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路面施工乳化沥青透层质量关键控制点详解，一次弄懂弄透施工准备一、水泥稳定碎石上基层表面的准备①喷洒稀释液前，应采取措施防止路缘石及人工构造物受污染；②用自行式强力清扫车在基层养生期结束后对基层表面进行全面清扫，清扫后的基层顶面必须确保浮浆清除干净，骨料外露，用强力清扫车清扫完成后，组织专人清扫表面松散碎石，用空压机将基层表面浮灰吹净；③当基层表面过分干燥时，必须在洒布稀释液前5-10分钟，对基层表面进行洒水预湿，使工作面处于潮湿状态但水分不饱和，同时避免集水区域，以免稀释液洒布后出现流淌。
二、材料准备为取得良好洒布粘度，在洒布前按照一定的比例进行稀释，按原液：水=3：1进行稀释，根据设备情况可将比例适当加大，有条件时尽量使用热水稀释乳化沥青，有利于前期的渗透速度，乳化沥青稀释后立即使用，不宜长时间存放。
三、透层洒布时间透层喷洒时间根据渗透深度、与基层强度影响情况，通过现场试洒确定，可采取两种时间进行试洒，即为：a.宜紧接在中基层碾压成型表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒稀释液，应尽量在水稳基层碾压完成24小时内完成洒布，兼上基层的养生作用；b.水泥稳定碎石上基层养护7天后喷洒。
四、《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004要求9.1.1 沥青路面各类型基层都必须喷洒透层油，沥青层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。
基层上设置下封层时，透层油不宜省略。
气温低于10℃或大风天气，即将降雨时不得喷洒透层油。
9.1.5 用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。
9.1.3在无机结合粒料基层上洒布透层油时，宜在铺筑沥青层前1~2天洒布。
清扫清扫施工阶段一、施工1、准备浇洒沥青的工作面整洁无尘埃，经监理工程师检查合格后才能洒布沥青材料。
如果基层完工后时间较长，则在洒布透层油前1.5小时适当洒水，使表面稍呈潮湿状态，而不影响沥青材料的渗透和粘结。
2、施工时气温不低于10℃，风速适度，浓雾或下雨不施工。
沥青混凝土路面施工方法一、改性乳化沥青透层施工方法施工流程: 基层验收并清扫干净→附属构造物覆盖保护→沥青洒布车喷油→撒布石屑→碾压→质量检验→封闭交通。
二、透层油混合料采用外购, 施工采用智能沥青洒布车喷洒, 洒布必须均匀, 有花白遗漏应人工喷洒, 喷洒过量的立即洒布石屑或砂吸油, 必要时作适当碾压。
三、改性乳化沥青稀浆封层施工方法施工流程: 准备工作→附属构造物覆盖保护→沥青洒布车喷油/集料撒布机撒布石屑→胶轮压路机碾压→养护。
四、下封层混合料采用外购, 施工采用单层沥青表面处治。
沥青洒布车喷洒沥青时保持稳定速度和喷洒量, 并保持整个洒布宽度喷洒均匀。
人工撒布集料时应等距离划分段落备料。
五、改性乳化沥青粘层施工方法施工流程: 下层验收清扫干净→附属构造物覆盖保护→沥青洒布车喷油（人工补撒遗漏部位）→质量检验→封闭交通。
六、粘层沥青应在铺筑覆盖层之前24h内洒布。
粘层油采用沥青洒布车喷洒, 并选择适宜的喷嘴, 洒布速度和喷洒量保持稳定。
喷洒的粘层油必须成均匀雾状, 在路面全宽度内均匀分布成一薄层。
粘层沥青洒布后待其破乳、水分蒸发完后要及时铺筑上一层沥青砼层。
七、沥青砼面层施工方法沥青混凝土施工采用集中厂拌法、热拌热铺碾压式施工。
施工流程: 施工准备→测设高程控制基准线→划分摊铺带、机械就位→接茬处理→卸料、摊铺→静压（初压）并检测油温→振压（复压）并检测油温→静压（终压）并检测油温→验收。
路面整体铺筑前, 在业主、监理指定的路段进行200m试验段施工。
通过试验段确定适宜的摊铺温度与速度、松铺系数、压实机械的合理组合、压实温度及方法和合适的作业段长度等各项施工技术数据。
沥青混合料采用外购（集中厂拌法）；运输车辆采用大吨位自卸汽车；摊铺采用2台履带式摊铺机梯队作业；碾压分为：①初压（静压, 1～2遍）②复压（振压, 4～6遍）③终压（静压, 不少于2遍）3个步骤；接缝的处理：①纵向接缝是热接缝, 采用自动控制接缝机装置, 以控制相邻行程间的标高, 并做到相邻行程间的标高, 并做到相邻行程间可靠的结合。
完整版)沥青路面施工工艺流程及操作要点运输：在施工前，需要根据批准的目标配合比对拌和机进行调试，确定各冷料仓的供料比例和进料速度。
对于下承层指标符合规范要求的普通沥青混合料路面，可以进行摊铺。
但对于沥青混合料改性添加剂沥青路面，严禁在10℃以下以及雨天、路面潮湿的情况下进行施工。
透层油应采用高渗透性透层油，用量为1.0～1.2kg/m2（沥青含量50%），而粘层油则应采用SBS改性乳化沥青，保证路面均匀满布粘层油，用量为0.5～0.7kg/m2（沥青含量50%）。
2）摊铺和压实：摊铺和压实是沥青混合料路面施工的关键步骤。
在摊铺前，需要进行实验室操作规定。
所有操作规程完全按照《JTGE20-2011公路工程沥青及沥青混合料试验规程》进行。
混合料拌和时需要注意集料、矿料、沥青的加热温度和拌和顺序。
在摊铺时，需要注意集料的均匀性，禁止直接倒入，应用小铲将混合料均匀沿试模由边至中铲入试模内。
在压实时，应符合XXX标准击实试样密度100±1%的要求。
一般情况下，需要先试压4次（8个来回），然后调转方向再压24次（48个来回）。
3）接缝处理：接缝处理是保证路面质量的重要环节。
接缝处需要进行切割、清扫、喷洒粘结剂、加铺沥青混合料、压实等一系列工序，确保接缝处平整牢固。
4）开放交通和检验：在路面施工完成后，需要进行开放交通和检验。
检验要求符合规范要求，确保路面质量。
和摊铺运输过程中，要注意保持沥青混合料的温度，以免过度降温。
摊铺时，摊铺温度应控制在160℃-170℃，摊铺系数一般为1.15，摊铺速度一般为2-3m/min。
摊铺后可以紧跟摊铺机进行碾压，初压温度为160-170℃，复压温度为150-160℃，终压温度不低于120℃。
压实时，压路机应紧跟摊铺机，采用“紧跟、慢压、高频、低幅”的方法。
压实后，要注意冷却后再开放交通，开放通车温度不应高于50℃。
拌和质量控制生产配合比一经确定，不得随意更改。
冷料配合比必须每天根据石料含水量进行调整。
乳化沥青碎石混合料的路面施工来源:2023-12-11 15:30:24摘要：乳化沥青是沥青和乳化剂在一定工艺作用下，生成水包油或油包水（具体谁包谁要看乳化剂的种类）的液态沥青。
乳化沥青碎石混合料的路面施工过程包括以下内容：1、乳化沥青碎石混合料宜采用拌和厂机械拌和。
在条件限制时也可在现场用人工拌制。
乳化沥青是沥青和乳化剂在一定工艺作用下，生成水包油或油包水（具体谁包谁要看乳化剂的种类）的液态沥青。
乳化沥青碎石混合料的路面施工过程包括以下内容：1、乳化沥青碎石混合料宜采用拌和厂机械拌和。
在条件限制时也可在现场用人工拌制。
2、采用阳离子乳化沥青时，在与乳液拌和前需用水湿润集料，使集料总含水量达到5%左右，天气炎热宜多加，低温潮湿可少加。
当集料湿润后仍不能与乳液拌和均匀时，应改用破乳速度更慢的乳液，或用1%～3%浓度的氯化钙水溶液代替水预先润湿集料表面。
3、混合料的拌和时间应保证乳液与集料拌和均匀。
适宜的拌和时间应根据施工现场使用的集料级配情况、乳液裂解速度、拌和机械性能、施工时的气候等具体条件通过试拌确定，机械拌和不宜超过30s、（自矿料中加进乳液的时间算起）；人工拌和不宜超过60s.4、混合料应具有充分的施工和易性，混合料的拌和、运输和摊铺应在乳液破乳前结束。
已拌好的混合料应立即运至现场进行摊铺。
拌和与摊铺过程中已破乳的混合料，应予以废弃。
5、袋装的乳化沥青应紧密封良好，存放期不得超过乳液的破乳时间，乳化沥青混合料拌和时应加入适量的稳定剂。
6、拌制的混合料宜用沥青摊铺机摊铺。
当用人工摊铺时，应防止混合料离析。
乳化沥青碎石混合料的松铺系数可根据通过试验确定。
7、乳化沥青碎石混合料的碾压，可按热拌沥青混合料的规定进行。
8、乳化沥青碎石混合料路面的上封层应在压实成型、路面水分蒸发后方可加铺。
9、压实成型后的路面应做好早期养护，并封闭交通2～6h，开放交通初期，应设专人指挥，车速不得超过20km/h，并不得刹车或调头。
乳化沥青施工方案乳化沥青是指将石油沥青与乳化剂通过力学乳化或化学乳化的方式形成乳化液，施工时将其涂覆在路面上，并经过短时间的水分蒸发和化学反应，使其形成均匀的涂层。
乳化沥青施工方案一般包括以下几个步骤：1.准备工作：确定施工区域，并进行现场勘测和检测，了解路面的情况和材料要求。
根据施工需求确定乳化沥青的种类和用量，并准备好相应的设备和材料。
2.路面处理：清除路面上的杂物和灰尘，对于较严重的损坏部分，需要进行修复和补充。
对于油污和其他污渍，需要进行清洗和处理。
3.乳化剂制备：按照乳化剂的配方要求，将水和乳化剂按一定比例混合，并充分搅拌均匀。
如果需要调整乳化液的性能，可以进行适当的添加剂。
4.施工：将乳化液均匀地喷洒在路面上，可以使用喷洒车、喷雾机等专用设备。
根据路面的情况和需要，选择喷洒的方式和厚度，保证乳化沥青涂层的质量。
5.均匀性检测：在施工后，需要对涂层进行均匀性检测，以确保涂层的质量。
常用的方法有目视检查、使用均匀度测试仪等。
6.固化：施工后的乳化沥青需要经过一定时间的固化，通常是24小时左右。
在固化过程中，乳化沥青会逐渐失去水分，沥青颗粒进行交联，形成坚固的涂层。
7.表面处理：对固化后的乳化沥青涂层进行表面处理。
可以使用刮板、摊铺机等工具将涂层保持平整，并使其达到设计要求的抗滑、抗水和抗老化等性能。
8.验收：对完成的施工进行验收，检查沥青涂层的厚度、均匀性和其他要求的性能。
根据验收结果，将合格的部分进行保养和维护，对不合格的部分进行处理和修复。
乳化沥青施工方案的具体内容和步骤，需要根据实际情况进行调整和改进。
在施工过程中，要严格按照规范操作，确保施工质量和安全。
同时，根据施工场地和环境要求，选择适当的乳化沥青种类和配方，以满足工程要求。
乳化沥青透层施工方案1. 前言乳化沥青透层施工是道路工程中常用的一种方法，通过在路面表层添加乳化沥青来提高路面的抗水、抗冻融性能，延长路面使用寿命。
本文将介绍乳化沥青透层施工的基本原理、施工流程、注意事项等内容。
2. 基本原理乳化沥青是一种将沥青和乳化剂通过特定工艺混合后形成的胶状物质，具有粘结性和水散性。
乳化沥青透层施工的基本原理是在路面表层喷洒一层乳化沥青，通过乳化沥青的粘结性将路面表层的砾石颗粒粘结在一起，形成一个强壮的表层结构，从而提高路面的抗水、抗冻融性能。
3. 施工流程3.1 准备工作在进行乳化沥青透层施工之前，首先要进行路面清洁和修补工作，确保路面表层平整无裂缝。
同时，准备好所需的乳化沥青材料和施工设备。
3.2 施工过程1.路面湿润处理：在施工前，需要对路面进行湿润处理，以提高乳化沥青的粘结效果。
2.喷洒乳化沥青：使用专用设备将乳化沥青均匀地喷洒在路面表层上。
3.砂浆摊铺：在乳化沥青表层喷洒完毕后，立即将砾石等材料均匀地摊铺在表层上，并进行压实。
4.养护：施工完毕后，对路面进行充分的养护，确保乳化沥青透层的粘结效果。
3.3 完工验收施工完成后，应进行透层质量的验收，检查透层的厚度、均匀性、粘结性等指标，确保施工质量符合要求。
4. 注意事项1.施工过程中应注意保持施工现场的清洁，避免乱倒乱扔垃圾。
2.施工时要注意作业人员的安全防护，确保施工现场安全。
3.施工质量受天气条件影响较大，应选择干燥无风的天气进行施工。
5. 结语乳化沥青透层施工是一种常用的路面改良方法，通过合理的施工方案和注意事项，可以提高路面的使用寿命和耐久性，保障道路交通的安全顺畅。
希望本文对乳化沥青透层施工有所帮助。
沥青混凝土道路施工工艺（一）透层、粘层工程1、透层油（1）透层施工前，基层施工质量必须满足规范及设计要求，基层表面应用人工或自行式强力清刷机(车)进行全面清扫，再用2～3台吹风机将浮灰吹净，使表层集料颗粒部分外露。
并遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染。
（2）水稳基层都必须喷洒透层油,沥青面层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。
气温低于10℃或大风天气或即将降雨时不得喷洒透层油。
（3）根据规范及设计要求选择渗透性好的乳化沥青作透层油，喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入基层的深度不小于5mm(无机结合料稳定基层)，并能与基层联结成一体。
透层油的质量应符合规范及设计的要求。
（4）透层油的粘度通过调节乳化沥青的浓度得到适宜的粘度，基质沥青的针入度通常不小于100。
透层用乳化沥青的蒸发残留物含量允许根据渗透情况适当调整，当使用成品乳化沥青时可通过稀释得到要求的粘度。
（5）透层油的用量按0.7～1.5L/m2控制，设计要求范围选用，并通过试洒确定。
（6）用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥,但尚未硬化的情况下喷洒。
（7）透层油应采用沥青洒布车一次喷洒均匀，沥青洒布车人工喷洒沥青时应保持稳定速度和喷洒量，并保持整个洒布宽度喷洒均匀。
（8）透层油必须洒布均匀，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油，必要时作适当碾压。
透层油洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘起的油皮。
透层油达不到渗透深度要求时，应更换透层油稠度或品种。
（9）透层油洒布后的养生时间随透层油的品种和气候条件由试验确定，乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽早施工稀浆封层，防止工程车辆损坏透层。
2、粘层油（1）喷洒粘层沥青前，应将沥青面层表面清扫干净，用空压机吹净浮灰，雨后或用水清洗的面层，水分必须蒸发干净、晒干。
（2）沥青材料粘层采用优质乳化沥青，技术指标应符合规范及设计要求，每车自检一次，并留样备查，试验项目：粘度、筛上剩余量、蒸发残留物含量、残留物针入度、软化点、延度等。
沥青混凝土路面施工工艺流程及操作要点1、施工工艺流程施工准备→混合料拌→混合料运输→摊铺→碾压→接缝处理→开放交通→检验1.2操作要点1.2.1 施工准备1) 根据批准的目标配合比对拌和机进行调试，确定各冷料仓的供料比例、进料速度。
2) 经检验，下承层各项指标均符合规范要求，即可进行普通沥青混合料路面的摊铺。
3) 沥青混合料改性添加剂沥青路面的施工，严禁在10℃以下以及雨天、路面潮湿的情况下施工。
4) 透层油宜采用高渗透性透层油，用量为1.0～1.2kg/m2(沥青含量50%)。
5) 粘层油宜采用SBS改性乳化沥青，应保证路面均匀满布粘层油，用量0.5～0.7 kg/m2(沥青含量50%)。
1.2.2实验室操作规定所有操作规程完全按《JTGE20-2011公路工程沥青及沥青混合料试验规程》进行，有部分注意事项如下1)、混合料拌和注意事项：（1）按常规方法准备相应的各种集料、矿料、沥青；各种集料、矿料加热温度：180-195℃，基质沥青加热温度155-165℃；（2）将加热后的集料倒入拌和锅中，加入按比例设计好的沥青混合料改性添加剂样品，干拌90s；再加入（按级配设计最佳沥青用量的）设计好的沥青用量，一起湿拌90s；最后加入矿粉拌和90s；（3）用小铲将拌合好的混合料铲入容器内，进行简单的手工拌合，使混合料中各种粗细集料能均匀分布。
2)、马歇尔击实成型、车辙件成型及养护要求：（1）马歇尔击实成型温度170±5℃，车辙成型温度170±5℃；（2）在成型倒料时，请注意集料的均匀性，禁止直接倒入，应用小铲将混合料均匀沿试模由边至中铲入试模内，然后按试验规程④进行夯实；（3）成型试件密度应符合马歇尔标准击实试样密度100±1%的要求；一般情况下是先试压4次（8个来回），然后调转方向再压24次（48个来回）；（4）成型后，连同试模一起在常温条件下放置时间48h为宜；备注：①手工搅拌时请注意保持温度应不低于车辙或马歇尔试件成型温度；②拌合时由于集料大小差别较大，机器拌完后大粒径的在拌合锅上面，为确保集料能均匀分布，请进行简单拌合；③指《JTGE20-2011公路工程沥青及沥青混合料试验规程》。
沥青路面施工一般步骤沥青路面施工是指在道路基层上铺设沥青混合料，并经过压实、抹面等工艺，形成平整、坚实的路面。
下面将详细介绍沥青路面施工的一般步骤。
1. 基层处理：在进行沥青路面施工之前，首先需要对基层进行处理。
基层处理包括清理基层表面的杂物、修复破损的基层、调整基层的高程和坡度等。
这一步骤的目的是确保基层平整、坚实，为后续的施工提供良好的基础。
2. 沥青混合料制备：沥青混合料是沥青路面施工的主要材料之一。
在制备沥青混合料时，需要按照一定的配合比将沥青、骨料、填料等原材料进行混合。
混合料的配合比需要根据路面的使用要求和环境条件进行设计，以保证路面的性能和耐久性。
3. 沥青混合料铺设：在制备好沥青混合料后，需要将其铺设到基层上。
铺设沥青混合料的方式一般有手工铺设和机械铺设两种。
手工铺设适用于小面积的施工，而机械铺设则适用于大面积的施工。
在铺设沥青混合料时，需要保证混合料的均匀性和密实性，以确保路面的平整度和耐久性。
4. 压实处理：在沥青混合料铺设完毕后，需要对其进行压实处理。
压实的目的是使沥青混合料与基层紧密结合，并提高路面的密实度和稳定性。
压实处理一般采用压路机进行，根据路面的情况和要求，可以采用不同类型的压路机进行压实。
5. 抹面处理：压实处理完成后，需要对路面进行抹面处理。
抹面的目的是使路面表面平整、光滑，并提高路面的抗滑性和耐久性。
抹面处理一般采用摊铺机进行，通过摊铺机将沥青混合料均匀铺设在路面上，并用振动器或压平器进行压实，以使路面表面光滑平整。
6. 养护和维护：沥青路面施工完成后，还需要进行养护和维护工作。
养护和维护的目的是保持路面的良好状态和使用寿命。
养护和维护工作包括定期清理路面、修补破损部位、进行防水处理等，以延长路面的使用寿命。
以上就是沥青路面施工的一般步骤。
在进行沥青路面施工时，需要严格按照这些步骤进行操作，以确保施工的质量和效果。
同时，还需要根据具体的路面情况和要求，合理选择施工方法和材料，以满足路面的使用需求。
乳化沥青施工方案1. 引言乳化沥青施工是一种常见的道路施工方法，通过将沥青与乳化剂混合，形成乳化沥青液体，在施工现场进行铺设和压实，从而形成稳定的路面结构。
本文档将详细介绍乳化沥青施工方案，包括施工步骤、工艺要求以及质量控制措施。
2. 施工步骤2.1 原料准备首先，需要准备好乳化沥青和乳化剂。
乳化沥青是由沥青和乳化剂按一定比例混合而成的稳定乳化液。
根据具体工程要求，确定所需要的乳化沥青和乳化剂配比，并将其准备好。
2.2 基层处理在施工前，需要对道路基层进行处理。
首先，清理基层表面的杂物和灰尘，确保基层整洁。
然后，根据需要进行基层修复和加固，保证基层的平整度和强度，以提供良好的施工条件。
2.3 乳化沥青施工2.3.1 铺设乳化沥青将准备好的乳化沥青倒入铺设机的储料箱中，通过喷洒系统将乳化沥青均匀地喷洒在基层上。
根据设计要求，确定喷洒的厚度和宽度，确保乳化沥青的覆盖均匀。
2.3.2 平整乳化沥青利用平整机对铺设的乳化沥青进行初步压实和平整。
确保乳化沥青在基层上均匀分布，并获得所需的平整度。
2.3.3 二次喷洒乳化沥青在初步压实和平整后，再次喷洒一层乳化沥青，以提高路面的稳定性和密实度。
喷洒的厚度和宽度要与初次喷洒一致，并注意喷洒的均匀性。
2.4 压实处理在乳化沥青喷洒完成后，需要进行压实处理，以提高路面的密实度和牢固性。
根据具体情况，可以选择机械压实或人工压实的方法进行。
2.5 养护在乳化沥青施工完成后，需要进行养护工作。
根据不同气候条件和工程要求，确定养护时间和方式。
常见的养护措施包括喷洒养护剂、覆盖防护层等。
3. 工艺要求3.1 施工温度乳化沥青施工的温度一般在5℃-40℃之间，具体的施工温度根据乳化沥青和乳化剂的性能要求而定。
在低温环境下，需要注意加热乳化沥青和乳化剂，以保证其流动性。
3.2 施工湿度在施工过程中，需要根据地表湿度选择合适的施工时间。
一般情况下，地表湿度不应超过乳化沥青表面积的30%。
1、下封层沥青下封层采用单层沥青砂封层。
1.1、材料1.1.1、沥青采用乳化沥青。
1.1.2、每批运到工地的沥青都附有生产厂的沥青质量检验单。
1.1.3、砂要求粒粗角锐，质量坚硬，不易压碎，干净均匀，不含有杂质。
其技术指标满足规范要求。
1.2、试验路段在正式开工之前，在监理工程师批准的路段上选定长度不小于50m的路段作为试验路段，进行试验段施工，通过试验路段确定机械行驶速度、单层沥青的洒布均匀度和洒（撒）布量。
当第一次试验后经计算单位沥青用量与规范不符时，进行第二次调整试验，直至满足规范要求，以指导大面积的施工生产。
1.3、沥青下封层施工1.3.1、用于下封层的单层沥青材料和集料的标号、规格、用量满足规范及要求。
1.3.2、下封层在透层充分渗透、表面干燥、洁净并刮除多余油膜部分后洒布。
沥青洒布车和集料撒布机联合作业。
沥青洒布速度与集料撒布速度相协调，并洒布（撒布）均匀，局部用人工扫匀集料和嵌缝料。
1.3.3、洒布下封层沥青前，选择一段基层作为试验路段，以确定沥青和砂的撒布量。
1.3.4、洒布前对基层表面清扫至无尘埃，对构筑物加以保护以防污染。
1.3.5、沥青洒布在正常温度下进行，若气温较低或稠度较大时，适当加热沥青。
洒布均匀不滑移、流淌，保证洒布连续性。
1.3.6、以集料撒布机撒布砂，砂均匀撒布，不堆积，无松散、露黑。
集料撒布一段，使用6-8t轻型钢轮压路机碾压，从两侧向中间进行，碾压速度不超过2km/小时。
1.3.7、如有泛油现象，由人工补撒集料，用轻型压路机碾压两遍。
1.3.8、下封层施工完，若有损坏现象，及时修补。
1.4、质量控制1.4.1、沥青的质量按规范规定的方法进行检验。
1.4.2、沥青喷洒后，如发现边缘有空白或花白处，及时采用人工补洒。
1.4.3、沥青材料洒布均匀，每车沥青开始洒布时和纵、横搭接处，采取措施，避免沥青洒布不匀或洒布过量的现象。
洒布汽车无法作业的路段或部位，以及漏洒的部位，均用手提式喷洒器进行人工喷洒或补洒。
2、透层、粘层2.1、材料2.1.1、本标段透层采用慢裂性乳化石油沥青，沥青用量1.0Kg/m2。
粘层采用快裂性乳化沥青，沥青用量0.5Kg/m2。
2.1.2、每批运到工地的沥青都附有生产厂的沥青质量检验单。
2.2、施工要求2.2.1、准备工作准备浇沥青的工作面，保持整洁无尘埃，彻底清除半刚性基层上的浮灰、土、砂等污物，报监理工程师检查合格后，开始喷洒沥青施工。
2.2.2、喷洒环境喷洒沥青材料的气温不低于10℃，风速适度，浓雾或下雨天不施工。
喷洒乳化沥青材料在正常温度下洒布，如气温较底，稠度较大时适当加热。
2.2.3、喷洒在喷洒工作开始前，报监理工程师批准。
乳化沥青采用洒布车均匀洒布，透层沥青洒布前用洒水车将基层表面喷湿，待表面稍干后，喷洒乳化沥青。
沥青洒布车配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布机洒不到的地方采用人工洒布。
喷洒时以不流淌，无花白，透层沥青透入基层表面3-5cm为宜。
粘层沥青在铺筑覆盖层之前，24h内洒布。
2.2.4、养护养护期间，不在已洒好乳化沥青的路面上开放交通。
除运送沥青外，任何车辆均不在完成的透层、粘层上行驶。
3、沥青砼下面层本标段的路面结构，下面层采用30mm中粒式沥青砼。
用自卸汽车运输，用2台7.5m幅宽沥青摊铺机摊铺，用自重11t以上压路机和25t压路机碾压。
3.1、沥青砼的购置:必须要选择有资质的正规厂家，对所用材料有检验。
试验报告单。
生产的沥青砼必须符合设计及规范的要求。
3.2、铺筑试验路段试验段选择直线路段，其长度为50-100m。
3.3、试验路段的施工目的检验生产厂家沥青砼的质量能否达到设计要求；掌握摊铺温度与速度；合理组织压实机械；掌握压实温度.压实方法及松铺系数；并测出合理的作业长度。
通过铺筑试验段，优化运输、摊铺、碾压等施工机械设备的组成和工序衔接；提出混合料生产配合比和标准施工方法。
3.4、路面试验段的试铺3.4.1、根据沥青砼路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械，机械数量及组合方式。
3.4.2、通过试铺，确定生产厂家的拌合速度，拌合数量与时间.拌合温度等操作工作及运输车辆的数量。
3.4.3、通过试铺确定：摊铺机的摊铺温度.摊铺速度.摊铺宽度.自动找平方式等操作工艺，压路机的压实顺序.碾压温度.碾压速度及遍数等压实工艺，松铺系数.接缝方法等。
3.4.4、建立用钻孔法及核子湿度密度仪测定密度的对比关系，确定中粒式沥青混凝土面层的压实标准密度。
3.4.5、确定施工生产及作业段的长度，制定施工进度计划。
f.确定施工组织及管理体系.人员.通讯联络指挥方式。
3.5、施工准备3.5.1、施工准备:在铺筑沥青混合料时，基层面层和沥青下封层下层，虽然已进行过检查验收，但可能因某种原因使其发生程度不同的损坏，因此，需进行修补，清洗干净。
3.5.2、标高测定的目的是确定下承层表面高程与原设计高程相差的确切数值，以便在挂线时纠正到设计值或保证施工层厚度。
根据标高值设置挂线标准桩，控制摊铺厚度和标高。
放样时计入松铺系数。
3.6、沥青混合料的运输3.6.1、沥青混合料用15ｔ自卸汽车运至工地，车箱底板及周壁涂一薄层油水（柴油：水为1：3）混合液。
运输车辆上覆盖苫布，运至摊铺地点的沥青混合料温度不低于130～150℃。
运输中避免急刹车，以减少混合料离析。
3.6.2、开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆。
连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～30cm处停住，不能撞击摊铺机。
卸料过程中，运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。
3.6.3、沥青混合料运至摊铺地点后，凭运料单接收。
并检查拌合质量，不符合规范温度要求或已经结成团块.已遭雨淋的混合料不能铺筑在道路上。
3.7、沥青混合料的摊铺及碾压3.7.1、.摊铺时先检查摊铺机的熨平板宽度和高度是否适当，并调整好自动找平装置。
摊铺时，沥青混合料温度不低于130～150℃，摊铺厚度为设计厚度乘以松铺系数，沥青混合料的松铺系数通过试铺碾压确定。
摊铺后检查平整度及坡度，发现问题及时修整。
3.7.2、在10℃以上，但有大风时，摊铺在上午9时至下午4时进行，做到快卸料.快摊铺.快整平.快碾压，摊铺时的熨平板及其它接触沥青混合料的机具要经常加热。
在摊铺沥青混合料前，对接茬处已被压实的沥青层进行预热，沥青混合料摊铺后，在接茬处用热夯夯实，热烙铁熨平，并使压路机沿接茬加强碾压。
3.7.3、雨季施工时，注意气象预报，加强工地现场与拌合厂联系，现场缩短施工路段，各工序要紧密衔接。
运料汽车和工地备有防雨设施，并做好基层及路肩的排水工作。
下承层潮湿时，不能摊铺沥青沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，要全部清除，更换新料。
3.7.4、熨平板加热：每天开始施工前或停工后再工作时，对熨平板进行加热，不低于65℃，即使夏季热天也如此。
但加热熨平板不可火力过猛，以防过热。
过热除了易使板本身变形和加速磨损外，还会使铺层表面烫出沥青胶浆和拉沟。
因此，一旦发现此种现象立即停止加热。
在连续摊铺过程中，当熨平板已充分受热时，暂停对其加热。
3.7.5、摊铺机供料机构操作摊铺机刮板输送器的运转速度及闸门的开启度共同影响向摊铺室的供料量。
摊铺室内最恰当的混合料量是料堆的高度平齐于或略高于螺旋摊铺器的轴心线，即稍微看见螺旋叶片或刚盖住叶片为度，堆料高度沿螺旋全长一致，因此，要求螺旋的转速配合恰当。
闸门的最佳开度，在保证摊铺室内混合料处于上述的正确料堆高度状态下，使刮板输送器和螺旋摊铺器在全部工作时间内都能不停歇地持续工作。
最好使它的运转时间占其全部工作时间的80～90％。
为了保持摊铺室内混合料高度经常处于标准状态，最好的办法就是采用闸门自控系统。
自控供料系统供料，要求运输车辆对摊铺机有足够的持续供料量，使摊铺机能顺次地连续顶推车辆卸料及摊铺作业。
3.7.6、摊铺方式：采用两台摊铺机成梯队作业进行联合摊铺，相邻两幅的摊铺有5～10cm左右宽度的摊铺重叠，相邻两台摊铺机相距10～30m，且不造成前面摊铺的混合料冷却，3.7.7、接茬处理纵向接茬：两条摊铺带相接处，有一部分搭接，才能保证该处与其它部分具有相同的厚度，搭接的前后一致。
热接茬施工是在使用两台摊铺机梯队作业时采用的，此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态，所以纵向接茬易于处理，且连接强度较好。
毗邻摊铺带的搭接宽度约5～10cm。
摊铺带的边缘保持齐整，要求机械在直线上和弯道上行驶始终保持正确位置。
为此，可沿摊铺带一侧敷设一根导线，并在机械上安置一根带链条的悬杆，驾使员只要注视所悬链条对准导向线行驶即可。
横向接茬：处理好横向接茬的一个基本原则是，要将第一条摊铺带的尽头边缘锯成垂直面，并与纵向边缘成直角。
在预定摊铺段的末端，先撒一薄层砂带，再摊铺混合料，待混合料稍冷却后用切割机将撒砂部分整齐切割后取走，用拖布吸走多余的冷却水，待完全干燥后在端部洒粘层沥青接着摊铺。
横向接缝的碾压，先用双钢轮压路机进行横向碾压。
碾压带的外侧就放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。
然后每压一遍向新铺混合料移动15～20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。
3.7.8、沥青混合料的压实及成型压实程序分为初压.复压和终压三道工序。
初压的目的是整平和稳定混合料，同时为复压创造有利条件，是压实的基础，因此要注意压实的平整性；复压的目的是紧密衔接，且一般采用重型压路机；终压的目的是消除轮迹，最后形成平整的压实面，因此这道工序不采用重型压路机在高温下完成，否则，会影响平整度。
为保证压实表面的平整.密实及外形规则，碾压作业按压实程序的要求进行，并对未压实的边角辅以小型机具压实。
初压时自重11t以上双钢轮双振动压路机（关闭振动装置）压两遍，初压温度不低于130℃，初压后检查平整度，路拱，必要时予以修整。
如在碾压时出现推移，可等温度稍低后再压；如出现横向裂纹，检查原因及时采取措施纠正。
复压时用自重11ｔ以上双钢轮振动压路机进行，碾压4～6遍至稳定和无明显轮迹，复压温度为100～120℃。
终压时用自重11ｔ以上双轮双振动压路机（关闭振动装置）碾压2遍，终压温度不低于70℃。
压实方式：碾压时压路机由路边压向路中，始终保持压实后的材料作为支承边。
双轮压路机每次重叠宜为30ｃｍ。
碾压速度：初压时用1.5～2.0 km/h；复压时钢轮用2.5～3.5km/h，轮胎用3.5～4.5 km/h，振动4～6 km/h；终压时钢轮用2.5～3.5 km/h，振动（不加振）2～3 km/h。
碾压过程：在碾压过程中，为了保持正常的碾压温度范围，每完成一遍重叠碾压，压路机就要向摊铺机靠近一些，变更碾压道时，在碾压区内较冷的一端，并在停止压路机振动的情况下进行。
