沥青混合料高温稳定性试验检测方法及其影响因素
[摘要]本文介绍沥青混合料车辙试验方法，分析沥青混合料高温稳定性的影响因素。
【关键词】沥青混合料；高温稳定性；车辙；动稳定度
一、概述
沥青混合料是一种典型的流变性材料，它的强度和变形量随着温度的升高而降低。所以沥青混凝土路面在夏季高温时，在重交通荷载的重复作用下，由于交通的渠化，在轮迹带逐渐形成变形下凹、两侧鼓起的所谓“车辙”，这是高速公路沥青路面最常见的病害。众多研究表明，动稳定度能较好地反映沥青路面在高温季节抵抗形成车辙的能力。
二、沥青混合料高温稳定性的检测方法
检测沥青混合料高温稳定方法有很多，如：最常见马歇尔稳定度试验和三轴压缩试验。由于三轴试验较为复杂，所以马歇尔稳定度被广泛采用，并且已成为国际通用的方法。辽宁高速公路有着的多年经验，我省采用车辙动稳定度试验（以正式列入《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）来评价沥青混合料的抗车辙能力。
1、原理
沥青混合料的车辙试验是试件在规定温度及荷载条件下，测定试验轮往返行走所形成的车辙变形速率，以每产生1mm变行的行走次数即用动稳定度表示。
2、试件成型
车辙试件采用轮碾法制成，尺寸为300mm*300mm*50-100mm。（厚度根据需要确定）。也可以从路面切割得到需要尺寸的试件。碾压轮为与钢筒式压路机相似的圆弧形碾压轮，轮宽300mm，压实线荷载为300N/cm，碾压行程为试件宽度即300mm，经碾压后的试件的密度应为马歇尔试验标准击实密度的100±1%。
3、沥青混合料车辙试验方法
将试件连同试模一起，置于已达到试验温度60℃±1℃的恒温室中，保温不少于5h，也不得超过12h。之后，将试件连同试模移置于车辙试验机的试验台上，试验轮在试件的中央部位，其行走方向必须与试件碾压方向或行车方向一致。启动试验机，使试验轮往返行走，时间1h，记录仪自动记录变形曲线及时间温度。
对沥青混合料的检测试验探讨
摘 要:本文结合多年自身的工作实际经验对热拌沥青混合料的检测试验工作的主要内容,控制，试验方法和具体解决的措施，进行了探讨分析。供同行了解。
关键词: 热拌沥青混合料; 原材料; 检测试验; 控制方法; 控制措施
热拌沥青混合料(以下简称沥青混合料)路面是路面结构的一种,它的优点是在行车中舒适、噪声低、易于维护等优点,广泛应用于公路建设中,尤其是高等级公路建设。沥青混合料是以沥青为结合料, 需合理选择级配组成的矿质混合料(如碎石、石屑、砂、矿粉等) , 在一定温度下经过拌和而成的一种路面材料,它具有良好的力学性能、耐久性、良好的抗滑性; 方便于分期修筑路面及再生回收利用; 晴天的情况无尘, 雨天时不泥泞,方便于汽车的高速行驶。将沥青混合料摊铺, 在碾压成型具有整体性能的路面材料即成为各种类型的沥青路面。
热拌沥青混凝料（hma）由于它其特殊的施工工艺流程, 如果发现问题在施工中补救会比较困难, 所以材料的好坏直接关系到工程质量的好坏, 至此严把工程质量关, 就先应从材料着手管控。因此, 认真做好工程施工中的试验检测工作, 对于工程质量的控制就显得尤为重要。
1．工作的主要内容
工程技术人员对在用于工程的各种原材料、复合材料和成品半成品物理、化学等性质指标进行检验, 是最先判别材料能否用于在工程的第一道关卡。检测进行的好坏, 将直接影响到工程质量, 所以把好材料关可将质量事故处理在萌芽状态。试验和检验工作一般包括材料检测、标准试验和抽样试验等几个方面。
1) 材料检测: 构成工程的各种原材料具有料源广, 质量不均匀等特征, 通过材料试验程序, 可判定是否能用于工程。本着合理就地取材, 因地制宜的原则选配和使用材料, 对确保工程质量,
路桥施工中沥青混合料试验检测方法
摘要：本文主要对路桥施工中沥青混合料试验检测方法进行论述，详情如下。
关键词：路桥施工；沥青混合料；试验检测方法
一、沥青混合料类型
路桥施工内容的开展，需要对沥青材料进行应用，其特性为耐用、防滑、可延长工程使用寿命等，如在雨天沥青材料，能够对路面的整洁性给予保障。针对施工内容的开展，对于沥青材料的应用，要结合材料的特性编制相应的施工规划。虽然沥青材料的优势作用非常显著，但荷载和环境都会对其产生不良影响，使其出现开裂、车辙以及坑洼等情况。但是，因为特性十分突出，所以在分期建造施工中或绿色建造中，都会对沥青材料进行应用。从多元化角度分析，沥青材料的不同分类方式包括：一，根据骨料级别可分为间歇沥青混合料、连续沥青混合料、开放沥青混合料。在连续沥青混合料中，含有的矿物质量非常大；二，可根据沥青种类将其划分为石油沥青当作结合料的沥青混合料、以焦油当作结合材料的沥青混合料；三，根据施工温度分类出的沥青混合料是热拌型沥青混合料、温拌型沥青混合料、常温型沥青混合料；四，结合材料存在的空隙率，将其划分为密实沥青材料、沥青碎石材料、多孔沥青材料。
二、路桥施工过程中使用的沥青混合料检测方案
1.常规方案分析
马歇尔材料检测方案属于材料碾压技术类型，主要有击实法以及压实法等，使用较为广泛的方法是大规模击实法和一般击实法，这样也能形成较好的沥青材料检测模式，为后续的物理检测提供了基础。车辙检测方法具有便捷性和准确性，具有操作简单等优势，而且在桥梁面和公路施工中使用这种检测方法具有优越性。在当下我国路桥建设中，车辙检测法的实际应用非常广泛，在对沥青材料进行检验过程中，若是车辙出现高温的情况，应该使用成型检测法，并且在准备阶段制定检验标准，温度要控制在60％内。在荷载的作用下，需要依据同样的运行轨迹实施反复检测，在确定温度符合标准的状况下，实施设备变形计算，根据车轮转动速度和行走距离，计算出较为稳定的范围。稳定标准是开展路面测试的重要基础，也是沥青材料检测的理论依据，这种方案可以在沥青材料性能检测中使用。另外，还可以把沥青材料放在水中，等到凝结以后，利用检测的方式得出材料在水的作用下产生的变化，比如，出现的剥离和松散等情况。
1 沥青混合料中沥青含量试验
沥青混合料的沥青含量是沥青的质量战沥青混合料总质量的之比,也叫油石比,使沥青混合料配合比的重要指标,也是影响沥青路面质量与工程造价的关键指标, 沥青混合料中的沥青含量测定方法主要有:射线法、离心分离法、回流式抽屉仪法、脂肪抽提器法四种。由于回流式抽提仪法的准确性较差，现在较少使用，而脂肪抽提器法只在国外较普遍采用，国内由于材料原因也较少使用，所以本节只介绍射线法和离心分离法。
离心分离法
1、 目的与使用范围
离心分离法适用于热拌热铺沥青混合料路面施工时的沥青用量检测，以评定拌和厂产品质量，也适用于旧路调查时检测沥青混合料的沥青用量，用此法抽提的沥青溶液可用于回收沥青，以评定沥青的老化性质。
2、 仪器与材料
离心抽提仪（离心分离器转速大于3000r/min）、圆环形滤纸、回收瓶（大于1700mL）、压力过滤装置、天平（感量0.01g、1mL各一个）、量筒、电烘箱（能自动调节温度）、三氯乙烯、碳酸铵饱和溶液等。
3、 方法与步骤
（1） 试验取样
１）施工现场可以从拌和场直接进行取样，温度下降至１００℃以下时，用大烧杯去混合料试样质量１０００～１５００ｇ左右（粗粒式用高限，细粒式用低限，中粒式用中限），准确至０．１ｇ。
２）旧路可用钻机法或切割法进行取样的，用电风扇将其吹干燥，并置微波炉或烘箱中适当加热成松散状态后称取规定的数量，但不得用锤击以防集料破碎。
（２）实验步骤
１）向装有试样的烧杯中注入三氯乙烯溶剂，将其浸泡３０ｍｉｎ，并用玻璃棒适当搅动混合料，且记录溶剂用量，使沥青充分溶解。
注：也可直接在离心分离器中浸泡。
２）将混合料及溶液全部倒入离心分离器。
３）称取洁净的圆环形滤纸（不宜重复使用）质量，准确至０．０１ｇ，并将滤纸垫在分离器边缘上，紧固盖子，将回收瓶放在分离器出口处。注意上口密封，防止流出液成雾状散失。
