04甘洛10《站细》
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车站行车工作细则（乙种本）甘洛站成都铁路局目录总则 (1)第一章车站概况及技术设备 (3)第1条车站的位置、性质、等级和任务 (3)第2条车站工作量 (3)第3条车站示意图 (3)第4条办理接发列车、调车作业、客货运业务及其它用途的线路 (5)第5条道岔 (6)第6条固定信号机 (6)第7条调车设备 (7)第8条联锁设备及闭塞设备 (8)第9条车站行车信息系统 (9)第10条车站通讯设备 (10)第11条站场照明 (12)第12条供电给水设备 (12)第13条侵入建筑接近限界的设备 (14)第14条客运、货运设备 (14)第15条与行车有关的其它设备 (14)第二章日常生产管理制度 (16)第16条日常作业计划及簿册填记补充规定 (16)第17条现车掌握及货运票据保管、交接办法 (16)第18条交接班及班工作总结制度 (17)第19条设备施工、维修登记制度 (17)第20条各行车地点有关行车备品管理的补充规定 (17)第21条其它 (19)第三章接发列车工作 (21)第22条组织指挥系统 (21)第23条接发列车作业程序及用语 (21)第24条接发列车进路的准备办法（正常情况下） (23)第25条各个方向停止影响接发车进路的调车作业时机的规定 (23)第26条信号开放、关闭时机和确认开、闭状态的办法 (24)第27条车站直接发车办法 (24)第28条接发旅客列车、超长、超限和其它特殊要求列车办法 (24)第29条相对方向同时接车和同方向同时发接列车的规定 (25)第30条无联锁条件下接发列车办法 (26)第31 条电话中断时的行车办法 (28)第32条特殊情况下的接发列车办法 (29)第33条电化区段站内接触网停（断）电时接、发列车办法 (30)第34条其它规定 (30)第四章调车工作 (33)第35条组织指挥系统 (33)第36条调车工作管理制度 (33)第37条调车作业方法及计划的编制、传达、变更的规定 (34)第38条使用无线调车电台调车的规定 (34)第39条出站调车的有关规定 (37)第40条接发旅客列车时调车作业的规定 (37)第41条调车作业的补充规定 (38)第42条要道还道办法 (38)第43条使用人力制动机制动的有关规定 (39)第44条调车速度的规定 (39)第45条天气不良时的作业办法 (39)第46条电化区段内调车作业的规定 (39)第47条货物线、段管线、岔线取送车作业办法 (39)第48条手推调车的规定 (40)第49条本务机车、调小机车、企业自备机车在站内作业的规定 (40)第50条防溜设备、停留车辆及调车作业中防溜措施 (40)第51条调车作业其它有关规定 (42)第五章客货运工作 (43)§1 客运工作 (43)第52条与行车有关的组织指挥系统 (43)第53条与行车有关的作业办法及联系制度 (43)§2 货运工作 (44)第54条与行车有关的组织指挥系统 (44)第55条与行车有关的作业办法及联系制度 (44)第六章军事运输工作 (45)第56条组织指挥系统 (45)第57条军事运输工作准则 (45)第58条接发军用列车的准备、联系制度 (45)第59条接发军用列车线路及接车办法的规定 (46)第60条其它特殊规定 (46)总则一、《站细》的主要内容定义：《车站行车工作细则》简称《站细》，它是根据《技规》、《行规》等规程、标准、制度的有关规定，结合车站技术设备和作业条件等具体情况所制定的车站技术管理和作业组织的基本规章。
《站细》的主要内容应有车站技术设备的使用、管理，接发列车、调车以及与行车有关的客运、货运、军事运输工作的组织，列车的技术作业程序和时间标准，作业计划的编制、执行制度，车站信息系统的管理制度，车站通过、改编能力，并应附注有坡度的车站线路平面图、进站信号机外制动距离内平纵断面图、联锁图表及电气化图区段接触网高度和分相分段绝缘器位置等技术资料。
《站细》的作用：《站细》是车站行车工作组织的基本规章，是车站编制日常作业计划，执行接发列车、调车作业和各项技术作业，进行日常运输生产分析总结、铁路局下达技术指标任务的主要依据。
凡在车站作业的车务、机务、车辆、工务、电务、供电、信息等部门人员必须遵照执行。
二、编制《站细》的依据《站细》应根据《技规》、列车编组计划、列车运行图、《铁路运输调度工作细则》、《调车作业标准》、《接发列车作业标准》、《车站行车作业人员人身安全标准》和铁路局《行规》、《非正常情况下接发列车作业标准》，工务、电务、供电检修作业时间标准，以及上级有关规定、命令，并结合本站的设备条件、车流性质、作业组织方法和人员素质等具体情况进行编制。
三、《站细》编制原则1．坚持“安全第一”的方针，贯彻统一指挥和逐级负责的原则；2．充分发挥现有设备的运用效能，从实际出发，更新改造限制能力的薄弱环节，不断提高作业效率，提高车站通过能力和改编能力。
3．重视新技术新设备的使用管理维修工作，不断推动车站的科学管理水平。
4．合理组织车站作业，推行作业标准化，做到各项作业的连续性，均衡性，最大限度地平行作业，减少各种等待、干扰时间，加速机车车辆周转，实现安全、正点、高效、畅通。
四、《站细》编制的方法《站细》编制由车站站长组织编制，实行干部、工人、技术人员三结合，并与机务、车辆、工务、电务、供电、信息、房建等有关单位的《段细》、《室细》编制相结合。
机务、车辆、工务、电务、供电、信息、房建等有关单位要按照《行规》规定，会同做好该项工作并须及时提供有关资料。
对车务站段管辖的中间站，必要时也可由站段技术室指导编制，但不能代编。
《站细》编制前，由车站站长负责与参与车站作业有关单位商定有关作业方法，查定各项作业时间标准。
对站车交接、机车出入段、岔线和段管线取送车作业等，均应与有关单位签定取送车协议，除纳入《站细》外，还要纳入有关单位的《段细》、《厂细》、《室细》，以便共同遵守。
遇《技规》、《行规》、列车编组计划、列车运行图等有关规章重新颁布，以及车站新设备（包括改造后的设备）投入使用，使车站的运输组织方式、作业组织方法发生改变时，车站应在设备投入使用、新运输组织作业方法施行前完成《站细》的编制或修订工作，并按规定程序审核报批，抄送有关单位。
因特殊情况车站不能及时完成《站细》的编制或修订工作时，须制定临时规定下发到各个相关作业职场，同时摘录给相关站段。
在正常情况下，车站的《站细》每两年修订一次。
五、引用《技规》、《行规》等行车规章制度的方式《站细》应采用国家、铁道部统一规定的术语、符号、计量单位，做到结构严谨、层次分明、逻辑清晰、内容简练、用语规范、简明易懂。
《站细》是现行行车规章制度的细化方法，编制时不能照抄现行的规章制度，尤其是《技规》和《行规》的条文。
可以采取5种方式，第一种是按照《技规》、《行规》等行车规章执行，如：该条按《行规》第58条执行。
第二种是执行《技规》、《行规》等行车规章并补充，如：设备施工、维修登记制度：本条按《技规》第325条、《行规》第6、7条之规定办理，并补充如下。
第三种是综合《技规》、《行规》等行车规章某些条文，制定办法。
如：第65条出站调车、跟踪调车的有关规定：越出站界调车，根据《技规》第238条、《行规》第70条，我站规定如下。
第四种情况是不存在对行车规章的引用，直接书写即可。
第五种，如果本站无该项内容可以空白。
有些站将《站细》中涉及到《技规》、《行规》等相关条文作为《站细》补充资料纳入《站细》，以方便职工对照学习，是否采用这种方式由各站自订。
当然这不同于照抄，而是在该条正文编写完毕后，附上相关内容，不作为《站细》内容，最好选择不同字体以示区别。
六、《站细》的格式《站细》格式一律采用A4纸张，页面设置采用上3下2.4，左3右2.8cm的设置方式，封面“车站行车工作细则”为黑体48号字，站名为幼圆体小初号字，落款“成都铁路局”为隶书体小初号字，篇标题为宋黑2号字，章标题为宋黑3号字，节为宋黑4号字，条为黑体小4号字，正文为宋体5号字，表格内文字为宋体10磅字，正文字间距为标准，行距为单倍行间距。
表格可以根据页面适当变小字体，但不得加大字体，表格有标题的可以使用黑体，可以适当加大字号，但不得大于小4号。
表格显示应居中。
示意图大小采用A4宽副，长度不限，一般小站采用A4纸张，大站采用A3纸张，特别大的站不得大于4张A4纸张。
《站细》文件一律进入微机，页码按顺序连续编号使用，并使用《车站站细综合管理系统》进行管理，有关技术资料录入到本段技术资料库。
示意图使用绘图软件，全部使用通用（交换）图形格式存储和传输。
七、《站细》的审批《站细》应执行编制（修订）、讨论、审核、批准制度。
直属特、一等站，以及二等站的《站细》由铁路局审核、批准；站段管辖特、一、二等站的《站细》由管辖站段审核，铁路局批准；三等及其以下车站《站细》由管辖站段审核、批准。
《站细》审查坚持集体审查制度和站长签名负责制度。
审批后的《站细》，审批单位均应加盖单位公章。
批准的《站细》按审批权限分别由站段、路局指定实行日期。
《站细》审批时，先由车站提出正式文本一份，逐级上报审批。
批准的文本，由车站在实行日期前15天内，按规定份数上报有关部门备查。
审批后的各站《站细》报铁路局一份。
同时，各站的《站细》文件由车务站段汇总上传或报盘到铁路局备案，将批准的《站细》配置于车站各行车处所。
所有《站细》在实行之前都要按规定提供给机务段、车辆段、工务段、电务段、供电段、房建等单位，需抄送外局时一并抄送。
《站细》应保管于站长办公室或技术室。
车站各行车场所一律配置《站细》一本。
《站细》的修改审批权限与《站细》审批一样，《站细》的审批意见表见附录一《成都铁路局站细修改审批意见表》；《站细》的审批通过后的审批页见附录四; 《站细》封面见附录三。
《站细》修改后，要在各点《站细》的“站细修改记录”（附录五，与《站细》装订在一起）表中注明。
《站细》修改后，要及时将最新《站细》文件传至路局，不能上传的，每年报一次盘。
八、《站细》的日常管理工作《站细》由各铁路局主管部门归口管理，任何部门及人员不得擅自增加或修改《站细》内容。
各级技术管理人员应加强对《站细》编制、执行情况的检查，不断提高《站细》编制质量，强化有关作业要求和作业标准的落实。
《站细》中的主要技术指标要认真查定、分析、定标，做到平均先进、切实可行。
《站细》编制中的主要技术指标低于上年完成的实绩时，应加以分析。
通过能力利用率达到85%，改编能力利用率达到90%及以上时，应按阶段或小时计算能力并作图解分析，采取加强能力的措施，并将结果于每年3月底之前上报铁路局。
第一章车站概况及技术设备第1条车站的位置、性质、等级和任务一、本站位于四川省甘洛境内，成昆线 320 公里 047 米处。
