废钢检验标准

涟钢废钢验收和处罚
废钢的验收标准
回炉碳素废钢包括普通碳素废钢、优质碳素结构钢、碳素工具钢和碳素弹簧钢等。

本公司的废钢验收标准，是首钢制定的《企业标准》，既SG/JS010-1996规定：
1.统料废钢：厚度2mm 以上，长度不限。

2.合格废钢：厚度2mm以上，长度700mm以下。

3.精料废钢：厚度4mm以上，长度300mm以下。

4.重型废钢：厚度10mm以上，长度10OOmm以下，宽400mm以下。

（外廓尺寸≤1000 mm ×500mm×400mm）。

形体为块状，如钢轨、火车轮轴、大型齿轮、钢坯、切头、切尾、铸钢件大型槽钢、工字钢等，都按实际判定为重型废钢，型体外廓尺寸超长判定为超长重型废钢。

5.轻薄料：2mm以下，直径4mm以下的乱丝等。

6.杂铁：指废锅铁，灰口铁、白口铁、铸铁管件等。

7.压块、炒钢等随转炉、电炉钢生产的需要确定标准。

处罚
钢厂一：废钢中严禁混入密封容器，易爆物品，凡卸货中发现各类瓶罐周身虽已开孔但未切割、解体的，除一律给予没收外，按规格大小实行50-10000元的处罚。

钢厂二：废钢中含爆炸品类、危险品类、密闭容器类时，违约金支付标准/扣重标准视危害程度按照单个50-5000不等处罚。

钢厂三：凡发现各类密封件每个按5000-10000元扣罚。

钢厂四：严禁夹带密封容器，如有发现一律惩罚一个罚款1000-5000元。

废钢检验方法及异常处理1、检验方法1.1检验采取目视估测、盒尺抽检、重量抽测相结合方式；1.2质检共同对卸下的废钢进行检验，必要时随时叫停仔细查看，可要求将废钢吊至单独区域摊开检测；人工卸车的，按照要求对废钢进行分拣。

如为压块废钢，随机指定不低于3个压块进行摔包检验，抽查压块内部情况。

1.3破碎料卸车前要使用堆（吨）比重估测。

材质、堆比重不达标由废钢主管决定是否降级接受或退货。

1.4经批准的临时性质量判定规则。

2、注意事项2.1质检对车辆车斗下方的水箱、小箱中是否夹带非铁异物、是否带水进行确认。

在安全距离处初步判断整车废钢与预报符合情况，确认是否允许卸车。

2.2废钢表面富集明水，属于过磅前所致。

按比例扣水（表面均匀存在水分，1 吨废钢约 1kg 水）。

对于车体滴水流水、积雪挂冰，或容器中存水，可要求控水、清理后进行过磅。

2.3对于表面有锈蚀的废钢，铁锈按杂扣除。

3、罚款标准3.1禁止清扫车底，如有扫车动作，0.1t扣罚起步，回皮沿途发现清车底，按照弄虚作假处理。

3.2废钢中含有密封件、爆炸性武器弹药、易燃易爆件品，按照2000——5000元/件进行罚款，情节严重整车扣除。

3.3钢管、容器内掺杂泥沙、水泥等非金属物质，一经发现，按照2000——5000元/件进行罚款。

3.4压块类废钢内掺杂砖块、石头、泥沙、水泥等非金属物质，按照2000——5000元/件进行罚款。

3.5两端由于切割封口的钢管、超长超重料，需要再加工方可入炉的，需要扣除加工费、切割费。

4、异常处理4.1来料不合格或其他情况需退货或半退货（半退货是指退回未卸车部分，不允许重新再装车）时，按照废钢退货流程办理。

4.2发现严重异常或有明显的人为掺假等恶意商业欺诈行为时，通知经营部、平顶山现场确认，协商处理。

4.3来料为新料型，料型名称、级别协商处理。

5、废钢验收标准6、质检人员奖惩制度质检人员应该恪尽职守，做好分内之事，不得敷衍了事，玩忽职守。

废钢验收标准交货规则及管理办法1、废钢验收标准1.1、适用范围：本标准依据国家标准[GB4223-84]而制定，并作为我公司电炉炼钢所需要的废钢验收依据1.2、废钢的分类：1.3、技术要求：3.1废钢按分类供应，不允许有成套的机器、设备和构件。

3.2废钢内不允许混杂质、铁合金、有色金属、轮胎、瓷瓶、爆炸物、封闭器皿、放射性及有毒物品等。

3.3废钢表面的泥块、水泥、油污、橡胶、珐琅及铸钢面的粘砂等，应予以清除。

3.4不允许有严重氧化、过腐蚀的废钢。

3.5直径小于10mm大于6.5mm的实体状，如螺纹钢盘条等，必须切成800mm以下长。

3.6进入料场的废钢，若发现有超过规定的按《废钢验收标准》《废钢验收规则及管理办法》执行。

2、废钢交货规则及管理办法2.1、交货规则：2.1.1、为确保《废钢验收标准》的要求，减少评判误差，供方应按标准分类供货。

2.1.2、废钢应成车交货，交货载体不低于5吨汽车，自卸车禁入，每车由同一类别废钢组成。

2.1.3、废钢卸车时进行质量检验，并依此作为结算依据。

2.1.4、当无法按实际类别分类时，可按验质人员认定的比例交货。

2.2、管理办法：2.2.1、供方应严格执行本厂的各项规章制度。

凡进厂人员有扔垃圾，吐痰，吸烟者罚款1000元。

2.2.2、为确保公司正常生产秩序，杜绝作弊行为，废钢供应单位（人员）到达我公司时，需经保安人员允许。

入料厂人员每车仅限一人，若违反规定每次罚款1000元。

2.2.3、废钢运输车辆应按需方要求的运输路线行驶，不得擅自改变运输途径，更不允许抛弃杂物，一经发现，需方有权暂扣车辆，直至交付罚金5000元。

2.2.4、废钢运输车辆若夹带非金属垃圾或用欺骗方法增、减重量者一经发现整车罚没，情节严重处以整车10倍罚金，同时该户货款在处罚决定之前暂缓结算。

2.2.5、卸货期若发现废钢中混有密闭容器、易爆物的整车返回,并且扣3000 –4000元,发现封闭物每个扣100元,发现瓷瓶每个扣20元,此款奖励发现人员,若给需方造成损失，供方应按实际损失赔偿。

公司废钢收购管理办法一、废钢验收标准1.1、适用范围：本标准依据国家标准[GB4223-84]而制定，并作为我公司炼钢所需要的废钢验收依据1.2、废钢的分类：1.3、技术要求：3.1废钢按分类供应，不允许有成套的机器、设备和构件。

3.2废钢内不允许混杂质、铁合金、有色金属、轮胎、瓷瓶、爆炸物、封闭器皿、放射性及有毒物品等。

3.3废钢表面的泥块、水泥、油污、橡胶、珐琅及铸钢面的粘砂等，应予以清除。

3.4不允许有严重氧化、过腐蚀的废钢。

3.5直径小于10mm大于6.5mm的实体状，如螺纹钢盘条等，必须切成800mm以下长。

3.6进入料场的废钢，若发现有超过规定的按《废钢验收标准》《废钢验收规则及管理办法》执行。

2、废钢交货规则及管理办法2.1、交货规则：2.1.1、为确保《废钢验收标准》的要求，减少评判误差，供方应按标准分类供货。

2.1.2、废钢应成车交货，交货载体不低于5吨汽车，自卸车禁入，每车由同一类别废钢组成。

2.1.3、废钢卸车时进行质量检验，并依此作为结算依据。

2.1.4、当无法按实际类别分类时，可按验质人员认定的比例交货。

2.2、管理办法：2.2.1、供方应严格执行本厂的各项规章制度。

凡进厂人员有扔垃圾，吐痰，吸烟者罚款1000元。

2.2.2、为确保公司正常生产秩序，杜绝作弊行为，废钢供应单位（人员）到达我公司时，需经保安人员允许。

入料厂人员每车仅限一人，若违反规定每次罚款1000元。

2.2.3、废钢运输车辆应按需方要求的运输路线行驶，不得擅自改变运输途径，更不允许抛弃杂物，一经发现，需方有权暂扣车辆，直至交付罚金5000元。

2.2.4、废钢运输车辆若夹带非金属垃圾或用欺骗方法增、减重量者一经发现整车罚没，情节严重处以整车10倍罚金，同时该户货款在处罚决定之前暂缓结算。

2.2.5、卸货期若发现废钢中混有密闭容器、易爆物的整车返回,并且扣3000 –4000元,发现封闭物每个扣100元,发现瓷瓶每个扣20元,此款奖励发现人员,若给需方造成损失，供方应按实际损失赔偿。

回炉碳素废钢验收方法和验收标准
1目的
确保刹车盘铸造用回炉碳素废钢的质量。

2适用范围
适用于铸造用回炉碳素废钢的进货检验。

3引用标准
本标准参照采用GB4224-84《回炉碳素废钢》。

4技术要求：
4.1 废钢按分类供应，不允许有成套的机器、设备及结构件，不允许混有废铁、合金钢、合金生铁及有色金属。

4.2 废钢中如有薄板其厚度不允许有小于1.5mm。

4.3 废钢表面的泥块、水泥、油污、橡胶及铸件表面的粘沙等应予以清除。

4.4 废钢中不准有两端封闭的管状物，封闭器皿，易燃和易爆物品及毒品等。

4.5 废钢中若有废武器，易燃和易爆物品及毒品，应由供方作安全处理。

4.6 轧钢中含钢量应大于80%（按体积估计量）。

5 验收
回炉炭素废钢的验收，由事业部负责，按照以上技术要求，以目测形式进行，然后根据验收结果进行处置。

若不符合技术要求，退货
或由责任方通过分类后，重新提交验收，符合技术要求后办理验收、入库。

不锈钢废钢的标准
不锈钢废钢的标准通常包括以下几个方面：
1. 化学成分标准：不锈钢废钢的化学成分应符合相关标准要求，包括主要成分的含量范围和杂质元素的限制。

2. 物理性能标准：不锈钢废钢的物理性能指标包括抗拉强度、
屈服强度、延伸率等。

这些指标通常需要符合相关标准要求。

3. 尺寸和形状要求：不锈钢废钢的尺寸和形状要求通常由用户
和生产厂家协商确定，例如长度、宽度、厚度、直径、重量等。

4. 表面质量标准：不锈钢废钢的表面应光洁、平整，并且不得
有严重的氧化、锈蚀或其他缺陷。

5. 包装和标识要求：不锈钢废钢在包装和标识上应符合相关标
准要求，以便于运输、储存和识别。

以上标准可以根据具体的应用和行业的需求进行进一步的细化和
补充。

对于不同类型的不锈钢废钢，可能还存在其他特殊的标准要求。

废钢料型验级原则管头、花料：（1）管头：壁厚10mm以上，外径小于400mm，长度小于500mm。

（2）花料：厚度10mm以上，长度、宽度分别小于500mm。

（3）管头、花料应为少锈新料，单一料型装车。

工业下脚料：料型厚度≥15mm的重型废钢，料型品种较多且混杂。

合格率≥90%时，对不合格部分所属料型与工业下脚料之间的差价折扣成吨位，另加实际杂质进行扣除。

合格率≤90%≥85%时，对不合格部分所属料型与工业下脚料之间的差价×1.5倍折扣成吨位，另加实际杂质进行扣除。

合格率≤85%≥80%时，对不合格部分所属料型与工业下脚料之间的差价×2.0倍折扣成吨位，另加实际杂质进行扣除。

对未经使用、少锈、薄漆、新零件次品或边角棱等≥4mm时，实际杂质进行扣除；合格率≥80%时，对不合格部分所属料型与工业下脚料之间的差价折扣成吨位，另加实际杂质进行扣除。

料型≥10mm的钢板、槽钢、螺旋管、工字钢、铸钢管等料型，料质纯净，回收率≥96%时，以工业下脚料与钢筋头之间差价的1/2折扣吨位，另加实际杂质进行扣除（此料型占有率≥90%）。

钢筋头：料型厚度≥10mm的废钢铁料，料型品种较多且混杂，合格率≥90%时，对不合格部分所属料型与钢筋头之间的差价折扣成吨位，另加实际杂质进行扣除。

合格率≤90%≥85%时，对不合格部分所属料型与钢筋头之间的差价×1.5倍折扣成吨位，另加实际杂质进行扣除。

合格率≤85%≥80%时，对不合格部分所属料型与钢筋头之间的差价×2.0倍折扣成吨位，另加实际杂质进行扣除。

直径6mm以上的钢筋，且整车占有率≥80%时，对不合格部分所属料型与钢筋头之间的差价折扣成吨位，另加实际杂质进行扣除。

对于≥6mm的钢板、角钢、槽钢、工字钢、机器铸钢件等料型，且料型不超过2个，料质纯净，回收率≥94%时，以钢筋头与重型废钢之间的差价×2.0倍折扣吨位，另加实际杂质进行扣除（此料型占有率≥90%）。

（附件2）编号：10－废钢验质考核－101229废钢分级及验质考核标准（试行）本标准为买卖双方签订的废钢合同组成部分，买方将按照本标准对卖方所供废钢进行验收。

一、废钢分级根据每车废钢的厚度、长度、宽度等综合指标，将废钢分为中重型废钢（A1类）、中型及以上废钢（A类）、小型统料废钢（B类）、统料型废钢（C类）、轻料型废钢（D类）五个级别。

分级标准如下：序号级别厚度（mm）长度（mm）宽度（mm）堆比重(kg/m3)1 中重型废钢（A1类）≥10 ≤800 ≤700 ≥13902 中型及以上废钢（A类）≥6 ≤800 ≤700 ≥11903 小型统料废钢（B类）≥4 ≤700 ≤600 ≥8604 统料型废钢（C类）≥2 ≤700 ≤600 ≥5405 轻料型废钢（D类）＜2 ≤500 ≤500 ≥370二、废钢尺寸、堆比重考核标准废钢级别验质标准考核标准中重型废钢（A1类）长度≤800mm宽度≤700mm长度＜600mm的废钢超过80%，整车加价5元/吨。

长度＞800mm且不超过1000mm的不合格废钢超过10%,每增加10%扣5元/吨。

超过1000mm的退货。

厚度≥10mm（或Ф≥15mm的圆柱实芯体）厚度＜10mm的废钢不超过10%，视为合格。

厚度＜10mm的不合格废钢超过10%，整车降价5元/吨。

厚度＜10mm的不合格废钢超过25%，整车降价10元/吨。

厚度＜10mm的不合格废钢超过35%，降级或现场处理。

堆比重≥1390 kg/m3 堆比重指标＜1390 kg/m3，降价5元/吨。

其它厚度＞10mm的废钢，长度、宽度超过标准、不易切割等特殊情况，经炼钢厂确认不影响使用的，可按合格判定，确认影响使用的退货。

中型及以上废钢（A 类）长度≤800mm宽度≤700mm长度＜600mm的废钢超过80%，整车加价5元/吨。

长度＞800mm且不超过1000mm的不合格废钢超过10%,每增加10%扣5元/吨。

废钢的检验方法废钢是指经过使用后，不能再继续使用的钢材。

废钢的回收利用对于环保和资源节约都有着重要的意义。

但是，废钢的质量参差不齐，因此需要进行检验，以保证其质量符合要求。

下面介绍几种常见的废钢检验方法。

一、外观检验法外观检验法是最简单、最常用的废钢检验方法。

通过观察废钢的外观，可以初步判断其质量是否合格。

外观检验主要包括以下几个方面：1.表面是否有明显的裂纹、疤痕、气泡等缺陷。

2.表面是否有明显的锈蚀、腐蚀等现象。

3.废钢的形状是否符合要求，如长度、直径、弯曲度等。

4.废钢的颜色是否均匀，是否有明显的色差。

二、化学成分分析法化学成分分析法是通过对废钢进行化学成分分析，来判断其质量是否合格。

化学成分分析主要包括以下几个方面：1.碳含量分析：通过测定废钢中的碳含量，来判断其强度和韧性是否符合要求。

2.硫含量分析：硫是废钢中的一种有害元素，过高的硫含量会影响钢材的性能。

3.磷含量分析：磷是废钢中的另一种有害元素，过高的磷含量会影响钢材的冷加工性能。

4.其他元素含量分析：如铜、铝、锰、铬等元素的含量分析，可以判断废钢的质量是否合格。

三、力学性能测试法力学性能测试法是通过对废钢进行力学性能测试，来判断其质量是否合格。

力学性能测试主要包括以下几个方面：1.拉伸试验：通过对废钢进行拉伸试验，来判断其强度和韧性是否符合要求。

2.冲击试验：通过对废钢进行冲击试验，来判断其抗冲击性能是否符合要求。

3.硬度测试：通过对废钢进行硬度测试，来判断其硬度是否符合要求。

以上是常见的废钢检验方法，不同的方法适用于不同的废钢类型和检验要求。

在进行废钢检验时，需要根据具体情况选择合适的检验方法，并严格按照检验标准进行操作，以保证检验结果的准确性和可靠性。

废钢/生铁入厂检验规定
------长春市英俊精密铸造有限公司鉴于废钢/生铁原材料对铸造生产产品质量控制的重要性，公司技术部拟定了该《废钢/生铁入厂检验规定》，作为《进厂物资检验规程》的补充文件，明确了废钢/生铁入厂检测的判定依据，以及废钢/生铁使用注意事项，要求各相关职能部门密切协作，确保废钢/生铁入厂和使用符合生产要求。

A废钢/生铁入厂必须经过抽查化验确认化学成分后，才能根据生产情况合理投入使用。

B废钢/生铁入厂需检验的化学成分包括：C，Si，Mn，S，P，Cu。

C根据我厂生产铸件的产品特点，废钢应采购高锰，中硅，低碳，
生铁应采购。

验收标准范围如下：
D化验室在测定完入厂废钢/生铁化学成分后，需要填写《废钢/生铁入厂抽查检验记录》存档备查，并将结果通知车间保管员以及技术、质保、生产部门。

E抽查结果符合规定含量的，车间保管员可直接收料，标明含量后交由大炉班组使用；抽查结果超出规定含量的，由化验室当班化验员上报质保部，留用与否需要质保部负责人签字确认。

F在发放，使用含量超范围废钢/生铁时，铸造车间务必向大炉班组交代清楚所用废钢/生铁的元素含量，指导炉工科学，合理配料。

G本规定自发布之日起执行！
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批准：____________。