1、填土路堤工艺工法

五、填石路堤施工技术（一）填石路堤施工工艺流程（二）填石路堤施工1、填料要求填料强度（饱水试件极限抗压强度）要求和风化程度应符合规定，最大粒径应不大于500mm，并不宜大于层厚的2/3。

路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm。

2、填筑方法(1)竖向填筑法（倾填法）主要用于二级及二级以下，且铺设低级路面的公路。

(2)分层压实法（碾压法）高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。

填石作业自最低处开始，逐层水平填筑，每一分层先是机械摊铺主骨料，平整作业铺撒嵌缝料，将填石空隙以小石或石屑填满铺平，采用重型振动压路机碾压，压至填筑层顶面石块稳定。

填石路堤将填方路段划分为四级施工台阶、四个作业区段，按施工工艺流程进行分层施工。

①四级施工台阶：在路基面以下0. 5m为第一级台阶，0.5～1. 5m 为第二级台阶，1. 5～3.0m为第三级台阶，3.0m以下为第四级台阶。

②四个作业区段：填石区段、平整区段、碾压区段、检验区段。

(3)冲击压实法利用冲击压实机的冲击碾周期性、大振幅、低频率地对路基填料进行冲击，压密填方。

(4)强力夯实法强力夯实法用起重机吊起夯锤从高处自由落下，利用强大的动力冲击，迫使岩土颗粒位移，提高填筑层的密实度和地基强度。

填石分层强夯施工，要求分层填筑与强夯交叉进行，分层厚度为4-5m。

夯点采用错位布置，夯点间距4.5m×4.5m。

六、土石路堤施工技术1．填料要求土石混合料中石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3；当石料强度小于15MPa时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。

2．填筑方法土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑，分层压实。

（1）当土石混合料中石料含量超过70%时，宜采用人工铺填，整平应采用大型推土机辅以人工按填石路堤的方法进行；（2）小于70%时，可用推土机铺填，松铺厚度控制在40cm以内，接近路堤设计标高时，需改用土方填筑。

路基填土施工方法要点1、填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。

即按照行车道和人行道横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。

如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。

原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。

2、用10～20t振动式压路机碾压，分层填土虚铺厚度为30cm。

3、压路机碾压路基时应按下列规定进行：（1）碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。

（2）每层碾压遍数应根据设计要求的密实度，回填土土质及压路机压实功能等因素，在现场试压取得数据后确定不能少于4～8遍，要求轮迹重叠1/3～1/2轮宽，碾压无明显轮迹，同时土壤密实度要达到质量标准方可进行上一层土的摊铺。

如果未达到质量标准，则增加碾压遍数直至合乎标准为止。

（3）路基填土压实采用振动压路机进行。

使用振动压路机碾压时，第一遍应不振动而静压，宜先慢后快，由弱至强振动。

（4）各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，给合进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4～0.5m，应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。

对于大型压路机碾压不到的地方，采用手扶振动压路机或平板振动器进行压实。

4、摊铺时现场测定回填土含水量，将含水量控制在最佳含水量的±2%范围内，过干的洒水，过湿的晾晒后方可用于摊铺。

5、回填土土质不同时，要分段分层填筑，不得混填，透水性差的土壤如粘土等填在下层时，其表面应做成4%的双向横坡，以便将来自上层填土的水分排出；同一层次不同土类填筑时，做成斜面或错台相接的形式，以免产生不均匀变形，并将透水性差的土壤填在斜面或错台的下部。

6、地下管线或构筑物顶部50cm范围以内，宜用人工夯实。

7、在圬工强度达到90%以上方可分层填筑，以确保路基稳定性。

8、路堤边缘往往压不到，故在两侧加度50cm，压实工作完成后再按设计宽度和坡度予以修齐整平。

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路基工程填土路堤施工方案及方法1、当地面横坡或纵坡陡于1：10时，应挖松夯实后再填筑路基。

清理场地后的地面横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成宽度不小于1m 的台阶，台阶顶面做成2%～4%的内倾斜坡，并用小型机具加以夯实。

砂类土可不挖台阶，但应将原地面以下20cm～30cm的土翻松；2、路堤基底为耕地或松土时，应先进行清淤或清表。

分层回填碾压至规范要求的压实度，并报监理工程师验收后方可进行填筑；3、当路堤经过水田、池塘或低洼时，应先挖排水沟，并尽可能完成排水工程，挖除淤泥及腐土，并晾晒湿土，将原地面翻松30cm深，或按设计要求处理完毕后再进行压实；4、在处理好的原地面上分层进土（或石），进土前应按规定打点，确定汽车卸土位置，每车土按4m3计算，松铺厚度为30cm，4/0.3=13m2，即石灰点间距为4×3.3m。

土方中不应含有腐植土、树根、草泥或其它有害物质。

填筑时必须按路面平行线分层控制填土标高，用平地机平整，平整时应注意保持2～4%的路基横坡，填筑宽度应超出设计宽度每侧30cm，施工完后每侧刷去20cm，保证修整边坡后的路堤边缘有足够的压实度。

每层填料摊铺的厚度不大于30cm（每填一层测一次标高），填土平整合格后进行路基碾压。

先用光轮振动压路机碾压，先边后中，先内后外，先静后振，相邻轨迹须重叠30cm，路肩处多碾压一遍，碾压时按试验路要求严格控制行驶速度、压实遍数，然后用拖振式羊足碾碾压，使每层填料能有良好的搭接，最后再用光轮振动压路机碾压。

施工中注意检测土在压实前的含水量，使其保证在最佳含水量的±2%范围内。

如超此范围则应进行洒水或晾晒处理，使其达到要求后再碾压。

不同的土质应分层填筑。

最后一层（即路基精加工）的填筑厚度不能低于10cm；5、当路基填土高度小于0.8m时，对于原地面清理挖除之后的土质基底，应将表面翻松30cm深，然后整平压实，其压实度应≥93%；6、如在路堤范围内修筑便道或引道时，该便道或引道不得作为路堤填筑的部分，应重新填筑符合规定要求的新路堤；7、任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并应使粒径均匀分布，达到要求的压实度；8、填土路堤分成几个作业段施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶，如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。

路堤填筑施工方法及工艺1.1.土方路堤填筑根据设计规定进行严格的基底处理。

基底处理完成后，按照设计和有关规范、规定对地基进行检测，符合设计要求后，才可进行上部填料的填筑。

施工前，应做好土石方的调配方案。

取土场应根据设计要求和施工地段总的土石方调配计划，并结合路基排水和当地土地利用、环保规划进行布置，不得任意挖取。

路堤填筑采取机械化施工作业，施工过程中做好设备的选型配套及各环节的配合工作，组织好土石方运输，使挖装、运输、摊铺、碾压各工序的作业连续、紧凑和互不干扰。

每层填筑须按规定的方法和频度进行检测，达到要求后，方可进行下一层的填筑施工。

采取必要的路基加固措施控制工后沉降，同时根据各种土类压实试验所取得参数，设置填层厚度控制杆，严格控制碾压厚度和填土速率，加强碾压以确保施工质量。

⑴施工准备路堤工程开工前组织技术人员认真完成技术准备工作，主要包括全面熟悉施工设计图并进行核对；全面进行地质核查；施工复测；测量、划线、复测导线点和水准控制点，并在施工范围内全面恢复中线；填料调查及试验；编制实施性施工组织设计及开工报告；进行技术培训等，同时施工队完成现场各项准备工作，主要包括修建进场便道、设置排水系统等。

⑵清基及地表处理路基放样结束后，按照设计和规范要求进行清基及地表处理。

先将路基填筑范围内的树木进行砍伐清理，将原地面表层的杂草、树根等杂物全部清理干净，并挖好临时排水沟。

对于基底为耕地或松土地段，则根据具体情况将土翻松主、打碎，进行分层碾压，将挖除的腐质土用自卸汽彻运至业主指定的地点堆放。

当原地面坡度为1：5～1：2.6时，采用人工配合推土机开挖台阶，台阶宽度不小于2m。

对于部分沟渠地段的淤泥和耕植土，按规范和设计图纸要求将其清除，然后按该部位的地基处理的方法进行处理。

⑶路基填筑方法及工艺路基填筑施工工艺流程如图2.5.1-13所示。

①分层填筑路基填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑的方式。

当原地面高低不平时，从最低处分层填筑，由两边向中心填筑。

路堤填筑施工方法及工艺1.1.土方路堤填筑根据设计规定进行严格的基底处理。

基底处理完成后，按照设计和有关规范、规定对地基进行检测，符合设计要求后，才可进行上部填料的填筑。

施工前，应做好土石方的调配方案。

取土场应根据设计要求和施工地段总的土石方调配计划，并结合路基排水和当地土地利用、环保规划进行布置，不得任意挖取。

路堤填筑采取机械化施工作业，施工过程中做好设备的选型配套及各环节的配合工作，组织好土石方运输，使挖装、运输、摊铺、碾压各工序的作业连续、紧凑和互不干扰。

每层填筑须按规定的方法和频度进行检测，达到要求后，方可进行下一层的填筑施工。

采取必要的路基加固措施控制工后沉降，同时根据各种土类压实试验所取得参数，设置填层厚度控制杆，严格控制碾压厚度和填土速率，加强碾压以确保施工质量。

⑴施工准备路堤工程开工前组织技术人员认真完成技术准备工作，主要包括全面熟悉施工设计图并进行核对；全面进行地质核查；施工复测；测量、划线、复测导线点和水准控制点，并在施工范围内全面恢复中线；填料调查及试验；编制实施性施工组织设计及开工报告；进行技术培训等，同时施工队完成现场各项准备工作，主要包括修建进场便道、设置排水系统等。

⑵清基及地表处理路基放样结束后，按照设计和规范要求进行清基及地表处理。

先将路基填筑范围内的树木进行砍伐清理，将原地面表层的杂草、树根等杂物全部清理干净，并挖好临时排水沟。

对于基底为耕地或松土地段，则根据具体情况将土翻松主、打碎，进行分层碾压，将挖除的腐质土用自卸汽彻运至业主指定的地点堆放。

当原地面坡度为1：5～1：2.6时，采用人工配合推土机开挖台阶，台阶宽度不小于2m。

对于部分沟渠地段的淤泥和耕植土，按规范和设计图纸要求将其清除，然后按该部位的地基处理的方法进行处理。

⑶路基填筑方法及工艺路基填筑施工工艺流程如图2.5.1-13所示。

①分层填筑路基填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑的方式。

当原地面高低不平时，从最低处分层填筑，由两边向中心填筑。

土质路堤填筑方法土质路堤是道路工程中常见的一种路基形式，它是用土石料填筑而成的道路路基，通常用于修建公路、高速公路等道路工程。

土质路堤填筑工程是一个复杂的工程过程，需要合理地选择填筑土料、合理设计填筑断面、采取适当的施工方法和工艺措施，以确保路堤的稳定性、安全性和耐久性。

1.填筑土料选择填筑土料是土质路堤填筑工程中最基本的材料，它的选择对路堤的稳定性和强度有着重要的影响。

一般情况下，填筑土料应选择坚实、稳定、均匀分布、干燥和不含砂土、腐殖质等不适宜填筑的杂质。

根据填筑土料的性质和用途，可分为基础土、砂质土、粉土和胶和土等不同类型的土料。

2.填筑断面设计填筑土路堤的断面设计是为了满足路堤的强度、稳定性和排水要求，根据填筑路堤的道路等级、设计车速、交通量等因素来确定填筑断面的宽度、高度和坡度。

一般情况下，填筑土路堤的断面应包括路基、基层、面层和护坡等要素，各层之间应具有一定的坡度和夯实度，以确保路堤的承载能力和耐久性。

3.填筑工艺和施工方法填筑土路堤填筑工艺和施工方法对路堤的质量和效果有着重要的影响，一般应遵循以下几个步骤：（1）清理路基：施工前应清理路基表面的杂物和污染物，保持路基平整和清洁。

（2）铺垫砼层：在路基上铺设一定厚度的砼层，起着隔离和排水作用。

（3）铺设填筑土料：按照设计要求和施工工艺，逐层、逐段铺设填筑土料，并进行夯实和整形。

（4）排水处理：对填筑土路堤进行排水处理，确保路堤内部的排水畅通，避免渗水和积水导致路堤沉降和塌陷。

（5）边坡保护：对填筑土路堤的边坡进行保护，采取适当的护坡措施，以增强路堤的稳定性和抗冲刷能力。

（6）竣工验收：路堤填筑完成后，应进行竣工验收，检查填筑质量和技术指标，确保路堤的安全使用和长期维护。

以上是土质路堤填筑方法的基本步骤和要点，合理选择填筑土料、设计填筑断面、采取适当的工艺和施工方法，能够有效提高路堤的稳定性和耐久性，确保道路工程的顺利建设和使用。

填石路堤施工工艺及方法
1.填石路堤施工工艺
填石路堤施工工艺框
2.填石路堤施工方法 （1）填料的选择
填料选择：选择符合规范要求、级配良好的硬质岩块做填料，要求其粒径、强度满足设计及规范要求。

路堤填筑施工方案报批
施工阶段
准备阶段 整修验收阶段
填筑区段
平整区
压实区段
检测区段
分层填筑
碾压密实
检测签证
路基整修
施工测量 N
摊铺整平
基底处理
边坡码砌
（2）划分区段
在验收合格的地基上划分作业区段，各区段依次循环作业。

（3）边坡码砌
填筑前首先人工分层码砌边坡，每填层码砌宽度垂直路基中线方向不小于0.5m，码砌时边坡每侧加宽0.2m。

（4）分层填筑
边坡码砌好后，填筑应先低后高，先两侧后中央。

半填半挖地段及帮填石质路堤要先挖台阶，分层搭接，形成整体再填筑。

（5）检查铺填厚度
沿纵向每20m（曲线段可加密）设一断面，每断面布设3～5个测点，用水准仪测出各点高程，相对下层标高检查其铺填厚度。

（6）摊铺平整
卸下的石质填料采用大型推土机整平初压，使石块间大致水平，局部不平地段人工用细颗粒料找平。

（7）振动碾压
碾压时先外侧后中央，行与行之间重叠0.5m左右，以压实速度和遍数控制均匀压实，做好压实记录。

（8）质量检测
主要包括：a.填料、填筑层厚度；b.路基填筑断面尺寸；c.填筑层在纵向和横向的均匀度和平整度；d.压实度。

土方路堤填筑作业的填筑方法土方路堤填筑作业常用推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机等机械按以下几种方法作业。

1.分层填筑法水平分层填筑法：填筑时按照横断面全宽分成水平层次, 逐层向上填筑。

是路基填筑的常用方法。

纵向分层填筑法：依路线纵坡方向分层, 逐层向上填筑。

常用于地面纵坡大于12%, 用推土机从路堑取料填筑, 且距离较短的路堤。

缺点是不易碾压密实。

2.竖向填筑法从路基一端或两端按横断面全高逐步推进填筑。

填土过厚, 不易压实。

仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。

竖向填筑因填土过厚不易压实, 施工时需采取选用振动或夯击式压实机械、选用沉降量小及颗粒均匀的砂石材料、暂不修建高级路面等措施, 一般要进行沉降量及稳定性测定。

3.混合填筑法路堤下层用竖向填筑而上层用水平分层填筑。

适用于因地形限制或填筑堤身较高, 不宜采用水平分层法或竖向填筑法自始至终进行填筑的情况。

单机或多机作业均可, 一般沿线路分段进行, 每段距离以20～40m为宜, 多在地势平坦, 或两侧有可利用的山地土场的场合采用。

土方路堤填筑作业的填筑方法（二）土方路堤填筑作业是一项关于修建和加固路堤的工程任务。

合理的填筑方法可以确保路堤的稳定性和安全性。

以下是关于土方路堤填筑方法的详细解释。

一、准备工作1.勘察: 在填筑土方路堤之前, 需要进行必要的勘察工作, 包括地质、地形、水文等方面的调查, 以了解填筑的条件和要求。

2.设计：根据勘察结果, 进行土方填筑的设计, 确定路堤的高度、宽度和坡度等参数, 并确定填筑的土方种类和厚度。

3.清理：在填筑路堤之前, 需要清理填筑区域的垃圾、杂草等, 确保填筑土方的质量。

二、土方填筑1.挖土: 根据设计要求, 采用适当的挖土方法进行土方的挖掘。

常用的挖土方法有人工开挖、机械挖掘等。

2.运输: 将挖掘出的土方运输到填筑区域, 可以采用运输车辆或输送带进行土方的运输。

3.填筑: 将挖掘出的土方进行均匀的分布和填筑, 使用推土机、铲车等设备进行土方的压实和整理。