德国汽车发展史

世界各国汽车的发展史一汽车的诞生１．1769年法国人NJ居纽制造了世界上第一辆蒸汽车驱动三轮汽车。

1804年脱威迪克设计制造了第一辆蒸汽汽车。

２．1879年德国工程师卡尔?本茨首先试验成功台二冲程试验性发动机。

３．1986年国际汽车产业界推举德国戴姆勒――奔驰汽车公司主办国际汽车百年圣诞庆贺的盛典，并公认国际汽车产业界汽车发明家是创办奔驰汽车公司的卡尔本茨先生。

所以人们一般把1886年称作为汽车元年。

二汽车历史车的诞生，车的发展，在历史的长河中给我们留下了点点滴滴。

汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。

从卡尔.本茨造出的第一辆三轮汽车以每小时18公里的速度，跑到现在，竟然诞生了从速度为零到加速到100公里/小时只需要三秒钟多一点的超级跑车。

这一百年，汽车发展的速度是如此惊人！同时，汽车工业也造就了多位巨人，他们一手创建了通用、福特、丰田、本田这样一些在各国经济中举足轻重的著名公司。

这篇资写着许多有趣的故事，在中国已经成为世界五大汽车强国之际，让我们一起来回望汽车的发展历史，体会汽车给我们带来的种种欢乐与梦想……三汽车的远祖在原始社会，人们发明了一种简单的工具，将圆木置于重物的下面，然后拖着走，重物即可由一个地方移到另外一个地方。

这被称作为早期的木轮运输。

后来人们发现用直径大的木轮运输速度较快，于是木轮的直径越来越大，逐渐演变为带轴的轮子，这便形成了最早的车轮雏形。

车轮是我们中华民族的祖先首先发明的。

人类历史上的第一部车辆，也是在我们祖先灵巧的双手和智慧的开拓下，最早驶上了历史的舞台。

在中国古代神话中，有黄帝造车之说，故黄帝又号称轩辕氏。

轩是古代一种有围棚的车，辕是车的基本构件。

所以车辆应当是黄帝首先发明的。

据史料记载：公元前2000多年的夏初大禹时代，有一位管车的大夫奚仲，是中国车子的创造者，也是世界上第一辆车子的发明者。

另据史料记载：公元前1600年的商代，我国的车工技术已达到了相当高的水平，能制造出相当高级的两轮车，采用辐条做车轮，外形结构精致华美，做工也不十分复杂。

汽车发展简史1920年-1950年哈利·厄尔时代1930年-1950年流线型与船型车身1940年-1960 年国民车1970年-1990年平面直角和多元化1990年- 分裂的时代简介卡尔·弗里特立奇·本茨（Karl Friedrich Benz，1844年11月25日－1929年4月4日），德国著名的戴姆勒－奔驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”、“汽车鼻祖”。

汽车在改变我们的生活，它在带给我们极大便利的同时，的确也带来了一些烦恼。

但是，生活就是这样，对任何生活方式的评价都是相对的，没有绝对的好与坏。

这是一种观念，一种态度，更是一种文化。

1890-1920 马车过渡到汽车，金属车身出现1885年，德国工程师卡尔·本茨制成了世界上第一辆三轮车，并于1886年1月29日申请并获得了发明专利，1886年1月29日被认为汽车的诞生日。

几乎同时，德国工程师戈特利布·戴姆勒也成功研制成一辆公认的以内燃机为动力的四轮汽车。

1894年奔驰velo是最早的量产汽车。

材料方面,1900年，金属车身获得专利，但主体结构仍是木材和连接它们的钢材。

二十世纪初, 创建了美国钢铁公司，为迅速成长的汽车工业提供充足原料，1914年发明了全金属车身。

同年道奇公司生产了第一辆全金属汽车。

1918年意大利蓝旗亚公司也开始生产全金属汽车，非承载式车身向承载式车身转变，汽车不再是底盘和车身的简单叠加,而是成为整体。

技术方面，1890年公司(法国)制造的第一批汽车为后来汽车设定了很多标准并沿用至今。

如前置发动机后轮驱动布局和最早的变速器。

1904年又对汽车布局做出了注解,包括发动机舱罩的身高和乘客座位的降低等，勾勒出了现代汽车雏形。

颜色方面，早期汽车只有黑色，1924年庞蒂亚克前身公司与杜邦油漆公司合作,推出了第一辆彩色汽车(蓝色)。

1920年-1950年哈利·厄尔时代德国发明了汽车，美国则把这个行业带入了艺术设计的圣殿，而哈利厄尔则是有史以来最伟大汽车设计大师,对现代汽车的影响不可估量。

德国汽车发展史1885年10月，卡尔·奔驰设计制造了世界上第一辆三轮汽油汽车，她的妻子贝尔塔驾驶它时走时停地开了100多公里,成为世界上第一个女驾驶员。

1886年1月26日,奔驰取得了专利权，德国人便把1886年称为汽车诞生年。

同年戈特利布·戴姆勒也发明了一部四轮汽油汽车。

两人各自成立了自已的汽车公司,1926年两家合并为戴姆勒-奔驰汽车公司。

汽车的诱人前景使德国的汽车厂纷纷出现，一些其他行业的厂家也转向汽车生产。

1901年,德国共有12家汽车厂,职工1773人，年产884辆，而到1908年,汽车厂达到53家，职工12400多人，年产5547辆。

1914年“一战”前,德国汽车工业已基本形成一个独立的工业部门,年产量达2万辆。

汽车工业的发达从某种程度上也激发了“一战”的爆发。

1934年1月，著名汽车设计大师波尔舍联合34万人合股成立了大众汽车公司，得到希特勒政府的支持，而随后开发的甲壳虫汽车令大众迅速成为国际性的汽车厂商。

“二战”德国的战败给德国的汽车工业造成了一定的损失，但从1950年开始,德国汽车工业得到了较快的发展，超过英国而成为世界第二大汽车生产国。

然而1967年日本的产量超过了德国，以后德国便始终处在第三的位置，但增长速度很慢。

从总体上看，德国汽车以质量好、安全可靠而著称，奔驰、宝马等豪华车和保时捷跑车在世界车坛享有盛誉，经久而不衰，其品牌含金量极高。

所以,1998年春戴姆勒－奔驰公司与克莱斯勒合并时，戴姆勒－奔驰的年产量仅百万辆有余,而克莱斯勒年产量近400多万辆，但戴姆勒－奔驰取得了新公司的支配权。

当然,德国汽车一味追求高档、豪华也给其市场开拓带来了一定的难度,除了大众能以真正大众特色的产品雄居世界十大汽车厂商第四位外，其他公司的产量都不高，这也是日本后来居上超越德国的原因。

德国汽车发展史德国汽车发展史可以追溯到19世纪末期，当时德国境内有多个汽车制造企业，但最初德国的汽车产业还相对弱小。

随着时间的推移，德国汽车工业不断发展，成为了世界领先的汽车制造国。

以下是德国汽车发展史的主要里程碑：1901年，德国的首辆汽车诞生，由Daimler制造。

1924年，汽车巨头大众创立。

大众公司的创始人Ferdinand Porsche成为了汽车制造界的传奇人物，他设计的大众甲壳虫成为了20世纪最为著名的汽车之一。

1930年代，德国的汽车工业快速发展。

在这个时期，公司如奔驰、宝马和奥迪等成为了大型汽车制造商。

第二次世界大战期间，德国汽车工业几乎全部被摧毁。

战后，德国的汽车工程师和经理们开始重建汽车工业。

1950年代，奔驰和宝马都开始生产高性能跑车。

全新的奔驰W196跑车取得了1954年和1955年的F1世界锦标赛冠军。

1960年代，大众推出了现代版的甲壳虫——新甲壳虫。

这款车在世界各地深受欢迎，并成为了20世纪最为畅销的汽车之一。

1970年代，德国汽车工业开始注重环保。

大众推出了第一辆商业化的节能柴油车，并得到了广泛认可。

1980年代，德国汽车工业进一步发展，各大汽车公司开始在全球范围内推广自己的产品。

1990年代，宝马推出了一系列新产品，包括X3、Z3和X5 SUV。

奥迪也在此时期推出了A4、A6和A8等多个车系。

2000年代，德国汽车工业继续向前发展。

宝马和奔驰开始在混合动力和电动汽车领域进行研发，3月14日，大众制造的汽车里程表总里程突破一千亿公里。

总之，德国汽车行业是一个充满传奇和创新的行业，德国的汽车制造商利用高端技术和先进工程，不断让汽车变得更加细致和精美，成为了世界上最令人羡慕的汽车制造者之一。

欧洲国家汽车发展的历程
1.1885年，德国的卡尔·本茨发明了世界上第一辆可驾驶的汽车。

2.1908年，美国福特汽车公司在欧洲建立第一家工厂。

3.1924年，德国大众汽车公司成立，生产了历史上最著名的汽车之一——大众甲壳虫。

4.1936年，德国的梅赛德斯-奔驰公司制造出世界上第一辆柴油发动机轿车。

5.1945年，二战结束后，欧洲各国开始大力发展汽车工业，并出现了许多著名的汽车品牌，如法国雷诺、意大利菲亚特、英国劳斯莱斯等。

6.1970年代，由于石油危机的影响，欧洲国家开始注重燃油经济性和环保性，推出了一系列的环保政策，如限制汽车排放、提高油耗标准等。

7.1990年代，欧洲汽车工业进入了快速发展阶段，出现了一批领先的汽车制造商，如德国的宝马、奔驰和奥迪、法国的标致和雪铁龙等。

8.2000年代以来，欧洲汽车工业持续发展，出现了一些新技术和新趋势，如电动汽车、智能化技术和共享汽车等。

汽车发展史及发展趋势公司内部档案编码：[OPPTR-OPPT28-OPPTL98-OPPNN08]汽车的发展史及发展趋势学习了汽车概论这门课后，通过老师详细认真的讲解我对汽车的认识提高了很大一个层次，我学到了很多东西，加深了对汽车的了解，不再只是之前浅显的认识。

现就汽车的发展史及汽车未来的发展趋势以下几个方面来做详细陈述。

一、汽车发展史上的四座里程碑第一辆汽油发动机汽车：1885年，德国工程师卡尔本茨研制成一辆装有0．85马力汽油机的三轮车。

德国另一位工程师哥德利布戴姆勒也同时研制出一辆用1．1马力汽油发动机作动力的四轮汽车。

第一辆量产的汽车?：1908年，汽车史上第一辆在生产线上大量装配的四轮汽车福特T型车在美国诞生。

福特T型车一改以往汽车马车型的造型，加上功能配置上的创新和改进，使它成为当时城市最佳的个人交通工具，上市第一年就卖出1．9万辆。

1920年，T型车从装配线退役时，总共生产了1500万辆。

第一辆划时代汽车：大众甲壳虫成功是众所周知的：它打破了福特T型汽车的产量纪录。

目前，大众汽车公司又推出新甲壳虫，引起了人们的极大兴趣。

它的优点是结实耐用，不讲究豪华，而且价格大众化。

第一辆微型汽车?：1959年面世的“迷你（Mini）”轿车引发了汽车技术的一场革命。

这种小型车在取得观念上的突破的同时，还屡次在汽车赛中取得冠军。

40年后的今天，这款车仍然流行，几乎所有公司都模仿了“迷你车”的设计，使之成为最家庭化的轿车?二、几大汽车公司的发展史（1）福特汽车公司：福特汽车公司创建于1903年6月，由亨利福特先生与11家企业联合组建。

靠28000美元资金起家，福特在日后成为了世界最大的汽车企业之一。

福特先生坚持认为公司的未来在于生产适合大众市场的价格低廉的汽车。

自1903年起，福特公司就开始使用字母表中的前19个英文字母(A-S)来为所有的新车型命名。

1908年，第一辆T型车诞生了。

在随后的19年内，福特公司共售出1,500多万辆这样的车型，福特汽车公司在全球牢牢建立了自己作为综合工业巨头的地位。

口吞届金ｊ台国著名管理学家彼德・德鲁大克博士曾称汽车工业是“工业中的工业”（ｔｈｅｉｎｄｕｓｔｒｙｏｆｉｎｄｕｓｔｒｉｅｓ）。

１９９０年，詹姆士・沃麦克和丹尼尔・琼斯两位专家把历时５年、耗资巨大的在美国麻省理工学院的ＩＭＶＰ国际汽车项目研究成果定名为《改变世界的机器》（ＴｈｅＭａｃｈｉｎｅＴｈａｔＣｈａｎｇｅｄｔｈｅＷｏＡｄ），足见汽车工业对一个国家的经济发展及对相关产业的影响是何等重要。

本文试对德国汽车工业的发展过程及现状略作透视。

与美国国家相比，德国的汽车工业起步相对要晚一些。

１９２５年，美国的汽车保有量已近１７５０万辆，可是德国才１７．１万辆。

当年德国的汽车产量只有６．３万辆，而美国的福特汽车公司已开始进入大批量生产。

１９２６年，为了实现现代化生产、提高生存能力，德国的戴姆勒和奔驰两家公司合并重组为一家公司。

而此时，德国大众汽车公司还在孕育中，直至１９３８年才降生。

２０世纪３０年代，德国政府开始扶持汽车工业的发展。

从１９３２到１９３４年，政府为了促进汽车销售，先后降低并彻底取消了汽车税，从而推动了汽车消费需求的增长。

１９３４年，为了使汽车大众化，政府又鼓励设计和开发经济型汽车。

同时政府积极投资公路网络建设，这对汽车工业的发展产生了良好的推动作用。

到１９３８年，德国汽车保有量从１９３２年的４９万辆增加到１２７万辆。

二战期问，德国汽车工业全力投入到军工产品的制造。

直到１９４５年才恢复民用生产。

１９４８年货币改革后，汽车制造开始突飞猛进。

１９５０年的汽车产量达３０多万辆，比１９４９年差不多翻了一番。

战后，约主望垫皇三些．４３．兰ＱＱ兰±整兰！塑、■一有３０个汽车生产厂家都试图推出微型汽车，此时大众的甲壳虫轿车占整个轿车产量的４０％。

这些微型车起先虽然满足了价廉物美的大众化需求，但由于各生产厂家竞相压价和顾客需求的日益提高，到６０年代中期微型车生产商只剩下奔驰、大众和奥迪３家。

到１９５５年，德国的汽车生产开始位居世界第二，仅次于美国。