汽车造型第一讲课件

第二章 汽车造型的源流
3. 流线型汽车： 流线型汽车：1934年美国克
莱斯勒公司的Airflow,宣告了 汽车造型新时代的开始。 1937年福特V8；1937年的菲 亚特；1955年的雪铁龙。 大众牌甲壳虫：流线型车身 大量生产的开始。1933年设 计，1949年大批量生产。 甲壳虫造型的缺点：侧风稳 定性不好。
第二章 汽车造型的源流
4. 船型汽车 1949年新型福特V8，“船型汽车” 船型汽车解决了甲壳虫型汽车侧向风不稳的问
题； 5. 鱼型汽车 船型车尾部过分向后伸出，形成阶梯状，在高
速时会产生较强的空气涡流。为了克服这一缺 陷，船型车的后窗玻璃逐渐设计成倾斜状，倾 斜的极限即为鱼型。 1952年生产的别克牌小客车。
干扰阻力与汽车外形
1. 干扰阻力 2. 凸起物和凹槽引起的干扰阻力 3. 车轮对空气阻力的影响
内部阻力与汽车造型
4.3 空气升力与汽车外形 4.4 侧向气流和汽车的空气动力稳定性 4.5 楔型造型轿车的空气动力学特点
• 9、春去春又回，新桃换旧符。在那桃花盛开的地方，在这醉人芬芳的季节，愿你生活像春天一样阳光，心情像桃花一样美丽，日子像桃子一样甜蜜。20. 7.2820.7.28Tuesday, July 28, 2020
• 4.1 空气动力和空气动力矩
• 4.2 空气阻力与汽车外形 • 形状阻力 • 干扰阻力 • 内部阻力 • 诱导阻力 • 摩擦阻力
形状阻力与汽车外形
1. 气流分离现象 2. 简单形体的空气阻力系数 3. 挡风玻璃对气流的影响 4. 轿车车身后背形状对空气阻力的影响 ➢ 直背式；舱背式；方背式；折背式 ➢ 后背表面的倾斜度，是影响气流分离的直接
3.1 车身的布置形式 前置前驱；前置后驱；后置后驱。 3.2 车身的结构 车身的结构分类：非承载式结构和承载式结构； 车身的主要构件 车身外部的主要功能构件 汽车装饰件 3.3 车身构件常用材料

汽车造型设计知识讲座（一）汽车的尺寸一、外形尺寸参数汽车设计中由设计师去弥定的外形尺寸包括：长、宽、高、轴距、轮距、前后悬长和离地距等。

各参数的含义见下图：二、各级汽车的尺寸标准弥定汽车尺寸所要考虑的因素主要是机械布局和使用要求，其中机械布局视乎厂家各自的设计方案有所差异；使用要求则主要由汽车所针对的目标市场级别而定。

下表为我根据经验总结的各主要级别（主要乘用车）的常见尺寸范围：单位：米长度宽度高度轴距典型代表欧洲、亚洲轿车：小型两厢轿车夏利小型三厢轿车丰田COROLLA中型轿车捷达中大型轿车日产CEFIRO大型轿车奔驰S-CLASS其他车种：中型越野车三菱PAJERO中型MPV 丰田PREVIA中型皮卡（pick up）丰田HILUX特殊规格：日本轻自动车（K-CAR）< < 不限不限奥拓美国标准大型房车林肯TOWNCAR美国标准多用途车（SUV）别克GL8一级方程式赛车<其中我们看到美国车的尺寸比欧、日的标准大很多，这主要是因为美国地大车少，油价低廉，对于汽车空间的要求远大于对省油性能的要求。

日本则正好相反，为了改善道路拥挤情况，日本政府对汽车的税收等级是以外形尺寸（主要是占地面积长*宽）来划分的，车身越大使用费用越高。

因此日本汽车造型设计所追求的是“空间利用率”，即在有限的车身尺寸下争取最大的内厢空间。

可以说日本车造得紧凑的目的是为了符合法规；欧洲人也热衷于小型车，但他们造小车的主要目的是省油和使用方便；而美国人的生活环境决定了他们用不着把汽车造得太紧凑。

三、如何弥定具体尺寸确定汽车尺寸首先要服从机械布局，然后要满足各项应有的功能，如必须具备载客、载货的空间等。

下面详谈各尺寸的具体确定方法：1、长度长度是对汽车的用途、功能、使用方便性等影响最大的参数。

因此一般以长度来划分车身等级。

车身长意味着纵向可利用空间大，这是显而易见的；但太长的车身会给调头、停车造成不便。

4米长与5米长的汽车在驾驶感觉上会有很大的差异，一般中小型乘用车长4米左右，接近5米长的可算作大型车了。

③ 光滑与粗糙。光滑与粗糙的质感视觉效果强烈，可通过视觉
与触觉来感受。光滑与粗糙可让人产生丰富的联想，光滑的材 料给人精细、高档、珍贵感，粗糙的材料给人自然、朴素、平 和感。光滑与粗糙的质感之间易产生强烈的对比关系。往往在 突出产品的某一部分或产品与包装之间的关系时常常利用此对
比。
3)色彩的对比与调和。
(4)对比与调和的具体形式
② 纯度。即色彩的鲜灰度，不同鲜灰度的色彩会对造型产生不 同的影响，一般高纯度的基调会产生对比效果，低纯度的基调 易产生调和效果。在产品设计中纯度的高低一般与产品的体积 有很大关系，体积较大的工业产品如飞机、轮船、大型机械等 纯度不宜过高，体积较小的产品如小型电器、生活器具等纯度 可适当提高，以增强产品的视觉感受。 ③ 冷暖。即人对色彩的心理感受，不同波长的色彩搭配会产生 不同的冷暖效果。冷暖的搭配往往效果强烈，在大面积运用时 要注意对比的“度”，特别是冷暖中补色的对比一定要注意在 纯度、面积、距离、位置、聚散等方面的关系。
1.统一与变化
图6-2 统一与变化
(1)统一 统一是指组成事物整体的各个部分之间，具有呼应、 关联、秩序和规律性，形成一种一致的或具有一致趋势的规律。
(2)变化 变化即事物各部分之间的相互矛盾、相互对立的关系， 使事物内部产生一定的差异性，产生活跃、运动、新异的感觉。
(3)统一与变化的相互关系 统一与变化是一对相对的概念，存 在于同一事物中。
的材料运用不同的色彩、图案则会产生不同的软硬效果。
② 刚与柔。这主要指造型形态给人的一种心理感觉，基本三原
形就有不同刚柔效果，三角形、方形给人稳重向上感，让人联 想到刚强、力量、庄重；而圆形、弧形、波浪形给人运动、变 化感，让人联想到柔和、体贴等。一般地，如果产品形态差异

第一节 汽车的分类
随着石油资源的日渐枯竭以及科学技术的发展，汽车的动力来源也由原来的汽 油、柴油变化成多种能源共存。
１. 内燃机汽车 内燃机汽车:通过发动机内的燃料燃烧提供动力的汽车，有汽油机汽车、柴油 机汽车、天然气汽车等。依然是目前市场上主要的车型之一， 内燃机汽车主 要的外形特点就是在前脸或侧面有着宽大的进气口，以此来提供大量的空气 与燃料燃烧并为发动机散热。 ２. 电动汽车 电动汽车:通过电能为车的动力提供能源，并以电动机提供驱动力的汽车，主要 有蓄电池式汽车、燃料电池式汽车以及混合动力汽车，这类车型的技术以及市 场日趋成熟，是目前汽车主要的发展方向之一。电动汽车不需要大量的空气来 燃烧，发热量也较小，所以通常进气口都会很小，甚至没有，如图１￣３ 所示。
第二节 汽车造型的概念
电子仪表取消了复杂的机械结构，用整块液晶显示屏取而代之，设计相对自 由；在色彩、效果、动画显示以及信息量上会比传统机械式仪表更加生动丰富； 科技感也会大大提升；不过，发动机转速表、车辆行驶速度表依旧是屏幕上最 重要的主角，如图１￣１７所示。
第二节 汽车造型的概念
３)座椅设计
２)外饰细节 外饰有很多细节，如车标、字标、防擦条、装饰条、盖板、轮胎、天线、
侧转向灯(非与后视镜集成)、前雾灯尾灯集成)、反射片(非与尾灯集成)等
３)车灯造型
(１)前照灯造型。 前照灯内部有衬框、近光灯、远光灯、行驶灯、转向灯等以 及其他装饰框，如图１￣１２ 所示。
客车按照其外观形式(图１￣７ａ)可分为长途运输客车、旅游观光客车、城市公 交客车、双层观光客车(图１￣７ｂ)、铰接式公交客车(图１￣７ｃ)、轻型客车等。
第一节 汽车的分类
货车，也称卡车，主要用于运送货品。 可按照车重分为微型货车、轻型货 车、中型货车和重型货车四类。四种车型在尺寸和造型上有较为明显的差异，如 图１￣８ 所示。