中致2ZH-15窄波便携式雷达测速仪
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测速雷达主要设备功能及技术参数测速雷达型号:KTR-C3(品牌:KITOZER/开拓者)采用高速DSP信号处理芯片、0.1秒快速捕捉。
1)设计小巧轻便、制作精良。
2)纯铸铁结构,坚固耐用。
3)232串口输出。
4)精确度高,捕捉目标速度快。
5)动态时具有同向功能。
6)静态时可分别检测来车、去车。
7)静态测速范围:0~322 KPH。
8)移动测速范围:19~322KPH。
9)环境要求:温度:-30度 ~ +70度;湿度:0 % ~ 90% 。
10)Ka波段窄波雷达,微波频率:34.7GHz(Ka-band),可有效规避探测狗检测。
11)发射角:±4度。
12)规格:重:0.52kg、直径:6.7cm、长:11.8cm。
13)精确度:+/-1KPH。
高清摄像机(品牌:KITOZER/开拓者)高清摄像机功能:CCD成像,200万象素,主要端口有:闪光灯同步口,通过同步线与闪光灯连接;拍照触发口,当收到外部脉冲触发信号时,高清摄像机会抓取一张图片,脉冲信号由独立的拍照触发器发出;网口(100M),与控制主机连接,接收参数配置,上传图片,也可接收带由协议内容的抓拍命令。
产品详细参数表百万像素变焦镜头日本精工本次中煤平朔公司系统百万像素变焦镜头选型为日本精工SE5018MP产品,AVENIR ETOKU(日本精工)十几年来始终专心于监控镜头的市场发展,成为中国安防监控领域用得最多的专业镜头。
本次系统高清摄像机选型为广州莱安智能化系统开发有限公司出品的KTR200A型高清摄像机。
KTR200A是集成一体的高速彩色/单色智能工业相机,采用总像素200万像素的CCD图像传感器,具有处理速度快、分辨率高、图像质量好等特点。
广泛应用于智能交通、电子警察、卡口、高速公路、停车厂等领域的检测和识别。
百万像素网络拍照摄像一体机,将高清图像抓拍、标清视频摄像完美结合,超高清晰度,分辨率达130万~500万像素,专业用于如平安城市建设、机场、银行、道路卡口监控及牌照识别等安全防范领域,能够为客户提供专业的可定制产品及服务,支持后续增值开发。
双向精密自准直仪
简介
双向精密自准直仪是一种用于测量相对高度的仪器。
它可以自动调整水平线,使其垂直于地面,同时提供垂直于水平线的相对高度的测量。
原理
该仪器基于弹簧和气压传感器的原理构建。
它通过将一条光线反射到一个悬挂在弹簧上的镜子上,从而生成水平线。
该仪器还使用气压传感器来测量相对高度。
它可以检测到大气压力的变化,并通过测量来推断仪器的位置。
特点
•高精度:该仪器提供高准确度的测量和自动校准。
•双向测量:该仪器可以同时提供水平线和相对高度的测量。
•简单易用:它具有直观的用户界面和易于操作的控件,使其非常适合现场使用。
•轻巧便携:由于其小巧轻便的设计,该仪器可以轻松携带到现场进行测量。
应用
双向精密自准直仪广泛应用于各种测量领域,包括建筑工程、铁路工程、公路工程和军事测量等。
它可以用于测量建筑物、桥梁、隧道、铁路、道路和其他构造物的高度和水平度。
它也可以用于军事应用,例如调查战场上的障碍物和其他地形特征,以及测量武器的精度和仪器的位置。
总结
双向精密自准直仪是一种高度精密的测量仪器。
它可以实现高准确度的测量和自动校准,同时提供水平线和相对高度的测量。
该仪器适用于各种测量场景,因为它具有直观的用户界面和易于操作的控件,同时拥有便携轻巧的设计,使其成为现场工作的理想选择。
便携式雷达测速仪品牌:浦喆特点1、集成化程度高,整机尺寸20x17 x 14cm,体积小巧,车载和便携两用,可安置于车内,拆卸简单,调整方便。
配有专用三角支架,可单独放置在路边进行测速。
2、全天候作业,无需人员值守、车辆检测、识别、雷达测速、图片抓拍取证瞬间自动完成。
3、采用高分辨率数字摄像机,清晰度是普通工业摄像机的7 倍以上,抓拍图片中车辆车貌清晰,车内人脸清晰可辩;高清摄像机视野范围大,路边测量时可同时监测3-4 条车道。
4、高清晰数字摄像机配以同步闪光灯,夜间及光线暗时抓拍效果极佳。
5、系统采用计算机最新算法和先进的雷达测速视频触发技术,无论白天、夜间、阴雨天都非常灵敏准确,抓拍率高达99%以上。
6、系统功能强大,集雷达测速自动抓拍、违章停车、压线、非法调头、逆行等多种纠违方式、U盘自动下载、远程无线传输、车牌自动识别、一键开关机等多种功能。
7、系统符合交通警察现场作业的习惯,可同时提供前端和后台数据处理软件系统,交警可在现场或事后处理违法或超速的车辆。
所有的数据保存在数据库中可以做分类的处理和查询;8、采用高亮度真彩触摸显示屏,应用电感笔或是手指触摸即可操作,具有小巧、方便、实用的特点。
9、系统拥有通过无线或其他数据导入的多种传输方式将现场抓拍的图片信息传到后端服务器。
10、具有关屏节电功能,系统屏幕可单独关闭,节电百分之三十。
主要功能抓拍功能:可以自动或手动抓拍各种违章行为,图像清晰,色彩鲜艳。
测速功能:可实现多种状态测速,包括静止、运动、正向、反向测速,并对超速车辆实时报警提示。
识别功能:可以识别92 式、2002 式、军警车辆号牌并且根据识别出的大小车辆分别进行限速。
黑名单报警抓拍功能:可将识别结果和本地车辆数据库进行实时对比,发现可疑车辆立即报警并抓拍显示在主界面上。
字符叠加功能:可在抓拍的图片上自动叠加上抓拍、违法地点、行驶方向、限速、行驶速度、超速百分比、雷达测速方向、图像取证设备编号、防伪等国家最新规范要求的信息。
沈阳德安DASLZ-15B 测速抓拍系统设计方案沈阳德安智能科技有限公司2014年4月一、概述1.1前言近年来,随着城市机动车数量的不断增长,在带来诸多便利的同时,也存在着一些问题。
车辆违法行为层出不穷,交通事故频频发生,都给城市交通管理造成了一定的难度。
在“向科技要警力、向科技要效率”的今天,充分利用高科技手段,开发和研制出可以纠正遏制交通违法行为,有效实现交通管理,提高交通运输效率的产品显的十分必要。
目前国内外虽有类似产品先后被研发出并面世,但都或多或少存在着不足之处。
产品大多采取标清摄像机加视频采集卡的方式实现对违法车辆的记录,虽然价格低廉,但稳定性欠缺,故障率较高,增加了维护成本和工作量。
国外产品较为稳定,但功能相对比较单一,价格十分昂贵,不适宜全面推广,大多只应用在一些要求非常严格的高端智能测速抓拍领域。
针对上述情况,公司推出了新一代窄波高清一体化测速抓拍取证系统DASLZ-15(B)。
它相对德安第一代测速仪有了很大的改进,像素200万、500万可选,采取触摸屏操作,操作简便明了。
同时二代测速系统设计更加简单轻便,更加灵活,并且增加了一些智能调节功能。
该系统紧密结合公安业务需求,综合吸收了国内外产品的优点,采用全嵌入式结构,系统稳定可靠、功能强大、安装方便,适宜全面推广。
系统的设计还充分利用了公司在安防监控行业的技术优势,实现了安防监控与智能交通的完美结合,随着该系统的推出,将真正的解放警力,提高交警的工作效率,实现“科技强警”。
1.2设计依据1.《中华人民共和国道路交通安全法》2.《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》3.《公路交通安全实施设计技术规范》 (JTJ074-2003)4.《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》( GA/T497-2009)5.《公安交通指挥系统工程建设通用程序和要求》(GA/T651-2006)6.《公安交通管理外场设备基础施工通用要求》(GA/T652-2006)7.《公安交通指挥系统工程设计制图规范》(GA/T515-2004)8.《安全防范工程技术规范》(GB50348—2004)9.《安全防范系统雷电浪涌防护技术要求》(GA/T670-2006)10.《交通电视监视系统工程验收规范》(GA/T514-2004)11.《机动车超速自动监测系统》(JJG527-2007)12.《机动车雷达测速仪》(JJG528-2004)13.《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》(GA/T832-2009)14. 国家和地方相关标准的规定1.3设计原则1、标准化:测速抓拍系统按照公安部相关标准规范规定的技术要求进行设计,同时,在采用高清摄像技术方面又进行了功能和性能上的扩展。
DSA815DSA815是由Rigol Technologies开发的一款频谱分析仪,采用了先进的数字信号处理技术,以一种紧凑、高性能的方式提供了频谱分析和信号监测功能。
该设备适用于广泛的应用领域,包括无线通信、航空航天、军事、广播电视等。
主要特性高频率范围DSA815的频率范围为9 kHz至1.5 GHz,可以满足大部分应用场景下的需求。
无论是低频的经典通信信号,还是高频的无线局域网、蓝牙等协议,DSA815都能准确地进行频谱分析。
高分辨率显示DSA815的分辨率达到了1 Hz,能够清晰地显示频谱中的细节。
这对于频率间隔较小的信号分析尤为重要,可以帮助用户精确地观察和测量各种信号。
快速测量速度DSA815具备快速测量的能力,其每秒采样速率高达1 Gsample/s,在数据处理和分析方面表现出色。
这使得用户能够快速获得测试结果并作出相应的判断。
灵活的接口DSA815提供了多种接口选项,以便用户进行灵活的数据传输和控制。
其标准配置包括USB接口和LAN接口,支持远程控制和数据传输。
此外,还可以选配GPIB接口,以便与其他测试设备进行联动。
直观的用户界面DSA815的操作界面简洁直观,提供了丰富的功能菜单和图表,便于用户进行各种设置和操作。
用户可以通过前面板上的按键控制仪器,也可以通过PC上的软件进行远程操作。
同时,DSA815还支持多语言界面,满足全球用户的需求。
应用领域DSA815广泛应用于各个领域的频谱分析和信号监测任务。
以下是几个常见的应用领域:无线通信对于无线通信系统的测试和维护,DSA815是一种必不可少的工具。
它可以帮助用户分析无线信号的频谱分布、功率谱密度、调制指标等,从而更好地了解无线信号的质量和干扰情况。
航空航天航空航天领域对精确的频谱分析有较高的要求,DSA815可以对航空通信、雷达信号等进行准确的测量和分析,帮助工程师发现潜在的故障和问题。
军事军事领域需要对无线信号进行监测和干扰分析,DSA815可以提供一种简单而有效的解决方案。
小蜘蛛便携综合路测仪测试方法1.准备工作在进行测试前,需要确保小蜘蛛便携综合路测仪已经充满电,并且已经插入正确的SIM卡。
同时,还需要准备好测试用的手机和电脑,确保其能够正常连接到小蜘蛛便携综合路测仪的无线热点。
2.打开小蜘蛛便携综合路测仪长按小蜘蛛便携综合路测仪的电源按钮,等待其启动完成。
启动过程中,可以在设备的屏幕上查看相关信息,如启动状态、电池电量等。
3.设置测试参数在小蜘蛛便携综合路测仪的主界面上,点击设置按钮,进入设置页面。
根据实际情况,设置需要测试的参数,如网络类型(2G/3G/4G)、频段、测试模式(上行/下行/全双工)等。
4.开始测试设置完成后,回到小蜘蛛便携综合路测仪的主界面,点击开始按钮,开始进行测试。
测试过程中,可以在设备的屏幕上即时查看网络性能和信号强度的相关数据。
5.结果分析测试完成后,可以将小蜘蛛便携综合路测仪连接到电脑上,使用相关分析软件将测试结果导出并进行分析。
通过分析结果,可以评估网络性能和信号强度的优劣,并确定是否需要进行优化或改善。
6.数据保存针对每次测试,可以将测试结果保存到小蜘蛛便携综合路测仪的存储卡中。
同时,也可以将测试结果上传到云端存储,以方便后续的查看和比较。
7.故障排查如果在测试过程中遇到问题或出现异常情况,可以点击小蜘蛛便携综合路测仪的故障排查按钮,进行相关故障排查。
根据排查结果,可以找到问题所在,并采取相应的措施进行修复。
8.升级更新以上是一种小蜘蛛便携综合路测仪测试方法的介绍。
在实际使用中,用户还可以根据具体需求和实际情况进行调整和优化。
中致测速抓拍系统设计方案北京中航致远科技有限公司2ZH-15 测速抓拍系统设计方案北京中航致远科技有限公司二〇一四年三月中致测速抓拍系统设计方案目录一、概述 (4)1.1前言 (4)1.2设计依据 (4)1.3设计原则 (5)二、工作原理及系统结构 (6)2.1雷达单元 (8)2.2摄像单元 (9)2.3显示单元 (10)2.4照明单元 (11)三、系统功能 (12)4.1车辆捕获功能 (12)4.2车辆图像抓拍功能 (12)4.3系统自动调节相机曝光功能 (12)4.4违法车辆数据的保存 (12)4.5系统抓拍范围 (12)4.6多种人机交互接口 (13)4.7大、小车型设置及报警功能 (13)4.8本地存储功能 (13)4.9违法数据统计检索功能 (13)4.10自动维护功能 (13)4.11软件功能及优势 (13)4.12USB自动备份功能 (14)4.13数据传输和远程维护功能 (14)4.14用户管理功能 (14)4.15窄波束雷达测速更准,杜绝电子狗侦测 (14)4.16工业级器件及高可靠性接插件 (15)中致测速抓拍系统设计方案4.17多种组网方式 (16)4.18锂电供电,超低功耗 (16)4.19固定式和便携式可相互转换 (16)4.20图片防篡改 (17)4.21实点及虚点结合的方式节省造价 (17)四、系统性能指标 (18)4.1嵌入式超速抓拍仪 (18)4.2频闪闪光灯 (19)五、测速抓拍系统现场实景案例图片 (20)一、概述1.1前言近年来,随着城市机动车数量的不断增长,在带来诸多便利的同时,也存在着一些问题。
车辆违法行为层出不穷,交通事故频频发生,都给城市交通管理造成了一定的难度。
在“向科技要警力、向科技要效率”的今天,充分利用高科技手段,开发和研制出可以纠正遏制交通违法行为,有效实现交通管理,提高交通运输效率的产品显的十分必要。
目前国内外虽有类似产品先后被研发出并面世,但都或多或少存在着不足之处。
产品大多采取标清摄像机加视频采集卡的方式实现对违法车辆的记录,虽然价格低廉,但稳定性欠缺,故障率较高,增加了维护成本和工作量。
国外产品较为稳定,但功能相对比较单一,价格十分昂贵,不适宜全面推广,大多只应用在一些要求非常严格的高端智能测速抓拍领域。
针对上述情况,公司推出了新一代窄波高清一体化测速抓拍取证系统2ZH-15。
它相对中致第一代测速仪有了很大的改进,像素从原来的140万提高到200万,操作从原来单一的遥控器操作变为遥控器加触摸屏两种方式,操作起来更加简便明了。
同时二代测速系统设计更加简单轻便,更加灵活,并且增加了一些智能调节功能。
该系统紧密结合公安业务需求,综合吸收了国内外产品的优点,采用全嵌入式结构,系统稳定可靠、功能强大、安装方便,适宜全面推广。
系统的设计还充分利用了公司在安防监控行业的技术优势,实现了安防监控与智能交通的完美结合,随着该系统的推出,将真正的解放警力,提高交警的工作效率,实现“科技强警”。
1.2设计依据1.《中华人民共和国道路交通安全法》2.《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》3.《公路交通安全实施设计技术规范》 (JTJ074-2003)4.《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》( GA/T497-2009)5.《公安交通指挥系统工程建设通用程序和要求》(GA/T651-2006)6.《公安交通管理外场设备基础施工通用要求》(GA/T652-2006)7.《公安交通指挥系统工程设计制图规范》(GA/T515-2004)8.《安全防范工程技术规范》(GB50348—2004)9.《安全防范系统雷电浪涌防护技术要求》(GA/T670-2006)10.《交通电视监视系统工程验收规范》(GA/T514-2004)11.《机动车超速自动监测系统》(JJG527-2007)12.《机动车雷达测速仪》(JJG528-2004)13.《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》(GA/T832-2009)14. 国家和地方相关标准的规定1.3设计原则1、标准化:测速抓拍系统按照公安部相关标准规范规定的技术要求进行设计,同时,在采用高清摄像技术方面又进行了功能和性能上的扩展。
2、可扩展性和兼容性:由于用户以后的需求会不断增加,系统建设的规模将随之扩大,在设计上,既要在功能上推陈出新,又要兼容旧的系统,以保护用户的投资,因此我们采用模块化设计,模块间数据传输均采用标准的传输协议,任何一个模块的升级短期内都不会影响到其它模块的正常应用。
3、可用性:我们的方案在充分考虑用户实际情况,针对大多数用户的需要,设计出可满足各种需要的方案,并充分考虑了人为不可抗拒的其他因素造成故障的可能性;同时,也必须摒弃已经安装应用的老的测速系统出现的各种影响系统稳定性的技术。
4、易用性:测速仪采用一体化设计,模块化的设计使安装使用非常方便。
用户只需简单的接线,并按相应的调试程序进行安装调试就可达到最佳的应用效果。
所有超速抓拍、实时上传、录像、黑名单、等工作均可轻松实现。
5、合理性:严格以系统工程学及其它先进理论指导设计,使系统的各部分合理配置,有机融合并尽可能的发挥设备潜力和软件功能,最大限度地提高性能价格比。
6、先进性:充分利用科技进步成果,采用先进设备和软件,使系统具有完备的功能,并且易于升级换代,在保证其先进性的前提下具有较长的生命周期。
7、实用性:系统功能充分满足用户的实际需求,人机界面友好,易于使用、管理、维护、扩展。
8、可行性:系统设计、选材、选型符合国家和地方政府的法规政策,与用户及上级管理部门的管理制度相适应,与用户在经济承受能力方面的实际情况相吻合。
9、可靠性:采取选用高集成设备,采用自动检测、自动报警、自动监控和容错等技术来保证可靠性。
10、安全性:系统具有防病毒,防误操作特性,有较强的抗干扰、抗静电能力,同时提供数据备份、恢复措施。
系统还将提供用户等级权限保护,有效排除人为因素的干扰。
二、工作原理及系统结构测速仪的工作原理为多普勒雷达原理:当雷达发射一固定频率的脉冲波对空扫描时,如遇到活动目标,回波的频率与发射波的频率出现频率差,称为多普勒频率。
根据多普勒频率的大小,可测出目标对雷达的径向相对运动速度。
2ZH-15测速抓拍系统主要由CCD图像采集单元、液晶显示屏、平板测速雷达、电源模块、锂电池、大容量存储硬盘、报警模块以及最主要的工业抓拍主机等组成,并有USB2.0、RS232、以太网等各种丰富的数据接口,锂电池一次充电可连续工作8小时以上,完全可以满足正常的测速抓拍需求。
系统组成结构图如下:系统组成结构图2ZH-15实物图12ZH-15实物图22.1雷达单元测速仪工作原理为雷达所发射的高频信号从处于在其作用范围内的移动目标反射时改变频率值(多普勒效应)。
这种多普勒频移正比于移动目标的速度。
系统对车辆的图像抓拍是指系统运用各种触发方式对机动车辆进图像拍摄,选择可靠的抓拍触发方式是系统具有高抓拍率的保证。
西密控P型平板雷达,具有测速精度高,能提供狭窄的辐射场型,保证狭窄的探测区域。
被监控的目标车进入狭窄的探测区域之后,雷达测速仪发送触发信号。
在90%的情况下雷达在发送触发信号的时刻,对应的车辆所在的位置会在±1.5m的狭窄的探测区域之内。
当被监控的目标车离开探测区域的时候,该雷达测速仪会确认目标车已离开探测区域,并发送目标车的速度和车长。
这种工作模式保证触发信号和速度值属于同一辆车,保证了测速仪的捕获率。
西密控P型平板雷达技术参数如下:西密控平板雷达外形振荡频率:24.150GHz发射功率:小于10mW无线波瓣宽度:5度(-3db)雷达反应时间:小于0.1秒电源电压:直流10.5-14.5V功耗:DC12V时,电流小于700mA外型尺寸:210*70*210mm重量:1.5kg工作温度范围:-40~80摄氏度相对湿度范围:0~90%(非凝结状态)2.2摄像单元采用大恒逐行扫描2/3"CCD机芯,具有1628×1236的图像分辨率。
当检测到有超速车辆经过时,摄像单元拍摄1-3张高清照片可选,并在前端本地进行存储。
摄像单元集成了最新的镜头设计技术,在偏振镜的帮助下,通过特殊的光学镀膜处理可使得在同一个照片中清晰的显示司机面容和车辆牌照。
2.3显示单元高清晰高亮度的显示单元保证了在阳光照射下仍可以看清系统操作界面,采用密封面板使得系统具有可靠的防尘、防潮性能;触摸屏设计使得在野外实际操作时简单方便;平均无故障工作时间3万小时充分保证质量的稳定性。
轻触式操作按键,可对亮度、对比度、色度等项目进行调整以满足各种使用要求。
在非现场处罚使用条件下,调试完成后可按轻触式电源开关关闭显示器电源,以便节省电量。
显示单元技术参数如下:■前面板:防尘航空铝面板★安装方式:面板式安装★输入信号:LVDS★控制:前面板OSD★电源供应:DC 12V电源★系统支持:MS DOS, Linux Windows 98/SE, Windows NT4.0, Windows 2000,Windows XP★尺寸(宽X高X厚):222X150X72mm★视角:+75~-75°(H), +75~-60°(V)★工作温度:0℃~60℃(32°F~140°F)★储存温度:-20℃~60℃(-4°F~140°F)★储存湿度:10%~95%@40℃★振动:10~150Hz,0.15mm 10循环1G★冲击:30G锋值加速度(11毫秒,周期)★防水:前面板IP65认证■LCD★低工作电压和低功耗★显示尺寸:8.4" TFT★亮度:350cd/㎡■触摸屏★类型:类比式★分辨率:连续★透光率:79%以上★控制:USB★功耗:<5V@100Ma★驱动:支持Linux windows 98/NT/2000/ME/XP★寿命:100万次2.4照明单元在环境光线较弱或者夜晚时,要使数码相机拍摄到清晰的照片,需使用辅助光源进行补光,通常辅助光源可以选择恒定照明灯或者闪光灯。
在夜间,闪光灯还可以有效抑止汽车大灯对成像质量的影响,在强光照射下(例如晴天正午),系统会自动调整摄像机的成像模式,抑止强光影响,保证图片曝光正常,成像清晰。
三、系统功能4.1车辆捕获功能系统设备采用工业化设计,一体化结构,使用方便,性能稳定可靠,设备具有隐蔽性,可在不同路段进行固定、移动两种方式进行执法拍摄。
200万高清图片,满足单台设备同时抓拍1-6车道的需求。
4.2车辆图像抓拍功能根据用户设定的限速值等参数(测速范围为5km/h~250km/h),系统能自动测量通过车辆的瞬时速度,可自动区分车辆行驶方向。