安装，安装从台座的一端开始,模板接缝粘贴橡胶条并用螺栓压紧,保证接缝平整不漏浆。
外模必须安装牢固,线条顺直。
内模定位准确，接缝严实，内模顶面与顶板钢筋或拉杆之间设置限位块，防止浇筑时内模上浮。
箱梁顶板钢筋绑扎箱梁钢筋绑扎完毕、模板安装到位箱梁砼浇筑现场人员在浇筑前应检查混凝土的和易性和坍落度，对于不合格的混凝土应重新拌和或清出现场。
浅谈预制梁场标准化施工监理重点一、课题名称浅谈预制梁场标准化施工监理重点。
二、工程概况1.1 预制梁场概况德会高速4#预制梁场设置在会理东互通连接线LK1+525-LK2+125路基上，长590m，宽74m，面积43660㎡，分为一条25mT梁生产线和一条40mT梁生产线。
根据产梁能力及施工工艺要求以及现场各种不良因素的影响，配备预制T梁台座65个，25m制梁台座44个，40m制梁台座21个。
一天生产40米T梁2片，25米T梁4片。
4#梁场共生产40mT梁332片，25mT梁1021片，共计1353片。
图2-1 4#梁场预制平面图1.2 预制T梁概况25m预制T梁梁长24.94cm，梁高1.75m，支点距两端0.37m，主梁梁肋标准宽度2.17m，中梁宽160cm，边梁宽167.5cm，翼板及横隔板间标准湿接缝宽度57cm，标准横断面由2片边梁和4片中梁组成，边梁翼板悬臂长87.5cm，梁顶横坡按2%设计。
40m预制T梁梁长39.94cm，梁高2.5m，支梁距两端0.52m，主梁梁肋标准宽度2.17m，中梁宽160cm，边梁宽167.5cm，翼板及横隔板间标准湿接缝宽度57cm，标准横断面由2片边梁和4片中梁组成，边梁翼板悬臂长87.5cm，梁顶横坡按2%设计。
三、施工工艺流程25米T梁和40米梁预制工艺流程如下图：图3-1 T梁预制施工工艺流程图2.1 底模清理、调整绑扎底板构造钢筋前、保证底模表面平滑，并在底模上涂刷优质脱模剂，脱模剂要涂刷均匀、适量,有利于脱模。
2.2 底板、腹板钢筋的安装梁体钢筋施工时应使用钢筋定位胎架，先绑扎底板和腹板钢筋。
边跨非连续端底板支座处预埋钢板要保证位置准确、高度正确，钢板锚固钢筋与钢筋骨架焊接牢固。
腹板钢筋骨架绑扎时，钢筋间距均匀，箍筋接头交错布置，钢筋的所有交叉点用绑丝绑扎牢固。
钢筋安装顺序：先绑扎底板钢筋然后绑扎腹板钢筋、设置预应力管道定位钢筋、穿波纹管。
预制梁场的标准化建设一、预制现场的选址预制场的建设规模及数量应依据合同段内桥梁的设计规模、数量和分布状况及建设工期要求，结合合同段内的地形地貌及水文地质状况，予以合理确定。
一般面积在1000m2~2000㎡左右。
1、预制场的选址原则：首选，离桥位较近的路基外，地势开阔、平坦，基础稳定的场地上；其次，的确因地形、地貌等条件限制预制场建设在桥台后的浅挖方路堑或低填方路堤上。
2、场地的基底处理预制场选择在路基外的场地上，首先，依据原地表土质状况进行恰当的基底处理后，因地制宜选择沙砾、石渣和碎石土等水稳性好的填料对场地进行补强处理，或对原地表土质进行参半无机填料的改良，达到硬化的效果，防止由于基地强度不足或不均而产生的不匀整沉降。
二、预制场的平面布置预制场选址完成后，应依据预制场的现场地形地貌及占地面积状况进行场地规划，划分诞生活区、钢筋加工区、预制台座区和成品梁存放区等区段，并设置不锈钢版面的100*150cm蓝底白字标示牌。
使预制厂达到布局合理，功能完善，系统完善，道路顺畅。
预制场的形象建设执行云南建工形象要求：1、预制梁场要封闭管理，在进出栅栏门的道路两侧接受不锈钢材料制作框架，设置各种标示牌图版（工程概况板、预制场平面布置板、平安技术操作规程板、工程建设责任公示板）。
在预制梁场的合适位置悬挂各种有关工期、质量及平安的宣扬标语。
2、预制场内钢筋存放加工区的规划面积不应小于1000 m2，其中钢筋加工棚的面积不小于150 m2。
3、预制厂依据台座区的布置状况设置1~2台吊梁的龙门吊，1~2台5T门吊，浇注混凝土、钢筋笼及模板等，吊梁用的龙门吊起吊吨位和预制梁的吨位相匹配。
4、预制台座区和成品梁存放区在龙门吊作业范围内要全部硬化处理，横梁场方向要做成2%的双向坡，和在龙门吊轨道内侧20*30cm的排水沟形成有效的雨水排放系统。
5、将距离钢筋加工区较近的3个台座设为接受模架法绑扎钢筋网架的台座，便于模数化施工。
附件1：已建梁场“三集中”标准化基本要求一、桥梁预制场1、预制场必须设置合理的排水系统，确保排水通畅、场内不积水；。
2、预制场内各生产生活区域应布局合理、整齐有序，场内应全部采用C20砼进行硬化，砼厚度不小于15cm，并设缩胀缝及灌缝。
3、预制场应在醒目位置设立工程简介牌、施工场地平面布置图、安全文明施工标语等。
4、承包人须加强对桥梁、砼集中拌和站等场地施工便道的硬化和维护，必要路段进行加宽和加固，确保施工行车安全、通畅。
5、承包人应加强对模板使用过程中的维修保养。
每次拆模后将其安放平稳，指派专人负责除锈去污和上油，之后用防雨布覆盖，防雨防尘和防锈。
6、模板安装后梁体砼浇筑前，承包人和监理工程师应按照有关规范要求进行模板安装质量的检查，尤其要防止拼缝不严和各种预留孔洞封堵不密实造成漏浆而影响梁体质量。
7、须使用效果良好的砼专用脱模剂，不得使用废机油及其混合物作为脱模剂。
8、梁体移动时，必须在张拉压浆完成且水泥浆达到规定的强度后进行。
9、梁体存放场地应平整夯实，四周开挖排水沟，确保场地内不积水。
10、梁体分层堆放时，最多不超过三层，并注意按架设的先后顺序堆放。
上层梁体的重心应位于下层梁体的腹板范围之内，并且及时支撑牢固。
二、钢筋加工棚1、钢筋棚宜修建在地势较高处，四周设置20cm×20cm 矩形砼排水沟，保证排水畅通，棚内地面应高出棚外地坪30cm，确保棚内地面干燥。
2、棚内地面应采用C20级砼硬化，车辆行驶区域硬化厚度不小于15cm，其余不小于10cm。
3、钢筋棚的面积总体上应满足各功能分区的要求，如：原材料堆放区、加工制作区、半成品、成品堆放区。
4、各种原材料、半成品或成品应按其检验状态和结果、使用部位等进行标识。
5、钢筋棚(材料库)必须建立详细的钢筋调拨使用台帐，使之具有可追溯性。
6、钢筋的焊接、切割、冷弯应合理分区，加强防火、防水工作及注意用电安全。
三、拌合场1、拌和站应合理划分为办公区、生活区、拌和作业区、材料计量区、材料存放区及运输车辆停放区，试验室(砼试件制作室和标准养护室)。
预制场标准化建设方案审查
预制场标准化建设方案是指对预制场进行规范化建设，使其符合标准化要求，并提高
预制构件生产效率和质量的方案。
审查预制场标准化建设方案的目的是为了确保方案
的科学性和可行性，以及符合相关法规和标准的要求。
在审查预制场标准化建设方案时，需要考虑以下几个方面：
1. 设施设备：审查方案中的设施设备是否符合相关标准，包括预制设备、运输设备、
存储设备等。
设备的选型和配置是否合理，能否满足预制构件生产的要求。
2. 工艺流程：审查方案中的工艺流程是否合理，能否实现高效的预制构件生产。
需要
关注预制构件制作、质量控制、运输等各个环节，确保流程的科学性和可行性。
3. 安全环保：审查方案中的安全措施是否完善，能否保障预制场的安全生产。
另外，
需要考虑环境保护要求，例如噪声、粉尘、废水等的处理措施。
4. 质量控制：审查方案中是否包含完善的质量控制措施，包括原材料的检验、产品的
检测和验收等。
需要保证预制构件的质量可靠，符合相关标准和要求。
5. 管理体系：审查方案中是否包含建立健全的预制场管理体系，包括人员管理、生产
管理、质量管理等。
管理体系的建立对于预制场的标准化建设至关重要。
在审查预制场标准化建设方案时，还需要参考相关的法规和标准，例如《预制构件生
产企业质量管理体系要求》、《预制构件混凝土搅拌与运输》等。
同时，还需要与相
关部门进行沟通和协调，确保方案与实际情况相符。
综上所述，审查预制场标准化建设方案需要综合考虑设施设备、工艺流程、安全环保、质量控制和管理体系等方面的要求，以确保方案的科学性和可行性。
中冶〔贵州〕建设投资开展预制梁场标准化建设指南根据贵州省高速公路建设关于标准化工作的相关精神，借鉴全国其他省市高速公路标准化建设相关文件和经验，结合中冶〔贵州〕建设投资开展关于预制梁场标准化工作的要求，特制定本指南。
预制场标准化建设1、场地选址与设置1.1 预制场选址与布置要经过多方案比选，功能区规划合理，承包人应根据本合同段内桥梁的座数、规模和分布情况以及总工期的要求，结合桥址处的水文、地质、地形地貌、现场设备和桥梁架设方法等情况，尽早确定桥梁预制场的座数和位置。
并随同实施性施工组织设计一同报监理工程师批准并报工程执行办备案，批准后应严格按批准的规划布置方案建设。
1.2 预制场建设要与桥梁下部结构施工根本同步启动，防止出现“梁等墩〞及“墩等梁〞现象。
1.3 场址应选在水、电、路便利处，应尽量选在地势较高处，以利排水。
首先应根据现场实际情况做好场地的排水、平整压实及硬化工作，合理规划给排水、电力通讯线路敷设。
1.4 预制场一般不应设在主线上，除非用地困难且业主批准外。
拟设在桥台后路基上的桥梁预制场宜尽量选择在挖方路基地段，但应视土质情况预留一定的路基土方，待预制梁完成后再开挖到设计标高。
在梁场建设前，路堑边坡防护以及防排水设施等尽量提前施作完毕。
如果确因各种条件限制需将桥梁预制场设置在填方路堤或线外填方场地时，应对场地分层碾压密实，必要时需对场地外表进行土质改进，防止产生不均匀沉降变形而影响桥梁预制的质量。
1.5 在预制场入口处明显位置应设指路牌，场内相应位置应设置设预制场平面布置图、工艺流程图〔预制、张拉、压浆等分区设置〕、形象进度图、优质优价奖罚评定细那么公示牌、工程概况牌、管理人员名单及监督牌、质量检验标识牌〔预制、钢筋、张拉等分区设置〕、平安生产牌、平安操作规程〔龙门吊、张拉机具等〕、消防保卫责任牌、文明施工牌、环境保护牌、进入施工现场告知牌、领导带班制度公示牌等。
场地内设置企业宣传标语、平安宣传标语等。
预制梁场标准化建设方案预制梁是一种广泛使用于公路、铁路、桥梁、隧道、厂房等工程建设中的建筑构件。
预制梁场的标准化建设方案，可以有效提高生产效率和品质，减少生产周期和成本，并保证施工安全。
一、规划设计1.1 建筑设计：建筑面积须符合预制梁生产工艺及工艺流程的要求。
1.2 通风设计：预制梁场内部设置通风设备，确保空气流通、无尘，减少操作人员疲劳度，提高作业环境。
1.3 管路设计：为保证工作效率与施工安全，设计合理的供水、排水、气路、电路等管路。
为避免电气、水气、照明等设施安全隐患，应按标准规范施工。
二、安全措施2.1 安全管理制度：制定完善的规章制度，确保施工期间的安全。
2.2 安全教育培训：实施安全教育培训制度，提高现场工人的安全意识。
2.3 安全设施配备：必要安全设备必须配备完备，包括消防器材、安全标识、工业吸尘器等。
三、生产设备3.1 设备配置：要根据生产情况和生产计划确定设备配置和数量。
3.2 设备维护：定期对设备进行检测、维护、保养。
3.3 设备保养：制订设备保养计划，定期进行清洗、润滑、检查。
四、质量控制4.1 质量检查：进行检测、查验，维持产品质量。
按照相关要求，制定检查计划，建立质量档案，定期进行检查。
4.2 质量管理：制定质量管理标准，对设备、工人、原材料、加工工艺等进行监督、检查和控制。
4.3 环境保护：做好环保工作，防止污染。
五、设备维护5.1 安全检查：确保设备的安全性、可靠性和完整性。
定期对电、水、气路进行检查和维修，消除隐患。
5.2 故障维修：设备出现故障时，要尽快进行修缮，保证生产工艺流畅。
5.3 保养管理：对设备进行养护，定期进行清洗、润滑等保养措施。
以上是预制梁场标准化建设方案的主要内容。
在实施过程中，应严格按照上述指导，做好各项工作，确保施工的安全、高效、优质。
预制梁场标准化建设规范1.1 预制梁场建设1.1.1 预制梁场的选址以安全、经济、方便、合理、满足工期为原则，结合合同段预制梁板的尺寸、数量和架设方法等要求，且预制梁场一般不应设在主线上。
1.1.2 预制梁场建设应参照3.8条执行。
预制梁场设计应综合考虑施工生产情况，合理划分办公区、生活区、制梁区、存梁区及运输车辆停放区。
预制梁场占地面积应根据工程规模（包括梁板规格形式、预制数量、架梁顺序和存梁需要等）和合同文件规定要求，一般路基合同段梁板预制场占地面积不宜小于6000 m2，存梁区场占地面积不宜小于4000 m2；主要工程为桥梁的合同段梁板预制场占地面积不宜小于9000 m2，存梁区场占地面积不宜小于6000 m2。
1.1.3 预制梁场建设应与桥梁下部结构施工同步进行，梁场建设规模和施工设备配备应根据预制梁数量和预制工期等来确定，具体要求见下表。
预制梁场建设标准内容要求移动钢筋棚至少一座台座数量应与预制时间相匹配，按2.0片/（座.月）控制吊装设备满足起吊吨位需要，至少2台模板数量不少于台座数量的1/6自动喷淋养护设施不少于0.5×台座数量必备的施工辅助设施横隔板钢筋定位架、钢筋骨架定位架、横隔板底模支撑架其它施工设备满足施工需要1.1.4 预制梁场存梁区的地面应碾压密实，再铺设厚10cm 石屑并设置2%～3%坡度，保证排水顺畅。
其他场地、场内行车道路、大型作业区、重型车辆行车便道的场地处理参照9.1.4条规定。
1.1.5 材料管理应符合下列规定：a）外加剂、水泥、支座、波纹管、锚垫板、预应力锚具均应建库保管。
外加剂和袋装水泥存放于库房内的存放台上，离地不低于30cm。
支座、锚垫板和预应力锚具应按照不同规格型号分别存放于库房内的货架上，并作相应标识，按型号、类别登记入册。
b）钢筋及预应力钢铰线存放参照8.1.5条规定。
1.1.6 预制场人员和设备要求参照8.2条规定。
预制场应长期配置相匹配的备用发电机，确保有可靠的电源使用。
梁场质量检验标准一、一般规定1. 预制梁的制梁台座、模板及支架应有施工工艺设计。
制梁台座的强度、刚度及稳定性，应能满足施工各阶段施工荷载的要求和施工工艺要求。
模板及支架的反拱和预留压缩量的设置应符合设计要求和施工工艺要求。
2. 架(移)梁设备和吊(顶)具应具有足够的强度、刚度和稳定性，能满足架(移)梁荷载要求。
并应在工地进行静动载试验、试运转和验收，做好记录。
未经验收合格的架(移)梁设备和吊(顶)具，不得进行架(移)梁作业。
二、原材料检验1.混凝土所用粗细骨料、水泥、外加剂、阻锈剂、矿物掺合料、拌合用水等要求见《京沪高速铁路高性能混凝土施工实施细则》。
2.预应力钢绞线1)预应力钢绞线质量应符合GB/T5224的规定，钢绞线应有出厂合格证，进场后先经外观检查，合格后进行力学性能试验。
供应商应提供每批钢绞线实际的弹性模量值，施工单位应对每批钢绞线的弹性模量进行试验。
2)钢绞线的基本力学性能指标见表1，要求进行全检。
3)钢绞线表面不允许带有润滑剂、油渍等降低钢绞线与混凝土粘结力的物质，允许有轻微浮锈，但不得锈蚀成目视可见的麻坑，钢绞线内不应有折断、横裂和相互交叉的钢丝，其它外观要求应符合GB/T5224－2003的规定。
4)钢绞线进场时，应按批检验破断荷载、屈服负荷、弹性模量和极限伸长率。
3. 非预应力钢筋1)非预应力钢筋(带肋、光圆钢筋及盘条)，质量性能应分别符合GB1499－1998、GB13013－1991和GB701－1997的规定。
对热轧带肋的HRB335钢筋尚应符合碳当量不大于0.52％的规定。
2) 3)钢筋的力学性能指标见表2。
钢筋外观质量见表3。
4)任何钢筋新选货源或入场检验，均需进行抗拉强度、屈服强度、伸长率和冷弯试验。
4. 预应力钢绞线用锚具、夹具1)预应力钢绞线用锚具、夹具应符合GB/T14370－2000的规定，并经检验合格后方可使用，锚垫板应安装密封盖帽。
锚具产品应通过省、部级鉴定。
