桥梁维修工程冬季施工措施

苏州市东环快速路南延一期工程DHNY-I-S标冬季施工安全专项方案

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一、工程概况

苏州市东环快速路南延（一期）工程北起东南环立交枢纽，先后跨越吴中东路东延、宝带东路东延、太湖路（东方大道）、斜港河（苏申外港线）、石湖东路（郭新路）、南大外环路（东进路）等横向道路或航道，南至尹山立交南侧、规划中环立交以北。工程范围起屹桩号为K1+157.85～K5+602.5，路线全长约4.45km。

苏州市东环快速路南延（一期）工程分三个子工程，分别为北段工程（斜港大桥以北段）、斜港大桥工程、南段工程（斜港大桥以南段）。

南段桥梁起点桩号：K3+821.5，终点桩号：K5+602.5，全长1.781km。

石湖路跨运河桥位于南段工程，主桥跨越京杭大运河，桥梁桩号：K0+390.267～K1+062.767，主桥跨径组合为：70+120+70m=260m（预应力砼连续梁桥）

道路共分三个部分:

1、主线高架桥下地面道路，桩号：K3+821.5～K5+602.5,长度为 1781m。

2、石湖东路：桩号：K0+172.67～K1+280,长度为1107m。

3、东进路：桩号：K0+122.869～K0+579.93,长度为457m。

为保证工期目标，我项目部拟定冬季正常施工，为确保工程质量，做到安全生产，特编此冬季施工方案以指导冬季施工。

二、冬季施工特点

冬季施工由于施工条件及环境不利，是工程安全质量事故的多发季节，尤以砼工程居多。

质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，•轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，•而且影响工程的使用寿命。 苏州市东环快速路南延一期工程DHNY-I-S标冬季施工安全专项方案

第1篇

一、工程概况

本工程为某地区的一条新建公路，全长XX公里，设计时速XX公里/小时，路基宽度XX米，路面结构采用沥青混凝土路面。由于工程地处我国北方，冬季施工期间，气温较低，施工环境恶劣，为确保工程质量、安全、进度，特制定本冬季施工方案。

二、施工准备

1.组织准备

（1）成立冬季施工领导小组，负责施工过程中的组织、协调、监督和管理工作。

（2）明确各岗位人员的职责，确保施工过程中各项工作有序进行。

（3）加强冬季施工技术培训，提高施工人员的冬季施工技能和安全意识。

2.材料准备

（1）选用适合冬季施工的优质沥青、矿料、砂石等原材料。

（2）储备足够的冬季施工材料，如防冻剂、保温材料、加热设备等。

（3）确保材料质量符合国家标准，防止因材料问题影响工程质量。

3.设备准备

（1）选用适合冬季施工的机械设备，如沥青加热罐、摊铺机、压路机等。

（2）确保设备完好，性能稳定，定期进行维护保养。

（3）储备必要的备用设备，以应对设备故障。

4.施工场地准备

（1）清理施工现场，确保场地平整、排水畅通。

（2）搭建施工临时设施，如办公区、生活区、材料堆放区等。

（3）做好施工道路的维修和保养，确保运输畅通。

三、施工技术措施

1.路基施工 （1）土方开挖：采用分层开挖、分层填筑的方式，确保路基稳定性。

（2）填筑材料：选用适合冬季施工的填筑材料，如石灰、水泥等，提高路基抗冻性能。

（3）压实度：严格控制压实度，确保路基强度满足设计要求。

2.基层施工

（1）基层材料：选用适合冬季施工的基层材料，如水泥稳定砂砾等。

（2）拌合：采用集中拌合，确保基层材料拌合均匀。

（3）摊铺：采用加热摊铺，确保基层材料温度满足施工要求。

（4）压实：采用振动压路机进行压实，确保基层密实。

3.沥青混凝土路面施工

（1）沥青加热：采用沥青加热罐进行加热，确保沥青温度满足施工要求。

（2）摊铺：采用加热摊铺机进行摊铺，确保沥青混凝土温度满足施工要求。

・８２・　第３９卷第３期　２　０　１　３年１月　山　西　建　筑　ＳＨＡＮＸＩ　ＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ　Ｖｏ１．３９　Ｎｏ．３　Ｊａｎ．　２０１３　

文章编号：１００９—６８２５（２０１３）０３—００８２—０２　

混凝土冬季施工保温措施研究　

马丽佳　

（南京航空航天大学基建处，江苏南京２１００１８）　

摘要：以某桥梁工程混凝土冬季施工为例，较全面地阐述了混凝土冬季施工的保温措施及其应用，通过采取有效的保温措施，保　

证了工程质量，满足了工程要求。　

关键词：桥梁工程，混凝土冬季施工，保温措施　

中图分类号：ＴＵ７４２　文献标识码：Ａ　

１　工程概况　

本桥梁工程为４×３０　ｍ及５×３０　ｍ单箱双室等截面预应力混　

凝土连续箱梁，支架现浇施工，顶板宽１７．５　ｍ，底板宽１２．５　ｍ，直　腹板，悬臂长２．５　ｍ，梁高２　ｍ。箱梁桥面设置１．５％的单向横坡，　

横坡采用箱梁横向斜向布置形成；顶底板与路面横坡相同，腹板　

铅直设置。桥梁上部采用预应力结构，设有纵横向预应力，纵横　

向预应力采用钢绞线。纵向预应力布置在顶、底板及腹板内；横　

向预应力布置在支墩横梁内。　

根据《公路桥涵施工规范》要求，如连续５　ｄ的日平均气温稳　

定在５℃以下即进入冬季施工。根据项目的进度目标，本次现浇　

连续梁的混凝土浇筑、预应力张拉及注浆工作工期为３０　ｄ。　

２混凝土浇筑时的保温措施　

２．１　混凝土出盘温度及入模温度控制　

主要材料和工艺的保温措施如下：原材料砂、碎石采用暖篷　

布覆盖，防止降雪结冰、结块，拌和前采用蒸汽预热；拌和用水采　用蒸汽锅炉把蒸汽通入水池底进行加热，水池顶加设盖子保温；　

拌和站主机搭设暖棚，锅炉暖气通过管道通入暖棚内，利用供热　

管道给暖棚内加温，便于工人操作；拌和站安装一台１　ｍ　的蒸汽　

锅炉，用于拌和用水的加热，砂、水泥、碎石的加温，拌合机暖棚的　

加温，保证操作人员的工作环境温度和拌和料出机温度在１４℃　

３质量控制　

１）采用铅锤仪投测轴线控制点，在±０．００　ｍ处设置基准点，　

1工程概况

1.1、概述

1.2、气象条件

本标段气候属暖温带亚湿润季风气候区，四季分明。春天干燥多风，夏季炎热多雨，秋季秋高气爽，冬季寒风凛冽。大风多集中在3、4月份，年平均降雨量在560～800mm左右，70%的降雨主要集中在7、8月份，年平均温度在11～14℃，极端最高气温为40℃，最冷月平均气温在-4℃左右，沿线土壤最大冻结深度0.7～0.3m。

1.3、承担砼生产任务

拟计划冬期施工桥梁工程包括桩基40根、明挖基础15座、承台40座、墩台身35座、箱涵7座，借土填方20万m3，过渡段级配碎石4万m3。本管段内拌和站冬季预计生产砼约2.03万方。

1.4、冬季施工时段

根据本标段所在地历年气象资料，本工程以每年第一次连续3天出现室外日平均温度低于+5℃时或日最低气温在-3℃以下的第一天起，为冬季施工期，冬季施工时段中现场施工应按冬季施工的有关规范和要求执行。

2、编制依据

1）《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ210-2005；

2）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号；

3）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号；

4）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005号；

5）《京沪高速铁路简支箱梁制架细则》； 1 6）《京沪高速铁路高性能混凝土施工实施细则》；

7）《高速与客运专线铁路施工工艺手册》科学技术文献出版社；

8）批准实施的标段施工组织设计，以及相应的法律和法规。

3、总体施工方案

1）、成立冬期施工领导小组，以项目经理为组长，分管生产副经理、总工为副组长，以工程技术部、物资部、质量部、安全环保部、试验室、各施工处处长为组员。切实抓好冬期施工实验工作、冬期施工技术培训工作、制定各种材料的保温措施和应对突发情况的应急预案等。

2）、针对不同结构混凝土和以往的冬季施工经验，做好混凝土的试配工作，确定水泥型号、外加剂型号、掺量，确定原材料的加热温度、混凝土的出罐温度、运输过程中的温度损失、入模温度和采取加热养护时的温度等。