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重庆主城区限速路段一览限速路段南岸区限速40公里：丹龙路、丹回路、青龙路、大石路、江南立交、茶园立交、白鹤路、四公里、一棵树观景台记者体验：四公里道路情况比较复杂，有江南立交出入口和大量居民区的路口，还有通往南山的支路，路上红绿灯很多，车辆速度本身不会快，容易控制。
只是在一棵树观景台下山时，稍不注意就可能超速，一路上得踩着刹车，挂低档行驶。
渝中区限速30公里：华一坡、捍卫路、华村立交限速40公里：两路口环道往解放碑方向主干道记者体验：昨天下午，记者驱车从七星岗前往华一坡，该路段坡度很大，道路狭窄，属于居民区，穿过华一坡就到了下半城。
沿路行驶中，有几处限速30公里的标识。
在驾驶过程中，由于路面狭窄，车辆也很难提速，很多地方都无法达到30公里的时速，所以，通过该限速路段没有难度。
随后，记者又驶入两路口环道。
这里道路状况好，但车流量大，有施工地段，且有一些重要设施，从两路口通往中山三路、中山二路、长江一路，都限速40公里。
这几条路弯道多，车多，速度很容易保持在40公里以下。
江北区限速15公里：华新街轻轨车站连接嘉陵江大桥限速30公里：华唐路、北滨一路、寸滩立交、五里店立交、嘉华大桥北桥头立交限速60公里：鸿恩寺隧道记者体验：限速15公里的标识出现在华新街轻轨车站下，通往嘉陵江大桥的上坡路段。
从滨江路驶入这段路时，车速通常在60公里左右，但一到上坡就得减速至15公里，所以昨天记者在这里就不得不踩了一个急刹，不过上坡后控制车速就比较容易了。
渝北区限速20公里：观音隧道限速30公里：观音隧道出口下坡、龙华大道、松树桥片区、滕芳大道、兰馨大道限速40公里：金果大道、服装城大道、食品城大道记者体验：观音隧道口有一个雷达测速电子显示屏，隧道连接两路和空港新城，双向单车道，记者驱车经过时，离隧道还有100米远就得踩刹车减速，到隧道口时才降至20公里，进入隧道后光线变暗，控制车速并不难。
九龙坡区限速30公里：奥体路限速40公里：龙腾大道、创新大道、创业大道记者体验：龙腾大道连接谢家湾立交、大公馆立交、陈家坪立交，全长2.8公里，路况较好，但车流量大，这三座立交桥附近都限速30公里。
上海市水务局关于小涞港（建虹路高架—G50沪渝高速段）河道整治工程决算批复意见的函文章属性•【制定机关】上海市水务局•【公布日期】2022.09.14•【字号】沪水务〔2022〕703号•【施行日期】2022.09.14•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水利综合规定正文上海市水务局关于小涞港（建虹路高架—G50沪渝高速段）河道整治工程决算批复意见的函沪水务〔2022〕703号闵行区水务局：你局《关于小涞港（建虹高架路-G50沪渝高速段）河道整治工程竣工决算的请示》（闵水务水〔2021〕150号）及相关材料收悉。
经会市财政局审核，函复如下：一、同意小涞港（建虹路高架—G50沪渝高速段）河道整治工程决算投资11609.8367万元，其中：工程费用6938.7311万元，独立费用657.3547万元，景观工程费用51.7849万元，建设用地费3961.9660万元（腾地面积41.73亩）。
（一）闵行区范围内工程决算投资7827.5720万元，其中：工程费用4095.8550万元，独立费用351.8044万元，景观工程费用51.7849万元，建设用地费3328.1277万元（腾地面积27.84亩）。
（二）青浦区范围内工程决算投资3782.2647万元，其中：工程费用2842.8761万元，独立费用305.5503万元，建设用地费633.8383万元（腾地面积13.89亩）。
二、根据沪水务〔2015〕1175号、沪水务〔2016〕1328号文的有关规定，在工程决算投资中，市财政专项资金承担6207.8541万元，闵行区承担4268.0964万元，青浦区承担1133.8862万元。
其中：（一）在工程建设费用决算投资中，市财政专项资金承担4872.4941万元，闵行区承担1830.8487万元，青浦区承担944.5279万元。
（二）在建设用地费决算投资中，市财政给予腾地补贴1335.3600万元，闵行区承担2437.2477万元，青浦区承担189.3583万元。
车速反馈仪产品简介当车辆进入“速度反馈标志”的雷达的检测区域时（大约为标志前部0m到300m的范围内），微波雷达将自动探测车辆行驶的速度，并在LED显示屏上予以显示及时提醒驾驶员注意降低行驶速度，从而有效减少因超速引发道路交通事故的发生。
车速反馈标志具有显著的醒目诱导功能，可以明显减少交通事故，达到安全的效果。
产品技术参数：1 显示方式：可由2位或3位数显示2 供电方式：可使用90-240V市电，也可使用太阳能电池供电（太阳能板80瓦，电池12V65AH）。
3工作电气参数：工作电压：12V ; 工作电流：<1.1A ; 最大探测车速：321公里/小时4 提示限速显示模式：可以设置10，15,20，25,30，35,40，35,50，55,60，65,70，75,80,85,90,95,100,105,110,115,120限速，在安全速度内显示为绿色数字，超速时显示红色数字，并且闪烁提示司机减速。
5 适用范围：城市快速道路，高速公路，城郊连接线，机关院校等对车速有限制的路段。
6 同时适用2-3个车道。
雷达频率:K波段（24.150G）可探测距离:≤300米响应时间:≤5ms漏能值:≤3μw/cm2测出正确读数，唯一要求是目标移动方向直指雷达测速仪。
满足各种测试环境，可应对不同天气，雨天雾天可在车内正常测速。
雷达测速屏规格360*700mm——外框规格(570*800*240mm)(700*900*240mm)，标牌规格：930*1960mm安装说明1，将车速反馈标志通过铝槽和抱箍，（抱箍需要根据立柱大小由客户自行配置）将车速反馈标志固定在立柱上，安装方法和固定标牌一样。
产品安装示意图：路边立柱型2，将电池放进电池防水箱后，用同样的方法将电池箱固定在立柱上。
3，用螺丝把太阳能板和太阳能板托盘支架固定后，将其底部的套筒直接套在立柱上，调节一下方向，尽量使太阳能板朝正南偏西方向。
4，将太阳能板背后的电线插头和测速仪底部的电线插头连接到电池上的插头，插头为单向插头，不会插反的。
一、闯红灯、进入路口不按规定车道行驶的抓拍监控设备设置地点（一）中心城区1．嘉定中路张公桥路口2.人民北路青果山路口3.岷江一桥龙弘路口4.肖坝路满庭芳路口5.柏杨东路牛耳桥路口6.柏杨东路科委路口（彭山路口）7.柏杨中路居竹苑路口（双竹路口）8.柏杨西路白燕路口（黑桥）9.柏杨西路竹公溪路口10.柏杨西路意凡路口11.春华路竹公溪路口（菲尼克斯）12.春华路电信路口13.春华路金江国际路口14.春华路白燕路口15.嘉州大道信托路口16.嘉州立交桥路口17.绿心路肖坝路路口18.绿心路凤凰桥路口19.省道305线白燕路路口20.白燕路亚马逊路口21.龙游路白燕路口22.龙游路联运站路口23.龙游路鹤翔路口24.凤凰北路四方街路口25.凤凰北路岷河北街路口26.长青路吉象路口27.桃源路翡翠三期路口28.青衣路乐山南站路口29.绿心路绿心环线北路口30.绿心路绿心环线南路口（二）五通桥区茶花路中心路十字路口（三）井研县盛世融城路口（四）峨眉山市1.象城广场2.省道306线30公里+200米（二级站）3.名山大佛路口4.省道306线天下名山路口5.名山路金顶路口6.名山东路云海路口7.峨九路乐雅高速路口8.峨九路货运通道路口 9.省道103线和平桥路口（五）夹江县 1.新华大道兴华车站路口2.新华大道电力公司路口（六）犍为县1.玉津镇凤凰路北段二号街路口2.凤凰路北段西街路口3.凤凰路南段南亚宾馆路口4.圣泉路人民医院路口5.凤凰山路口二、逆向行驶中心城区抓拍设置地点1.兑阳湾下口2.护国寺下口3.水井冲下口三、卡口及固定雷达测速设置地点（一）中心城区S104线144公里（乐五路瓦厂坝路段））S305线206公里+20米（大竹路徐店村路口）S305线225公里+770米（乐夹路中粮仓库路口））乐井路5公里+600米（原全福收费站前500米））乐井路10公里+200米（土主镇前200米））苏沙路5公里（周六村路口））（二）五通桥区国道213线1025公里+5米（金粟观音岩））国道213线1195公里+900米（五通桥中学））（三）井研县省道305线172公里+200米（乐自路竹园派出所门口））国道213线1181公里+500米（井研县集益乡政府门口））（四）沐川县国道213线1274公里+650米（幸福乡石屋坎））（五）夹江县省道103线103公里+500米（金都路三洞交警中队））省道305线241公里+500米（夹江县甘霖小学路口））省道103线124公里+650米（夹江峨眉山月大酒店门口））（六）金口河区省道306线122公里+900米（金乌路捡金坝））（七）沙湾区省道103线168公里+500米（丰都庙三岔路口））（八）犍为县犍为县岷江大桥东端至下孝路+500米（下孝路））国道213线1221公里+300米（三块田））国道213线1212公里（和邦集团））国道213线1231公里+700米（万人小区））国道213线1233公里+300米（玉津中学））（九）峨眉山市省道306线26公里+200米省道306线31公里+100米金顶北路商业街路口（针对货车违反禁令标志行驶））四、峨眉山市卡口及区间测速设置点省道306线20公里+400米（加油站）——省道306线25公里+100米（飞越汽车城）省道103线131公里+200米——省道103线138公里+500米（铁路桥））省道306线45公里+600米（观音）——省道306线50公里+400米（黄茅）——省道306线55公里+200米（杨煤）——省道306线61公里+100米（龙池中队））峨九路4公里+200米（加油站）——峨九路8公里+100米（国家电网））。
江苏省测速点(国道、高速)南通宁通高速，南京至南通在如皋九华立交入口处测速，在平潮收费站处处罚；下高速后约1.5公里，在城港路华能电厂路口（芦径港）附近测速，双向（出城、进城均测），此路段双向八车道，限速60，特别?1公里快进黄桥镇的时候弯道处有交警测速，看到解除限速80公里限速60的时候千万要小心，就在限速牌前50米处测，在进入黄桥过桥后100米处拦截，逮住了200元扣3分。
334省道从黄桥向东过了分界在如皋搬经西新芹段有时有测速的，再向东过了搬经查报站，加力的倪桥至加力加油站段有测速的，千万要小心，限速60公里，逮住了罚200元记3分。
启东收费站限速40码如皋的如港公路（如皋至如皋港），中间有一个收费站，靠近时有60、40、20、5KM的限速，千万小心。
如皋往黄桥方向（由东向西）在加力的倪桥西红旗河桥（河西桥尾）有测速的，在前方大概三四百米就是搬经查报站拦车收罚款，逮住了罚款200大洋扣3分。
望各位车友经过此路段时，小心通过！！！！！海安204国道南屏大桥北（由北向南过了海安城），有交警测速，正常有一辆警车躲在路西的草丛里很隐蔽，外地车很难发现的，等过了大桥，到桥南的查报站处罚款，请各位车友千万要小心！！！204国道如皋柴湾至海安南屏的时候千万要注意（有南向北南屏大桥城南中队门口）。
（检查，测速）南通如东环镇.新店收费站限速40公里，有警察。
泰兴马甸加油站旁警察会躲在那里测速.那里限速60.大家小心.328国道胡集收费站从海安过来到收费站一定要小心,看到40KM的牌子一定要减速,因为是下坡带一点弯道,不是本地的一定会不注意的!!现在通州晚上也要测速，哪怕50公里看不到一个人也要小心！南通市区外环北路（汽车检测中心东侧100米）测速，工农南路：（麦客隆南侧，海港桥下）测速，开发区：星湖大道通州市二甲交巡警中队单位门口,是一条东西走向\双向四车道直行100的大马路,视野开阔,限速40. 限速范围向东中队门口,而再向东,紧跟着就是恢复100的限速.中队门口了电子摄像.204海安北面,过铁路的大桥南面有个急湾也经常测速,限速30.204国道海安东台交界处，海安城北中队，这段时间每天查面包车逢面包车必拦，主要查人货混载（车上不带超过两个箱子）。
泉三高速已有超速记录的测速点
（泉州往永春方向）：A
77公里。
（永春往泉州方向）：B
58公里+700米（750米，800米）高岭隧道
40公里+100米，
34公里+500米，
31公里+900米，
26公里+150米，
6公里+150米。
公里数有标在右侧护栏上
(约两巴掌大绿底白字铁牌)
(百米数牌约拳头大小)
B道58公里750米(800米)很隐蔽
全省高速公路限速和电子警察一览表----（1）
泉三高速
易中标地
点
高速公路泉南线（闽）B道58公里760米（码头出口附近）高速公路泉南线（闽）B道106公里650米（快到下洋出高速公路泉南线（闽）B道088公里700米查询详情非现场违法高速公路泉南线（闽）B道31公里900米
06公里650米（快到下洋出口）B道31公里900米。
高速公路雷达测速系统设计技术设计方案介绍目录第一章公司简介 (4)第二章高速公路雷达测速系统 (5)一、雷达测速方案设计： (5)二、整体系统功能 (5)三、系统特点 (6)第三章手持式抓拍雷达测速仪 (6)一、产品功能特点 (7)二、主要技术指标 (8)三、三种工作模式 (8)四、技术优势 (10)五、技术参数 (11)第四章车辆监测用微波测速雷达的可靠性设计 (13)一、可靠性设计的主要基本参照文件 (13)二、测速雷达可靠性设计的目的和意义 (13)三、可靠性设计的基本思路 (15)四、系统级可靠性设计 (15)五、电路级可靠性设计 (17)六、结构级可靠性设计 (22)七、综合级可靠性设计 (25)八、可靠性预检验 (25)第五章雷达测速仪的原理 (28)一、雷达测速仪的原理 (28)二、测速雷达主要系利用都卜勒效应（Doppler Effect）原理 (29)三、测速雷射种类 (29)第六章雷达原理 (31)第七章雷达测速 (33)一、概述 (33)二、基本原理 (33)三、与雷达之比较 (35)四、结语 (36)第八章流动测速雷达解决方案 (37)一、流动测速雷达工作原理 (37)（1）磁感应检测器（多为埋设式检测系统） (37)（2）波频车辆检测器（多为悬挂式检测系统） (38)（3）视频检测器 (39)二、雷达探测器工作原理 (40)第九章机动车雷达测速仪检定装置 (41)一、系统简介 (41)二、系统组成及工作原理 (42)三、技术规格 (47)四、运行条件 (48)五、安全措施 (49)六、系统优越性 (49)八、使用说明 (50)第十章基于KITOZERP的雷达测速监控系统的设计 (50)一、设计思想和系统框图 (51)二、系统硬件设计 (52)三、软件设计 (55)4、实验结果与数据分析 (56)第十一章雷达与激光测速仪的工作原理 (58)一、激光测速仪 (58)二、激光与雷达测速的比较 (59)第十二章一体化雷达测速仪 (83)第十三章手持拍照型雷达测速仪 (85)一、手持式雷达测速仪系统功能: (86)二、手持式雷达测速仪系统组成 (87)三、手持式雷达测速仪技术特点 (87)四、手持式雷达测速仪系统优势 (88)五、手持式雷达测速仪技术指标 (88)第十四章雷达测速知识普及 (89)一、普通雷达探测器 (89)二、电子狗 (90)三、GPS雷达探测器 (91)四、结论 (92)第十五章移动测速（雷达探头） (93)一、【功能】 (93)二、雷达测速仪结构 (94)第十六章雷达测速是个什么概念 (95)第十七章窄波雷达测速仪 (96)一、窄波雷达测速仪KITOZER-90N (96)二、产品特性 (96)三、技术指标 (97)第十八章固定雷达测速仪 (98)一、固定雷达测速仪KITOZER-90 (98)二、技术参数： (99)三、产品性能优异表现 (101)四、应用范围 (101)第十九章移动雷达测速仪 (102)一、移动雷达测速仪KITOZER-90L (102)二、电子警察抓拍专用雷达测速仪 (102)第二十章手握式警用雷达探速器 (104)第二十一章车流量统计雷达测速器 (105)车流量统计雷达测速器KITOZER-66 (105)第二十二章车载雷达探速器 (107)第一章公司简介广州莱安智能化系统开发有限公司成立于是2002年，专业从事数字网络视频监控系统、智能视频分析、机房动力环境监控、机房建设、雷达测速、闯红灯电子警察抓拍、电子治安卡口、智能控制等智能化系统开发的大型综合型企业，欢迎来电洽谈业务！质量方针：以人为本、质量第一公司成立至今，坚持以领先的技术、优良的商品、完善的售后服务、微利提取的原则服务于社会。
区间测速的备案
春节假期已结束，我们纷纷踏上了返程上班之路。
那么高速上那么多的测速，我们该注意哪些区间测速的备案呢？
首先我们来了解一下高速测速都有方式哪些！我国的高速公路最高限速120km/h。
高速途中有固定测速、区间测速、流动测速、和GPS测速等多种测速。
下面我们具体讲下这些测速的具体测速方法。
固定测速指的是红绿灯测速照相、限速牌固定测速照相等，就是前期交通队已经把拍照设备固定在行驶道路上，由专业的工作人员，向全国进行采集GPS固定数据，并且数据实时更新。
流动测速指的是巡逻警车上的测速雷达摄像头，以及临时安放在暗处的测速雷达摄像头实时测速拍照。
我们的车辆一旦超速，实时拍照备案。
在高速上一般采用固定测速和区间测速两种常见方式。
那么接下来我们来讲下区间测速：在同一路段上设置两个相邻的测速点，通过测量车辆经过前后两个测速点的时间来计算车辆在通过该路段的平均速度，然后再根据该路段的限速标准来测量我们是否超速。
看到这么严谨的测速方式，是不是会感觉到紧张呢！完全不必担心，咱们领克09配备了高级智能驾驶辅助，驾驶员可以自定义设置车速行驶。
TJP交通拥堵领航辅助系统和HWC高速公路领航辅助系统。
日常驾驶领
克09能够自动跟随并车道居中，在车道内避让大车，并根据交通限速自动调整时速。
拥堵跟车时长达10分钟。
极大程度缓解我们驾驶时的疲劳感。
帮我们避免了超速。
“欲速则不达”这个道理特别适用于开车，最后祝家人们一定安全驾驶。
高速测速知识点总结随着交通运输事业的发展，高速公路的建设和使用已经成为人们生活中不可或缺的一部分。
而高速公路的安全性和效率，往往离不开高速测速这一环节的监管和控制。
高速测速作为交通管理的重要手段，对于提高道路交通管理的效果和提高驾驶员遵守交通法规的意识有着重要作用。
因此，掌握高速测速的相关知识是每一个司机都应该具备的，本文就对高速测速的相关知识进行总结，以便读者了解和掌握。
一、高速测速的类型1. 固定式测速：这种测速设备主要安装在高速公路的桥梁、隧道、匝道等处。
测速设备会自动记录车辆的速度，一旦车辆超速，系统就会自动生成罚单。
2. 移动式测速：这种测速设备通常由交警或交通管理部门携带在路面上进行监测，也可以安装在车辆上。
当车辆超速时，测速设备会自动采集车辆的数据并生成处罚通知。
3. 隐蔽式测速：在一些隐蔽的地点，交通管理部门会设置隐蔽式测速设备，通常这种设备不易被发现，一旦车辆超速或者违规，系统就会自动记录并生成罚单。
二、高速测速的原理高速测速的原理主要是利用雷达原理或者摄像头原理来获取车辆的速度数据，从而判断是否超速或违规。
当车辆经过测速点时，测速设备会向车辆发射信号，然后接收信号返回的时间来计算车辆的速度。
而摄像头原理则是通过拍摄车辆的图像，并通过图像处理技术来获取车辆的速度。
这些原理都是利用物理学原理和信息技术来完成的，因此在高速测速过程中效果比较准确和可靠。
三、高速测速的注意事项1. 遵守交通规则：高速测速设备主要是用来监测违规行为和超速现象，因此，驾驶员要绝对遵守交通规则，不要超速、闯红灯等行为。
2. 注意标识提示：一般来说，交通管理部门会在离测速设备一定距离处设置标识来提醒驾驶员，所以遇到这些标识时，一定要注意车速。
3. 定期维护：高速测速设备需要定期进行维护和保养，以确保设备的准确性和稳定性，因此不要影响测速设备的正常运行。
四、高速测速的法律知识在国家相关交通管理法规中，对高速测速设备的使用和设置都有相应的规定和条款，驾驶员要严格遵守这些法规，不得阻碍测速设备的正常工作，否则将会面临相应的处罚。
注意：安全行车第一，本文并非提倡大家违章，而是希望大家珍惜生命。
南北、内环、逸仙路和延安路高架及外环测速示意图电子警察工作特点1、车速监控dzjz在车速超过规定20km后启动2、红灯监控dzjc在红灯亮起3秒后启动上海市电子警察分布表地点类型1 上海东/黄河闯红灯2 曹安路/翔黄支路闯红灯3 常熟/五原闯红灯4 成都北/凤阳闯红灯5 定西路/新华路闯红灯6 奉贤路/江宁路闯红灯7 邯郸/国权闯红灯8 河南路/天潼路闯红灯9 河南中/广东闯红灯10 虹梅/嘉川闯红灯11 虹桥/番禺闯红灯12 虹桥/虹梅闯红灯13 虹桥/宜山闯红灯14 沪宜/老沪宜闯红灯15 华山/康平闯红灯16 黄兴/国顺闯红灯17 龙吴路/百色路闯红灯18 龙吴路/罗秀路闯红灯19 陆家浜/河南南闯红灯20 平凉/许昌闯红灯21 水城路/虹古路闯红灯22 四平/国定闯红灯23 天目东/浙江北闯红灯24 天目西/长安闯红灯25 西藏南/复兴东闯红灯26 徐家汇/打浦闯红灯27 徐家汇/马当闯红灯28 徐家汇路/黄陂南路闯红灯29 延安/茂名闯红灯30 延安路/广西路闯红灯31 延安西/番禹闯红灯32 延安西/凯旋闯红灯33 延安中/乌木北闯红灯34 逸仙路/纪念路闯红灯35 肇家浜/襄阳南闯红灯36 真北路/仙霞路闯红灯37 真北路/云岭西路闯红灯38 中山北/普善闯红灯39 中山北二/江浦闯红灯40 中山北一路/花园路闯红灯41 中山南/西藏南闯红灯42 中山南一/局门闯红灯43 中山西/武夷闯红灯44 周家嘴/通北闯红灯45 周家嘴路/江浦路闯红灯46 内环线沪太路段变道违章变道47 南北高架徐家汇段变道违章变道48 沁春/沪闵路段限速5049 虹梅南/朱辛路段限速6050 沪闵近春申路口路段限速6051 延安高架机场段限速6052 延安高架江苏路段双向限速6053 延安高架西向东茂名路限速6054 沪闵高架柳州路段限速8055 沪青平高速入城段双向限速8056 沪青平路近赵巷镇路段限速8057 沪松路砖桥段限速8058 内环高架武夷路段(苏州河段)双向限速8059 内环曲阳路段限速8060 内环线近鲁班路路段限速8061 内环线近周家嘴路段限速8062 南北高架淮海路段限速8063 南北高架近徐家汇路段限速8064 南六路华星加油站段限速8065 延安高架虹许路段双向限速8066 延安高架西向东延西立交限速8067 逸仙高架殷高路段限速8068 迎宾大道路段限速80反正个人感觉延安路高架江苏路段最容易被抓.好几个朋友都向我提到过了.我经常注意到的(容易超速的)，一个是虹桥机场出口的40km限速，另一个是龙阳路上南浦大桥时的60km限速。
[全国高速公路一览表]全国高速公路一览表全国高速公路一览表《国家高速公路网规划》简称为“7918网”，由7条首都放射线、9条纵线、18条横线共34条主线以及5条地区环线、2条并行线、37条联络线组成。
《国家高速公路网路线命名和编号规则》充分体现了“7918网”的编排架构，包括以下几方面主要内容: 一是路线名称使用路线起、终点县级以上行政区地名。
国家高速公路路线名称由路线起、终点地名加连接符“—”组成，路线简称由起终点地名的首位汉字组合表示，也可以采用起讫点城市或所在省(区、市)的简称表示。
例如，“北京-哈尔滨高速公路”，简称为“京哈高速”。
二是国家高速公路的阿拉伯数字编号采用1位、2位和4位数，并与一般国道相区别。
国家高速公路网路线编号采用字母标识符和阿拉伯数字组成。
由于国家高速公路属于国道网的一部分，因此字母标识符仍然采用汉语拼音“G”，与一般国道一致。
国家高速公路编号与一般国道编号的区别主要体现在数字位数上。
现行的国道编号是3位数，国家高速公路的编号采用1位、2位和4位数，其中:首都放射线采用1位数，如京哈高速(北京-哈尔滨高速)编号为“G1”;纵线和横线采用2位数，如沈海高速(沈阳-海口高速)为“G15”，青银高速(青岛-银川高速)为“G20”;城市绕城环线和联络线采用4位数编号。
三是数字编号的特征有律可循。
首都放射线编号为1位数，由正北方向开始按顺时针方向升序编排，编号区间为1～9。
纵向路线编号为2位奇数，由东向西升序编排，编号区间为11～89。
横向路线编号为2位偶数，由北向南升序编排，编号区间为10～90。
四是建立新的互通立交出口编号。
新的出口编号采用里程桩整数值表示，当桩号值超过千位时，编号使用后三位。
需要说明的是，国家高速公路的里程桩号将与普通国道一样，全国统排。
采用出口编号与里程桩相结合的方式，它的好处在于不仅能避免新增互通立交带来的出口编号重复问题，又能给出行者告知更多的服务信息。
机动车区间测速技术规范1 范围本标准规定了机动车区间测速的技术要求。
本标准适用于机动车区间测速系统的建设和应用。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 21255-2007机动车测速仪GA/T 16道路交通管理信息代码GA/T 497-2009公路车辆智能监测记录系统通用技术条件GA/T 832-2009道路交通安全违法行为图像取证技术规范GA/T 833机动车号牌图像自动识别技术规范3 术语与定义GA/T497GA/T832界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1区间测速point-to-point speed measurement检测机动车通过测速区间的平均速度的方法。
3.2 测速区间road section for speed detection两个相邻测速监控点之间的路段。
3.3区间行驶时间travel time between two points机动车通过测速区间的时间。
注：单位为秒。
3.4平均速度average speed测速区间距离与区间行驶时间的比值。
注：单位为千米每小时。
3.5违法时间traffic offence time违反限速规定的机动车驶入、驶出测速区间的时间段。
3.6违法地点traffic offence location违反限速规定的机动车通过的测速区间。
3.7车辆图像捕获率capture ratio of vehicle image所记录的有效车辆数与实际通过车辆数的百分比。
[GA/T497-2009,定义3.7]3.8panorama feature包括机动车全貌、号牌、颜色、车型及显著地理特征。
[GA/T832-2009,定义3.4]4一般要求4.1测速区间测速区间应设置在恒定限速值的路段。
4.2告知标志实施区间测速的路段应在起点前方200m~1000m处设置预告标志，并在起点和终点分别设置起点标志和终点标志，样式参见附录A。
