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2016一建《港航》真题原题

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港口航道工程实务：2016年一建真题练习及答案

港口航道工程实务：2016年一建真题练习及答案

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2016年一建《港口航道工程实务》真题练习及答案一、单项选择题1单位工程完工后，应由( )组织相关人员进行质量检验。

A.施工单位B.建设单位C.监理单位D.交通主管部门或其委托的质监机构参考答案：A参考解析：此时尚属工程的自检程序，施工单位组织有关人员自检合格后，报监理单位，并向建设单位提交单位工程竣工报告。

2斜坡堤堤心石坡面验收后，应按设计要求抛填块石垫层，其作用是( )。

A.找平作用B.倒滤作用C.增密堤心石D.加大堤心断面参考答案：A填平斜面大块石的间隙，找平斜坡面以便准确、稳定、安全、高效地安放护面块体或护面大块石。

3重力式码头抛石基床顶面预留向内倾斜0.5%～1.5%的坡面，其目的是( )。

A.加强岸坡稳定B.消除沉降量C.避免墙身在背后填料过程中前倾D.避免墙身滑动，增加稳定性参考答案：C4泥沙颗粒的( )小于0.03mm的海岸为淤泥质海岸。

A.最大粒径B.最小粒径C.中值粒径D.公称粒径参考答案：C参考解析：海岸带按照泥沙的中值粒径大小分为沙质海岸和淤泥质海岸，泥质海岸的中值粒径小于0.03mm，其中的淤泥颗粒之间有粘结力，在海水中呈絮凝状态，滩面宽广、坡度平坦，一般为1/2500～1/500。

5GPS测量方法主要分为事后差分处理和实时差分处理，( )属于事后差分处理方法。

A.静态和快速静态B.位置差分C.载波相位差分D.伪距差分参考答案：A参考解析：事后差分处理包括静态和快速静态，其精度可达到毫米级，广泛应用于建立各等级的测量控制网及各类建筑物的测试与监测。

6高桩码头的接岸结构采用板桩时，回填顺序应符合设计要求，首先应回填( )。

A.锚碇结构前的区域B.锚碇结构及板桩墙的中间部位C.锚碇结构的周围D.板桩墙后的部位参考答案：A参考解析：先回填锚碇结构前的区域以便尽快建立足够的锚碇力拉紧拉杆。

2016年一级建造师考试港口与航道工程管理实务真题及答案

2016年一级建造师考试港口与航道工程管理实务真题及答案

23.管涌和流沙（土）的表现 形式，在黏性土中表现为（
）。（分数：2.00）
A.隆胀 √ B.浮动 √ C.液化 D.断裂 √ E.翻滚
24.预应力混凝土大直径管桩采用（
）等相结合的复合法工艺生产高强混凝土管节， 然后对管节施
加后张预应力进行拼装成长桩。（分数：2.00）
A.离心 √ B.振动 √ C.辊压 √ D.常压蒸养 E.注浆
A.3 √ B.5 C.7
D.14
16.水运工 程项目开工前，由（
）单位组织相关单位进行分部分项工程划分。（分数：1.00）
A.施工单位 B.建设单位 C.监理单位 √ D.质监部门
17.高桩码头构件 安装的水泥砂浆找平厚度超过（
）应采取措施。（分数：1.00）
A.5mm B.10mm √ C.15mm D.20mm
21.十字板剪切试验的作用有（
）。（分数：2.00）
A.地基土的稳定分析 √ B.单桩极限承载力 √ C.地基土的加固效果 √ D.土层液化趋势 E.地基土的灵敏度
22.大体积混凝土宜采用的水泥品种有 （
）。（分数：2.00）
A.矿渣硅酸盐水泥 √ B.分层浇注 √ C.硅酸盐水泥 D.普通硅酸盐水泥 √ E.掺一定比例的粉煤灰
27.港口与航道工程中由施工单位提供的合同担保有（
）。（分数：2.00）
A.投标担保 √ B.履约担保 √ C.预付款担保 √ D.施工返工担保 E.农民工工资担保
28.水运工程重大事故隐患清单，施工船舶作业中有（
）。（分数：2.00）
A.运输船舶无配载图 √ B.沉箱浮运未验算浮游稳定性 C.超航区运输 √ D.工程船舶防台防汛无应急预案 √ E.工程船舶改造、船舶和陆用设备组合作业未按规定验算船舶稳定性和结构强度 √

2016~2018一建《港口与航道工程》真题及参考答案

2016~2018一建《港口与航道工程》真题及参考答案

2016年一级建造师考试真题及答案《港口与航道工程》一、单项选择题（共20题，每题1分。

每题的备选项中，只有1个最符合题意）。

1.我国任一海港的各种特征潮位中，小潮平均低潮位低于()。

A.大潮平均低潮位B.最低潮位C.平均低潮位D.平均潮位【答案】D【解析】本题考核的是航海与航道设计潮位。

设计潮位由高到低依次是：最高潮位、大潮平均高潮位、平均高潮位、小潮平均高潮位、平均潮位、小潮平均低潮位、平均低潮位、大潮平均低潮位、最低潮位。

2.某堆场地基黏性土样Z1-1的液性指数为0．5，则可判定该土样的状态为()。

A.硬塑B.可塑C.软塑D.流塑【答案】B【解析】本题考核的是港口工程地质勘察黏性土状态。

某堆场地基黏性土样Z1-1的液性指数为0．5，黏性土状态见表3。

3.在粗直径钢筋机械连接方式中，镦粗直螺纹接头比套筒挤压接头省钢材()左右。

A.30％B.50％C.70％D.90％【答案】C【解析】本题考核的是镦粗直螺纹连接。

在粗直径钢筋机械连接方式中，镦粗直螺纹连接不破坏母材，接头强度高、延性好，能充分发挥钢筋母材的强度和延性，检测直观，无需测力，实用性强。

所以镦粗直螺纹接头比套筒挤压接头省钢材约20％，比锥螺纹接头省钢材70％左右，技术经济效益显著。

故本题选择C 选项。

4.大体积混凝土采用埋设水管通水冷却时，冷却水温度与混凝土内部温度之差的最大限值为()。

A.15℃B.20℃C.25℃D.30℃【答案】C【解析】本题考核的是大体积混凝土防裂施工中应控制混凝土内部最高温度。

大体积混凝土采用埋设水管通水冷却时，混凝土覆盖冷却水管后应开始通水冷却，通水冷却要定期改变通水方向，冷水流速不小于0．6M ／S，冷却水温度与混凝土内部温度之差不超过25℃，通水时间根据降温速率确定，不超过15D。

故本题选择C选项。

5.在重力式码头棱体坡面铺设土工织物，主要是应用其()功能。

A.防护B.加筋C.防渗D.反滤【答案】D【解析】本题考核的是棱体结构施工。

一级建造师《港口与航道工程》2016年真题及答案解析

一级建造师《港口与航道工程》2016年真题及答案解析
2
的工程措施，为适应排洪、纳潮和延长中枯水冲刷历时需要，可沿导堤内侧布置高程略低于导堤的丁坝。
9.某工程绞吸挖泥船施工统计的挖泥时间为 1800h，吹水时间为 100h，生产性停歇时间为 200h，非生产性 停歇时间为 300h，则该船的时间利用率为( )。
A .70.0％ C .79.2％
B .75.0％ D .87.5％
通水冷却时，混凝土覆盖冷却水管后应开始通水冷却，通水冷却要定期改变通水方向，冷水流速不小于 0．6M
／S，冷却水温度与混凝土内部温度之差不超过 25℃，通水时间根据降温速率确定，不超过 15D。故本题
1
选择 C 选项。
5.在重力式码头棱体坡面铺设土工织物，主要是应用其( )功能。
A.防护
B.加筋
C.防渗
性土状态见表 3。
3.在粗直径钢筋机械连接方式中，镦粗直螺纹接头比套筒挤压接头省钢材( )左右。
A.30％
B.50％
C.70％
D.90％
【答案】 C
【解析】本题考核的是镦粗直螺纹连接。在粗直径钢筋机械连接方式中，镦粗直螺纹连接不破坏母材，接
头强度高、延性好，能充分发挥钢筋母材的强度和延性，检测直观，无需测力，实用性强。所以镦粗直螺
纹接头比套筒挤压接头省钢材约 20％，比锥螺纹接头省钢材 70％左右，技术经济效益显著。故本题选择 C
选项。
4.大体积混凝土采用埋设水管通水冷却时，冷却水温度与混凝土内部温度之差的最大限值为( )。
A.15℃
B.20℃
C.25℃
D.30℃
【答案】 C
【解析】本题考核的是大体积混凝土防裂施工中应控制混凝土内部最高温度。大体积混凝土采用埋设水管
2016 年一级建造师考试真题及答案

一级建造师《港口与航道工程管理与实务》真题及答案

一级建造师《港口与航道工程管理与实务》真题及答案

一级建造师《港口与航道工程管理与实务》真题及答案施工过程中发生了如下事件：(1)在开挖A 区时，发现土层中混有较多孤立的石块，耙吸挖泥船无法挖至设计深度。

经监理工程师同意，改用斗式挖泥船清挖。

(2)在开挖B 区时，发现底层断续出现岩石，分布范围广、厚度小。

经监理工程师确认，底层岩石断面工程量l.6 万m3，超宽、超深工程量2.5 万m3。

报业主同意以交通部部颁疏浚工程定额单价和断面及超宽、超深总量计算价款。

(3)耙吸挖泥般按照业主要求进场施工时，当地村民以挖泥区域养殖拆迁补偿未完成为由阻扰施工，造成停工6 天共l7 个艘班。

耙吸挖泥船的使用费如下表所列：项目折旧费保修费材料费燃料费人工费使用艘班费( 元/ 艘班) 8000 3000 2000 1000 6000问题：1.针对事件(1)，施工单位可否向业主索赔?理由是什么?若认为可以索赔，应怎样确定索赔单价?2.针对事件(2)，计算应增加的工程价款。

3.针对事件(3)，计算耙吸挖泥般所发生的停置费。

花工单位可否向业主索赔此停置费?并说明理由。

(四)背景资料南方某防波堤工程总长900m，堤头1OOm 为直立式结构，堤身采用沉箱结构，其余800m为斜坡式结构，采用扭王字块护面，堤顶设置混凝土胸墙，混凝土强度等级为C30。

胸墙断面尺寸为4×6m，分段长度为1Om。

施工单位进场后，因工期紧迫，项目经理部在编制好施工组织设计后，直接报送给业主和监理单位，经监理工程师审核确认后，工程正式开工。

扭王字块安装施工时，监理工程师发现，扭王字块全部竖着整齐排列，经询问，施工人员认为这样安装整齐美观。

胸墙为素混凝土结构，属大体积混凝土，为了防止胸墙出现裂缝，施工单位在配合比没计中掺入了Ⅱ级粉煤灰，取代l5%的水泥，超量取代，超量取代系数为1.3;该配合比的水胶比为0.6，拌合水用量为180kg/m3。

胸墙混凝土浇筑正值夏季高温季节，浇筑时实测混凝土人模温度为38oC，混凝土终凝后，在混凝土表面铺设一层塑料薄膜，采用洒淡水潮湿养护7 天。

2016年港航实务综合测试题

2016年港航实务综合测试题

C. 未按规定要求填写 ） 。.
28． 《港口工程质量检验评定标准》规定，在进行分项工程的质量检验评定时，将检验项目分为（ C. 特殊项目 D. 一般项目 ） 。 E. 允许偏差项目 29．绞吸式挖泥船进入施工区就位时的安全操作，要求是（ A .待船停稳，开始下放钢桩 C. 船有一定流速时，先放桥架再放钢桩 E. 如有水流，先抛横移锚再下钢桩。
20．按照《航道整治工程技术规范》的规定，水下炸礁工程完工后，必须进行（ A. 多波速测量 B. 水下探摸 C. 软式扫床 D. 硬式扫床
二．多项选择题（共 10 题，每题 2 分。每题的备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题意，至少有一个错项。错选， 本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分） 21．海港工程的设计潮位应包括（ A. 设计高水位 A. 含水量 w（％） A. 选择中低热水泥 B. 设计低水位 B. 孔隙比 e ） 。 C. 平均设计水位 C. 塑性指数 IP ） 。 C. 合理设置施工缝 D. 极端高水位 ） 。 E. 孔隙率 n（％） D. 液性指数 IL E. 极端低水位
22．港航工程地质勘察成果中，可用于确定单桩极限承载力的有（ 23．港航工程大体积混凝土施工中的防裂措施包括（ D. 在混凝土早期升温阶段采取保温措施 24．高性能混凝土（HPC ）具有的性能包括（ A. 高耐久性 A. 泥下区 A. 吃水 B. 高强度 B. 水下区 B. 外墙强度
B. 加大水泥用量以提高混凝土的强度等级 ） 。 D. 高抗裂性能 ）是无效的。 D. 浪溅区 D. 浮游稳定
一级建造师《港口与航道工程管理பைடு நூலகம்实务》综合测试题
目
录
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一级建造师港口与航道工程全真题

一级建造师港口与航道工程全真题2016一级建造师港口与航道工程全真题单项选择题1、工程勘察报告《原位测试图表》一般应包括( )。

A.标准贯入、静力触探等测试成果的图表B.标准贯人、颗粒级配等测试成果的图表C.固结试验、颗粒级配等测试成果的图表D.颗粒级配、静力触探等测试成果的图表多项选择题2、板桩码头建筑物的施工程序包括( )。

A.预制和施打板桩B.夹桩C.安装锚碇结构D.基础挖泥E.安装拉杆简答题3、某施工单位施工防波堤工程，堤长800m，堤头为沉箱直立式结构，堤身为抛石斜坡堤，扭王字块护面，施工组织设计编制完成后，因业主和监理催促，项目经理审查后直接报给了监理和业主。

施工中检查发现，扭王字块摆放中竖杆全部整齐排列朝上，经询问，施工单位说，如此排列观瞻整齐、美观。

胸墙混凝土掺入粉煤灰，取代15%的水泥，超量取代，超量取代系数k=1.3，混凝土的水胶比为0.6，拌合水用量180kg/m3。

混凝土入模温度38℃，测温系统显示混凝土内部最高温度82℃，表面温度52℃，混凝土养护7d，发现有裂缝数条。

问题：(1)施工组织设计报送程序妥否?为什么?(2)扭王字块的安放状态正确否?应当怎样安放才是正确的。

(3)每立方米胸墙混凝土粉煤灰的掺人量为多少?(4)分析裂缝产生的原因，应采取什么防裂措施?(5)单位工程划分合适否?理由是什么?4、某大型海上工程孤立墩混凝土承台施工，其混凝土的配合比为1：1.5：2.50，水灰比为0.40，水泥用量为444kg/m3。

承台的平面尺寸为10m×10m，承台底标高为-0.5m，顶标高为+3.5m。

9根直径1.2m的钢管桩伸入承台混凝土中2m(桩芯混凝土已提前灌注完成)。

施工水域潮汐为规则半日潮，施工期低潮位-1.0m、高潮位+2.5m。

承台施工用非水密模板，承台混凝土分3层浇筑，底层混凝土浇筑厚度为1.0m，规范对赶潮浇筑混凝土的施工要求是在混凝土初凝前其顶面不能被水淹(混凝土的`初凝时间为1.5h)。

2016年台湾一级建造师《实务-港口航道》考试真题卷

2016年台湾一级建造师《实务-港口航道》考试真题卷•本卷共分为2大题50小题，作答时间为180分钟，总分100分，60分及格。

•一、单项选择题（共41题，每题2分。

每题的备选项中，只有一个最符合题意）1.《中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例》（国务院1983年12月29日发布）第五条规定（）不得向河口附近的港口淡水水域、海洋特别保护区和海上自然保护区排放油类、油性混合物、废弃物和其他有毒害物质。

A：施工船舶B：任何船舶C：货运船舶D：从事经营活动的所有船舶参考答案：B2.GPS全球卫星定位系统是以卫星为基础的无线电导航定位系统，能为各类用户提供精密的（）、速度和时间。

A：平面坐标B：三维坐标C：高程D：平面尺寸参考答案：B3.在黏性土的天然状态中，标准贯入试验击数N值8～15的土的天然状态为（）。

A：坚硬B：中等C：软D：硬参考答案：D4.从1957年起，我国采用（）作为全国地面高程的起算面。

某地面点到该平均海平面的竖直距离称为该地面点的高程（对于高山也称为海拔高度）。

A：珠江口海平面B：黄河口海平面C：东海吴淞口海平面D：青岛验潮站所测的黄海平均海平面参考答案：D5.排水固结法加固软土基础工程结束后应进行静力触探，十字板剪切试验和室内土工试验，必要时尚应进行（）。

A：现场抽样试验B：现场标准贯入试验C：现场载荷试验D：现场挖孔检验参考答案：C6.深层搅拌法加固地基的形式可分为块式、壁式、（）和桩式。

A：墩式B：三角式C：格子式D：四边形式参考答案：C7.水下深层水泥搅拌法加固软土地基，是（）。

A：将水泥粉高压压喷于软土中B：靠水泥粉与水作用形成水泥柱C：靠水泥浆与土之间的物理化学作用D：靠压入水泥浆排挤开软土淤泥参考答案：C8.强夯法适用于处理碎石、砂土、（）湿陷性黄土、素填土和杂填土等地基。

A：高饱和度的黏性土B：淤泥质土C：高饱和度的粉土D：低饱和度的粉土与黏性土参考答案：D9.采用爆破排淤填石法改良地基时，爆破排淤设计一定要根据堤身设计断面要求确定合适的堤身抛填施工参数，如堤石抛填宽度、标高、（）及堤头超抛高度等。

2016年一级建造师考试《港口与航道工程》临考通关卷(1)(教师版)


4、高桩码头施工中，沉桩后采用“双控”指标以保证满足设计承载力的要求，即控制()。 A、桩尖标高及桩尖的设计土层 B、桩尖标高及最后的沉桩贯人度 C、贯入度变化及桩的下沉量 D、桩尖的设计土层及高应变动测值
【答案】B 【解析】控制桩尖标高和沉桩最后贯入度，即“双控”，是桩的极限承载力控制，以保证满足设计承载力的要求。
5、工程船舶调遣拖航作业时，拖船和被拖船都要掌握()的天气情况，风力超过7级要尽早进入备用锚地避风。 A、24h B、36h C、48h D、72h
【答案】D 【解析】为防范工程船舶调遣拖航安全事故，拖航作业时，要求拖船和被拖船都要掌握72h的天气情况，风力超过7级要尽早进 入备用锚地避风。故本题正确答案选D。
【答案】D
【解析】略
19、整治口门内分汊河段的浅滩，宜选择()的汊道为主航道。 A、落潮流动力较强，输沙能力较大 B、落潮流动力较强，分沙较少 C、涨潮流动力较强，输沙能力较大 D、涨落潮流动力较强，输沙能力较大
试卷链接：/t/ZC GK f5l.html
【答案】C 【解析】备选的四个答案中只有地下墙式板桩结构的施工不采用打桩设备，故本题正确答案选C。
3、下列斜坡堤护面扭工字块的安放方法中，正确的是（ ）。 A、自上而下安放方法 B、定点随机安放方法 C、不规则安放方法 D、随机安放方法
【答案】B 【解析】定点随机安放的方法：(1)(定点)保证了块体安放的数量(规定面积内安放块体的个数)，保证了块体护坡作用和自身的 稳定性；(2)(随机)保证了块体最佳的消浪作用形态。
【答案】A,B,D
【解析】起重船、打桩船、挖泥船的吊杆铁架等不是必须放下；被拖船如有推进器，应将尾轴与主轴断开，防止其转动，干扰 拖航。
30、某外海码头工程钢管桩防腐采用牺牲阳极的阴极保护法，要求保护效率不低于90％，主要用于()。 A、大气区 B、浪溅区 C、设计高、低水位间区 D、水下区 E、泥下区

一级建造师港口与航道工程2016年试题及答案

一、单项选择题(共20题，每题1分。

每题的备选项中只有一个最符合题意)1.施工测量的水工建筑物及附属设施测图比尺为( )。

A.1：100～1 ：1000B.1：200～1：2000C.1：300～1：2000D.1：500～1 ： 20002.施工平面控制网布设时，施工坐标宜与( )一致。

A.临时坐标B.工程设计坐标C.国家85坐标D.当地城市坐标3.日潮港湾在半个月中有多数天数在太阴日中只有一次高潮和低潮，其余天数为( )。

A.正规半日潮混合潮B.正规日潮混合潮C.不正规半日潮混合潮D.不正规日潮混合潮4.泥沙颗粒的( )小于0.03mm的海岸为淤泥质海岸。

A.最大粒径B.最小粒径C.中值粒径D.公称粒径5.大型施工船舶的防风、防台，是指船舶防御风力在6级以上的季风和热带气旋。

6级风的风速为( )m/s。

A.8.0～10.7B.5.5～7.9C.10.8～13.8D.13.9～17.16.工程勘察报告中《综合工程地质图》以( )为底图，根据地貌、构造、地层时代、岩土性质、不良地质现象等所做的综合工程地质分区列有综合柱状图。

A.地形图C.航道图D.地貌图7.标准贯入试验击数N值，是指质量为63.5kg的锤，从76cm的高度自由落下，将标准贯入器击入土中( )的锤击数。

A.60cmB.100cmC.30cmD.50cm8.我国内河港口采用某一保证率的( )作为深度基准面。

A.中水位B.高水位C.低水位D.最低水位9.土的渗透性是其重要的( )性质之一。

A.化学B.力学C.物理D.变形10.相同条件下，温度升高，水在土中的渗透性( )。

C.不改变D.有时大，有时小11.对以地基稳定性控制的工程，竖向排水通道打设深度至少应超过最危险滑动面( )m左右。

A.1B.5C.2D.312.采用爆炸排淤填石法改良地基时，药包在泥面下埋设深度一般为( )H。

A.0.15～0.25B.0.8～1.0C.0.45～0.55D.0.7～0.913.港航工程建筑物在施工前及施工中应布设一定数量的永久观测点，做到( )。

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6
是台风引起的大浪；冬季为季风引起的大浪，发生的频率高，且有冰冻发生；其他季节少有大浪发生。本 工程的施工风险较大，需要加强项目的技术管理工作。
【问题】 1.写出第工级加载结构部分的施工流程。 2.计算第Ⅰ级加载部分抛理外坡块石垫层每延米工程量，并简述其施工方法。(计算结果保留 2 位小数) 3.简述第Ⅱ级加载结构部分的主要施工风险和施工安排应采取的措施。 4.简述项目技术管理的主要内容。
案例五 【背景资料】 某外海软基上防波堤长度为 560m，施工工期两年。设计要求断面成型分三级(Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ)加载施工，第Ⅰ 级加载是施工+0．2m 以下的结构部分；第Ⅱ级加载是施工+0．2m 至+2．7m 范围内的堤心石、垫层块石 及外坡护面块体，其中垫层块石厚度为 800mm 第Ⅲ级加载是施工堤身剩余的部分，具体划分如图 3 所示(尺 寸单位为 mm，高程为 m)。防波堤外侧坡脚棱体采用浆砌块石块体，内侧坡脚棱体是浆砌块石块体和块石 相结合的结构。工程所在海域，对施工期未成型防波堤造成破坏的大浪发生在每年秋季和冬季，秋季主要
部门、公安部门、( )组成事故调查组，进行调查。
A.监察部门
B.纪检部门
C.技术监督部门
D.工会
13.海上航行通告应在活动开始之日的( )前，向该活动所涉及海区的区域主管机关递交书面申请。
A.3d
B.5d
C.7d
D.10d
14.根据国家和地方政府的有关法律和法规要求，危险性较大的分部、分项工程施工前应编制( )方案。
接成桩。
A.灌浆
B.离心
C.振动
D.抹面
E.辊压
25.钢结构防腐措施主要有( )。
A.外壁涂覆防腐蚀涂层或施加防腐蚀包覆层
B.采用电化学的阴极保护
C.选用耐腐蚀的钢材品种
D.对钢结构施加电压
E.及时清理钢结构腐蚀层
26.高桩码头采用柴油锤沉桩施工时，打桩锤锤型的选择应根据( )，并结合施工经验或试沉桩情况确
C.沉箱浮运未验算浮游稳定性
D.超航区运输
E.工程船舶改造、船舶与陆用设备组合作业未按规定验算船舶稳性和结构强度
29.在航道整治工程中，护滩带工程施工一般包含的内容有( )。
A.扭工字块安放
B.滩面处理
C.根部护岸
D.铺软体排
E.浇筑钢筋混凝土面层
30 .编制内河航运单位工程概算和预算时，计划利润以( )之和为基础计算。
声 400mm 的吊孔，6 个直径φ120mm 的进水孔，隔墙上设有 6 个直径φ320mm 的过水孔。沉箱采用滑模施工，
浮运拖带法运输，沉箱吃水为 14.5m，拖船速度为 5.0km／h，水流方向与拖船方向相同，流速为 0．5m／s，
箱前涌水高度为 0.6m
【问题】
1.滑模系统由哪些部分组成?
2.简述沉箱滑模施工的工艺流程。
B.单侧或双侧建导堤
C.一侧建丁坝，另一侧建锁坝
D.单侧或双侧建锁坝
9.某工程绞吸挖泥船施工统计的挖泥时间为 1800h，吹水时间为 100h，生产性停歇时间为 200h，非生产性
停歇时间为 300h，则该船的时间利用率为( )。
1
A .70.0％
B .75.0％
C .79.2％
D .87.5％
10.水运工程发生质量事故，有关单位应在规定的时间内向当地交通主管部门或其委托的质监机构报告，
A.防护
B.加筋
C.防渗
D.反滤
6.在海港工程中，处于浪溅区的碳素钢单面年平均腐蚀速度最高，达到( )。
A.0.10～0.30mm／a
B.0.10～0.40mm／a
C.0.20～0.50mm／a
D.0.30～0.60mm／a
7.关于重力式码头水下基床整平精度，表述正确的是( )。
A.粗平：表面标高允许偏差为±150mm；细平：表面标高允许偏差为±100mm
A.硬塑
B.可塑
C.软塑
D.流塑
3.在粗直径钢筋机械连接方式中，镦粗直螺纹接头比套筒挤压接头省钢材( )左右。
A.30％
B.50％
C.70％
D.90％
4.大体积混凝土采用埋设水管通水冷却时，冷却水温度与混凝土内部温度之差的最大限值为( )。
A.15℃
B.20℃
C.25℃
D.30℃
5.在重力式码头棱体坡面铺设土工织物，主要是应用其( )功能。
5
案例四
【背景资料】 某海域吹填工程，取土区风浪大、运距远、吹填工程量大，选用“耙吸船——储砂坑——绞吸船——吹填” 的联合施工方式。设计吹填工程量为 4500 万 m3，吹填区面积为 2.5km2，分为 A、B 两个区，砂源距储砂 坑 35.0km，所取土质为中砂。本工程选用 12000m3 耙吸挖泥船取砂，运至储砂坑抛砂；选用两艘 3500m3 ／h 绞吸挖泥船将储砂坑的砂吹填到吹填区。工程施工期间 12000m3 耙吸挖泥船施工参数见表 1，3500m3 ／h 绞吸挖泥船施工参数见表 2。
2016 年一级建造师考试真题
《港口与航道工程》
一、单项选择题（共 20 题，每题 1 分。每题的备选项中，只有 1 个最符合题意）。
1.我国任一海港的各种特征潮位中，小潮平均低潮位低于( )。
A.大潮平均低潮位
B.最低潮位
C.平均低潮位
D.平均潮位
2.某堆场地基黏性土样 Z1-1 的液性指数为 0．5，则可判定该土样的状态为( )。
D.20mm
19.港口工程实行政府监督、法人管理、社会监理、( )的质量保证体系。
2
A.企业自律
B.企业自检
C.企业目评
D.企业自主
20.多汊道潮汐河口口门内浅滩整治，当通航汊道落潮流分流比不能满足要求时，可采取在非通航汊道内
建( )的措施，使落潮流集中于通航汊道。
A.锁坝 C.护潍带
B.顺坝 D.丁坝
22.大体积混凝土宜采用的水泥品种是( )。
A.矿渣硅酸盐水泥
B.火Байду номын сангаас灰质硅酸盐水泥
C.硅酸盐水泥
D.普通硅酸盐水泥
E.烧黏土质的火山灰质硅酸盐水泥
23.管涌与流沙(土)所表现的现象不同，在黏性土中流土常表现为土体的( )等现象。
A.隆胀
B.浮动
C.翻滚
D.断裂
E.液化
24.生产后张法预应力混凝土大直径管桩的方法是采用( )相结合的工艺预制高强度混凝土管节，然后拼
案例三 【背景资料】 某沿海疏浚工程拟投入一艘绞吸挖泥船施工，疏浚工程量为 600 万 m3，土质为可塑的黏土，挖泥平均厚度 为 6.0m。挖泥船排泥 管内径为φ700mm，测算管内泥浆平均流速为 4.5m／s，泥浆平均密度为 1.2t／m3， 绞刀平均横移速度为 12.0m／min、前移距为 1.5m、切泥厚度为 2.0m、挖掘系数为 0.8，挖泥船时间利用 率平均为 65％。海水密度为 1.025t／m3，原状土密度为 1.80t／ m3。 【问题】 1.计算排泥管内泥浆体积浓度。(计算结果保留 2 位小数，下同) 2.计算确定绞吸挖泥船的计划生产率。 3.计算完成该项目的施工天数。 4.针对本工程选择适宜的绞刀型式，并简述确定分层挖泥厚度应考虑的因素。
A.直接工程费
B.基价定额直接费
C.其他直接费
D.现场经费
E.间接费
三、实务操作和案例分析题(共 5 题，(一)、(二)、(三)题各 20 分，(四)、(五)题各 30 分)
案例一
【背景资料】
某十万 t 级海港码头，采用重力式沉箱结构，沉箱外形尺寸如图 1、图 2 所示，沉箱被隔墙均匀地分为 12
个隔仓，沉箱四周壁厚为 500mm，中间隔墙厚为 250mm，底板厚为 1500mm。沉箱四周壁墙上设有 8 个直径
定。
A.水文资料
B.地质资料
C.桩身结构强度
D.桩的承载力
3
E.锤的性能
27.港航工程施工由承包商提供的担保主要类型有( )。
A.投标担保
B.履约担保
C.工程预付款担保
D.工程返工担保
E.农民工工资担保
28.水运工程重大事故隐患清单中，施工船舶作业环节的隐患包含( )等内容。
A.运输船舶无配载图
B.工程船舶防台、防汛、防突风无应急预案
7
3.计算单座沉箱混凝土的工程量。(计算结果保留 2 位小数，下同)
4.计算沉箱的拖带力。
4
案例二 【背景资料】 某公司承建 2 个新建码头泊位，长 380m，宽 32m。项目开工日期为 2015 年 7 月 1 日，总工期为 348d。码 头排架间距为 7m，每榀排架布置 7 根φ1000mmPHC 基桩，包括 3 根直桩及 2 对斜桩；上部结构为现浇钢筋 混凝土横梁、预制纵梁、预制面板和现浇面层。栈桥水域段长 120m，宽 15m，采用φ800mm PHC 管桩和φ1000mm 灌注桩；栈桥陆域段长 80m，采用φ1000mm 灌注桩；上部结构采用现浇钢筋混凝土帽梁、预制预应力空心 板和现浇面层。公司成立项目部实施该项目。项目部编制施工组织设计时依据了设计文件、招投标文件、 公司贯标体系文件以及相关技术规范，规范有《港口工程桩基规范》JTS 167-4—2012、《港口工程预应 力大直径管桩设计与施工规程》JTJ 261—1997、《水运工程质量检验标准》JTS 257—2008、《水运工程 混凝土施工规范》JTS 202— 2011 等。在施工组织设计中，将工程划分为码头工程和栈桥工程 2 个单 位工程。开工前，项目经理组织全体人员学习有关安全方面的标准、规范、法律、法规和文件，如《中华 人民共和国安全生产法》2014 年、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46—88 等，并向参加施工的 工程船舶、水上作业人员、潜水员进行了水上或水下施工技术安全措施交底。公司对项目部以上工作中存 在的错误及时进行了纠正，保证了项目的正常实施。施工中，因业主动迁拖延，沉桩施工出现中断，致使 沉桩工期滞后了 3 个月，项目部因此向业主递交了工期延长的申请及索赔申请。 【问题】 1.根据背景资料，指出项目部工作的错误之处，并写出正确的做法。 2.沉桩施工控制应包含哪几方面? 3.施工单位申请工期延长是否合理?为什么? 4.写出工程索赔成立的条件。