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南 京 地 铁 工 程
承包单位：中国建筑股份有限公司 合同号：D10-TA06-0000 -1107 监理单位：江苏建科建设监理有限公司 编 号：A3.11-（2012）-002
技术交底记录 A3.11
工程名称 南京地铁十号线土建工程D10-TA06标
交底部位
城西路站～凤凰大街站区间
工序名称
盾构始发洞门凿除及密封
交底提要：
盾构始发前，需对城西路站东端始发井洞门部分的800mm 厚地下连续墙进行凿除，现将洞门凿除及密封进行施工技术交底。
交底内容： 一、洞门凿除
为确保围护结构的稳定，施工前先进行洞门水平超前探孔6m ，确定洞门6m 范围内搅拌加固满足设计要求。
凿除施工前先在端墙上按设计尺寸画出洞门轮廓线，将洞门分为4块（如图）。
按先上后下、先中间后两边的顺序进行凿除，凿除顺序如图所示。
施工时需在洞门口搭设钢管脚手架，采用人工手持风镐进行破除。
整个作业过程中，由专职安全员进行全过程的监督，杜绝安全事故发生，确保人生安全。
洞门破除顺序示意图 洞门破除示意图
二、洞门密封
由于洞口与盾构存在建筑空隙，易造成泥水流失，从而引起地表沉降，因此，盾构正式始发前须在洞口安装洞口密封装置。
待破除洞门
盾构
脚手架
南京地铁工程
承包单位：中国建筑股份有限公司合同号：D10-TA06-0000 -1107 监理单位：江苏建科建设监理有限公司编号：
技术交底签认表。
一、交底目的为确保探孔作业过程中的安全，提高作业人员的安全意识，防止事故发生，现将探孔作业的安全技术要求及注意事项进行交底。
二、交底对象全体探孔作业人员、现场管理人员、监理人员。
三、交底内容1. 探孔作业安全基本要求1.1 探孔作业人员必须经专业培训，取得相关操作资格证书后方可上岗作业。
1.2 作业前应详细检查探孔设备，确保设备完好、性能稳定。
1.3 作业现场应设置明显的警示标志，禁止无关人员进入作业区域。
1.4 作业人员应穿戴好个人防护用品，如安全帽、防尘口罩、防尘眼镜、防滑鞋等。
2. 探孔作业安全操作规程2.1 作业人员应严格按照探孔设计要求进行施工，不得擅自改变探孔位置、深度、角度等。
2.2 探孔过程中，应密切关注钻孔情况，发现异常情况应立即停止作业，报告现场负责人。
2.3 钻孔过程中，应确保钻杆垂直，防止钻杆偏斜、弯曲，避免造成设备损坏或人员伤害。
2.4 作业人员应随时检查钻杆、钻头等设备，确保其处于良好状态。
2.5 作业人员应保持与钻机的安全距离，防止钻机运行过程中发生碰撞事故。
3. 探孔作业安全防护措施3.1 作业现场应设置安全防护设施，如防护栏、警戒线等，防止无关人员进入作业区域。
3.2 作业人员应遵守安全操作规程，不得酒后作业、疲劳作业。
3.3 作业过程中，应随时检查现场安全状况，发现安全隐患应立即整改。
3.4 作业结束后，应对现场进行清理，确保无安全隐患。
4. 探孔作业应急处置4.1 作业人员应熟悉应急处置流程，掌握基本的急救技能。
4.2 发生安全事故时，应立即停止作业，报告现场负责人，并采取相应的应急处置措施。
4.3 如遇人员受伤，应立即进行现场急救，并及时送往医院治疗。
四、交底要求1. 作业人员应认真听取安全技术交底内容，确保理解掌握。
2. 作业人员应严格按照安全技术要求进行作业，不得擅自改变作业程序。
3. 作业人员应主动向现场负责人报告作业过程中发现的安全隐患，共同维护作业安全。
盾构机组装安全操作规程一、准备工作1、盾构机组装前应对组装场地进行布置和必要的加固，加固标准由负责现场施工的专业技术人员进行核定，以满足盾构大件组装和运输的要求。
2、洞门凿除前，首先打水平探孔检查洞门土体加固质量，然后根据检查情况，进行下一部的工作。
当加固质量达不到要求时，应进行补充加固；当加固质量满足要求时，方能进行洞门连续墙的凿除。
洞门凿除施工分两次进行，先将围护结构凿除，将第一层钢筋切割，保留内层钢筋和保护层；在盾构始发前，将最内层钢筋割除（根据地层加固情况，割除钢筋采用由上到下的顺序进行），确保没有钢筋侵入刀盘出洞轮廓范围之内。
3、在盾构机刀盘进入洞门之前，完成洞口密封的安装。
洞口密封安装主要是防止背衬注浆浆液和地层水土外泄。
先用圆环板固定帘布橡胶板，再安装折叠合叶压板。
并在帘布橡胶迎盾构机面涂润滑油以避免盾构机刀盘挂破帘布橡胶板。
同时还要准备必要的防止漏浆的物资和机具。
4、操作人员应做好个体防护，始发架的定位工作由测量人员完成，并报专业负责人复核。
二、具体操作要求5、盾构机组装一般程序，指以车站提交场地能够满足整机始发条件为例来进行说明的，没有提及的内容，可根据现场不同的实际情况补充。
（1）后配套行走轨道铺设后配套行走轨道铺设按现场负责施工的专业技术人员的技术交底执行。
（2）后配套组装下井①后配套拖车地面组装后配套各部件应尽量在地面组装成拖车总成，拖车总成包括结构、设备、管路等。
②下井和井下安装顺序：各节拖车的下井顺序一般按照盾构拖车从后往前的顺序进行，如“5号拖车→4号拖车→3号拖车→2号拖车→1号拖车→连接桥”。
每节拖车下井和井下安装程序：拖车地面起吊→轮对安装→拖车井下就位→每节拖车皮带机支架井下安装→每节拖车风管井下安装→拖车后移。
③说明：一般使用机械力（如电瓶机车等）将后配套拖车按照顺序依次拉进始发井后端。
（3）主机下井①中体下井中体在履带吊及辅助汽车吊配合下在地面由运输姿态翻转为工作姿态。
施管表12 分项工程质量技术交底卡
合同段：TJ03-2
施工单位 中国交通建设股份有限公司TJ03-2项目部
工程名称 厦门市轨道交通1号线一期工程土建施工TJ03-2项目
分项工程 洞门水平探孔 交底部位 区间左线始发端头洞门水平探孔 交底日期 年 月 日
交
底
内
容
一、技术方面
1、图1:1示标注单位以毫米计；
2、水平探孔共9个，孔径8～10cm ，孔深2.8m ；
3、图1:1示孔9应适当偏离洞圈正中心位置；
4、钻孔前，准备好如下物资：木楔9个（一头削圆，方便楔入钻孔）、棉纱不少于10kg 、双快水泥或堵漏剂不少于20kg ；
5、钻孔时，技术员应旁站做好记录，对取出芯样按孔摆放整齐；
6、每处孔钻完后，待钻孔浑水流完后（或隔5分钟后）记录孔内水样情况（是否浑水、是否流泥、水流速度）；若一直流浑水或泥，则应将木楔缠棉纱楔入，待采取注浆封堵措施。
7、无论钻孔流水情况如何，应在白班下班前木楔封堵孔口。
水平探孔质量技术交底卡
总承包施工单位中交隧道工程局有限公司
位（子单位）工程名称金广盾构区间
分部工程盾构始发施工准备
交底部位盾构始发洞门日期年月日
交底内容交底内容：
本交底内容为盾构始发门洞超前地质预探。
盾构钢套头安装前在洞门范围内钻水平孔，探明端头加固及地层情况及渗漏水情况，布设5个孔径为φ50mm的水平探孔，探孔需打穿连续墙进入背后地层不小于1m。
如果钻孔时遇到钢筋则将稍微移动钻孔位置。
探孔位置分布见图1。
图1 洞门水平探孔布置
一、开始施工的条件及施工准备工作“
1、钻孔机械设备进场前的检验,检验合格后进行安装与调试；
2、钻探人员进入工地前需配备备用的钻头、钻杆等；
3、施钻前搭设好脚手架，并铺设好平台供钻机摆放。
专业技术负责人：交底人：接收人：
专业技术负责人：交底人：接收人：。
