机组非计划停运管理办法 (试行)

机组非计划停运管理准则及考核要求
一、引言
机组非计划停运是电力企业常见的事故类型之一，严重影响电
力稳定供应和企业形象。

为了保障电力供应安全，避免类似事件的
发生，特制定本准则及考核要求。

二、准则
1.机组非计划停运尽量避免。

机组过程中如有异常发现，应立
即停机检修，不能强行运行至停机评价点；
2.机组非计划停运原则上应在计划停运后进行，在极端情况下，才能进行非计划停运；
3.停运时，必须及时上报，报告内容应包括：故障原因、损失
情况、恢复时间、修复方案及改进措施等；
4.针对停运原因开展分析，制定对应措施，避免类似事件再次
发生；
5.采取有效措施，对停运损失和损害进行处理，并加强对电力
供应的保障措施。

三、考核要求
1.运行管理人员应按照本准则履行职责，确保机组的正常运行；
2.对于违反本准则产生的不良影响，要对相关人员进行问责和
处罚，并及时整改；
3.定期对机组运行情况进行评估，确保该机组优良的运行记录，并对快要发生故障的机组提前进行维修处理。

四、总结
本准则及考核要求是保障电力供应安全的重要内容，将有力地
规范机组非计划停运管理，提高电力企业设备运行稳定性及供应可
靠性，降低停运风险，并有利于提高企业经济效益和服务质量。

机组非计划停运考核办法目次前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 职责 (3)5 管理活动内容与方法 (3)6 检查与考核 (7)前言本标准是根据燃气热电有限公司（以下简称“公司”）标准体系工作的需要编制，是企业标准体系建立和实施的个性管理标准。

目的是为了实现“资源节约型、环境友好型、安全保障型”的发展目标，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，通过提高发电企业的安全生产和经济运行水平，并加强机组非计划停运考核管理，促进企业安全生产管理的规范化、标准化和科学化，提高企业的安全生产管理水平。

本标准替代《机组非计划停运考核办法》D-215.06-08-2014本标准由生产技术部提出并归口管理。

本标准起草单位：生产技术部本机组非计划停运管理办法1 范围本标准规定了公司机组非计划停运需开展的专项工作，以及对非计划停运管理考核的工作内容、方法。

本标准适用于公司机组非计划停运管理工作。

2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

DL/T 793-2012 《发电设备可靠性评价规程》H-217.10-02-2013 《安全生产工作规定》H-216.09-23-2013 《可靠性管理办法》H-216.09-22-2013 《非计划停运考核办法》D-215.06-04-2016 《设备可靠性管理规定》3 术语和定义下列术语和定义适用于本规定3.1 非计划停运（UO）指设备处于不可用（U）而又不是计划停运（PO）的状态。

对于机组，根据停运的紧迫程度分为以下5类，即：第1类非计划停运（UO1）、第2类非计划停运（UO2）、第3 类非计划停运(UO3)、第4类非计划停运（UO4）、第5类非计划停运（UO5）。

3.2 第1类非计划停运（UO1）机组需立即停运或被迫不能按规定立即投入运行的状态（如启动失败）。

新乡豫新发电有限责任公司规章制度发布通知2008年第67号《新乡豫新发电有限责任公司机组非计划停运及典型生产事件考核管理实施细则》，已于2008年12月4日通过，现予发布，自发布之日起施行。

总经理二00八年十二月四日规章制度控制表1新乡豫新发电有限责任公司发电机组非计划停运及典型生产事件考核管理实施细则1 目的规范公司发电机组非计划停运及典型生产事件管理，总结事件教训，有针对性地制定纠正、预防措施，减少发电机组非计划停运事件发生。

2 适用范围本细则适用于公司安全生产管理工作。

3 职责3.1 生产副总经理负责机组非计划停运和典型生产事件管理工作，并负责审定事件报告单。

3.2 生产管理部为机组非计划停运和典型生产事件管理工作的归口管理部门，当机组发生非计划停运或生产事件发生后，指导生产部门进行事件应急处理。

3.3 安全监察部负责按照上级要求上报事件至分公司，并按规定准确、及时、完整编写机组非计划停运事件和典型生产事件报告单（格式见附件）；按照“四不放过”原则，组织调查、分析事件原因，提出处理考核意见；及时组织学习集团公司发电机组非计划停运或生产事件报告单，并结合实际落实针对性预防措施。

3.4 发电运行部、化水部、燃料部，认真学习掌握运行规程与相关应急预案，当机组发生非计划停运或生产事件发生后，及时汇报相关领导和技术人员，并组织事件应急处理，防止事件的扩大和蔓延，同时听从相关领导和技术人员的指导。

3.5 设备管理与维护部，积极配合相关部门查找事件原因，尽快恢复发电设备正常运行。

4 工作内容、要求、程序、检查与考核4.1 相关定义4.1.1 发电机组非计划停运：机组发生非计划检修停机，以及其它原因造成的非计划性质机组停止运行。

4.1.2 典型生产事件：主辅设备发生较大缺陷，锅炉“四管”泄漏，机组主要保护系统不能正常投入运行，主要系统发生严重异常情况，重复发生的重要缺陷等。

4.2 报告原则与方式4.2.1 报告原则采取自下而上逐级汇报，当事件发生后，相关生产部门在第一时间内向各级领导汇报。

河南天冠燃料乙醇有限公司非计划停机管理办法1．目的作用为了加强各单位的设备检修维护管理，促进计划性检修维护工作，做到事前预防，确保公司生产安全平稳有序地进行，保障产品产量的稳步提高，降低因非计划停机带来的各种物料及能源消耗，督促各单位采取相应的纠正和预防措施，控制各种非计划停机，特制订本办法。

2．管理职责2．1总调中心对公司各单位的非计划停机行为进行监督。

2．2总调中心要严格控制生产过程中出现的各种非计划停机，并及时予以处理，严防因各单位私自安排的检修及因检修保养不足造成的非计划停机而影响公司正常生产。

3．名词解释3．1非计划停机――在生产中由于指挥，组织，设备故障，检修等情况造成的，未纳入公司整体生产计划的停机情况。

未能按照检修计划进行，影响开机时间的，等同非计划停机。

每周一应上报周检修计划，计划之外的停机也为非计划停机。

3.2重大损失――成品，半成品损失，原辅材料损失等直接经济价值在10000元以上的损失。

4．非计划开停机处理4.1非计划停机在1小时以内。

4.1.1未对公司正常生产造成影响的，原则上不再给予处理。

4.1.2对公司正常生产造成一定影响的，在月底专业考核中扣单位0.1分/次。

4.1.3造成其他单位停机的，在在月底专业考核中扣单位0.2分/次。

4.2非计划停机1－2小时。

4.2.1未对公司正常生产造成影响的，在月底专业考核中扣单位0.2分/次。

4.2.2对公司正常生产造成一定影响的，在月底专业考核中扣单位0.4分/次。

4.2.3造成其他单位停机的，在在月底专业考核中扣单位0.6分/次。

4.3非计划停机2-4小时。

4.3.1未对公司正常生产造成影响的，在月底专业考核中扣单位0.4分/次。

4.3.2对公司正常生产造成一定影响的，在月底专业考核中扣单位0.6分/次。

4.3.3造成其他单位停机的，在在月底专业考核中扣单位0.8分/次。

4.4非计划停机4-8小时4.4.1未对公司正常生产造成影响的，在月底专业考核中扣单位0.6分/次。

机组非计划停运管理办法及考核标准XXX Units1.Scope1.1 Power XXX management is one of the modern management methods for comprehensive quality management and full-process safety management of power plants。

Unplanned unit shutdown is an XXX。

in order to establish a market-oriented。

XXX for legal management。

and to effectively improve the health level and economic stable n of equipment。

This management method is formulated.1.2 This method is applicable to *** Thermal Power Co。

Ltd。

and its affiliated departments。

It applies to the management and assessment of XXX of *** Thermal Power Co。

Ltd.'s generators。

main transformers。

steam turbines。

boilers。

and XXX.2.XXX2.1 This standard is formulated based on the "XXX Management" of China *** Group n。

"XXX"。

"Guiding XXX of China *** Group n"。

XXX.2.2 It is also formulated based on the "Management XXX of *** Thermal Power Co。

机组非计划停运管理条例及评定要求1. 引言该条例旨在规范机组非计划停运的管理和评定要求，以保障航空公司的运营安全和客户的权益。

2. 定义- 机组非计划停运：指在航班运营过程中，由于意外事件或非计划因素导致机组无法执行原定计划的停运行为。

- 评定要求：对机组非计划停运进行评定的标准和程序。

3. 管理要求3.1 航空公司应建立健全机组非计划停运管理制度，明确责任分工和管理流程。

3.2 在机组非计划停运发生时，航空公司应及时通知机组成员，并采取必要的协调措施，确保航班运营的顺利进行。

3.3 航空公司应制定应急预案，包括紧急联系方式和相关应对程序，在非计划停运发生时能够快速响应和处理。

4. 评定要求4.1 评定标准：机组非计划停运的评定应基于事实和相关证据，依据以下标准：- 机组成员的行为是否符合运营规定和安全要求；- 是否存在应可预见的控制措施能够防止或减轻非计划停运的发生；- 是否存在管理失误或不当导致非计划停运的发生。

4.2 评定程序：- 航空公司应设立专门的评定小组，由相关部门的代表组成，负责对机组非计划停运进行评定；- 评定小组应独立、公正地进行评定，不受其他利益干扰；- 评定过程应充分听取相关当事人的陈述和解释，并查阅相关文件和记录；- 评定结果应及时通知机组成员，并按照规定程序进行处理。

5. 处理措施对于机组非计划停运评定结果属实的情况，航空公司应根据情况采取相应的处理措施，包括但不限于：- 对机组成员进行纪律处分；- 加强培训和教育，提高机组成员的业务水平和应急响应能力；- 完善管理制度和控制措施，防止类似事件再次发生。

6. 总结机组非计划停运管理条例及评定要求的制定和执行，对于航空公司的安全运营具有重要意义。

航空公司应加强对机组成员的培训和管理，提高运营安全水平，并持续完善相关制度和流程，以提升客户的满意度和信任度。

---Note: This is a sample document and should be tailored to meet specific needs.。

机组非计划停运管理守则及检核准则引言：机组的非计划停运是指为了避免飞行安全风险或发动机故障等原因而不得不暂停飞行任务的情况。

为了有效管理这些非计划停运，确保飞行安全和机组成员的健康，制定并执行相关的管理守则和检核准则是非常关键的。

一、非计划停运的管理守则1.提前准备：在执行飞行任务之前，机组应充分考虑可能发生的非计划停运情况，并制定相应的应急措施和计划以应对可能出现的风险。

2.快速反应：一旦发生非计划停运情况，机组应立即做出反应，将飞机安全地停在合适的地点，并对乘客和机组成员进行适当的安抚和指导。

3.管理风险：机组应全面分析非计划停运的原因和影响，并采取必要的措施来降低风险。

确保所有飞行任务在合适的时间和条件下重新开始。

4.协同配合：机组成员应相互协作，与机场管理人员、维修人员和空中交通管制等相关方面进行紧密的配合，以确保非计划停运的管理工作能够得到顺利进行。

5.及时沟通：机组成员应及时向上级报告非计划停运情况，以便上级能够及时采取行动来支持和协助机组。

6.学习总结：每次发生非计划停运，机组应及时进行总结和学习，从中汲取经验教训，以便提高应对紧急情况的能力和水平。

二、非计划停运的检核准则1.操作规范：机组应按照相关的操作规范和程序来执行非计划停运的管理工作，确保所有的行动都符合相关的标准和要求。

2.安全考虑：机组成员在执行非计划停运的任务时，应始终以保障飞行安全为首要任务，并综合考虑其他因素，如乘客和机组成员的健康状况。

3.决策能力：机组成员应具备良好的决策能力，能够快速判断和处理非计划停运的情况，并做出正确的决策，以确保飞行任务的顺利进行。

4.沟通能力：机组成员应具备良好的沟通能力，能够与相关方面进行有效的沟通和协调，以便在非计划停运时能够得到必要的支持和协助。

5.持续改进：机组应不断改进非计划停运的管理方法和技巧，以提高机组成员的应急响应能力和协调能力，从而更好地应对紧急情况。

6.严格执行程序：机组应严格遵守相关的程序和规定，确保非计划停运的管理工作能够得到正确和有效的执行，以确保飞行安全和乘客满意度。

**********公司机组非计划停运管理办法(试行)第一章总则第一条为强化公司安全生产管理，完善管理机制，减少机组非计划停运（以下简称“非停”）次数，提高设备保障能力，确保安全生产和发电任务的完成，结合公司实际，特制定本办法。

第二条本办法是为了贯彻“非停就是事故”的管理理念，重在加强设备、运行管理，强化安全生产管控能力。

第三条名词解释。

（一）通报：是把某一件事件的经过、产生的原因、暴露出的问题、应吸取的教训、采取的措施等专门行文的报告。

（二）汇报：是指事件发生单位对事件进行分析、总结并形成文字材料，向上级所做的书面陈述。

（三）分析会：组织人员把事物、现象分成较简单的组成部分，找出这些部分的本质属性和彼此之间关系的会议。

分析会是一种比较常用的会议，意义在于细致的寻找能够解决问题的主线，并以此解决问题。

（四）约谈：是指上级单位与下级单位通过沟通、分析讲评等方式，对下级单位组织运行过程中存在的问题予以评价的具体工作行为。

（五）评价考核：通过一个系统的方法与原理来评定下级单位的工作行为和工作结果的一种制度或方法。

（六）非计划停运：是指机组处于不可用而又不是计划停运的状态。

第四条机组发生“非停”后应本着“四不放过”原则开展事件调查，并做到举一反三，落实好相关防范措施，防止同类事件重复发生。

第五条本办法适用于公司各风电厂。

第二章组织与职责第六条安全生产部负责制定机组非计划停运管理办法，负责公司机组非计划停运事件分析报告的审核，并负责对各风电厂的安全生产管理工作进行监督、指导。

第七条各风电厂按照公司有关规定，明确安全生产岗位职责，落实公司有关工作要求，并做到举一反三，控制和减少机组“非停”。

第三章统计认定第八条各风电厂应严格按照《发电设备可靠性评价规程》规定，进行“非停”事件统计。

第九条机组发生非计划停运，按照“非停”进行统计。

“非停”统计时间按自停运时起至重新投运时间为止。

第十条机组因输电线路限制、电力系统故障、自然灾害等外部原因造成停运，以及经过电网调度批准进行科学试验需要停运时，机组不计入“非停”统计。

机组非计划停运管理守则及检核准则
背景
机组非计划停运是一种突发情况，需要合理有效地管理。

本文档旨在制定机组非计划停运的管理守则和检核准则，通过建立良好的管理机制和检查体系，提高机组运行的可靠性和安全性。

管理守则
1. 机组非计划停运责任人应及时组织调查，确保机组和人员安全，尽快恢复设备的正常运行，并认真填写好停电记录、停电原因和其它相关信息。

2. 在发生机组非计划停运后，必须在停电记录中明确记录停电范围、停电起止时间、停电持续时间、停电原因、停电过程记录、负责人签字等。

3. 机组停运责任人员应根据实际情况，及时报告公司值班室，由值班室安排专业人员在现场检查，确定具体停电原因，并辅导设备的检查和处理。

4. 机组非计划停运结束后，停运责任人应尽快召开现场会，开展分析会，总结经验和教训，完善管理措施。

检核准则
1. 对机组非计划停运，应严格按照《机组非计划停运调查处理办法》及相关规定执行。

2. 机组非计划停运应在停电记录中详细记录停电原因，切勿简单概括或模糊不清。

3. 停电记录须经过负责人签署确认，并保留相关的记录材料和证据。

4. 现场检查应按照预定检查程序和检查内容要求实施，全面详细记录检查内容。

以上内容仅为初步管理守则和检核准则，实际操作中将会根据需要逐步完善。

机组非计划停运的管理必须牢记安全第一的原则，确保人员和机组的安全，维护公司和社会的稳定。

发电机组非计划停运的判定标准# 发电机组非计划停运的判定标准## 一、前言嘿，朋友们！咱们今天来聊聊发电机组非计划停运的判定标准这个事儿。

你想啊，发电机组就像一个超级大力士，它的正常运转对于很多地方来说那可是至关重要的。

不管是咱们日常生活用电，还是工厂里那些大机器干活儿，都得靠它呢。

可是呢，有时候这个大力士会突然罢工，这就是非计划停运了。

为了搞清楚什么时候算这种不正常的罢工，咱们就得有个明确的判定标准。

这样呢，电力部门就能更好地管理和维护发电机组，咱们用电也能更稳定啦。

## 二、适用范围（一）不同类型的发电机组这个判定标准适用于各种各样的发电机组哦。

比如说火力发电机组，就像那种烧煤或者烧油的，你在很多大型发电厂都能看到。

还有水力发电机组，靠着水的力量来发电的，那些建在大坝旁边的电站就是用这种的。

另外，像风力发电机组，在那些大风口，一排排大风扇转着发电的，这个标准对它们也适用。

举个例子吧，假如一个火力发电厂的发电机组，在正常运行的时候突然停了，咱们就得根据这个标准来看看它是不是属于非计划停运。

（二）不同运行环境下的发电机组不管发电机组是在严寒的北方，还是炎热的南方，不管是在海边这种比较潮湿的地方，还是在干旱的内陆地区，这个判定标准都管用。

比如说在海边的风力发电机组，可能会受到海风里盐分的侵蚀，有时候会出现故障停运。

这时候就得按照这个统一的标准来判断是不是非计划停运了。

## 三、术语定义（一）发电机组说白了，发电机组就是把其他能源转化成电能的一套设备。

就像火力发电机组，是把煤或者油燃烧产生的能量，通过一系列复杂的设备转化成咱们能用的电。

它就像是一个神奇的能量转换器，把一种能量变成另一种能量。

（二）非计划停运这个词呢，就是说发电机组不是按照预先安排好的计划停下来的。

正常情况下，发电机组可能会有计划地进行检修啊、维护啊之类的，这种按照计划停的就不算。

但是如果在没有提前安排的情况下突然停了，那可能就是非计划停运了。

机组非计划停运管理办法及考核标准1 范围1.1 电力设备可靠性管理是发电厂全面质量管理和全过程的安全管理，是电力系统现代化管理方法之一，而机组非计划停运是可靠性管理实行量化管理的一项重要指标，为建立以市场为导向、效益为中心的经营机制和依法管理的约束机制，确实有效的提高设备的健康水平和经济稳定运行，特制定本管理办法。

1.2 本办法适用于***热电有限责任公司及所属的各部门。

适用于***热电有限责任公司发电机、主变压器、汽轮机、锅炉、重要供汽减温减压器等发生非计划停运时的管理与考核。

2 规范性引用文件2.1 本标准依据中国***集团公司《电力设备可靠性管理实施细则》、《电力可靠性管理工作若干规定》、《中国***集团公司降非停工作指导意见》等规章制度制订。

2.2 并根据《***热电有限责任公司经济责任制考核管理办法》等制度制订。

3定义及分类3.1 定义：机组非计划停运是指机组处于不可用而又不是计划停运的状态。

虽然我公司采用母管制系统，能做到停炉不停机，减少机组非计划停运事件的发生，但停炉势必降出力，所以根据公司实际情况及结合单元制机组标准，对非计划停炉按停机标准等同管理、等同考核，以确保设备安全、经济运行。

3.2 分类：3.2.1第一类非计划停运是指机组须立即停用或被迫不能按规定立即投入运行的状态。

3.2.2第二类非计划停运指机组虽不需立即停用，但需在6小时以内停用的状态。

3.2.3第三类非计划停运指机组可延迟至6小时以后，但需在72小时以内停用的状态。

3.2.4第四类非计划停运指机组可延迟至72小时以后，但需在下次计划停用前停用的状态。

3.2.5第五类非计划停运指计划停用的机组因故超过计划停用期限的延长停用状态。

4管理机构和职责4.1 管理机构4.1.1 公司成立以生产副总经理为首的“非计划停运管理领导小组”，领导全公司降低机组非计划停运次数，确保降低机组非计划停运管理工作的正常运转。

4.1.2 领导小组组成：生产副总经理，总工，副总工，发电部、设备部、安全监察部、计划营销部及各检修、运行分场主任。

机组非计划停运管理准则及考核要求
简介
本文档旨在制定机组非计划停运管理准则及考核要求，以确保机组停运事件的及时、有效管理，降低停运对航空公司运营的不利影响。

管理准则
1. 定义非计划停运：非计划停运是指在正常运营过程中，由于各种原因导致飞机不能按照原定计划执行航班任务的情况。

2. 停运调度程序：
- 机组在发现可能导致非计划停运的问题时，应立即与调度部门联系，并提供详细情况说明。

- 调度部门应尽快组织相关部门（如维修、运营、安全等）进行问题调查和解决方案的制定。

- 停运期间，调度部门应及时与乘客沟通，并提供合适的安排和补偿措施。

3. 信息记录与分析：
- 航空公司应建立完善的停运事件信息记录系统，准确记录各类非计划停运事件的发生原因、情况和解决方案。

- 调度部门应定期对停运事件进行分析，总结经验教训，并提出改进建议。

考核要求
1. 有效的停运事件管理：
- 考核机组在发现和报告停运事件时的时效性和准确性。

- 考核调度部门在制定解决方案和与乘客沟通方面的效率和质量。

2. 信息记录与分析能力：
- 考核航空公司建立的停运事件信息记录系统的完整性和准确性。

- 考核调度部门对停运事件的分析和总结能力。

3. 改进措施的实施：
- 考核航空公司根据停运事件的经验教训所提出的改进措施的实施情况。

结论
本文档为机组非计划停运管理提供了准则和考核要求，航空公
司应根据这些要求建立完善的管理制度，并持续改进停运管理能力，以提高航空运营的稳定性和可靠性。

非计划停车管理办法目录1.基本要求(3)1.3 管理原则(3)2.岗位职责(3)3.管理内容(5)3.1 非计划停车的分类(5)3.2 非计划停车统计、考核范围(5)3.3 装置非计划及减负荷停车时间界定(5) 3.4 非计划停车及减负荷损失计算(7)3.5损失赔偿及处理程序(8)3.6仲裁(10)4.考核(13)5.附件(14)1.基本要求1.1 非计划停车是指未列入公司生产经营计划的各类停车。

即除年度大修、年度计划停车消缺和原料、产品市场原因限产、停产以外的因设备、仪表、电气故障、公用工程故障，或违反运行部规程、岗位操作法，或违章指挥、指挥失误以及不可控因素造成的一个及一个以上装置的停车。

1.2 减负荷生产是指生产装置因设备故障、工艺原因、原料及公用工程供应等问题而降低原有负荷的生产。

1.3管理原则加强装置运行管理，努力减少装置非计划停车，提高装置安稳长运行水平。

2.岗位职责2.1 生产调度部2.1.1 负责装置非计划停车的归口管理，制(修)订装置非计划停车管理制度;组织制定年度装置非计划停车控制总目标，并做好分解落实工作。

2.1.2 组织装置非计划停车原因分析、调查处理，提出考核意见并制定和落实防范措施。

2.1.3 组织召开装置非计划停车分析会，编制装置非计划停车通报，建立公司非计划停车管理台帐。

2.1.4 组织开展装置“安、稳、长”竞赛活动。

2.1.5 负责向上级主管单位和主管领导汇报非计划停车情况。

2.2 机械动力部2.2.1 负责对设备、电气、仪表故障组织检修或抢修。

2.2.2 负责对机、电、仪等设备原因造成的装置非计划停车进行调查分析，制定防范措施并落实整改。

2.2.3 参与设备、电气、仪表类《非计划停车处理报告》的审查，并提出处理和考核意见。

2.3 安全环保部2.3.1 参与装置非计划停车的调查与处理。

2.3.2 负责装置对非计划停车的处理情况按照“四不放过”的原则进行监督检查。

机组非计划停运管理指南及核查规范
1.引言
本文档旨在为机组非计划停运的管理提供指南和核查规范。

机
组非计划停运是指飞机、火车、船舶等运输工具在计划外出现故障、事故等情况而需要停止服务的情况。

2.停运管理流程
2.1 报告非计划停运情况
当机组发现机器故障、事故等情况时，应立即向相关单位报告，包括运输公司、机械维修部门等。

报告应包括详细的情况描述、发
生时间和地点等信息。

2.2 停止服务和安全措施
在确认非计划停运情况后，机组应立即采取措施停止相关服务，并进行必要的安全措施，以确保乘客和工作人员的安全。

2.3 担当责任和调查原因
停运事件结束后，相关单位应对停运事件进行责任追究，并展开调查以确定停运原因。

责任追究应涵盖机组、运输公司、维修人员等相关方。

3.核查规范
3.1 停运事件记录
对每起非计划停运事件，应认真记录并保存相关信息，包括停运原因、停运时间、维修方案和处理结果等。

记录应及时、准确，并应妥善保存以备参考和统计分析。

3.2 维修质量评估
针对每次非计划停运，应进行维修质量评估。

评估应包括维修时限、维修效果和维修成本等方面，以提供改进维修工作的依据。

3.3 安全措施复核
对每起非计划停运事件的安全措施应进行复核，确保安全措施得以有效执行，并及时调整和改进措施以提高安全性和可靠性。

4.结论
本文档提供了机组非计划停运管理的指南和核查规范，旨在保
障机组停运事件的安全和可靠处理。

通过遵循本文档的流程和规范，可以提高停运事件管理的效率和维护质量。

公司防非停行动计划为提高综合管理能力，提升设备可靠性水平，夯实安全生产基础，降低机组非计划停运风险，确保实现“零非停”，结合安全生产实际，以及河南公司下发的各专业防非停技术措施和“两防”管理相关要求，特制定《公司“防非停”行动计划》。

一、组织机构（一）领导小组组长：副组长：成员：主要职责：1.对“防非停”行动进行全面负责，在公司范围内对行动理念进行宣贯。

2.负责全公司范围设备的安全管理工作。

3.按照管理分工审核分管设备范围重大设备缺陷处理方案，审核重要缺陷处理时制定的安全技术措施。

4.对重大技改项目项目把关，确保技改项目即投产即稳定。

5.按照两防管理要求，组织深入开展举一反三排查，杜绝问题重复发生。

6.指导、监督公司防非停活动的开展。

7.精心组织实施，全面系统、深入细致地开展“查违章、除隐患、保人身、保设备”专项方案，加强制度建设，逐步完善制度保障体系，推进安全生产长效机制的建设，建立良好的安全生产秩序。

（二）设备保障组组长：成员：主要职责：1.加强设备管理，结合技术监控通报问题和非停事件，认真开展设备隐患排查，全面掌握设备的健康状况，强化点检分析，做好设备劣化趋势的分析，及时发现隐患及时治理，对发生的设备缺陷进行分析、总结，对重点设备治理从资金和人力上提供保证。

2.加强检修质量管理。

在机组检修和缺陷消除工作中，确保检修质量，防止重复缺陷的发生。

找出设备的薄弱环节和缺陷发生的规律，及时提出、监督、落实预控措施。

3.加强技改项目质量管理，认真开展技改前期可研、招标文件编制，做好施工过程管控，确保技改项目质量可控在控。

4.组织、监督本部门各岗位严格落实防非停措施，对部门防非停措施落实情况负责。

5.加强两防管理，根据相关事件通报及时组织举一反三排查，落实问题整改，加强统计分析，不断完善措施，强化防非停工作效果。

（三）安全运行组主要职责：1.精心操作，确保机组安全稳定运行。

严格执行“两票三制”，深入开展反违章工作，强化运行人员的责任意识。

安运生产〔2008〕20号关于印发《发电机组非计划停运及典型生产事件报告管理办法》的通知各二级单位:为规范集团公司发电机组生产事件管理,及时准确掌握电力生产单位生产信息?协调和指导较大事件处理,有针对性地制定纠正、预防措施,集团公司制定了《发电机组非计划停运及典型生产事件报告管理办法》,现印发给你们,请认真执行。

附件:发电机组非计划停运及典型生产事件报告管理办法发电机组非计划停运及典型生产事件报告管理办法1.目的规范中国电力投资集团公司(以下简称"集团公司") 发电机组非计划停运及典型生产事件管理,及时准确掌握电力生产单位生产信息,协调和指导较大生产事件处理,总结事件教训,有针对性地制定纠正、预防措施,预防和减少发电机组非计划停运事件发生。

2.适用范围和定义本办法适用于集团公司系统全资、控股及受托管理的生产单位。

本办法中的生产单位指从事发电运营、运行、检修维护为主要业务的单位。

发电机组非计划停运:机组发生非计划检修停机,以及其它原因造成的非计划性质机组停止运行。

典型生产事件:主辅设备发生较大缺陷,机组主要保护系统不能正常投入运行,主要系统发生严重异常情况,重复发生的重要缺陷等。

3.职责3.1集团公司3.1.1安全生产运营部是集团公司系统发电机组非计划停运及典型生产事件的归口管理部门。

3.1.2组织或参加发电机组非计划停运事件或典型生产事件调查、分析、处理和考核。

3.1.3对发电机组非计划停运事件或典型生产事件纠正措施的落实情况进行检查指导。

3.1.4对二、三级单位发电机组非计划停运事件和典型生产事件管理进行指导和考核。

3.1.5负责发电机组非计划停运事件和典型生产事件报告的收集、整理和印发。

3.2二级单位3.2.l贯彻落实集团公司关于发电机组非计划停运及典型生产事件管理要求,制定本单位发电机组非计划停运及典型生产事件管理办法。

3.2.2参照安全生产事故调查程序,按照"四不放过"原则, 组织或参加所属单位发电机组非计划停运和典型生产事件调查、分析、处理和考核。

发电机组非计划停运的判定标准《发电机组非计划停运的判定标准：避免电力世界的“意外危机”》嘿，你知道吗？在电力的奇妙世界里，发电机组就像是超级英雄，源源不断地输出能量，维持着整个城市的正常运转。

可要是这些超级英雄突然“罢工”，那可就像一场超级英雄电影里，英雄突然失去超能力一样，整个城市都会陷入混乱的“灾难大片”里！而发电机组非计划停运的判定标准，就像是超级英雄的“健康检查表”，搞不清楚这个标准，就等于在电力的江湖里“裸奔”，随时可能遭遇电力供应不足这个“大反派”的袭击，这可太恐怖了！所以，今天我们就来好好扒一扒这个至关重要的判定标准。

一、机械故障：机器的“小脾气”爆发“机械故障就像机器突然耍小性子，这可由不得它！”发电机组是一个复杂的机械组合体，各个部件就像紧密合作的小团队成员。

当某个部件出现故障时，就可能引发非计划停运。

比如说，发动机的曲轴就像是整个机械运转的“脊梁骨”，如果曲轴断裂，那整个发电机组就像断了脊梁的巨人，直接瘫倒，这无疑是一种典型的机械故障导致的非计划停运。

再比如，轴承如果磨损严重，就像汽车在坑洼路面上行驶却没了轮胎，根本无法正常运转。

这些机械部件一旦出现问题，就如同多米诺骨牌中的关键一块倒下，引发连锁反应，导致发电机组停止工作。

二、电气故障：看不见的“电流乱舞”“电气故障啊，就像电流在电线里开疯狂派对，结果玩脱了！”电气系统在发电机组中就像是神经系统对于人体一样重要。

如果发电机的绕组发生短路，那就像大脑中的神经线路突然错乱，整个发电机组就会陷入混乱。

想象一下，电流本应该规规矩矩地在电线里流动，就像学生在教室里有序上课。

可是一旦短路，电流就像调皮的孩子在操场上四处狂奔，完全失控，这必然会导致发电机组无法正常发电而停运。

还有，电气连接部位如果松动，就像两个正在传递接力棒的运动员没接好棒，信号无法正常传输，电力也就无法正常供应，这也是电气故障导致非计划停运的常见情况。

三、外部因素：那些来自外界的“不速之客”“外部因素就像突然闯入的‘不速之客’，打乱了发电机组的正常节奏！”发电机组并不是在一个与世隔绝的环境里工作的。