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物流外包的主要原因
（一）、降低成本
与企业自营物流相比，许多第三方物流服务供应商在办内外都拥有良好的运输和分销网络，在组织企业的物流活动方面更有经验，更专业化。
所以通过物流业务外包，企业可以降低因拥有运输设备，仓库和其它物流设施所必需的投资，从而把更多的资金投在公司的核心业务上。
（二）、提升企业效率
在企业资源有限的情况下，把企业的物流业务外包给专门的物流管理部门来承担，特别是一些特殊的物流运输业务。
通过外包给第三方物流服务的供应商，企业能够把时间和精力放在自己的核心业务上，提高了供应链管理和企业运作的效率。
（三）、分担企业风险，提高企业的柔性
企业通过外向资源配置，取消了企业与用户双方各自独立拥有的库存和运输，从而分散了由政府、市场、财务等因素产生的风险，促进了资源的优化组合，增加了供应链的柔性，使企业更能适应外部环境的变化。
（四）、快速响应客户需求
现在企业之间的竞争主要在于时间和速度上的竞争，第三方物流服务供应商由于其专业化和规模效应的优势，能够快速地对客户的需求进行回应。
物流外包模式物流业务外包，在狭义范围来说，也称为第三方物流或者营业物流，是指企业把原来属于自己的物流活动，以合同的方式委托给第三方物流服务企业，同时通过信息系统与其保持密切联系，以达到对自身企业物流全过程的管理和控制的一种运作和管理模式。
而在广义范围来说，不只局限在制造业，乃至整个服务行业，物流外包是一种长期的、战略的、相互渗透的、互利互惠的业务委托和合约执行方式。
物流业务外包的模式1.物流业务部分外包;2.物流业务完全外包;3.物流系统接管;4.战略联盟;5.物流系统剥离;6.物流业务管理外包。
物流业务外包有什么优势将物流外包给专业的第三方物流供应商(3PL)，可以有效降低物流成本，提高企业的核心竞争力。
具体说来，将物流业务外包能够带来如下的优势：1、企业得到更加专业化的服务，从而降低营运成本，提高服务质量。
当企业的核心业务迅猛发展时，也需要企业的物流系统跟上核心业务发展的步伐，但这时企业原来的自理物流系统往往因为技术和信息系统的局限而相对滞后。
与企业自理物流相比，3PL 可以集成小批量送货的要求来获得规模经济效应，在组织企业的物流活动方面更有经验、更专业化，从而降低企业的营运成本，改进服务，提高企业运作的灵活性。
2、解决本企业资源有限的问题，更专注于核心业务的发展。
企业的主要资源，包括资金、技术、人力资本、生产设备、销售网络、配套设施等要素。
资源的有限性往往是制约企业发展的主要“瓶颈”，特别是在当今时代，技术和需求的变化十分复杂，一个企业的资源配置不可能局限于本组织的范围之内。
即使对于一个实力非常强大、有着多年经验积累的跨国企业集团来说，仅仅依靠自身的力量，也是不经济的。
物流外包策略对于企业有限资源的合理利用非常重要，国内外的许多企业正是通过利用物流外包，突破原有的资源“瓶颈”，获得了难以想象的增长速度。
3、可以提高企业的运作柔性。
委托企业选择3PL的重要原因之一是提高柔性的需要。
企业可以更好地控制其经营活动，并在经营活动和物流活动中找到一种平衡，保持两者之间的连续性，提高其柔性，使实行物流外包的委托企业由于业务的精简而具有更大的应变空间。
物流合作模式与合作伙伴选择在当今全球化的商业环境中，物流合作成为了企业扩大市场、提高运营效率的重要手段。
物流合作模式的选择和合作伙伴的选拔成为了关键因素，直接影响企业的运作效果和竞争力。
因此，本文将从物流合作模式和合作伙伴选择两个方面探讨这一议题。
一、物流合作模式的种类物流合作模式是指企业与供应商、运输公司、仓储服务提供商等物流服务相关方之间的合作形式。
下面列举几种常见的物流合作模式：1. 第三方物流（3PL）：企业将物流业务外包给专业的第三方物流公司进行管理。
这种合作模式可以帮助企业降低运营成本、提高服务质量和效率，专业的物流公司还可以提供优化的运输路线和仓储管理。
2. 第四方物流（4PL）：除了第三方物流的服务外，第四方物流还承担物流规划、设计和控制的责任。
企业通过与第四方物流公司的合作，可以获得更综合、一体化的物流解决方案。
3. 合资物流：企业与物流服务提供商合资成立物流合资公司，共同投资各种物流设施和设备，实现资源共享和风险共担。
这种模式主要适用于长期合作、拥有较强品牌影响力的企业。
二、合作伙伴选择的关键因素选择合适的合作伙伴对于物流合作的成功非常重要。
以下是选择合作伙伴的关键因素：1. 专业能力：合作伙伴应具备专业的物流管理能力和运作经验。
他们应该熟悉相关行业的规则和标准，能够及时处理各种物流问题和突发情况。
2. 可靠性：合作伙伴应该具备高度的可靠性和稳定性。
他们应该能够按时完成物流任务，确保货物的安全和准确交付。
3. 资源匹配：合作伙伴的资源能力应该与企业的需求相匹配。
他们应该有足够的仓储空间、运输车辆和人力资源来支持企业的物流需求。
4. 服务水平：合作伙伴的服务水平直接关系到企业的形象和客户满意度。
他们应该提供高质量的客户服务，及时响应客户的需求和投诉。
5. 价格合理性：合作伙伴的价格应该合理，符合市场水平。
企业需要考虑物流成本与服务质量之间的平衡，选择性价比较高的合作伙伴。
三、物流合作模式与合作伙伴选择的案例以电商行业为例，许多电商企业选择与第三方物流公司合作，外包物流业务。
物流外包的业务内容物流外包是指企业将物流运输、仓储和配送等环节的业务委托给专业的第三方物流服务提供商进行管理和执行的一种合作形式。
下面是物流外包的主要业务内容：1.运输管理：包括货物的运输计划制定、运输方式选择、运输路线规划等。
第三方物流服务提供商会根据客户的需求和运输特点，确保货物的准时准确到达目的地，并通过实时监控系统跟踪运输情况，及时解决运输中的问题。
2.仓储管理：包括货物的入库、出库、库存管理、包装等。
第三方物流服务提供商负责建立和管理客户的仓库，根据货物特性和客户需求进行合理的货物储存和库存管理，确保货物的安全、整齐、高效。
3.分销管理：包括订单处理、配送和售后服务等。
第三方物流服务提供商根据客户的订单要求，进行订单处理、拣货、分拨和配送，确保货物准时送达终端客户，并提供售后服务，例如退换货处理、客户反馈解决等。
4.供应链协调：包括协调供应商、生产商、物流服务提供商和客户之间的关系。
第三方物流服务提供商通过信息技术平台，实现供应链各环节的信息共享、协同计划和业务流程管理，最大程度地提高供应链的运作效率和流程优化。
5.数据分析和优化：包括对物流业务数据的收集、分析和优化。
第三方物流服务提供商通过对物流数据的分析，提供客户的运输、仓储、配送等环节的运营指标和效果评估报告，帮助客户实现物流效益的优化和成本的控制。
需要注意的是，物流外包的具体业务内容会根据客户需求和行业特点有所不同。
部分企业可能只选择外包其中的某一环节，例如仅委托物流运输，而不涉及仓储管理。
另外，物流外包还可以根据客户需求进行定制化服务，例如特殊货物的运输、特定区域的配送等。
现有的四种物流形式物流是指将物品从生产地点运输到消费地点的过程。
随着全球化和电子商务的发展，物流行业也得到了快速的发展和变革。
在现代物流中，存在着多种形式的物流，这些形式区别于运输方式、仓储管理、信息传输等方面。
下面将介绍四种常见的物流形式。
1.传统物流：传统物流是指以传统的人工和机械设备为基础的物流形式。
在传统物流中，物品的运输、搬运和仓储主要依赖人工进行，或者使用一些简单的机械设备。
它通常需要较多的人力资源，物流效率较低。
然而，传统物流依然在一些不发达地区或一些特殊行业中存在，因为其投资成本较低，对技术要求较低。
2.第三方物流（3PL）：第三方物流指的是将物流服务外包给专业的物流公司。
这些物流公司通常具备丰富的物流经验和专业的物流设施，能够提供从仓储管理、运输、配送到信息系统等一系列物流服务。
企业将物流工作外包给第三方物流公司，能够降低自身的物流成本、提高物流效率，并且专注自己的核心业务。
第三方物流在电子商务发展中起到了重要的作用，因为它能够满足企业快速发展的物流需求。
3.反向物流：反向物流是指将物品从消费地点回收、重新利用或重新处理的物流过程。
这种形式的物流通常包括产品的退货、退款、回收、回收利用以及产品的售后服务等。
反向物流对于企业来说具有重要的经济和环境意义，它可以降低企业的成本，提高资源利用率，并且符合可持续发展的理念。
4.电子商务物流：随着电子商务的兴起，电子商务物流成为了一种独特的物流形式。
电子商务物流主要指的是将商品从卖家发货到买家手中的物流过程。
这种物流形式涉及到订单管理、库存管理、运输和配送等环节。
电子商务物流与传统物流不同，它更加依赖互联网和信息技术，通过电子商务平台实现订单信息的传输和处理，提高了物流的效率和透明度。
在现代物流中，随着技术的发展和创新，还出现了一些新的物流形式，如冷链物流、跨境物流、快速物流等。
这些物流形式在提高物流效率、降低成本、满足消费者需求等方面发挥了重要的作用，为商业和生活带来了更多的便利。
运输服务行业的物流外包和合作模式在当今的经济全球化时代，物流行业扮演着非常重要的角色。
而在运输服务行业中，物流外包和合作模式成为了一种行之有效的管理方式。
本文将探讨运输服务行业中物流外包和合作模式的定义、优势以及应用案例。
一、物流外包的定义和优势物流外包是指企业将物流业务交由专业的第三方物流服务提供商来承担和管理。
这种管理方式有以下几个优势。
首先，物流外包能够降低企业的成本。
专业的物流服务提供商拥有丰富的资源和经验，可以通过规模化运作来实现成本的降低。
企业将物流业务外包出去，可以减少自身的投资和运营成本。
其次，物流外包能够提高物流效率。
第三方物流服务提供商通常拥有先进的物流技术和设备，能够更好地应对市场需求和变化。
他们能够提供快速、准确的货物运输、仓储以及配送服务，从而提高了物流的效率。
再次，物流外包能够降低企业的风险。
在物流业务中，涉及到的风险非常多，比如货物丢失、运输延误等。
而将物流业务外包给专业的第三方物流服务提供商，他们能够提供保险和相应的解决措施来减少这些风险，为企业降低了风险。
二、合作模式在运输服务行业中的应用除了物流外包，运输服务行业中还存在着一种合作模式，即企业间的合作。
这种合作模式可以是企业之间的合作，也可以是企业与物流服务提供商之间的合作。
下面将以两种应用案例来说明合作模式在运输服务行业中的应用。
案例一：企业间的合作在运输服务行业中，不同的企业往往面临着相同的物流问题，比如货物集中地相同、目的地相同等。
这时，企业之间可以进行合作，共享物流资源和成本。
例如，A企业和B企业面临相同的货物运输问题，他们可以共同出资购买运输工具，共同使用仓库和配送中心。
这样一来，他们能够共享物流资源，减少了成本和运营风险。
案例二：企业与物流服务提供商的合作在运输服务行业中，有些企业可能无法或不愿意自己进行物流业务的管理和运营。
这时，他们可以与物流服务提供商进行合作。
例如，C企业是一家制造业企业，他们专注于产品的生产，对物流方面并不具备经验和资源。
物流业务外包与第三方物流2009-01-14迈向21世纪的物流技术，不仅是企业战略的"商务物流"，而且是向整个社会实现物资供给的"社会物流"，进而在全球化市场的激烈竞争中形成多元化网络所必需的"全球物流"，并呈现出信息化、网络化、智能化、柔性化、标准化和社会化的特征。
作为与能流、信息流并列的物流，已经成为继劳动力、资源之后的企业第三个利润的源泉。
从发展上看，生产和贸易的全球一体化和技术进步对物流的发展起到关键的推动作用。
全球一体化和信息网络化发展一方面刺激了物流的需求，另一方面对物流管理提出了严峻的挑战。
综合物流服务产生的背景随着市场竞争的激烈化和国际化，对于现代企业的物流管理而言，传统的"纵向一体化"模式已经不能适应目前技术更新快、投资成本高、竞争全球化的制造环境。
现代企业应更注重于高价值生产模式，更强调速度、专门知识、灵活性和革新，集中企业资源于经过仔细挑选的少数具有竞争力的核心业务，也就是集中在那些使他们真正区别于竞争对手的技能和知识上，而把其他一些虽然极为重要但不是其核心业务的职能（如运输、仓储、分捡、配送等物流环节）外包给专业的物流服务商，并与这些企业保持紧密合作的关系，从而使自己企业的整个运作提高到世界级水平，而所需要的费用则与目前的开支相等甚至有所减少，并且还往往可以省去一些巨额投资。
这种巨大变化的结果，导致出现了一种以适应其基本顾客的需求发展为目的的新形式的物流服务，并把提供这些服务的供应商称作综合服务供应商，他们通过增加新的和独特的增值服务来扩大其基本的竞争能力。
特别值得注意的是，近年来越来越多的国内企业不约而同地对物流业务外包及"第三方物流"服务表现出浓厚的兴趣。
在供应链管理环境下，企业成功与否不再由"纵向一体化"的程度高低来衡量，而是由企业积聚和使用的知识为产品或服务增值的程度来衡量。
企业在集中资源于自身核心业务的同时，通过利用其他企业的资源来弥补自身的不足，从而变得更具竞争优势。
据美国《财富》杂志报道，目前全世界年营业额在5000万美元以上公司在1998年业务外包的开支上升27%，比1997年业务外包的总开支增加近2350亿美元。
通用汽车公司（GM）通过采用业务外包策略，把运输和物流业务外包给Leasewag 物流公司。
Leasewag 负责通用汽车公司的零部件到31个北美组装厂的运输工作，通用汽车公司则集中力量于其核心业务上－制造轿车和卡车。
始于1991年的合作节约了大约 10％的运输成本，缩短了18％的运输时间，裁减了一些不必要的物流职能部门，减少了整条供应链上的库存，并且在供应链运作中保持了高效的反应能力。
Leasewag在Cleveland设有一个分销中心处理交叉复杂的运输路线，通过电子技术排列它与各通用汽车公司的北美工厂的路线，这样可以动态地跟踪装运情况，并且根据实际需求实现JIT方式的运输。
Leasewag的卫星系统可以保证运输路线组合的柔性化。
如果一个供应商的装运落后于计划，Leasewag可以迅速地调整运输路线的组合。
Leasewag采用的"精细可视路线"技术保证了通用汽车公司的生产线上的低库存水平。
第三方物流的定义所谓"第三方物流（Third Part Logistics）"是指从客户那里不只是负责个别的运输业务，还负责包括从调货到库存管理、卸货、配送在内的客户的全部物流业务，即针对企业采取最佳经营战略设计物流系统，利用自己公司或其他公司的物流设备在实际应用中解决问题的实施事业。
第三方物流系统（3PL）是一种实现物流供应链集成的有效方法和策略，它通过协调企业之间的物流运输和提供后勤服务，把企业的物流业务外包给专门的物流管理部门来承担，特别是一些特殊的物流运输业务。
通过外包给第三方物流承包者，企业能够把时间和精力放在自己的核心业务上，提高了供应链管理和运作的效率。
由于跨国公司经营范围的扩大以及物流供应商能力的提高物流外包的费用将持续上升，全球客户现在已经意识到，库存费用和订货周期是可以通过物流专家提供的高效率物流经营而大幅度降低的。
许多世界最大的跨国生产商和零售商目前都需要全球物流服务。
随着这些公司的发展，其运输和分拨需求也变得更高、更复杂、它们要求专业公司来管理和经营它们的物流活动。
照这样下去，许多世界一流的汽车公司、电子公司、零售商、消费品和医药公司都将把它们的物流经营交给第三方物流供应商。
加强用户服务(Customer Service)、外协、(Outsourcing)、战略合作伙伴，第三方物流(Third Party Logistics)、信息管理和网络控制是物流发展的重要趋势，毫无疑问，用户服务是物流管理宗旨，也是未来要加强的重要方面；专业化分工使企业更加关注自己的核心产业，从而将物流公司去分离出来，并委托给专业的物流公司去实施，这就是外协；在对外交易活动中，企业趋向于选择少数而稳定，并有较多的业务往来的公司形成战略上伙伴关系，越来越多的生产商认识到了第三方物流在其原材料和产品供销中的作用，作为促进物流发展的重要动力之一。
信息和网络同时也是物流发展中所关注的重要方面。
第三方物流的功能第三方物流系统提供一种集成运输模式，它使供应链的小批量库存补给变得更为经济。
因为在某些情况下，小批量的货物运输（非满载运输）显然是不经济的，但是多品种小批量生产的供应链环境必须小批量采购、小批量运输，这就提高了货物的供应频率，运输频率的增加就要增加运输费用，显然不经济。
第三方物流系统是一种为大多数企业提高运输服务的实体，它为多条供应链提供运输服务，比如，当多家供应商彼此位置相邻时，就可以采用混装运输的办法，把各家供应商的货物依次装在同一辆货车上，实现小批量交货的经济性，这就是第三方物流系统提供联合运输（集成运输模式）的好处。
过去，在日本也从事物流业务的外部委托业务，但是通常是指单一地从事调货、保管、配送等业务。
3 PL 是指从调货到配送全部由第三方负责。
而且，不只是单一地完成实际的物流业务，还包括设计、建议如何以最低的费用最有效地运输、保管货物等客户所需的物流整体系统。
即设计如何捆包，在哪里的仓库保管，采用哪个运输部门，途径哪条运输线路，在哪个恰当时机发送货物等客户货物流动全过程的最佳方案。
设计物流业务时，也建议采用怎样的人员体制，所以3 PL逐渐包含到客户的组织改革方面。
第三方物流系统还可以提供其他形式的物流服务功能，如顾客订单处理等。
采用第三方物流系统，企业可以获得如下的好处：降低成本；使企业更加集中于核心业务的发展；改进服务质量；快速进人国际市场；获得信息咨询；获得物流经验；减少风险等。
3PL事业者与以往的物流业人员有所不同的另一个特征是与客户利益一致。
3 PL事业者谋求客户物流业务的效率化和为其削减成本，这当然属于维护客户利益；另一方面，3 PL事业者也因此提高了自身利益利用3 PL的互惠要素成为3 PL事业者和客户双方的激励因素被称为"利益分配"的契约方法。
通常，3 PL 事业者保证在契约期内达到客户削减物流成本的目标；取得此目标以上的结果时，双方依照合同分配各自的利益。
因此， 3 PL事业者和客户因共同的利益能够产生互相协力配合的情况。
3 PL事业者与客户存在着共同谋求物流成本削减，共同享受产生的利益，即可以说是共同成为平等的伙伴关系。
过去的物流业者对客户仿佛是承包的关系。
而对于客户，物流业者只是交涉讨价的对手，就是与物流业者接触也不过是由有关部门具体负责人来进行。
但是，3 PL事业者关于生产计划等经营的广泛情报与客户共有化，因此与人员配置等组织体制改革相适应的建议也渐渐提出，所以对于此项提案的实施多数必须有客户高层领导的协力。
因此，3 PL事业者接触的对方是客户的高层领导，在这一点上也是取得和客户对等的关系。
传统运输业与第三方物流伴随着国内企业对"第三方物流"这一新生事物认识的不断加深，第三方物流业务在国内已经形成了一个巨大的市场。
传统的运输企业如何把握好时机，瞄准生产和加工企业的物流活动，开发介于生产者和消费者之间的第三方物流业务，已成为迫在眉睫的课题。
运输业对货运代理是再熟悉不过了，其实货代可以称之为第三方运输，是承运人与货主之间的第三方，而第三方物流则是生产者和消费者之间的第三方，所以基本是一种中间人的概念，并非是物流发展的创新，只不过货代开展的是货物运输组织与管理业务，而第三方物流开展的是物流系统或供应链和组织与管理活动。
第三方物流实际上是为生产或供应商提供专业的物流活动，而运输是其主要业务之一。
所以运输企业不能抛开生产或加工企业而谈物流，发展物流设施也不是发展物流的表现，决不能认为发展一个车队，建设一些场站或仓库就是在发展物流。
当然从广义或从名义上看，任何与物流业相关的企业，包括航运公司、铁路公司、汽车公司、入空公司、港口、场站、仓库等，者可以称为物流企业。
但确切地讲，真正的物流公司是直接面向生产或加工企业，并为其提供物流服务的实体，如物流经营人。
伴随着国内企业对"第三方物流"这一新生事物认识的不断加深，第三方物流业务在国内已经形成了一个巨大的市场。
传统的运输企业如何把握好时机，瞄准生产和加工企业的物流活动，开发介于生产者和消费者之间的第三方物流业务，已成为迫在眉睫的课题。
运输业对货运代理是再熟悉不过了，其实货代可以称之为第三方运输，是承运人与货主之间的第三方，而第三方物流则是生产者和消费者之间的第三方，所以基本是一种中间人的概念，并非是物流发展的创新，只不过货代开展的是货物运输组织与管理业务，而第三方物流开展的是物流系统或供应链和组织与管理活动。
第三方物流实际上是为生产或供应商提供专业的物流活动，而运输是其主要业务之一。
所以运输企业不能抛开生产或加工企业而谈物流，发展物流设施也不是发展物流的表现，决不能认为发展一个车队，建设一些场站或仓库就是在发展物流。
当然从广义或从名义上看，任何与物流业相关的企业，包括航运公司、铁路公司、汽车公司、入空公司、港口、场站、仓库等，者可以称为物流企业。
但确切地讲，真正的物流公司是直接面向生产或加工企业，并为其提供物流服务的实体，如物流经营人。
对运输企业而言，能否成为物流企业只是发展中可供选择的战略之一。
大多数的运输公司仍然以运输为主业。
甚至在专业化发展的形式下，很多大型国际运输公司放弃了陆上产业，将重点放在海上运输，但这不影响他们仍然把自己称为物流增值服务的提供者。
当然，运输业重视物流对运输企业自身很有益处。
首先，运输企业（包括货代企业，惟下同）应充分认识到物流的内涵，运输服务应满足企业物流系统管理的需求，从货主，甚至货主的顾客角度出发去努力提高服务水平。
