风压高度变化系数
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风荷载：
风荷载（wind load）空气流动对工程结构所产生的压力。
其大小与风速的平方成正比，即
式中ρ为空气质量密度，va和vb分别为风法结构表面前与结构表面后的风速。
基本含义：
风荷载也称风的动压力，是空气流动对工程结构所产生的压力。
风荷载ш与基本风压、地形、地面粗糙度、距离地面高度，及建筑体型等诸因素有关。
中国的地理位置和气候条件造成的大风为：夏季东南沿海多台风，内陆多雷暴及雹线大风；冬季北部地区多寒潮大风，其中沿海地区的台风往往是设计工程结构的主要控制荷载。
台风造成的风灾事故较多，影响范围也较大。
雷暴大风可能引起小范围内的风灾事故。
计算公式：
垂直于建筑物表面上的风荷载标准值，应按下述公式计算：
1 当计算主要承重结构时,按式：wk=βzμsμzWo
式中wk—风荷载标准值(kN/m2)；
βz—高度z 处的风振系数；
μs—风荷载体型系数；
μz—风压高度变化系数；
Wo—基本风压(kN/㎡)。
2 当计算围护结构时，按式：wk=βgzμslμzWo
式中βgz—高度z 处的阵风系数；
μsl--风荷载局部体型系数。
风荷载是膜结构设计控制荷载之一，一般作为静荷载进行结构分析。
组合值为0 6、频遇值为0 4、准永久值系数为O。
风振系数，指将lOmin平均风压系数转化为瞬时风压系数，同时考虑风荷载脉动与结构动力之间的谐振效应。
风振系数不仅与建筑场地有关，且与结构自振特性有关，很难给出“准确值”c大型空间结构属柔性结构体系，自振频率小，振形密集，以至存在大量同频率振形，振形间模态相关性强。
对动力效应起作用的频率多，且低阶振形并不一定为主振形，某些高阶振形动力效应反而大。
因此，不能用低阶或某阶振形频率确定风振系数，需要综合评价结构整体动力特性，结合既往相似工程，选取合理值。
