最新工厂车间实习总结报告
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车间生产实习报告总结5篇生产过程是指从投料开始,经过一系列的加工,直至成品生产出来的全部过程。
在生产过程中,主要是劳动者运用劳动工具,直接或间接地作用于劳动对象,使之按人们预定目的变成工业产品。
机械加工生产简述:生产过程是将原材料转变为机械产品的全部过程。
下面给大家分享一些关于车间生产实习报告总结5篇,供大家参考。
车间生产实习报告总结(1)在学校的统一安排下,我来到了__公司进行实习,主要是在装配车间当工人。
一、实习过程(1) 了解过程起初,刚进入车间的时候,车间里的一切对我来说都是陌生的。
车间环境还算不错材料摆放整齐,卫生也比较干净。
使我感觉到员工素质还是不错的。
即将在这里的两个星期有所期待。
第一天进入车间开始工作时,所在小组的组长给我安排工作任务,分配给我的任务是简单的小部件组装。
我按照技术员教我的方法,运用操作工具开始学着组装部件。
在组装的同时注意操作流程及有关注意事项等。
实习的第一天,我就在这初次的工作岗位上组装小部件,同时慢慢熟悉车间的工作环境。
作为初次到厂的我来说,对厂的了解以及对工作单位各方面情况的了解都是不足的。
一开始我对车间里的各项规章制度,安全生产操作规程及工作中的相关注意事项等都不是很了解,于是我便阅读实习单位下发给我们的员工手册,向小组里的员工同事请教了解工作的相关事项,通过他们的帮助,我对车间的情况有了一定的了解。
车间的所有员工都必须遵守该上、下班制度。
(2)摸索过程对车间里的环境有所了解熟悉后,工作期间每天按时到厂上班,上班工作之前先到指定,地点等待领班集合员工开会强调工作中的有关事项,同时给我们分配工作任务。
明确工作任务后,则要做一下工作前的准备工作,于是我便到我们小组的工具存放区找来一些工作中需要用到的相关工具和材料配件。
若在装配期间遇到问题或困难要及时告知领班、工程师,让他们帮助解决出现的问题,领班、工程师通过部件的调节让组装出的产品恢复正常,符合检验的要求。
在工作期间有些部件的组装难度较大。
工厂车间实习报告(精选5篇)工厂车间篇1一流水线效率流水线的生产以生产设备为主,进行产品的单元作业时要求员工的综合素质较高,不论是操作技能、文化水平、产品的认知程度,都须具有一定水平。
手工作业是以员工为主,劳动密集型生产,要求员工的手工技能比较强,对员工的文化程度要求不高,这些行业多是以体力劳动为主,同时含有一些手工技巧辅助制作。
然而生产流水线并不是一开始就有的,刚开始许多企业的产品是分阶段生产的。
现在改成流水线生产,这就要求了管理阶层要在流水线生产过程之中进行有效控制。
流水线生产管理过程当中,人是最积极、最活跃的因素,与其它生产因素相比,人具有一直支配性,属第一资源。
水、电、物料资源用完后不可再生,而人不一样,工作了一天,吃顿饭休息几个小时后又会恢复到原动力。
所以,在流水线生产管理中,如何调动操作人员的积极性与能动性,使其才有所用,物有所出,才是关键。
首先是标准作业时间,也就是当站需要的时间。
保持从第一站到最后一站的时间一致,然后产品按照一定的间距投入。
此外还需要掌握最快时间,取整条生产线所有工位最短时间的平均值。
统计线速最快的时间,考虑员工能不能反应过来。
同时也需要留出一定的处理问题时间。
产品越好做,空隙可以适当减少甚至不留,线速也可以适当提升。
因为人人都能有足够的时间完成操作;产品越不好做就得降低速度。
其次是人性化管理。
给予员工一定的奖励制度与福利,让员工不是为了给自己赚钱而打工。
但这个制度与福利是要有一定条件的。
比如说间隔一段时间请他们聚餐之类的(不要让员工掏钱,而是上级请客),再比如说提升工厂内一些服务(比如说就餐)的档次。
不过再好的制度也会有人浑水摸鱼,所以还是需要结合现实情况而不断变动。
要合理的,公平的,适用的解决方案。
管理阶层要严格把关,做好一下几点:1 流水线控制最重要的一点就是平衡,不要有瓶颈。
做好生产流水线的平衡工作是最基础的;2 注意流水线的堆积问题,流水线上一旦出现了堆积就要立即进行协调处理;3 产品各工序分布要均匀,人员管理纪律要统一;4 在流水线指定一个关键工序为质控点,分一个组长在流水线最后一个工位,进行初检,有些产品可以即时检修;5 计算好节拍及利用率,设备完好率及维修率,材料一致性等等。
工厂车间实习总结报告6篇工厂车间实习总结报告 (1) 实习能获得与专业有关知识技能,接受实习单位文化熏陶,了解公司管理模式,让自己理论知识更加扎实,专业技能更加过硬,更加善于理论联系实际。
并通过撰写实习报告,学会综合应用所学知识,提高分析和解决专业问题的能力。
培养良好的职业道德和正确的就业观,强化劳动观念和纪律观念。
锻炼艰苦奋斗的精神,踏踏实实的工作态度和团结协作的能力,培养劳动意识和职业素质。
学习如何处理人际关系,如何待人接物,开阔视野,增长见识,在实践中了解社会,为走向社会打下坚实的基础。
一、主要生产工艺1、紧固件装配工艺率先在业界使用法兰面带齿螺栓和法兰面带齿螺母,选择国际上先进的乐泰永久锁固胶和乐泰可拆卸锁固胶。
对关键标准件采取德国扭力扳手检测工艺。
车轮电动拧紧机,极大地提高车轮装配的效率和质量。
2、车架制作工艺车架组焊胎具,率先采用板簧销支架定位工艺来保证车架的焊接质量及尺寸精度。
3、管路装配工艺先进的钢管切割设备及电控去毛刺吹气设备。
先进的胶管铆接技术,竹节式管接头铆接工装及拉脱力试验设备。
底盘管路密封。
4、底盘检测工艺引进国际先进的美国比线检测设备。
(激光式车轮定位仪)用来检测底盘推进线及四轮定位,进一步保证底盘行驶的可靠性。
采用进口轮胎动平衡机来检测和保证后轮的动平衡。
二、连接扳连接板组主要从事车架的检查、安装。
是底盘车间的第一道工序,直接影响后序工作的进行,如出差错,将对生产造成损失和延误。
对一些关键尺寸要细心检查,如车架平行度,倾斜度,长宽,同轴度,中心线和基准线等。
主要安装连接板,牛腿,气囊支架,板簧支架以及螺栓的紧固(其中绝大部分螺栓是东风精密铸造有限责任公司生产,质量一般)。
具体流程是:安装前检查—备料—安装—检查—紧固—复检(如无误签字)(一)安装前检查。
车架由行车吊到支撑凳上,开始检查工序。
检查的内容:车架左、右纵梁上、下翼面应在同一平面内,目测无翘曲、弯扭现象,翼面纵向直线度公差为3mm;检查车架腹面目测不歪斜,纵向直线度公差为3mm;检查车架断面尺寸偏差,符合设计要求;车架端面不得出现平行四边形现象;检查发动机悬置孔尺寸,发动机前悬置支架孔与后悬固定孔之间对角线不大于3mm,直线距离不大于2mm。
2024年工厂车间实习总结参考认识和熟悉钢结构,其基础在于对钢结构生产过程中车间制造环节的深入了解。
从生产成本、预算控制、构件加工质量到加工效率,均需在生产车间现场进行学习和掌握。
以下根据在车间实习的经验,分享对钢结构制造流程及设备的认识。
1. 钢结构构件的生产加工程序及对应设备如下:剪板机(用于将较长的板材切割成适于切割机处理的长度)切割机(对构件的组成板件和零部件进行精准下料)组立机(将下料后的材料组合成整体,初步形成构件)门焊机(焊接构件的板件,使之成为牢固的整体)矫正机(对焊接后的H型钢翼缘板进行矫正,保证其平直度)零部件组装(对构件上的檩托板、加劲肋、端板进行焊接)打磨(对构件焊缝和板材切割边缘进行打磨处理,使其表面光滑)抛丸(对构件进行除锈处理,以便油漆能更好地附着)喷漆(对构件进行喷漆防护,防止腐蚀)2. 加工效率受到设备质量和布局的影响:例如,剪板机型号QC11Y16-2500,能剪切厚度达16mm、宽度2500mm的板材,但其对某些特定厚度材料的剪切能力限制了构件的生产效率。
不合理的设备布局,如剪板机和切割机位置设置不当时,会导致物料运输往返频繁,影响生产效率并增加人工成本。
3. 加工质量与设备先进性及工人操作经验密切相关:龙门式自动焊接机,具备5m高的龙门架,焊接速度范围在240-2400mm/min,功率为10.44KW,适用于多种尺寸的H型钢焊接,但其电流和电压的不稳定性可能影响焊接质量。
若工人对电流控制不当或未注意到焊剂潮湿问题,会导致焊接出的焊缝存在气孔、弧坑、夹杂等质量问题。
在车间学习的过程中,深刻体会到设备和工艺流程对于钢结构构件制造的重要性。
提高生产效率和质量,不仅需要优化设备布局和配置,还需加强工人的操作技能培训和管理人员的过程控制能力。
通过这些综合措施,可以有效提升钢结构构件的制造水平和整体工程质量。
2024年工厂车间实习总结参考(二)本人毕业于西安石油大学过程装备与控制工程专业,自某年某月加入锦西石化分公司以来,一直在重油催化车间工作。
工厂实习报告总结范本既然找合适自己的工作这么难,那么我也不过于强求太多了,于是我来到了工厂开始了我的实习生活,好歹先工作一段时间,或许这会让我找到以后的工作方向。
我在刚来到工厂里的时候,我其实是挺紧张且忐忑的,毕竟在我的认知里我认为工厂都是一些没什么学历的人才会来的,但是当我真正的进入到工厂里面之后,我发现自己的想法是十分错误的,因为这里面不仅有工作了十数年的高学历老师傅,还有不少全国各地的实习大学生,这让我意识到了一个工厂的运转可没有想象中的那么简单啊,所以我也收起了自己的一些小心思,开始跟着自己的组长认真的学习和工作有关的知识。
经过较长一段时间的学习,我发现自己的专业虽然和自己的工作不是很匹配,可经过前辈们的耐心指导后,我能够独立且良好的完成自己的工作了,虽然我的工作效率并不是很高,但是在这一批实习生里面还是比较快的了。
我是一个比较争强好斗的人,所以我干活的时候一直都追求着高效,有时候为了赶任务进度,我饭都没什么心情吃,只想着尽快把任务干好,这也让我的组长对我夸赞有加,虽然在工厂里一天的工作是比较劳累的,但是我的身体已经适应了这种工作强度了,现在的我已经不觉得酸疼是一件不正常的事情了,当然了,我也不是什么工作机器,下了班之后我还是会尽情的放松自己的。
我已经在工厂里工作了几个月的时间了,按照要求我也达到了获得实习证明的条件,现在的我面临着的问题就是如何选择接下来的生活,这个问题,其实我早已在心里做好了决断。
工厂实习报告总结范本(二)____年____月____日到____年____月____日,本人在本市的____工厂进行了为期三个月的实习,在实习的过程中,本人表现良好,受到了实习老师对我的肯定和鼓励,并且已经跟工厂约定好了拿完毕业证回工厂继续去工作,为工厂继续效力!下面,我对此次去工厂实习做一下自我总结:一、踏实勤奋是我的本身我是一个乡下出来的孩子,我这人没别的,就是踏实。
我学的是机械制造,在学校里了解了很多其他在“花花世界”更好挣钱的专业,但我从来没有改变过我从小就想做的事情——机械制造,这也就注定了我要去工厂实习,去工厂工作。
<meta charset="utf-8"/><div bdsfid="139" class="content"><p bdsfid="140">工厂车间实习总结报告(精选20篇)</p><h2 bdsfid="141">工厂车间实习总结报告篇1</h2><p bdsfid="142"> 在这个月主要工作是参与电解车间的带负荷试车工作;参与日本四台机组的调试验收工作、国产机组的调试工作;以及同审计核对电解车间PVC软板面积。
</p><p bdsfid="143"> 首先,在电解车间设备调试验收方面。
在11月底,日本DM机组、立模铸造机组、阴极制造机组、阴阳极自动排版机组基本完成了调试工作。
在调试过程中,日本机组出现了在11.28号开始对四台机组进行验收,全部合格。
另外,残极洗涤机组、阴极洗涤机组、直线铸锭机组、阳极泥压滤机系统正在调试中。
通过这次参与电解车间机组的调试及验收,我发现很多以前的数据和现在的有些差别,于是我开始整理所有数据,将所有资料进行完善。
</p><p bdsfid="144"> 其次,对电解车间的生产进行跟踪落实方面。
</p><p bdsfid="145"> 除铜岗位:由于在某次夜晚加锅之后,白天出现无法搅拌情况,由此怀疑可能是由于除铜岗位操作人员辅料添加不足导致。
为更好的指导生产,张部长特地成立了夜间电解车间除铜岗位投料跟踪调查小组,以规范此岗位的辅料添加情况。
同时,这对我在第二天进行粗铅的配料提供了依据。
同时,我组织了负责取样,收铅的人员做好取回样归放等。
工厂车间实习总结工厂车间实习总结(15篇)总结是对取得的成绩、存在的问题及得到的经验和教训等方面情况进行评价与描述的一种书面材料,它能使我们及时找出错误并改正,因此我们需要回头归纳,写一份总结了。
总结一般是怎么写的呢?下面是小编为大家收集的工厂车间实习总结,欢迎大家分享。
工厂车间实习总结1要了解、熟悉钢结构,还是得从钢结构生产的源头(生产车间)抓起,无论是生产成本,预算成本,构件加工质量,构件的加工生产效率,都有必要再车间现场学习,现在就我在车间实习1。
5天的时间说下自己所了解到的东西。
一、了解钢结构构件的生产加工程序及对应的设备如下(1)剪板机(用于切割较长,交宽的板件为切割机做准备)(2)切割机(位构件的组成板件,零部件下料)(3)组立机(把下好的料组成一个整体,初步形成构件)(4)门焊机(把初步形成的'构件的板件进行焊接,形成牢固构件)(5)矫正机(针对焊接H型钢的翼缘板件进行矫正,使其平直)(6)零部件组装(构件上的檩托板,加劲肋,端板的焊接)(7)打磨(对构件上的焊缝和板件的切割边进行打磨,使其光泽)(8)抛丸(对构件进行除锈,使油漆能更好的与构件充分贴紧)(9)喷漆(对构件喷漆,以防构件腐蚀)二、钢结构构件的加工效率跟设备的质量和设备的摆放位置有直接的关系①剪板机的型号QC11Y16x2500,可剪板厚16mm,可剪板宽2500mm这种剪板机明显的限制了构件的生产,如现在要生产H800X500X16X18的焊接H型钢,翼缘板是18个厚的,这种剪板机剪吧了这么厚的板。
②剪板机和切割机摆放的相对位置不好,一个在近端,一个在远端,这样需要来回倒料,不仅降低了效率,还增加了人工成本。
三、构件的加工质量跟设备的先进性和工人的操作经验有直接关系①龙门式自动焊接机,龙门架高度5m,焊接速度240x2400mm/min,龙门架功率10。
44KW,焊丝直径?3。
2x5mm,适用H型钢腹板高度200x1800mm,工件翼板宽度200x800mm,这种埋弧焊机的电流,电压不稳定,直接影响焊缝形成质量。
车间实习报告总结7篇范文车间实习报告总结1为了巩固和加深在课堂学的理论知识,使理论和实际联合起来,进一步了解机械精度和机械原理等专业课程在实际生活中的运用。
、对未来的职业规划有个初步的了解认识。
分析了机械操作的具体流程和运作,对工厂有了初步的了解。
为学习后续课程、从事专业工作、扩大知识面和进行科学的研究打下基础。
我参与了学校统一组织的装配车间实习,以下是我的实习报告。
一、实习地点__工厂归属于__公司。
该公司的主要操作范围是自动断料工序的操作,主要生产轴承、活塞销、滚柱、滚针、定位销等。
二、实习内容冲压车间主要是对活销塞的加工。
该机器在使用一种模具的时候,该机器的作用是打孔,而大部分工作者使用的是另一种模具,它的作用是将打穿孔的活塞销坯料拉长,此时系统压力和主缸压力一致,这个车间也存在着其他的工作机器,如开式可倾压力机,它的作用是将打了孔的活塞销坯料打穿。
还有高速卧式车床,用于将活塞销坯料打磨光滑。
在打磨的同时,注入冷凝水,防止工具损坏。
打磨车间使用较多的是无心磨床。
该工具整体体积较大,先通过自动整列机排列,利用离心力的震动传送,再排成一列放入机器内磨光打磨以缩小外径。
除此之外,还有一种半自动双墙面磨床转盘转动的打磨,主要打磨半径相同的圆环形零件。
流动车间机器种类相对较多并且大多都是机器自动化生产,拥有全自动校直切断机,用于产生销轴,切割长度在培养了学生吃苦耐劳的精神。
把圆柱形的钢材送入机器内自动缓慢的切割,同时注射冷凝水以保证其切割后切面形状不会被改变。
还有气动编程仪表车床,机器体积较大,有缠绕钢材的转盘转动使得机器能够自动切割。
还有一种是卧式带锯床,用于加工、切断空心管,要求长度大小完全一致,对精度要求较高,切割过程也较为缓慢。
仪表车间大部分机器为车床,主要是数控车床和短截料自动车床。
数控车床用于打磨零件,短截料自动车床主要通过车端面的方式把端面打磨光滑,一般用来生产活塞销。
还有一种是台式钻床,主要用于钻零件上面较为细小的孔,但数量较少,操作人员也较少。
车间的实习工作总结范文这次能有机会去工厂实习,我感到非常荣幸。
虽然只有一个礼拜的时间,但是在这段时间里,对于一些平常理论的东西,有了感性的认识,感觉到受益匪浅。
以下是我在实习期间的一些总结以及心得体会。
在以后开展自身的工作,以及在对客户的沟通应对上,希望能有所借鉴。
一、工厂的总体规模水平亚泰(东莞)木业位于东莞大朗镇,占地____平米,员工____多人。
近十多年的制造历史已经发展成一家具有专业规模的木制品专家,在东莞制造业发达的地区也小有名气。
走进厂区,只见洁净整齐的环境和次序井然的工作程序。
虽然是国内的制造厂家,但是,到了车间,看过那些先进的流水线,那些熟练的技术水平,完全会感觉到现代化的管理。
作为木质产品的制造厂,一些诸如木屑的飞扬,机器的喧嚣以及混合着的胶水味油漆味等问题,都是难免存在的,但是工厂已经把这些都尽可能的减少到最低限度了。
走在车间,这些大多的木制厂家所面临的严重问题似乎在我们工厂并没有太大的困扰,反而是那些管理和效率吸引了大多的参观者。
工厂有自己的作息时间,并且都会严格遵守。
就连中午休息间隙,每个工人都会把自己得区域整理得井然有序,这样的自觉整理也是工厂之所以能保持洁净的原因之一。
在用餐问题上,工厂也有自己的特色。
那就是上至高层主管下至普通工人,吃的饭菜一律相同,没有任何的特殊化。
二、学习过程如下几点是在工厂实习期间,就我的工作需要,主要学习到的一些知识以及由此得到的一些心得。
(一)木材的选用工厂最常用的木材还是红木(非洲花梨木),枫木(美国),胡桃木。
大多都是从国外进口,这也就是为什么我司的报价要比国内同等厂家的价格要高的原因-正是“一分价钱一分货”。
MDF板也是常用的材质之一。
我司很多产品也都可以选用MDF 贴木皮来达到仿实木的效果。
对于一些想节省成本的客户来说可以推荐一用。
这些常规木材在仓库里都备有一定数量的库存,其他的木材也有备量,但是一般都要尽量推荐选用常规木材(除非客户定购的产品数量庞大值得工厂采购另外一些昂贵的木材),这对于工厂的加工技术、生产周期、生长成本等都会有所帮助。
车间实习工作总结通过大雁第一阶段的临海培训后,我们开始了第二阶段各分厂生产线轮流实习的培训。
汽车制造厂一般分为四个分厂,即冲压、焊装、涂装、总装。
从____月____日至____月____日,我们首先在冲压厂生产线上实习。
通过这三个星期的学习,我了解了冲压厂的分布,冲压的工序即完整的工艺流程,冲压设备的结构、原理等。
冲压厂位于公司大门的最右边,是四大分厂中最远的一个,同时也是最高的一个,因为房顶上面有用于吊模具的行车。
冲压厂从动土到设备安装完成仅用了272天,谓为神速。
冲压车间建筑面积13277.10平方米,地面为乳白和绿色塑胶,绿色的是行人通道。
冲压厂共有四条冲压线,即A线,B线,C线和小冲线。
其中A线为液压自动化生产线,压力机吨位为____年____月____日开始的,现在已经是____月份了,三个月的车间实习生活是这样的一个过程,由最初的不太适应到适应,最后把自己融入其中。
____月份的重庆正是骄阳似火,酷暑难耐的季节,车间里面没有空调,所以对于我们来说,那个阶段的实习就是跟高温天气作斗争。
最令人敬佩的是在生产一线的师傅们,他们挥汗如雨的工作,顶着高温赶工却没有丝毫的懈怠的精神令我由衷敬佩,深深感染了我。
所以在车间里面的实习,学习的不仅仅是具体一个产品的制造方法,生产一线的师傅们的工作态度更值得我们去学习。
实习期间,我每天坚持早上8点钟上班,下午4点钟准点下班,争取不迟到不早退,认真对待每一天,跟着师傅学习各种产品的制造流程,师傅教得很耐心,我学得也很快,自己动手去做具体的产品偶尔会犯些错误,细心的师傅总会找出错误并教我改正。
虽然只是手工活,但当我自己能够独立的做出产品时特别有成就感,时常会陶醉于其中,甚至会感觉上班时间过得很快。
所以,从不适应到适应,这个过程不会太长,因为学会某种产品的制造后,便能静下心来工作,甚至不会觉得太热或者噪音太大。
仅仅只是适应这样的实习生活是不够的,更重要的是要把自己融入其中,要扮演好自己的角色,像师傅们一样能吃苦耐劳,艰苦奋斗,尽职尽责地去工作。
工厂车间实习总结报告一个车间还会根据主要产品的不同分成若干几个工段,工段设工段长,下设工段技术员,同时将工段上所有员工进行分组,并设组长。
下面给大家分享一些关于工厂车间实习总结报告,供大家参考。
工厂车间实习总结报告(1)在__阀门实习了近两个月的时间,这段时间里感受有好多,想法也有好多,更多的是收获。
在企业里一向都是在一线搞生产,在最基层,是很苦的,但也是最锻炼人的。
能够让我了解到产品是怎样样一步一步做出来的,明白工人师傅是怎样样想的,更能明白钱不是那么容易就挣来的。
在车间里我学会了将自我从一个学生转变为一个工人,怎样样去爱上自我的工作,怎样样去把自我的工作做的更漂亮。
刚进车间的前几天好想打退堂鼓,感觉好累,原先以为是八小时工作制,此刻却是11.5小时,站着待一天就感觉好累好辛苦。
当习惯之后感觉不到累了,感觉一下子全消失了,只剩下了麻木。
当麻木消失的时候开始重新审察自我真正需要什么,我需要重新找到自我的目标,重新开始自我的生活,我需要蜕变。
开始接触阀门是在听说王晓明教师要组建阀门班的时候,上网搜索阀门行业的行情,感觉不到阀门有什么好的。
只是不想出去找工作,就参加了。
在阀门班教师对阀门设计、阀门工艺工装、阀门材料及焊接做了大概讲述之后大致了解了阀门的基本生产过程。
在这两个月的实习期里更加详细的了解了阀门生产的各个环节以及各环节的注意事项,经过实际生产操作,顺利的将设计、工艺、工装、材料、焊接、生产、热处理、装配、油漆包装、运送、维修等各个环节联系融合在一齐,对阀门的整个流程建立了一个完整的思路,为以后的深入学习扎实基矗在车间里学习操作车床,相比以前在学校里操作的那两周车床,明白了车床的操作并不是那么简单。
而是很有技巧的,用车床加工螺纹,圆弧,以及看不到的内部特征时都是需要经验和技巧的,打破了对车床的浅显认知。
在车间主任分配好师傅以后的前两周时间里自我一向在看师傅加工阀体内与阀座结合的部位。
在卧车上加工这些部位用到的工装有我们魏承杰教师教我们设计的斜胎,以及定位法兰用的卡盘,挡铁。
在魏教师让我们设计的斜胎中卡盘是直接在斜胎上加工出的,而师傅用的工装中他们是分开的。
是经过一根插在车床主轴里的细杆连接在一齐的。
为什么要这样加工呢?在观看师傅加工几天以后,发现这样做比我们设计的工装更适合加工。
因为超达的阀门在设计的时候,大部分的单闸板楔式闸阀的楔角设计为5’。
在加工阀体密封面部位时仅有法兰的大小变了,楔角并没有改变,所以在加工过程中。
加工指令变化时只需更换卡盘,不需要更换斜胎。
减少了装夹频率。
节省了工装制作材料在两周之后车间主任给我分的活是加工阀座。
阀座在我们车间里是最简单,最易加工的零部件,是用来锻炼新进员工的。
但简单的零件并不等于没有学问能够去研究。
阀座虽然简单,但却是最为关建的零部件,尤其是密封面的加工,其加工质量直接影响阀门的密封性能。
是阀门零部件中的典型的承压件。
在具体加工中,其工艺路线是:粗车,堆焊,车密封面及内孔,车外圆,开焊接坡角。
在师傅的指导下开始了自我的粗车毛坯的工作,在加工指令中有三十个阀座是堆焊硬质合金D802的。
对粗车的要求是按图纸要求开出堆焊槽,要求槽的底部大径比图纸大两个毫米,小径比图纸小两个,槽深控制在三个毫米左右。
焊槽需开有坡角。
以上是对粗车的要求。
在粗车过程中一向在思考如何将工作做得漂亮,感觉毛坯还是挺容易的,在车密封面时感觉压力好大,精车密封面需要将尺寸公差保证在20丝内。
对初开车床的我的确是有压力的。
加工速度大大降低,很是锻炼人的耐心。
密封面加工好后需要倒圆角,圆角的刃磨比外圆刀难度大的多,需要多年的经验,我的刀是师傅给磨的。
圆角的加工也不是一次走刀就能完成的,一般需要两刀来完成,还需要转换刀架角度。
在这种两种堆焊焊条熔敷金属后的堆焊密封面的加工过(2016最新信管专业实习报告)程中,能够明显的感觉到硬质合金的硬度比所谓的不锈铁硬度强多了。
D507对刀具只要是磨损,而D802对刀具的伤害主要是碰损。
加工密封面是需要将车床转速开到最低,保证刀具的寿命。
在我们的车间里和其他师傅聊天时,有一位师傅说道,国产阀门和外国阀门的主要区别在哪里,它给我们举了一个例子,他说我们一位同学加工的支架,主要是起支撑作用,是阀门零部件中的承压件。
其最要的加工尺寸是支架接盘和下部圆盘的的同心度,如果同心度不高,在以后的试压过程中,试压员需要用很大的力和很大的压力杆才能将阀门启闭。
增加了工人的劳动强度,国外的阀门的启闭是不需要这么大的力矩的。
在车间检验那里,是没有专门的检验器具来检验同心度的,检验注只注重尺寸公差而不注重形位公差,是不能保证阀门的质量的。
在阀门生产各个环节中,如果上一道工序没有严格按照设计图纸来加工,那么很可能会导致以后的某个过程中出现麻烦。
如果国内的阀门企业能够在加工过程中能够多注意细节,按照设计图纸加工,那么国内和国外的差距至少能缩短好几年的时间。
谈到那里,深深的感觉到中国阀门国外阀门的最主要区别不在于设计,而在于材料,工艺和机加工。
如果企业能在这些方面多下些功夫,必须能够大大提升国产阀门的质量。
说说开才车床的感觉吧,感觉车床很容易上手,但要真正学好是很不容易的,简单的外圆端面是很容易就能够加工出来的,可是一些比较复杂的特征就不是那么容易就能加工出来的,比如挖一些尺寸要求很精确的槽,车一些内部特征,双手车出圆弧来了,些都是需要时间和经验的积累的。
还有就是车刀的刃磨,看自我干什么样的活磨出什么样的车刀,车刀刃磨并无好坏之分,只要能加工出图纸要求各种尺寸和公差以及表面粗糙度就行,不一样的活需要你磨出不一样的车刀,这不仅仅需要时间和经验,更需要自我用心去体会。
如果要学的更好,就要学习金属切削加工的相关知识了。
任何事情,只要自我留心都会是一门很深的学问,只要肯下功夫去钻研。
自我的师傅干了一辈子的车工,即将退休,他的车床造诣不敢说很高,但经验很是丰富,他是我们车间专门加工阀体内部密封面部位的。
经过对师傅加工阀体密封面,对阀体密封面有了初步的认识。
阀体密封面主要有以下几种形式,镶阀座,在阀体上直接堆焊其他耐磨金属,在阀体上直接车出密封面。
镶阀座的阀体又分为阀座和阀体是对焊连接的,螺纹连接的。
对焊连接的阀门维修不便,对焊层厚度减少后阀座无法更换,螺纹连接的阀体能够很容易的更换阀座,延长了阀门的使用寿命。
在阀体上直接对焊其他耐磨金属的,需要对阀体的材质和耐磨金属的焊接连接性有必须的要求。
在阀体上直接车出密封面的只能是奥氏体不锈钢的阀体,其他阀体一律不允许直接在阀体上车出密封面。
这些知识都是在课堂上了解,在看师傅加工的过程中强化的。
由于工作分配的缘故,我来到了日照中盛集团锻造公司。
在王总和朱部长的热情招待以后,我被安排到了车间进行为期一周的实习以了解生产工艺流程。
在实习过程中,经过朱部长的介绍,我在车间的观察与工人之间的交流,我感到锻造公司是一个欣欣向荣的团队,并为锻造公司上下一心、团结向上的精神所感染。
在实习工作中学到了许多原先在学校、在书本上所无法学到的东西。
7月12日中午我来到了锻造公司,王总和朱部长热情接待了我,朱部长向我介绍了关于锻造公司的一些情景。
我了解到锻造公司于20__年10月开始在日照市东港区涛雒镇中盛工业园兴建,20__年1月开始试产。
公司主要生产船舶紧固件、建筑疑难锻件、集装箱配件、汽车锻件、机车配件等,并将建成为集模具制造、机械加工、热处理、成品包装于一体的现代化企业。
公司现建成了模具车间、锻造车间及热处理车间,包装车间正在兴建,已经建成的车间当中拥有此刻较为先进、完善的生产设备。
公司现有生产本事为每年3000余吨,并计划到20__年实现年产量6000吨的宏伟目标。
公司的经营方针是持续改善,强企业内功;锻造精品,超顾客期望,并始终把为顾客服务、让顾客满意放在公司发展的首位,体现了公司以质量为保证,以质量促发展,以顾客为上帝的经营管理理念。
之后朱部长又向我介绍了公司的组织体系和他们所拥有的高质量、高素质的管理团队。
公司的组织体系是在王总直抓生产经理、质量经理、销售部、技术部;生产经理分管生产部和设备部,质量经理分管企管部和质保部,生产部又分为模具、锻造、热处理三个生产车间。
为了保证产品的质量,使公司的质量管理体系得以顺利进行,公司又任命了管理者代表(质量经理兼任),对公司的质量管理体系全面负责。
在对公司的简要介绍之后,朱部长领我参观了公司的三个生产车间并对产品的生产流程作了简要的介绍。
在朱部长的安排下,我来到车间实习。
首先我来到了模具车间。
模具生产是锻造的基础,对整个生产过程显得尤为重要。
模具车间分为模具打磨区、钳工区、机加工区、电加工区以及模具存放区。
机加工区包括铣床、车床、牛头刨床、磨床、摇臂钻床和立式台钻。
铣床、牛头刨床和磨床都是用来加工平面的,所不一样的是铣床加工效率较高,牛头刨床操作简单,而磨床虽然加工速度较慢但精细程度较高。
车床是用来加工圆柱体或圆锥的,也可用来加工螺母。
摇臂钻床和立式台钻的作用是钻孔,不一样的是摇臂钻床的功率较大,还可用来加工更大的孔且精细程度较高。
钳工工作的主要任务是负责产品的前加工或后续加工。
电加工区共有一台线切割和两台电火花成型机床和一台雕刻机。
线切割机是用电脑控制钼线对金属进行精细加工切割的仪器。
电火花成型机床的作用是用来加工模具。
而雕刻机是用电脑控制对石墨样品进行精细雕刻的机器。
打磨区是用来对成品模具进行打磨,去除毛刺并使模具表面光滑。
模具存放区是用来放置模具样品的。
在模具车间实习了两天之后,我来到了锻造车间。
在锻造车间里,工人工作的热火朝天。
锻造车间的工作流程是下料,用切割机切割原材料,然后再用300吨、400吨或1600吨三条配置不一样的锻造流水生产线进行加工。
其生产流程是下料、电炉加热、制坯、锻造、冲切。
2500吨的生产线正在安装,预计三个月以后能够安装完成并开始投产。
在锻造车间实习了一天后,我最之后到了热处理车间。
热处理车间主要有盐浴炉、抛丸机、回火炉、连续炉等各种设备,是用淬火和回火改变金属制品的硬度和韧性的地方。
产品在热处理车间经过热处理工序后,按客户要求对它们进行拉力或硬度的试验,监测它们的质量是否贴合要求,所有工序结束且结果都贴合标准的产品包装发货即可。
经过这一段时间在公司车间的实习,我熟悉了生产流程,了解了机器的性能并经过和工人之间的交流,使我认识到了自我工作的重要性并为以后工作的开展打下了坚实的基矗我还在实际工作中认识到了与人沟通的重要性,这包括与王总、朱部长和与车间主任们的交流,也包括与普通工人们关于他们日常生产、生活的交流。
经过与他们的交流,明白了他们所关心的一些实际问题。
我将努力争取在以后的工作当中在领导们的指导和协助下加以解决。
在实习过程中,我深深的感觉到锻造公司是一个团结而向上的团队,公司全体员工在王总创大气企业,做精细公司经营理念的引导下,正在奋发图强,为完成年产6000吨的宏伟目标而努力。