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地铁车站的现金安全管理摘要：票务收入作为地铁的主营业务收入 ,是地铁运营中的经济动脉，而车站是产生票务收入和现金储存的场所。
随着地铁线网的发展，客流增长，票务收益、备用金相应增多，车站的现金储存量持续增加，如何保障车站现金的安全变得尤为重要。
关键词：现金；风险；防控车站票务日常工作中的现金业务主要包括两部分:一是备用金，用于与银行兑零，乘客找零、兑零，TVM补币；二是票款，出售车票所得的票务收入。
一、车站现金使用、管理情况分析（一）备用金车站备用金数量主要根据各车站硬币流失量、TVM每日合理补币金额、配给售票员所需金额以及车站客流量计算配发，银行根据我司财务部门提出的需求配发到各站，由各站保管、使用。
基本上每个车站的备用金是定额并循环使用，遇节假日可能会增加部分备用金，但假期结束后2天内必须解行返存银行。
备用金流通使用情况见图1。
图1：备用金使用情况（二）票款收入票款收入的来源：依据乘客购票方式、所要求的服务内容的不同,地铁的票款收入来源有两个:一个是自动售票机出售单程票而回收在钱箱中的票款；另一个是售票员出售各种车票的收入和为乘客处理各种票务问题所收取的超乘、超时、补票等费用的总和，票款收入流程见图2。
图2：票款收入流程（三）票款解行车站客运值班员定期回收TVM钱箱、售票员票款后，进行归整、汇总，并根据当天车站的收入进行打包装箱，银行于当日或隔日上门进行收款，存入地铁银行帐户。
车站应将当天的票款尽可能全部解行，减少车站储存的现金量及隔夜票款率。
票款解行流程见图3。
图3：票款解行流程二、现金管理风险地铁车站的现金主要保管在点钞室、客服中心和自动售票机内。
车站是人流密集、且流动性很大的公共场所，除了点钞室在车站设备区内，车站所有的自动售票机、客服中心均处于车站站厅位置，是面对乘客的公共区。
现金在车站站厅运送、车站人员之间交接、客服中心暂时保管、自动售票机暂存和银行兑零的各个环节都存在被盗、劫等风险。
城市轨道交通车站现金的管理车站的现金主要由两大部分构成，即设备和售票员收取的票款和票务备用金。
对现金进行使用和保管时，必须在车站票务室设立安全区域，未经允许和授权，任何人员不得进入现金安全区域。
一、车站现金的管理要求1、车站现金管理规定（1）严格执行“收支两条线”的规定，严禁坐支票款和挪用票务备用金。
（2）严格执行“账实相符”的管理规定，严禁弄虚作假、虚报瞒报。
（3）对票务备用金与票款实行分区管理，发生票务备用金误解行现象须立即上报票务部门。
（4）交接、盘点票务备用金时，如发生短款必须由责任人及时补齐。
2、现金安全区域的相关规定。
车站的现金只能存放在现金安全区域（车站票务室、客服中心、自动售票机和自动增值机钱箱）。
（1）现金安全区域内严禁存放私人钱、票。
（2）客服中心内的所有现金均须放在现金抽屉及配票箱中。
（3）客服中心内的票款和票务备用金必须放在乘客接触不到的地方。
（4）未得到车站当班值班站长的许可，任何非当班工作人员不得进入车站票务室和客服中心。
在非运营时间，车站工作人员不得进入客服中心开启、操作票务设备终端。
（5）车站非当班工作人员在进入车站票务室时，必须有当班客运值班员陪同。
（6）在非运营时间，除车站当班客运值班员、值班站长、售票员、站厅巡视员外，任何人员不得进入车站票务室，特殊情况下，由值班站长或站长批准进入。
（7）票款及票务备用金必须由车站当班工作人员双人清点，清点后放入车站票务室的保险柜内保管。
二、车站现金的运作管理1、自动售票机现金的处理。
自动售票机的钱箱分纸币钱箱和硬币钱箱，一般由客运值班员负责安排更换自动售票机的钱箱。
若在运营时间内更换钱箱，则须设置“暂停服务”提示牌。
更换完毕，在确认自动售票机已恢复正常服务状态后，撤除“暂停服务”提示牌，并立即将钱箱送返点钞室。
2、收到的其他票款的处理。
一般情况下，值班员在收到自动售检票系统维修人员或站厅巡视员上交的现金后（在自动售票机出币/出票口或其他地方拾获），必须要求拾获人员在车站营收日报上备注并签名。
教案头项目五城市轨道交通车站票务组织与管理任务四现金使用与管理车站的现金主要由两部分组成：一是车站的票款，另一部分是车站票务运作的备用金。
票款和备用金的管理要严格执行“收支两条线"和“帐实相符”的管理规定。
钱的最初来源是银行。
钱又分两种：一是乘客的钱，二是城轨公司的钱。
在使用一卡通的城市,除城轨公司外，还会有其他机构向乘客出售车票。
(1）乘客的钱乘客的钱在城轨系统内会经过如下的环节：——乘客使用自动售票机买单程票或为储值票加值，或在票务处由票务人员协助对储值票加值。
在这个过程中，乘客是拿钱换取对城轨运输产品的使用权（以车票的形式体现）。
-—票务人员对上述过程中产生的票款进行收集清点，封装后交银行存入城轨公司的账户。
(2)城轨公司的钱这些钱是城轨公司从银行领取，分发给各票务点的备用金。
在做交易时，票务人员需一定额度的备用金用来支付给乘客。
比如：找零；退票；退单程票的押金.车站在管理过程中要对现金安全情况进行保证,现金在使用过程中经常会出现员工之间交接以及在公共区域内运送的情况,因此,要采取必要的安全措施。
现金安全除了要对外部风险进行控制,同时对内部员工存在的舞弊行为也要进行重视，很多的员工在工作中经常会出现监守自盗的问题,因此，在现金管理方面只能将其存放在安全区域内。
在对现金进行安全管理时，要建立各种规章制度，防止出现内部监守自盗,外部被抢劫的问题。
现金防盗制度要进行落实，在对现金进行运输时，要保证环境的安全性，同时要提高相关工作人员的责任心。
在票款较多的情况下，可以对票款进行预收，这样能够在工作中避免出现现金安全问题。
一、车站现金管理（一）备用金的管理（二)票款的管理二、车站现金交接规定(一)纸币（二）硬币三、收益管理（一）伪钞的识别原则与处理程序（二)钱箱运输及回收规定四、钱箱清点五、售票员工作相关规定（一）售票员工作内容（二）售票员售票的相关规定售票处的工作纪律及注意事项1.每天必须按时上岗，不允许出现任何理由的脱岗现象。
客运公司车辆现场清点现金管理方案下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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城市轨道交通票务现金管理车站现金主要由票款收入和票务专项备用金两部分构成，二者须实行分区管理，不得出现账外现金。
一、票款收入管理1、车站票款收入只能存放于车站 AFC 编码室、票务组、夜间金库、客服中心、TVM 钱箱、MVM 钱箱、ISM 钱箱，不得放置在其它地点；2、票款收入存放点不得存、放私人现金；3、TVM 及 ISM 补币、结算途中，钱款置于钱箱内由运营小车内运送；4、钱箱的任何操作（补币、结算、须开启钱箱故障处置等）须有双人负责，一人操作一人作安全监护；5、车站票款的结算、清点、交接须在监视器可视范围内进行；6、运营部门做好报表审核、确认，出现长款时，跟随当班营收封包缴存；出现短款的，须查明原因并由责任人补齐；7、运营部门做好票款收入的结算、封包、解行等日常管理；8、因作业失误，导致备用金误解行时，由运营部门报备财务部门后，完成相关调资工作。
9、运营部门定期将票款收入情况提交财务部门；10、财务部门定期对票款收入、清分等业务进行核查。
二、备用金管理1、票务专项备用金的借用按轨道交通公司《备用金管理办法》执行；2、票务备用金用于新线路的走票演练、票务组兑零周转、假币疑币鉴定周转，以及车站的找零、兑零、退票、退款、退资等业务，不得挪作其它用途；3、运营部门根据运营需求统一调配备用金；4、备用金只能存放于车站票务组、AFC 编码室、客服中心、TVM 钱箱、MVM 钱箱、ISM 钱箱，不得放于其它地点；5、备用金的发放、回收交接须双方确认；6、运营部门定期进行备用金盘点，确保帐实相符；7、备用金的清点、交接须在监视器可视范围内进行；8、备用金交接、盘点发生短款必须由责任人及时补齐；发生长款时，须查明原因后进行书面交接；无法查明原因的长款现金，随本班次封包一并移交。
9、财务部门定期对备用金的使用情况进行核查。
