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技术交底书表格编号技术交底书2411项目名称新建湄洲湾南岸铁路支线项目共6页交底编号20160530工程名称浆砌片石骨架护坡设计文件图号施工部位DK12+900-DK18+490段交底日期2015-12-1主要内容：1、一般技术要求⑴、截水骨架采用M7.5 水泥砂浆砌片石砌筑，拦水缘采用C15 混凝土浇注。
⑵、截水骨架的主骨架作成槽形，支骨架作成L 形，用以分流排除地表水。
⑶、骨架由支骨架和主骨架组成。
主骨架和边坡水平线垂直，沟底厚0.5m，沟槽宽0.4m，深0.1m，沟槽两侧设置0.1m 厚C15 混凝土拦水沿，详见“I-I 剖面图”，主骨架净间距6m；支骨架和主骨架成45°，按人字型铺设，沟底厚0.4m，沟槽宽0.4m，深0.1m，沟槽下侧设置0.1m 厚C15 混凝土拦水沿，详见“Ⅱ-Ⅱ剖面图”，支骨架净间距为3m。
⑷、护坡防护起迄点处各 0.5m 宽度内采用 M7.5 水泥砂浆砌片石镶边加固，厚 0.6m。
⑸、单级护坡最大高度>6 m（多级护坡其总高度最大值>10 m）且连续长⑶护坡防护起迄点处各0.5m宽度内采用M7.5水泥砂浆砌片石镶边加固，厚0.6m。
单级护坡最大高度>6m（多级护坡其总高度最大值>10 m）且连续长度>50m, 间距50～100米左右，沿坡面设浆砌片石踏步一处，以利养护作业，踏步宽0.6m。
台阶高20cm，检修踏步设置于两个主骨架之间。
修筑方法同骨架修筑，台阶两侧为主骨架C15混凝土挡水缘。
⑷镶边、基础、含平台封闭必须统一每间隔10-20m设置一道伸缩缝，缝两侧块石应该选择方正的石料并进行适当加工。
伸缩缝设置在两个主骨架之间，缝宽2cm ，缝内全断面采用沥青麻筋填充，伸缩缝均为贯通缝，严禁切割假缝，伸缩缝的位置必须与排水槽的位置错开布置，以确保与坡面整体和谐美观。
2.2.6 勾缝骨架与坡面要密贴结合，砌体咬口紧密，错缝砂浆饱满。
浆砌片石拱形骨架护坡施工技术方案一、概况：当路床顶面至边坡坡脚的高度>3.0m时，边坡采用浆砌片石拱形骨架护坡（拱圈内植草、栽植灌木）防护。
主骨架间距3.5m，拱圈高1.5m。
骨架采用M7.5浆砌片石砌筑，采用C20水泥砼预制块镶边，镶边石高出骨架面6cm，以汇导水流，使路面雨水在边坡上顺镶边石形成的凹槽集中排除，基础采用M7.5浆砌片石砌筑。
骨架拱圈内采用植草、栽植灌木防护。
采用直接撒播草籽方式植草。
每个拱圈内栽植1棵灌木，边坡平台及护坡道间隔5m左右栽植1棵灌木，不必刻意规则种植。
若为填石路基或土石混填路基，应换填20cm的种植土。
二、施工准备：1、施工作业面设臵了一台砂浆搅拌机，负责该段浆砌护坡砂浆搅拌工作，搅拌位臵需填土压实，场地平坦开阔，设臵水泥、砂堆放位臵及加工场所。
2、施工前检查机械设备状况，主要是检查砂浆拌和机，保持其良好运转。
3、工程开工前，在总工程师的指导下仔细审阅图纸，如有疑问及时通知甲方监理及设计人员以便及时解决，组织设计交底工作，即项目总工向工区技术负责人进行技术交底，技术负责人向施工队技术交底，施工队负责向班组进行交底施工人员安排。
三、施工技术措施1、施工放样：施工前首先对护坡、墙基和锥坡进行详细测量放样，并确定纵横向轴线控制桩和水准控制桩。
2、施工措施：首先对砌体及防护工程所处位臵进行细致测量，以核实图纸上的形状、尺寸和基础标高是否符合实际。
基础的开挖符合图纸尺寸和规范规定，才可进行砌体砌筑。
砌体勾缝砂浆嵌入缝内 1.5cm深。
如缝槽深度不足或砌体外露未留缝槽时，均先开槽后勾缝，勾缝前须洒水湿润。
石质应色泽均匀，质地坚硬，不易风化，无缝隙、开裂及结构缺陷，片石厚度不小于15cm，砂浆拌合要严格按照配合比上料，机械拌合，确保砂浆标号不低于设计标准，石块在砌筑前浇水湿润，表面泥土、水锈清洗干净，片石分层砌筑时以2-3层砌块组成一个工作层，每一工作层的水平缝大致找平，各工作竖缝相互错开，不得贯通，砌缝宽度不大于3cm。
浆砌片石护坡（水沟）技术交底一.具体设置形式具体设置形式见图纸。
二.技术要求2.1拱形骨架净距宽×高=3m×3m，拱部骨架截面为L型，宽0.5m，主骨架截面为U型，宽0.6m；主骨架嵌入路堤边坡深0.5m，拱骨架嵌入路堤边坡深0.5m，外露截水槽0.1m，宽0.1m。
脚墙基础，底宽0.7m，高0.8m，地面以上高度0.7m。
护脚采用M7.5浆砌片石砌筑，厚0.4m。
2.2骨架以M7.5浆砌片石砌筑，截水槽部分采用C15混凝土预制块砌筑，尺寸为（长）0.3m×（宽）0.3m×（厚）0.1m。
2.3骨架护坡与护肩作为一体，并采用C15混凝土预制块设截水槽，截水槽与排水槽连接。
沿线路方向每隔15m布置排水槽，排水槽采用C15混凝土预制块拼装砌筑，混凝土预制块截面成L形。
2.4沿线路方向每隔10~15m设一道伸缩缝，缝宽0.02m，缝内全断面填塞沥青麻筋。
2.5为便于养护，在线路结构物两侧设宽0.6m，厚0.4m 的M7.5浆砌片石踏步。
三.施工要求3.1施工前应清刷坡面浮土，填补坑凹并拍实使坡面平整。
3.2为达到整体美观效果，施工时要求沿线路方向拱的位置和高度基本一致，要求从路肩处向下开始布置拱的位置，不足一个完整拱是，坡脚处采用半个拱形或部分拱形补充。
3.3骨架砌筑前应按设计形式尺寸挂线放样，开挖沟槽。
3.4骨架内填土片面与骨架坡面保持一致。
3.5骨架应与截水槽同时施工，施工时要求水泥砂浆饱满，砌筑后边缘应回填好，夯填密实，防止表水侵入冲毁骨架。
四.材料要求4.1石料要求4.1.1片石强度不小于30MPa.4.1.2片石中部厚度不小于15cm，大面长度不得超过45cm。
卵形、薄片状者不得使用。
4.1.3片石表面洁净，无污渍，无裂纹。
4.2砂浆要求4.2.1砂浆强度等级为M7.5。
4.2.2砂浆必须使用机械拌合，不得人工拌合。
搅拌时间必须保证砂浆搅拌均匀。
必须严格按配合比施工，水、水泥、砂必须经过计量，施工队必须配备标定过的台称等计量设备。
工程技术交底书工程名称路基工程日期2011.04.15工程部位浆砌片石（菱形）骨架护坡根据图号T2-4桩号K28+120-k28+391段右侧下边坡菱型骨架防护施工工序为：测量放样→修坡→开槽→浆砌片石砌筑→模板安装→挡水埂混凝土现浇→砂浆抹面→养护。
1.修坡：下边坡菱型骨架在确定施工基准线后应对施工范围的坡面和坡度按设计要求修整。
本示例一级坡度比为1:1.5，二级坡度比为1:1.75，三级坡度比为1:2。
首先用挖掘机进行修坡，再由人工进行整修，现场技术员要用坡度尺随时控制坡比符合设计要求。
若出现局部超挖形成凹面，必须挖成台阶后用与坡面相同的材料，进行人工补缺、找平、夯实。
整修坡面如有松石，要及时予以清除。
坡度比达到技术标准报监理复检合格后方可转入下到施工工序。
2.开槽修坡完成后，由现场技术员用菱形尺放出菱形的施工大样，对菱形骨架两侧定位，挂双线后即可人工开槽。
基槽要求线型顺直，槽底平整。
平面尺寸和深度符合设计要求，误差≤±2cm。
基槽经监理验收合格后可转入下道施工工序。
一、所用材料1、石料：形状不受限制，但直径和厚度不得小于15cm。
石料表面应清洗干净，有水锈的石料严禁使用。
2、砂浆2.1砂浆严格按照试验室给定的配合比采用机械拌制，自投完料后开始算起，拌制时间不得小于2分钟。
严禁采用人工拌合。
砂浆运至工地临时存放时先在地面铺一干净的铁皮，然后将砂浆存放于铁皮上，严禁存放在地上。
砂浆要随拌随用，如在运输过程中发生离析、泌水现象，要重新拌合。
已凝结的砂浆严禁使用。
在施工时,严格遵守质量比,不得使用体积比。
砂子等材料的称量必须以试验室验收过的量测工具为准。
2.1砂浆试件的制作每拌合100m3(不足100m3按100m3计)制作一组试件，一组试件由6块试块组成，试模尺寸为70.7×70.7×70.7mm。
制作时将砂浆分两层（每层约40mm）分层放入涂了脱模剂的试模中，用捣棒（直径为20mm、长度200mm 的钢棒，底面加工成平面）对每层砂浆沿螺旋方向均匀插捣25次。
浆砌片石护坡施工方案1. 引言浆砌片石护坡是一种常见的护坡工程方法，可以有效地防止土壤侵蚀，保护坡面稳定。
本文档将介绍浆砌片石护坡施工方案，包括施工前的准备工作、施工步骤、施工注意事项等内容。
2. 施工前准备在施工前，需要进行以下准备工作：2.1 勘察设计首先，需要进行勘察设计工作，确定施工的具体范围和要求。
根据勘察结果，制定合理的施工方案。
2.2 材料选购根据设计要求，选购合适的片石材料。
片石的质量和尺寸应符合要求，确保施工的稳定性和美观性。
2.3 设备准备准备施工所需的设备和工具，包括挖掘机、平地机、起重机等。
检查设备是否工作正常，确保施工顺利进行。
2.4 施工人员培训对施工人员进行培训，熟悉施工方案和操作流程。
确保施工人员具备必要的技能和知识，保证施工的安全性和质量。
3. 施工步骤实施浆砌片石护坡施工的步骤如下：3.1 清理坡面首先，对护坡施工范围进行清理。
清除坡面上的杂草、垃圾和松散土壤，确保坡面的整洁和平整。
3.2 打基础根据设计要求，先进行坡基的开挖和处理。
挖掘机可使用适当的角度和深度，然后进行坡基的垫层处理，再进行夯实，确保坡基的稳定性。
3.3 浆砌墙体将选购的片石根据尺寸进行分类，并在坡基上进行浆砌。
注意保持石块的平整，避免出现倾斜或错位的现象。
3.4 混凝土浇筑在片石墙体的背后，进行混凝土浇筑以加固墙体的稳定性。
混凝土的配比应按设计要求进行，确保浇筑质量。
3.5 灌浆填缝施工完成后，对片石墙体进行灌浆填缝。
灌浆填缝可使用合适的灌浆材料，填充石缝，增强墙体的整体稳定性。
4. 施工注意事项在进行浆砌片石护坡施工时，需要注意以下事项：4.1 施工环境施工过程中需要注意施工环境的安全性和整洁性。
确保施工现场无杂物和危险障碍物，保障施工人员的安全。
4.2 施工质量施工人员应按设计要求和施工方案进行操作，保证施工质量。
特别要注意片石的水平度和垂直度，确保墙体的稳定性和美观性。
4.3 施工监控在施工过程中，应进行实时监控和检查。
中铁五局敦格铁路青海段站前1标工程部第1张共8张脚墙基础浆砌片石护坡现场施工技术交底一、设计说明路堤边坡高度大于4m时，浆砌片石护坡防护高度为4m；路堤边坡高度小于4m时，路堤边坡护肩以下采用全坡面浆砌片石护坡防护。
浆砌片石护坡的基础采用脚墙型式，脚墙基础高度2.5m，采用C25片石混泥土连续浇筑，护坡采用M10水泥砂浆砌片石砌筑，护坡厚度采用0.35m，其后设置不小于0.15m的砂夹卵石反滤层。
护坡及脚墙每隔15m设伸缩缝一道，缝宽0.02m，缝内全断面填塞沥青麻筋。
涵洞与涵洞之间和涵洞与桥之间距离小于60m，按实际距离设置坡面防护，各部位尺寸见下图（尺寸均已米计）：脚墙基础浆砌片石护坡横断面详图（坡率1:1.5）脚墙基础浆砌片石护坡横断面详图（坡率1:1.75）一、施工工艺施工工艺流程：测量放样→脚墙基础开挖→C25片石混泥土脚墙基础→M10水泥砂浆砌片石→覆盖养护。
1、施工准备⑴材料准备片石。
要求石材质地坚硬、不易风化、无裂纹。
普通片石石块中部厚度不小于15cm；镶面片石有两个大致平行面，厚度不小于15cm。
⑵现场准备根据设计纵断面及标准横断面图，确定相应里程的路肩标高、宽度及边坡坡率，对已成型的路基进行刷坡、修整。
⑶技术准备根据各工点边坡防护的设计形式，各架子队应提前建立台账，全面反映管段内的防护形式，伸缩缝的设置位置。
2、测量放样施放路基设计边线、脚墙基础的开挖边线和宽度，以及确定脚墙顶面的标高线；桩位固定后，在施工场地的适合位置布置控制桩及护桩。
由于护坡与脚墙基础相连，脚墙基础的位置正确与否，将直接影响护坡的整体线性和外观效果，故测量放样时，务必做到精准无误。
另对地形变化处放样点适当加密，确保脚墙连续、圆顺。
3、脚墙基础开挖根据测量放样后的基坑宽度，洒出石灰线，采用小挖机开挖，并预留足够施工作业的活动空间，按设计值底部预留20cm，靠路基一侧预留10cm 由人工修整，接近设计标高时恢复轴线进行检查，对有偏差的及时修整，达到设计标高时清除基坑内虚土；机械开挖土方除了预留基坑原土回填方量外，其余直接装车，由自卸车运至附近弃土场。
1.1施工要求（1）1.1.1挡土墙采用浆切片石衡重式路堤墙, 地基允许承载力=500kpa,基底摩擦系数为0.4,地基土摩擦系数为f=0.5。
（2）墙身: 墙高12m, 墙上填土高0.5m,填土边坡1: 1.5。
顶面宽度设置为1m,墙面为直坡；上墙墙背形式采用俯斜式墙背, 坡度为1: 0.25,高度3.8m；下墙墙背为仰斜式墙背, 坡度为1: 0.25,高度8.2m。
墙身材料为M10号砂浆砌50号片石, 砌体=23KN/m3, 砌体容许压应力为=280kpo,容许剪应力=85kpo,容许拉应力=65kpo。
（3）基础：基础采用扩大基础形式, 墙趾台阶宽度为0.6m,高度根据浆砌材料的刚性角为35可求得为0.4m。
基础埋深为1.0m。
（4）填料: 采用砂性土, 其密度为+20KN/m3,内摩擦角=35。
（5）挡土墙基础采用埋石混凝土基础, 比例为块石: 混凝土为70: 30, 混凝土强度为C20；（6）下墙顶板钢筋混凝土为C20, 钢筋保护层为30mm, 钢筋等级为Ⅱ级；（7）挡土墙混凝土压顶强度为C20；所用原材料砂、石料、水泥、碎石、水及混凝土预制件, 应符合设计图纸和相关技术规范的要求。
1.1.2施工要求1.1.2.1浆砌片(块)石挡土墙及实体1.1.2.1.1砂浆应按设计施工配合比配制。
1.1.2.1.2基坑承载力、内部尺寸必须满足设计要求。
1.1.2.1.3砌筑应分层错缝, 浆砌时坐浆挤紧, 嵌填饱满密实, 不得有空洞, 干砌时不得松动、叠砌和浮塞。
1.1.2.1.4沉降缝、泄水孔、反滤层的设置位置、质量和数量必须符合设计要求。
1.1.2.2 混凝土挡土墙及实体1.1.2.2.1基坑承载力、内部尺寸必须满足设计要求。
1.1.2.2.2混凝土的施工配合比应符合试验规定。
1.1.2.2.3片石混凝土挡土墙及实体片石参量不得大于混凝土总量的25%, 片石摆放均匀。
1.1.2.2.4混凝土表面应平整、密实、施工缝整齐, 无蜂窝麻面现象。
路堤拱形骨架护坡专项施工方案第一章编制根据及原则一、编制根据1、湖南省龙山至永顺高速公路第15合同段施工合同。
2、湖南省龙山至永顺高速公路第15合同段两阶段施工图设计。
3、《公路路基施工技术规范》（JTJ F10—）.4、《公路工程集实验规程》（JTG E42—）5、《公路工程水泥混凝土实验规程》（JTJ 053—94）6、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076—95）7、《公路工程质量检查评估原则》（JTG F80/1—）8、我公司既有技术水平、施工队伍及机械设备状况。
9、我公司类似工程施工经验。
二、编制原则1、根据工程实际状况，因地制宜地制定切实可行的施工方案，合理安排施工顺序，保证施工目的的圆满实现。
2、合理布置施工现场平面，尽量减少工程消耗，减少生产成本。
3、积极采用、推广新工艺、新技术和新材料，增长产品的科技含量。
4、采用平行、流水施工措施和网络筹划技术组织施工，进行有序、均衡、持续的施工。
第二章工程概况一、工程简介湖南省龙山至永顺高速公路地处湘西武夷山腹地，呈南北向纵贯湘西地区，位于湘西自治州龙山县、永顺县，为湘鄂两省西部地区一条重要的出省通道。
本项目起点位于龙山县甘壁寨村，与拟建的湖北恩施至来凤高速公路对接；终点位于永顺县泽家镇海洛村，与在建的张家界至花垣高速公路和拟建的永顺至吉首高速公路相连。
本合同段为湖南省龙山至永顺高速公路项目第15合同段，位于永顺县首车乡伴湖村境内，起点桩号为K57+000（接本项目第14合同段终点），终点桩号为K59+761.9，全长2.762km。
重要技术原则表二、工程自然条件1、地形地貌路线走廊带位于湖南省西北部中低山、丘陵区，路线所经地带处在武陵山脉地，重要为中低山和丘陵地貌，地势总体西高东低。
地形受岩性和构造控制极为明显，形成一系列北东向平行相间排列的雁行式山地和盆地，沿线岭谷相间、切割深密。
地表溪流切割剧烈、水系发育，呈树枝状和格状分布。
沿线山高林密，乡村水泥路只能达到部分路段，施工条件相对较难。
高边坡防护类型及施工、安全控制要点引言：高边坡是指边坡高度大于等于5米，或者高度小于5米但有一定坡度的边坡，其稳定性较低，容易出现滑坡、塌方等安全隐患。
为了保障边坡的安全稳定，避免发生意外事故，需要进行高边坡的防护工程。
本文将详细介绍高边坡防护的类型，并重点探讨施工、安全控制的要点。
一、高边坡防护的类型：1.护坡绿化：护坡绿化是指在边坡表面进行植被覆盖，通过植物的根系固土，减少边坡的水土流失，提高边坡的稳定性。
常见的护坡绿化方式有草坪绿化、悬垂绿化等。
2.索网喷锚支护：索网喷锚支护是在边坡表面铺设钢索网，通过喷锚工艺将钢索固定在地面或岩体上，形成均匀而稳定的力分布，增加边坡的抗滑性能。
该方法适用于边坡土质松软、裂隙多、岩体破碎等情况。
3.挡墙护坡：挡墙护坡是在边坡顶部设置挡墙，通过挡墙的重力和摩擦力阻挡边坡的土体滑动。
挡墙护坡通常采用钢筋混凝土挡墙或挤压桩墙，具有抗滑性能好、施工简便等优点。
4.悬臂钢筋混凝土梁支护：悬臂钢筋混凝土梁支护是在边坡的下部设置悬臂梁，通过梁的刚度和足够的强度阻挡边坡土体的滑动。
该方法具有承载能力大、可靠性高等优点，适用于边坡土质较坚硬、无显著裂隙的情况。
5.爆破锚杆支护：爆破锚杆支护是通过在边坡内部钻孔爆破，形成锚杆的孔洞，在孔洞中灌注固化材料，固定边坡的土体，增加边坡的稳定性。
该方法适用于边坡土质松散、裂隙发育、岩体含有软弱、水泥质、不稳定等情况。
二、高边坡防护施工要点：1.勘察设计：施工前，应进行详细的边坡勘察，了解边坡的地质情况、土体性质和结构特点等，制定合理的防护方案。
设计时应考虑边坡的坡度、高度、坡面倾角等参数，并确保设计方案符合国家相关技术规范和标准。
2.施工材料选择：根据边坡的性质和预期的防护效果，选择适合的防护材料，如钢丝网、钢筋混凝土、水泥等。
3.施工流程：施工前应根据设计要求进行地面平整、土体加固等工作，并进行临时固结和边坡控制。
然后按照设计方案进行防护材料的敷设、连接、固定等工作。
