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安全生产反违章大反思大讨论心得体会安全生产反违章大反思大讨论心得体会第1篇：安全生产反违章大反思大讨论心得体会为深入开展全员安全生产反违章大反思大讨论活动，使广大干部员工提高思想认识，强化责任意识，增强履职能力，形成“遵章守规、以人为本、关注安全、关爱生命”的良好安全文化氛围。
双柏公司五措施开展安全生产反违章大反思大讨论活动。
一是分层分级分专业开展事故案例学习。
公司全体干部员工分层分级分专业学习清蓄电站“11·19”基建施工人身死亡较大事故、广西电网公司“11·26”外施工单位人身伤亡较大事故、±500kV永仁至富宁直流输电线路工程“11·5”外单位人身死亡事故、昆明“10·17”事故、临沧“1·15”、“8·09”事故，楚雄“2·27”事故，海南文昌“1·6”基建外包项目事故、广东梅州“3·30”技改外包项目事故、海南保亭“4· 23”事故、广西桂林“5·7”事故、普洱局“6·20”事故，省内外电力行业因31种违章行为导致的78起电力安全生产事故。
二是成立五个安全生产反违章大反思大讨论工作组，公司五名领导各带一组，分别与职能部门负责人和管理人员参与各供电所及基层班组的事故事件案例学习分析讨论。
三是开展事故事件案例教训总结，撰写反思材料。
公司全体干部员工结合自身岗位职责，对照事故事件暴露的安全责任不落实、安全教育培训不到位、规章制度执行不严、现场作业安全管理组织松散、安全监督缺失等问题，结合本人日常工作，从思想深处分析出管理违章和行为违章的深层次原因，研究预防对策，提出有针对性地改进意见和措施。
反思材料撰写后署名并交上级审查。
按照一级对一级负责的原则，公司领导负责审查直管部门的中层干部的反思材料。
各部门主任审查专责、班组长、技术员、安全员的反思材料，班组长审查员工的反思材料，对不合格的反思材料要退回重新撰写，合格后由审查人签名确认备查。
个人安全生产大反思心得体会个人安全生产大反思心得体会（通用10篇）随着社会一步步向前发展，课堂教学是重要的工作之一，反思指回头、反过来思考的意思。
那么什么样的反思才是好的呢？以下是小编为大家整理的个人安全生产大反思心得体会（通用10篇），欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
个人安全生产大反思心得体会篇1结合本次安全大反思活动，我做了一些思考，作为矿井安全副总师，下步要确定目标管理值，明确提出安全问题解决到什么程度，事故控制到什么程度，进而把握安全生产的主动权。
1、利用“三个效应”。
一是利用安全心理的优先效应，抓好员工安全教育培训，给广大员工打下安全生产烙印，现场工作中时时想安全、处处注意安全、常常不忘安全，让员工真正明白“安全在我心中、安全在我手中”的真正含义，自觉形成安全意识。
二是利用安全心理的近因效应，以“10·20”冲击地压事故对员工进行安全教育，用活生生的事实影响员工、激励员工，力促每名员工都能深刻吸取事故教训，严肃剖析思想问题，做到安全生产、文明施工。
三是利用安全心理的暗示效应，运用含蓄的、间接的办法，比如开展安全演讲比赛、撰写安全心得体会等形式，对员工的心理和行为产生潜移默化的影响，进行常规教育。
2、推广“三个办法”。
一是推广经验交流法。
充分发挥各技能岗位工种中“行业状元”的作用，以他们的切身体会讲述经验性的、前沿性的技术以及在岗位上所要注意的问题，提高员工的技能水平。
二是推广网点培训法。
以基层区队为单位，将理论教学与实践教学有机结合，如开展采煤工、瓦检员培训班，深入井下，现场指导，现场讲解，现场试验，既缓解了工学矛盾，又能锻炼员工的实际操作能力。
三是推广现场观摩法。
在传授理论知识的同时，结合不同岗位工种的实际，在不同的地点观看技术操作，便于员工尽快地掌握专业技术。
3、突出“三个优化”。
一是优化安全环境。
加大安全资金投入，优化生产系统，保证生产维简费用、安全技能资金和“一通三防”专项资金的及时足额到位，增强矿井防灾抗灾的能力。
平安消费反违章大讨论心得体会〔通用10篇〕平安消费反违章大讨论心得体会篇12023年的“4.28”胶济铁路特大交通事故梦魇还未离我们远去，温甬线“7.23”特大动车交通事故又紧接而来，一个又一个血淋淋的拷问着我们：终究中国的铁路怎么了?8月份开场铁道部要求广阔铁路工作人员要开展由上而下的大反思，大检查工作。
本次活动是以“深化汲取事故教训，确保平安稳定、队伍稳定”为主题，以开展“施工平安、轨道车行车平安、劳动人身”隐患排查为主要内容的平安大反思大检查活动。
“7.23”铁路交通特别重大事故也以前的几起事故一样，都是一系列违章蛮干或者管理失误混乱造成的，假如限速命令下发及时一点，假如另一列校车的司机认真瞭望，很可能就不会出现这次后果这么严重的事故了。
这次事故没有发生在我局，甚至不是我们供电专业的，但是我们还是应该认真进展自我反思，因为违章蛮干、工作不认真、平安意识差等问题却可能发生在我们每一个人身上，因为对平安的不在乎，轻那么可能被考核，重那么可能给工友、群众、甚至自己带来不可雨季的灾难性后果。
其实事故离我们并不远。
一个事物存在是有其道理的，一个岗位的存在也是因为它是社会所需要的，段长主任的岗位很重要，变配电值班员的岗位也是很重要的，虽然我们的工课件下载作平时看起来很清闲，但是一旦发生异常情况，我们就要在第一时间处理故障，减少事故停电的时间，尽快恢复供电，不然就可能影响行车，打乱路局的运输秩序。
比方所三月份高压保险熔断的事，因为监盘认真所以处理还是比拟及时的，防止了断路器跳闸。
假如我们的值班人员工作不认真，就很可能无法发现事故预兆，当发现的时候很可能就是跳闸的时候了，那么肯定会影响接触网供电的，也很可能影响行车，大乱局运输秩序。
所以，我们的岗位也是很重要的，不能轻视，我们都应该珍惜自己的岗位。
作为变电所的所长，是兵头将尾，更应该发挥好自己的带头作用，但是当所长已经一年了，我身上还是有很多缺乏的地方需要改良。
【安全生产反违章大反思大讨论个人心得体会篇一】在全路开展安全大检查活动中，按照段安排我车间积极组织开展了各项安全检查活动，通过宣传、教育、反思，结合我车间实际对“”事故原因和应该吸取的教训有了清醒的认识，同时按照“五查七重点”的要求也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思，对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，深深感到自身的安全行为、安全管理、安全履职等方面距离“安全第一”的要求还有不少差距。
一、“”事故应该吸取的教训。
“”事故震惊中外，给国家和人民生命财产安全带来了巨大损失，严重影响了铁路运输在人们心目中的地位和形象，结合我车间换轨大修施工实际，应该吸取以下教训对铁路运输安全重视程度不够，没有清醒地看到一个行业、一个部门甚至一个职工的小小失误，就会酿成大患，车毁人亡，给国家和人民生命财产安全带来了巨大损失，我们作为既有线线路大修行业，换轨质量直接影响运输安全，责任重于泰山。
对技术、设备的学习、掌握不够，特别是对新技术、新设备的吸收能力差距很大，随着高铁技术不断更新，对线路质量要求越来越高，对换轨大修行业的要求也越来越高，比如我车间的轨道车lkj、新焊轨列车等，在对设备性能、技术要求、使用保养、维修维护等方面，都需要进一步强化职工学习，迅速熟练掌握。
应急处理能力和预案不完善，遇到突发情况不敏感、反映不及时、处理不善。
换轨施工是在既有线上封闭施工，遇到风霜雨雾不良天气是常事，各条线路各个地区、地段情况都不相同，因而更要加强预想，不断完善应急预案，加强日常练兵，提高应变能力。
安全管理的环节上有漏洞，对我车间主要要抓好施工现场点前下道避车、作业人员安全、点后撤离防护、大件搬运等关键点的卡控，抓好轨道车、焊轨列车设备完好、装载牢固、值乘标准落实、防溜、防火措施落实等关键，抓好平行作业施工车列和地面作业的防护、联系等几个关键环节的卡控。
二、安全与效率、安全与效益。
上半年我车间安全形势不算稳定，接了路局几张牌，有人身、有行车也有管理，分析原因，主要是对安全与效率、安全与效益的关系没有摆正。
安全生产反违章大反思大讨论心得体会近年来，我国安全生产形势依然严峻，违章违法行为层出不穷。
为解决这一问题，今年2月份，中共中央办公厅、国务院办公厅联合发布了《关于深化安全生产领域的指导意见》，明确提出了“严厉打击各类违章违法行为”的要求。
为了进一步推动安全生产反违章工作，以往我们单位开展了一次大反思大讨论活动，以下是我的心得体会。
首先，在这次活动中，我深刻认识到，安全生产违章违法行为的危害是不可忽视的。
违章违法行为往往给企业、员工和社会造成巨大经济和人身损失，同时也对环境造成污染和破坏。
只有坚决打击违章违法行为，才能保障员工的人身安全和企业的可持续发展。
其次，我们单位在开展安全生产反违章大反思大讨论中，注重发挥广大员工的主体作用。
通过广泛征集员工对违章违法行为的看法和建议，我们得到了丰富的反馈和意见，有助于我们更加全面地了解和分析违章行为的根源和表现形式。
这也提醒我们，安全生产反违章工作需要广泛动员和参与，不能仅仅依靠少数人的努力。
另外，这次活动中，我们也注意到了安全生产反违章工作中存在的一些问题。
首先是法律法规的执行不力。
许多企业对安全生产法律法规的理解和执行不到位，导致违章违法行为屡禁不绝。
其次是安全生产管理的薄弱环节。
一些企业在安全生产管理方面投入不足，缺乏有效的监管措施和制度，导致违章行为得不到及时纠正。
最后是员工的安全意识不够强。
一些员工缺乏安全意识，对违章行为持漠视态度，这也给违章行为提供了条件。
针对这些问题，我们提出了一些改进措施。
首先是加强法制宣传教育，提高企业员工对安全生产法律法规的了解和遵守意识。
其次是加强安全生产管理，建立健全安全生产责任制和管理制度，加强对安全隐患的排查和整改。
最后是加强员工培训，提高员工的安全防范意识和应急处理能力。
通过这次大反思大讨论活动，我深刻认识到，安全生产反违章工作是一项长期而艰巨的任务，需要全社会的共同努力。
每个单位和个人都应该从自身做起，加强安全生产意识，严守安全规章制度，共同维护企业和社会的安全稳定。
安全生产反违章大反思大讨论心得体会引言在当前的社会环境中，安全生产已经成为各行各业中不可忽视的重要环节。
保障安全生产，预防违章行为，已经成为我们每个人的共同责任。
为了加强对安全生产的认识，提高安全意识，我参与了一场安全生产反违章大反思大讨论活动。
通过这次活动，我深深认识到安全生产不容忽视的重要性，并从中得到了许多宝贵的心得体会。
反思与讨论的重要性反思和讨论是人们思考问题、总结经验、改进工作的重要方法。
在安全生产领域，反思和讨论更是必不可少的环节。
通过反思与讨论，我们可以从过去的错误中吸取教训，总结经验，提出问题，并找到解决问题的方法。
这次安全生产反违章大反思大讨论活动，为我们提供了一个平台，让我们可以充分发表自己的观点和建议。
通过与他人的交流，我深刻认识到安全生产的重要性，也更加明确了自己应对安全生产问题的责任与义务。
问题的根源在反思与讨论的过程中，我们发现了一些普遍存在的问题。
首先，有些工人对安全生产的认识不足，缺乏安全意识。
其次，违章行为在一些单位中仍然存在，这对工作环境和员工的安全造成了严重威胁。
此外，一些企业对安全生产投入不足，没有建立完善的安全规章制度和培训机制。
解决问题的措施为了解决上述问题，我们提出了以下几点措施：1.加强安全教育培训，提高员工的安全意识。
企业应定期开展安全培训，向员工普及安全知识，并提高他们对安全事故的警觉性。
2.建立完善的安全管理制度。
企业应制定详细的安全规章制度，明确责任分工，加强管理，确保规章制度的执行。
3.加强监督与检查。
企业应设立专门的安全监督与检查机构，定期对各个岗位和工作区域进行安全检查，发现问题及时整改。
4.提高法律意识。
企业应加强对法律法规的宣传，让员工了解安全生产的法律法规要求，并将其内化为自己的行为准则。
心得体会通过参与安全生产反违章大反思大讨论活动，我深深认识到了安全生产的重要性。
安全生产不仅关乎企业的发展和员工的生命安全，更是社会稳定的重要基石。
安全生产反违章大反思大讨论心得体会【优秀篇】安全生产反违章大反思大讨论怎么写?下面是整理的关于安全生产反违章大反思大讨论心得体会范文，欢迎阅读参考!安全生产反违章大反思大讨论心得体会一今年以来**公司的安全形势格外紧张，4月6日裕兴煤业地面筒仓坠落事故、9月25日店上煤业挂钩断裂伤人事故和10月19日南河煤业片帮伤人三起事故，每起事故都造成了人员伤亡和不同程度的经济损失，在煤炭行业里造成恶劣影响。
当事故发生后，我们总是在反思，总是在思索下次如何才能避免这种事故的发生，从每一起事故的发生我们可以看出，事故之所以发生，它与违章作业、责任不到位、从业人员安全意识不高、现场管理有漏洞都有直接关系;我们要做的就是要接受教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。
作为煤矿的一把手，我应该深刻反思，要深刻汲取事故教训，认识到本矿本质安全方面的薄弱环节和安全责任方面的不足之处。
身边的事故告诫我们，坚决将安全隐患扼杀在萌芽状态，是一个值得深思的问题。
搞好煤矿>安全生产是我们每个干部、职工应尽的责任和义务，我们要把安全工作作为我矿生产管理的头等大事来抓，认真履行职责，把安全管理工作切实做好，确保我矿安全生产的平稳发展与健康发展。
首先要将'安全就是命'的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名员工'违章就是事故、事故意味死亡'的意识，做到干一辈子煤矿、谨慎一辈子，时刻如履薄冰、时刻如临深渊;还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名员工的思想、意识、操控、行为;真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸;我们煤矿不能出事故，也出不起事故，我们要改变传统思维，做到安全工作精细求细，如果稍有大意、必然出事，而且事故残酷，一旦发生不可原谅、不可挽回，我们就是要在提高安全保证程度的基础上做到'预测、预报、预知、预警、预防'.二是要提高我们每名煤矿从业人员的安全认知能力。
安全生产反违章大反思活动总结安全生产反违章大反思活动总结（精选15篇）在快速变化和不断变革的今天，我们需要很强的教学能力，反思指回头、反过来思考的意思。
那么问题来了，反思应该怎么写？下面是小编为大家收集的安全生产反违章大反思活动总结（精选15篇），欢迎阅读与收藏。
安全生产反违章大反思活动总结篇1为进一步加强安全生产监督与管理，遏制违章现象，规范工作行为。
根据国网公司以及分公司《关于开展安全生产“反违章”活动的通知》要求，我所结合自己的实际工作，在全所范围内开展了安全生产“反违章”活动。
一是结合本所实际和近期重点工作制定出保护所安全生产“反违章”活动实施方案。
落实具体措施，力求活动取得实效。
二是在“反违章”活动期间，所领导深入班组、现场进行检查，严肃查处纠正违章现象。
三是本次活动，各级人员在思想上高度重视，在各类作业现场，工作人员能够严格执行“安规”、“两票”、“继电保护安全措施票”及施工“三措”，作业流程规范。
具体活动总结如下：一、为扎实有效地推进和实施活动的开展，确保活动部署周密，首先保护所成立了“反违章”活动领导组。
组长：副组长：成员：随即书面下发了《xxx安全生产“反违章”活动实施方案》。
二、活动具体内容1、各组、室通过安全日活动一是组织全体人员学习《国家电网公司安全技术劳动保护七项重点措施》，省公司今年下发的《典型事故案例汇编》、《xx省电力公司反违章工作规定》，公司近期修订下发的《xx供电分公司承包工程及基建、改建工程和临时工安全管理规定》、《xx供电分公司安全工器具管理制度实施细则》等文件。
二是针对公司今年发生的四起一类障碍等不安全情况，结合各自的工作岗位，针对性地开展“以案说法”和“反违章”专题讨论活动，通过典型事故案例分析各种违章现象和突出的违章问题，查找自己在日常工作中，自己身边的事、身边的人是否存在习惯性违章。
大家回顾了过去发生在身边的由于违章引发的一些未遂事故，他们说：我们曾经耳闻目睹了发生在我公司的一些人身未遂，其情景令人难以忘怀，至今想起还深感恐惧和不安，在生与死的边缘，我们真正体会到了安全的重要性！尽管当时没有酿成人身事故，但教训是非常深刻的。
安全生产反违章大反思大讨论心得体会（7篇）（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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安全生产反违章大反思大讨论心得体会范文优秀，时分-时分，按照局《开展安全生产反违章大反思大讨论活动》的工作要求，客服中心主任罗雪松组织业务室、供电服务班、用电检查班、客户关系管理班及市场营销部相关专责开展安全生产反违章大反思大讨论活动。
在事故案例学习讨论会上，向雄副局长与参会人员交流了大讨论的认识和思考，如何反思讨论，就是要对照岗位职责，安全职责进行反思，我们是否按照职责要求去做;人的不安全行为、物的不安全状态、作业环境的不安全因素存在于我们的作业风险中，作为物的不安全状态、作业环境的不安全因素都是客观存在的，并受人的主观意识所控制，使用要把解决人的行为作为核心，把习惯性违章变为习惯性遵章。
讨论会上中心主任罗雪松，业务室主任万国顺就中心涉及的业务及交通安全;供电服务班苏建伟，用电检查班张毅，新员工赵琬漪结合自身的实际工作情况进行反违章发言。
通过开展对《安全生产反违章大反思大讨论活动》，使中心员工提高了思想认识，强化了责任意识，增强了履职能力，形成“遵章守规、以人为本、关注安全、关爱生命”的良好安全文化氛围。
安全生产反违章大反思大讨论心得体会范文优秀公司“安全月”活动已圆满落下帷幕。
回顾“安全月”活动中的基层来稿，其内容大部分都与开展安全活动有关，从来稿中可以看出公司上下对安全生产工作不仅重视而且注重“实效”。
其中，在班组开展反违章大讨论活动的稿件中，班员所列举的身边的习惯性违章使我不由自主的想起自己以前上运行时身边的一些不安全现象。
如操作票代签字、操作过程监护人不到位、巡回检查不按时进行、在生产现场吸烟、班后会敷衍了事、工作中不能正确使用防护用品等诸多的习惯性违章。
在我们的生活中也存在着诸多不安全现象，如闯红灯、行人过马路不走斑马线、酒驾、超速驾驶等。
这些大家看似不起眼的小毛病、小行为，往往会成为事故发生的导火索，是生活和工作中潜伏的“隐形杀手”。
那么，大家对发生违章行为的原因清楚吗?对违章行为存在的安全隐患清楚吗?在我看来，安全意识淡薄是造成习惯性违章的根本原因。
安全生产反违章大反思大讨论个人感悟体会十篇【安全生产反违章大反思大讨论个人心得体会篇一】在全路开展安全大检查活动中，按照段安排我车间积极组织开展了各项安全检查活动，通过宣传、教育、反思，结合我车间实际对“7.23”事故原因和应该吸取的教训有了清醒的认识，同时按照“五查七重点”的要求也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思，对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，深深感到自身的安全行为、安全管理、安全履职等方面距离“安全第一”的要求还有不少差距。
一、“7.23”事故应该吸取的教训。
“7.23”事故震惊中外，给国家和人民生命财产安全带来了巨大损失，严重影响了铁路运输在人们心目中的地位和形象，结合我车间换轨大修施工实际，应该吸取以下教训：1、对铁路运输安全重视程度不够，没有清醒地看到一个行业、一个部门甚至一个职工的小小失误，就会酿成大患，车毁人亡，给国家和人民生命财产安全带来了巨大损失，我们作为既有线线路大修行业，换轨质量直接影响运输安全，责任重于泰山。
2、对技术、设备的学习、掌握不够，特别是对新技术、新设备的吸收能力差距很大，随着高铁技术不断更新，对线路质量要求越来越高，对换轨大修行业的要求也越来越高，比如我车间的轨道车lkj、新焊轨列车等，在对设备性能、技术要求、使用保养、维修维护等方面，都需要进一步强化职工学习，迅速熟练掌握。
3、应急处理能力和预案不完善，遇到突发情况不敏感、反映不及时、处理不善。
换轨施工是在既有线上封闭施工，遇到风霜雨雾不良天气是常事，各条线路各个地区、地段情况都不相同，因而更要加强预想，不断完善应急预案，加强日常练兵，提高应变能力。
4、安全管理的环节上有漏洞，对我车间主要要抓好施工现场点前下道避没有完全理解和掌握，主要是对行车方面的规章制度了解的不多，以至于在安全检查和管理中无从下手。
5、抓关键、抓落实的力度不够。
没有做到盯住不落实的人，彻底追查、分析和处理，纠正每个在安全生产中的失职行为。
没有狠抓不落实的事，追究不落实者的责任，查摆深层次原因，从而导致许多工作在落实过程中效果不好，出现力度衰减，影响了管理的实效性。
四、整改措施1、提高认识、强化安全意识。
通过这次开展安全大检查活动，首先要提高认识，认清铁路运输安全与人民生命财产安全的直接关系，违章就是犯罪，违章就是杀人，血的教训带给每一位铁路职工的警示，进一步强化安全意识;第二要认真反思“安全第一”的思想树立的牢不牢，认清“安全无保障，运输就没有效益”，正确地处理好“生产必须安全，安全促进生产”的辩证关系，结合现场施工实际正确处理好“安全与效率、安全与效益”的关系;第三要清醒认识到既有线换轨施工对铁路运输安全的极端重要性，认清我们的工作稍有不慎就会发生事故影响行车，抓好现场作业关键环节、关键处所的控制。
2、提高主动性、自觉履行职责。
从自身工作角度要切实提高主动性，把安全作为第一要务，自觉履行安全职责。
首先要把形势任务教育与安全教育紧密结合，把安全教育作为党员干部队伍和职工队伍建设的重要内容，抓好日常宣传和教育。
其次要把党员活动与安全工作紧密结合，结合换轨大修施工特点、党员队伍状况，认真开展好创岗建区、安全屏障工程等活动，以“党支部无事故、党员无两违”为目标，在安全生产发挥中坚和攻坚的作用。
第三要把思想政治工作与安全管理紧密结合，通过会议和日常管理、谈心，树立正确的舆论导向，把“安全责任大如天，安全工作重于一切”的理念灌输到职工思想当中，重点解决好一人一事的思想疏导工作，对接牌重点人、安全关键点的思想工作做到及时有效。
第四要把班子建设与安全管理紧密结合，以班子会议、生活会、日常谈话等形势，督促班子成员和一般干部，认真履行职责，深入一线主动参与施工全过程，加强督促检查，及时发现和解决安全管理存在的问题，消除安全隐患，确保施工安全。
3、转变作风、加强管理。
一是要坚决克服好人主义，严格区分严管和善待，在生活上多关心职工，多沟通谈天，了解思想动态，在安全管理上不心慈手软，及时处理现场发现的安全问题。
二是切实查找身入和深入的问题，不能满足于每天身在现场就是完成任务，要切实深入实际，找准关键，加强对关键时间段、关键人、关键环节的盯控和检查，切实解决安全问题、消除安全隐患、加强安全管理。
4、加强学习、提高安全管理水平。
学好换轨大修技术标准、《技规》、《安规》、《435》号文件等，提高对安全规章制度的理解和把握。
重点学好轨道车、焊轨列车运行、施工相关的规定，加强对一次乘务标准落实的检查，加强对装载关、防溜关、防火关的检查和管理。
5、狠抓落实、强化安全基础。
首先要建立健全《车间安全逐级负责制》，以此为龙头，认真落实分工负责、逐级负责、岗位负责、专业负责，形成规范的管理程序;其次建立关键环节强力卡控措施，对下道避车、点后撤离防护、大件搬运等人身安全关键点，轨道车、焊轨列车运行、装载、防溜、防火，平行作业施工车列和拉轨、焊轨、换轨地面作业的防护、联系等行车安全关键环节，制定专项措施，专人盯控。
第三建立完善考核机制，从规章制度、运行机制、检查监督等各个方面，明确时间、明确责任、明确标准、明确考核，狠抓落实，严格管理，确保安全生产持续稳定。
【安全生产反违章大反思大讨论个人心得体会篇二】安全是铁路运输永恒的主题，必须坚持“安全第一”的思想不动摇，“xxx”列车追尾事故的发生,暴露出铁路基础管理薄弱的问题仍然十分突出，作为基层管理人员,我清醒的认识到安全生产的重要性和长效性,为深刻吸取事故教训,全面强化和落实各项安全措施，迅速扭转运输安全的被动局面，确保运输安全特别是旅客列车的绝对安全。
现就安全生产工作自我剖析如下:一、在安全意识方面1、在思想认识上，“安全第一”的意识树立不牢。
虽然具有强烈的责任意识，但不能每时每刻保持强烈的忧患意识，不善于从他人的事故中吸取教训，不能时刻保持清醒头脑，做到居安思危，警钟长鸣。
2、在对待安全的态度上，对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。
虽然经常告诫自己重看问题，轻看成绩，但安全长期稳定，也会自觉不自觉地出现松懈，认为关键环节控制好了，可以松口气，不能从安全工作的实际出发，随时反省，检讨自身的工作，对安全生产没有时刻保持一种高度的敏感性和深入的洞察力。
二、在安全管理方面1、管理的针对性不强。
生产布局调整后，尽快理顺管理关系，尽快完善管理制度，尽快转变工作方式和思维方式，虽然作了布置安排，但重点工作一多就转移了视线，车站、各大班组、班组三个管理层次职责不明晰，安全控制力弱化，新体制的优势受到限制。
2、管理持久力不够。
表现在安全管理紧一阵、松一阵，现场管理还未进入规范有序状态，尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳定性，车间、班组在这一方面表现的尤为突出。
尤其是对班组长、党员骨干的教育管理流于形式，重点工作落实不力，影响了工作的实效性。
三、在工作作风方面1、存在一定程度的好人主义。
在安全考核上，虽然经济上的考核力度较大，发生问题批评教育多，责任制追究少，客观上存在着好人主义思想。
2、抓落实的力度不够。
没有做到盯住不落实的人，追查、分析和处理每个在安全生产中的失职行为。
没有狠抓不落实的事，追究不落实者的责任，查摆深层次原因，从而导致许多工作在落实过程中变了味，出现力度衰减，甚至出现中间梗塞，影响了管理的实效性。
四、对今后工作的打算及对策1、全员反思，深入查整。
以“xxx”严重违章为镜子，在全站范围开展“查领导、查管理、查设备、查职工作业”为主要内容的安全大检查、大反思活动，认真传达学习刘部长在全路运输安全电视电话会议上的讲话精神，努力扭转安全生产的被动局面。
2、强化安全意识。
始终坚持“安全第一”的思想不动摇，树立“细节决定成败”的理念，正确地处理好“生产必须安全，安全促进生产”的辩证关系，尤其是抓好现场作业控制等关键环节、关键处所的控制。
3、理顺管理关系。
认真落实分工负责、逐级负责、岗位负责、专业负责制，全站干部职工要增强问题意识。
4、强化安全基础，把落实“天窗修”制度和“红线”管理制度作为保安全的根本制度抓好抓实，把建立新的管理机制，充分发挥新体制优势和建立关键环节强力卡控措施作为第一要务抓好抓实。
5、加快规范新体制下运输安全管理。
结合运输生产力布局调整，抓紧从规章制度、运行机制、检查监督等各个方面，全面规范新体制下的安全管理，限期达到目标要求。
要结合这起事故，抓紧对非正常情况下的行车组织进行规范，尽快解决非正常情况下行车组织不规范、不到位的突出问题。
要加强对结合部的规范管理，防止结合部出现失控现象，确保安全生产持续稳定。
车、作业人员安全、点后撤离防护、大件搬运等关键点的卡控，抓好轨道车、焊轨列车设备完好、装载牢固、值乘标准落实、防溜、防火措施落实等关键，抓好平行作业施工车列和地面作业的防护、联系等几个关键环节的卡控。
二、安全与效率、安全与效益。
上半年我车间安全形势不算稳定，接了路局几张牌，有人身、有行车也有管理，分析原因，主要是对安全与效率、安全与效益的关系没有摆正。
第一对安全的“第一”位置没有摆正，在工作中重进度轻安全或者忽视安全的现象时有发生，尤其是在工长层面，车间布置任务后，在施工现场大呼小叫抢进度，忽视了必要的安全思考和预防。
第二是认为安全影响效率，干惯了、看惯了，不违章没法干活，这种思想不同程度存在，原因有两方面，一是个别规章条款确实只考虑了安全而捆住了手脚，二是个别工长和职工习惯了原来的方式方法，突然要求严了，没有积极思考在新的安全规定下怎么做好工作。
第三对安全与效益的关系认识不清，大部分职工只知道“我的安管考核每月多少钱，一张白牌扣多少钱、一张黄牌扣多少钱。
”而不知道每张牌连带责任要扣班组和车间多少钱，都知道出了事大家跟着沾包挨扣，但没有意识到需要大家齐心协力保证安全得奖励。
以上现象和问题的根本原因是习惯了粗放型的管理，对安全与效率、效益的投入产出比、得到与失去比，没有一个的数字概念，需要我们进一步细化规章、规范制度、科学评价、公平考核。
三、个人在安全履职和管理方面存在的差距。
1、“安全第一”的思想没有牢固树立。
对安全的重要性认识不足，每天都在施工现场，从慢行到封闭、从验收到撤离，镜头不换，时间长了思想上有所松懈，不能每时每刻保持强烈的安全忧患意识，特别是今年以来安全活动开展很多，有厌烦和迟钝的思想，不善于从他人的事故中吸取教训，不能时刻保持清醒头脑，做到居安思危，警钟长鸣。
2、有麻痹松懈和得过且过的思想。
每天盯在施工现场，感到很辛苦，虽然深知安全生产的巨大压力，但有时想我在这里看着呢，自然就有所麻痹，另外有时思想里有“行政的事主任主抓”，因而想的做的就不是那么全身心投入，有得过且过的思想。
3、有好人主义思想。
在安全考核上，考虑职工辛苦较多，因而发生问题批评教育多，责任追究少，客观上存在着好人主义思想。
