民航旅客检查锂电池处置规范

民航锂电池管理规定规定民航锂电池管理规定是为保证民航飞行安全和维护国家利益，确保航空器不受锂电池的影响而制定的管理规定，适用于所有在中国境内飞行的民航航空公司和民用航空器。

1.定义•锂电池：指锂离子电池、锂聚合物电池等各种类型的锂电池。

•航空器：指所有从事民用航空活动的飞行器，包括飞机、直升机、滑翔机、动力伞等。

2.锂电池运输规定2.1 锂电池运输分类根据电量、电压、容量等参数，锂电池被划分为以下两类：•锂离子电池：单个电池的电压低于100Wh，以及集成在设备中的电池电量低于20Wh的。

•锂离子电池组装：单个电池的电量超过100Wh但不超过160Wh，或者集成在设备中的电池电量大于20Wh但不超过100Wh。

2.2 运输规定•锂离子电池可以在手提行李或托运行李中携带。

但需要禁止锂离子电池在托运行李中混装、叠放、捆绑等方式运输，以防遭受损坏或意外火灾等安全事故。

•锂离子电池组装只能在航空公司的托运行李中运输，并且必须遵守相应的规定，以确保其安全运输。

2.3 锂电池的数量限制锂电池的数量不应超过以下限制：•个人携带的电池总数量不应超过两节充满电的电池。

如果有更多的电池需要携带，需要得到航空公司的授权。

•托运行李中的电池数量不应超过每个人每次旅行载运的限制。

航空公司有权根据情况决定限制的数量，并有权拒绝不符合条件的携带行李。

3.锂电池的携带和使用规定3.1 携带规定•如果旅客携带锂电池，需要将其放在手提行李中，以便过安检和登机。

•如果需要携带电池，则必须遵循航空公司的规定。

在安检时必须说明电池类型、数量和容量，并按照规定放置。

•旅客必须在电池外面明确标识出电池类型和用途，并随时备案。

3.2 使用规定•在航班期间不得使用锂电池等电池进行充电或使用，应当将其放置在指定的位置，以免可能引起的火警等安全事故。

•如有必要使用设备（如笔记本电脑，手机，平板电视等），必须先关机，然后将设备放入手提行李中。

在登机前，需要告知乘务员，以便确定是否满足使用设备的条件。

空运锂电池规定
锂电池空运新规
我国民航总局对2020年1月1日开始的锂电池空运需要的UN38.3试验概要提出规范要求。

2019-2020版国际民航组织《危险物品安全航空运输技术细则》规定，2003年6月30日以后生产的锂电池芯或锂电池的制造商和随后的销售商必须提供联合国《试验和标准手册》第三部分第38.3 小节第38.3.5 段规定的试验概要（以下简称UN38.3试验概要）。

这种UN38.3试验概要必须自2020年1月1日起提供。

2020年12月，IATA发布IATA DGR-62版的航空运输规则的更新通告及2021年的规则变化，对各类危险品包括锂电池在内的相关空运规则作出了修订。

据国际航空运输协会(IATA)官方消息，IATA对单独运输锂电池的法规进行了修订，4月1日后正式生效实施。

此次法规变化主要是对第63版《国际航空运输协会危险品条例》的多页包装说明PI 965和PI 968进行了修订。

此次危险品法规变化影响最大的是删除了PI 965是锂离子电芯和电池（包括移动电源）和PI 968是锂金属/原电芯和电池的包装说明。

这一变化不影响针对Section II含锂电池产品的PI 966、PI 967、PI 969或PI 970。

根据第II部分的规定，锂离子电池和锂金属电池均不得运送。

中国民用航空局运输司关于加强通用航空短途运输旅客携带锂电池乘机安全管理工作的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------关于加强通用航空短途运输旅客携带锂电池乘机安全管理工作的通知民航各地区管理局，各通用航空公司：近年来，民航局深入贯彻落实《国务院办公厅关于促进通用航空业发展的指导意见》（国办发〔2016〕38号），不断激发通用航空发展活力，通用航空短途运输呈现出快速发展态势。

为确保通用航空短途运输持续、安全发展，现就做好通用航空短途运输旅客携带锂电池乘机安全管理工作要求如下：一、提高思想认识，高度重视短途运输旅客携带锂电池乘机安全管理工作根据国际民航组织《危险物品安全航空运输技术细则》规定，锂电池属第9类杂项危险品。

短途运输旅客乘机携带的手机、充电宝、电脑、相机、平板电脑等电子设备中均含有锂电池，在飞行过程遇到碰撞、挤压、高温等情况时极易发生因锂电池内部短路导致的冒烟、起火，如处置不当,可导致通用航空器失去配载平衡等重大安全风险，对通用航空短途运输安全运营带来严重威胁。

各地区管理局、各通用航空公司要高度重视短途运输旅客携带锂电池乘机的安全风险，加强风险隐患管理，制定相应管控措施，认真开展自查，确保通用航空短途运输持续安全运营。

二、加强宣传告知，提高短途运输旅客携带锂电池乘机安全意识开展短途运输业务的通航企业要加强对短途运输旅客购票、办理乘机手续、安全检查、起飞前机组告知等环节的宣传告知工作，通过购票网站、微信、短信等方式，告知旅客严格遵守携带锂电池乘机的相关要求。

同时，要加强对销售代理人的监督管理，督促其在售票环节加强对旅客携带锂电池乘机相关规定的信息告知工作。

民航锂电池规定随着民航业务的不断发展，人们的出行需求也越来越高。

为了确保飞行的安全和顺利进行，航空公司制定了一系列关于锂电池使用和携带的规定。

锂电池是一种常见的电池类型，广泛应用于各个领域。

然而，由于其特殊性质，民航对其使用和携带有一定的限制。

首先，民航规定乘客携带的设备和行李中的锂电池只能是装在设备内部或者作为备用电池携带。

这是为了防止锂电池在运输过程中发生损坏或者短路导致火灾等安全事故。

乘客应当确保锂电池的接口与设备相匹配，且电池必须能够承受一定的压力和挤压力。

其次，民航规定乘客携带的锂电池的总功率不能超过100Wh。

这是为了限制单个锂电池的能量密度，防止引起火灾或其他危险情况。

锂电池的功率等于电流乘以电压，通常以Wh（瓦时）为单位。

超过100Wh的锂电池需要特殊申请和安全检查。

另外，民航还规定乘客只能携带少量的锂电池，而不能携带大量的锂电池。

这是为了减少携带的锂电池数量，并避免过度消耗空间和资源。

乘客应根据实际需要合理携带锂电池，避免不必要的浪费和损失。

此外，民航规定乘客携带的锂电池必须放置在托运行李中，而不能随身携带或放在上衣口袋等易燃易爆位置。

这是为了减少因锂电池短路或损坏引起的火灾风险。

乘客应当仔细包装好锂电池，防止碰撞和损坏，并告诉工作人员行李中有锂电池。

最后，民航规定乘客携带的锂电池必须处于关闭状态，以防止意外启动或短路导致事故发生。

乘客应当确保锂电池上的开关处于关闭状态，并且注意避免碰撞和挤压。

一旦发现锂电池有异常情况，如发热或漏液等，应立即通知机组人员，以采取必要的安全措施。

总的来说，民航对于乘客携带和使用锂电池有一系列严格的规定，旨在保障航空飞行的安全和顺利进行。

乘客在携带和使用锂电池时，务必遵守民航规定，合理使用和妥善保管锂电池，以确保飞行的安全和舒适性。

同时，民航部门也应加强对锂电池的安全检查和监管，提高乘客的安全意识，加强飞行安全管理。

中国国航关于锂电池等准不安全品运输安全的规定随着科技的进展，越来越多的电子设备采纳了锂电池作为电源。

在运输过程中，锂电池等准不安全品成为了一个紧要的运输安全问题。

作为国内领先的航空公司，中国国际航空股份有限公司（简称“中国国航”）一直高度重视锂电池等准不安全品运输安全问题，不断加强相关规定和措施，确保安全稳定地完成航班任务并保障乘客的生命财产安全。

一、锂电池等准不安全品的分类：依据国际民航组织（ICAO）和国际港口联盟（IAPH）的相关规定，锂电池等准不安全品分为以下几类：1. 锂金属电池：包括锂蓄电池和钴酸锂电池，可用于全埋地装置、笔记本电脑、数码相机等电子设备。

2. 锂离子电池：重要用于移动电话、平板电脑、手提电脑、MP3、MP4等便携式或可充电的电子设备。

二、中国国航运输锂电池等准不安全品的规定1. 锂金属电池：（1）未装入设备的锂金属电池禁止携带和托运。

（2）装有设备的锂金属电池可以携带和托运，但是必需向中国国航航空公司申报，并符合国家航空安全管理机构的规定。

（3）每人限制携带和托运的装有设备的锂金属电池数量不超过两节。

2. 锂离子电池：（1）在搭乘中国国航航班时，禁止携带充电电池板、充电器、电源适配器等发热设备，以及未充分电的锂离子电池。

（2）锂离子电池允许携带和托运，但是必需符合国家航空安全管理机构的规定。

（3）搭乘中国国航航班的乘客可以携带装有电池的电子设备上机。

（4）每人限制携带和托运的装有锂离子电池的电子设备数量有肯定限制。

三、注意事项1. 在携带电子设备时，要注意不要将未充分电的锂离子电池与充电器混在一起。

2. 搭乘中国国航航班时，请遵守相关规定，不要携带禁止物品。

3. 对于异常事件，例如电池弄湿、变形等，需要适时处理，避开引发安全事故。

四、为客户供给服务1. 在开展锂电池等准不安全品的运输前，中国国航向客户供给认真的须知和相关规定。

2. 当客户持有的装有锂电池的电子设备无法予以携带或托运时，中国国航会给客户供给适当帮忙和引导。

17.民航局关于携带锂电池的新规定根据中国民航局加强对锂电池安全航空运输管理的规定，旅客携带设备中的电池或备用电池实行如下等级的锂含量/能量限制：1、锂金属电池的锂含量不超过2g；2、锂离子电池额定能量不超过100wh；3、超过100wh但不超过160wh的，须经航空公司批准后方可装在交运行李或手提行李的设备上；4、超过160wh的锂电池严禁携带。

新标准有一个明显区别于以往的地方：以锂含量作为规范锂金属电池的计量标准，以锂能量（单位：瓦特小时）作为规范锂离子电池的计量标准。

目前，旅客携带的便携式电子产品或移动电源采用的锂电池一般只标识以毫安时（mAh）为单位的电池容量，这就要经过从容量到能量的转换。

如果已知电池的标称电压（V）和标称容量（Ah），就可以通过计算得出能量数值：wh=v*Ah，标称电压（单只3.6V或3.7V）和标称容量都标识在电池体上，如果电池的标称容量单位是mAh，可以用该mAh数值除以1000即得到Ah（安培小时）的数值。

追问那我是可以还是不可以带这些啊？回答把你要用的电池都拆下来，自己计算一下，不超过标准就能带，须独立包装。

实际上，你不是单带电池，装在设备里的，一般也不查。

提问者评价谢谢，那我就装在设备里吧我有一辆模型车，用锂电池的，电池是6300mah 7.4v 尺寸139mm*47mm*25mm。

有两块，另外遥控器电池1200mah 11.1v,一块。

可以带上飞机吗？感觉模型电池有点大，但别人笔记本电池都带上去了，不知道我这个有没有问题？模型车带上去应该没有问题吧？我有一辆模型车，用锂电池的，电池是6300mah 7.4v 尺寸139mm*47mm*25mm。

有两块，另外遥控器电池1200mah 11.1v,一块。

可以带上飞机吗？感觉模型电池有点大，但别人笔记本电池都带上去了，不知道我这个有没有问题？模型车带上去应该没有问题吧？分享到：2013-07-10 14:28 提问者采纳航空现在规定携带上机的锂电池原则不能超过100Wh，你的模型车锂电池是6.3*7.4=46.62Wh，遥控器的电池是：1.2*11.1=13.32Wh，都是没有问题的，可以带上飞机，在设备里的电池携带没有要求，备用电池可能要求你进行绝缘处理，即放入原零售包装或以其他方式将电极绝缘，如在暴露的电极上贴胶带，或将每个电池放入单独的塑料袋或保护盒当中。

关于民航旅客行李中携带锂电池规定的公告（附：锂电池安全运输提示）关于民航旅客行李中携带锂电池规定的公告近日，民航局下发《关于加强旅客行李中锂电池安全航空运输的通知》（局发明电〔2011〕1888号），要求民航各相关单位进一步做好旅客行李中锂电池的安全运输管理工作，对于旅客行李中携带锂电池的，按照国际民航组织《危险物品安全航空运输技术细则》（2011－2012版）以下规定执行：旅客或机组成员为个人自用内含锂或锂离子电池芯或电池的便携式电子装置(手表、计算器、照相机、手机、手提电脑、便携式摄像机等)应作为手提行李携带登机，并且锂金属电池的锂含量不得超过2克，锂离子电池的额定能量值不得超过100Wh（瓦特小时）。

超过100Wh但不超过160Wh 的，经航空公司批准后可以装在交运行李或手提行李中的设备上。

超过160Wh的锂电池严禁携带。

便携式电子装置的备用电池必须单个做好保护以防短路（放入原零售包装或以其他方式将电极绝缘，如在暴露的电极上贴胶带，或将每个电池放入单独的塑料袋或保护盒当中），并且仅能在手提行李中携带。

经航空公司批准的100 -160Wh的备用锂电池只能携带两个。

旅客和机组成员携带锂离子电池驱动的轮椅或其他类似的代步工具和旅客为医疗用途携带的、内含锂金属或锂离子电池芯或电池的便携式医疗电子装置的，必须依照《技术细则》的运输和包装要求携带并经航空公司批准。

附：锂电池安全运输提示民航局二〇一一年七月二十八日附件：锂电池安全运输提示.doc锂电池安全运输提示可携带的锂电池可以作为手提行李携带含不超过100Wh（瓦特小时）锂电池的笔记本电脑、手机、照相机、手表等个人自用便携式电子设备及备用电池登机。

一般来讲，手机的锂电池额定能量多在3～10Wh；单反照相机锂电池的能量多在10～20Wh；便携式摄像机的锂电池能量多在20-40Wh；笔记本电脑的锂电池能量为30-100Wh多不等。

因此，手机、常用便携式摄像机、单反照相机以及绝大多数手提电脑等电子设备中的锂电池通常不会超过100Wh的限制。

航空公司锂电池携带标准
航空公司锂电池携带标准：
一、携带方式：
1. 锂电池可放入随身携带的手提或背包中，但必须在登机前出示给安
检人员进行检查；
2. 锂电池也可放入托运行李中，但必须按照规定包装好，标明“锂电池”字样。

二、携带数量：
1. 普通乘客携带锂电池数量不得超过两块；
2. 航空公司员工和专业人士（如科学家、医生等）携带锂电池数量不
得超过六块。

三、电池容量限制：
1. 锂离子电池单个容量不得超过100Wh；
2. 携带锂离子电池总容量不得超过160Wh。

四、锂金属电池限制：
1. 锂金属电池通常用于计算器、手表等小型物品上，其携带限制相对
严格；
2. 普通乘客携带锂金属电池数量不得超过两块，且每块电池重量不得超过2克；
3. 锂金属电池不得放在托运行李中，只能携带在手提行李中。

以上就是航空公司锂电池携带标准。

作为乘客，我们不仅需要遵守相关规定，还应该了解电池的性质、使用方法以及安全保护措施，保障自己和其他乘客的安全。

旅客锂电池运输要求近年来，随着科技的不断发展，锂电池已成为人们生活中不可或缺的一部分。

然而，由于其具有一定的危险性，对于旅客携带锂电池进行运输，我们需要有一定的要求和规定，以确保安全性和可靠性。

旅客在携带锂电池时应该遵循航空公司或交通运输部门的相关规定。

一般而言，锂电池可以分为两类：小型锂电池和大型锂电池。

小型锂电池指的是额定能量在100Wh以下的电池，而大型锂电池则指的是额定能量在100Wh以上的电池。

对于小型锂电池，旅客可以将其随身携带，并放置在手提行李或随身物品中。

但是，必须确保锂电池处于关闭状态，并且电极不会与任何金属物质直接接触。

此外，旅客还需确保锂电池的接线端口不会短路，以避免意外发生。

对于大型锂电池，一般而言，需要提前向航空公司申请，并按照其要求进行打包和运输。

旅客在运输锂电池时，应尽量避免将其暴露在极端温度下。

锂电池对于高温和低温都非常敏感，过高或过低的温度会对其性能和安全性产生严重影响。

因此，旅客应尽量将锂电池放置在温度适宜的环境中，并避免将其暴露在阳光直射或极度寒冷的地方。

旅客在携带锂电池时，应尽量避免锂电池与其他金属物质直接接触。

由于锂电池具有一定的自燃性，一旦与金属发生直接接触，可能会引发火灾或爆炸。

因此，在携带锂电池时，应将其放置在防静电袋或专用包装盒中，并避免与其他金属物质混放。

旅客在运输锂电池时，应尽量避免受到外力的挤压或撞击。

锂电池具有一定的脆性，一旦受到外力的挤压或撞击，可能会导致电池损坏或短路，从而引发危险。

因此，在携带锂电池时，旅客应尽量将其放置在固定的位置，并避免与其他重物或锐利物品接触。

旅客在携带锂电池进行运输时，需要遵循相关规定和要求，确保锂电池的安全性和可靠性。

旅客应尽量避免将锂电池暴露在极端温度下，避免与金属物质直接接触，并防止受到外力的挤压或撞击。

只有这样，我们才能安全地携带锂电池进行旅行，享受科技带来的便利与乐趣。

飞机锂电池携带规定飞机锂电池携带规定700字随着现代科技的进步，锂电池作为一种高能量密度的电池，广泛应用于各种电子产品中，例如手机、平板电脑等。

然而，由于锂电池的特殊性质，航空领域对其携带规定有一定的限制，以确保乘客和机组人员的安全。

在乘坐飞机携带锂电池时，有以下几点规定需要注意：1. 锂电池如何携带航空公司通常对携带锂电池的规定有明确的要求，乘客应该事先了解航空公司的规定，并按照规定携带锂电池。

通常情况下，航空公司规定乘客可以携带最多两个额外的未安装在设备中的锂电池或备用电池。

这两个电池的额定能量不得超过100Wh，对于超过100Wh但不超过160Wh的电池，需要获得航空公司的批准。

2. 锂电池的包装要求携带锂电池时，应将其放置在防火、阻燃材料中，并尽量将电池的正极和负极隔离开来，避免短路。

锂电池应该放置在防火袋、原装包装盒或者其它防火包装中。

防火袋应能承受发生热失控的电池，在一段时间内保持完整，并将火势扩散控制在防火袋内。

在飞行过程中，锂电池应放置在乘客的随身行李中，而不是存放在行李舱中。

3. 积极报告及应急处理在某些情况下，当携带的锂电池超过航空公司规定的限制时，应主动向航空公司报告，并获得批准。

如果在飞行途中发现锂电池发生过热、冒烟、发出异味等异常情况，应立即上报机组人员，他们将采取相应的措施进行处理。

4. 锂电池在飞行中的使用一般情况下，乘客在飞行过程中是禁止使用便携式电子设备的，包括智能手机、平板电脑等。

这是因为锂电池在飞行过程中，特别是起飞和降落时，有发生热失控的风险。

因此，为了确保飞行安全，主管机构规定乘客在飞行过程中需将所有便携式电子设备关闭并放置在行李舱中。

总之，为了保证乘客和机组人员的安全，航空公司对携带锂电池有一些限制和要求。

乘客应事先了解相关规定，并按照规定进行携带。

此外，乘客还需要正确包装锂电池，并在飞行过程中遵守机组人员的指示。

只有这样，我们才能乘坐飞机时享受安全和舒适的旅程。

简述客舱锂电池应急处置程序
在飞机上，如果出现客舱锂电池的突发故障，应立即进行应急处置。

以下是客舱锂电池应急处置程序的简述：
1. 首先，需要尽快将故障的锂电池从使用中的设备中拆除并隔离，避免短路或过度加热，引发火灾或爆炸等危险事故。

2. 如果锂电池热量过高，应立即使用不含水的干粉灭火器进行扑灭，避免热辐射对其他设备和机舱内物品造成伤害。

3. 当应急火灾不存在的情况下，需要对异常电池进行清洗、隔离和保险。

4. 将故障电池装入防火容器中，并使用不含水的灭火器将容器内的电池扑灭。

同时，通知机组成员和地面维护人员，准备进行进一步处理。

5. 如果航班上的乘客或机组成员出现中毒等急救状况，需要立即启用相应的急救设备，对患者进行必要的治疗和护理。

客舱锂电池应急处置程序需要具有正确性、规范性和系统性，以确保在发生锂电池故障时能及时采取正确的措施保障飞行的安全。

一、预案背景随着科技的进步，锂电池因其便携性和高能量密度被广泛应用于各类电子产品中。

然而，锂电池在不当使用或运输过程中存在自燃、爆炸等安全隐患，给航空安全带来严重威胁。

为保障旅客生命财产安全，防止事故发生，特制定本预案。

二、预案目标1. 提高安检人员对锂电池安全知识的掌握程度；2. 建立健全锂电池应急处置机制，确保在发生锂电池事故时能够迅速、有序、有效地进行处置；3. 最大限度地减少锂电池事故对旅客生命财产和航空安全的危害。

三、预案范围本预案适用于机场安检站、航空公司、地面服务公司等单位，涉及锂电池安全检查、运输、装卸等环节。

四、应急处置原则1. 安全第一，以人为本；2. 预防为主，防治结合；3. 快速反应，高效处置；4. 严格规范，责任到人。

五、应急处置组织机构及职责1. 成立应急处置领导小组，负责指挥、协调应急处置工作；2. 设立应急处置现场指挥部，负责现场应急处置工作的具体指挥；3. 安检站、航空公司、地面服务公司等单位的安检、安全、运营等部门负责人为应急处置小组成员，按照职责分工，共同参与应急处置工作。

六、应急处置流程1. 发现异常情况（1）安检人员发现旅客携带的锂电池存在异常情况时，应立即停止旅客登机，并报告应急处置领导小组；（2）航空公司、地面服务公司等相关单位接到报告后，应立即启动应急预案，组织人员进行处置。

2. 现场处置（1）疏散旅客：应急处置现场指挥部应立即组织疏散旅客，确保旅客安全；（2）隔离事故区域：对事故区域进行隔离，防止火势蔓延；（3）扑灭火灾：消防部门应迅速赶到现场，按照灭火规程进行扑救；（4）现场勘查：公安部门应配合消防部门进行现场勘查，查明事故原因；（5）信息报告：应急处置领导小组应立即向上级主管部门和相关部门报告事故情况。

3. 后期处置（1）调查处理：根据事故原因，对相关责任单位和责任人进行调查处理；（2）善后处理：对事故受害者进行赔偿，协助其恢复正常生活；（3）总结经验：对应急处置工作进行总结，完善应急预案，提高应急处置能力。

安检锂电池应急处置方案随着科技的飞速发展，锂电池已经成为人们生活中不可或缺的电源。

然而，在使用锂电池的同时，我们也面临着潜在的安全风险。

特别是在航空运输、公共交通等场所，充满锂电池的电子产品在经过长时间的使用后，很容易发生过热、泄漏、爆炸等情况。

为了确保公众的安全，各国都对携带锂电池的电子产品进行了严格的安检。

如果发现不符合安全标准的锂电池，就需要立即进行应急处置。

本文将讨论安检锂电池应急处置方案，以确保公众的安全。

1. 安检锂电池的基本知识在了解如何应急处置安检时发现的不符合安全标准的锂电池之前，你需要了解一些基本知识。

锂电池的主要组成部分是正极、负极和电解液，其中电解液是最危险的部分。

因为电解液是一种具有刺激性的液体，如果泄漏出来，会对人体和环境造成危害。

另外，由于锂电池的电压非常高，如果遭遇剧烈碰撞或严重损坏，会引起发热、燃烧、爆炸等危险情况。

2. 应急处置方案在进行安检时，如果发现了不符合安全标准的锂电池，就需要立即采取应急措施。

以下是安检锂电池应急处置方案的步骤：2.1 确认锂电池的状态在进行应急处置之前，需要首先确认锂电池的状态。

如果锂电池已经损坏或过热，就需要采取更加严格的措施。

如果锂电池只是轻微的损坏，那么可以按照一般的处置流程进行操作。

2.2 隔离锂电池在进行应急处置时，需要迅速将不符合安全标准的锂电池隔离开来，避免对周围环境和人员造成危害。

隔离的方法可以采用封闭、漏斗、筒子等方法。

2.3 通知专业人士在隔离锂电池后，要立即通知专业人士来处理。

根据锂电池的状态，专业人士将制定不同的应急处理方案。

通知专业人士是非常重要的，因为只有他们具有专业知识和技能，才能确保应急处置的安全和有效性。

2.4 处置锂电池专业人士确认锂电池的状态后，将选择适当的方法进行处置。

处理时需要注意以下几点：1.锂电池要置于通风处，以免产生气味和毒性物质；2.处理锂电池时要佩戴防护手套和口罩等防护用品，确保人员的安全；3.选择合适的处理方法，避免产生二次污染。

锂电池安检处置程序锂电池检查处置程序1、安检员应参照民航局1888号文件以及上级下发的其他文件，认真履行岗位职责，加强对锂电池的检查。

1、携带的锂离子电池额定能量不允许超过160Wh，超过160Wh的应通过危险货物手续进行运输。

2、内含锂离子电池的设备〔如手提电脑、照相机、便携式摄像机等〕，应按如下规那么携带运输：〔1〕可放置在托运行李及随身行李中携带。

〔2〕应有防止意外启动的措施。

〔3〕锂离子电池额定能量不应超过100Wh。

〔4〕额定能量在100Wh(不含)至160Wh(含)的随设备锂离子电池，应经运营人〔航空公司〕批准。

3、备用锂离子电池，应按如下规那么携带运输：〔1〕只可放置在随身行李中携带。

〔2〕应单个做好保护以防短路，可将备用电池放置于原厂零售包装中或对电极进行绝缘处理——例如将暴露的电极用胶布粘住、将电池单独装在在塑料带或保护袋中〔3〕单个锂离子电池额定能量不应超过100Wh。

〔4〕经运营人〔航空公司〕批准，可携带额定能量在100Wh〔不含〕至160Wh〔含〕的备用锂离子电池，但不能超过2块。

二、内含锂电池的便携式电子装置应为旅客个人自用，如安检员难以判定，交由队长判定，如旅客有异议，上报科室值班领导处理。

三、锂金属电池的锂含量不超过2克，锂离子电池的额定能量不超过100Wh，备用锂电池可适量随身携带，安检员难以判定是否适量时，交由队长处理。

四、每名旅客只能随身携带两块额定能量在100Wh—160Wh的大型锂离子备用锂电池。

五、内含额定能量超过160Wh的锂电池的设备及备用锂电池严禁携带。

六、安检必须确认已经航空公司批准并按规定做好了相应措施方可放行的包括：1、内含额定能量在100Wh—160Wh的大型锂离子电池的设备做好了防意外启动措施。

2、额定能量在100Wh—160Wh的大型锂离子电池备用电池按规定单个采取了绝缘保护措施。

3、额定能量标称不清或无标量的、无法判定是否平安的锂电池等。

客舱锂电池火灾处置方案简介客舱锂电池火灾是近年来民航安全领域面临的一个重要难题。

锂电池的高能量密度，一旦发生火灾很容易引发剧烈燃烧，威胁乘客、飞行员、机组人员的生命安全，同时也对航班安全产生严重影响。

针对这一问题，航空公司和民航主管部门应该建立完善的客舱锂电池火灾处置方案，以应对突发情况。

火灾前的预防措施在客舱内部，应该禁止携带未经允许的锂电池电子设备，特别是大容量的充电宝和个人电动工具等。

在此基础上，应当加强对旅客的锂电池电子设备的检查和监督，确保乘客携带的设备符合航空公司的规定。

此外，航空公司应该定期检查客舱内的消防设备，确保设备完好并处于最佳状态。

火灾时的应急处置措施第一时间如果发现客舱内某个电子设备着火，机组人员应立即将该设备拿到隔离区域，然后关掉附近所有设备和电源开关。

同时，机组人员应判断火势是否得到控制，如果无法控制，应立即向机长汇报火情，向地面调度室通报状况，启动紧急预案。

控制火势机组人员控制火势需要做到以下几点：1.利用泡沫灭火器或灭火毯进行灭火，尽量避免使用水进行灭火。

2.隔离火源周围使用阻燃材料进行封堵。

3.使用烟雾罩和氧气面罩保护自己。

紧急着陆如果火势得不到控制，机组人员应该考虑进行紧急着陆。

机组人员要根据实际情况和机场地面情况，选择避免升高的飞行方式，进行稳妥的降落。

此外，机组人员还需要向地面调度室通知客舱内旅客和机组人员的状况。

接续处置如果火灾得到控制，应该及时向地面调度室报告状况，并妥善安排旅客的转移和重新安排飞行计划。

在安全进行的情况下，机场服务人员应在客舱降落后提供必要的协助和食宿安排。

结论客舱锂电池火灾是航空公司必须进行防范和应急处置的问题。

在做好前期预防工作的情况下，需要确立完善的紧急灭火和疏散方案，以保证乘客和机组人员的生命安全，同时减少航班的影响。