民航概论第3章 第1-2-3节 大气层及地球有关知识

民航概论知识点(总7页) --本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--第一章总论第一节基本概念1、航空：人类在大气层中的所有活动统称为航空。

航天：人类在大气层外的所有活动统称为航天。

2、航空业的范围：航空制造业、军事航空、民用航空。

3、民用航空：使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有航空活动称为民用航空。

4、民用航空的定义和分类：（1）使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有的航空活动称为民用航空。

（2）民用航空分为两大部分：商业航空和通用航空。

商业航空也称为航空运输，是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动。

通用航空一般是指除航空运输以外的民用航空飞行，包括公务航空、农业航空、工业航空、航空科研和探险活动、飞行训练以及私人航空等。

5、民用航空系统由哪几部分组成简单叙述各部分的作用：政府、民航企业、民航机场、参与通用航空各种活动的个人和企事业单位。

政府部门管理的主要内容是：1)制定民用航空各项法规、条例，并监督这些法规、条例的执行；2)对航空企业进行规划、审批和管理；3)对航路进行规划和管理，并对日常的空中交通实行管理，保障空中飞行安全、有效、迅速的实行；4)对民用航空器及相关技术装备的制造、使用制定技术标准进行审核、发证，监督安全，调查处理民用飞机的飞行事故：5)代表国家管理国际民航的交在、谈判，参加国际组织，内的活动，维护国家的利益；6)对民航机场进行统一的规划和业务管理：7)对民航的各类专业人员制定工作标准，颁发执照，并进行考核，培训民航工作人员。

第二节民航发展史1、世界民航史1783年，蒙哥尔菲兄弟制造的热气球实现人类首次升空；1903年，年莱特兄弟制造的飞机的成功试飞；1919年，签订《巴黎公约》，成立国际航空运输协会（IATA），1919年是民用航空正式开始的一年；1947年成立国际民航组织（ICAO）；20世纪50年代之后，喷气民用飞机投入服务，开启民用航空的新阶段；21世纪，民航运输和航空器市场多样化，以A380和B787为代表。

航空航天概论复习重点知识点整理第⼀章绪论1?叙述航空航天的空间范围航空航天是⼈类利⽤载⼈或不载⼈的飞⾏器在地球⼤⽓层中和⼤⽓层外的外层空间（太空）的航⾏⾏为的总称。

其中，⼤⽓层中的活动称为航空,⼤⽓层外的活动称为航天。

⼤⽓层的外缘距离地⾯的⾼度⽬前尚未完全确定，⼀般认为距地⾯90~100km是航空和航天范围的分界区域。

2?简述现代战⽃机的分代和技术特点发展史特点：a.可垂直起降、对起降场地⽊有太多特殊要求，b.可在空中悬停，c.能沿任意⽅向飞⾏但速度⽐较低、航程相对较短；⼯作原理：直升机以航空发动机驱动旋翼旋转作为升⼒和推进⼒来源，动能守恒要求，旋翼升⼒的获得靠向下加速空⽓，因此对直升机⽽⾔由旋翼带动空⽓向下运动，每⼀⽚旋翼叶⽚都产⽣升⼒，这些升⼒的合⼒就是直升机的升⼒。

4.试述航空飞⾏器的主要类别及其基本飞⾏原理A. 轻于空⽓（浮空器）:⽓球;飞艇。

原理：靠空⽓静浮⼒升空。

⽓球没有动⼒装置，升空后只能随风飘动或被系留在某⼀固定位置；飞艇装有发动机、螺旋桨、安定⾯和操纵⾯，可控制飞⾏⽅向和路线。

B. 重于空⽓：固定翼航空器（飞机+滑翔机）；旋翼航空器（直升机+旋翼机）；扑翼航空器（扑翼机）。

原理:靠空⽓动⼒克服⾃⾝重⼒升空。

飞机由固定的机翼产⽣升⼒，装有提供拉⼒或推⼒的动⼒装置、固定机翼、控制飞⾏姿态的操纵⾯，滑翔机最⼤区别在于升空后不⽤动⼒⽽是靠⾃⾝重⼒在飞⾏⽅向的分⼒向前滑翔（装有的⼩型发动机是为了在滑翔前获得初始⾼度）；旋翼机由旋转的机翼产⽣升⼒，其旋翼⽊有动⼒驱动，由动⼒装置提供的拉⼒作⽤下前进时，迎⾯⽓流吹动旋翼像风车似地旋转来产⽣升⼒；直升机的旋翼是由发动机驱动的，垂直和⽔平运动所需要的拉⼒都由旋翼产⽣；扑翼机（振翼机）像鸟类翅膀那样扑动的翼⾯产⽣升⼒和拉⼒。

5.简述⽕箭、导弹与航天器的发展史6.航天器的主要类别A. ⽆⼈航天器a⼈造卫星（科学卫星、应⽤卫星、技术试验卫星）,b.空间平台，c.空间探测器（⽉球探测器、⾏星探测器）；B. 载⼈航天器a载⼈飞船（卫星式、登⽉式）,b.空间站,c.轨道间飞⾏器（轨道机动器、轨道转移器）,d.航天飞机。

《航空航天概论》复习资料绪论1．航空：在地球周围稠密大气层内的航行活动。

航天：在大气层以外的近地空间，行星际空间，行星际附近以及恒星及空间的航行活动。

联系：地面发射的航天器或当航天器返回地面时，都要穿过大气层特别是水平起降的航天飞机，其起飞和降落过程均与飞机极为相似，就与航空航天的特点，因此航空与航天不仅是紧密联系的而且有时是难以区分的。

2．飞行器的概念：在地球大气层内或大气层外的空间飞行的器械统称。

分类：航空器、航天器、火箭、导弹。

3．航空器：在大气层内飞行的飞行器。

分为轻于空气的航天器（气球、飞艇）和重于空气的航天器（飞机滑翔机、直升机、旋翼机）。

航天器：在大气层外飞行的飞行器。

分为无人航天器（人造地球卫星、空间探测器）和载人航天器（载人飞船、航天站、航天飞机）。

导弹：依靠制导系统控制器飞行轨迹的飞行武器（弹道式导弹、巡航导弹、可高机动飞行的导弹、地空导弹、空空导弹）。

火箭：靠火箭发动机（化学、核、电）提供推动力的飞行器。

（无控火箭弹、探空火箭、远载火箭）。

4．⑴轻于空气的航天器：10世纪初中国“孔明灯”。

18世纪末法国蒙哥尔费兄弟热气球。

1783年10月15日Ｅ．Ｐ．罗奇埃和达尔郎特，热气球1000m高度12min飞行12km。

⑵重于空气的航天器：1903年12月17日莱特兄弟，“飞行者”1号飞行4次。

⑶火箭导弹：1942年纳粹德国V-2火箭，发射第一个以火箭发动机为动力的弹道导弹。

⑷航天：1957年10月4日，苏联发射第一个人造卫星。

1969年7月16日，美国航天员第一次登上月球。

５．大气层①对流层：高度上升气温下降，空气对流运动明显。

②平流层：高度上升气温开始不变→略升高→20km-30km以上急升，气流平稳，能见度好③中间层：高度上升气温下降，空气有相当剧烈的垂直方向运动。

④热层：高度上升气温上升，空气处于高度电离状态。

⑤散逸层：空气稀薄，空气分子不断向星际空间逃逸。

6.飞行环境：⑴自然环境--真空、电磁辐射、高能粒子辐射、等离子体、微流行体。

第一章总论第一节民用航空的基本概念一、民用航空在航空业中的位置（二）民用航空的定义1、定义：使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有航空活动称为民用航空。

2、民用航空包括商业航空：（航空运输）是指以航空器进行了经营性的客货运输的航空活动，商业活动以盈利为目的。

介绍它的发展前景。

通用航空：商业航空（航空运输）作用民用航空的一个部分，划出去之后所剩下的部分。

3、通用航空包括：航空作业：工业航空：航空物探，航空吊装，航空环境监测等。

农业航空：洒农药，例：喷洒农药的飞机，人工降雨。

航空科研和探险活动；航空在其他一些领域中的应用。

其他类通用航空公务航空：例：世界500强企业中大多数企业具有飞机（不包括航空公司）。

政府行政官员及企业自备飞机；私人航空飞行训练：培养飞行员。

航空体育活动：跳伞，滑翔机。

二、民用航空系统的组成。

（一）政府部门：（民航总局）1、性质。

2、职责：管理内容a 制定民用航空法，并监督执行。

b 对航空企业进行规划，审批和管理。

如：成立航空公司（东星）要经民航总局审批。

c 对航空路线进行规划和管理。

d 制定技术标准，调查处理民用飞机飞行事故。

e 代表国安管理国际民航的交往和谈判。

f 对民航机场进行统一的规划和管理。

g 对民航的各类人员制定工作标准，颁发执照，并进行考核，如维修人员执照，维修检验人员执照。

要进行两次考试，一次是基础知识考试和机型专业知识考试。

总结：民用航空系统是一个复杂的大系统。

其中航空公司和机场的关系：1、协议关系（合约关系）：航空公司根据航班、客货运载量，使用机型等情况，与机场当局就机场的旅客侯机或货物仓储场所的使用或租赁，飞机起降与停放、车辆使用、安全检查、登机门、入口、柜台等一系列有关设施使用和费用进行商谈，签订合同。

机场按协议提供服务，航空公司按协议支付费用。

协议期限有的可长达20至30年。

2、股份关系。

在新建机场的过程中，有的机场要求航空公司出资，风险共担。

民航概论各章习题详解第1章绪论1)(P1)什么是民用航空？使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有的航空活动称为民用航空。

2) (P1)商业航空与通用航空分别包括那些飞行活动？商业航空包括经营性的客运和货运；通用航空包括：①航空作业⑴工业航空⑵农业航空⑶航空科研和探险活动⑷航空在其他一些领域中的应用②其它类通用航空⑴公务航空⑵私人航空⑶飞行训练⑷航空体育活动3) 概述我国民用航空政府管理部门的组织构架？交通运输部中国民用航空局各地方管理局（此题书上无明确解答，不要求掌握）（请与如下题目及解答区分）(P3)概述民用航空系统的组织结构。

①政府部门②民航企业③ 民航机场④ 参与通用航空各种活动的个人和企事业单位4) (P9)简述我国民航发展史中的标志性事件？1909年旅美华侨冯如制成中国历史上第一架飞机试飞成功。

1910年在北京南苑也制成了一架飞机，由此开始了中国的航空事业。

1918年北洋政府设立航空事务处，这是中国第一个主管民航事务的正式管理机构。

1936年开通了广州到河内的航线，这是我国第一条国际航线。

1949年11月9日中国航空公司和中央航空公司的总经理刘敬宜和陈卓林宣布两个航空公司4000余名员工起义，并率领12架飞机飞回祖国大陆，这就是奠定新中国民航事业基础的著名的“两航起义”。

1954年民航局归国务院领导更名为中国民航总局。

1978年召开了党的十一届三中全会，从此民航开始了从计划经济到市场经济根本性的转变。

第2章 民用航空器 （1）1) (P16)对民用航空器的使用要求是哪几项？安全、快速、经济、舒适及符合环境保护要求。

2) (P17)简述伯努力定理？在稳定流动的条件下：① 流动是连续的，进口处和出口处所流过的流体质量是相同的。

② 截面积小的地方流速大，截面积大的地方流速小。

③ 截面积小的地方静压小，截面积大的地方静压大。

3) (P20)什么是失速？随着迎角的增大，升力在增大，同时阻力也在增大，但迎角太大之后，机翼就相当于在气流中竖起的平板，气体的流线不能连贯，在机翼上表面产生了涡流，这时升力会突然降低，阻力继续增加，这种现象叫失速。

民航概论重要知识点第一篇：民航概论重要知识点《民航概论》主要知识点第一章总论第一节民用航空基本概念 1.航空的概念及其与航天的区别；答：人类在大气层中的所有活动统称为航空，在大气层之外的飞行活动称作航天。

2.常见航空及航天领域的应用;答：3.航空业所包含的部分；答：航空器制造业，军事航空，民航航空。

4.民用航空的定义及两大组成部分；答：定义：使用各类航空器从事除了军事性质以外的所有的航空活动称为民用航空。

组成：航空运输，通用航空5.航空运输与通用航空分别所包含的航空活动；答：航空运输：以航空器进行经营性的客货运输的航空活动。

通用航空：（1）航空作业,(2)其他类通用航空6.民用航空系统的组成部分（民航主管部门、航空公司、机场、民航院校及其单位性质）。

答：政府部门，参与航空运输的各类企业，民航机场，参与通用航空各种活动的个人和企事业单位第二节世界民航发展历史1.第一架有动力可人为操纵的飞机的发明时间和发明者；答：1909年法国人莱里奥2.世界上第一部国家间航空法，第一次确立国家空中主权原则：《巴黎公约》（与《芝加哥公约》对比）1919年；3.世界国际航空法的基础，并规定成立国际民航组织ICAO的公约：《国际民用航空公约》（《芝加哥公约》）1944年；4.1947年成立国际民用航空组织ICAO。

5.1852年，法国，飞艇，由人进行操纵的有动力的航空器。

6.1903年，美国，莱特兄弟，飞机。

7.1909年，法国，布莱里奥（louis Bleriot）成功的飞过了英吉利海峡（40KM），首次国际航行。

8.1914---1918年，第一次世界大战，促进了航空技术的发展。

9.1919年，巴黎和会（法国草拟航空公约，38个国家签署），巴黎公约，第一部国家间的航空法。

10.1919年，德国，首先在国内民航运输，后成立了“国际航空运输协会”。

第三节中国民航发展历史1.中国第一架飞机1909年发明，发明者：冯如；2.中国第一条航线：北京——天津，1920年；3.中国第一条国际航线：广州——河内，1936年；4.二战时期从昆明经喜马拉雅山往返印度的“驼峰航线“；5.建国初期的“两航起义”；第二章民用航空器第一节民用航空器的分类和发展 1.航空器根据与空气的密度关系及有无动力的分类标准；答：航空器根据获得升力方式的不同分为两类：一类由于总体的比重轻于空气，依靠空气的浮力而漂浮于空中的称为轻于空气的航空器。

第一章第二章飞行环境及飞行原理2.1 飞行环境大气环境根据大气中温度随高度的变化可将大气层划分为对流层、平流层、中间层、热层和散逸层。

1.对流层：大气中最低的一层，特点是其温度随高度增加而逐渐降低。

（0 ～18公里）2.平流层：位于对流层的上面，特点是该层中的大气主要是水平方向流动，没有上下对流。

（18～50公里）3、中间层：中间层为离地球50到80公里的一层。

在该层内，气温随高度升高而下降，且空气有相当强烈的铅垂方向的运动.4.热层：该层空气密度极小，由于空气直接受到太阳短波辐射，空气处于高度电离状态，温度又随高度增加而上升。

（80～800公里）5.散逸层：散逸层是大气层的最外层。

在此层内，空气极其稀薄，又远离地面，受地球引力很小，因而大气分子不断向星际空间逃逸。

空间环境空间飞行环境主要是指真空、电磁辐射、高能粒子辐射、等离子和微流星体等所形成的飞行环境。

（空间飞行器处于地球磁场之外，因此容易受到太阳风等因素的影响）。

为了准确描述飞行器的飞行性能，必须建立一个统一的标准，即标准大气。

目前我国所采用的国际标准大气，是一种“模式大气”。

它依据实测资料，用简化方程近似地表示大气温度、密度和压强等参数的平均铅垂分布，并将计算结果排列成表，形成国际标准大气表。

大气的物理性质大气的状态参数和状态方程大气的状态参数是指压强P、温度T和密度ρ这三个参数。

它们之间的关系可以用气体状态方程表示，即P=ρRT。

航空器在空中的飞行必须具备动力装置产生推力或拉力来克服前进的阻力。

根据产生升力的基本原理不同，航空器分为轻于(或等于)同体积空气的航空器和重于同体积空气的航空器两大类。

大气的物理性质：连续性在研究飞行器和大气之间的相对运动时，气体分子之间的距离完全可以忽略不计，即把气体看成是连续的介质。

这就是在空气动力学研究中常说的连续性假设。

粘性大气的粘性力是相邻大气层之间相互运动时产生的牵扯作用力，即大气相邻流动层间出现滑动时产生的摩擦力，也叫做大气的内摩擦力。

大气层知识点大气层，这个围绕着地球的巨大气体圈层，对于我们的生存和地球的生态平衡起着至关重要的作用。

它就像是地球的一件“保护衣”，时刻守护着我们。

大气层的结构并非单一的，而是分层的。

从地面往上，依次是对流层、平流层、中间层、热层和外层。

对流层是最接近地面的一层，平均厚度约为 12 千米。

这一层的大气活动最为活跃，几乎所有的天气现象，比如风雨雷电、云的形成等，都发生在对流层。

由于地面的热量传递，空气会产生对流运动，这就是对流层名字的由来。

在对流层中，气温随着高度的增加而降低，大约每升高 1000 米，温度下降 6℃左右。

平流层位于对流层之上，高度大约在 12 千米到 55 千米之间。

平流层的特点是气流相对稳定，水平运动居多。

这一层中的臭氧含量较高，臭氧能够吸收太阳紫外线，保护地球上的生物免受过多紫外线的伤害。

也正因如此，平流层的气温会随着高度的增加而升高。

中间层从平流层顶延伸到大约 85 千米的高度。

在这一层，气温再次随着高度的增加而降低，大气垂直对流运动相当强烈。

热层位于 85 千米以上，一直到几百千米的高空。

热层中的空气分子在太阳紫外线和宇宙射线的作用下，处于高度电离状态，所以这一层也被称为电离层。

热层的气温非常高，并且随着高度的增加而迅速上升。

最外层是大气层的边缘，也是地球大气与星际空间的过渡区域。

大气层的成分主要包括氮气、氧气、氩气、二氧化碳以及少量的其他气体和水汽。

氮气约占大气总量的 78%，氧气约占 21%，氩气约占093%，二氧化碳约占 004%。

虽然其他气体的含量较少，但它们在大气的物理和化学过程中也发挥着重要的作用。

大气层对于地球的作用是多方面的。

首先，它起到了保温的作用，就像给地球盖上了一层厚厚的“棉被”，使得地球表面的温度在昼夜和季节之间的变化不至于过于剧烈，保持相对稳定，为生命的存在提供了适宜的温度条件。

其次，大气层能够阻挡来自宇宙空间的各种有害射线和粒子，如太阳风、紫外线等，保护地球上的生物免受其伤害。