汽车构造传动系
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汽车传动系统——传动系的种类图解机械式传动系一般组成及布置示意图1-离合器2-变速器3-万向节4-驱动桥5-差速器6-半轴7-主减速器8-传动轴图为传统的发动机纵向安装在汽车前部,后桥驱动的4×2汽车布置示意图。
发动机发出的动力经离合器、变速器、万向传动装置传到驱动桥。
在驱动桥处,动力经过主减速器、差速器和半轴传给驱动车轮。
发动机前置、纵置,前轮驱动的布置示意图1-发动机2-离合器3-变速器4-变速器输入轴5-变速器输出轴6-差速器7-车速表驱动齿轮8-主减速器从动齿轮发动机前置、纵置,前桥驱动,使得变速器和主减速器连在一起,省掉了它们之间的万向传动装置。
典型液力机械传动示意图1-液力变矩器2-自动器变速器3-万向传动4-驱动桥5-主减速器6-传动轴液力传动(此处单指动液传动)是利用液体介质在主动元件和从动元件之间循环流动过程中动能的变化来传递动力。
液力传动装置串联一个有级式机械变速器,这样的传动称为液力机械传动。
静液式传动系示意图1-离合器2-油泵3-控制阀4-液压马达5-驱动桥6-油管液压传动也叫静液传动,是通过液体传动介质静压力能的变化来传递能量。
主要由发动机驱动的油泵、液压马达和控制装置等组成。
混合式电动汽车采用的电传动1-离合器2-发电机3-控制器4-电动机5-驱动桥6-导线电传动是由发动机驱动发电机发电,再由电动机驱动驱动桥或由电动机直接驱动带有减速器的驱动轮。
汽车传动系统——离合器总成结构图解机械式离合器的动作原理1-飞轮2-从动盘3-压盘4-膜片弹簧离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用,使两者之间可以暂时分离,又可逐渐接合,在传动过程中又允许两部分相互转动。
液力离合器结构与动作原理1-叶轮2-输出轮3-油4-油的流向液力偶合器靠工作液(油液)传递转矩,外壳与泵轮连为一体,是主动件;涡轮与泵轮相对,是从动件。
当泵轮转速较低时,涡轮不能被带动,主动件与从动件之间处于分离状态;随着泵轮转速的提高,涡轮被带动,主动件与从动件之间处于接合状态.磁粉式电磁离合器的动作原理1-粉末2-输入侧3-输出侧4-激磁线圈5-线型粉末6-磁通电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。
第十一章汽车传动系统汽车传动系统的基本功用是将发动机所发出的动力传递到驱动车轮,按能量传递方式的不同分为机械式、液力式、电力式传动系统,均具有减速增矩、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能。
货车采用发动机前置、后轮驱动的传统布置方式,简称FR式,其技术特点是前排车轮负责转向,后排车轮承担整个车辆的驱动工作,它能有效利用载荷重量产生驱动力。
它将发动机纵向放置在汽车前部,通过一线展开的离合器、变速器、万向传动装置(万向节和传动轴)将动力传给后部的驱动桥,经驱动桥内的主减速器、差速器和半轴带动后轮,推着汽车前进。
轮间差速汽车转向时,外侧车轮滚过的路程长,内侧车轮滚过的路程短,要求外侧车轮转速快于内侧车轮。
通过驱动桥中的差速器,可以使两驱动轮能以不同转速转动,实现差速功能。
分时四轮驱动系统有前后两个驱动桥,前置发动机通过离合器、变速器将动力传给分动器,再经传动轴分别传递到前后驱动桥,驾驶员一般通过操纵杆或按钮控制分动器在两驱与四驱之间进行切换。
分动器一般配有H2、H4及L4等档位,H2是高速两轮驱动,H4用于雨雪天和沙石路面,L4适宜于拖曳重物或越野攀坡。
离合器安装在发动机与变速器之间,用来分离或接合前后两者之间动力联系。
汽车离合器有摩擦式离合器、液力偶合器、电磁离合器等几种。
目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦式离合器(简称为摩擦离合器)。
功用:平稳起步,平顺换档,防止过载。
一、摩擦离合器由主动部分从动部分压紧机构操纵机构组成二、螺旋弹簧离合器采用螺旋弹簧作为压紧元件的离合器,称为螺旋弹簧离合器。
将若干个螺旋弹簧沿压盘圆周分布的称为周布弹簧离合器,将一个大螺旋弹簧置于离合器中央的称为中央弹簧离合器。
三、膜片弹簧离合器采用膜片弹簧作为压紧元件的离合器,称为膜片弹簧离合器。
膜片弹簧为碟形,其上开有若干个径向开口,形成若干个弹性杠杠。
弹簧中部两侧有钢丝支承圈,用铆钉将其安装在离合器盖上。
五、离合器操纵机构操纵机构是为驾驶员控制离合器分离与接合程度的一套专设机构。
汽车的基本构成-回复汽车作为现代社会中最重要的交通工具之一,其基本构成是由多个部件组成的复杂系统。
在这篇文章中,我们将一步一步回答关于汽车的基本构成的问题。
1. 发动机:发动机是汽车的核心部件,负责提供动力以驱动车辆前进。
它通常使用内燃机技术,通过燃烧燃料产生的爆炸驱动活塞运动,将化学能转化为机械能。
常见的发动机类型包括汽油发动机、柴油发动机和电动发动机。
2. 传动系统:传动系统将发动机产生的动力传递给车轮,使车辆可以运动。
传动系统通常由离合器、变速器和传动轴组成。
离合器用于在发动机和传动系统之间建立或解除连接,使驾驶员可以控制驱动力的传输。
变速器用于调整发动机输出的扭矩和转速,以适应车辆行驶的不同条件。
传动轴将动力从变速器传输到驱动轮。
3. 底盘系统:底盘系统支持和控制车辆的运动,包括悬挂系统、转向系统和刹车系统。
悬挂系统通过减震器和弹簧等部件来吸收道路不平造成的冲击,保持驾乘舒适性和车辆稳定性。
转向系统使驾驶员可以控制车辆的方向。
刹车系统则用于减速和停车,通常由制动盘、制动片和制动液等组成。
4. 电气系统:电气系统为汽车提供电力支持,包括电池、发电机和电线线束等。
电池提供起动发动机所需的电能,并为车辆的其他电子设备供电。
发电机通过发电机带动发电机带动的方式,将转动能量转换为电能,以维持电池的充电状态。
电线线束将电力传输至各个电子设备,包括灯光、音响、导航和安全系统等。
5. 车身:车身是汽车的外部结构,起到保护车内乘员和机械部件的作用。
它由车架、车壳和车身板材等构成。
车架是汽车的骨架,负责支撑车辆的重量和吸收碰撞冲击力。
车壳是车身的外部结构,通常由金属材料制成,以提供抗压性和刚性。
车身板材覆盖在车架和车壳之上,形成车辆的整体外观。
以上是汽车的基本构成,每个部件都起着重要的作用,共同确保汽车可以正常运行。
随着科技的发展,汽车的构成也在不断变化和进化,例如增加了智能驾驶辅助系统和新型能源技术等。
了解汽车的基本构成有助于更好地理解汽车的工作原理和维护保养,从而更好地享受驾驶和乘坐汽车带来的便利和乐趣。
汽车构造下册复习题及答案⼀、填空题汽车传动系1.汽车传动系主要是由离合器或液⼒变矩器、变速器、万向传动装置和驱动桥等装置组成。
2.摩擦⽚式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。
3.EQ1090E 型汽车变速器操纵机构为防⽌⾃动脱档,变速器叉轴⽤⾃锁钢球和⾃锁弹簧进⾏⾃锁;为防⽌⾃动跳档,在⼆、三档与四、五档的齿座上,都采⽤中间带凸台的特殊齿形;轴间⽤互锁钢球与互锁销互锁;为防⽌汽车⾏驶时误挂⼊倒档,在倒档拨块上装有带有弹簧的倒档锁销。
4.东风EQ2080E 三轴越野汽车的分动器具有⾼低两种档位,挂前桥和挂低速档之间的关系为:后摘前桥先挂前桥、后挂低速档。
;摘前桥与摘低速档之间的关系为:先摘低速档、5.万向传动装置⼀般由万向节、传动轴和中间⽀撑等组成。
6.⽬前汽车传动系中应⽤得最多的是⼗字轴式刚性万向节,它允许相邻两轴的最⼤交⾓为15~20°。
7.驱动桥主要是由主减速器、差速器、半轴和桥壳等组成。
8.⾏星齿轮绕⾃⾝轴线旋转;公转是指⾏星齿轮绕半轴轴线旋转。
9.主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。
通常单级主减速器是由⼀对锥齿轮组成;双级主减速器由⼀对锥齿轮和⼀对圆柱齿轮组成。
10.汽车在⾏驶过程中,发动机的动⼒经过离合器、变速器、万向传动装置传⾄主减速器,主减速器(单级)主动锥齿轮依次将动⼒经差速器壳、⼗字轴、⾏星齿轮、半轴锥齿轮、左右半轴传给驱动车轮。
全浮式和半浮式两种。
半轴的⼀端与驱动轮的轮毂相连,另⼀端与差速器的半轴锥齿轮相连。
12.主减速器、差速器、半轴、轮毂、钢板弹簧整体式桥壳和分段式桥壳⽤的是整体式桥壳。
⼆、解释术语1.4×2、4×4、6×6答:.汽车的车轮数×驱动轮数,第⼀个数字代表汽车的车轮数,后⼀个数代表驱动轮数。
2.离合器⾃由间隙答:离合器处于结合状态时,分离杠杆与分离轴承间预留的间隙。
3.离合器踏板⾃由⾏程答:由于在分离轴承与分离杠杆内端之间存在⼀定量的间隙,驾驶员在踩下离合器踏板后,⾸先要消除这⼀间隙,然后才能开始分离离合器,为消除这⼀间隙所需的离合器踏板的⾏程,就是离合器踏板⾃由⾏程。
传动系1、传动系的基本功用是什么?基本功用:将发动机发出的动力传给驱动车轮。
2、汽车的主要总体布置方案有哪些?它们的传动系主要由哪些总成组成?总体布置方案:FR、FF、RR、MR、nWD传动系由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴、驱动桥组成。
3、传动系有哪些功能?传动系的功能:减速增矩、汽车变速、汽车倒驶、中断动力传递、具有差速作用、变角度传递动力。
4、离合器有哪些主要功用?摩擦离合器由哪些部分组成?主要功能:平稳起步、换挡平顺、防止过载。
摩擦离合器由主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构组成5、摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于哪几个因素?取决于摩擦材料的摩擦因素、压紧弹簧的压紧力、摩擦面的尺寸、数目6、离合器应满足哪些要求?应满足:在保证可靠传递发动机最大转矩的前提下,应能使主、从动部分分离彻底,接合柔和,传动部分转动惯量尽量小,散热良好,操纵轻便,具有良好的动平衡。
P13 7、单片周布弹簧离合器的主动部分是什么?主动部分:飞轮、压盘8、单片周布弹簧离合器的动力传递路线?转矩一部分由飞轮经与之接触的摩擦片直接传给从动片,另一部分由飞轮通过固定螺钉传到离合器盖,再由传动片将转矩传到压盘,最后也通过摩擦片传给从动片,再由传动片将转矩通过从动毂的花键传给变速器第一轴,输入变速器9、离合器的间隙和离合器踏板的自由行程?间隙:当离合器处于正常接合状态时,为保证摩擦片在正常磨损过程中离合器仍能正常接合,分离轴承和分离杠杆内端之间留有的间隙。
自由行程:为消除之一间隙所需的离合器踏板的行程。
9、当离合器处于正常接合状态时,在分离轴承和分离杠杆内端之间为什么应留有一定量的间隙?摩擦衬片磨损变薄后(1分),压盘和从动盘向飞轮方向多移动一段距离(1分),则分离杠杆的内端相应地要更向后移动一段距离。
如果未磨损前分离杠杆内端和分离轴承之间没有预留一定间隙,则在摩擦片磨损后,离合器将因分离杠杆内端不能后移而难以保证离合器完全接合(1分)。
汽车构造习题附答案(陈家瑞下)(总45页)--本页仅作为文档封面,使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--第十三章汽车传动系统概述一、填空题1.汽车传动系主要是由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等装置组成。
2.按结构和传动介质的不同,汽车传动系的型式有_机械式、_液力机械式、静液式(容积液压式)和电力式等四种。
3.机械式传动系由_离合器_、_变速器_、_万向传动装置和_驱动桥等四个部分构成。
4.汽车的驱动形式为4X4,表明共有4个车轮 4 驱动。
5.汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动车轮。
二、解释术语1.汽车型号后的标记4×2、4×4、6×6汽车的车轮数×驱动轮数,第一个数字代表汽车的车轮数,后一个数代表驱动轮数,如EQ2080(原EQ240)E型汽车有6个车轮,而6个车轮都可以驱动,即表示为6×6。
2.驱动力发动机发出的转矩经过传动系传给驱动车轮,驱动车轮得到转矩便给地面一个向后的作用力,根据作用力与反作用力的原理,地面给驱动车轮一个向前的反作用力,这个反作用力就是驱动力。
(×)五、问答题1.汽车传动系的功用是什么汽车传动系的作用是将发动机发出的动力通过变速、变扭、变向传给驱动车轮。
2.应具有哪些功能1)减速和变速功能——减速用以降速增扭,因为车用发动机输出的最大转矩较小、而转速又很高,如果将这一转速和转矩直接传给驱动车轮,车轮转速过高,且车轮产生的牵引力矩又过小,不足以克服阻力矩,使汽车无法运动,所以必须减速增扭。
变速用以改变行车速度,以便与经常变化的使用条件(包括汽车实际装载质量、道路坡度、路面状况、交通情况等)相适用,使发动机在最有利转速范围内工作。
2)实现汽车倒驶——发动机不能倒转,而在变速器内设置倒挡。
保证在发动机旋转方向不变的情况下,实现汽车的倒向行驶。
3)必要时中断动力传动——如发动机起动、换挡、制动时,发动机不熄火,而通过分离离合器或变速器挂空挡来实现汽车的短暂停歇。
《汽车构造》底盘部分复习题第十三章汽车传动系统概述一、简答题1.简要说明传动系的作用。
减速增扭;变速变扭;实现倒车;必要时中断动力传递;必要时使驱动轮差速。
第十四章离合器一、单项选择题2.<3.离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了(D)4.A.实现离合器踏板的自由行程B.减轻从动盘磨损5.C.防止热膨胀失效D.保证摩擦片正常磨损后离合器不失效6.离合器的从动部分包括(A)A.从动盘B.离合器盖C.压盘 D.压紧弹簧7.离合器从动部分转动惯量尽可能小的目的是(B )A.增大输出转矩B.减轻换挡冲击C.降低工作温度`D.防止传动系过载8.摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于(B )9.A.摩擦面的数目B.摩擦面间的最大静摩擦力矩10.C.摩擦面的尺寸D.压紧力11.离合器的主动部分包括(C )A.从动盘B.扭转减震器C.离合器盖D.压紧弹簧12.东风EQ1090E型汽车离合器的分离杠杆支点采用浮动销的主要目的是( C )A.提高强度B.利于拆装(C.避免运动干涉 D.节省材料二、填空题13.为避免共振,缓和传动系所受的冲击载荷,多数汽车在离合器上装有扭转减震器。
14.一般汽车变速器第一轴的前端与离合器的从动盘毂相连。
15.弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧形式的不同可分为螺旋弹簧离合器和磨片弹簧离合器。
16.离合器踏板的自由行程过小会造成离合器的传力性能下降。
三、名词解释17.离合器踏板的工作行程与离合器摩擦面之间的分离间隙相对应的离合器踏板行程。
18.;19.离合器自由间隙离合器处于正常接合状态时,分离杠杆内端与分离轴承之间的间隙。
20.离合器踏板的自由行程为保证离合器在从动盘正常磨损后仍可处于完全接合状态,在分离轴承和分离杠杆处留有一个间隙,为了消除这个间隙所需的离合器踏板行程称为自由行程。
四、简答题21.为什么离合器的从动盘钢片要开有径向切槽并做成波浪状的开槽的目的:便于散热;避免从动盘钢片受热后发生拱曲变形。
汽车构造下册复习题1、传动系统的基本组成及作⽤?组成:离合器、变速器、万向传动装置(万向节和传动轴)和驱动桥(主减速器和差速器)作⽤:将发动机发出的动⼒传动给驱动车轮2、分析传动系统是如何使汽车⾏驶的?传动系统通过减速增矩来使汽车形式。
即使驱动轮的轮速降低为发动机转速的若⼲分之⼀,相应的驱动轮所得到的转矩则增⼤到发动机转矩的若⼲倍。
使作⽤在驱动轮上的驱动⼒⾜以克服外接对汽车的阻⼒,汽车⾏驶。
3、4*2、4*4、6*2、6*4、6*6、8*8等传动系有哪些不同?常⽤于什么汽车?4、摩擦式离合器的种类、组成和基本作⽤?种类:按从动盘数⽬——单盘式离合器、双盘式离合器按压紧弹簧结构:螺旋弹簧离合器、膜⽚弹簧离合器组成:主动部件、从动部件、压缩机构和操纵机构作⽤:1、平顺接合动⼒,保证汽车平稳起步2、临时切断动⼒,保证换挡时⼯作平顺3、防⽌传动系统过载5、普通传动系统是如何减少扭转振动的?在离合器从动盘中安装扭转减震器6、离合器操作机构有⼏种型式?各有什么特点?按操纵能源:⼈⼒式和⽓压式(⼈⼒式按所⽤传动装置形式:机械式和液压式)液压操纵机构特点:摩擦阻⼒⼩,传动效率⾼,质量⼩,布置⽅便,接合柔和,其⼯作不受车⾝和车架变形以及发动机振动的影响,便于远距离操作。
机械式操纵机构:杆系——结构简单,制造容易,⼯作可靠,装置质量⼤,杆件之间铰结点多,摩擦损失⼤,传动效率低,收到发动机振动以及车⾝或者车架变形的影响绳索——寿命较短,拉伸刚度⼩,传动效率也不⾼,在平头汽车,发动机后置汽车等离合器需要远距离操作时,结构简单,合理布置绳索⽅便,踏板⾃由⾏程见笑,刚度和可靠性变好7、机械变速器的作⽤及基本组成部分?作⽤:1、改变传动⽐,扩⼤驱动轮转矩和转速的变化范围,以适应⾏驶条件,同时使发动机在有利的⼯况下⼯作2、在发动机旋转⽅向不变的情况下,使汽车能倒退⾏驶3、利⽤空档,中断动⼒传递,以使发动机能够起动、怠速,并便于变速器换挡或进⾏动⼒输出组成:变速传动机构和操纵机构(可加装动⼒输出器)8、什么是“两轴式”和“三轴式”机械变速器,他们的各⾃特点?传递动⼒的轴只有动⼒输⼊轴和动⼒输出轴的变速器汽车前进时,机械变速器:“两轴式”特点:输⼊轴和输出轴平⾏,⽆中间轴“三轴式”机械变速器:在汽车前进时,传递动⼒的轴有动⼒输⼊轴、中间轴和动⼒输出轴的变速器9、传动系统中常⽤什么措施改善汽车的通过性?10、离合器压盘如何⼯作和转动?始终随飞轮旋转,通常可以通过凸台、键或者销传动,使其与飞轮⼀同旋转,同事压盘⼜可以相对于飞轮向后移动,使离合器分离11、分析膜⽚离合器的结构特点和⼯作特性结构特点:1、膜⽚弹簧的周详尺⼨较⼩和径向尺⼨很⼤,有利于在提升离合器传递转矩能⼒的情况下减⼩离合器的轴向尺⼨2、膜⽚弹簧的分离指起分离杠杆的作⽤,故不需要专门的分离杠杆,使离合器结构⼤⼤简化,零件数⽬少,质量轻3、由于膜⽚弹簧轴向尺⼨⼩,所以可以适当增加压盘的厚度,提⾼热容量,⽽且还可以在压盘上增设散热筋及在离合器盖上开设较⼤的通风孔来改善散热条件4、膜⽚弹簧离合器的主要部件形状简单,可以采⽤冲压加⼯,⼤批量⽣产时可以减低成本⼯作特性:具有⾮线性特征12、为什么离合器踏板要有⾃由⾏程?当离合器处于正常接合状态,分离套筒被回位弹簧拉倒后极限位置时,在分离轴承和分离杠杆内端之间应留有⼀定间隙,保证摩擦⽚在正常摩擦过程中离合器仍能安全接合,由于间隙存在,驾驶员踩下离合器踏板后,要先消除间隙,然后才开始分离离合器,为消除间隙,离合器踏板要有⾃由⾏程14、分析五档机械变速器的动⼒传递路线?15、机械变速器⾃锁、互锁、倒挡锁的⼯作原理及作⽤?⾃锁:保证换挡到位,防⽌⾃动脱档互锁:防⽌同时挂⼊两档倒挡锁:防⽌误挂倒车挡16、分析同步器的⼯作原理及作⽤?作⽤:从结构上保证啮合的接合套鱼接合齿轮的花键齿在达到同步之前不可接触,可以避免齿间冲击和噪⾳18、分析分动器的作⽤?1、将变速器输出的动⼒分配到各个驱动桥2、多数汽车的分动器有⾼低档,兼起副变速器作⽤及组成?⼯作原理、分析液控⾃动变速器的19.组成:液⼒传动系统、接写诗齿轮变速系统、液压操纵系统、液压⽕电⼦控制系统20、分析电控⾃动变速器的⼯作原理及主要组成作⽤?由汽车速控阀传感器和节⽓门阀传感器产⽣的两个液压转换成数字信号给ECU,计算结束后给电磁阀指令,从⽽控制⾏星齿轮中的制动器,实现⾃动换挡。