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基坑围檩安全技术交底基坑围檩是建筑施工中的一项重要工作，它不仅能够确保施工过程的安全，还能够为后续的施工提供支撑。
为了保证基坑围檩的安全施工，必须对相关的技术进行交底。
进行基坑围檩施工前，应该对施工现场进行全面的勘察和分析。
根据基坑的深度、周边环境以及土壤的承载能力等因素，确定围檩的类型、规格和施工方法。
同时，也要对施工现场进行安全评估，确保施工过程中不会对周围环境和人员造成危害。
进行基坑围檩施工前，必须制定详细的施工方案。
施工方案应包括围檩的布置、支撑的材料和方法、围檩的高度和间距等内容。
施工方案不仅要符合相关的规范标准，还要考虑到实际情况和施工效率，确保施工的顺利进行。
然后，在进行基坑围檩施工时，必须采取适当的安全措施。
首先要确保施工现场的安全，设置警示标识，限制非施工人员进入施工区域。
其次要对施工人员进行安全培训，提高他们的安全意识，掌握正确的施工方法和操作技能。
同时，要对施工材料进行质量检查，确保围檩的质量符合要求。
在基坑围檩施工过程中，应进行定期的检查和监控。
检查和监控的内容包括围檩的稳定性、支撑的情况以及施工现场的安全状况等。
如发现任何问题或隐患，要及时采取措施进行修复或整改，确保施工的安全进行。
在基坑围檩施工完成后，还要进行验收和记录。
验收的内容包括围檩的质量、尺寸和施工质量等。
同时，要对施工过程中的问题和经验进行记录，为以后的施工提供参考。
基坑围檩安全技术交底是基坑施工中的重要环节。
通过勘察分析、制定施工方案、采取安全措施、定期检查和监控以及验收和记录等步骤，可以确保基坑围檩的安全施工。
这不仅能够保证施工过程的安全，还能够为后续的施工提供支撑，确保整个施工工程的顺利进行。
同时，也要充分运用先进的技术手段，提高施工效率和质量，为建筑的安全和可持续发展做出贡献。
交底编号XX 车站钢支撑安装及拆除技术交底书htcz-037第 1 页项目名称XX 地铁11号线XX共14 页工程名称XX 车站基坑开挖设计文件图号3/11/D02/S/SZ16/WOO/YT/1000A 施工部位钢支撑安装及拆除交底日期2012/12/12技术交底内容:1、技术交底范围；本交底范围为XX地铁11号线XX车站钢支撑安装工程。
2、设计情况；XX 车站支撑设置四道，第一道支撑为混凝土支撑，断面尺寸为600mm×1000mm（宽度×高度），标准段间隔9m 一道。
第二道～第四道支撑均为φ609钢管支撑（t=16mm），水平间距为3m，牛腿采用16mm 厚钢板组合件，钢围檩采用双拼I50C 工字钢。
中板下设置倒换撑一道，采用φ609 钢管支撑（t=16mm），钢支撑架设必须随挖随撑，严格按设计及时适量施加预应力。
3、开始施工的条件及施工准备工作；1)、施工条件1）施工前应对现场所有机械及其他用具进行检查，确保一切正常。
2）前对基坑周围钢支撑，围檩场地进行地面硬化处理，满足钢支撑堆放要求以及钢支撑安装时吊车的工作场地3）对所有的测量器具进行检查、校正。
4）钢支撑进场前应有相关的合格证明文件，并分批报验。
5）“做好监测初始数据的收集准备工作，在钢支撑架设完成后及时进行数 据收集。
2)、施工机具钢支撑安装吊车。
4、钢支撑安装施工工艺；1）基坑开挖→测量放线→地下连续墙墙面修凿找平→安装牛腿和施工钢围檩→支撑安装→施加预应力→楔块锁定→进行下一道工序施工。
具体施工 流程如下：地 面 预 拼 检 查钢支撑安装流程图2）施工方法测 量 放 线 地下墙墙面修凿找平安装牛腿和施工钢围檩支 撑 安 装 施加支撑预应力 施 工 结 束 结 构 施 工基坑开挖车站主体支撑采用t=16mmФ609mm 钢支撑，钢围檩采用双拼H 型钢（400*400*13*21）焊接，钢牛腿采用16mm厚钢板组合件。
昆明轨道交通工程
承包单位：中国中铁股份有限公司合同号：
监理单位：中咨工程建设监理公司编号：
技术交底记录A11.6
斜撑部位安装图直撑部位安装图
（2）经复验无误后，再由1台50t履带吊采用两点吊装，吊点一般在离端部0.2L(L=支撑长左右为宜将支撑吊入基坑，架设到设计位置。
为使钢支撑吊装时保持平稳，在吊钩下增加铁扁担，并在两端部设置人工牵引绳，防止吊装时碰撞已安装好的钢支撑。
钢支撑移到相应安装部位后，缓慢的将钢支撑安装在托架上。
钢支撑吊装到位，不要松开吊钩，先使固定端放在三角钢板
100t液压千斤顶放入活络头子顶压位置，在活动端施加预应力。
为方便施工并保证千斤顶顶伸力一致，千斤顶采用专用托架固定成一整体，将其骑放在活络头上，接通油管后即可开泵施加预应力；预应力施加到位后，在活络头子中锲紧垫块，
钢支撑吊装示意图
）钢支撑安装活络头同层及上下层宜错开设置，钢支撑安装完成后，及时设置防止支撑脱
技术交底签到表。
注：本交底一式两份，交底单位、接收单位各一份。
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施工技术交底记录
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赣州中心城区快速路工程-赣南大道二标喷射混凝土施工技术交底中铁十局集团第三建设有限公司赣南大道中心城快速路工程二标项目经理部二〇一九年四月赣州中心城区快速路工程建设项目施工技术交底细石混凝土填充密实；钢围檩与围护桩之间的缝隙大于100mm时采用焊接钢板填充，剩余空隙采用C30细石混凝土填充；4、斜支撑节点构造，应根据法向支撑力及斜撑倾角推算出的轴力、剪力对焊接构造进行设计验算，但所有钢构件的安装、连接和焊接均案相关规范执行；5、钢支撑为∅609x16钢管撑、活络头采用正规钢结构加工厂生产的、经检验合格的产品，检验项目：材质、规格、尺寸、法兰盘与钢管垂直度等，并经预拼；6、钢管支撑接长采用法兰盘、调节段接长，不得采用垫钢板或焊接接长，应尽可能做到使其轴心受压，水平直撑端面和钢围檩接触面应垂直、可靠、牢固；7、钢管支撑与系梁应固定牢靠，不得松动；8、第一道钢筋混凝土支撑和钢筋混凝土圈梁要求开槽施工，基坑开挖过程中必须随开挖随支撑，严格按设计位置及时可靠的设计支撑和稳定体系，并按设计要求及时施加支撑预顶力；9、每一层钢支撑在基坑开挖至支撑底至支撑安装完毕时间不得大于16h；10、拆除顺序：支撑拆除必须严格按照设计规定的程序进行；11、施工过程中除钢筋混凝土支撑允许少量施工荷载（4KPa）外，其它钢支撑不得有任何荷载；12、严格坚持“随挖、随支撑”原则。
三、支撑施工工序示意图1、两道支撑敞开段支撑施工工序示意图K0+411.000-K0+432.000、K0+691.000-K0+714.000段为敞开段，设两道支撑，工序流程示意图如下：2、两道支撑暗埋段支撑施工工序示意图K0+432.000-K0+468.000、K0+634.000-K0+691.000段为暗埋段，设两道支撑，工序流程示意图如下：3、三道支撑区段支撑施工工序示意图K0+468.000-K0+544.700、K0+559.300-K0+634.000段为暗埋段，设三道支撑，工序流程示意图如下：4、泵房段支撑施工工序示意图K0+541.000-K0+563.300段为暗埋段（泵房段），设四道支撑，工序流程示意图如下：四、施工技术参数1、钢材：Q235B2、钢管：Ф609x16mm，一端固定、一端接活络头、施加预顶力；钢围檩：2H700X300X13X24mm，等强连接、上挂、下撑固定于支护桩上；钢系梁：2[32a，夹焊接于钢立柱上；3、钢立柱：4L140x14角钢+4☐440x300x12@700钢缀板,深入立柱桩2.5m、加剪力钉后深入钢筋混凝土支撑65cm，扭转角不大于5°。
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施工技术交底记录
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）对所有的测量器具进行检查、校正。
）钢支撑进场前应有相关的合格证明文件，并分批报验。
檩→支撑安装→施加预应力→楔块锁定→进行下一道工序施工。
具体施工流程
地下墙墙面修凿找平
主要采用
其端部（仅一端）设预加轴力装置。
钢管支撑先在地面上按实测基坑的宽度
钢支撑拼装示意图
⑤油顶缓慢对钢管支撑施加预应力至预定值，在活络端安设钢楔块，并
1500 2980
方，为保证其稳定性，在临时型钢梁上设置钢板抱箍，抱箍采用
⑷施工站厅层侧墙防水层、侧墙、中柱及顶板，待其混凝土达到设计强度后，施工顶板防水层、抗浮压顶梁，拆除第一道混凝土支撑及倒换钢支撑。
％~60％。
除第一道支撑外，沿每道支撑端部架设钢腰梁，腰梁采用工
⑴根据设计图纸，在地下连续墙上精确定出支撑中心位置，量出两支撑
⑼在北端头和南端头井阳角处增设背拉梁板，调整支撑间距布置，使得。
