纯电动物流车技术方案及产品技术协议

纯电动物流车技术方案及产品技术协议协议编号：签订日期：签订地点：技术协议甲方（购货方）：乙方（供货方）：武汉XXXX技术有限公司甲、乙双方本着诚实守信、互惠互利的原则，经友好协商，达成如下技术协议：一、概要本协议为甲乙双方针对甲方H6纯电动物流车方案及乙供产品采购事宜达成的技术协议，主要就甲乙双方在此项目中的技术要求和验收规范等进行技术约定。

该技术协议将作为采购乙供产品的的商务合同附件，具有相应的法律效应。

二、合作内容乙方为甲方提供6M海狮纯电动商务客车用整车控制器、电机驱动器、辅助动力控制器,其作用为：1.整车控制器：HK-VCUON1-031）接受处理驾驶员的操作指令，并向各部件发送控制指令。

2）与电机、辅助动力控制器、BMS等通过CAN进行通讯，对数据进行采集和控制。

3）接受各部件的信息，并将整车的运行状态通过仪表显示出来。

4）系统故障的判断、记录。

2.电机驱动器：HIE100-384T260-90-1S-HK接收整车控制器指令，控制电机转速及输出转矩。

3.驱动电机：HIE170-T220-50-3S-WT接受电机驱动器控制为整车提供可控稳定的驱动力。

4.三合一辅助动力控制器：HIEG380-3DCP-1S-HK02，包含：1）DCDC直流电源，给车载蓄电池充电并为低压部件提供直流电源。

2）车载充电机，外接交流电源，实现动力电池的充电。

3）箱内集成高压配电柜，为车载高压电器分配电力并提供相应保护。

5.DCAC动力控制器：HIE160-D380T220-3.7-1F-12V-HK给助力转向油泵提供交流电源。

三、引用标准及法规四、通讯协议1、通讯结构整车网络由以下子网构成，如图所示：CANB网络:包括车载数字化仪表、整车控制器、电池管理系统、油泵控制器、三合一辅助动力控制器等。

整车动力系统控制网络CANA：包括整车控制总成和电机控制器。

当接入各种数据记录仪(包括像小仪表、GPS、手持终端之类的数据记录仪器)进行数据采集时，各种数据记录仪也作为CANA网络的一个临时节点。

纯电动厢式运输车技术协议书模板1. 介绍该技术协议书模板旨在规范纯电动厢式运输车的技术要求，确保生产和销售的车辆符合相关的标准和法规。

本模板可供厂商和购买方使用，以明确双方对纯电动厢式运输车的技术参数、性能指标、安全要求等方面的约定。

2. 技术规格2.1 电动系统•电池类型：•电池容量：•电机类型：•电机功率：•最大扭矩：•最高速度：•续航里程：•充电时间：2.2 车辆结构•整车尺寸：•载货容量：•车辆自重：•车辆最大总质量：•离地间隙：•车轮数：•轮胎规格：2.3 安全性能•制动系统：•车辆稳定性控制系统：•碰撞安全性能：•防盗系统：•灯光配置：•安全气囊：•防滑装置：2.4 附加功能•空调系统：•音响系统：•导航系统：•蓝牙连接：•后视摄像头：3. 技术验收3.1 效能试验•加速性能试验：•制动性能试验：•转向性能试验：•路况适应性试验：•纵向稳定性试验：3.2 安全性能试验•制动系统试验：•碰撞安全性试验：•防盗性能试验：•灯光配置试验：•安全气囊试验：3.3 系统可靠性试验•电池系统可靠性试验：•电机系统可靠性试验：•控制系统可靠性试验：4. 技术保障4.1 质量保障厂商将根据国家和地区相关的法规和标准，对生产的纯电动厢式运输车提供售后维修服务，并承诺负责任地解决车辆出现的质量问题。

4.2 售后服务厂商将提供售后服务：•免费提供维修保养手册和用户操作手册；•提供维修保养技术支持；•提供紧急故障处理咨询；•提供维修保养培训；•提供备用零部件及维修设备支持。

5. 合同条款5.1 价格和支付条款•价格：•支付方式：5.2 交货和运输•交货地点：•运输方式：•货运保险：•运输费用：5.3 保修期•整车保修期：•电池保修期：5.4 违约责任•供应商违约责任：•买方违约责任：5.5 法律适用和争议解决本技术协议书受相关法律法规的管辖，并受双方共同遵守。

对于协议履行过程中发生的争议，可以通过友好协商解决，如果协商不成，可以提交有管辖权的法院裁决。

新能源物流合作协议书范本甲方（提供方）：____________________乙方（接受方）：____________________鉴于甲方是一家专注于新能源物流解决方案的公司，拥有先进的新能源物流技术和服务；乙方是一家需要新能源物流服务的公司，双方本着互惠互利的原则，经友好协商，就乙方接受甲方提供的新能源物流服务事宜达成如下协议：第一条合作内容1.1 甲方同意根据本协议的条款和条件，向乙方提供新能源物流服务，包括但不限于新能源车辆的使用、物流配送、货物跟踪等。

1.2 乙方同意按照本协议的条款和条件，接受甲方提供的新能源物流服务，并支付相应的服务费用。

第二条服务标准2.1 甲方应保证所提供的新能源物流服务符合国家相关法律法规和行业标准。

2.2 甲方应确保新能源车辆的技术性能和安全性能符合乙方的要求。

2.3 甲方应提供详细的物流配送计划，并确保货物按时、安全地送达乙方指定地点。

第三条费用及支付3.1 乙方应按照本协议附件一《服务费用明细表》所列明的费用标准，向甲方支付服务费用。

3.2 乙方应在每笔服务完成后的____天内，向甲方支付相应的服务费用。

3.3 若乙方逾期支付服务费用，应按照逾期金额的____%向甲方支付滞纳金。

第四条保密条款4.1 双方应对在合作过程中获知的对方的商业秘密和技术秘密予以保密，未经对方书面同意，不得向第三方披露。

4.2 保密期限自本协议签订之日起至双方合作终止后____年。

第五条违约责任5.1 若甲方未能按照本协议约定提供服务，应承担违约责任，并赔偿乙方因此遭受的损失。

5.2 若乙方未能按照本协议约定支付服务费用，应承担违约责任，并赔偿甲方因此遭受的损失。

第六条协议的变更和解除6.1 双方可协商一致，对本协议的内容进行变更或补充。

6.2 任何一方均可在提前____天书面通知对方的情况下，解除本协议。

第七条争议解决7.1 本协议在履行过程中发生争议，双方应首先通过友好协商解决。

纯电动厢式运输车技术协议书模板一、协议书背景本协议书由甲方（以下简称“供应商”）和乙方（以下简称“需求方”）共同签订，旨在明确双方在纯电动厢式运输车技术方面的合作关系，确保项目的顺利进行。

二、协议书内容1. 产品描述1.1 产品名称：纯电动厢式运输车1.2 产品规格：车辆整体尺寸、载重量、最大行驶速度等1.3 产品功能：包括但不限于载货、运输、行驶等功能2. 技术要求2.1 电池性能：电池容量、电池寿命、充电时间等2.2 动力系统：电机类型、功率、转速等2.3 车辆控制系统：包括但不限于车辆行驶控制、安全保护等2.4 车辆外观设计：外观造型、车身材料等2.5 车辆安全性能：包括但不限于刹车系统、防抱死系统等3. 交付时间3.1 供应商应在双方签订协议后的60个工作日内完成交付3.2 供应商应提供车辆的相关证明文件和合格证书4. 价格和支付方式4.1 供应商提供的价格为人民币XXX元/辆（不含税）4.2 支付方式：需求方按照以下方式支付货款，供应商应提供相应的发票和收据a) 预付款：合同签订后的10个工作日内支付合同总金额的30%b) 交付款：车辆交付前的10个工作日内支付合同总金额的50%c) 尾款：车辆交付后的10个工作日内支付合同总金额的20%5. 售后服务5.1 供应商应提供一年的免费保修期，包括但不限于车辆故障的维修和更换零部件5.2 供应商应提供终身维护服务，需求方可根据需要选择维护服务的方式和费用6. 保密条款6.1 双方应对本协议书及相关技术资料保密，未经对方书面同意，不得向第三方透露6.2 双方应采取合理的措施保护对方的商业机密和技术秘密7. 违约责任7.1 若供应商未按照约定交付车辆或提供不符合技术要求的产品，需求方有权解除合同，并要求供应商承担相应的赔偿责任7.2 若需求方未按照约定支付货款，供应商有权暂停交付车辆，并要求需求方承担相应的违约责任8. 争议解决8.1 双方应友好协商解决因本协议书引起的争议8.2 如协商不成，任何一方可向所在地的人民法院提起诉讼解决三、协议书生效本协议书自双方签字盖章之日起生效，有效期为两年。

第1篇甲方： ______________乙方： ______________签订日期： ______________协议编号： ______________一、引言本协议旨在明确甲方（以下简称“买方”）与乙方（以下简称“卖方”）在电动车技术方面的合作内容、双方的权利义务、保密条款、知识产权归属、违约责任等事宜。

本协议自双方签字盖章之日起生效，有效期为 __ 年。

二、合作内容1. 技术提供乙方同意向甲方提供以下电动车技术及相关服务：（1）电动车整车设计、制造工艺及质量控制技术；（2）电动车电池、电机、控制器等核心部件的设计、制造及质量控制技术；（3）电动车充电设备的设计、制造及质量控制技术；（4）电动车系统集成及优化技术；（5）电动车相关软件的开发及优化技术；（6）乙方认为对甲方有价值的其他电动车相关技术。

2. 技术服务乙方应提供以下技术服务：（1）乙方派技术人员到甲方现场进行技术指导、培训；（2）乙方提供必要的技术文件、图纸、软件等资料；（3）乙方对甲方在电动车技术方面遇到的问题提供远程或现场技术支持；（4）乙方协助甲方解决电动车生产过程中出现的技术难题。

三、权利义务1. 甲方权利义务（1）甲方有权要求乙方按照协议约定提供电动车技术及相关服务；（2）甲方应按照协议约定支付乙方技术服务费用；（3）甲方应配合乙方完成技术指导、培训等工作；（4）甲方应妥善保管乙方提供的技术文件、图纸、软件等资料；（5）甲方应遵守国家相关法律法规，确保电动车技术的合法使用。

2. 乙方权利义务（1）乙方应按照协议约定提供电动车技术及相关服务；（2）乙方应保证提供的技术及服务的质量，符合国家标准及行业标准；（3）乙方应保守甲方的商业秘密，未经甲方同意，不得向任何第三方泄露；（4）乙方应配合甲方完成技术指导、培训等工作；（5）乙方应遵守国家相关法律法规，确保电动车技术的合法使用。

四、知识产权1. 知识产权归属（1）本协议项下乙方提供的技术及相关成果，其知识产权归乙方所有；（2）甲方在使用乙方提供的技术及相关成果时，不得侵犯乙方知识产权；（3）甲方在使用乙方提供的技术及相关成果时，应尊重乙方知识产权，不得擅自复制、修改、转让或以其他方式侵犯乙方知识产权。

纯电动厢式运输车技术协议书模板1. 引言本协议旨在明确双方在纯电动厢式运输车技术合作方面的合作内容、责任分工和约定事项，确保双方的合作顺利进行。

本协议适用于开发、制造和销售纯电动厢式运输车的相关技术。

2. 合作内容2.1 技术研发2.2 生产制造根据技术研发成果，双方将合作进行纯电动厢式运输车的生产制造。

具体制造过程和流程将在后续合作文件中详细约定。

2.3 销售与推广双方将共同开展纯电动厢式运输车的销售与推广工作。

双方将共同制定销售目标和市场推广策略，推动产品在市场上的推广和销售。

3. 责任分工3.1 技术研发责任•甲方负责指导和组织技术研发工作；•乙方负责研发团队的组建和技术实施；•双方共同承担技术研发所需的经费和资源。

3.2 生产制造责任•甲方负责制定产品制造流程和质量标准；•乙方负责组织生产制造过程；•双方共同探讨和解决生产制造中的技术和质量问题。

3.3 销售与推广责任•甲方负责销售渠道的建立和市场推广策略的制定；•乙方负责销售团队的培养和产品销售的实施；•双方共同协商并确定销售目标和销售政策。

4. 知识产权保护4.1 技术研发方面的知识产权双方在合作期间共同产生的技术成果和知识产权归双方共有，双方共同享有相关权益。

4.2 生产制造和销售方面的知识产权•根据双方合作协议确定的分工和责任，相应的产权归属也将明确约定；•任何一方未经另一方书面同意，不得单独使用、转让或许可给第三方相关的技术和知识产权。

5. 合作期限和终止5.1 合作期限本协议的合作期限为自双方签署之日起，至指定合作任务完成之日止。

5.2 合作终止•在合作期限内，如因双方协商决定或其他原因，双方可提前终止本协议；•在合作过程中，如果一方违反协议约定，另一方有权终止合作并保留相关法律责任的追究。

6. 保密义务双方应对所获得的相互知识和信息承担保密义务，并在合作终止后继续保持保密，未经对方书面同意不得向第三方透露、使用或公开相关信息。

1 2 3 4纯电驱动蓝牌物流车用电驱动桥总成设计摘要：现有市场上的纯电动蓝牌物流车都是在传统轻卡上改制而来，将原有柴油车的发动机变速箱去掉换成驱动电机，油箱换成电池，增加了电机控制器和整车控制器等设备后就成电动轻卡了。

基本功能可以使用，但是动力源和驱动形式发生重大变化后整车其他地方没有跟着相应的改进，从结构布置和车型性能上不是最经济最优化的，随着补贴的退坡和退出，将来这种车是无法参与市场竞争的。

本文基于纯电动驱动模式提出了一种全新的适合纯电驱动车辆的动力总成设计方案。

关键词：纯电驱动；电驱桥；集成化；轻量化；城市物流中图分类号：U469.72文献标识码：A文章编号：1671-5799（2019）04-0135-021、现有蓝牌物流电动车动力总成现有市场上主流的纯电动蓝牌物流车虽然品牌很多，车型更多，但技术路线只有一种：都是在传统轻卡上改制而来，将原有柴油车的发动机变速箱去掉换成驱动电机，油箱换成电池，增加了电机控制器和整车控制器等软硬件后就成现在流行的电动轻卡了。

这种电动轻卡的优点是整车布置不需要发生大的变化，动力总成的布置形式为:电机+传动轴+车桥。

缺点也很明显：电池布置在车辆外测两边，不利于碰撞安全。

同时电动车的最大特点是可以在制动工况下车桥反拖电机发电，实现能量回收。

这种布置结构车桥还是传动的车桥，有锥齿轮的存在，锥齿轮的特性决定了齿轮凹面受力能力只有凸面能力的30%，因此，反向发电的瓶颈是车桥齿轮。

这点从市场上目前常用的电动车在运行2-3万公里后主减开始出现批量异响就可以得到验证。

同时，蓝牌物流的车受法规的限制，车辆的整备质量不能超过3吨，这个要求对传统的轻卡来说都有很高的要求，更别提对电动车而言。

目前的电池能力密度大多在120wh/kg,以常用的80度电来计算，电池的重量超过660kg，再算上电池箱、支架之类的附件这块增加的种类超过800kg，电机电控及电机悬置的重量超过200kg。

新能源产品配送运输协议三篇《合同篇一》合同编号：____________甲方（以下简称“供货方”）：乙方（以下简称“配送方”）：鉴于供货方生产新能源产品，乙方配送服务，双方本着平等互利的原则，经友好协商，就新能源产品配送运输事项达成如下协议：一、产品及配送范围1.1 供货方负责生产符合国家新能源标准的产品（以下简称“产品”），并产品质量保证。

1.2 配送方负责按照供货方的要求，将产品安全、及时地送达指定的收货地点（以下简称“配送范围”）。

二、配送数量及时间2.1 配送方应当按照供货方的订单需求，及时完成产品的配送。

2.2 配送方应确保产品在约定的时间内送达配送范围，如因特殊情况导致延误，应及时通知供货方，并采取措施减轻或消除延误造成的影响。

三、产品质量及售后服务3.1 供货方应对所供产品的质量负责，确保产品符合国家相关标准和法律法规要求。

3.2 产品在配送过程中出现损坏、丢失等情况，配送方应承担相应的责任。

3.3 产品到达收货地点后，如出现质量问题，供货方应按照售后服务承诺及时处理。

四、价格及支付4.1 双方根据市场行情及产品成本，协商确定产品的配送价格。

4.2 配送方完成产品配送后，供货方按照约定的时间和方式支付配送费用。

五、违约责任5.1 任何一方违反本协议的约定，导致协议无法履行或者造成对方损失的，应承担违约责任。

5.2 因不可抗力因素导致一方无法履行协议的，该方应立即通知对方，并相关证明。

经双方协商，可以解除或部分免除违约方的责任。

六、争议解决6.1 双方在履行本协议过程中发生的争议，应首先通过友好协商解决；协商不成的，可以向有管辖权的人民法院提起诉讼。

七、其他约定7.1 本协议自双方签字（或盖章）之日起生效，有效期为____年。

7.2 本协议一式两份，双方各执一份。

供货方（盖章）：________年________月________日配送方（盖章）：________年________月________日《合同篇二》合同编号：____________甲方（以下简称“供货方”）：乙方（以下简称“配送方”）：鉴于供货方生产符合国家新能源标准的产品，并需乙方配送服务，双方本着平等互利的原则，经友好协商，就新能源产品配送运输事项达成如下协议：一、服务内容1.1 乙方作为配送方，应根据甲方的订单需求，包括但不限于新能源汽车、电池及相关配件的配送服务。

区域治理前沿理论与策略纯电动轻客物流车的发展分析穆学吉1 赵志永2海马新能源汽车有限公司，河南 郑州 450000摘要：纯电动轻客物流车就是在轻型客车平台上改装而成的箱式车，属于新能源客车专用车范畴，是目前市场上新能源物流车的主要车型之一。

文章在这里对纯电动轻客物流车的发展现状，发展过程中遇到的问题，以及发展前景进行了研究，具体内容供大家参考和借鉴。

关键词：纯电动；轻客；物流车；发展轻客，或许在乘用车领域并不属于“大众”产品，于我们普通老百姓并不太熟悉，然而，轻客这类车型却是不可多得的多功能车型，其在物流领域的作用不容忽视。

目前我国正值城市化进程的关键时刻，物流行业蓬勃发展，因此，纯电动轻客车型在其中发挥的作用就更加重要。

一、纯电动物流车的发展现状电动物流车是车载电源为动力的运送与储存物料单元移动集装设备。

又名电动车物流车、电动物流转运车、电动货物周转车。

自2008年政府着力扶持新能源汽车产业伊始，国内电动物流车行业就开启了征程。

目前国内主流的电动物流车多为4-7m3车型，替代目标为传统的微型、轻型货车，该领域的市场需求预计维持整体平稳，按传统的厢式货车（微型、轻型）年产销量200万辆，到2020年电动物流车产销占比20％计，届时电动物流车年产销量有望达40万辆，未来五年国内电动物流车产销量的年复合增速有望超50％，增量规模达百万辆，以每辆均价20万元计，对应直接市场规模超2千亿元。

据市场调研，目前城市物流车辆的平均日行驶里程数达150公里，平均油耗在百公里8升，物流快递商对电动物流车型的选择，主要考量以下几点：续驶里程、容积载重、动力性能、车辆可靠性、充电便利性、使用成本。

企业倾向于选用“能装能跑”、续航里程在200km，快充时长在半小时，采购价格不超过20万元的电动物流车。

目前市场上主流的电动物流车型，其续航里程多在200km以上，载重在1吨左右，随着电池性能的不断提升，电动物流车的替代区间有望进一步扩展；在经济性方面，多省市已出台电动物流车的补贴政策，补贴幅度多与中央持平，在中央与地方的双重补贴下，电动物流车的购置成本已与传统燃油车趋近，考虑到使用及维保成本的显著降低，电动物流车的综合成本优势正逐步彰显。

产品开发协议电动物流车电池系统开发协议甲方:乙方:签定日期：年月日有效日期:甲方（采购方）：乙方（供货方）：甲乙双方就甲方向乙方采购 307.2V100AH 车用动力电池系统产品，经友好协商达成如下协议，作为乙方供货依据和甲方的验收标准。

一、技术法规GB-T_19751-2005 混合动力电动汽车安全要求GB/T 18384.1-2001 电动汽车安全要求第1部分：车载储能装置GB/T 18384.2-2001 电动汽车安全要求第2部分: 功能安全和故障防护GB/T 18384.3-2001 电动汽车安全要求_第3部分: 人员触电防护QC/T 413-2002 汽车电气设备基本技术条件QC/T 743-2006 电动汽车用锂离子蓄电池GB_T 27930-2011 电动汽车电池管理系统与非车载充电机之间的通信协议二、技术文档的交换：1、甲方应提供的技术文档：1）、甲方向乙方提供Q001EV***电动车电池包系统的设计目标文件、技术标准等，作为乙方设计的基础参考资料。

2）、甲方向乙方提供Q001EV的底盘图纸或数模，方便乙方进行电池包布置设计。

2、乙方应提供的技术文档：1）、乙方向甲方提供相关产品的外形安装图、电气接口图等相关技术资料和图纸。

2）、乙方向甲方提供相关产品的安装使用维护说明书。

3）、乙方向甲方提供电池包的试验大纲、试验方法、标定报告等，并提供相关的技术数据、技术资料和试验报告，协助甲方顺利上整车公告。

三、甲乙双方的权利与义务：1、甲方的权利与义务：1）、甲方负责提供纯电动底盘装配、调试、试验等过程中基型数据支持及涉变部分更改。

2）、甲方负责电动整车的安装，以及申报过程中的整车试验管理。

3）、甲方负责严格按照乙方提供的设计图纸、技术方案、技术要求等进行电池装配，不得私自更改乙方的设计方案。

2、乙方的权利与义务：1）、乙方负责动力电池包部分的设计、安装、调试、验证等工作。

2）、乙方负责电动底盘与整车申报公告过程中的动力电池包等系统标定资料的提交，并配合甲方完成公告申报工作。

甲方（需方）： [甲方名称]乙方（供方）： [乙方名称]鉴于：甲方需要乙方提供纯电动车技术支持，包括但不限于电池技术、电机技术、电控技术、整车集成等，以满足甲方产品研发和市场需求；乙方愿意根据甲方要求提供相关技术支持。

双方经友好协商，达成如下协议：一、技术内容1. 电池技术：- 乙方提供576V/172Ah锂电池储能系统，包括但不限于电池管理系统（BMS）、电池组、电池单体等。

- 乙方负责电池技术的培训、指导和技术支持。

2. 电机技术：- 乙方提供高性能永磁同步电机及其控制器，包括电机设计、制造工艺、性能参数等。

- 乙方负责电机技术的培训、指导和技术支持。

3. 电控技术：- 乙方提供整车电控系统，包括电机控制器、整车控制器等。

- 乙方负责电控技术的培训、指导和技术支持。

4. 整车集成：- 乙方提供整车集成技术，包括车辆设计、车身结构、悬挂系统等。

- 乙方负责整车集成技术的培训、指导和技术支持。

二、技术交付1. 乙方应在协议签订后[具体时间]内完成技术资料的交付，包括但不限于技术文档、设计图纸、操作手册等。

2. 乙方应在协议签订后[具体时间]内完成现场技术支持，包括但不限于设备调试、现场培训等。

三、知识产权1. 乙方保证提供的技术符合国家相关法律法规，并拥有相应的知识产权。

2. 甲方在协议有效期内，拥有使用乙方提供技术的权利。

四、费用及支付1. 本协议费用总额为人民币[具体金额]元。

2. 甲方应在协议签订后[具体时间]内支付50%的预付款，剩余50%在技术交付完毕后支付。

五、保密1. 双方对本协议内容及技术资料负有保密义务，未经对方同意，不得向任何第三方泄露。

2. 保密期限自本协议签订之日起至技术资料交付完毕后[具体时间]。

六、违约责任1. 任何一方违反本协议约定，应承担相应的违约责任。

2. 违约方应赔偿守约方因此遭受的损失。

七、争议解决1. 双方应友好协商解决本协议履行过程中发生的争议。

2. 若协商不成，任何一方均可向有管辖权的人民法院提起诉讼。

欢迎阅读一、 设计要求1、整车性能技术指标A 运输类新能源专用车、货车动力电池系统总质量占整车整备质量比例不超过25%，作业类新能源专用车、货车不超过20%。

B 吨百公里电耗不超过10kWh ；M1、N1类采用工况法，其他暂采用40km/h 等速法，其中作业类专用车检测时上装部分不工作。

（1）最高车速：90km/h ； （2）最大爬坡度：20%； （3）加速性能0-50Km/h ：<15s ；最新能源纯电动物流车-计算设计书【最新资料，WORD 文档，可编辑修改】（4）60km/h续驶里程≥200km（等速法）；（5）工况法续航里程≥180km；二、整车技术参数新能源厢式运输车选用长安传统载货汽车底盘（SC1031GDD43）为改装主体。

新能源厢式运输车是在长安底盘改装成纯电动可承载式底盘的基础上，加装载货物厢体而形成的一款新能源厢式运输车，该车配置5MT手动变数箱、永磁同步驱动电机及控制器、整车控制器、三元锂离子锂电池、高压配电和BMS管理系统、智能车载电6) f ——滚动阻力系数；0.015 7) D C ——空气阻力系数；0.45 8) A ——迎风面积，m 2；2.4 9) max α——最大爬坡度，(︒)；11 10) i u ——爬坡车速，km/h ；4011) a u ——汽车的加速末速度，km/h ；9012) a t ——汽车加速时间，s 。

(0~50km/h ≤7.5s;50~90km/h ≤15s)电机的峰值功率与额定功率的关系为：额峰P P 2=(所选电机功率关系λ=2)式中：峰P ——电机峰值功率，kw ；额P ——电机额定功率，kw ；ax ），电机及控制器特性参数及性能要求1．电机特性参数及性能要求GB/T18488.1-2006、GB/T18488.2-206或GB/T18488.1-2015、GB/T18488.2-2015（可靠性试验项目不做要求）根据计算结果，选择深圳大地和永磁同步电机额定功率Pe=20KW;峰值功率Pa=40KW额定扭矩mmazT =；峰值扭矩mmazT =表320kw 电动机参数21国家实验场地：匹配32kwh 电量，以60km/h 匀速行驶可以满足152km 续驶里程的要求。

GB/T XXXX-XXXX《纯电动货车技术条件》编制说明一、工作简况，包括任务来源、主要工作过程、主要参加单位和工作组成员及其所做的工作等1任务来源根据国务院《关于促进快递业发展的若干意见》（国发〔2015〕61号）及国务院会议要求，为了促进快递电动车辆的技术进步，引导发展方向，亟需加快相关标准的制修订工作，促进政策的落实到位，为加强管理提供技术依据。

该项标准的制修订，对于保障物流快递业的发展、提高人民物质文化生活的需要、促进国内物流快递行业的发展意义重大。

本标准制定项目由国家标准化管理委员会下达。

项目编号XXXX，项目名称《纯电动货车技术条件》。

2工作过程2016年2月18日,工业和信息化部装备司组织召集专题会议，传达国家关于加快物流车发展的精神,强调了制定物流车相关标准的紧迫性。

会议编制了标准草案和项目建议书，提交给国家标准委。

来自工业和信息化部、国家标准委、邮政总局以及全国汽车标准化技术委员会电动车辆分委会、摩托车分委会、专用车分委会秘书处的代表参加了会议。

2016年2月19日，全国汽车标准化技术委员会秘书处着手成立了标准起草小组,成员有:中国汽车技术研究中心、上汽通用五菱汽车股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、重庆长安新能源汽车有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、北京新能源汽车股份有限公司、天津清源电动车辆有限公司等单位.然后立即起草了一个标准草案，并发给了起草组单位征求意见。

2016年2月22日，工业和信息化部装备司在北京组织召开了快递专用车辆相关标准编制会议，会议对标准框架和内容进行了讨论。

来自于快递行业、摩托车行业和汽车行业共计30余家单位参加了此次会议。

工业和信息化部装备司、国家标准委工业一部出席会议。

会后，起草组根据会议讨论情况修改进一步完善了标准草稿。

二、标准编制原则和主要内容（如技术指标、参数、公式、性能要求、试验方法、检验规则等）的论据，解决的主要问题，修订标准时应列出与原标准的主要差异和水平对比1编制原则本标准编写符合GB/T 1《标准化工作导则》的规定。

纯电动厢式运输车技术协议书模板一、协议目的本技术协议书旨在明确乙方向甲方提供纯电动厢式运输车技术的相关要求、标准及责任，并约定双方合作的具体事项，确保合作顺利进行。

二、合作内容1.乙方将向甲方提供有关纯电动厢式运输车的技术参数、设计方案、生产流程等相关资料。

2.甲方根据乙方提供的资料，进行生产制造，并保证产品质量符合相关标准和法律法规的要求。

3.双方共同合作，开发适合市场需求的纯电动厢式运输车，包括但不限于技术改进、产品升级等。

三、技术要求1.纯电动厢式运输车需要符合国家相关法律法规的要求，并通过相关认证和检测。

2.乙方应向甲方提供详细的技术参数，包括但不限于车辆尺寸、载重能力、续航里程、充电时间等。

3.乙方需提供电池容量、电池寿命及保养等方面的技术指导和支持。

4.甲方在生产制造过程中，应确保车辆的安全性、稳定性和可靠性。

四、质量保证1.甲方对生产的纯电动厢式运输车享有售后服务的义务，包括但不限于产品质量问题的免费维修和更换。

2.甲方应确保纯电动厢式运输车的零部件及配件的供应和维修保养服务。

3.乙方应提供产品质量和售后服务的培训支持，以确保甲方能够妥善处理客户投诉和意见。

五、知识产权保护1.双方应对合作过程中涉及的技术资料、设计方案等进行保密，未经双方协商一致，不得向第三方披露。

2.甲方在使用乙方提供的技术资料时，不得侵犯任何第三方的知识产权。

3.如有对方违反本条款的情况，应承担相应的法律责任。

六、合作期限1.本技术协议书自双方签署之日起生效，有效期为两年。

2.合作期满后，双方可根据实际情况协商续约或终止合作。

七、违约责任1.若一方违反本技术协议书的任何条款，应向对方支付违约金。

2.对于因违约导致的损失，违约方应承担相应的赔偿责任。

八、其他条款1.本技术协议书的修改、补充或解释均需双方协商一致，并以书面形式进行确认。

2.如有争议，双方应通过友好协商解决，协商不成的，可依法向有管辖权的人民法院提起诉讼。

Ekg指标计算案例之电动物流车1.引用消息：新能源货车和专用车按提供驱动动力的电池电量进行补助，单车补助上限为20万元。

电量<50kWh的，每千瓦时补助1800元；50≤电量<100kWh 的，每千瓦时补助1500元；电量≥100kWh的，每千瓦时补助1000元。

2.技术要求纯电动货车、运输类专用车单位载质量能量消耗量Ekg不高于0.5。

“运输类新能源专用车、货车”公告样车要求：动力电池系统总质量不超过整车整备质量的25%。

电动物流车必须满足的几项指标：·电池容量补贴·Ekg指标：小于0.5；·重量要求：不超过整车整备质量的25%；·电磁兼容1 2.5测试值（后期）计算值（前期）总电量（kWh）：24.42（测试值）；续驶里程（km）：80～120（测试值）；能耗（kWh/100km)：25（测试值）；（1）E（电能消耗率）：续驶里程D（km）：80-120Km，取最高120Km；续驶车速(km/h)：60；充电电量E：24.42KWh；E（电能消耗率C）=24.42KWh/120Km=203.5Wh/Km；（2）M（附加质量）最大总质量（kg）：2500；整备质量(kg)：1700；额定载质量(kg)：670；参考：最大允许装载质量大于或等于360kg，1/2最大允许装载质量：670/2=335(Kg)；（3）Ekg（单位载质量能量消耗量）Ekg（单位载质量能量消耗量）=E（电能消耗率）/M（附加质量）= 203.5/335=0.607。

（4）目标：0.5；差距：0.107；（5）优化方式：优化方式一：增加载质量假定目标：额定载质量(kg)：800；减重30公斤；1/2最大允许装载质量：800/2=400(Kg)；Ekg（单位载质量能量消耗量）=E（电能消耗率）/M（附加质量）= 203.5/400=0.508。

优化方式二：减少电能消耗量续驶里程D（km）：提高到150Km；增加30公里；E（电能消耗率C）=24.42KWh/150Km=162.8Wh/Km；Ekg（单位载质量能量消耗量）=E（电能消耗率）/M（附加质量）= 162.8/335=0.4895。

新能源物流车运营方案模板一、背景随着环境保护意识的不断提高和对传统燃油车辆的限制，新能源物流车已经成为了未来物流运输行业的主流发展方向。

新能源物流车的使用可以有效减少对环境的污染，减少能源消耗，更加适应当下的社会发展需求。

二、新能源物流车的类型1. 纯电动物流车：纯电动物流车采用电能作为动力源，没有尾气排放，是目前比较受欢迎的一种新能源物流车类型。

2. 混合动力物流车：混合动力物流车采用燃油和电能作为动力源，可以在保持一定的功率输出的情况下减少燃料消耗，降低排放和噪音。

三、新能源物流车运营方案1. 车辆采购：根据用户需求和货物运输任务，采购相应的新能源物流车，以满足客户的需求，并且逐步替代传统燃油车辆，提高物流运输效率。

2. 充电设施建设：为新能源物流车提供充电设施，方便车辆充电。

可以建设固定的充电站，也可以采取移动式充电设备，根据车辆的运输路线和停留地点来设置充电设施。

3. 充电管理：建立车辆充电管理体系，确保新能源物流车充电的及时性和安全性。

可以采用远程监控设备对车辆进行充电管理，随时了解车辆的充电情况。

4. 车辆运输管理：建立新能源物流车的运输管理体系，包括车辆的调度、路线规划、运输跟踪等。

通过物流信息系统对车辆进行实时监控和管理，提高运输效率和准时达到的率。

5. 车辆维护保养：建立新能源物流车的维护保养体系，对车辆进行定期的维护保养，保证车辆的正常运行和减少故障率。

可以与汽车维修保养公司进行合作，建立长期合作关系。

6. 车辆投运情况评估：建立新能源物流车的投运情况评估机制，对车辆在运营过程中的性能、能耗和环保等方面进行评估，根据评估结果进行调整和改进。

四、新能源物流车运营方案的优势1. 环保节能：新能源物流车采用电能作为动力源，减少了对环境的污染和能源的消耗，符合环保政策和社会发展需求。

2. 降低运营成本：新能源物流车在使用成本上比传统燃油车辆更加经济，可以降低运营成本，提高企业的竞争力。

纯电动厢式运输车技术协议书模板1. 引言本技术协议书旨在确立供应商与购买方之间纯电动厢式运输车技术交付的相关要求和条款。

供应商和购买方双方应根据本协议书的规定进行技术交付合作，并保证双方的权益。

2. 术语与定义•供应商：指提供纯电动厢式运输车技术的一方。

•购买方：指需要购买纯电动厢式运输车技术的一方。

•纯电动厢式运输车：指采用纯电动动力系统的厢式运输车，用于货物的长途运输。

•技术交付：指供应商向购买方提供纯电动厢式运输车技术，并满足购买方的相关需求。

3. 技术要求3.1 电池系统•电池容量不低于 kWh，能够满足厢式运输车的长途行驶需求。

•具备快速充电功能，能够在X小时内完成80%的充电。

•具备电池温度管理系统，能够在极端温度条件下保证电池的正常工作。

3.2 电动驱动系统•电动驱动系统的功率不低于 kW，能够提供足够的动力和扭矩。

•具备多种驾驶模式可供选择，包括经济模式、普通模式和运动模式。

•具备回馈能量回收系统，能够在制动和减速时将部分能量回收。

3.3 车身设计•车身结构坚固且轻量化，能够满足运输货物的稳定性和安全性要求。

•具备合理的载重能力和容积，能够满足不同货物的运输需求。

•具备便于货物装卸的设计，例如侧门和尾门可进行方便的开启和关闭。

4. 技术交付流程4.1 技术准备阶段•供应商向购买方提供纯电动厢式运输车的技术参数和说明书。

•双方就技术要求和细节进行沟通和确认，确保双方的理解一致。

4.2 技术定制阶段•供应商根据购买方的需求定制纯电动厢式运输车的技术设计方案。

•购买方对技术设计方案进行评审，并提出必要的修改意见。

4.3 技术交付阶段•供应商根据最终的技术设计方案制造纯电动厢式运输车，并进行严格的质量控制。

•购买方对交付的纯电动厢式运输车进行验收，并确保其符合技术要求。

5. 技术保证与服务5.1 技术保证•供应商保证提供的纯电动厢式运输车技术符合本技术协议书的要求。

•供应商保证提供的纯电动厢式运输车技术不存在知识产权纠纷或侵权行为。