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企业战略联盟组织结构模式浅析共同企业是指两个或多个企业在特定的项目或市场中共同投资和经营的组织形式。
共同企业的组织结构相对简单，由各方共同投资设立一家新的法人实体。
每个合作伙伴根据其投资比例获得相应的股权和利益。
共同企业有独立的法人地位，可以自主进行经营管理和决策。
共同企业的优势是两个或多个企业共享资源和能力，并能更好地控制和管理合作项目。
然而，共同企业的组织过程相对繁琐，合作伙伴之间可能存在利益冲突和合作风险。
联盟公司是指两个或多个企业通过设立一个独立的法人实体合作经营的组织形式。
联盟公司具有相对独立的法人地位，由各方共同出资设立。
每个合作伙伴根据其投资比例获得相应的股权和利益。
联盟公司的组织结构相对灵活，可以根据实际情况进行调整和变化。
联盟公司的优势在于能够充分发挥各方的资源和能力，并通过合作实现规模经济效应和风险分担。
但是，联盟公司的合作伙伴关系可能存在较高的动态变化和不稳定性。
虚拟组织是指两个或多个企业通过合作和协作，建立一种通过信息技术和网络连接的虚拟合作关系的组织形式。
虚拟组织的核心是信息共享和合作协同，各个合作伙伴通过网络平台进行交流和合作。
虚拟组织的优势在于节约成本和提高效率，能够充分利用各方的优势资源和能力，并实现合作共赢。
虚拟组织的缺点在于合作伙伴之间的距离和时差可能导致协调和沟通的困难，而且信息技术的依赖性较高，存在信息安全和网络风险。
综上所述，企业战略联盟的组织结构模式有共同企业、联盟公司和虚拟组织。
不同的组织结构模式适用于不同的合作项目和市场环境。
企业在选择合适的组织结构模式时，需要考虑合作伙伴之间的关系、合作项目的特点和市场环境的变化。
同时，还需要建立有效的合作机制和管理体系，确保合作的顺利进行和实现共同的发展目标。
企业建立战略联盟的原因
企业建立战略联盟的原因是多方面的，这通常是出于追求共同利益、降低风险、提高竞争力等战略目标。
以下是一些常见的企业建立战略联盟的原因：
1.资源共享：联盟可以为企业提供资源共享的机会，包括技术、人才、设备、资金等。
通过与合作伙伴合作，企业能够更有效地利用对方的资源，降低成本，提高效率。
2.风险分担：通过与其他企业建立联盟，企业可以分享业务风险。
这对于某些大型项目或市场进入新领域时，能够减轻企业单独承担全部风险的负担。
3.市场扩展：联盟可以帮助企业进入新的市场，拓展业务范围。
合作伙伴可能在特定地区或领域拥有更强大的影响力和市场渠道，通过与其合作，企业能够更容易地打开新市场。
4.技术合作：通过与技术领先的企业建立战略联盟，企业能够获得对方的先进技术和创新，提高自身的竞争力。
这种形式的合作有助于加速产品研发和上市。
5.提高竞争力：联盟可以帮助企业在竞争激烈的市场中更好地站稳脚跟。
共同合作的企业能够整合各自的优势，形成更强大的竞争力。
6.行业标准制定：通过联合其他企业，企业可以参与制定行业标准，影响行业规范，确保自身在行业内具有一定的话语权和影响力。
7.加强创新：联盟可以促进创新，通过合作伙伴的分享和交流，企业能够更容易获取新的思路、方法和解决方案，从而加速创新过程。
8.提高供应链效率：通过与供应商或合作伙伴建立战略联盟，企业能够优化供应链，降低库存成本，提高生产和物流效率。
总体而言，企业建立战略联盟的原因是为了在不同方面获得互补、提高综合竞争力，从而更好地应对市场变化和挑战。
问题回答一、战略联盟的动机就企业自身的内在需要来说，企业实行战略联盟主要有以下几个方面的动因：⑴开拓市扬⑵.获取技术(3)减少风险⑷．实现规模经济⑸．实行人才交流二、战略联盟的优点1.帮助企业进入一个外国市场2.分摊成本，分散风险3.实现能力与资产的互补4.有助于企业建立有益的行业技术标准三、战略联盟的缺点1.为竞争对手提供了低成本地获得新技术和市场的途径。
2. 联盟有风险，除非十分小心，不然失去的可能比得到的还要多。
四、如何选择战略伙伴1、从自己现有的合作伙伴中寻找即从现有客户中选择有以下优点的合作对象：①对对方企业的能力、商业理念和企业文化有比较清楚的了解。
②人际关系纽带已经建立。
③以前相互往来的经历为两家企业能否友好相处提供了有力证据。
④全作双方对将要组建的联盟企业的业务都很熟悉。
2、通过多种途径寻找五、战略联盟的战略优势：一是创造规模经济。
二是实现企业优势互补，形成综合优势。
三是可以有效地占领新市场。
四是有利于处理专业化和多样化的生产关系丰田和通用公司的横向联盟：20世纪80年代初的美国汽车行业正陷入极为严重的衰退期，能源价格居高不下和消费者偏好的改变导致了对高质省油的小型车的巨大需求。
通用公司为适应全球竞争的需要，加大了在研究与开发方面的投入，但收效甚微。
丰田公司是当时世界上汽车行业中最具成本竞争力的生产者，又拥有生产小型车的经验，并有首创的丰田管理模式。
然而，由于日本汽车的对美出口受到出口限额的限制，要积极的争取巨大的美国市场，需要丰田公司将生产基地向美国转移。
如果双方进行合作，通用公司希望能够在合资企业中直接观察日本汽车厂的生产方式，可以从丰田公司获得小型车生产技术、改善车间管理的经验以及稳定的供销关系等，而丰田公司则可以成功的打破汽车行业的贸易壁垒、望通过合资企业学习如何在美洲地区直接管理一家工厂、积累在美国的海外运作经验等。
企业战略联盟与合作伙伴关系随着全球市场的竞争日益激烈，企业间的合作伙伴关系变得越来越重要。
企业战略联盟成为了许多公司实现战略目标的有效手段。
在这篇文章中，我们将探讨企业战略联盟的定义和特点，并分析合作伙伴关系对企业发展的影响。
首先，什么是企业战略联盟？企业战略联盟是指两个或多个企业为了实现共同的战略目标，在一定时间内共同合作的一种组织形式。
与传统的竞争关系不同，战略联盟强调合作与互利共赢。
通过共享资源、技术、市场等，联盟成员通过合作实现自身发展的战略目标。
其次，企业战略联盟有哪些特点？首先，战略联盟是基于长期合作的。
与简单的合作关系不同，企业战略联盟涉及到更深层次的战略规划和资源共享，需要长期的合作伙伴关系来实现战略目标。
其次，战略联盟注重互补资源。
通过与合作伙伴的资源互补，每个成员都能够借助对方的优势来实现自身的发展。
再次，战略联盟注重风险分担。
合作伙伴可以共同分担市场风险、技术风险等，降低企业面临的风险和压力。
最后，战略联盟强调共同发展。
通过共同努力，战略联盟成员可以实现共同的发展，共享合作成果。
那么，企业战略联盟对企业发展有什么影响呢？首先，企业战略联盟可以帮助企业扩大市场份额。
通过与合作伙伴的合作，企业可以进一步扩大自身的市场份额，提高竞争能力。
其次，战略联盟可以实现资源共享。
合作伙伴可以互相分享技术、人力资源、资金等，提高企业的综合实力。
再次，战略联盟可以降低企业成本。
通过合作伙伴关系，企业可以实现规模经济，降低生产成本，提高效益。
此外，企业战略联盟还可以促进创新。
通过与合作伙伴的合作，企业可以共同研发新产品、新技术，提高创新能力，应对市场变化。
然而，企业战略联盟也存在一些挑战和风险。
首先，合作伙伴选择的问题。
选择合适的合作伙伴是战略联盟成功的关键，需要考虑双方的互补性、合作意愿、信任度等因素。
其次，合作伙伴协调的问题。
合作伙伴之间在资源配置、决策制定等方面可能存在分歧，如何协调双方的利益是一个挑战。
企业之间的战略联盟策略近年来，随着经济全球化的加速和市场竞争的激烈化，越来越多的企业开始寻求合作伙伴，实施战略联盟策略，以共同应对市场风险、降低成本和提高创新能力。
本文将从战略联盟的概念、类型和实施过程等方面进行探讨。
一、战略联盟的概念和类型战略联盟是指两个或多个独立的企业共同合作，通过某种形式的协作达成共同目标的一种企业合作关系。
与传统的市场竞争相比，战略联盟能够充分利用合作伙伴的资源和能力，进行资源共享、风险分担、技术创新以及市场开拓等方面的合作。
目前，常见的战略联盟类型包括垂直联盟、水平联盟、技术联盟、市场联盟等。
垂直联盟是指在同一产业链上，两个或多个企业为了优化产品和服务的流程而进行的合作。
水平联盟是指在同一产业内，两个或多个企业加强竞争力，共同进入新市场或抢占市场份额的一种合作。
技术联盟则是指本着技术上的共识，两个或多个企业合作进行技术创新、研发和推广。
市场联盟是指两个或多个企业合作，在市场营销、品牌推广和渠道拓展等方面互相支持和共同开拓市场。
二、战略联盟的实施过程在实施战略联盟之前，企业需要进行充分的市场和竞争分析，确定合适的合作对象，并进行合作方式和合作细节的谈判和协商。
具体来讲，战略联盟实施过程主要包括以下几个步骤：1、确定合适的合作对象。
联盟合作需要找到与自己在市场定位、产品和技术等方面具有互补的企业。
此外，合作伙伴的企业文化、管理模式和专业能力等也需要与自身相符合。
2、建立合作伙伴关系。
可以通过多种方式实现，如签订合作协议、共同出资、成立联合公司等。
3、明确合作的具体内容。
需要确定各方的责任和义务，如资源共享、技术开发、市场推广、合同履行和利益分配等。
4、合作伙伴间的沟通和协调。
联盟合作需要良好的沟通和协调机制，以确保合作顺利进行。
5、评估和调整。
战略联盟是一个动态的过程，合作双方需要随时关注合作效果，不断进行评估和调整，并根据市场变化和合作环境做出调整。
三、战略联盟的优势和挑战战略联盟的实施可以带来多方面的优势，如资源共享、风险分担、技术创新、市场拓展等。
企业间战略联盟的形式与效果企业间战略联盟是一种常见的商业合作形式，旨在实现双方的利益最大化。
其形式多种多样，可以是企业之间的股权合作、技术合作、市场合作等等。
作为企业间合作的一种重要形式，战略联盟不仅可以优化企业内部管理和资源配置，还可以加强企业的市场竞争力和创新能力，取得共赢的结果。
一、战略联盟的形式1. 股权合作：企业之间以资本参股的方式结成联盟，共同投资发展项目或企业。
这种形式可以使参与方共同分享风险和利益，还可以通过提高整体股东的话语权和杠杆效应来达到长期盈利的目的。
2. 技术合作：在某些领域，企业之间存在技术互补和相互依赖，此时，技术合作成为了一种战略联盟的形式。
通过技术合作，企业可以在短时间内获得对方的技术成果、增强市场竞争力，满足消费者日益增长的需求。
3. 市场合作：市场份额是企业发展的重要指标，因此，企业之间通过市场合作构建战略联盟，可以实现市场份额的扩张和资源的优化。
市场合作包括联合销售、共同市场推广、战略关键客户的合作等。
二、战略联盟的效果1. 优化企业资源配置：战略联盟可以通过相互借力来实现资源的最大化利用，消除资源的浪费。
这样可以有效减少企业成本，降低经营风险。
2. 提高企业市场竞争力：企业通过战略联盟，可以在市场上形成一种强大的联合力量，来应对市场变化。
在市场营销方面，企业联合推出产品、共同拓展市场等方式，可以提高市场占有率，增强竞争能力。
3. 实现企业盈利增长：战略联盟可以提升企业核心竞争力和进入新市场的能力，从而为企业创造更多的机会和收益。
4. 推进技术创新：战略联盟有利于为企业的研发和技术创新提供资源和平台，能够通过知识分享和技术交流，让更多的企业深入了解新技术，并将其应用于企业业务中，从而实现持续创新。
三、战略联盟的典型案例1. 苹果和IBM的技术合作：苹果和IBM合作发展企业级应用产品，将IBM的大数据和分析工具与苹果的硬件和软件相结合，为企业提供更高效的商业解决方案。
浅析企业战略联盟
一、企业联盟产生的经济学原因及其发展的趋势
随着世界经济的发展和市场的扩大，科学技术的进步，世界经济的区域化、全球化和一体化成为必然趋势，越来越多的企业开始实施全球战略。
这种理念也逐步渗透到国际航空运输业，航空运输企业之间结成联盟成为国际航空运输业的一种趋势。
国际航空联盟作为一种多边合作组织正影响着国际航空业的格局，成为近年来发展最为迅速、成效最为显著的一种合作方式。
航空运输业属于资本和技术密集型产业，也是市场经济中竞争较为激励的行业。
企业之间联盟成为世界各国航空运输企业参与全球竞争和实现全球化战略
最有利的工具。
航空公司发展迅速，从全世界范围来看，全球航空运输市场已经进入由三大航空企业联盟共享的竞争新阶段。
这三大航空联盟分别为星空联盟、天合联盟以及寰宇一家。
全球航空联盟越来越强的垄断优势迫使更多的国际航空企业选择加入其中一家，以在激烈的竞争中求生存。
二、战略联盟的含义
20世纪90年代，西方经济经过80年代的低速增长，进入了一个复苏和相对高速增长的黄金时期，但由于冷战的结束和发展中国家的迅速发展，西方企业迫于竞争压力，开始进行大规模的合作竞争，其中最主要的形式之一就是建立企业战略联盟。
企业之间基于各自的竞争优势和互惠互利，通过不同的形式形成各种各样的战略联盟，尤其是跨国公司战略联盟的迅猛发展，且产生深刻广泛的影响。
战略联盟作为现代企业组织制度创新和企业竞争策略创新中的一种，成为现代企业强化竞争优势的重要手段。
“战略联盟”是由美国dec公司总裁简·霍普兰德和管理学家罗杰·奈格尔提出的。
航空联盟是指两个或者两个以上的航空企业为共同提高相对于竞争对手的竞争优势，共享包括品牌资产和市场扩展能力在内的稀缺资源，以建立全球航线体系，形成市场一体化为目标，通过代码共享等形式为纽带，联合经营航空运输市场。
从而提高服务质量，并最终达到提高利润的目的而组成长期合作伙伴关系，签订合作协议。
三、联盟的分类
航空企业通过联盟可以更方便地扩展自己的航线，为旅客提供更完整的航空客运产品。
从航线角度来看，联盟可以分为平行型联盟和互补型联盟。
平行型联盟指的是同时飞同一条航线的航空公司结成联盟，与其他的航空公司竞争；互补性联盟指的是不同国家的航空公司在彼此连接的航线上，分别飞不同的航段。
前者一般出现在竞争较为激烈的市场上，航空公司为了与其他的竞争对手展开竞争，联合起来增强竞争优势，具有较高的市场集中度；后者的航空公司分别定位于不同的航段，对航线市场有明确的分工，能够充分利用资源，协调行动，具有独特的优势。
四、战略联盟的影响
市场竞争的加剧、世界经济一体化、企业经营的全球化、全球市场的形成及世界贸易的自由化趋势使得竞争已经从国内延伸到国
际、巨大的竞争压力和争夺全球市场的强烈动机迫使企业选择联盟竞争的战略。
这一战略联盟具体到航空业而言，航空联盟局面的形成带来了巨大的影响，下面我们从旅客及航空企业两方面进行分析。
（一）战略联盟对旅客的影响
1、为旅客转机提供方便。
联盟通过在不同的航线上提供无缝隙衔接，在前后两个航班之间进行时间的调节，使得旅客从联盟的一个航班下机之后，方便地转乘联盟的另一航班，从而为旅客提供方便快捷的服务，缩短旅客的整体航行时间。
2、为转机的旅客提供专门服务。
旅客在转机地点可以选择享受联盟航空公司的服务设施，并接受联盟航空企业提供的个性化服务。
3、航空联盟限制旅客的选择。
航空联盟中的常旅客计划使得旅客为了获得更多优惠，在选择航班时，前后两个航班都要选择联盟内航空公司的航班，从而限制了旅客对航班的选择。
（二）航空联盟对航空企业的影响
1、创造规模经济性
规模经济是指航空运输服务的航线网络和运输量变化的百分数所引起的单位成本的变化。
小企业因为远未达到规模经济性，与大企业比较，其生产成本较高。
未达到规模经济的小企业通过兼并联合，扩大规模，产生协同效应，提高企业的效率，降低成本，增加盈利。
在世界经济趋于全球化的过程中，顾客的旅行需求变得越来
越全球化，旅客的目的地越来越分散，即使是超大型的航空公司也没有能力向大多数的旅客提供真正的”无缝隙”服务。
各国航空企业通过寻求合作，形成全球航空联盟，更好地满足顾客全球旅行的需求。
2、实现企业优势互补
不同航空企业在不同方面具有优势，通过联盟可以把分散的优势组合起来，形成综合优势，相互取长补短，实现互补效应。
成功的航空联盟可以通过增加航班频率、提供更方便的航班时刻以及增加直达联程的数量来改进服务质量。
航空公司的常旅客计划合作与计算机订座系统显示的优势使得联盟获得一定的营销优势。
联盟航空企业往往允许旅客乘坐联盟方的航班但在自己的常旅客计划中获得里程的累计，同时也允许旅客在联盟各方的航班上获得和适用里程回报。
这样旅客就更容易获得里程的累计，因为联盟后联盟运输网络可以到达更多的城市。
常旅客计划是增强旅客对联盟王略忠诚度的越来越有效的方法。
3、增强企业市场竞争力
除了前面提到的收益和成本优势外，联盟也通过申请反垄断豁免来寻求更大的市场竞争力。
从1992年起美国开始对一些联盟给与反垄断的豁免。
例如1992年美国授予荷兰皇家航空公司与美西北航空公司之间的联盟以反垄断豁免，使得联盟承运人可以合作制订运价，且免于美国反垄断之审查，从而取得巨大的竞争优势，增强自身市场竞争力。
五、结论
联盟使以竞争对手的失败为基础的传统竞争方式发生了根本的转变。
企业为了自身生存和发展的需要，除了必要的竞争，还需从市场营销、资源整合、战略选择等多方面多角度考虑同其他企业采取合作，形成联盟，从而增强企业的竞争能力，更好地参与经济全球化。
航空联盟是航空企业出于战略目的而采取的一种长期合作的形式，是合作航空企业为获得竞争胜利而采取的一种战略性选择，使得各方对资源的使用界限扩大，提高企业资源使用效率，通过合作进入新市场，降低进入壁垒，从而使竞争力迅速增强，实现战略性胜利。
参考文献：
[1].赵桂红，魏波，王永亮，航空联盟及其产生影响分析，商业研究，2007年第365期
[2].魏洪，航空联盟及其对中国航空公司的启示，中国民航大学学报，2008年第26卷
[3].石丽娜，周慧艳，航空公司加入国家航空联盟的研究，战略研究，2007年第230期
作者简介：韩桃桃（1987-），山西霍州人，东北财经大学研究生院硕士研究生，研究方向：产业经济学。
