路基换填专项施工方案
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路基清淤换填方案（1）
路基清淤及换填施工方案清淤及换填施工方案一、工程概况1、设计地层岩性情况说明我标段覆土为第四系全新统及更新统。
全系统主要分布于沿线冲沟，一般为冲、洪积成因，土层厚度一般为1.4-9.2m。
更新统主要分布于沿线岗丘等地势起伏不大处，一般为残坡积成因，土层厚度一般为0-5m。
全新统以种植土和粉质黏土为主，分布于沿线冲沟中大部分地段，冲、洪积成因。
更新统以粉质黏土为主，主要分布沿线的山坡上。
2、原设计清淤换填工程量我标段起至桩号：K57+500-K62+000，全长4.5km,工期24个月。
全线清淤换填桩号共用八段，清淤及换填的总方量为：22016m3。
二、不适宜土路基判别不适宜地基土以荷兰轻型动力触探仪判别不适宜土的范围和深度，再用标准轻型动力触探仪来检验和判别，不适宜土清除后的地基承载力。
基本要求如下：1、不适宜土路基施工前15天，通过开沟将地表水全部排干。
纵向排水沟沿红线拉通，并与当地水系相连，断面尺寸不小于1m*1m，红线范围内按间距小于10m标准开挖断面尺寸不小于0.3m（沟底宽）*0.6m（深）的“网络”排水沟。
荷兰动力触探试验在地表水排干后的第三个晴天进行。
2、对于每个不适宜土段，动力触探点的数量采用断面控制方式，断面间距一般控制在10m-20m之间，每个断面布置3-5个测试点，按路基范围左、中、右布置，点距15cm左右。
3、不适宜土深度的确定，按荷兰轻型动力触探仪确定不适宜土之后，再用标准轻型动力触探仪按承载力的标准进行验算，同时满足两个轻型动力触探标准的要求时，才允许进行下道工序（即回填）。
不适宜土的总深度为以上两项仪器检测深度之和。
三、软基清淤及换填方案1、清淤方案1）、测量放样：根据设计图纸按10-20m间距放路基填筑的坡脚桩和中桩，并写上桩号。
依触探试验判定的换填范围沿途撒上白灰网格线并立好控制木桩，同时在桩上标注好各点要挖除的深度。
清淤前后，在监理工程师全程旁站的情况下，用全站仪测量要清淤面积，用水准仪测量触探点原地面及清淤后的底面高程，两者差值就清淤的最终方量。
路基换填施工方案
配套工程路基换填施工方案编制：审核：审批：建设集团有限公司配套工程项目经理部2020年10月16日商合杭高铁安吉站配套工程路基换填施工方案目录第1章编制依据 (1)第2章工程概况 (1)第3章施工准备 (2)3.1 材料准备 (2)3.2 机械人员投入 (2)第4章施工方案 (2)4.1 施工流程 (2)4.2 测量放线 (3)4.3 淤泥清理 (3)4.4 填前处理 (3)4.5 分层填筑 (4)4.6 碾压 (4)第5章进度保证措施 (5)第6章质量保证措施 (5)第7章安全文明施工环境保护 (6)7.1 施工安全措施 (6)7.2 文明施工与环境保护措施 (7)第1章编制依据1、工程合同及附件；2、工程施工图纸：市政工程——第一册；3、地勘报告；4、规范、规程、标准、图集：（1）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）（2016版）；（2）《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）；（3）《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013）；（4）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；5、现场实际施工情况。
第2章工程概况工程名称：商合杭高铁安吉站配套工程建设单位：浙江安吉高速公路有限公司监理单位：浙江明康工程咨询有限公司设计单位：浙江省交通规划设计研究院根据商合杭高铁安吉站配套工程《岩土工程勘察报告》显示，市政道路路基为粉质粘土，部分路基原地貌为水塘、水田等。
因土体含水量高，土质呈灰黑色较粘性淤泥状。
如在该地基上接修公路，容易产生路床、路堤失稳，沉降过大等问题，为满足设计标准，提高路基压实度及回弹模量，经过业主单位、监理单位、设计单位、项目管理部、施工单位现场勘察决定对淤泥质土深度加大部位进行清淤换填处理，换填材料为清宕渣（宕渣规格30cm左右）。
在施工过程中，清淤深度以实际清淤深度为准，由业主单位、监理单位、设计单位、项目管理部、施工单位人员现场探坑确定。
路基换填、整平施工组织方案
路基换填、整平施工组织方案施工方法及技术要求为了确保工程质量和进度，我们采取了以下施工方法和技术要求：1、路基换填①、先根据调查结果准确放样换填宽度和长度。
②、施工前要切断周围的水源，修建临时排水设施，以防施工中路基再受水浸泡，影响换填质量。
③、开挖基坑，形状规则，人工整修，碾压，含水量较大时，进行凉晒再碾压，自检合格后报监理工程师检查验收，同意签认后方可进入下道工序，回填。
④、采用天然砂砾填料，粒径不得大于压实层厚的2/3，每层压实厚度为20cm。
⑤、分层填筑，分层压实，碾压7-8遍后检测压实度。
⑥、路床顶15cm范围内，填料粒径控制在10cm以内，表面平整、密实，碾压直至压实度符合设计及规范要求为止。
2、填方路基1）、施工准备：a、选择适宜的填筑材料是提高路基施工质量的重要前提，开工前要提前作好路基填料料场选择和标准击实试验，报请监理工程师批准。
b、恢复路基中线并加密中桩，进行标高测量并准确放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。
2）、施工方法：a、按照标高要求逐层填筑，每层填筑高度不超过20cm，填筑后进行压实，压实层数不得超过3层。
b、填筑材料应平铺均匀，填筑高度应符合设计要求，填筑面积不得超过规定面积，填筑前应进行湿润处理。
c、填筑后要进行压实，压实应均匀，不得有空鼓、裂缝等缺陷，压实后应进行平整和修整。
以上是我们针对此工程特点和要求，制定的施工方案部署和主要施工方法，我们将严格按照施工计划和要求，加强管理，确保工程质量和进度。
在进行路基填筑前，需要清除填方范围内的种植土、树根、淤泥、积水等杂物，并进行碾压，确保路堤基底压实度不小于90%。
如果路堤高度小于路基和路床总厚度，则需要进行地表土的超挖并分层回填，压实地基，压实度也不小于90%。
经监理工程师认可后，才能进行填筑路基。
在施工阶段，需要采用水平分层填筑的方式进行路基填筑。
即按照路面平行线分层控制填土标高，逐层填筑，最大松铺厚度不大于30cm，填石不大于50cm。
路基清淤换填方案
路基清淤及换填施工方案清淤及换填施工方案一、工程概况1、设计地层岩性情况说明我标段覆土为第四系全新统及更新统。
全系统主要分布于沿线冲沟，一般为冲、洪积成因，土层厚度一般为1.4-9.2m。
更新统主要分布于沿线岗丘等地势起伏不大处，一般为残坡积成因，土层厚度一般为0-5m。
全新统以种植土和粉质黏土为主，分布于沿线冲沟中大部分地段，冲、洪积成因。
更新统以粉质黏土为主，主要分布沿线的山坡上。
2、原设计清淤换填工程量我标段起至桩号：K57+500-K62+000，全长4.5km,工期24个月。
全线清淤换填桩号共用八段，清淤及换填的总方量为：22016m3。
二、不适宜土路基判别不适宜地基土以荷兰轻型动力触探仪判别不适宜土的范围和深度，再用标准轻型动力触探仪来检验和判别，不适宜土清除后的地基承载力。
基本要求如下：1、不适宜土路基施工前15天，通过开沟将地表水全部排干。
纵向排水沟沿红线拉通，并与当地水系相连，断面尺寸不小于1m*1m，红线范围内按间距小于10m标准开挖断面尺寸不小于0.3m（沟底宽）*0.6m（深）的“网络”排水沟。
荷兰动力触探试验在地表水排干后的第三个晴天进行。
2、对于每个不适宜土段，动力触探点的数量采用断面控制方式，断面间距一般控制在10m-20m之间，每个断面布置3-5个测试点，按路基范围左、中、右布置，点距15cm左右。
3、不适宜土深度的确定，按荷兰轻型动力触探仪确定不适宜土之后，再用标准轻型动力触探仪按承载力的标准进行验算，同时满足两个轻型动力触探标准的要求时，才允许进行下道工序（即回填）。
不适宜土的总深度为以上两项仪器检测深度之和。
三、软基清淤及换填方案1、清淤方案1）、测量放样：根据设计图纸按10-20m间距放路基填筑的坡脚桩和中桩，并写上桩号。
依触探试验判定的换填范围沿途撒上白灰网格线并立好控制木桩，同时在桩上标注好各点要挖除的深度。
清淤前后，在监理工程师全程旁站的情况下，用全站仪测量要清淤面积，用水准仪测量触探点原地面及清淤后的底面高程，两者差值就清淤的最终方量。
既有线换填路基施工方案
既有线换填路基施工方案一、引言既有铁路线是指已经存在的铁路线路，包括土地、道岔、桥梁等基础设施。
而换填路基施工是指对既有线进行改造，将现有的路基进行挖掘、填充等工作，以提升线路的平整度和承载能力。
本文将针对既有线换填路基施工方案进行详细介绍，并提供相关的操作指南和注意事项。
二、施工前准备1.确定施工范围：根据铁路规划和现有路况，确定需要进行换填路基的具体区段。
2.施工方案设计：根据施工范围和地质条件，设计合理的换填路基方案，包括挖掘路基、填充土方工程等。
3.采购材料和设备：根据施工方案和工程量计算，采购所需的土石方材料和施工设备。
4.人员组织和培训：根据施工计划，组织施工人员进行岗位培训，确保每个人员都掌握施工操作要点和安全规范。
三、施工流程1.挖掘路基–根据设计方案，确定挖掘路基的标高和宽度。
–使用挖掘机等设备进行路基的挖掘，将路基上的土石方挖掉，注意保持挖掘面的平整度。
–将挖掘下来的土石方按要求堆放在指定区域，作为后续填充土方的材料。
2.基底处理–对挖掘后的路基进行基底处理，包括去除松软地层、加固弱地基等。
–在需要加固地基的位置，使用加固材料进行加固，如碎石、混凝土等。
3.填充土方–在基底处理完毕后，根据设计要求，将挖掘下来的土石方逐层填充到挖掘面上。
–每层填充完成后，使用夯实机进行夯实，提高填充土方的密实度。
–注意填充土方的均匀性和平整度，避免出现低洼或高凸的情况。
4.总体验收–施工完成后，对换填路基的总体情况进行验收。
–验收标准包括路基的平整度、坡度、边坡稳定性等。
四、施工注意事项1.安全第一：施工过程中，保证施工人员严格遵守安全操作规范，佩戴必要的防护装备，确保施工过程的安全。
2.合理调度：根据施工计划和进度，合理调度施工人员和设备，确保施工进度的顺利进行。
3.水土保持：在施工过程中，注意做好水土保持工作，防止因施工而导致的土壤流失和水资源污染。
4.环境保护：施工过程中，注意减少噪音、粉尘等对周边环境的污染，采取必要的措施进行治理。
河床路基换填施工方案
河床路基换填施工方案河床路基换填施工方案一、工程概况该项目是对某条河床路基进行换填施工，总长度为2000米，设计要求满足行车的安全和顺畅。
此次施工主要包括旧路基的挖除、新填料的搬运和堆填、压实等工序。
二、施工方案1.旧路基挖除根据设计要求，首先需要将旧路基进行挖除。
路基挖除分为两个阶段进行，首先是表层的挖除，然后再进行底层的挖除。
挖除时需要注意防止土石滑坡和造成附近环境的污染。
2.新填料搬运和堆填首先需要进行新填料的搬运工作。
考虑到施工坡度和坡面坚实度，选择合适的机械设备进行搬运，保证填料的均匀性和整体性。
搬运过程中要注意避免填料的浪费和丢失。
然后，根据设计要求进行新填料的堆填。
选择合适的场地进行填料的堆放，并采取适当的施工措施保证填料的高度和边坡的稳定性。
3.填料压实填料堆填完成后，需要进行填料的压实工作。
根据设计要求，选择合适的压实设备和压实顺序，进行填料的压实工作。
压实过程中要注意保证填料的均匀性和密实度，以提高路基的承载能力。
4.边坡保护河床路基一般存在边坡问题，需要进行相应的边坡保护工作。
首先要对边坡进行修整，确保边坡的坡度和坡顶的平整度。
然后可以选择合适的边坡保护措施，如植被覆盖、防护网等，保证边坡的稳定性。
三、安全措施1.施工过程中要确保施工现场的安全，设置合适的施工标志和警示牌，提醒行人和车辆注意避让。
2.施工过程中要做好施工人员的安全防护工作，包括佩戴好安全帽、反光衣、安全鞋等，严禁作业人员在高墙下工作。
3.严格控制施工过程中的施工量和施工速度，避免过度挖填和过度压实造成河岸破坏和环境污染。
四、监测与验收1.施工过程中要进行施工质量的监测，包括填料的均匀性和密实度等。
若发现问题及时进行整改。
2.施工完成后，进行相关验收工作，对路基的平整度、稳定性和承载能力进行检验。
达到设计要求后方可交付使用。
总结：以上是对河床路基换填施工方案的详细描述，包括旧路基挖除、新填料搬运和堆填、压实、边坡保护等工序。
道路工程土方换填施工方案
道路工程土方换填施工方案一、施工方案目的道路工程土方换填施工是指将原有路基土方进行挖掘、平整并重新填充，以改善道路的平整度和承载力，并确保道路的安全性和舒适度。
本施工方案的目的在于确保土方换填施工过程安全、高效，并达到预期设计要求，同时最大限度减少对环境的影响，保障施工人员和周围居民的安全和健康。
二、施工前准备工作1. 勘察设计：在进行土方换填施工前，必须对道路现状进行全面勘察，并由专业设计单位进行设计，确定土方换填工作的具体方案和施工参数。
2. 环境评估：对施工区域的环境进行评估，包括土壤类型、水文地质、气候条件等，并采取相应的防护和保护措施。
3. 施工人员培训：对相关施工人员进行必要的培训，包括安全操作规程、危险警示、应急处理等方面的培训，确保施工人员具备必要的技能和知识。
4. 施工设备准备：准备好必要的施工设备和工具，包括挖掘机、装载机、压路机等，保证施工设备正常运转，并经过检验合格。
5. 施工材料准备：准备好所需的土石料、填料、沥青等施工材料，并进行质量检验，确保施工材料符合要求。
三、施工过程控制1. 挖土作业：根据设计要求和规范进行挖土作业，包括挖土深度、坡度和边坡处理等，确保挖土过程平整、安全。
2. 压实填料：对挖土后的路基进行填料和压实，确保路基的承载力和平整度，避免日后出现塌陷和变形。
3. 压实碎石料：在填料之后，对路基进行碎石料的压实，以提高路面的抗压性和平整度。
4. 环境保护：在施工过程中，需采取措施避免扬尘和减少对环境的影响，包括覆盖、洒水等。
5. 安全检查：在施工过程中，必须定期进行安全检查，确保施工设备和施工场地的安全，及时发现和排除安全隐患。
6. 施工记录：对施工过程及时进行记录，包括工程量、工程进度、质量检验等，确保施工过程的可追溯性和质量可控性。
四、施工结束和验收1. 施工结束：当土方换填施工完成后，进行最终的整体检查和清理，确保施工现场和周边环境干净整洁。
2. 质量验收：由专业验收单位进行土方换填工程的质量验收，包括路基平整度、压实度、抗压性等指标的测试，并出具质量验收报告。
路基换填施工方案
路基换填施工方案路基换填施工方案一、项目背景随着城市化进程的不断推进，城市道路的建设也变得非常重要。
其中，路基换填是道路建设中的重要环节。
路基换填指的是将原有的路基挖掉，并填充新的路基，以满足道路工程的需要。
在施工中需要注意一些技术要点，以确保施工质量和安全。
二、施工方案（一）方案设计1. 首先，需要进行现场勘察和测量，确定换填的范围和深度，明确施工方案。
2. 根据勘察结果，选择合适的换填材料。
一般而言，选择适当的砂、石或砂石混合物作为换填材料。
3. 根据换填的深度和范围，设计合理的换填施工方案。
方案中需要考虑的因素包括施工时间、施工人员和设备、施工步骤等。
（二）施工步骤1. 清理施工区域。
清理施工区域是保证施工顺利进行的前提。
需要清除杂物、降低地面高低差，保证施工区域平坦。
2. 挖掘并清理原有路基，确保路基换填材料能够充分填充原有空隙，提高路基的承载能力。
3. 均匀填充换填材料。
确保换填材料的厚度合理，并进行均匀压实，避免出现松散和孔隙。
4. 进行路基压实。
选择合适的压实设备对路基进行压实，提高路基的承载能力和稳定性。
5. 进行路面施工。
在完成路基换填后，进行路面的施工，包括路面铺设、压实和养护等。
（三）安全措施1. 在施工现场设置警示标志，确保施工区域的安全。
包括施工人员的安全和周围交通的安全。
2. 使用合适的施工设备和工具，确保施工过程的安全。
3. 定期检查施工材料的质量，避免不合格的材料对施工质量产生影响。
4. 建立良好的施工组织，确保施工过程的顺利和安全。
三、预期效果和意义通过路基换填施工，可以改善道路的承载能力和稳定性，提高道路的使用寿命和安全性。
此外，路基换填施工还能增加地方经济发展，提高城市道路建设水平。
综上所述，路基换填是道路建设中不可或缺的环节。
只有制定合理的施工方案，严格落实施工步骤，严格遵守安全措施，才能确保施工质量和安全，为城市交通事业做出贡献。
道路软弱土地基换填施工方案
1.适用范围本方案适用于宜毕高速K3+120-K3+250段路基浅层换填处理施工2.设计情况(1)适用于软弱土埋深小于3m的浅层处理，换填深度根据实际地质条件确定，挖除场区全部软弱土层。
处理范围应超出两侧填方坡脚1m以上。
(2)换填料采用水稳性或透水性良好的碎石、碎石土、砂砾土(石)、砂砾、砂石等填料，最大粒径不大于10cm,含泥量不大于5%不得含有草根、垃圾等有机杂物。
分层换填压实，层厚不得大于30cm,压实度不小于90%3.开始施工的条件及施工准备工作(1)完成现场便道及临时用水、用电工程，准备换填料临时储备场地。
(2)组织满足本工程施工的人员、机械设备进场，并做好人员安置和机械设备的维修、养护工作。
主要机具设备:挖掘机、装载机、自卸汽车、压路机和平板振动夯等。
(3)按设计放出用地界桩、路堤边脚、排水沟等，并设置护。
(4)清除换填范围内的树木，灌木丛及构筑物，为换填施工做好场地平整4.工艺流程5.施工步骤施工步骤一:测量放线作业方法:由测量人员进行施工放样，用全站仪准确放出换填的乎面范国，换填开挖的放坡坡比由地质情况确定(通常按1:1进行):用水准仪准确测量需换填的深度计算填料用量。
直线段按20m一个断面放出处理宽度边桩，曲线段按10m一个新面放出处理宽度边桩，砸入木桩并绑红布条标记。
用线绳将相邻边进行连线，线绳撒以白灰进行标记。
软土清理后及时恢复中边线，并打标杆挂线，按30om松铺设置层厚标记，逐层填筑逐层恢复放样。
注意事项:明确施工范围，施工过程严禁超出红线，超过路基填筑边线100cm 以上，换填处理的范围应超过路基填筑边线100cm以上。
施工步骤二:临时截排水处理作业方法:(1)挖排水沟:在抛填块石的红线范围内沿线开挖临时排水沟渠，临时排水设施，沟底应保持不小于0.5%的坡度，以保持施工场地处于良好的排水状态，以防止工程及附近农田受冲刷、淤积。
(2)引排：横向挖毁农田、鱼塘堤坝，把水引排至临时排水沟，排水沟高程应小于水田或鱼塘底部高程。
路基清淤换填施工方案
路基清淤换填施工方案一、编制依据1、平凉雷达站建设项目设计图纸2、《公路路基施工技术规范JTGF10—2015》3、《公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004》二、工程概况根据实地地形施工情况，我标段的K0+000——K2+850淤泥层厚均在0.8米左右，个别地方达到1。
5米.因此需将原地基的一定深度和范围内的淤泥挖除,换填符合规定要求的碎石和灰土。
从而增加路基的承载力，杜绝路基病害的产生。
施工中应根据施工图纸结合实际情况，做到清淤彻底、换填密实。
对个别淤泥层较厚但施工图中未考虑换填的应及时通知监理工程师和甲方现场确认并进行变更设计处理。
三、施工方案:路段软土地基换填须挖除的软土为湿陷性土,且含水率过大，不能满足路基的承载力。
根据现场路基需求采用开挖换填处理方案，施工时采用挖掘机挖除换填范围内的淤泥,自卸汽车运到弃土场堆放，清除完毕后分层回填碎石，并分层压实。
1、施工准备（1）施工人员组织机构：项目部人员配置一览表（2）施工机械和仪器配备：本分部工程进场机械设备及仪器配备表（3）施工工序清淤换填施工工艺框图(5)做好触探试验，估算清淤数量，并根据清淤数量配置设备.2、施工工期本工程计划2017年4月22日开工，2017年4月28日竣工,工期7天.我项目部将根据此项工程的施工特点，精心组织、科学管理、周密计划、合理调度，严格控制分项工程施工工艺,加大人员和设备投入，在保证工程质量的前提下确保工期按时完成。
3、原地面复测根据公路路基施工技术规范要求和设计要求,进行原地面复测.4、挖除淤泥淤泥挖运全部采用机械化施工，形成流水作业.一般情况下由3部汽车配合1部挖掘机进行施工，具体的根据现场情况在调配.在弃土场配1部装载机在运输便道上随时对倾倒的淤泥进行推平，以保证淤泥挖运的连续进行。
清淤外运施工属于多种机械联合作业，同一流程上各种机械的生产率应相互匹配，如有一个环节配合不当就会造成待装车过多或自卸车不足的现象，因此在施工中要合理地调度和安排，便于淤泥挖掘和外运的流水作业，确保施工进度。
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目录目录 0第一章路基换填专项施工方案编制依据 (1)一、工程概况 (1)二、特殊路基处理工程量 (1)第三章施工准备 (3)第四章路基换填施工技术 (5)一、清淤换填施工工艺 (5)二、碎石桩施工方案和技术措施 (13)第五章安全文明施工保证措施 (19)一、安全保证措施 (19)二、文明施工保证措施 (19)第一章路基换填专项施工方案编制依据1.1《公路路基施工技术规范JTG F10-2006》1.2《公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-2004》1.3《省道204线过境营山县城绕城改线工程施工图设计、补充设计》第二章工程概况一、工程概况项目名称：顺庆至蓬安至营山一级公路营山县城段（营山县城一环路北段）；建设地点：项目地址位于朗池镇新生村5组晏家朝门沿北环至兴隆路铁路桥，本段工程起点坐标N (X)= 41869.7564，E (Y)= 65392.5862，终点坐标N (X)= 39752.5370，E (Y)=60793.8237，本段改线总里程7.844km。
二、特殊路基处理工程量第三章施工准备1、施工人员组织机构：人员配置一览表2、施工机械和仪器配备：进场机械设备及仪器配备表第四章路基换填施工技术一、清淤换填施工工艺一）、施工前期准备1、施工前期准备1.1认真组织技术人员和各工种技术工人学习与本工程相关的文件、规范、施工图纸，理解掌握设计要求和有关施工规范的规定，以指导今后各分部分项工程的施工。
1.2组织技术人员参加图纸会审，提出施工中的疑点、难点，解决以后施工中可能遇到的问题，对施工队伍进行施工组织设计的技术交底，做到人人明白、心中有数、思想统一、认识一致、确保工程按设计要求顺利进行。
1.3组织满足本工程施工的人员、机械设备进场，修建大临设施，并做好人员安置和机械设备的维修、养护工作，确保设备的完好率、使用率。
进行现场测量交桩，根据建设单位给定的坐标控制点和高程控制点引测高程控制点和坐标控制点到现场，控制桩点要避开机械路线，做好桩点的标识保护工作。
1.4进行现场测量交桩，根据建设单位给定的坐标控制点和高程控制点引测高程控制点和坐标控制点到现场，控制桩点要避开机械路线，做好桩点的标识保护工作。
1.5根椐施工需要修筑施工便道，施工便道尽量利用原有的农道，并对农道进行拓宽及表面修整处理。
施工区的布置本着专业灵活性原则进行布置。
2、测量放线2.1现场条件与控制在施工测量前，对业主提供的施工控制点的坐标及高程进行复测，检核其相对精度，当其精度满足要求并上报监理工程师复核，由监理工程师复确认审批后，方可依据控制点进行复测与放样。
为了满足局部放样施测要求，在开挖施工前，在施工范围以外选择合适点外，按规范要求进行，埋石造点，利用甲方提供的控制点内插增设控制点在道路沿线测设一条附合导线。
平差计算各点坐标与高程。
要求增设各点与相邻点能互相通视，且保证在道路沿线无测量死角。
各施工控制点每一个月组织测量人员进行一次复核，以保证在施工过程中测量的精确性。
2.2原地面复测在工程清表工程前，应对道路原地面高程进行复测，作为复核土石方工程量和以后工程开挖、填方依据。
并将复测结果报请监理工程师进行复测确认。
2.3路基放样首先采用坐标法测设出道路中心线开挖线，放出换填路基处理边线，确定换填范围，复核图纸工程量并确定图纸未提供的需要特殊处理的路基段落及面积。
各工程点位放样施工测量前，要认真审图，复核各点坐标，做好放样数据计算，施测时要严格遵守操作规程，采用多点观测复核放样结果，做好原始记录，各主要点位施测结果及时报请监理部复核验收。
2．4、治理水系：先将众多溪沟中的主干水流实施改移，避开路基。
在保障农业用水、村民生活用水前提下，再将支流进行改道或合并干流。
施工中保持与地方政府、村民沟通、协商解决。
3、挖除淤泥3．1准备工作路堤填土前，必须将原地面上杂草、树根、农作物残根、腐植土、垃圾杂物等全部清除。
植物层清除以推土机、挖掘机为主，人工辅助施工。
施工前，沿道路路基用地两侧挖临时排水沟，沟宽不小于1米，深度视地表水和地下水位情况而定。
在路基挖纵横排水沟，以排出积水，地表疏干后，按设计要求厚度清除表土。
清除的植被土或淤泥要求运至指定弃土场地进行堆放。
3．2挖除淤泥种植土、池塘等，且常年水量丰富，必须进行清淤换填处理。
具体清淤深度和换填方案的确定要及早报请监理工程师，由监理工程师组织相关各方现场确定。
淤泥采用挖掘机挖装，用自卸汽车运输至指定弃土场。
挖除自上而下，清理必须干净彻底，将不稳定土层全部清除，直至检测合格，并满足设计要求，预留15-20cm人工清理，清理完毕拍照存证。
水田、鱼塘等处应进行施工前排水处理，处理措施以现场实际情况确定。
3.3清土后测量。
3.4积水的处置：低洼地段的积水视地势情况采取自然排水或抽水机抽水的办法排除。
为了减少抽水量，必要时采用现场备料加快施工进度。
4、换填施工方案1）、根据现场的实际情况，填方路基段采用挖方段页岩和外借页岩回填；软基换填处理采用砂砾石换填至地下水位以上500mm，以上采用页岩换填，砂砾石、页岩比例暂按5：5计。
2）、清淤及换填砂石施工工艺流程图3）、换填施工检验砂石质量—分层铺筑砂石—洒水—夯实或碾压—找平验收对级配砂石进行技术鉴定，应将砂石按4：3比例拌合均匀，质量均应达到设计要求或规范的规定。
分层铺筑砂石每层厚度一般为15-20cm，不超过30cm，分段施工时相接处应做成斜坡，每层接岔处水平距离应错开0.5~1.0吗，并应分别压（夯）实。
铺筑级配砂石在夯实碾压前，应根据干湿程度和气候条件，适当地洒水保持砂石含水量。
夯实碾压遍数由现场试验确定，采用平板震压机往复碾压，一般碾压不少于4遍，其轮距搭接不小于50cm，边缘和转角处应用人工或蛙式打夯机补夯密实，压夯完成后表面应拉线找平，并要符合设计规定标高。
5、回填施工5.1、质量标准路床0-80cm压实度：≥96%路床80cm以下压实度：≥94%中线高程：±20mm平整度：20mm宽度：±200mm，0横坡：±20mm，且不大于±0.3%路基清淤换填工艺图在底层土处理经监理工程师检查合格签证后，按断面全宽分层填筑，由最低处填起，填土压实前松铺厚度不大于30cm，且不小于20cm。
5.3、摊铺整平自卸汽车从挖方区把合格的材料运至换填区，由推土机把卸下的材料摊平。
推土时推土机不能碰撞控制桩，机械无法平整的地方由人工平整。
5.4、洒水和晒干根据现场测定的填料含水量，与最佳含水量对照，超出±2%时，需对填料进行洒水或晒干处理。
对含水量偏低的填料采取洒水翻拌；对含水量偏高的采取翻松晾晒。
再次测定含水量合格后，整平碾压。
总之，填料含水量应控制在最佳含水量±2%以内。
5.5、碾压本工程主要采用18T振动压路机进行碾压施工，碾压时，振动压路机从低到高，从边到中，适当重叠碾压。
为防止漏压，碾压时横向接头的轮迹重叠宽度为15cm～25cm，每块连接处的重叠碾压宽度为lm～1.5m，碾压时振动压路机不能碰撞高程控制桩，压路机碾压不到的地方采用蛙式打夯机或人工夯实。
碾压时先轻后重，速度适中。
先用压路机预压一遍，以提高压实层上部的压实度，然后用推土机修平后再碾压，以防止高低不平影响碾压效果。
为保证碾压的均匀性，碾压速度不能太快，行驶速度控制在2km/h以内。
碾压遍数需根据压实度要求、分层厚度、回填土的土质含水量、碾压机械等情况来确定，一般为6～8遍。
可在施工初期通过碾压试验段来确定，并作为以后碾压施工的依据。
碾压到规定遍数后，工地试验人员及时检查土的压实度，若尚未达到压实度要求，需要继续碾压，直至达到规定的压实度并经监理工程师认可才能填筑上层土方。
碾压时施工人员随时观察土石方的碾压情况，若在碾压过程中出现受压下陷、去压回弹等不正常现象，停止碾压，待经处理后再重新碾压。
5.6、检测为确保压实质量，必须经常检查填土含水量及压实度，始终保持在最佳含水量状态下碾压，采用环刀法或灌砂法检测，确保填方压实度达到设计及规范要求。
压实过程中的检测方法和频率按相关技术规范的规定执行。
6、质量保证措施1）、级配砂石材料不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物及垃圾。
含泥量不宜超过3%，碎石或卵石最大粒径不得大于垫层或虚铺厚度的2/3，并不宜大于50mm。
2）、大面积下沉：主要是未按质量要求施工，分层铺筑过厚，碾压遍数不够、洒水不足等。
要严格执行操作工艺的要求。
3）、局部下沉：边缘和转角处夯打不实，没按规定搭接夯实，对边角处夯打不得遗漏。
4）、级配不良：应配专人即使处理砂窝、石堆等问题，做到砂石级配良好。
5）、密实度不符合要求：坚持分层检查砂石地基的质量。
每层检查点的干砂质量密度，必须符合规定。
6）、含泥量大的天然砂石不得使用。
二、碎石桩施工方案和技术措施1、工程量碎石桩的工程量主要集中在K7+000－K7+070，每根桩长为5米，总长共18342米；2、施工方案和技术措施(1)施工工艺流程振冲加固施工工艺流程图(2)施工方法碎石桩设计直径为500mm,碎石桩沉管直径为426mm,采用滚筒式振动沉管打桩机振动沉桩法制桩，桩头为护筒式平底反压板桩头。
施工顺序由外缘向中心进行，每根桩的碎石灌注量根据试验确定，具体成桩工艺如下：1)清理整平施工场地，进行桩位放样。
2）桩机就位，校正桩管垂直度应≤1.5%；校正桩管长度及投料口位置，使之符合设计桩长；在桩位处铺设少量碎石。
3）启动振动锤，将桩管沉入到设计深度。
4）稍提升桩管使桩尖打开。
5）停止振动，立即向管内灌入碎石至满管。
6）振动拔管，拔管前先振动1分钟以后边振动边拔管，每提升1m导管应反插30cm，留振10－20秒，拔管速度为1～2m/min 。
7）根据单桩设计碎石用量确定第一次投料的数量及补料数量满足成桩长度要求，进行数次反插直至桩管内碎石全部用完。
8）提升桩管并进行第二次投料直至满足设计投料量。
9）继续边拔管边振动，直至拔出地面。
10）提升桩管高于地面，停止振动进行孔口投料直至地表。
11）启动反插，并及时进行孔口补料至该桩设计碎石桩用量全部投完为止。
12）孔口加压至前机架抬起，完成一根桩施工。
13）移动桩架至另一孔位，重复以上操作。
（3）成桩的试验碎石桩施工前，应根据现场实际情况进行成桩试验，取得各种机械参数，以确保大面积施工质量，成桩试验要求达到以下目的：1）根据不同区段、不同的地质情况现场确定桩体的有效长度。
2）掌握满足设计要求的各种技术参数，如振动频率、留振时间、反插深度、桩管提升高度和进度、电机的工作电流及完成全过程的施工时间等。
3）掌握振动沉管的阻力情况，选择合理的技术措施，确保挤密的均匀性和桩身的连续性。