冬季施工的防冻桥梁措施

２０１１年第１１期　（总第２１３期）　黑龙江交通科技　ＨＥ　ＬＬＯＮＧＪＩＡＮＧ　ＪＩＡＯＴＯＮＧ　ＫＥＪＩ　Ｎｏ．１１，２０１１　（Ｓｕｍ　Ｎｏ．２１３）　关于桥梁冬季施工措施的研究　白义松　（黑龙江省公路勘察设计院）　摘要：结合嫩江至泰来高速公路齐齐哈尔至讷河段的冬季施工情况，介绍了桥梁冬季施工的前期准备工作，钢筋混　凝土结构冬季施工的混凝土配合比、浇筑方法、养生措施、拆模等相关经验以及钢筋和预应力钢柬冬季施工措施。　关键词：扩建工程；桥梁；冬季施工；混凝土；措施　中图分类号：Ｕ４４５　文献标识码：Ｃ　文章编号：１００８—３３８３（２０１１）１１—００５８—０２　嫩江至泰来高速公路在《黑龙江省骨架公路网规划》　（２００６—２０２０）和《黑龙江省高速公路网规划纲要》中，是黑　龙江省“两环、七射、六纵、三横”骨架公路网中纵六线（洛古　河至泰来公路）的重要组成部分，也是黑龙江省“两环、一ｔｃ　射、六联”高速公路网中的联六线。嫩江至泰来高速公路是　东北区域骨架公路网“五纵、八横、两环、十联”中的纵五线　嫩江至丹东公路的组成部分，本项目齐齐哈尔至讷河段是该　线的组成段落。齐齐哈尔至讷河段扩建工程为利用已通车　一级路扩建为高速公路。路线所经地区属中温带大陆性季　风气候，年平均气温１—４℃之间；最低气温在１月份，极端　最低气温一４７．３一一３５．２℃；全年无霜期为９４—１４８　ｄ之　间；冻融时间为１Ｏ月１３日至翌年４月１４日。该段公路于　２００９年３月开工，于同年完成了全部主体工程，考虑到工期　紧且有效工期短等客观条件，在桥梁施工过程中采用了冬季　施工的方法。下面从几个方面介绍一下本项目桥梁冬季施　工的体会。　１冬季施工准备工作　室外日平均气温连续５　ｄ稳定低于５℃或最低气温低　于一３℃时为冬期施工，齐齐哈尔地区３月份最低气温远低　于一３℃，对钢筋混凝土和预应力混凝土施工产生一定影　响，属冬期施工，需要采取冬期施工质量保证措施。根据气　候特点，嫩泰高速齐齐哈尔至讷河段扩建工程需要对桥梁施　工做了以下准备工作。　实验室必须每天进行室外温度测定，当工地昼夜平均气　温低于＋５　或最低气温低于一３　时，混凝土工程按冬季　施工办理。做好冬期施工质量保证措施计划，确定冬季施工　需要采取防护的具体工程项目或工作内容，制定相应的冬季　施工防护措施，并在物资和机械做好储备和保养工作。施工　机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，　防止冻裂。检查职工住房及仓库是否达到过冬条件，及时按　照冬季施工保护措施来施作过冬篷，准备好加温及烤火器　件。当采用煤炉和暖棚施工时，作好防火、防煤气中毒措施，　棚内必须有通风１：３，保证通风良好，并准备好各种抢救设备，　对工人提前进行冬季施工技术交底，与气象部门联系，做好　冬期气温预报。　２冬季施工措施　收稿日期：２０１１—０７—１８　・５８・　２．１钢筋、预应力柬冬季施工措施　钢筋焊接尽量在室内进行，当必须在室外进行时，最低　温度不宜低于一２０℃，并应采取防雪挡风措施，减少焊接构　件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。张拉预应力钢　材时的温度不宜低于一１５℃。预应力张拉设备以及仪表工　作油液，应根据实际使用时的环境温度选用，并应在使用时　的环境温度条件下进行配套校验。预应力混凝土的孔道压　浆应在正常温度下进行。　２．２模板冬季施工措施　钢模板背面外包３０　ｍｍ厚硬泡沫隔热层，木模板外包　２０　ｍｍ厚棉毡，并用胶带、钢筋焊接等固定，冬季施工，根据　天气情况对需要辅助养护的模板，适当延长拆模时间。　２．３混凝土冬季施工措施　（１）为减少、防止混凝土冻害，选用较小的水灰比和较　低的坍落度，以减少拌和用水量，此时可适当提高水泥标号，　水泥标号不低于Ｐ４２．５级的早强硅酸盐水泥，而且水泥用量　不低于３００　ｋ　ｍ　。对于细骨料我们要采用级配良好的硬　质、洁净的中砂，不得含有冰块、雪团，含泥量不大于３％，粗　骨料强度要高，要有抗冻融的特性，含泥量不大于１％。冬　季低温条件下灌注的混凝土，在遭受冻结之前，采用普通硅　酸盐水泥配置的混凝土其临界抗冻强度不能低于设计标号　的３０％，ｃ　及以下的混凝土其抗压强度未达到５　ＭＰａ前，不　能受冻。在充水冻融条件下使用的混凝土，开始受冻时的强　度不低于设计标号的７０％。当混凝土掺用防冻剂（９１，／Ｊｎ剂）　时，其试配强度较设计强度提高一个等级。在钢筋混凝土中　禁止掺用氯盐类防冻剂，以防止氯盐锈蚀钢筋。当环境气温　低于一１Ｏ℃时，采用暖棚法将直径大于２５　ｍｍ的钢筋加热　至正温。混凝土的灌注温度，在任何情况下均不低于５℃，　细薄截面水泥混凝土结构的灌注温度不宜低于１Ｏ　ｑＣ，混凝　土分层连续灌注，中途不间断，每层灌注厚度不大于２０　ｃｍ，　并采用机械捣固。　（２）冬季施工中拌制混凝土所用的材料如砂、石、水等　均应保持正温，为了保证混凝土拌合物入模温度不低于　１０℃，出罐温度一般要控制在ｌ３—１８℃。为保证出罐温　度，首先考虑对拌和用水加热，如仍不能满足需要时，

箱梁预制冬季施工方案

一、引言

箱梁作为一种重要的桥梁结构，在工程建设中广泛应用。随着预制技术的不断发展，箱梁预制施工方式逐渐成为一种常见且高效的施工方法。然而，在冬季季节，由于低温、湿度等不利环境因素的存在，箱梁预制工作可能面临一些问题。因此，为保证施工质量和进度，需要制定合理的冬季施工方案。

二、冬季施工环境及影响因素

1. 低温：冬季是一个低温季节，环境温度较低可能会对箱梁的混凝土预制、浇筑和养护等工作产生不利影响。

2. 湿度：冬季气候干燥，空气湿度较低，可能导致混凝土早期干燥速度过快，造成开裂和强度降低等问题。

3. 冻融循环：冬季气候变化大，可能会出现冻融循环现象，对混凝土箱梁的耐久性造成一定影响。

三、箱梁预制冬季施工方案 基于上述冬季施工环境和影响因素，制定以下箱梁预制冬季施工方案：

1. 温度控制

在预制箱梁的混凝土浇筑和养护过程中，要合理控制环境温度。采用保温措施，如加热器、保温棚等，以提高施工现场的温度，保持混凝土的适宜温度范围，保证混凝土的强度发展。

2. 湿度控制

针对冬季低湿度的问题，需要在混凝土浇筑后采取湿润养护措施。可以使用喷雾或覆盖湿布等方式，保持混凝土表面湿润，避免快速干燥导致开裂。

3. 混凝土配合比调整

在冬季施工中，可以适当调整混凝土配合比，以提高混凝土的早期强度和耐久性。增加水灰比和添加适量的外加剂，如减水剂和增缓剂等，有助于提高混凝土的流动性和抗冻性能。

4. 质量控制 在箱梁的预制过程中，要严格控制施工质量。对于预制模具的加热和清洁工作要认真执行，保证箱梁表面光滑和混凝土的均匀性。同时，对混凝土的配合比、浇筑工艺和养护时间等要进行全程监控和记录，确保施工质量和结果符合设计要求。

5. 冻融循环考虑

在设计过程中，应考虑到箱梁在冬季可能遭受的冻融循环影响。合理设置防水层、排水系统和防冻保护措施，以增强箱梁的抗冻性能和耐久性。

四、总结

箱梁预制冬季施工方案是保证工程质量和进度的重要保障。在冬季施工中，要合理应对低温、湿度和冻融循环等环境因素的挑战，通过温湿度控制、质量控制和冻融循环考虑等措施，确保项目顺利进行。同时，施工单位还应与设计、监理等各方加强沟通和协作，共同解决问题，实现优质、高效的箱梁预制施工。

一、冬季施工准备工作

1、当工地昼夜平均气温（每天6、14、21时所测室外温度的平均值）低于+5℃或最低气温低于—3℃时，砼工程按冬季施工办理。

2、为保证工程施工质量，在冬季的12月20至次年的3月10日严格按冬季施工要求进行施工.

3、开工前与当地气象部门签订服务合同，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。

4、根据本工程施工的具体情况,确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容，制定相应的冬季施工防护措施，并在物资和机械做好储备和保养工作.

5、施工机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。

6、检查职工住房及仓库是否达到过冬条件，及时按照冬季施工保护措施施作过冬篷，准备好加温及烤火器件.当采用煤炉和暖棚施工时，作好防火、防煤气中毒措施,棚内必须有通风口,保证通风良好，并准备好各种抢救设备。

7、在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作，对人行道路、脚手架上跳板和作业场所采取防滑措施。

二、桥涵工程冬季施工保证措施

1、桥梁工程

我部5座桥均已施工完毕，桥上竣工测量工作已完成。现还未进行铺架工作.在冬季来临前将锚栓孔内碎石杂务、积水清理干净，用采胶布沙袋将孔进行覆盖，避免雨雪进入孔内冻坏混凝土。

对桥梁人行道步板及托架预制工作采用在暖棚内进行施工.

当架桥机对桥梁铺架完毕后根据天气及工期进度按排是否进行托架安装。当需要进行安装施工时，桥上必须使用防滑脚手架，上桥施工所有人员必须穿防滑靴系安全绳后方可上桥操作施工。

2、混凝土工程冬季施工保证措施

2。1、冬季条件下灌注的砼，在遭受冻结之前，采用普通硅酸盐水泥配置的混凝土其临界抗冻强度不低于设计标号的30％,C15及以下的混凝土其抗压强度未达到5Mpa前，不得受冻。在充水冻融条件下使用的砼，开始受冻时的强度不低于设计标号的70％。

2.2、冬季施工的砼配制、拌合、运输：

混凝土防冻方法

一、引言

混凝土是一种常见的建筑材料，广泛应用于建筑、道路、桥梁等工程中。但是，在寒冷的冬季，混凝土易受冻害，影响其使用寿命和性能。因此，采取一些防冻方法对混凝土进行保护十分必要。本文将详细介绍混凝土防冻方法，包括物理防冻、化学防冻和保温措施。

二、物理防冻

1. 摆放防冻剂

在混凝土施工前，可以摆放一些防冻剂，如稻草、木屑、草垫等，以减少混凝土受冻的影响。这些防冻剂可以减缓混凝土表面的冷却速度，起到一定的保护作用。

2. 采用加热设备

在混凝土施工过程中，可以采用加热设备，如电热毯、电热棒等，对混凝土进行加热，以防止其受冻。这种方法需要在混凝土施工前进行规划，并计算好所需的加热设备数量和功率，以确保混凝土可以得到充分的保护。

3. 覆盖保护层

在混凝土施工后，可以覆盖一层保护层，如塑料薄膜、防水膜等，以减少混凝土受冻的影响。这种方法需要在混凝土施工后立即进行，以确保混凝土可以得到充分的保护。

三、化学防冻

1. 混凝土添加防冻剂

在混凝土施工前，可以向混凝土中添加一些防冻剂，如氯化钠、氯化钾等，以降低混凝土凝固点，防止其受冻。这种方法需要在混凝土施工前进行规划，并计算好所需的防冻剂的添加量，以确保混凝土可以得到充分的保护。

2. 混凝土添加空气炮

在混凝土施工中，可以向混凝土中添加空气炮，以增加混凝土的通气性，减少混凝土内部的水分，防止其受冻。这种方法需要在混凝土施工前进行规划，并计算好所需的空气炮的添加量和位置，以确保混凝土可以得到充分的保护。

3. 混凝土添加保护剂

在混凝土施工前，可以向混凝土中添加一些保护剂，如脱氧剂、缓凝剂等，以增加混凝土的耐冻性，防止其受冻。这种方法需要在混凝土施工前进行规划，并计算好所需的保护剂的添加量，以确保混凝土可以得到充分的保护。

四、保温措施

1. 保温材料覆盖

在混凝土施工后，可以覆盖一层保温材料，如岩棉、玻璃棉、聚苯板等，以减少混凝土的冷却速度，保持其温度。这种方法需要在混凝土施工后立即进行，以确保混凝土可以得到充分的保护。