(完整版)带传动链传动习题

习题与参考答案一、单项选择题（从给出的A 、B 、C 、D 中选一个答案）1 带传动是依靠 来传递运动和功率的。

A. 带与带轮接触面之间的正压力 B 。

带与带轮接触面之间的摩擦力C. 带的紧边拉力D. 带的松边拉力2 带张紧的目的是 。

A 。

减轻带的弹性滑动B 。

提高带的寿命C 。

改变带的运动方向D 。

使带具有一定的初拉力3 与链传动相比较，带传动的优点是 。

A 。

工作平稳，基本无噪声 B. 承载能力大C. 传动效率高D. 使用寿命长4 与平带传动相比较，V 带传动的优点是 。

A 。

传动效率高 B. 带的寿命长C 。

带的价格便宜D 。

承载能力大5 选取V 带型号,主要取决于 。

A. 带传递的功率和小带轮转速B. 带的线速度C 。

带的紧边拉力 D. 带的松边拉力6 V 带传动中,小带轮直径的选取取决于 。

A 。

传动比 B. 带的线速度C 。

带的型号D 。

带传递的功率7 中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由 决定.A 。

小带轮直径B 。

大带轮直径C 。

两带轮直径之和 D. 两带轮直径之差8 两带轮直径一定时，减小中心距将引起 .A 。

带的弹性滑动加剧B 。

带传动效率降低C. 带工作噪声增大 D 。

小带轮上的包角减小9 带传动的中心距过大时，会导致 。

A 。

带的寿命缩短B 。

带的弹性滑动加剧C 。

带的工作噪声增大 D. 带在工作时出现颤动10 若忽略离心力影响时,刚开始打滑前，带传动传递的极限有效拉力Felim 与初拉力F 0之间的关系为 。

A 。

Felim )1/(20-=ααv f v f e e F B 。

F elim )1/()1(20-+=ααv f v f e e F C 。

F elim )1/()1(20+-=ααv f v f e e F D 。

F elim ααv f v f e e F /)1(20+=11 设计V 带传动时，为防止 ，应限制小带轮的最小直径。

1)1 A. C. 2A.带传动是依靠 _______ 来传递运动和功率的带与带轮接触面之间的正压力 带的紧边拉力 带张紧的目的是_ 减轻带的弹性滑动 C.改变带的运动方向 D.B. D.B.带与带轮接触面之间的摩擦力 带的松边拉力提高带的寿命使带具有一定的初拉力3A. C. 4 A. C. 5 A. C. 6 V A. C. 与链传动相比较，带传动的优点是 _ 工作平稳，基本无噪声B. 传动效率高 D. 与平带传动相比较，V 带传动的优点是传动效率高 B. 带的价格便宜D.选取V 带型号，主要取决于 _________带传递的功率和小带轮转速 带的紧边拉力D. 带传动中，小带轮直径的选取取决于 传动比 B. 带的型号D. 承载能力大 使用寿命长带的寿命长 承载能力大B. 带的线速度 带的松边拉力7 A. C. 8 A. C. 9 A. C. 10中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由 小带轮直径B. 两带轮直径之和D. 两带轮直径一定时，减小中心距将引起 带的弹性滑动加剧B. 带工作噪声增大D. 带传动的中心距过大时，会导致 — 带的寿命缩短 B.带的工作噪声增大D.带的线速度 带传递的功率 _______ 决定 大带轮直径 两带轮直径之差带传动效率降低 小带轮上的包角减小带的弹性滑动加剧 带在工作时出现颤动F elim 与初拉力F 。

之间的关系为 。

A. F elim 2F °e v /(e f v1) B. F elim 2F °(e v 1)/(e f v C. F elim2F 0 (e f v 1) /(e f v1) D.F elim 2F 0 (e f v1)/e f v11设计V 带传动时， 为防止 ，应限制小带轮的最小直径。

A.带内的弯曲应力过大B.小带轮上的包角过小习题与参考答案、单项选择题（从给出的A B C D 中选一个答案）若忽略离心力影响时，刚开始打滑前，带传动传递的极限有效拉力C. 带的离心力过大D. 带的长度过长12 一定型号V带内弯曲应力的大小，与 __________ 成反比关系。

第二章带传动和链传动§２-２V带传动一、填空题1.V2.V其两侧面之间的夹角通常为根据抗拉3.V带型号有4.V带表面上印有Z1400GB/T11544-2012，它表示该V带是5.V6.为了保证满足正常传动要求，V带传动比一般不大于7.V带轮的轮槽角一般取8.V9.10.安装V二、判断题（X）1.V带的横截面为等腰梯形，其楔角为34°～38°。

（?）2.绳芯结构的V带柔韧性好，适用于转速较高的场合。

（?）3.在一组V带中，若有一根损坏，必须成组更换。

（?）4.V带传动时，两轮的转向相同。

（X）5.V带传动是依靠带的内表面与带轮接触产生摩擦力来传递运动和动力的。

（?）6.V带传动不能用于两轴线空间交错的传动场合。

（?）7.关于i≠1的带传动，两带轮直径不变，中心距越大，小带轮的包角就越大。

（?）8.限制普通V带传动中带轮最小基准直径的主要目的是减小传动时V带的弯曲成以提高V带的使用寿命。

（?）9.考虑到V带弯曲时横截面的变形，带轮的轮槽角应小于V带的楔角。

二、选择题1.V带传动的包角通常要求(?A?)?120°。

A.大于等于??B.等于??C.小于等于2.在中心距不变的情况下，两带轮直径差越大，小带轮的包角(?B?)?A.越大??B.越小??C.不变3.为了便于使用，取V带的(C)?作为它的标记长度。

A.内周长度??B.外周长度??C.基准长度4.带轮直径越小，带的使用寿命就越(?A?)。

A.短??B.长??C.不影响5.如下图所示，V带在带轮轮槽中的正确位置是（A）。

ABC6.下图所示V带传动中，属于正确使用张紧轮的是（C松边、内侧、近大轮）。

7.带轮基准直径大于300mm时，可采用（C）V带轮。

A．实心式B.孔板式C.轮辐式8.实践证明，在中等中心距情况下，V带安装后，用大拇指能将带按下（B）mm左右，则张紧程度合适。

A．5B.15C.25.四、名词解释1.V带节线---当V带垂直其底边弯曲时，在带中保持原长度不变的任一条周线称为V带的节线。

带传动和链传动一、带传动的工作情况和应力分析；二、Ｖ带传动的设计计算；三、带传动的张紧措施；四、链传动的特点和应用；五、链传动的运动特性及设计计算。

ｆＶ＝ｆｓｉｎφ２α１＝π－ｄ２－ｄ１ａＦｍａｘ＝２Ｆ０ｅｆＶα－１ｅｆＶα＋１ｖ１＝πｄ１ｎ１６０×１０００　Ｆｅ＝１０００×Ｐｖ１ ε＝ｖ１－ｖ２ｖ１＝ｄ１ｎ１－ｄ２ｎ２ｄ１ｎ１＝１－ｄ２ｎ２ｄ１ｎ１＝１－ｄ２ｄ１ｎ１ｎ２＝１－ｉ＇ｉｎ２＝ｎ１ｄ１ｄ２（１－ε）ｎ２＝ｎ１ｄ１ｄ２（１－ε）　Ａ＝ｈ（ｂ－ｈｔａｎ２０°）　Ｆ１＋Ｆ２＝２Ｆ０１．（广东海洋大学２００９年考研试题）带的工作应力中，由离心力引起的离心应力的大小，在带全长的各截面上都不一样。

（ ）２．（广东海洋大学２００９年考研试题）Ｖ带传动中，带轮的基准直径是带轮外径。

（ ）３．（广东海洋大学２００９年考研试题）带传动的主要失效形式为和两种。

４．（重庆工学院２００９年考研试题）普通Ｖ带横截面楔角与带轮槽角相等。

（　）５．（重庆工学院２００９年考研试题）链轮转速越高，节距越大，齿数越少，则链传动的动载荷就越。

６．（重庆工学院２００９年考研试题）链节数通常取为数；当链节数为奇数时需采用。

７．（重庆工学院２００９年考研试题）链传动设计不允许小链轮齿数过少的目的是为了（ ）Ａ．保证链条强度Ｂ．限制传动比Ｃ．降低运动不均匀性Ｄ．防止脱链８．（青岛科技大学２０１２年考研试题）滚子链传动中，链节数应尽量避免采用奇数，这主要是因为采用过渡链节后。

Ａ．制造困难Ｂ．要使用较长的销轴Ｃ．不便于装配Ｄ．链板要产生附加的弯曲应力９．（青岛科技大学２００５年考研试题）带传动采用张紧轮的目的是。

Ａ．调节带的初拉力Ｂ．提高带的寿命Ｃ．改变带的运动方向Ｄ．减轻带的弹性滑动１０．（青岛科技大学２００５年考研试题）链传动的传动比是不断变化的，只有在，且传动的中心距恰为的整数倍时，传动比才能在全部啮合过程中保持不变。

一、判断题1. 一般带传动包角越大其所能传递的功率就越大。

2．水平放置的带传动其紧边应设置在上边。

3. 与普通V带相配的V带轮轮槽楔角 均为40 。

4. V带传动的效率比平带传动高。

5. 增加带的预紧力，可以避免带传动工作时弹性滑动。

6. 带的离心应力取决于单位长度的带质量、带的线速度和带的截面积三个因素。

7. 在带传动中弹性滑动是带与带轮之间的摩擦力不够大而造成的。

8. 链传动为啮合传动，和齿轮传动一样，理论上瞬时角速度之比为常数。

9．在一定转速下，要减轻链传动不均匀和动载荷，应减小链条节距，增大链轮齿数。

10. 链传动平均转速比恒定，瞬时角速度比波动。

11.带轮直径越小，带的弯曲应力就越大。

12.链轮齿数一般应取成与链节数互为质数的奇数。

13.普通v带有七种型号，其中Y型截面面积最大。

二、选择题1.工作条件与型号一定的三角带，其寿命随小带轮直径的增大而( )。

A、降低B、增大C、不变D、无法确定2．带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为（）。

A、带的材料不符合虎克定律B、带容易变形和磨损C、带在带轮上打滑D、带的弹性滑动3．能缓冲吸振，并能起到过载安全保护作用的传动是（）。

A、带传动B、链传动C、齿轮传动D、蜗杆传动4．V带传动中，选取小带轮的基准直径的依据是（）。

A．带的型号 B．带的速度 C．主动轮转速 D．传动比5.平带、V带传动主要依靠（）传递运动和动力。

A．带的紧边拉力 B．带和带轮接触面间的摩擦力 C．带的预紧力6．链传动设计中,一般链轮最多齿数限制为120个,是为了( )。

A、减小链传动的不均匀性B、限制传动比C、减小链节磨损后链从链轮上脱落的可能D、保证轮齿的强度7．链传动张紧的目的主要是（ ）A ．同带传动一样B ．提高链传动工作能力C ．避免松边垂度过大而引起啮合不良和链条振动D ．增大包角8.设计V 带传动时，限制小带轮的最小直径主要是为了防止（ ）A 、带内的弯曲应力过大B 、小带轮上的包角过小C 、带的离心应力过大D 、带的长度过长9.带传动中，1v 为主动轮圆周速度，2v 为从动轮圆周速度，V 为带速，它们之间的关系为（ ）A.v v v ==21B.12v v v ＞＞C. 12v v v ＜＜D. 12=v v v ＞10.带传动在工作过程中产生弹性滑动的原因是（ ）A.带与带轮之间的摩擦系数较小；B.带绕过带轮时产生了离心应力；C.紧边与松边存在拉力差；D.带的初拉力0F 过小。

带传动综合练习题一、填空题1、按照机器的组成，车床的主轴属于机器的部分。

2、改变摩擦轮的或可以改变摩擦轮传递动力的能力。

3、V带传动的线速度应限制在适当的范围内，一般为。

4、带与带轮接触弧所对应的中心角叫，用α表示。

为提高传动能力，对平带传动一般要求α≥，对V带传动一般要求α≥。

5、在摩擦轮传动中，如果摩擦力矩小于阻力矩，两轮面接触处在传动中会出现相对滑动现象，这种现象叫。

6、V带的张紧程度要适当，在中等中心距的情况下，一般以V带安装后，用大拇指能将带按下左右为合适。

7、为了保证V带截面在轮槽中的正确位置，V带的应与带轮的取齐，V带的与轮槽的不应接触。

二、选择题1、通常把机构解释为（）A．具有确定相对运动构件的组合B．具有确定相对运动元件的组合C．具有确定相对运动零件的组合D．具有确定相对运动机件的组合2、若带传动的传动比i≠1，则打滑现象主要发生在（）A．小带轮B．大带轮C．张紧轮D．不能确定3、如图所示的V带在带轮轮槽内安装正确的是（）4、摩擦轮传动中，最好将轮面较软的摩擦轮作为来使用。

（）A．主动轮B．从动轮C．均可以5、普通V带传动中，V带的楔角α是。

（）A．34°B．36°C．38°D．40°6、圆锥摩擦轮传动适用于场合。

（）A．两轴平行B．两轴相交C．两轴相错D．两轴垂直相错7、当要求在两轴相距较近、能起到过载保护作用时，宜选用（）A．摩擦轮传动B．带传动C．链传动D．齿轮传动8、下列不是机器特征的是（）A．由许多构件组成B．各构件具有确定的相对运动C．能利用机械能做功或实现能量转移D．能加工出合格的工件9、下列说法中错误的是（）A．摩擦轮传动用于中心距较近的场合B．摩擦轮传动具有安全保护作用C．摩擦轮传动传动比不准确，但其效率高D．摩擦轮传动传动平稳，噪音小三、术语解释1、机器2、传动比3、张紧轮四、判断题1、平带传动属于摩擦传动。

（）2、载荷轻、小直径的带轮宜选用帘布结构的V带。

问答题1.问：带传动常用的类型有哪些？答：在带传动中，常用的有平带传动、V带传动、多楔带传动和同步带传动等。

2.问：V带的主要类型有哪些？答：V带有普通V带、窄V带、联组V带、齿形V带、大楔角V带、宽V带等多种类型，其中普通V带应用最广，近年来窄V带也得到广泛的应用。

3.问：普通V带和窄V带的截型各有哪几种？答：普通V带的截型分为Y、Z、A、B、C、D、E七种，窄V带的截型分为SPZ、SPA、SPB、SPC四种。

4.问：什么是带的基准长度？答：V带在规定的张紧力下，其截面上与“测量带轮”轮槽基准宽度相重合的宽度处，V带的周线长度称为基准长度Ld，并以Ld表示V带的公称长度。

5.问：带传动工作时，带中的应力有几种？答：带传动工作时，带中的应力有：拉应力、弯曲应力、离心应力。

6.问：带传动中的弹性滑动是如何发生的？答：由于带的弹性变形差而引起的带与带轮之间的滑动，称为带传动的弹性滑动。

这是带传动正常工作时固有的特性。

选用弹性模量大的带材料，可以降低弹性滑动。

7.问：带传动的打滑是如何发生的？它与弹性滑动有何区别？打滑对带传动会产生什么影响？答：打滑是由于过载所引起的带在带轮上全面滑动。

打滑可以避免，而弹性滑动不可以避免。

打滑将使带的磨损加剧，从动轮转速急剧下降，使带的运动处于不稳定状态，甚至使传动失效。

8.问：打滑首先发生在哪个带轮上？为什么？答：由于带在大轮上的包角大于在小轮上的包角，所以打滑总是在小轮上先开始。

9.问：弹性滑动引起什么后果？答：1）从动轮的圆周速度低于主动轮；2）降低了传动效率；3）引起带的磨损；4）使带温度升高。

10.问：当小带轮为主动轮时，最大应力发生在何处？答：这时最大应力发生在紧边进入小带轮处。

11.问：带传动的主要失效形式是什么？答：打滑和疲劳破坏。

12.问：带传动的设计准则是什么？答：在保证带传动不打滑的条件下，具有一定的疲劳强度和寿命。

13.问：提高带传动工作能力的措施主要有哪些？答：增大摩擦系数、增大包角、尽量使传动在靠近最佳速度下工作、采用新型带传动、采用高强度带材料等。

一、选择题1. 由普通套筒滚子链传动的特点可知，它不能作高速传动的原因是：＿＿＿＿A.平均传动比恒定Ｂ. 机构体积太大Ｃ. 时传动比不恒定Ｄ. 主，从动轮中心距太大2.传动带的许用有效圆周力的方法有：＿＿＿＿A.初拉力越大越好B.带轮包角α1>120°Ｃ. 传动带速度越小越好D.大带轮包角α2 > 120°3. 套筒滚子链中，销轴与外链板用＿＿＿＿配合，套筒与内链板用＿＿＿＿配合。

A. 过度/过度B. 过度/间隙C. 过盈/过盈D. 过盈/间隙4. 带传动正常工作时，从动轮的实际转速＿＿＿＿其理论转速。

A.大于等于B. 等于C. 小于等于D. 都不对5. 带传动的张紧轮应放在：＿＿＿＿A. 松边内侧靠近小轮处B. 松边外侧靠近小轮处C. 松边内侧靠近大轮处D. 紧边内侧靠近大轮处6. 工作时传动皮带的小带轮包角一般限制为大于等于：＿＿＿＿A. 60°B. 90°C. 120°D. 150°7. 带传动由于皮带的＿＿＿＿，不能保证固定不变的传动比。

A. 弹性变形B. 塑性变形C. 打滑D. 都不是8. 平均传动比准确，瞬时传动比不准确的传动是＿＿＿＿。

A. 带传动B. 链传动C. 齿轮传动D. 蜗杆传动9. 效率受工况影响最大的传动为＿＿＿＿传动。

A. 带B. 链C. 液力D. 不一定10. 在正常工作时，两摩擦轮表面速度＿＿＿＿。

A. 相等B. 主动轮落后于从动轮C. 从动轮落后于主动轮D. 不一定11. 三角胶带的工作表面是＿＿＿＿。

A. 内表面B. 外表面C.（A+B）D. 都不对12. 当一根链的链节数为奇数时，须加用＿＿＿＿：当链节数为奇数时，可加用＿＿＿＿。

A. 开口销，弹簧夹B. 过度链节，弹簧夹C. 开口销，过度链节D. 弹簧夹，开口销13. 在蜗杆开式传动中，失效形式主要是＿＿＿＿。

A. 胶合B. 磨损C. 点蚀D. 都不是14. 对于套筒滚子链，下列说法不正确的是＿＿＿＿。