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浅析国产SH-11型自行榴弹炮作者：陈友龙来源：《坦克装甲车辆》 2019年第1期今年珠海航展前，SH-11型155毫米轮式自行榴弹炮的惊鸿一现，让人们对国产地面装备的创新精神称赞不已。
据称，该炮“采用了国内最新的技术，实现了全炮射击的自动化，是目前为止国内研制的自动化水平最高的一款155毫米火炮。
”如此之高的评价加上紧凑、美观的外形设计，让人对其外贸前景充满了信心。
发展概况SH-11型155毫米轮式自行榴弹炮被外界看作是AH-4型155毫米超轻型榴弹炮的轮式自行版本。
AH-4型155毫米榴弹炮出色的性能，使其可与美军大量使用的M777榴弹炮相媲美。
作为牵引式火炮，AH-4榴弹炮需要5～8名战士操作，展开只需要3分钟，收起只需要2分钟，操作非常方便，可以使部队机动作战能力大幅提升。
目前，这种新型火炮系统主要用于出口。
考虑到AH-4牵引式榴弹炮已经得到了某个中东富国的订单，不排除该国也会对这种自行版本产生浓厚兴趣。
据SH-11型自行榴弹炮的总师丁树奎称，“新型轮式155毫米自行炮目前采用39倍身管火炮设计，这也是根据某用户的要求而设计的。
”这其实暗示了该炮就是按照某个购买我国39倍径155毫米火炮的客户的要求而研制的产品，主要是弥补之前牵引式火炮机动力的不足。
而且，该炮也能适应城市作战环境和沙漠环境的任务需求。
这点更加印证其主要面向某些中东富国。
这也可以理解为何炮塔上用了技术先进同时造价不菲的云台式多功能光电观瞄系统的原因。
为了承载硕大的155毫米炮塔，SH-11采用了先进的8×8轮式底盘。
从外形上看，该车像是由ZBL-09、07P型或VN1装甲车这几款装甲车中的某一款改进而来。
据总师介绍，这是一款由兵器工业集团有限责任公司下属的铁马工业集团设计的新底盘车辆，承载能力超过36吨，完全可以承受火炮发射的强大后坐力。
这也意味着该炮可以在不需要更换底盘的情况下更换52倍身管火炮，从而进一步提高火炮的射程和威力。
俄罗斯未来炮兵的缩影——新型“木兰花”和“弗洛克斯”自行迫榴炮作者：陈友龙薛军楼周凯来源：《坦克装甲车辆》 2020年第17期陈友龙薛军楼周凯2020年2月，乌拉尔瓦贡扎沃德公司（简称UVZ，俄罗斯Rostec公司的子公司）新闻办公室对塔斯社说，其下属的俄罗斯布雷维斯特尼克中央研究所研制的“木兰花”（Magnolia）和“弗洛克斯”（Floks）120毫米自行迫榴炮系统以及2S41 Drok“荆豆”82毫米迫击炮试验将在未来18个月内完成。
该新闻办公室补充说，在这段时间内，这些系统将开始批量生产,未来，俄罗斯将继续装备更多的自行迫榴炮。
俄新一代迫榴炮发展概况2019年11月，俄罗斯陆军总司令奥列格·萨柳科夫在接受《Krasnaya Zvezda》报采访时表示，基于各种底盘的全系列高机动性火炮和迫击炮系统的研发工作即将完成，其中包括为在北极地区作战而设计的系统。
据他介绍，他们将提高营级火炮的机动性和射击能力。
目前，布雷维斯特尼克中央研究所开发了“木兰花”、“弗洛克斯”和2S41 Drok“荆豆”自行迫击炮。
其中“弗洛克斯”安装在“乌拉尔”卡车底盘上，而同样是120毫米口径的“木兰花”自行迫榴炮则安装在DT-10PM Vezdesusciy全地形铰接式履带车上，它是为俄罗斯海军北极旅设计的一种新型火炮系统。
2S41“荆豆”82毫米自行迫击炮是基于“台风”K底盘研制而成。
该炮是为摩步营、陆战突击营和山地营研制的。
这种82毫米口径的自行迫击炮采用专门为空降兵打造的“台风”K-4386装甲车底盘。
“台风”K-4386由俄罗斯Remdizel特种车辆厂（卡玛兹的一家子公司）制造。
车辆可抵御轻武器和炮弹破片的袭击。
车内有四名乘员。
2S41自行迫击炮车顶中部的炮塔装备有82毫米迫击炮（也是一种小口径迫榴炮），射程为100～6 000米。
车内备弹量为40发，最大射速每分钟12发。
安装在前车顶上的第二个遥控武器站配备有7.62毫米机枪。
搭载在瑞典CV-90系列底盘上的AMOS120毫米双管迫击炮系统研制历程北欧先进迫击炮系统（AMOS：Advanced Mortar System）是由芬兰和瑞典两国联合研制。
早在1996年，芬兰帕特里亚（Patria）公司和瑞典赫格隆茨（Hagglunds）公司签订了一项协议，准备为丹麦、芬兰、挪威和瑞典研制一种120毫米炮塔式双管迫击炮，AMOS即源于此。
不久，研制工作分别在芬兰和瑞典迅速展开，并先后制造出了多门样炮。
其中，第一门是基本型试验平台；第二门AMOS样炮完成于1997年，最初采用的是瑞典赫格隆茨公司的CV-90型履带式底盘，后来改用芬兰帕特里亚公司的XA-185型6×6装甲人员输送车底盘；1999年6月，芬兰防务部队与帕特里亚·赫格隆茨公司签订了一项合同，要求提供一门采用新型XA-203底盘的完整的AMOS系统，该系统已于2000年底交付，定型为PT1，这可以说是第三门样炮。
PT1采用了新的外形设计，具有隐身特点。
PT1炮塔重5800千克，根据所用装甲不同以及是否安装炮塔尾舱装弹机重量有所不同。
搭载在6×6轮式底盘上的AMOS120毫米双管迫击炮系统2000年11月，芬兰防务部队开始进行先进迫击炮系统的火力和机动性试验，历时约半年结束。
试验用系统采用的是帕特里亚公司的XA-203型6×6装甲人员输送车底盘，该系统辗转芬兰各地在不同条件下进行了测试。
试验期间共发射了550发120毫米弹药，顺利行驶3000千米（包括公路行驶和越野）。
试验结束后，AMOS炮塔被从XA-203底盘上拆下来，然后送往瑞典安装在CV-90全履带底盘上，由瑞典陆军于2002年进行了试验。
搭载在8×8轮式底盘上的AMOS120毫米双管迫击炮系统帕特里亚·赫格隆茨公司希望AMOS炮塔将来还能够安装到其它底盘上，包括加长型M-113（轻型机动战术车辆）、LAV-Ⅲ型8×8和8×8多用途装甲车。
核心提示：近年来，中国先后研制出2款国产新型车载自行火炮，分别为155毫米的SH-1型车载加榴炮和122毫米的SH-2型车载榴弹炮。
这两种中国轮式车载炮代表了中国最新的国防工业水平，具有不错的性价比，已吸引多国军方产生购买兴趣。
国产SH-1型155毫米车载轮式自行榴弹炮，采用了现今主流的52倍口径。
按照传统的火炮设计发展思路来看，以155mm加榴炮（榴弹炮）为代表的大口径压制火炮应当按照牵引和自行两条主线的模式发展。
牵引火炮结构简单、重量轻、成本低廉适于大批量装备，但是自动化程度较低而且完全没有防护能力。
自行火炮采用履带式底盘（极少数为轮式底盘）和装甲炮塔，火力强大、自动化程度高，具有良好的越野机动性能和防护性能，但是重量庞大、技术复杂、成本高昂，只有少数国家具备设计生产和大批量装备的能力。
几十年来，虽然各种新技术层出不穷，但是大口径压制火炮的这一基本格局从未被打破过，直到20世纪90年代初，大口径自行火炮的发展浪潮中涌出另一朵浪花——155mm车载炮，这朵自行火炮中的奇葩以其独特的设计理念短时间风靡全球军火市场，而中国也成为受其影响的主要国家之一。
德国Pzh2000式155毫米自行榴弹炮性能优越，但战斗全重高达55吨，使它成为自行火炮中重量庞大、技术复杂、成本高昂的典型代表。
这些90年代以来出现的155mm车载炮几乎全部用标准6X6轮式军用卡车做底盘，搭载45或者52倍口径155mm长身管牵引加榴炮再辅以自动供弹机构和数字化火控设备构成，因此也被人们形象地称为“卡车炮”。
由于火炮摇架以上的部分几乎可以完全借用牵引火炮的设计，因而车载炮无论研制成本还是技术难度都远较履带式底盘的装甲自行火炮低廉。
但是，车载炮已经脱离了牵引火炮的概念，归为自行火炮范畴。
和同样能够自主运动的自走炮（带APU系统的牵引火炮）相比，车载炮完全摆脱了牵引车的限制，能够实现快速行军战斗转换，地面机动性远优于牵引火炮和自走炮。
小车扛重炮：中国推出120毫米超轻车载迫榴炮，8公里内全无敌11月1日，中国第十一届珠海航展即将拉开帷幕，在此次航展上将有一百多架飞机和九百多种武器弹药亮相。
国内各大防务公司也拿出了最新的陆军武器参展，这样珠海航展实际上成了一次综合性的国防武器展览，如果再将几艘军舰停在码头上，那么下一届的珠海航展就可以改名为“珠海防务展”。
再=航展前国内参展商开始带着地面装备提前进场。
在北方工业展馆里，聚集了十几种新式武器，观众猛然发现在一辆Sh5型105毫米车载榴弹炮旁边，赫然展示着一门从没见过的车载火炮。
该炮以二代东风猛士突击车为底盘，在车体后部安装一门轻型大口径火炮，炮口的多室制退器设计的外形比较夸张。
这就是中国最新推出的车载轻型120毫米迫榴炮。
该炮的原型炮是我国从俄罗斯引进技术，深入发展的05式120毫米自行迫榴炮。
中国陆军从上世纪90年代初开始对迫榴炮产生强烈兴趣，1993年对于中国陆军技术装备引进具有里程碑意义的年份。
当年春天在各方力量综合推动下，一个后来被称为“934工程”云集主战坦克、步兵战车、大口径自行火炮、远程火箭炮、自行高炮、野战防空导弹和各种先进弹药，囊括当时俄罗斯几乎所有现役高性能主战装备的技术展示活动在北京秘密举行。
其中俄方展示的2S9型122毫米自行榴弹炮被确定为引进炮种，中国引入了2S9的火炮炮身和全套弹药系统，在短时间内摸透技术，结合国产的6X6步战车底盘，自行研制了火炮操炮系统，随后又研制出8X8装甲底盘迫榴炮，04A履带式步战车底盘迫榴炮，履带式空降战车底盘迫榴炮，履带式高速两栖突击车底盘迫榴炮等近10个型号，分别装备陆军轻型机械化部队、重型机械化部队、空军空降兵、海军陆战队等各种类型的军兵种部队。
数量远远超过迫榴炮的故乡——俄罗斯。
中国研制的多种型号120毫米自行迫榴炮，都配备先进的战术指挥系统和火控系统，几个型号的自行迫榴炮都取消了普通自行火炮所需的前沿观察车，由连长所在的炮车直接作为指挥车，战时可通过战术互联网和数据链，自动测地，自动装订射击诸元，自动射击，可自动完成所有炮击任务，可实现连炮群和单炮的自主作战。
瑞典陆军的新选择——“雷神之锤”新型自行迫击炮作者：陈友龙来源：《坦克装甲车辆》 2020年第13期陈友龙在北欧神话中，雷神的锤子（Mjolner，音译为“姆乔尔尼尔”）是一种最可怕的武器，其强大威力能够夷平山脉。
如今，瑞典最新研制的一种双管120毫米自行迫击炮就很荣幸地获得了这一称呼。
这种被瑞典称为GRKPBV 90 Mjolner（“雷神之锤”）的自行迫击炮是由BAE系统公司下属的瑞典赫格隆（Hagglunds）分公司开发的。
它在CV90步兵战车的底盘上集成了一个新的Mjolner炮塔和两门120毫米迫击炮。
独特的炮口装填设计，是其区别于“阿莫斯”（AMOS ，英文“先进迫击炮系统”的简称）自行迫击炮的最明显特征。
该炮将为瑞典机械化部队提供更可靠的间接火力支援能力。
发展历程十多年前，BAE系统公司的赫格隆分公司和芬兰帕特里亚（Patria）公司就合资开发了设计迥异的“阿莫斯”（AMOS ，英文“先进迫击炮系统”的简称）自行迫击炮系统，瑞典公司负责研制炮塔，芬兰公司负责开发后膛装弹的120毫米迫击炮。
该炮非常适合于执行快速火力打击任务。
虽然该炮性能先进，但是瑞典军方在订购了两门采用CV90底盘的AMOS自行迫击炮系统后，就没有再下订单。
相比之下，芬兰订购了总共24门这种双管迫击炮系统（采用帕特里亚AMV轮式装甲车底盘）。
“阿莫斯”（AMOS）自行迫击炮系统在2007年投入使用，乘员3人（驾驶员、车长加炮长，或者多加一个装填手）。
与传统迫击炮相比，“阿莫斯”的火力有所增强。
该车配有自动装填系统，两门火炮各有一个装弹机，可从旋转弹舱内取弹药装入炮膛，装填时，炮管可直接维持射击角度，不受任何限制，这也大大缩短了系统的反应时间。
这种火炮系统能够进行多发同时弹着射击。
它最多可以在一处阵地发射14发炮弹，并在炮弹同时击中目标之前迅速离开发射阵地。
由于炮弹都装在可回收利用的短管式封闭容器中，这为直瞄射击提供了便利，使炮管无论处于任何高低角下，都可保证对炮弹进行准确定位。
科技火力都不差！新加坡“普赖默斯”自行榴弹炮的传奇生涯普赖默斯炮塔武器新加坡弹药作为东南亚有名的发达国家，新加坡一直将发展自身军事实力作为自己的立国根本。
著名的'毒虾理论'也是为了应对日益严峻的周边国防安全问题，为此新加坡除了要求'全民皆兵'外，对于本国武器国产化也是十分重视，这也催生了新科动力（STKinetics）这样顶尖的军工企业。
而今天要提到的这款武器装备，正是新加坡自主研发的最好代表，这就是被新加坡军方赋予众望的'普赖默斯'155mm自行榴弹炮。
上世纪90年代初，新加坡陆军对于现有火炮缺乏科技感的问题，向军方高层提出需要一种集射程、火力和精度三者结合，而且可以伴随装甲部队进行快速作战。
进而在未来快速反应作战需求，增强军队合成作战的能力。
接到这一要求后，新加坡武装部队、国防科技局和著名的新科动力集团开始进行数据和外形研发工作，不久之后一款155mm39倍径的自行榴弹炮样车被研发出来。
在命名上，新加坡人也霸气地将它为'普赖默斯'（英语：Primus），在拉丁语里是'第一'的含义，同时也契合了新加坡炮兵部队的格言'InOrientePrimus'，翻译过来就是'东方第一'。
此后该榴弹炮经过新加坡军方的多次验收和测试，终于在2003年11月正式装备新加坡炮兵部队使用。
时任新加坡国防部长张志贤准将（英语：BGTeoCheeHean）在兀兰的陆军基地主持了该款火炮的列装仪式。
根据数据显示，'普赖默斯'不仅采用了新科动力设计的牵引火炮技术，同时结合世界其他先进榴弹炮技术后，经过组合而成的一款新式火炮装备。
而一套完整的火炮组合主要由炮车、一台弹药补给车和一台指挥车组成，弹药补给车可无需人工自动进行弹药补给工作。
外观上，'普赖默斯'全长10.21米，高3.28米，战斗全重28.3吨，车内操作人员共有4名。
苏联/俄罗斯120系列迫榴炮苏联/俄罗斯的120毫米系列牵引式和自行式迫榴炮是一种综合了迫击炮和榴弹炮性能的多用途火炮系统，用于战场上的直接火力支援。
先进的迫榴炮可作为最先到达战斗地域的间瞄火力支援手段，在战斗初始阶段代替122毫米榴弹炮提供间瞄压制火力和直接反装甲火力。
目前装备俄罗斯军队最多的是2S23自行榴弹迫击炮。
该炮的前身是2B16式牵引式迫榴炮。
全炮重1.2吨.炮班人数5人，火炮由一辆轻型轮式车辆牵引，具有非常好的操作灵括性。
火炮为两用后装式线膛炮，进行直接瞄准射击和间接瞄准射击。
装有炮口制退器，可配用普通榴弹和迫击炮弹，发射普通榴弹最大射程为8.8千米，发射杀伤爆破迫击炮弹最大射程为7.1千米，发射火箭增程迫击炮弹最大射程为12.8千米。
火炮高低射界为-10度-+80度，方向射界左右各30度，火炮发射速度8发／分钟，弹药基数80发。
大架架脚借助绞车自动打开和并拢。
2S9式自行迫榴炮该炮是一种单管线膛炮迫榴炮系统，前苏联最早于1981年开始装备空降部队.它首先成功地将配备炮尾装填迫击炮的炮塔安装在轻型履带式装甲输送车的底盘上。
该迫榴炮采用2A60式120毫米线瞠迫击炮身管.身管长约2 9米(24 2倍口径)，既可以像迫击炮那样大仰角射击(火炮高低射界为一4度～+80度)，又能像榴弹炮那样实施间接瞄准射击，还可以像反坦克火炮那样对装甲目标进行直瞄射击，而且转换射击方式十分灵活方便。
采用人工装填，弹药储存架为非机械化。
2S9自行迫榴炮2S23式自行迫榴炮。
前苏联经过对2S9式120毫米迫榴炮的改进，生产出了新型2S23式120毫米迫榴炮，火炮整体性能有了较大提高。
该炮于1990年正式列装，是一种多用途两栖自行追榴炮系统，为前苏联／俄罗斯陆军轻型装甲部队和海军陆战队提供快速机动火力。
采用BTR-80型8×8轮式装甲输送车底盘，乘员4人。
火炮射击采用人工装填方式，炮塔方向回转范围为左右各70度，火炮的高低俯仰范围为-40度～+80度，炮身安装有热报警装置。
苏联/俄罗斯120系列迫榴炮苏联/俄罗斯的120毫米系列牵引式和自行式迫榴炮是一种综合了迫击炮和榴弹炮性能的多用途火炮系统，用于战场上的直接火力支援。
先进的迫榴炮可作为最先到达战斗地域的间瞄火力支援手段，在战斗初始阶段代替122毫米榴弹炮提供间瞄压制火力和直接反装甲火力。
目前装备俄罗斯军队最多的是2S23自行榴弹迫击炮。
该炮的前身是2B16式牵引式迫榴炮。
全炮重1.2吨.炮班人数5人，火炮由一辆轻型轮式车辆牵引，具有非常好的操作灵括性。
火炮为两用后装式线膛炮，进行直接瞄准射击和间接瞄准射击。
装有炮口制退器，可配用普通榴弹和迫击炮弹，发射普通榴弹最大射程为8.8千米，发射杀伤爆破迫击炮弹最大射程为7.1千米，发射火箭增程迫击炮弹最大射程为12.8千米。
火炮高低射界为-10度-+80度，方向射界左右各30度，火炮发射速度8发／分钟，弹药基数80发。
大架架脚借助绞车自动打开和并拢。
2S9式自行迫榴炮该炮是一种单管线膛炮迫榴炮系统，前苏联最早于1981年开始装备空降部队.它首先成功地将配备炮尾装填迫击炮的炮塔安装在轻型履带式装甲输送车的底盘上。
该迫榴炮采用2A60式120毫米线瞠迫击炮身管.身管长约2 9米(24 2倍口径)，既可以像迫击炮那样大仰角射击(火炮高低射界为一4度～+80度)，又能像榴弹炮那样实施间接瞄准射击，还可以像反坦克火炮那样对装甲目标进行直瞄射击，而且转换射击方式十分灵活方便。
采用人工装填，弹药储存架为非机械化。
2S9自行迫榴炮2S23式自行迫榴炮。
前苏联经过对2S9式120毫米迫榴炮的改进，生产出了新型2S23式120毫米迫榴炮，火炮整体性能有了较大提高。
该炮于1990年正式列装，是一种多用途两栖自行追榴炮系统，为前苏联／俄罗斯陆军轻型装甲部队和海军陆战队提供快速机动火力。
采用BTR-80型8×8轮式装甲输送车底盘，乘员4人。
火炮射击采用人工装填方式，炮塔方向回转范围为左右各70度，火炮的高低俯仰范围为-40度～+80度，炮身安装有热报警装置。
在国庆60周年阅兵式上，首次亮相的新型自行迫榴炮格外引人注目――某部官兵驾驶着pll05式120毫米自行迫榴炮，伴随着雄壮的军乐声隆隆驶过天安门广场，接受共和国的检阅。
这款兼有迫击炮和榴弹炮两者优长的全新数字化自行火炮，填补7我军装甲兵部队营级自行化压制武器的空白，完善了我军自行化压制武器体系，极大地提升7我军装甲兵部队的信息化水平。
应急机动作战催生了与“陆上猎豹”共舞的压制武器迫击炮是一种进行高射界射击的曲射火炮，主要用于歼灭遮蔽物后和反斜面上的目标，被誉为“轻武器火力的延伸、重武器火力的补充”，是步兵分队攻防战斗不可或缺的压制武器。
前一段时间央视热播的电视剧《红色摇篮》中有这么一段情景，当我红军部队向敌纵深穿插遇到敌军的碉堡火力阻拦时，一位红军高级将领说了一句“把我当游击队了，把迫击炮调上来干掉它”。
顷刻间，敌人的碉堡飞上了天。
这段剧情生动地描述了迫击炮轻便、灵活、威猛的特点。
榴弹炮是一种比迫击炮射程更远、毁伤威力更大的压制火炮，主要用于实施远程火力支援，但由于弹道比较低伸，难以压制遮蔽物后的目标，在城市等特殊战场环境下就难以施展。
解放战争后期，我军连克国民党军占领的城市。
在攻城过程中，我军推着小巧灵活的山炮打碉堡、克城楼，打得敌人闻风丧胆，而国民党军配置在城内的大口径榴弹炮却无计可施，只好把火炮打到最大仰角胡乱射击，负隅顽抗。
可见，在山地和城市作战中，迫击炮有其独特的优势。
上世纪六七十年代，迫击炮被认为是陈旧落后的压制武器倍受冷遇。
然而到了80年代，在两伊战争、英阿马岛之战以及随后爆发的一系列局部战争中，迫击炮在复杂战场环境下尽展风采、屡建战功，使人们对它刮目相看，迫击炮又恢复了生机活力，自行迫击炮得到了飞速发展。
据说在对越作战以前，我军步兵部队曾一度取消了步兵连装备的60毫米迫击炮，用40毫米火箭筒取而代之，对越作战战前准备时，参战部队强烈要求恢复连一级的迫击炮建制。
后来，迫击炮在对越作战中果然大展神威，战绩不俗。
我国曾于上世纪80年代研制了几款自行迫击炮，但全部用于出口，我军装甲兵部队装备的仍然是乘装甲车机动、搬下车打的普通迫击炮，机动作战能力受到较大制约。
迫击炮的优势是吊打遮蔽物后的目标，榴弹炮的优势是弹种多、射程远，既可直瞄也可间瞄，如果把这两种火炮的特点结合起来，形成一种“能屈能伸”的特殊火炮，岂不妙哉。
经过不懈努力，这种奇思妙想被苏联人实现了，研制出牵引式的迫击／榴弹炮(简称迫榴炮)，从此迫榴炮进入了人们的视野。
上世纪80中国63-1式60毫米迫击炮(左)年代初，苏联首先为其空降兵部队和海军陆战队装备了“诺娜”(nona)120毫米牵引式迫榴炮。
此后，苏／俄一直十分重视迫榴炮的发展，先后研制出2s9式、2816式、2s23式和2s31式等多种型号的120毫米自行迫榴炮，其中既有能与坦克并肩战斗的履带式迫榴炮，也有能与轮式装甲车比翼齐飞的轮式自行迫榴炮，形成了系列化的迫榴炮装备体系。
进入上世纪90年代后，我军大力加强轻型机械化部队建设，被誉为“陆上猎豹”的92式轮式装甲车成为我军应急机动作战部队的骨干装备。
但是，由于我国轮式装甲战斗车辆发展起步虽早(60年代初就开始研制)但全力推进较晚，轻型机械化部队组建后，与92轮协同作战的轮式自行榴弹炮和轮式自行迫击炮等支援装备基本上还是空白。
为此，解放军总部机关于2001年正式立项研制自行迫榴炮。
研制任务下达后，兵工战线的广大科研人员迎难而上，攻坚克难，经过几年的努力，顺利完成了新型自行迫榴炮从原理样车、初样车到正样车的全部研制工作。
我国自行研制的首款轮式迫榴炮设计定型后命名为pll05式120毫米自行迫榴炮。
2005年该炮装备部队，使我军装甲兵部队营一级、摩托化部队团一级的火力支援能力得到了极大的提升，队属炮兵的信息化建设实现了跨越式发展。
pll05式迫榴炮采用了大量的高新技术，具备了全自动操瞄、半自动装填、数字化指控、装甲化防护、两栖化机动的能力，达到了国际先进水平，有的方面甚至处于世界领先水平。
该炮去年国庆大阅兵一亮相，即引来一片惊呼和赞叹!由于该炮具有重量轻、机动快、能空运、可两栖等诸多特点，未来必将具有十分广阔的应用前景，成为陆军、海军陆战队和空降兵部队的火力拳头。
卓越的性能使其成为现代装甲武器的佳作pll05式120毫米自行迫榴炮(以下简称05迫)，是以92式6×6轮式装甲输送车的底盘为基础研制而成的一款新型的压制武器。
棱角分明、形态优雅的炮塔安放在轮式装甲车底盘的中后部，炮塔前部修长的火炮身管直刺天空；炮塔的左前部开有一个用于直接瞄准的瞄准镜孔，在对应的炮塔内部则装有直瞄镜，用于对近距离目标实施直接瞄准射击。
与其他自行火炮一样，该炮炮塔的左上方也有一具周视观瞄镜，用于实施人工瞄准射击。
炮塔的两侧分别装有一个三连装的烟幕弹发射器，用于发射烟幕弹实施近距离反导。
炮塔的右后部为1挺12.7毫米的高射机枪，主要用于对空和对地自卫。
总之，该炮既保持了“陆上猎豹”体态轻盈、线条流畅的固有特点，又融入了方形炮塔、修长火炮、数码迷彩等刚柔并济的优雅气息，成为我国现代装甲武器装备中优美外观设计的佳作之一。
05迫战斗全重为16.5吨，乘员4人，分别为炮长(兼车长)、瞄准手、装填手和驾驶员。
4名乘员的位置分布与88式主战坦克基本相同，即左前部为驾驶员，炮长、瞄准手和装填手位于战车中后部的战斗室内，其中，炮长位于左后部，瞄准手坐在左中部，装填手与坦克的二炮手一样也在炮塔的右侧。
该炮的总体布置是这样的：前部为驾驶室，驾驶员坐在左侧驾驶战车，行军和机动时，炮长也可以坐在驾驶员的右侧，指挥战车行进。
国庆60周年阅兵时，自行迫榴炮方队就采用了这种乘坐方式，炮长站在战车右前方向天安门方向行军礼。
战车的右前部为动力传动装置等，此处装有发动机、变速箱、传动装置和操纵装置等部件。
战车的中后部为战斗室，装有低膛压的迫榴炮、炮控装置、火控系统、观瞄装置，以及电台、炮长射击指挥计算机等部件。
另外，该炮还装有超压集体三防装备、灭火抑爆系统、三联装电控烟幕弹发射器等特殊防护装置。
该炮采用了改进后的92式轮式装甲车的底盘，具有动力强劲、操纵轻便灵活、能水上机动等一系列特点。
其动力装置为功率235千瓦(320马力)的水冷柴油发动机，传动装置为6个前进档和1个倒档的全自动变速箱，6×6全轮驱动，前两轮为转向轮，带转向液压助力操纵，具有很高的公路机动速度和较好的越野机动性能，其公路最大行驶速度达85千米／小时，最大行程达500千米。
该炮具有较强的浮渡能力，可克服一般性的江河水障，水上行驶时用安装在车尾两侧的2个螺旋桨推进，水上最大航速可达8千米／小时。
该炮还采用了轮胎中央自动充放气技术，可自动检测轮胎的气压，并对轮胎进行自动充放气，遇到难行地段时可将轮胎放气，以增加轮胎的接地面，在公路上行驶时可自动对轮胎充气，以提高行驶速度。
另外，该炮的轮胎同样具有防弹能力，在被枪弹和炮弹破片击中的情况下，仍可以30千米／小时的速度继续行驶100千米以上的距离。
该火炮的炮塔为焊接式、全封闭式结构，可360度旋转，方方正正的炮塔，融入了当今主流炮塔的时尚元素。
主要武器为1门120毫米线膛炮(普通迫击炮为滑膛炮)和1挺12.7毫米高射机枪。
由于该炮的膛压较低，炮弹发射的初速较低，所以火炮身管上没有安装炮口制退器和抽烟装置。
该炮的高低射界为-4～+80度，最佳方向射界为±35度(超出此射界时装弹比较困难)，可发射迫击炮弹、榴弹和破甲弹，既可间接瞄准射击也可直接瞄准射击，炮车携带炮弹36发。
该炮配备了多种新型弹药，包括高爆迫击炮弹、高爆榴弹和破甲弹，其中，迫击炮弹装药重1.8千克，采用传统的迫击炮药包发射，初速265米／秒，射程8.5千米，主要用于杀伤近距离和遮蔽物后的敌方目标；榴弹装药重3.2千克，采用与榴弹炮相同的药筒发射，初速为425米／秒，射程可达9.3千米，主要用于杀伤远距离上的敌方目标；尾翼稳定破甲弹能够有效攻击1.2千米左右的装甲目标(有资料称，该弹对均质装甲的最大破甲厚度达600毫米)。
该炮的瞄准与作战模式可根据需要灵活选择全自动、半自动和人工手动三种操炮和瞄准方式。
该炮安装有半自动装填系统，装填手将弹药搬上输弹机后，由气动式自动输弹机自动装入炮膛，大大提高了火炮的射速――榴弹最大发射速度6～8发／分钟，迫榴弹为10发／分钟，破甲弹为4～6发／分钟。
诸多绝招使其真正成为现代战场的“多面手”pll05式迫榴炮具有重量轻、防护好、机动快以及弹药种类多、弹道弯曲、射程远、射速快等诸多优长，在未来山地作战、城市作战、空降作战、两栖作战中必将发挥十分重要的作用。
其实，作为一款全新的压制武器，05迫还有很多鲜为人知的绝招。
一是迫榴炮采用一个特殊的装置闭锁炮膛。
05迫的火炮结构与榴弹炮基本相同，但也有不同凡响之处。
说到相同之处，首先是火炮的基本结构与榴弹炮基本相同，也是由身管、炮尾、炮闩和闭锁机构、自动装弹机、摇架、反后坐装置、高低机和方向机等组成。
该炮的身管采用了新型120毫米口径的线膛炮，身管也同样套在摇架筒内，并通过摇架上的耳轴固定在炮塔上，这样就可以通过操作高低机(包括手动和电动两种方式)使火炮作高低俯仰动作，通过炮塔转动(也是手动、电动两种方式)作全方位的转动了。
在摇架上也同样装有驻退机和复进机，用于火炮的反后坐和复进到原位；这两个装置又用连杆连着炮尾，使炮尾在火炮不发射时紧贴着摇架。
炮尾上装有立楔式炮闩，用于闭锁炮膛；其后又装有气动式输弹机，用于装填炮弹，炮弹装入炮膛后，击发装置的击针撞击炮弹的底火，引燃发射药包(药筒)中的发射药将弹丸发射出去。
其次，传统迫击炮通常为滑膛炮，并采用炮口装填炮弹，用带击针的螺帽式炮尾密封炮膛(拧上去后一般只有在擦炮时才拧下来。
见左上图)，炮弹下落撞击炮尾击针的方式发射，而迫榴炮则与榴弹炮一样，都是线膛炮并同样采用炮尾装填炮弹、用楔式或螺式炮闩(见左中图)密封炮膛的方式。
这是它与一般迫击炮不同、与榴弹炮相同的地方。
说到不同凡响之处，主要是迫榴炮发射迫弹时炮闩的闭锁方式与坦克炮和榴弹炮有较大的差异。
88式主战坦克的炮弹是弹丸和药筒一体的定装炮弹，发射前二炮手将炮弹直接送人炮膛，炮弹装填到位后其底部的凸起部分自动将炮闩上的抛壳爪压下去，楔式炮闩自动关闭，将弹尾的凸起部紧紧地压在炮膛外壁上把炮膛密封住，确保发射药气体不外泄。
榴弹炮的炮弹虽然是弹丸和药筒分装的，但钢质药筒的底部也同样有一个凸起部，可对炮膛进行密封。
迫榴炮的迫炮与坦克炮弹有很大的区别(见左下图)，其尾部是弹翼和发射药包。
所以，迫弹发射时不是用药筒密封炮膛，而是用一种特殊的东西――“形紧塞具”来密封炮膛。
这个锥状的、带“蘑菇头”的形紧塞具，其形状类似于婴儿奶瓶上的奶嘴，其作用就相当于把这个奶嘴倒过来扣在奶瓶上，再用立楔式炮闩一关一压，就把炮膛密封得严实了，发射药点燃后，这个特殊的“奶嘴”在高温高压气体的作用下向下和向四周膨胀，把炮膛密封得更严实。
