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主变油中氢气超标排查及处理范文随着电力系统的发展，主变油是电力系统中不可或缺的组成部分，起着绝缘、冷却、润滑等作用。
然而，由于各种原因，有时主变油中的氢气会超标，对设备的正常运行产生影响甚至威胁设备的安全稳定运行。
本文将介绍主变油中氢气超标的排查和处理方法，希望能为读者提供参考。
发现主变油中氢气超标后，首先需要进行详细的分析，找出可能导致氢气超标的原因。
一般来说，氢气超标的原因可以分为两类：一是设备内部因素，如主变油槽密封不严、油泵、阀门等设备漏气；二是外部因素，如设备运行不正常、系统水分过高等。
在分析原因时，需要综合考虑设备运行状况、历史记录以及实际情况，准确找出氢气超标的原因。
针对设备内部因素，可以通过以下方法进行排查。
首先，检查主变油槽密封情况，确认槽体是否有漏油迹象。
如果存在漏油情况，需要及时修理或更换密封件。
其次，检查油泵、阀门等设备是否正常工作，有无泄漏现象。
如果发现异常情况，需要及时修理或更换相关设备。
最后，检查油泵、阀门等设备的安装是否合理，是否存在松动或漏气现象。
通过以上排查，可以有效排除设备内部因素导致的氢气超标问题。
针对外部因素，可以通过以下方法进行排查。
首先，检查设备运行状况，包括温度、负载情况等。
如果设备运行温度过高或超负荷运行，会导致主变油中的氢气超标。
此时，需要对设备进行适当的调整或停机检修，以降低运行温度和负载。
其次，检查系统中的水分情况，包括空气中的湿度、油中的湿度等。
如果系统中的水分过高，会促使主变油中的氢气产生增多。
此时，需要采取合适的措施，如增加干燥器的容量、增加干燥器的使用频率等。
最后，还需检查系统的冷却装置是否正常工作，有无堵塞或泄漏现象。
有效的冷却装置可以降低主变油的温度，减少氢气的产生。
排查出氢气超标的原因后，需要采取相应的处理措施。
首先，针对设备内部因素导致的氢气超标问题，需要及时进行修复或更换相关设备，确保设备的正常运行。
其次，针对外部因素导致的氢气超标问题，需要采取相应的改进措施，如调整设备运行参数、增加干燥器的容量等，以预防氢气超标问题的发生。
主变油中氢气超标排查及处理范文主变油中氢气超标是变压器运行中常见的问题之一，如果不及时排查和处理，可能会导致变压器的故障甚至爆炸。
因此，对主变油中氢气超标的排查和处理非常重要。
本文将详细介绍主变油中氢气超标的排查和处理方法。
一、主变油中氢气超标的原因分析主变油中氢气超标的原因主要有以下几点：1. 油中水分超标：变压器在运行过程中，由于温度变化和湿度等环境因素的影响，可能会导致油中水分超标。
而过多的水分会在油中产生氢气。
2. 油中气体生成反应：主变油中含有有机物质和氧，当油温过高时，油中的有机物质可能会发生分解反应，生成氢气。
3. 油中酸性物质的存在：在变压器运行过程中，由于绝缘材料的老化或者其他外界因素的影响，酸性物质可能会出现在油中。
而酸性物质会加速油中有机物质的分解，产生氢气。
4. 变压器内部存在故障：变压器内部的线圈、绝缘材料等可能存在故障，导致主变油中氢气超标。
二、主变油中氢气超标的排查方法在排查主变油中氢气超标时，可以采用以下方法进行：1. 进行氢气检测：将变压器的主变油取样送到实验室，进行氢气含量的检测。
一般来说，主变油中氢气含量超过0.5%时，就可以判断为氢气超标。
2. 观察油中的气泡：通过观察主变油中是否有气泡的产生，可以初步判断是否存在氢气超标的问题。
如果油中有大量气泡产生，那么很可能存在氢气超标的情况。
3. 仔细检查变压器：通过仔细检查变压器内部的线圈、绝缘材料等部件，判断是否存在故障，进而判断是否存在氢气超标的问题。
三、主变油中氢气超标的处理方法在发现主变油中氢气超标的情况下，需要及时采取措施进行处理。
以下是几种常见的处理方法：1. 降低油中水分含量：如果主变油中的氢气含量超标是因为水分过多导致的，可以通过对油进行加热、真空干燥等方法，将油中的水分含量降低到正常范围内。
2. 添加抗氧剂和抗酸剂：如果主变油中的氢气含量超标是由于油中的有机物质过多分解产生的，可以通过添加抗氧剂和抗酸剂的方法，减少有机物质的分解反应，从而减少氢气的生成。
2023年主变油中氢气超标排查及处理（3000字）引言：主变油中氢气是变压器设备运行中常见的一种气体，但若氢气含量超过安全标准，将会对设备的正常运行产生严重影响，甚至引发事故。
因此，针对氢气超标问题，我们需要采取有效的排查和处理措施，保障变压器设备的安全稳定运行。
本文将对2023年主变油中氢气超标排查及处理进行详细介绍。
一、氢气超标原因分析1. 老化老旧设备：随着设备使用时间的增加，变压器内部材料会发生老化，导致绝缘油的性能下降，容易产生氢气。
2. 绝缘材料故障：变压器绝缘材料的损坏或故障会使电气弧放大，从而造成绝缘油分解产生氢气。
3. 温度过高：变压器运行时，内部温度过高也会导致绝缘油的分解，产生氢气。
4. 湿度过高：变压器长期处于高湿度环境中，会导致绝缘油中含有大量水分，进而促使氢气的生成。
二、氢气超标排查措施1. 定期监测：通过定期对主变进行监测，采集变压器油样，进行气体检测和分析。
借助专业的气体检测仪器，对油样中的氢气含量进行实时监测，及时发现是否超标。
2. 环境检测：对变压器周围的环境进行检测，检查是否存在气体泄漏情况。
例如，使用氢气探测器对变压器周围进行全面检测，确保设备周围环境安全无泄漏。
3. 设备巡检：定期派遣专业人员进行设备巡检，检查变压器内部和外部是否存在异常情况，如渗漏、腐蚀等，确保设备正常运行。
三、氢气超标处理措施1. 绝缘油处理：若发现变压器绝缘油中氢气超标，需要及时对绝缘油进行处理。
可以采取真空脱气方法，通过使绝缘油处于真空中，促使氢气从油中析出并排出系统，降低氢气超标情况。
2. 维修更换：对于老化老旧设备和绝缘材料故障引起的氢气超标问题，需要进行设备维修或更换。
及时更换老化材料、修复损坏绝缘材料，确保设备正常运行。
3. 控制温度和湿度：变压器运行时，控制内部温度和湿度是减少氢气超标的重要手段。
可以采取通风降温、增加冷却设备、降低环境湿度等措施，确保设备温度和湿度在正常范围内。
220KV主变穿墙套管油色谱氢气超标分析及处理上海上电电力工程有限公司外一项目部陈毅峰摘要:外高桥一厂1#机组主变220KV穿墙套管为CRW2-220/1250-4由西安高压电瓷厂1993-1995年生产,1994-1996年投运至今、近年来,穿墙套管油中氢含量上升明显,特别就是#1主变220KV C相穿墙套管氢含量达到710×10-6,除油中的氢含量超标外,其它特征气体都很少或为零,且水分含量也均在合格范围内,为保证设备的安全运行,必须查明原因结合检修消除此缺陷,以防故障扩大,影响设备正常投运。
关键词:氢气跟踪试验换油抽真空1.设备简介1#机组主变220KV穿墙套管为1#机主变与220KV升压站的重要连接部件,一旦由于穿墙套管的缺陷长期未解决,造成扩大事故,后果将不堪设想。
此穿墙套管为单纯的氢气超标,且水分含量也均在合格范围内,故可排除油中的氢气就是由于水分电解或设备内部故障所产生。
2、缺陷分析2、1近期的油质气相色谱试验报告:表1 1#主变穿墙套管C相油质气相色谱试验报告:2、2油中氢气的来源互感器油中最有可能产生氢气的途径有三条,分述如下:2、2、1水分的电解及与铁的化学反应一般说来,当油中存在水分时,在电场的作用下,水分将发生电解产生氢气:水分也可与铁发生反应放出氢气:3H2O+2Fe→3H2+Fe2O3但就是,由于穿墙套管内部一般都保持微正压状态,而且设备密封性能优良,很少有可能内部受潮。
同时,由数据可见,油中氢气含量与油中含水量并无直接关系,因此可以认为套管油中氢气含量偏高,不太可能就是由于受潮而引起的。
2、2、2烷烃的裂化反应变压器油主要由烷烃、环烷烃与芳香烃组成,其中烷烃的热稳定性最差。
这些有机物在高温下会发生裂化。
在裂化过程中,主要就是由大分子烷烃转变成小分子烷烃、不饱与烃(烯烃与炔烃)及氢。
用气相色谱分析法检测充油设备内部故障的诊断原理即就是以此为依据。
由于当设备内部存在故障引起过热或高温而发生裂化反应时,与不同的故障温度相对应,必然会伴随一些气态烃的产生,如甲烷、乙烷、乙烯、乙炔等,而本事例的油中只有氢气含量高,其它特征气体很低,由此可以断定,不可能就是由设备内部故障所引起的。
主变油中氢气超标排查及处理模版主变油中氢气超标是变压器运行中的一种常见问题，超标的氢气含量可能会对变压器的安全运行产生不良影响。
为了及时排查和处理这一问题，本文将介绍一份主变油中氢气超标排查及处理模版，以帮助运维人员高效、规范地进行工作。
一、问题描述在工作中发现主变油中氢气含量超过了设定的上限值，超标严重程度可根据实际情况进行描述。
二、问题原因分析超标的氢气含量可能是由以下原因引起的，需要进行逐一排查：1. 绝缘油老化：绝缘油长时间使用后会逐渐老化，导致氢气含量增加。
2. 油中水分含量高：油中含有较高的水分会促进绝缘油的氧化分解，从而产生更多的氢气。
3. 变压器内部故障：变压器内部可能存在绝缘材料的老化、击穿等故障，导致氢气产生增加。
4. 变压器过载或短路：变压器长期过载或遭受瞬时短路会导致变压器内部温度升高，进而增加氢气的生成。
5. 变压器油泄漏：油泄漏会导致空气进入变压器内部，促进油的氧化，增加氢气含量。
三、排查流程1. 检查绝缘油的使用时间，判断是否老化，如若老化，则需对绝缘油进行更换。
2. 检查变压器绝缘系统的密封性能，判断是否存在油泄漏的情况，如若存在泄漏，应及时堵漏。
3. 检查变压器内部的绝缘材料，例如绝缘纸、绝缘垫等，判断是否老化或损坏，如若老化或损坏，应及时更换。
4. 检查变压器的运行数据，包括负载、温度、短路情况等，判断是否存在过载或短路现象，如若存在，应采取相应的措施进行处理。
5. 检查绝缘油中水分含量，如若过高，则需对绝缘油进行脱水处理。
6. 如未找到明显的问题原因，可考虑对变压器进行维修或更换。
四、处理方案根据问题原因的排查结果，制定相应的处理方案：1. 绝缘油老化：更换绝缘油，油品要符合相关标准，更换前需将变压器内的油进行充分热处理和过滤。
2. 油中水分含量高：采取适当的脱水处理方法，可以通过加热、真空抽取等方式进行脱水处理。
3. 变压器内部故障：根据故障类型进行维修或更换受损的绝缘材料，同时进行相应的绝缘测试和局部放电检测。
2024年主变油中氢气超标排查及处理引言：随着电力行业的快速发展，主变是电网的重要设备之一。
主变承担着将高压电能转变为低压电能的重要任务。
然而，由于长期运行和各种外部因素的影响，主变的绝缘材料逐渐老化，绝缘性能下降。
主变绝缘油中的氢气含量超标是主变故障的常见原因之一。
本文将对2024年主变油中氢气超标问题进行排查及处理的方案进行详细阐述。
一、氢气超标原因分析主变绝缘油中氢气含量超标的原因主要有以下几点：1. 绝缘材料老化：由于主变长期运行，绝缘材料的老化是导致氢气超标的主要原因之一。
绝缘材料老化导致绝缘性能下降，容易产生气体分解。
2. 油中水分：当主变绝缘油中的水分超过一定限度，会导致电解反应的发生，生成氢气。
因此，油中水分也是导致氢气超标的原因之一。
3. 过电压：主变在运行过程中，可能会受到外部过电压的影响，导致油中的气体分解，产生氢气。
4. 油质问题：如果主变绝缘油的质量不合格或受到污染，可能导致氢气超标。
二、排查方法为了及时发现主变绝缘油中的氢气超标问题，需要采取以下排查方法：1. 定期监测氢气含量：定期对主变绝缘油中的氢气含量进行监测，可以及时发现氢气超标情况。
可以选择使用氢气分析仪进行检测，根据检测结果判断是否存在氢气超标问题。
2. 检查绝缘材料状态：定期检查主变的绝缘材料状态，包括绝缘子、套管等，发现绝缘材料老化严重的情况及时更换，预防氢气超标问题的发生。
3. 检查油质情况：定期对主变绝缘油的质量进行检查，包括油的颜色、透明度等，发现油质问题时及时更换绝缘油，防止氢气超标。
4. 性能测试：定期对主变进行性能测试，包括绝缘性能测试、介质损耗测试等，发现问题及时进行维修，预防氢气超标问题的发生。
三、处理方法一旦发现主变绝缘油中氢气超标问题，需要采取以下处理方法：1. 更换绝缘油：当主变绝缘油中的氢气含量超标时，应及时更换绝缘油。
更换绝缘油时需要选择合格的绝缘油，并确保更换过程中不受到污染。
变压器油中氢气含量异常分析与处理乌鲁木齐电业局试验检修工区试验化验班符小宣[摘要]本文主要阐述了变压器油氢气含量异常的原因，故障实例及故障分析方法和处理措施，变压器无论是热故障还是电故障，最终都将导致绝缘介质裂解产生各种特征气体。
由于碳氢键之间的链能低，在绝缘的分解过程中，一般是先生成氢气，因此氢气是各种故障特征气体的主要成分之一。
[关键词]变压器、氢气含量异常、原因分析、处理措施前言变压器是变电站的重要设备，变压器的运行状况直接影响电能的正常输送。
因此，各发电及供电单位都非常注重变压器的绝缘监督、运行维护及消缺工作，色谱分析是通过对油中溶解气体的分析检测充油电气设备存在潜伏性故障的一个重要方法，是监督、保障设备安全运行的一个重要手段，通过对特征气体的分析方法，能及时掌握变压器运行情况，及早发现设备故障、故障性质及故障发展变化的情况，查出问题，消除缺陷，保证变压器安全稳定运行。
本文主要介绍了南湖变电站的2号主变，氢气含量异常的原因并用特征气体方法来分析故障及处理措施。
1故障实例南湖变电站2号主变，型号为SZ9-40000/110，生产厂家为山东达驰电工电气有限公司，此台变压器自投运开始，各组分含量均为正常，2008年9月5日主变取样油色谱分析时发现，H2含量为271.63μL/L氢气含量异常。
表1 南湖2号主变色谱分析异常数据2南湖2号主变的故障分析特征气体方法是：任何一种特征的烃类气体产气速率随温度变化，在特定温度下，某一种产气速率会呈现最大值，随温度升高，特征产气速率各不相同，利用油中特征气体诊断故障的方法，称特征气体法。
变压器内部在不同故障气体有不同的特性，可以根据变压器油的气相色谱测定结果和产气的特征及特征气体的注意值，根据表2判断方法对变压器等设备有无故障及故障性质作出初步判断，来判断充油电气设备氢气含量异常分析方法。
表2 不同故障类型产生的特征气体3氢气含量异常原因分析通过分析发现H2有明显增长，根据变压器油中溶解气体分析和判断导则DL/T722—2000，用特征气体法判断该设备故障性质为受潮故障。
一起500kV变压器油中氢气超标原因分析及处理措施运行中的电力变压器，常常会出现油中氢气含量超标，而氢气含量的增长，不少情况下是电性故障的前兆，也会造成变压器绝缘的缺陷，所以氢气含量也是变压器能否继续安全运行的重要指标之一，本文通过处理一起500kV变压器油中氢气超标事件，分析氢气超标原因并给出处理措施及建议。
标签：氢气超标；油色谱分析；局部放电；热油循环1 故障概述某500kV变电站#1主变A相型号为ODPS-250000/500，自2013年3月28日投运以来，氢（H2）和甲烷（CH4）不断增长，投运3个月后增长趋势明显，6个月后氢超过规程注意值150μL/L，且（CO、CO2、C2H6）也有不同程度的增长。
2014年以来H2组份增长速度明显加快，8月29日色谱分析氢（H2）已经达到304μL/L，超过注意值一倍，甲烷（CH4）达到22μL/L。
在线色谱检测装置发二级报警信号。
2015年2月10日，因电网方式变化，#1主变由运行转热备用，方式变化前离线色谱分析氢（H2）达457μL/L。
3月4日，#1主变由热备用转运行，此时色谱分析氢（H2）已经达到466μL/L。
3月18日，#1主变由运行转热备用。
为进一步排查问题，2015年5月5日，申请将#1主变由热备用转为运行，离线色谱分析氢（H2）达497μL/L。
2 故障判断针对油中氢（H2）不断增长的问题，对油进行了油耐压和微水含量测试，试验数据均在正常范围内，由于伴随甲烷等气体的产生，检修人员怀疑存在放电现象。
2015年5月6日，检修人员使用JD-S100型变电站局放带电检测系统对#1主变A相进行测试。
测试过程：采用高频、特高频和超声法对#1主变A相进行测试，在#1主变A相上测得异常的超声信号，但未测得异常的高频及特高频信号。
采用多个超声传感器进行同步测试，绿色、红色、紫色标识的超声传感器分别粘贴在变压器的外壁上，对应的测试结果用相同的颜色来标识。
主变油中氢气超标排查及处理主变油中氢气超标可能是由于主变内部出现故障导致的，这种超标情况对主变正常运行存在风险，需要及时排查和处理。
下面是关于主变油中氢气超标排查及处理的详细内容：一、超标原因分析1. 油泵故障：主变正常工作时，油轴承会产生磨损和摩擦，氢气是由于这些磨损和摩擦产生的。
如果主变的油泵失效或存在问题，会导致油液循环不畅，进而引起氢气超标。
2. 局部过热：主变内部某些部位可能会发生过热，例如油泵、绕组等。
过热会导致油液分解，产生氢气。
局部过热的原因可能是由于负载过重、绕组内部故障等因素引起。
3. 油质降解：主变油长时间使用后，会逐渐降解，形成氧化产品。
这些氧化产品会与水分反应产生氢气。
如果主变油长时间未更换或未进行保养，可能会导致氢气超标。
二、超标排查措施1. 检查油泵：检查主变的油泵是否正常工作，是否存在堵塞等故障。
可以进行油泵维修或更换，以确保油液循环畅通。
2. 检查绕组：使用红外热像仪等设备检查主变绕组是否存在过热现象，以确定是否需要进行绕组维修或更换。
3. 检测油质：取样分析主变油的油质，了解油质的降解情况。
可以通过对比分析，判断是否需要更换主变油。
4. 检查主变运行状态：检查主变运行时的电流负载、温度等参数，了解主变的运行状态。
对于负载过重、温度异常等情况，需要进一步排查故障原因。
三、超标处理方法1. 更换主变油：如果主变油质降解严重导致氢气超标，可以通过更换主变油来解决问题。
更换主变油需要选择合适的油品，同时进行油箱清洗，确保更换后的主变油质量符合要求。
2. 维修或更换故障部件：如果发现油泵、绕组等部件存在故障，需要及时进行维修或更换。
修复或更换故障部件能够恢复主变的正常运行，防止氢气超标。
3. 加强主变维护：加强主变的日常维护工作，定期对主变进行检查、检测，确保油质的正常状态。
包括定期更换主变油、清洗油箱等。
4. 加大运行监测力度：加强对主变运行状态的监测和记录，及时发现异常情况并及时处理。
110kV变压器油中含氢气量超标分析及处理摘要：通过110kV变压器年度预试定检，发现运行中的变压器油含氢气量超标，对变压器油中氢气含量超标及氢气产生的原因进行分析，对变压器停电进行热油循环滤油处理，以满足变压器安全运行要求。
1、110kV变压器简介本项目安装两台110kV主变，型号为SZ11-16000/110，厂家为国内知名品牌，主变压器是变电站的重要变电设备，变压器的稳定安全运行为变电站电力供应提供有利保障。
2、变压器油的作用变压器油是一种绝缘性能良好的液体介质。
其主要作用有以下三方面：使变压器心子与外壳及铁芯有良好的绝缘作用，加强了变压器绕组的层间和匝间的绝缘强度。
使变压器运行中加速冷却。
变压器油可以将变压心子的温度，通过对流循环作用经变压器的散热器与外界低温介质（空气）间接接触，起到了加速冷却变压器的作用。
加速变压器外壳内的灭弧作用。
由于变压器油是经常运动的，当变压器内有某种故障而引起电弧时，能够加速电弧的熄灭。
3、变压器油含氢气量超标分析在变压器油常规色谱检测试验中，发现2#主变压器油箱本体变压器油的气体含量，氢气量为341.16μL/L（见下表）。
2# 主变主油箱油色谱分析测试结果（μL/L）根据《电力设备预防性试验规程》及《变压器油中溶解气体分析和判断导则》，此变压器油色谱分析氢气超注意值（150μL/L），它气体相比未有大变化，根据变压器油三比值初步判断为011（见下表编码规则），本次取样分别取了中下位置，对其过程跟踪监测。
为了核实变压器油检测的准确性，连续5个月对变压器油进行多部位取样分析（见下表），经检测氢气含量的全部数据均为已超出安全值。
2#主变主油箱油样分析跟踪表经过变压器油色谱分析中采用三比值初步判断均为011。
按照代码查找变压器故障类型，判断变压器内部无故障。
采用三比值法：根据充油电气设备内油、绝缘在故障下裂解产生气体组分含量的相对浓度与温度的相互依赖关系，从四种特征气体中选取两种溶解度和扩散系数相近的气体组成三对比值，以不同的编码表示。
主变油中氢气超标排查及处理随着电力工业的不断发展，主变油作为重要的绝缘介质被广泛应用在电力设备中。
然而，由于各种原因，主变油中可能会存在氢气超标的问题。
氢气超标不仅会影响设备的安全运行，还可能对环境造成一定的危害。
因此，对主变油中的氢气超标问题进行排查和处理显得尤为重要。
本文将就主变油中氢气超标的排查和处理进行详细探讨。
1. 氢气超标的原因分析在对主变油中的氢气超标问题进行排查和处理之前，首先需要对氢气超标的原因进行充分的分析。
主变油中氢气超标有以下几个可能的原因：1.1 主变油质量问题主变油质量问题可以是导致氢气超标的主要原因之一。
主变油中存在着一定的含气量是正常的，但如果主变油质量不合格，可能会导致氢气超标。
主变油中的含氢气量超过正常范围可能是由于加气过多、油质不纯等原因导致的。
1.2 氢气发生反应主变油中的氢气超标也有可能是由于气体在设备运行过程中发生了反应导致的。
例如，在主变油中存在气体与电弧、放电等发生反应，导致氢气超标的情况。
1.3 设备故障主变设备本身的故障也可能导致主变油中氢气超标。
在设备运行过程中，可能出现腐蚀、泄漏等问题，导致氢气进入主变油中，从而导致氢气超标。
2. 氢气超标的排查方法在对主变油中的氢气超标问题进行排查时，可以采用以下一些方法：2.1 油样检测油样检测是最常用的排查方法之一。
通过对主变油进行采样，并送至实验室进行分析，可以得到油中氢气含量的检测结果。
根据检测结果，可以判断主变油中是否存在氢气超标的问题。
2.2 设备检查通过对主变设备进行仔细的检查，可以排除一些可能导致氢气超标的设备故障。
例如，检查设备是否存在漏油、泄漏等问题，以及设备的腐蚀情况等。
通过设备检查，可以确定设备是否存在问题，并作出相应的处理。
2.3 环境监测氢气超标不仅会对设备运行造成影响，还可能对周围环境造成一定的危害。
因此，在排查主变油中的氢气超标问题时，也应进行环境监测，以确定周围环境是否存在氢气超标的情况。
主变油中氢气超标排查及处理范本主变油中氢气超标是一种常见的问题，需要及时排查和处理。
下面是一个关于主变油中氢气超标排查及处理的范本，仅供参考：一、排查主变油中氢气超标的原因1. 检查主变油的来源和使用情况，确保油质符合要求。
2. 检查主变油系统的密封情况，查找可能的泄漏点。
3. 检查主变油冷却系统的运行情况，确保冷却效果良好。
4. 检查主变油系统的油温控制装置，确认其正常运行。
5. 检查主变油系统的油泵和过滤器，确保其工作正常。
6. 检查主变油系统的可燃气体监测装置，确认其灵敏度和准确性。
7. 检查主变油系统的通风装置，确保室内外气压平衡。
8. 检查主变油系统的操作规程和保养记录，查找可能存在的问题。
二、处理主变油中氢气超标的方法1. 针对发现的泄漏点，及时修理或更换密封件，确保主变油系统的密封性。
2. 对主变油进行定期监测和分析，及时发现氢气超标的情况。
3. 如果主变油中氢气超标，应立即停止运行主变，并进行冷却降温处理。
4. 对主变油进行补充，确保油位和质量符合要求。
5. 对主变油系统进行彻底清洗，并更换过滤器。
6. 检查主变油冷却系统的运行情况，确保其正常工作。
7. 对主变油系统进行全面检修，修复或更换损坏的部件。
8. 对主变油系统进行维护保养，定期更换主变油，清洗油箱和管道。
9. 安装并定期检查主变油系统的可燃气体监测装置，及时发现氢气超标的情况。
10. 做好主变油系统的通风工作，确保室内外气压平衡。
三、预防主变油中氢气超标的措施1. 做好主变油质量的管理，确保其符合要求。
2. 定期检查主变油系统的密封情况，及时维修或更换损坏的部件。
3. 定期检查主变油冷却系统的运行情况，确保其正常工作。
4. 检查主变油系统的油泵和过滤器，确保其工作正常。
5. 制定并执行主变油系统的操作规程和保养计划。
6. 做好主变油系统的通风工作，确保室内外气压平衡。
7. 定期对主变油进行检测和分析，及时发现氢气超标的情况。
变压器油氢气超标故障分析摘要:运行中的电力变压器常常会出现油中氢气含量超标而氢气含量的增长不少情况下是电性故障的前兆也会造成变压器绝缘的缺陷所以氢气含量也是变压器能否继续安全运行的重要指标之一本文通过处理一起变压器油中氢气超标事件分析氢气超标原因并给出处理措施及建议。
关键词:氢气超标；油色谱分析引言变压器无论是热故障还是电故障，都会导致绝缘介质裂解产生一些特征气体。
由于碳氢键之间的链能低，在绝缘介质的分解过程中，一般先生成氢气，因此氢气是各种故障气体的主要成分之一。
1.油中氢气含量升高的危害氢气与油中溶解的空气混合以溶解状态或悬浮状态存在于变压器油中。
当运行条件(如温度或压力)发生变化时,氢气便会以微小气泡的形式从油中析出,在狭长的缝隙中逐渐积聚并附着在绝缘表面上,这就形成了气泡性电晕放电的条件。
这种放电若发生在导线绝缘和垫块之间或导线绝缘与撑条的缝隙处,造成的危害就更大。
其理论依据是,由气体和变压器组成的混合绝缘中,空气的介电常数ε=1,而油的介电常数ε=2~2.5。
对某一局部油隙处聚集的微小气泡群,油层与气层厚度若相同,则可推算出气层中的电场强度相当于变压器油中电场强度的1倍以上。
所以在长期工作电压作用下,气泡内的烃类气体分子形成的带电粒子会导致电流瞬间增大,造成绝缘被击穿。
2.变压器油氢气超标故障案例分析2.1220kV主变压器参数该220kV主变压器型号为SZ11-80000/230，具体参数见表1所示。
表1220kV主变压器参数2.2主变压器油中氢气含量异常情况该在220kV主变压器在2015年投运，在投运第1天、第3天、第10天及第30天进行了变压器油色谱分析，各组气体含量均未超标。
2014-05-13进行油色谱分析，报告显示氢气体积分数为172.2×10-6，超出注意值（150×10-6）。
后续跟踪油色谱分析，氢气含量呈上升趋势，2014-12-08的报告显示氢气体积分数为493.7×10-6。
主变油中氢气超标排查及处理导言：主变油是变压器中的核心冷却介质，它的质量状况直接影响到变压器的正常运行和寿命。
主变油中氢气的超标存在潜在的危害，可能导致变压器内部产生放电、油体积膨胀、局部热点等问题，需要及时排查和处理。
本文将介绍主变油中氢气超标的排查方法以及相应的处理措施。
一、主变油中氢气超标的原因分析主变油中氢气超标可能有多种原因，常见的原因包括：1. 不良质量或劣化：如果主变油质量不合格或者过期等，就会导致氢气超标。
2. 电击放电：由于变压器内部的电力系统的异常或其他原因，会产生电击放电，进而导致氢气超标。
3. 油气泄漏及吸附：变压器内部环境恶劣或者油箱密封不严，会导致油气泄漏或者外界空气中的杂质吸附在油体中，从而导致氢气超标。
4. 变压器过热：长时间运行或者不当操作会导致变压器过热，进而引起氢气超标。
二、主变油中氢气超标的排查方法1. 监测分析法通过定期对主变油进行监测和分析，可以及时发现氢气超标的问题。
监测和分析的方法有气相色谱法、嗅测法、气体分析仪等。
气相色谱法能够准确地分析出主变油中的气体组成，从而判断氢气是否超标。
2. 观察法在运行过程中，定期观察变压器油体的颜色、气味、沉淀物等情况，如果发现油体异常则可能存在氢气超标的情况。
同时，变压器油温过高也可能是氢气超标的表现之一。
3. 放电激发法放电激发法是通过给变压器施加电压，观察电击放电现象来判断氢气是否超标。
在检测时，应采取有效的防护措施，以防止发生不必要的事故。
4. 声波检测法声波检测法通过检测主变油中的氢气释放声波来判断氢气是否超标。
这种方法可以无需停机对变压器进行检测，具有一定的优势。
三、主变油中氢气超标的处理措施1. 及时更换主变油如果主变油质量劣化或者过期，应及时更换合格的主变油，确保主变油的质量达标。
2. 密封变压器油箱定期对变压器油箱进行检查和维修，确保油箱密封良好。
如果发现油箱密封不严，应及时修复或更换密封件，防止外界空气中的杂质进入油体。
变压器油氢气超标的原因及处理
变压器油氢气超标的原因及处理
在变压器的使用过程中，会因为各种原因导致变压器油中产生气体，其中氢气是最常见的一种，如果超过一定的阈值则会导致变压器的安全性降低甚至爆炸。
那么究竟是什么原因导致了变压器油中的氢气超标呢？如何处理这种情况？
原因：
1、油纸绝缘老化
油纸绝缘是变压器最基础的绝缘结构，当变压器绝缘老化，导电性增加时，就会产生气体，使得变压器油中的氢气逐渐升高，超过一定的阈值，则会对变压器带来很大的风险。
2、油中含有水分
油是一种很好的绝缘介质，在变压器的冷却和绝缘中都起到了很大的作用，但有时候变压器内部的油可能会受到气候的影响而产生了水胶体，从而产生氢气，导致油中氢气浓度升高。
处理方式：
1、发现超标情况应及时处理
如上所述，变压器油中氢气超标会存在安全隐患，因此一旦发现超标
情况应及时处理。
2、升级绝缘结构
不少企业通过升级绝缘结构的方式解决变压器油中氢气超标问题。
例如，可以采用混合型绝缘，采用中、低压绕组采用新型材料 (如: Aramid 纤维等) 来进行封装，提高整体的安全系数。
3、保持油中水分的平衡
由于油中的水分是引起变压器油中氢气超标的一个因素，因此，保持
油中水分的平衡也是一个有效的处理方式。
一般情况下，可以通过控
制变压器的运行状态，控制变压器内油中水分的含量。
4、变压器油氢气超标时立即更换变压器油
当变压器油中氢气超过安全值时，需要立即更换变压器油，以避免安
全事故的发生。
综上所述，变压器油中氢气超标存在很大的风险，企业应当设置相关
的检测机制，严格控制变压器内油中的氢气含量，避免出现安全事故。
主变油中氢气超标排查及处理范本第一部分：引言在电力系统中，主变是电能的重要传输和分配节点，而主变油的状态直接关系到主变的安全运行。
主变油中如果检测到氢气超标，可能暗示主变潜在的故障风险。
因此，及时排查和处理主变油中的氢气超标问题对电力系统的正常运行至关重要。
本文将提供一个排查和处理主变油中氢气超标的范本，旨在帮助电力工程师有效解决这一问题。
第二部分：排查主变油中氢气超标的步骤1. 检测主变油中的氢气含量：使用专业的氢气检测仪器对主变油进行气体抽取和分析，得出主变油中氢气的浓度值。
2. 定位氢气来源：通过对主变油的工作环境和运行状况的调查了解，排查导致氢气超标的可能原因，如主变设备的老化、漏油、电弧放电等。
3. 进一步检查和测试：对定位到的可能氢气来源进行深入检查和测试，例如检查主变设备的绝缘状况，检测是否存在漏油现象，检查电弧放电的情况等。
第三部分：处理主变油中氢气超标的措施1. 更换油中的气体吸收剂：如果检查发现主变油中的氢气超标，可以考虑更换气体吸收剂来降低氢气的含量。
常用的气体吸收剂有镁剂、铝剂等，根据实际情况选择合适的吸收剂。
2. 加强主变设备的维护：定期对主变设备进行维护保养，包括检查和更换老化或损坏的部件，加强设备的绝缘检查，及时清理漏油现象等。
这样可以减少主变设备故障产生氢气的可能性。
3. 强化油品监测和放电检测：定期对主变油进行监测，早期发现油中氢气的超标情况，及时采取措施进行处理。
另外，对主变设备的放电现象进行检测，及时排除电弧放电的风险。
第四部分：应急处理措施主变油中氢气超标可能导致严重的设备事故，为了应对突发情况，需要有相应的应急处理措施。
1. 确认氢气超标并通知相关人员：一旦确认主变油中的氢气超标情况，需要及时通知相关的电力工程师和设备运维人员，以便制定应急处理计划。
2. 禁止明火和静电：在主变设备周围设置明火禁区，禁止一切明火的使用。
同时，注意防止静电的产生和积累，以免引发火灾或爆炸。
行业资料：________ 主变油中氢气超标排查及处理
单位：______________________
部门：______________________
日期：______年_____月_____日
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主变油中氢气超标排查及处理
1前言
我局110kV站前变电所两台新主变于xx年年底投产。
运行初期，由工程建设单位对主变进行油色谱分析。
结果发现两台主变油中氢浓度为400μL/L左右，旋即再次取样分析，氢浓度又降到100μL/L以下。
当时试验人员认为前次的试验结果可能是从色谱仪中取脱气用的氮气时，将仪器中的氢燃气带入油样引起的。
运行一个多月后，由检修单位再次对这两台主变进行油色谱分析，结果两台都出现油中氢浓度严重超标(xxμL/L左右，其它特征气体均很小或为零)。
当天重新取样复试，油中氢浓度又降到600μL/L左右。
在此后的一段时间，对这两台主变进行了10多次的色谱跟踪试验，测得结果差别很大，氢浓度忽高忽低，毫无规律地在400～3000μL/L之间变化。
为了确保主变的安全运行，必须尽快找出其中原因。
2排除试验因素
为确定色谱分析过程中是否有人为和仪器因素引起的试验偏差，先配制氢浓度由高到低的多个气样，通过色谱仪对这些不同浓度样品的分析，测得仪器的线性关系属正常范围。
然后，做了一次对同一油样进行二次脱气分析的实验。
每台主变同时取A、B两个样在同一振荡仪中同时脱气。
第一次脱气测得2号主变油中氢浓度A样为572μL/L，B样为448μL/L。
而1
号主变两个油样氢浓度相差较大，A样为772μL/L、B样为1604μL/L。
振荡脱气法是一种溶解平衡脱气法，脱气后留在试油中的组分浓度与该
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组分在脱出的气样中的浓度之比为一恒定值(即分配系数)。
这就可以根据已脱出的气样中氢气浓度和氢的分配系数算出留在脱气后试油中的氢浓度。
因此，对已脱过气的1号主变A、B两个样进行第二次脱气，测出其氢浓度与理论计算值见表1。
表11号主变A,B油样氢浓度实测值与计算值单位μL/L
1号主变油样
A样
B样
第一次脱气测得氢浓度
772
1604
第二次脱气测得氢浓度
346
530
第一次脱气后留在试油中的氢浓度(计算值)
355
541
由于油样中氢浓度的实测值与理论计算值相吻合，这表明了从1号主变A、B两个油样测出的氢浓度是真实可信的。
从而可得出这样的结论：此前多次试验得出的不同结果都是油样中氢浓度的真实反映。
这也就排除了试验过程出现偏差的可能性。
3油中氢的来源
3.1产气点的分析与实验
对于多次试验测出氢含量差别很大的原因，分析认为油中氢气的产气点可能在取样阀内。
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取样阀装在主变外罩的下方，阀体较大，内部约有80ml容积。
若产气点在取样阀内，由于阀内的油不参与主变本体油的循环流动，不断产生的氢只能通过分子运动缓慢地向主变内扩散，从而使大多数来不及向外扩散的氢留在阀内使其油中氢浓度达到很高值。
取样时一般要先放出部分油冲洗管道和取样容器，由于阀体内的油量与取样量(约50ml)较接近，阀内油流出的同时，主变内氢气很少的油将补充到阀内。
因此，每次取样前放掉油量的多少，或同时用数只注射器取样时的先后不同次序以及与前次取样的不同间隔时间都会造成油样中氢浓度有很大差异。
为了验证这一推测，在与前次取样间隔42h后，对每台主变同时取3个样：在主变下方取样阀未放掉油的情况下先取得A样；然后放掉部分油后再取B样，从主变外罩中部的另一取样阀取得C样。
3个油样的分析结果如表2所示。
表2不同部位与方法取得油样的分析结果单位：μL/L
油样名称
A样
B样
C样
1号主变（氢浓度）
8395
73
17
2号主变（氢浓度）
2364
59
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9
由于中部取样阀无“死”油，C样的油完全来自于主变本体。
因此，这个实验表明了主变本体内的油中氢浓度是很小的，氢气产气点可确认在主变下方取样阀内。
3.2产气原因
环烷烃是油中的主要成份之一，在炼油过程中，由于工艺条件的限制，难免要在变压器油中残留下少量的轻质馏分，其中就可包括环己烷这样的一些低分子烃。
环己烷在催化剂、温度、电场的作用下会发生脱氢反应。
在这个反应中，有多种金属元素具有催化作用，如Ni、Pt、Pd、Co、Ir、Rh、Re、Tc、Os等。
其中的Ni是一种较常见的著名的加氢、脱氢催化剂。
同型号的这种主变在我局共有5台，其它先投产的3台却无氢超标现象。
经了解，由于这种主变的取样阀不能连接取样用的透明胶管，建设单位就自己用钢材加工了两只取样阀与站前变电所两台主变下方取
样阀外罩进行更换(其它3台主变未作更换)。
由此可见，如果用于加工取样阀的材料内有某种催化元素，则取样阀内氢的来源就与前述相吻合。
为此，对1号主变取样阀做光谱定量分析，测得其中Ni的含量为100μg/g，Co的含量为20μg/g。
为了作进一步的验证，将1号主变下方自制的取样阀与中部取样阀外罩对调使用，运行两天后取样分析，测得氢浓度分别为：下方取样阀取样16μL/L；中部自制的取样阀取样276μL/L。
由于更换阀门时自制的阀门内高浓度氢的油已流掉，使得更换到主变中部后取样阀内油中氢浓度要比以前小。
但这已充分说明了氢气产生的原因是由建设单位所加工的取样阀引起的。
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4结论
由上述分析和实验表明，站前变两台主变油样中的氢为取样阀引起是毋庸置疑的，只需更换阀门就能解决问题。
近年来，油中出现单纯氢严重超标的现象在互感器中很普遍，这种现象是从互感器采用金属膨胀器技术后开始的，而制作金属膨胀器的不锈钢合金中恰恰也含有镍。
由此可见，在电场作用下，含有象镍一类催化元素的金属与油接触中确可使某些如环已烷一类的烃发生脱氢反应。
所以，设备厂家或工程建设及运行检修单位在生产、加工取样阀时，应对所用材料成份有所了解，以避免使用含有催化元素的材料。
主变绝缘老化造成运行中烧毁
【案例简述】
某热电公司#1机变是沈阳变压器厂1973年4月制造，同年10月投产。
该变压器型号SEPL163000/60、容量63000kVA、额定电压665％kV、额定电流高压551A、低压5775A、阻抗10％、冷却方式强油风冷，结线方式YNd11，为薄绝缘铝线圈变压器，最后一次大修日期xx年5月。
xx年5月31日，#1机有功25MW、无功24Mvar。
14时55分，#1机变瓦斯、发变组差动保护动作，#1机变出口466开关、#1机灭磁系统FMK、LMK开关跳闸，变压器本体冒烟着火。
运行人员立即将#1机变停电，同时汇报值长，值长向119报警，汇报省调、地调。
15时10分
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消防水车到场将火扑灭，由于报警及时，采取措施得力，没有殃及其他设备和建筑物。
【案例评析】
1．＃1机变低压侧高压线圈B相下部匝间绝缘击穿燃弧放电，引发层间及低压侧并线处三相相间短路故障，造成变压器烧毁。
2．#1机在纵绝缘上存在薄弱环节，材质绝缘薄、强度不够，运行多年绝缘老化。
3．薄绝缘铝线圈变压器技术监督工作不到位，运行管理存在欠缺。
【案例警示】
1．对现役薄绝缘变压器进行更换。
2．加强变压器技术监督，着重做好变压器油质监督、绝缘监督和油务管理工作，缩短绝缘油的色谱分析和化学监督周期，一旦出现异常，应立即查明原因并进行处理。
3．加强变压器套管的质量检查和运行监视，做好防止套管内部受潮工作，及时发现和处理套管裂纹、渗油缺陷。
完善变压器消防设施和防爆墙，防止变压器着火后扩大事故。
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