第三章 转向架结构原理及基本部件

转向架结构原理及基本部件产品研发中心.转向架室2009年12月3日目 录一、转向架概述： (4)1．运行的稳定性 (4)2．通过曲线的良好性能 (5)3．满足旅客舒适度的要求 (5)二、转向架的作用、要求及基本组成 (6)1、转向架的基本作用及要求： (6)2、转向架的组成 (7)三、转向架的分类 (8)1、按转向架的轴数、类型及轴箱定位方式分类 (8)1.1 轴数与类型 (8)1.2 轴箱定位方式 (8)2、按弹簧悬挂装置分类 (13)3、按摇枕弹簧横向跨距分类 (14)4、按垂向载荷的传递方式分类 (15)4.1 车体与转向架之间的载荷传递 (15)4.2 转向架中央（摇枕）悬挂装置的载荷传递 (16)4.3 构架（侧架）与轴箱轮对之间的载荷传递 (17)四、转向架主要部件介绍： (18)1、轮对 (18)2、构架和摇枕 (20)3、弹簧减振装置 (20)3.1 分类 (20)3.2 车辆弹簧装置的主要作用 (20)3.3 车辆上采用橡胶元件的优点 (21)3.4 空气弹簧装置 (21)4、基础制动装置 (23)一、转向架概述：支承客、货车车体并使之在轨道上运行的装置称为转向架，亦称走行部。

转向架配置在车体下方，它在结构上是一个独立的部件。

除了有轮对、轴箱、轴承和构架等基本部件外，在轮对与构架之间、构架与车体之间设有弹性元件，分别称为轴箱弹簧装置和中央弹簧装置（即车体悬挂装置）。

其构造简图示如下：转向架应具有的性能：为了要确保列车安全、平稳地运行，转向架应具备以下性能：1．运行的稳定性由于铁路车辆的车轮踏面具有锥度，轮缘与钢轨侧面之间有间隙，因此车辆在运行中，压装在同一车轴上的左右两个车轮就会以不同的滚动直径与轨面接触。

于是，轮对在前进的同时，还作周期性的左右运动，轮轴中心的运动轨迹如下图所示。

轮对如此周而复始地运动就是所谓的蛇行运动。

如果蛇行运动的振幅随时间延续而逐渐衰减，则轮对或转向架的运动是稳定的，反之就是不稳定或失稳。

转向架的原理基本部件转向架是汽车、铁路车辆等交通工具中的一个重要组成部件，它主要用于控制车辆的转向方向。

转向架的原理基本部件包括转向齿轮、转向杆、转向动力装置、转向机构和转向节。

转向齿轮是转向架中最关键的部件之一。

它一般由钢铁材质制成，通过与其他部件的啮合，实现将输入的力矩转化为旋转动力的作用。

转向齿轮一般由两个或多个齿轮组成，其中一个齿轮与转向杆相连，另一个齿轮与车辆的转向系统相连。

当转向杆转动时，通过转向齿轮的啮合转动，将力矩传递到车辆的转向系统上。

转向杆是连接转向齿轮和转向动力装置的一个重要连接部件。

它一般由金属制成，具有一定的强度和刚度，以承受转向系统产生的力矩和转动力。

转向杆的一个端部连接转向齿轮，另一个端部连接转向动力装置，通过它的转动来改变车辆的转向方向。

转向动力装置一般由液压油泵、液压缸和传动装置组成。

液压油泵负责提供动力，将液压油压力传递给液压缸。

液压缸是一个活塞式结构，当液压油压力作用于活塞上时，活塞会受到推力，从而产生转向动力。

传动装置则用于将液压动力传递给转向齿轮，从而实现转向。

转向机构是转向架中起连接和传递作用的部件，它将转向齿轮的动力传递给车辆的前轮或后轮，从而改变车辆的行驶方向。

转向机构一般由杆、连杆、转向轴等部件组成，通过连接和转动，将转向齿轮传递的力矩传递给车轮。

转向节是转向架中的一个重要部件，它位于车辆的转向轴上，用于连接转向机构和车轮，实现力矩的传递和导向。

转向节一般由强度较高的金属材料制成，具有一定的强度和刚度，以承受转向系统产生的力矩和冲击力。

通过转向节的连接，转向机构产生的力矩可以有效地传递到车轮上，将车辆的转向方向改变。

总的来说，转向架的原理基本部件包括转向齿轮、转向杆、转向动力装置、转向机构和转向节。

通过这些部件的协同工作，转向架能够实现对车辆转向方向的控制，使得车辆能够灵活、准确地转向，确保行驶安全和稳定。

同时，这些部件的质量和性能也直接影响着转向系统的可靠性和稳定性，因此在设计和制造转向架时需要注意选择合适的材料和工艺，保证其工作性能和寿命。

CRH3型动车组转向架设计结构简介摘要：随着我国经济的迅猛发展、人民生活水平的稳步提高，铁路旅客列车高速化、智能化、安全化和舒适化成为未来发展的主要方向，CRH系列高速动车组应运而生。

CRH3型动车组作为CRH系列中速度快、安全性能好、智能化程度高、舒适度好等优点领跑中国高铁，转向架作为支承车体使之在轨道上运行的关键部件，其运行的安全性、平稳性和可靠性最为重要，关系着行车安全、速度、舒适度。

转向架的优化设计和制造质量是确保动车组安全运行的核心环节。

本文主要介绍了CRH3型动车组，动车典型转向架知识以及CRH3型动车组转向架的优化设计、安装等知识。

关键词：高铁；CRH3型动车组；转向架；安全出行引言CRH3型动车组以CRH系列动车组中速度快、安全性好、智能化高、舒适度好等优点领跑中国高铁。

转向架作为动车组的核心部件，在动车组安全、舒适、高速运行中发挥重要作用。

一、转向架结构原理及基本部件1.1 转向架基础知识1.11 转向架的作用支承车体并使之在轨道上运行的装置称为转向架，亦称走行部，它是动车组的关键部件。

1.承重—承担机车上部的重量，包括车体及安装在车体内的各种机械、电气设备的重量，并把这些重量经一系弹簧悬挂装置传递到钢轨上。

2.传力—产生牵引力和制动力，并把产生的牵引力和制动力经牵引装置传递到车体底架，最后传递到车钩，实现对列车的牵引和制动。

3.缓冲（走行）—在机车运行中缓和线路对机车的冲击，保证机车运行的平稳性。

4.导向—在钢轨的作用下，引导机车顺利地通过曲线和道岔，保证机车在曲线上安全运行。

1.12 转向架的组成基本组成及其功能：1.轮对：走行导向。

2.轴箱：降低摩擦阻力，化滚动为平动。

3.一系悬挂装置：用以固定轴距，保持轮对正确位置，安装轴承等。

缓冲轴箱以上部分的振动，以减轻运行中的动作用力。

4.构架：安装基础。

5.二系弹簧悬挂：也叫车体支承装置：是车体与转向架的连接装置。

6.基础制动装置：是制动机产生制动力的部分。

转向架结构原理及基本部件1.转向架的作用采用转向架可增加车辆的载重、长度和容积转向架相对车体可自由回转，使较长的车辆能自由通过小半径曲线，减少运行阻力与噪声，提高运行速度安装了弹簧减振装置，保证车辆具有良好的动力性能和运行品质支承车体，承受并传递从车体至轮轨的各种载荷及作用力，使各轴重均匀分配安装了制动装置，传递制动力，满足运行安全要求安装了牵引电机及减速装置，提供动力，驱动轮对(或车轮)，使车辆沿着轨道运行转向架为车辆的一个独立部件，便于转向架的互换和制造、维修2.转向架的组成及功能轮对轴箱装置弹簧悬挂装置构架或侧架基础制动装置电机及齿轮箱装置附件---传感器、撒砂装置、空气管路等轮缘润滑装置2.1轮对轴箱装置轮对分为动力轮对和非动力轮对，动力轮对组成包括：车轮、车轴、轴箱组成、齿轮箱和牵引电机；非动力轮对包括：车轮、车轴、轴箱组成及动车驱动装置。

其作用：轮对：引导车辆沿钢轨的运动，传递车辆的重量外，以及轮轨之间的各种作用力轴箱与轴承装置：联系构架和轮对的活动关节，使轮对的滚动转化为车体沿着轨道的平动2.2弹性悬挂装置减少线路不平顺和轮对运动对车体各种动态影响2.2.1轴箱悬挂装置（也称一系悬挂装置）－在轮对与构架之间由三个主要零部件组成：二个圆锥形弹性橡胶弹簧单元及一个基座型轴箱。

一系悬挂有三个主要功能：1.保护转向架及车辆以防从轨道上传递过多的振动荷载2.保护车辆在指定的轨道状况下操作时不会出轨3.达到良好的曲线性能，同时保证转向架在整个工作速度范围内的动态稳定性。

弹簧单元安装在轴箱上，一系悬挂的纵向及横向运动由弹簧单元高径向刚度控制。

起吊止挡和缓冲挡相结合限制轮对垂向偏转。

橡胶弹簧具有一定的减振性能，因此不需要安装一系垂向减振器。

2.2.1 中央悬挂装置（也称二系悬挂装置）－构架与车体(摇枕)之间二系悬挂装置由空气弹簧、高度阀及减振器等零部件组成。

二系悬挂的作用：1.保证乘客及车体的乘坐舒适度良好2.保证车辆轮廓在指定的、所有车辆的动态状况下保持不变。

简述转向架的结构组成
转向架（Bogie），俗称"车轴"，是轨道交通车辆中的重要部件，用于支撑车辆底盘和提供转向、减震等功能。

转向架是组成轮轴传动系统的主要构件，结构复杂、功能齐全。

下面将生动全面地介绍转向架的结构组成。

1. 转向架框架
转向架的框架是由钢板焊接而成，主要用于支撑整个转向架的各个部件。

转向架框架中间通常设有托架孔、制动器安装孔，便于对其他装置进行安装调整。

2. 弹簧装置
转向架上的弹簧装置主要用于缓冲车辆的振动和冲击，使乘车更加平稳舒适。

常见的弹簧装置有叶片弹簧、气弹簧等。

3. 转向机构
转向架的转向机构是主要的转向装置，其结构复杂，包含多个部件组成。

转向机构主要包括转向齿轮、转向轮、转向台、轴承等。

4. 轮轴
轮轴是转动轮子的核心组件，也是转向架中的关键部件。

轮轴的结构包括闸带轮、保持轮、轴承座等。

5. 制动装置
制动装置是保障列车行驶安全的重要部件，通常安装在转向架上。

制动装置包括制动机构、制动盘、制动爪等。

以上就是转向架的结构组成，它们协同作用，构成了转向架这一
重要部件。

了解转向架的结构组成，对于轨道交通业的工程师和技术
人员具有重要的指导意义，能够帮助他们更好地了解和维护车辆。