轴承的润滑

1.在换润滑油时不清洗油泵内部及油底壳，使以前所用润滑油中的油泥沉积在油底壳和油泵内部，加入新润滑油后由于新润滑油中的清净分散剂的作用，使油泵内部的一些油泥、积炭、胶质等分散于新润滑油中使之呈黑色；其次，油泵高温引起润滑油氧化变成胶质状后由于新润滑油中的清净分散剂的作用使之悬浮于润滑油中呈黑色；此外，润滑油变黑还与润滑油滤芯、空气滤芯的质量及更换周期有关，如果空气滤芯质量差或更换不及时，灰尘和杂质会进入气缸粘附在缸壁上再混入润滑油中污染润滑油。

2.润滑油变黑不一定是润滑油不好，因为好润滑油中有一种清净分散剂，它能清洗分散油泵内部以前存在的胶质、漆膜、积炭等，使其悬浮于新油品中，从而使油品更容易呈黑色；而质量差的或劣质的润滑油使用后不久也会出现润滑油变黑的情况，因为劣质润滑油的抗氧化、抗高温能力差，润滑油很容易变质。

所以在选用润滑油时一定要注意选用质量信得过的产品或知名品牌的润滑油，这样既有一定的保障，又能用得放心。

2.、轴承的润滑：1）、滑动轴承的润滑：滑动轴承是常用的传动方式，润滑油不仅要起到润滑的作用还要起到冷却的作用，因此需要用润滑性能良好的低粘度的润滑油，同时需要具备良好的抗氧化、抗磨性、防锈性及抗泡沫性。

对于精密磨床的磨石主轴所用的精密滑动轴承，因轴承间隙特小（1微米），转速特别高（30000r/min以上）应使用粘度很小，抗磨油性极好的粘度为2.0mm2(40℃) 的润滑油.2)、滚动轴承的润滑：滚动轴承在机床上，由于具有摩擦系数小，并运转安静等优点，因而机床上已大量采用滚动轴承，内径25 mm，转速30000r/min以下时，可用封入高速脂。

超过30000r/min时，则应用强制润滑或喷雾润滑。

需要注意的是滚动轴承除大型、粗糙的特殊情况，一般不能使用含固体润滑剂的脂。

3.主轴温升过高，除检查机械操作因数外，应考虑油的极压抗磨性问题。

最简单的方法是改换新油或改用高一粘度牌号的主轴油。

)根据经验判断润滑油粘度是否准确。

以下是用户使用过程中观察、判断润滑油情况的一些经验：润滑油油温异常高：可能是润滑油抗磨性能差，或外界有热源。

润滑油变白：一般是油箱进水的原因造成的。

润滑油变黑：1.外界杂质进入油箱。

2.油品变质。

3.超过换油期。

4.机器零件磨损。

标题：空气是如何进入液压油中?来源：时间：2003-10-08内容：注入系统的液压油真空脱气不够，或泵的入口或吸入管漏气都会使气体进入液压油中。

带有大量气体的液压油在系统运行中会产生气蚀、震动、噪音、爬行，迟缓反应和软操作，并使油质加速老化。

防止的办法有：①所有泵的吸入油管安装在油箱液面以下；②保证泵吸油充分，吸油管不漏气；③为利于系统中排出气，可在系统的最高处安装放气阀。

定排量柱塞吐出微量的油，藉由混合阙(Mixing valve)使与压缩空气混合，对轴承(Oil-Air1.疲劳剥脱(剥落)、点蚀(flaking、pitting)所谓疲劳剥脱，系指轨道面或滚动件表层材料因滚动疲劳点蚀，是指轨道面或滚动件表面因材料的滚动疲劳而产生轴承内部间隙太小润滑剂的使用不当或不足过负荷等选定适当的轴承内部间隙使用正确的润滑剂与润滑法重新评估负荷条件过大的轴向负荷负荷条件再检讨评估自由端轴承的外环采用间隙安装不良轴大幅挠曲轴或轴承箱精度不良等正确对心修正轴、轴承箱的肩部直角轴承内部间隙加大过大冲击负荷安装有缺陷运转静止时生锈等负荷条件再检讨评估安装方法再检讨改善长期运转后，停机时需作防2.破裂、缺损(cracking、chipping)所谓破裂是指材质呈细线状裂隙、龟裂、裂损等之总称，缺损，是指轨道环导肋过大的紧配合过大的冲击负荷疲劳剥脱或融着的进展等选定适当的配合负荷条件再检讨评估过大的冲击负荷疲劳剥脱或融着的进展等负荷条件再检讨评估装配时对凸缘的打击轴方向的过大冲击负荷等装配作业的改善负荷条件再检讨评估3.压痕、伤痕(brinelling、nicks)所谓压痕，系指轴承于静止或低速回转时，受到大的作用冲击伤痕是因轴承受到锤子等之敲打时，直接承受打击部咬入异物细心的清洗轴承周围改善密封装置安装作业时受冲击负荷静止时受过大负荷等改善安装作业方法改善机械的操作方式处理、操作不良改善安装作业、操作作业方4.梨皮伤、变色(pear skin、discoloration)梨所谓梨皮伤，系指多量的异物被囓咬入轨道面，而产生全变色是因油氧化劣化(油烧)的产物，或是因在运转中发热变多量的细小异物被咬入细心的清洗轴承周围滚动面、导肋表面、轴承内部间隙太小润滑剂的使用不当或不足润滑剂的老化或变质等选定适当轴承内部间隙使用正确的润滑剂与润滑法5.擦伤、卡损(scratch、scuffing)所谓擦伤，是指因滑动接触的缘故，顺着滑动的方向在表卡损所谓卡损，是指受高接触压力且受热的影响而在表面发生初期的润滑不足处理、操作不良等安装时，轨道面、滚动面上改善安装作业方法润滑剂的使用不当或不足安装不良过大的轴向负荷等使用正确的润滑剂与润滑法改善轴承的安装位置检讨改善负荷条件6.擦损磨耗(smearing)所谓擦损磨耗是指，在滚动面上部份微小擦伤胶着而产生润滑剂的使用不当或不足滚动件的滑动使用正确的润滑剂与润滑法设定适当的预压量7.锈、腐蚀(rust、corrosion)锈，是指金属表面上发生化学作用产生的氧化物、氢氧化腐蚀，保存状态不良改善轴承的保存方式空气中的水分结露等改善密封装置长期停止运转时需作防锈处水汽、腐蚀性物质侵入改善密封装置8.电蚀(electric pitting)所谓电蚀是指，在回转中的装设避免电流通过轴承之旁电流通过时伴随发生火花采用绝缘轴承9.磨耗(wear)磨耗一般多发生再导肋(凸缘)面及滚子端面、保持器窗口润滑剂的使用不当或不足使用正确的润滑剂与润滑法改善密封装置细心的清洗轴承周围异物侵入润滑剂的使用不当或不等10微动腐蚀(fretting微动磨耗，系指轴承在承受配合干涉量不足加大配合干涉量在配合面上涂抹润滑剂轴承在静止时受到振动、摇改善轴、轴承箱的固定方法轴承施加预压11.潜变、爬行(creeping)潜变、爬行，系指内、外环在运转中与轴与轴承箱作相对配合干涉量不足锥形套筒加大配合干涉量适当的锁紧锥形套筒12保持器破损(damage to retainer)由于保持器的材料硬度较保持器的精度因之降低，破片、过大的振动、冲击、力矩润滑剂的使用不当或不足负荷条件的评估改善使用正确的润滑剂与润滑法安装不良轴承减小安装误差选用适当的保持器型式改善安装作业13.胶执(seizure)无论是何种原因，祇要轴承呈现异常发热状态者称之为胶轴承内部间隙大小润滑剂的使用不当或不足负荷太大受其它轴承损伤的影响、发选定适当的轴承内部间隙使用正确的润滑剂与润滑法选定正确的轴承型式、尺寸及早发现轴承的损伤并作处寄信给FORT GIANT咬入异物细心的清洗轴承周围改善密封装置安装作业时受冲击负荷静止时受过大负荷等改善安装作业方法改善机械的操作方式处理、操作不良改善安装作业、操作作业方4.梨皮伤、变色(pear skin、discoloration)梨所谓梨皮伤，系指多量的异物被囓咬入轨道面，而产生全面性变色是因油氧化劣化(油烧)的产物，或是因在运转中发热表面变多量的细小异物被咬入细心的清洗轴承周围轴承内部间隙太小润滑剂的使用不当或不足润滑剂的老化或变质等选定适当轴承内部间隙使用正确的润滑剂与润滑法5.擦伤、卡损(scratch、scuffing)所谓擦伤，是指因滑动接触的缘故，顺着滑动的方向在表面上所谓卡损，是指受高接触压力且受热的影响而在表面发生局部初期的润滑不足处理、操作不良等安装时，轨道面、滚动面上改善安装作业方法润滑剂的使用不当或不足安装不良过大的轴向负荷等使用正确的润滑剂与润滑法改善轴承的安装位置检讨改善负荷条件6.擦损磨耗(smearing)所谓擦损磨耗是指，在滚动面上部份微小擦伤胶着而产生的表润滑剂的使用不当或不足滚动件的滑动使用正确的润滑剂与润滑法设定适当的预压量7.锈、腐蚀(rust、corrosion)锈，是指金属表面上发生化学作用产生的氧化物、氢氧化物、保存状态不良空气中的水分结露等改善轴承的保存方式改善密封装置长期停止运转时需作防锈处水汽、腐蚀性物质侵入改善密封装置8.电蚀(electric pitting)所谓电蚀是指，在回转中的轴电流通过时伴随发生火花装设避免电流通过轴承之旁采用绝缘轴承9.磨耗(wear)磨耗一般多发生再导肋(凸缘)面及滚子端面、保持器窗口面、润滑剂的使用不当或不足使用正确的润滑剂与润滑法改善密封装置细心的清洗轴承周围异物侵入润滑剂的使用不当或不等10微动腐蚀(fretting微动磨耗，系指轴承在承受振配合干涉量不足加大配合干涉量在配合面上涂抹润滑剂轴承在静止时受到振动、改善轴、轴承箱的固定方法轴承施加预压11.潜变、爬行(creeping)潜变、爬行，系指内、外环在运转中与轴与轴承箱作相对的圆配合干涉量不足锥形套筒加大配合干涉量适当的锁紧锥形套筒12保持器破损(damage to retainer)由于保持器的材料硬度较低，过大的振动、冲击、力矩润滑剂的使用不当或不足负荷条件的评估改善使用正确的润滑剂与润滑法安装不良轴承减小安装误差选用适当的保持器型式改善安装作业13.胶执(seizure)无论是何种原因，祇要轴承呈现异常发热状态者称之为胶执。

轴承因异常发热而变色、变形、轴承内部间隙大小润滑剂的使用不当或不足负荷太大受其它轴承损伤的影响、选定适当的轴承内部间隙使用正确的润滑剂与润滑法选定正确的轴承型式、尺寸及早发现轴承的损伤并作处行进行混和并形成紊流状的油气混和流后再供送到润滑点这个过程就是油气润滑。