水泥路面上铺筑沥青混凝土

在水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土路面水泥混凝土路面和沥青混凝土路面是我们常见的路面类型。

水泥混凝土路面的硬度高、耐磨性强，但容易出现裂缝；而沥青混凝土路面则比较柔软，有一定的黏性和弹性，但容易受到氧化和紫外线的影响而老化，所以容易出现环境应力裂缝和寿命较短的问题。

因此，在有些地区，为了充分利用两种路面的优点，可以在水泥混凝土路面上加铺一层沥青混凝土路面，形成双层路面结构，从而提高路面的承载力和使用寿命。

一、双层路面结构特点双层路面结构是指在水泥混凝土路面上加铺一层沥青混凝土路面。

这种结构既能保留水泥混凝土路面的高硬度、高承载力和长寿命等优点，又能利用沥青混凝土路面的柔性、黏性和抗水性等特点，达到了“硬、柔、闪”的效果。

双层路面结构最大的特点是可以大幅度提高路面的承载能力。

铺设双层路面结构后，由于两层路面各发挥各自的优势，整个结构的承载能力大幅度提高。

例如，在普通水泥混凝土路面上施工行驶道或人行道等，即使质量合格，经过一定年限的使用后也有出现裂缝的情况。

而在实施双层路面结构后，由于沥青混凝土路面的柔性和黏性，可以有效杜绝水泥混凝土路面在出现裂缝时的影响，延长路面的使用寿命。

因此，铺设双层路面结构的优点日益得到了大量道路改建工程的认可和应用。

双层路面可以应用于等级公路、城市快速路、区间高速路等各类路段，使用寿命长，维修费用低，成为路面工程理想的构造方式之一。

二、双层路面施工步骤1.基础处理：水泥混凝土路面基础的准备工作要求具有一定的均整度、稳定性和密实性，以保证加铺层的性能要求和使用要求。

2.铺设隔离层：隔离层是为了避免水泥混凝土与沥青混凝土之间的湿度相互影响，影响层间粘结性能。

隔离层采用自密实沥青层或特稠沥青胶浆，厚度约为3-5mm。

3.摊铺沥青混凝土：根据机械摊铺机的压实力和压实次数，选择合适的层厚，并将沥青混凝土均匀放置在水泥混凝土路面表面。

4.压实沥青混凝土：将摊铺的沥青混凝土用压路机进行压实，从而压实密实，保证路面平整。

简述水泥路面加铺沥青施工摘要:近些年来，随着公路建设的发展，公路的改建和扩建工程越来越多，在旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层是一种常用的、有效的路面修复技术。

它具有工期短、对交通影响小、修复后路面服务性能好等优点，国内有相当多的公路采用了此类改造方案。

关键词：路面施工沥青反射裂缝力学分析1反射裂缝力学分析1.1对称荷载作用下，当加铺层的厚度小于17cm时，裂缝尖端处于受压状态。

应力强度因子ki=0，kii=0，旧水泥路面中的裂缝属于闭合型裂缝。

而当加铺层厚度超过17cm后，裂缝尖端处于受拉状态，此时属于张开型裂缝。

1.2随着加铺层厚度的增加，裂缝尖端应变能密度呈减小趋势。

这表明在交通荷载作用下，增加沥青混凝土层加铺层厚度有利于降低面层底部裂缝尖端的应力集中程度。

但面层厚度增大到一定程度后，减小的程度趋于缓慢。

1.3胎压对加铺层断裂性能的影响非常显著，说明重载车辆对沥青混凝土加铺层的破坏情况严重。

1.4格栅模量对加铺层开裂性能的影响较显著。

随着格栅模量的增加，裂缝尖端应变能密度值不断减小；当格栅模量超过2000mpa后，继续增加格栅模量，裂缝尖端应变能密度的减小速度逐渐变慢。

1.5沥青稳定碎石模量对加铺层的抗裂性能有重要影响，计算表明，当沥青稳定碎石模量在800～1000mpa时，裂缝尖端的水平应力和应变能密度较小。

由此可见，在沥青稳定碎石混合料设计时，应选用密级配，提高混合料的抗变形能力，对加铺层反射裂缝的防止有重要作用。

2施工材料要求2.1沥青采用重交通道路石油沥青ah—70，其质量应满足《公路沥青路面施工技术规范》的要求。

2.2集料2.2.1粗集料粗集料必须使用坚韧、粗糙、有棱角的优质石料，必须严格限制集料中的扁平颗粒含量，所使用碎石应采用捶击式或锥式碎石机破碎，不得使用颚板式轧石机破碎。

2.2.2细集料细集料在整个集料中只占很小的比例，但为了提高混合料的高温稳定性，要求细集料具有良好的棱角性和嵌挤性能。

水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土施工组织方案水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土施工组织方案一、背景及目的随着交通量的不断增长和道路使用年限的增加，许多水泥混凝土路面出现了不同程度的损坏。

为了提高路面的舒适性和耐用性，许多道路养护部门选择在原有水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土。

本施工组织方案旨在确保加铺工程的顺利进行，提供详细的施工步骤、安全措施和质量保障。

二、施工流程1、施工准备（1）调查路面状况：对原有水泥混凝土路面进行详细调查，包括路面损坏情况、路面平整度、路面强度等。

（2）制定施工方案：根据调查结果，制定具体的施工方案，包括加铺厚度、材料选择、施工工艺等。

（3）准备施工设备：准备好沥青混凝土搅拌设备、摊铺机、压路机等必要的施工设备，并检查设备的性能。

（4）设置安全警示标志：在施工区域设置安全警示标志，确保施工安全。

2、破损修复（1）清理破损路面：用专业设备清除破损的水泥混凝土路面，确保路面平整。

（2）修复破损部位：用与原路面相同的水泥混凝土材料修复破损部位，确保路面平整。

3、沥青混凝土铺设（1）沥青混凝土搅拌：按照规定的配合比，将沥青、粗细集料、填料等原材料搅拌成沥青混凝土。

（2）铺设沥青混凝土：用摊铺机将沥青混凝土均匀铺设在水泥混凝土路面上。

（3）压实沥青混凝土：用压路机将沥青混凝土压实，确保路面平整、密实。

4、质量检测与验收（1）质量检测：在沥青混凝土铺设完成后，进行质量检测，包括路面平整度、压实度、抗滑性等指标。

（2）验收：邀请相关部门对路面进行验收，确保加铺质量符合要求。

三、安全措施1、施工区域设置安全警示标志，提醒过往车辆和行人注意安全。

2、施工设备摆放整齐，确保设备运行安全。

3、施工人员佩戴安全帽、防护手套等必要的劳动防护用品。

4、严格按照施工方案进行施工，确保施工安全。

四、质量控制1、选用优质原材料，确保沥青混凝土的质量。

2、按照施工方案进行施工，确保施工质量和进度。

3、严格执行质量检测程序，及时发现并处理问题。

旧水泥混凝土路面沥青路面施工技术标准SZJSQB15.16-2003 _ _一、适用范围本规范适用于各等级水泥混凝土路面改造用沥青混凝土表层的施工。

2. 施工准备2.1 应先检查旧路面的厚度、密实度、平整度、路拱等，重新测量标高。

如果老路有颠簸、松动、坑洼等，必须在铺装前完成。

为控制混合料摊铺厚度，在准备好基层后，测量基层后放样，并沿铺装中心和铺装宽度的四分之一处设置样桩，以标出松散铺装厚度的混合物。

使用自动调平摊铺机时，指导摊铺机运行方向和标高的控制基准线也应松开。

2.2 施工前应对各种材料进行调查试验。

选用的材料在施工过程中应保持稳定，不得随意更换。

大多数细粒沥青混凝土用于修补水泥混凝土路面。

石料颗粒这种材料的粒度很小，石料的最大粒度为10mm~15mm。

沥青混凝土对石料要求高，用于修补的骨料必须洁净，含泥量小于1%，强度为一级。

骨料种类为石灰石，具有良好的附着力和级配骨料能参照普通沥青混合料骨料级配要求确定。

施工前应对各种施工设备进行全面检查，并通过调试证明性能良好，设备数量充足，施工能力匹配，重要机械应有备用设备。

用于铺设公路和主干道的沥青摊铺机应符合要求：①具有自动或半自动调整摊铺厚度及找平装置。

②容量充足的接料斗在更换料架时可以连续摊铺，并有足够的动力推动料架。

③带加热振动熨烫。

④摊铺机宽度可调。

热拌沥青压实机械应符合下列要求：①双轮滚筒压路机6-8t；②三轮滚筒压路机为8-12t或12-15t；③压路机为12-20t或20-25t。

三、操作流程3.1 在添加沥青路面前，必须先对旧水泥混凝土路面进行调查处理，并根据水泥混凝土路面的调查结果确定水泥混凝土路面的修补方法。

3.1.1 修复破损的混凝土板。

3.1.2 开挖修复局部损坏的混凝土板。

3.1.3 板下空板，应采用板下堵漏的方法进行灌浆。

3.1.4 水泥混凝土路面的接缝应清理、填平。

3.1.5 为保证旧路面与沥青路面能紧密连接，施工前应用铣刨机对旧路面进行粗化，粗化深度控制在1cm以内。

水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层施工技术邳州市交通工程有限公司摘要：随着城市化进程的加快和经济的快速发展，新的沥青混凝土路面正在逐步取代老旧的水泥混凝土路面，这是为了推进城市生态化、现代化城市发展而采取的一项重要举措，目的在于提高城市居民的生活品质。

在工程建设中，要制订科学的施工计划，严格落实，对工程中的问题要及时处理，做好风险防范，严格控制工程质量。

关键词：水泥混凝土路面；沥青混凝土面层；施工技术1水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的技术意义水泥、沥青是我国高速公路上常用的建筑材料，在公路工程中占有举足轻重的地位。

沥青作为公路施工的主要原料，其承载力、弹性、应变特性都比较好，不易受外部环境的影响。

但其整体防水性能不佳，且整体路面易发生老化，严重影响了整体的使用寿命。

而水泥则表现出较好的稳定性，其抗压强度、抗磨耗、抗弯曲性能均优于沥青，能够满足高强度水平的交通运输需求。

夜间行车时，水泥地面的综合能见度比沥青路面好，但其平整度不足、抗冲刷性能差，难以进行后续养护。

两者相结合，既能解决上述问题，又能提高整体施工的质量。

2沥青混凝土面层加铺前的准备工作2.1灌缝在旧水泥混凝土路面铺设沥青混凝土面层之前，应对各接头部位进行灌浆。

采用新的改性沥青混凝土材料进行接缝灌浆，可以有效地提高基层的强度和稳定性，从而防止雨水沿着接缝渗透到基层。

在实际应用中，改性沥青需要采用水泥路面嵌缝装置进行加热，使其温度达到300℃，然后利用水泥路面嵌缝装置的注胶管将其注射到接缝中。

改性沥青在300℃时表现出优良的耐热性，在较低的温度下不容易老化、不会脆化、低成本、高韧性、不会对周围环境造成污染，对改善旧水泥混凝土路面的接缝强度、改善其平整度和稳定性。

2.2对重度破碎板的修补在老水泥混凝土路面中，因使用材料特性的局限性，以及长时间在高负荷环境下，经常发生断裂。

对于出现三次以上的破坏情况，必须采取传统的挖补方式，将破碎的板身挖掉，清除老的破损板，清除基层，用水泥对松动的地基进行修补，对于有松动的泥沙，要采取挖坑、切割等措施，确保裸露的坚实基层，保证表面平整，并有一定的斜坡，清理干净后，才能进行混凝土板的浇筑，以达到修补的目的。

水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土施工方案一、施工前准备工作1.现场考察：对路面进行详细测量和分析，特别是水泥混凝土路面的强度、平整度以及排水系统等。

2.施工图设计：根据实际情况和使用要求，设计出铺设水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土的施工方案。

3.道路清洁：清除路面上的杂物、灰尘和油污等，并进行必要的修补。

二、材料准备1.沥青混合料：选用质量稳定、抗水解性好、耐久性强的沥青混合料。

2.水泥：选用适当强度等级的普通硅酸盐水泥。

3.石子：选用堆积密实、强度高、尺寸均匀的石子。

4.粉煤灰：根据需要控制沥青混合料的流动性和稳定性，选用适量粉煤灰作为沥青混凝土的添加剂。

三、基层处理1.水泥混凝土路面的修补：对水泥混凝土路面进行损坏的修复，包括填补裂缝、破碎部分的重新铺设以及平整等。

2.清洁处理：清除路面上的浮尘和杂物，并通过机械清理和高压水冲洗等方法，确保基层干净无尘。

四、施工方法1.喷盐酸：对水泥混凝土路面进行喷盐酸处理，以增强路面与沥青混凝土层之间的粘结力。

2.沥青混凝土摊铺：采用机械摊铺机对沥青混凝土进行均匀、平整的铺设，确保其厚度和坡度符合设计要求。

3.沥青混凝土压实：采用振动压路机对沥青混凝土进行压实，保证其密实度和耐久性。

4.养护：对铺设完毕的沥青混凝土层进行养护，包括遮阳、浇水和定时划线等措施，确保沥青混凝土层的质量。

五、验收标准1.平整度：沥青混凝土路面的平整度应符合相关标准，不能出现明显的凸起和凹陷。

2.强度测试：通过现场检测和试验，确保沥青混凝土路面的抗压强度和抗拉强度满足设计要求。

3.排水性能：经过降雨试验，确保沥青混凝土路面排水畅通，不出现积水现象。

六、注意事项1.施工过程中要注意安全，进行良好的施工组织和人员指挥，确保施工人员的人身安全。

2.施工过程中要做好环境保护工作，防止沥青和水泥等对环境的污染。

3.根据当地气候条件和使用要求，选择合适的沥青混合料和施工方法。

4.对施工过程进行质量监控，及时解决施工中出现的问题。

混凝土路面加铺沥青沥青工铺设重新浇筑的混凝土路面与原混凝土路面产生了裂缝及沉陷。

为保证路面的平整及减少水的渗透对路的损坏，设计在新浇筑的混凝土路面上加铺沥青混凝土，该工程位于黄兴镇政府到浏阳河段，全长3100米，宽0.9米，平均厚度0.04cm。

1.2工程概况工程名称：xxxxx建设地点：xxxx工程内容：本标段范围内的沥青路面工程。

1.3道路技术标准道路等级：乡村主干道。

二、施工条件及特点：1、施工条件1.1天气条件要求：按规范要求沥青料摊铺的施工气温不低于10℃的晴朗天气；整。

2三、施工工艺1、沥青砼路面施工工艺流程2、施工准备1、沥青摊铺前，根据设计要求，摊铺工期安排、质量要求向摊铺人员和沥青混凝土原材料拌和厂作全面交底。

2、沥青混凝土原材料主要由拌和厂控制，施工单位委派质量员跟踪监测。

沥青混凝土必须按规定的配合比设计，按配合比设计确定矿料级配和沥青用量。

3、施工前应对各种材料进行试验，经选择确定的材料在施工过程中保持稳定，不得随意变更。

4、根据现场施工条件，摊铺单位配备各类施工机具及摊铺队伍，机具、设备按56工。

31充用量。

23、沥青碎石混合料的配合比设计应根据实践经验和马歇尔试验的结果，经过试拌试铺论证确定。

沥青混合料的配合比设计需按下列步骤进行：目标配合比设计阶段——生产配合比设计阶段——生产配合比验证阶段。

4、经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更。

生产过程中，当进场材料发生变化，沥青混合料的矿料级配、马歇尔试验技术指标不符合要求的，应及时调整配合比，使沥青混合料质量符合要求并保持相对稳定，必要时重新进行配合比设计。

4、沥青混合料的拌制1、沥青混合料必须在沥青拌和厂采用拌和机械拌制。

各类拌和机均应有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测温度的装置。

235512洒。

3、浇洒透层前，路面应清扫干净。

洒布的透层沥青应渗透入基层一定深度，不应在表面流淌，并不得形成油膜，当局部地方有多余的透层沥青渗入基层，应予清除。

水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土施工方案1.前期准备首先，需要对水泥混凝土路面进行清理和修复。

清理工作包括清除路面上的杂物、灰尘和碎石，并修补破损的路面。

如果有大面积的裂缝或损坏，建议进行修补工作。

2.砼路面处理在进行砼路面处理之前，需要检查路面的平整度和强度。

如果路面不平整或不达标，需要进行修整或加固处理。

一般来说，砼路面表面应平整、无坑洞和凹陷，且达到设计强度要求。

如果路面不符合要求，可以进行打磨、砂浆补平或切割加固等处理。

3.沥青混凝土配方设计根据实际情况和设计要求，进行沥青混凝土的配方设计。

沥青混凝土一般由矿料、石料、沥青和添加剂组成，根据路面的使用要求和当地气候条件，确定不同组分的比例和种类。

配方设计需要考虑到沥青混凝土的强度、耐久性和抗滑性等性能指标。

4.施工准备在开始施工之前，需要进行施工准备工作。

包括准备施工设备和工具，如铣刨机、沥青搅拌车、铺摊机等。

同时，还需准备好沥青混凝土原材料，如沥青、矿料和石料等。

确保原材料的质量和数量充足，以免影响施工进度和质量。

5.沥青混凝土施工在进行沥青混凝土施工之前，需要处理好水泥混凝土路面的接缝和伸缩缝。

用适当的材料填充或修复好接缝，以确保施工质量和路面的整体性。

接缝处理完成后，开始进行沥青混凝土的铺摊和压实。

首先，使用铣刨机对水泥混凝土路面进行铣刨处理，去除表面的坑洞、不平整和杂物。

然后，将经过配方设计的沥青混凝土倒入铺摊机中，通过调节铺摊机的速度和温度控制，将沥青混凝土均匀地铺在水泥混凝土路面上。

在铺摊完成后，使用压路机对沥青混凝土进行压实，以保证路面的密实度和平整度。

压路机的选择要根据路面的要求和厚度进行合理的调整。

在压实的过程中，要逐渐增加压力，以保证沥青混凝土的密实度和强度。

6.后期处理在沥青混凝土施工完成后，需要进行后期处理工作。

包括拆除多余的临时设施和清理施工现场。

对新铺设的沥青混凝土路面进行养护，保持路面的干燥和整洁，以防止外界灰尘和杂物对路面的损害。

水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土施工方案一、背景介绍随着中国城市化进程的加速，城市道路面临着日益增长的交通压力。

为了提高道路的通行能力和舒适度，许多城市选择在原有的水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土层。

这种施工方案不仅能够延长道路的使用寿命，还能改善道路的行车体验。

本文将详细介绍水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土施工方案的相关内容。

二、施工前的准备工作1、路面评估：对原有水泥混凝土路面进行全面评估，检测路面的平整度、强度和损坏情况，以便确定合适的加铺方案。

2、路面清理：彻底清理路面的杂物、污垢和油脂，确保路面干净、干燥。

3、路面裂缝处理：对存在的裂缝进行修补，防止水分渗透，确保路面结构的稳定性。

4、材料准备：选择优质的沥青混凝土材料，确保施工质量。

5、人员培训：对施工人员进行技术交底和安全培训，提高施工质量和安全意识。

三、施工工艺流程1、铺设防水粘结层：在原有水泥混凝土路面上铺设防水粘结层，防止水分渗透，确保沥青混凝土与原路面紧密粘结。

2、沥青混凝土摊铺：采用热拌沥青混凝土进行摊铺，确保路面平整、无裂纹。

3、碾压：使用压路机对摊铺后的沥青混凝土进行碾压，提高路面的密实度和承载能力。

4、接缝处理：对沥青混凝土路面的接缝进行特殊处理，确保接缝处平整、牢固。

5、养护：对施工完毕的道路进行养护，避免车辆通行对路面造成损害。

四、质量控制措施1、材料检验：对进场的沥青混凝土材料进行严格检验，确保材料质量符合设计要求。

2、施工温度控制：沥青混凝土摊铺和碾压过程中，严格控制施工温度，确保沥青混凝土在合适的温度下施工。

3、路面平整度控制：采用先进的摊铺设备和熟练的施工人员，确保路面平整度符合设计要求。

4、质量检测：对施工后的路面进行质量检测，包括压实度、平整度、渗水性等指标的检查，确保施工质量符合规范要求。

五、安全保障措施1、施工现场设置安全警示标志，配备安全员进行现场监管。

2、对施工人员定期进行安全培训，提高安全意识。

3、对现场施工设备进行检查和维护，确保设备正常运行，防止因设备故障导致的安全事故。

混凝土路面加铺沥青沥青混凝土路面方案一、工程概况1.1工程概述重新铺设的混泥土路面与原混凝土路面产生的不均匀沉降,使得因自来水管施工铺设重新浇筑的混凝土路面与原混凝土路面产生了裂缝及沉陷;为保证路面的平整及减少水的渗透对路的损坏,设计在新浇筑的混凝土路面上加铺沥青混凝土,该工程位于黄兴镇政府到浏阳河段,全长3100米,宽0.9米,平均厚度0.04cm;1.2工程概况工程名称：xxxxx建设地点：xxxx工程内容：本标段范围内的沥青路面工程;1.3道路技术标准道路等级：乡村主干道;二、施工条件及特点：1、施工条件1.1天气条件要求：按规范要求沥青料摊铺的施工气温不低于10℃的晴朗天气；1.2路基要求：要求新浇筑的水泥混凝土路面清扫干净,保证路面无污染,杂物清除干净,且路面上的自来水井调整到设计铺筑的沥青混凝土标高,保证路面的平整;1.3交通要求：因沥青路面为柔性路面,在温度较高的条件下,很容易发成形变,及拉裂,所以要求封闭施工,待温度低于50℃后,方可开放交通交通;2、施工特点在旧水泥路面上加铺沥青混凝土,是在水泥路面的基础上改造成沥青路面的一种比较经济的方式,这种方式无论是在公路还是在城市道路改造中都采用得比较多,尤其是在现阶段我国石油工业的发展,沥青产品质量提高,国产石油沥青满足道路规范要求,且有相当多的旧水泥路面由于使用年限较长,路面状况恶化,需要进行改造;此时,水泥路面上加铺沥青面层快速、经济的优点就凸现出来;因此,越来越多的地方选择加铺沥青面层的改造方式;三、施工工艺1、沥青砼路面施工工艺流程2、施工准备1、沥青摊铺前,根据设计要求,摊铺工期安排、质量要求向摊铺人员和沥青混凝土原材料拌和厂作全面交底;2、沥青混凝土原材料主要由拌和厂控制,施工单位委派质量员跟踪监测;沥青混凝土必须按规定的配合比设计,按配合比设计确定矿料级配和沥青用量;3、施工前应对各种材料进行试验,经选择确定的材料在施工过程中保持稳定,不得随意变更;4、根据现场施工条件,摊铺单位配备各类施工机具及摊铺队伍,机具、设备按施工单位要求准时进场;施工前对各种施工机械应做全面检查,经调试并使其处于良好的性能状态;5、进行施工时,要做好临时交通维护和安全文明施工措施;摊铺作业时,应有专人指挥协调与施工单位紧密配合;6、沥青路面的基层应具备一定的强度、刚度,表面应平整、密实;基层的拱度与面层的拱度一致,标高符全要求;当基层验收通过后,才可以进入沥青路面的施工;3、沥青混合料的配合比设计1、本道路施工采用AC-05沥青混凝土,沥青混合料应选用符合要求的材料,充分利用同类道路与同类材料的施工实践经验,并以配合比设计确定矿料级配和沥青用量;2、经配合比设计确定的各类沥青砼混合料的技术指标,稳定度、流值、空隙率、沥青饱和度等都应符合规范要求,并应具有良好的施工性能;3、沥青碎石混合料的配合比设计应根据实践经验和马歇尔试验的结果,经过试拌试铺论证确定;沥青混合料的配合比设计需按下列步骤进行：目标配合比设计阶段——生产配合比设计阶段——生产配合比验证阶段;4、经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更;生产过程中,当进场材料发生变化,沥青混合料的矿料级配、马歇尔试验技术指标不符合要求的,应及时调整配合比,使沥青混合料质量符合要求并保持相对稳定,必要时重新进行配合比设计;4、沥青混合料的拌制1、沥青混合料必须在沥青拌和厂采用拌和机械拌制;各类拌和机均应有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备,并有检测温度的装置;2、沥青材料采用导热油加热,拌和的沥青混合料出厂温度应符合要求;当混合料出厂温度过高,并影响沥青与集料的粘结力时,混合料不得使用,已铺筑的沥青路面应予铲除;3、沥青混合料拌和时间应经试拌确定;混合料拌和均匀,所有矿料应全部裹覆沥青结合料;5、拌和厂拌和沥青混合料均匀一致,无花白料,无结团成块或严重的粗细料分离现象,不符合要求时不得使用,并应及时调整;5、透层1、为保证沥青路面结构层与基层之间的整体性,在半刚性基层上必须喷洒热沥青透层;2、在基层表面稍干后浇洒;当其层完工后时间较长,表面过分干燥时,应对基层进行清扫后,在用鼓风机吹除灰尘及砂石,并在基层表面少量洒水,等表面稍干后浇洒透层沥青;浇洒时宜采用沥青洒布车一次浇洒均匀,当有遗漏时,用人工补洒;3、浇洒透层前,路面应清扫干净;洒布的透层沥青应渗透入基层一定深度,不应在表面流淌,并不得形成油膜,当局部地方有多余的透层沥青渗入基层,应予清除;浇洒透层沥青后,严禁车辆、行人通过;4、与新铺沥青混合料接触水泥混凝土路面应用刷子时行人工涂刷粘层沥青;6、沥青混合料的运输1、沥青混合料采用较大吨位的自卸汽车运输,运输时应防止沥青与车厢板粘结;车厢应清扫干净,车厢侧板和底板可涂一薄层油水混合液,并不得有余液积聚在车厢底部;2、运料车采用覆盖篷布等保温、防土、防污染的措施;连续摊铺过程中,运料车应停在摊铺机前10-30外,并不得撞击摊铺机;卸料过程中运料车应挂空挡,靠摊铺机推动前进;3、沥青混合料运至摊铺地点后应检查拌和质量,对明显花白,粗细料分离、结块成团、枯焦干散、油分明显过多过少,以及出厂温度超过范围或送到工地时温度低于规范的单纯合料则不得使用;7、摊铺1、因摊铺宽度只有0.85m,摊铺机无法施工,所以只得采用人工摊铺;摊铺民工为8人,4人拿铲子、斗车铲平卸下的沥青料,4人拿耙齿精平沥青料;2、为不影响周边车辆出行通畅及施工安全及质量,在经当地政府的宣传配合下,采取半幅分段封闭施工,封闭施工长度为100米,封闭工具为交通锥等安全围挡设施,在施工头尾各安排一人一车带对讲机进行阻拦与劝导进入施工段的车辆行驶;3、摊铺厚度随新老路面的高差变化,一般只有3-4cm,有个别情况深度大于6cm时,采取分层摊铺分层碾压,摊铺一层碾压一层,摊铺厚度最多6cm;4、松铺系数沥青混合料的松铺系数应根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺确定,细粒式为1.20-1.30,5、沥青混合料温度控制：8、碾压1、受条件限制,采用两台平板夯机进行沥青料的压实;2、碾压应在混合料摊铺后较高温度下进行,并不得产生位移、发裂等情况;这样易提高路面的平整度,切忌一定要等候混合料降低到110℃左右才开始碾压；平板夯机应从外侧向中心碾压,相邻碾压带应重叠1/3-1/2夯机宽,最后碾压路中心部分,压完全幅一遍;初压应微振动振动碾压2遍,初压后检查平整度、路拱,必要时适当修补;3、复压应紧接在初压后进行,碾压4-6遍,达到压实度要求,较无显着痕迹;5、终压紧接在复压后进行,终压不少于2遍,温度符全要求;6、平板夯机碾压过程中,注意给水箱加水,当有沥青混合料粘板,即时铲除;7、注意防止矿料、油料和杂物散落在尚未成型的路面上;9、路面与检查井井框高差控制措施1、在沥青混合体摊铺前应检查摊铺范围内的井盖框,及专业管线的检查井是否已固定到设计标高,侧壁是否已涂好沥青粘层,顶面是否已有保护隔离措施;2、沥青面层各种井盖框衔接应紧密平顺,不得有积水现象,井框与路面高差控制在2mm以内;10、交通疏导、开放安排专职安全员进行交通安全指挥、疏导、自带反光锥等设施进行围挡,尽量进行封闭施工；并请当地政府职能部门配合进行交通指挥、疏导,尽量减少交通压力;沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却,混合料表面温度低于50℃后,方可开放交通11、进度计划因施工的是当地主要交通要道,人、车流量比较大,施工比较困难,且不能进行夜间施工,每天实际施工的时间比较短,我们计划3天时间完工;12、主要材料、设备、人员表。