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智慧交警指挥中心建设方案一、内容概述在当前社会发展形势下，我们的城市交通状况日趋复杂，对交通管理的智能化需求日益增强。
为了打造一个更高效、智能的交通管理环境，我们的智慧交警指挥中心建设方案应运而生。
这一方案不仅仅是对现有交通管理系统的简单升级，更是一次全面的革新。
接下来让我们一起了解一下这个方案的核心内容吧。
这个智慧化的指挥中心将成为城市交通的“大脑”。
它会具备全方位的监控、调度和管理功能。
比如哪里出现了拥堵，哪里发生了交通事故，指挥中心都能够迅速发现并启动应急预案。
这对于提升我们城市的交通管理效率有着巨大的作用，不仅如此它还能实时分析交通数据，预测未来的交通状况，提前做好应对措施。
有了这个指挥中心，我们的出行会更加方便和高效。
为了让老百姓更直观地了解并信任我们的智慧交通管理，我们会使用直观易懂的图标和显示系统，让每一位市民都能轻松掌握城市的交通动态。
简而言之我们的目标是打造一个智慧、高效、人性化的交警指挥中心，为市民提供更优质的交通服务。
1. 背景介绍：当前交通现状及面临的挑战我们生活的城市日益繁华，车辆也越来越多，交通情况变得复杂多变。
大家都深切感受到，堵车、交通拥堵已经成为我们日常生活中的常态。
在这样的背景下，我们的交警面临着巨大的挑战。
每天交警们都在努力指挥交通，保障道路畅通，但他们的工作也面临着许多困难。
传统的交通管理方式已经不能满足现代城市的发展需求，面对复杂的交通状况，我们需要更智能、更高效的方式来管理和指挥交通。
2. 智慧交警指挥中心建设的必要性与意义随着城市化进程的加快，交通问题日益突出，智慧化的管理方式成为解决交通问题的关键。
在这样的背景下，智慧交警指挥中心应运而生。
建设智慧交警指挥中心，其必要性显而易见。
交通的畅通与人们日常出行息息相关，影响着城市发展和社会进步。
一个智慧化的指挥中心能更好地实现对交通的有效管理和高效应对。
例如面对复杂的路况变化，它能为我们的交警提供更加准确的指挥信息。
智能交通指挥中心1.1 系统概述指挥中心建设一套由小间距LED屏组成的大屏幕显示系统，以显示有线电视信号、摄像机、计算机（网络信息）和工作站数据等信号，实时的展现指挥车传回的图像，实时能将视频指挥、道路监控、电子地图、报警信息资料等信息接入到大屏幕并能放大显示；LED条屏可显示欢迎词语、日期/时间、气象、接处警、情报信息等数据。
具有单屏、跨屏、合屏等多种显示方式，为指挥中心人员可视化调度提供实时及时的信息。
图像信号主要来外部、内部各系统，所有AV及VGA图像均可在指挥大厅电视墙、桌面升降液晶显示器等显示设备上切换显示。
本方案提供的大屏幕显示系统由MW7219显示屏组成，整屏像素为：水平5040像素，垂直1620像素，尺寸为：9996mm*3210mm，整体面积：32.087平方米，尺寸图纸如下：1.2 系统架构1.2.1系统拓扑图DV I 网网网网VGADVI网网网网网网网网网网网网网网网网VM DVI网网网备注：以上系统拓扑图中的设备按照项目的实际需要配备。
1.2.2 系统组成显示系统： 单元箱体拼接控制系统：由PC 、全彩同步控制系统、通讯系统等组成软件系统：系统软件、控制软件等组成配电/防护系统：由配电柜、智能上电系统（选配）、避雷器（选配）等组成多媒体系统：视频处理器、音视频切换矩阵、摄像机、DVD 、电视卡、功放、音箱等组成（选配）。
1.3 建设依据《民用建筑电气设计规范》JGJ/T15-92《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95《智能建筑设计规范》GB50045-95《工业企业通讯设计规范》GBJ42-81《工业企业通信接地设计规范》GBJ115-87《厅堂扩声系统声学特性指标》GYJ25-85《厅堂扩声特性测量法》GB/T4959-1995《客观评价厅堂语言可懂度的RASTI法》GB/T14475-93《歌舞厅扩声系统的声学特性指标与测量方法》WH0301-931.4 系统功能1.4.1视频播放功能实时显示真彩色视频图像；播放录像机、影碟机（VCD、DVD、LD）等视频节目，满足视频信号播放的基本需求；转播广播电视及卫星电视及有线电视节目；驳接摄像机，清晰、无闪烁的实时显示视频图像，实现各种活动的现场直播；兼容DVI、VGA、PAL、NTSC、电视信号，兼容SDTV及HDTV信号；在显示视频信息的同时，能同步播放音频信息，可实现多路视频、音频信号同步切换；具有同时播放左右不同比例的画面及文字的功能，多种文字、字体可供选择；具有电视画面上叠加文字、全景、特写、慢镜头、回放和特技等实时编辑和播放功能；实现文字图像叠加、动/静态图像显示；满足文艺表演的使用需求；可以播放AVI、MOV、MPG、DAT、VOB等多种文件格式；支持DVI-D、SDI、复合视频、YCrCb和S-VIDEO端子等各种输入方式；视频处理具有梳状滤波、降噪处理功能；亮度、对比度、饱和度、色度可以通过软件调节，调节范围为256级；具有重叠（VGA+Video）、影像（Video）、VGA三种显示模式；具有Video影像压缩控制功能；具有水平/垂直位置补偿功能；具有显示同步功能；采用Line-Double功能将交错画面转换为非交错画面，进行移动补偿。
智慧交通产品解决方案公安交通指挥中心【面向城市交通】公安交警视角创新智慧交通实践目录1.公安交通指挥中心 (3)1.1.概述 (3)1.2.整体布局设计 (3)1.3.业务指挥大厅 (5)1.3.1.功能区布局设计 (5)1.3.2.大屏显示系统 (7)1.3.3.辅助系统设计 (13)1.3.4.基础环境设计 (14)1.4.决策室 (27)1.4.1.中控系统 (27)1.4.2.数字会议系统 (28)1.4.3.音响系统 (30)1.5.设备间 (30)1.5.1.设备间空间 (30)1.5.2.设备间照明系统 (30)1.5.3.设备间制冷、排风 (31)1.5.4.设备间间消防 (31)1.公安交通指挥中心1.1.概述公安交通指挥中心是公安交通指挥系统的核心部位，是各个基础应用系统（子系统）的各种信息和数据集中展示、应用的资源交汇中心，同时作为公安交通指挥控制系统的最高决策指挥部门，具有最全面的职能，是集发布、调度、协同、研判等于一体的业务调度中心。
在交通指挥中心完成对各子系统的信息和数据的处理后，向子系统下达各种命令，各子系统按照指挥中心的指令完成相应的功能操作。
这些任务的执行依靠软件系统和硬件系统的支撑，软件主要为智能交通管理系统软件；硬件包括两类：一类是指挥中心各系统的服务器等，第二类即为部署于指挥中心的大屏幕投影系统、LED信息显示屏、工作站、以及其它配套设施等。
1.2.整体布局设计公安交通指挥中心大厅布局如下图所示：图1-1 指挥大厅平面布局（示例）公安交通指挥中心大厅布局说明：公安交通指挥中心在总体布局上分为大屏显示及控制区域、决策室、设备间、机房等；具体说明如下表所示。
表1-1总体布局1.3.业务指挥大厅业务指挥大厅设计内容主要包括：1）各功能区布局设计；2）大屏显示系统设计；3）辅助系统设计；4）基础环境设计。
1.3.1.功能区布局设计公安交通指挥中心业务指挥大厅是进行监控、指挥调度、应急违法信息收集、违法信息处罚的核心部分。
指挥中心智慧交通实施方案随着城市交通的不断发展，交通拥堵、交通事故频发等问题也日益突出，给城市交通管理带来了巨大的挑战。
为了有效解决这些问题，提高交通管理的效率和水平，指挥中心智慧交通实施方案应运而生。
一、智慧交通系统的建设指挥中心智慧交通实施方案的核心是建设智慧交通系统，通过先进的信息技术手段，实现对城市交通的全方位监控和管理。
该系统包括交通监控设备、智能交通信号灯、智能停车系统、交通信息采集与处理系统等模块，通过这些设备和系统的协同作用，实现对城市交通的精准监控和智能调度。
二、智慧交通系统的功能1. 实时监控：智慧交通系统可以实时监控道路交通情况，包括交通流量、车辆速度、拥堵情况等，及时发现交通问题并采取相应措施。
2. 智能调度：系统可以根据实时监控数据，智能调度交通信号灯，优化交通信号配时，减少交通拥堵，提高通行效率。
3. 信息发布：系统可以向驾驶员和行人发布交通信息，包括路况信息、交通事故信息等，提高交通参与者的信息获取能力，减少交通事故发生的可能性。
4. 数据分析：系统可以对长期的交通数据进行分析，为城市交通规划和管理提供科学依据，帮助决策者做出更加准确的决策。
三、智慧交通系统的优势1. 提高交通效率：智慧交通系统可以实现对交通的精准监控和智能调度，提高交通通行效率，减少交通拥堵。
2. 提升交通安全：系统可以及时发现交通事故和交通违法行为，提高交通安全水平，减少交通事故发生。
3. 优化交通管理：系统可以为城市交通管理部门提供科学的数据支持，帮助其做出更加科学的决策，优化交通管理措施。
4. 提升城市形象：智慧交通系统的建设可以提升城市的科技含量和城市形象，为城市的发展增添新的亮点。
四、智慧交通系统的实施路径1. 规划设计：首先需要对城市交通进行全面的规划设计，确定智慧交通系统的建设范围和目标。
2. 设备建设：根据规划设计，逐步建设智慧交通系统所需的各类设备和系统。
3. 数据采集：建设完成后，需要对系统进行数据采集和监测，不断完善系统的功能和性能。
智慧交通综合应急指挥大厅建设方案1.1.1项目概述在现有交警支队监控指挥中心的基础上，完善基础支撑环境的建设，主要包括大屏幕显示系统、可视化资源管理系统、坐席协作管理平台、电子名牌系统、音响扩声系统、装修装饰工程、空调系统、消防系统、综合布线系统、门禁系统、集中控制系统、交互式数字平台、无纸化会议系统、综合照明系统、室内安防系统、操作台、机房配套工程等。
1.1.2建设方案在现有交警支队监控指挥中心的基础上，完善基础支撑环境的建设，主要包括大屏幕显示系统、可视化资源管理系统、坐席协作管理平台、电子名牌系统、音响扩声系统、装修装饰工程、空调系统、消防系统、综合布线系统、门禁系统、集中控制系统、交互式数字平台、无纸化会议系统、综合照明系统、室内安防系统、操作台、机房配套工程等。
总体架构图如下图4.7-1所示。
大屏幕显示系统：在指挥中心大厅建设LED小间距显示屏，替换原有的DLP拼接显示屏，对网络信号、视频信号、RGB信号等进行综合显示。
可视化资源管理系统：基于高分应用技术、大屏幕拼接显示技术等，整合重点数据、GIS数据、业务应用系统，快速、精准地在中心大屏幕上进行专题化调用、高清显示。
坐席协作管理平台：将来自不同信号源的信号进行统一的切换管理，将信号传输至不同的显示端以及大屏幕显示系统，并可对相关操作台的操作权限进行统一的控制。
电子名牌系统：支持电子名牌、人员签到、会议信息、呼叫服务、等多种常见的会议功能，代替传统的纸质桌牌。
音响扩声系统：扩声系统的音响效果应能符合以上GYJ125厅堂扩声系统设计的声学特性指标中的语言扩声一级标准演讲时应能达到语言清晰、无失真、声压余量充分、声场分布均匀、无声反馈啸叫, 声像定位正确。
装修装饰工程：指挥中心大厅、会议决策室装修。
空调系统：指挥中心大厅空调，提供良好的工作环境。
消防系统：指挥中心大厅防火。
综合布线系统：计算机系统网络布线、电话系统网络布线、电线等多系统布线。
《新建智能交通指挥中心施工方案》一、项目背景随着城市的快速发展和交通流量的不断增加，传统的交通管理方式已经难以满足现代城市交通的需求。
为了提高交通管理的效率和智能化水平，决定新建一座智能交通指挥中心。
该中心将集成先进的信息技术、通信技术和智能控制技术，实现对城市交通的全面监控、指挥和调度。
智能交通指挥中心的建设将有助于提高交通运行的安全性、畅通性和效率，减少交通拥堵和事故发生率，提升城市的整体形象和竞争力。
同时，该中心还将为交通管理部门提供科学决策的依据，促进交通管理的现代化和信息化。
二、设施设计1. 建筑结构设计智能交通指挥中心采用现代化的建筑设计理念，建筑结构坚固、稳定，能够承受各种自然灾害和人为破坏。
建筑外观简洁大方，具有较高的辨识度和科技感。
中心建筑面积约为[具体面积]平方米，分为指挥大厅、机房、办公区、会议室等功能区域。
指挥大厅是整个中心的核心区域，面积约为[具体面积]平方米，可容纳[具体人数]人同时工作。
2. 指挥大厅设计指挥大厅采用大屏幕显示系统，由多块高清显示屏组成，可实时显示城市交通的各种信息，如路况视频、交通流量、事故报警等。
大屏幕显示系统采用先进的拼接技术，画面清晰、色彩鲜艳、对比度高，能够满足指挥人员对交通信息的全面掌握和快速判断。
指挥大厅还配备了先进的音响系统和通讯系统，可实现指挥人员与现场执法人员、驾驶员等的实时通讯和指挥调度。
音响系统声音清晰、音量适中，能够满足指挥大厅的工作需求。
通讯系统采用数字化技术，信号稳定、通话质量高，能够确保指挥人员与外界的畅通联系。
3. 机房设计机房是智能交通指挥中心的核心区域之一，主要用于安装和运行各种服务器、存储设备、网络设备等。
机房采用高标准的装修设计，具有良好的通风、散热、防尘、防潮等性能。
机房内配备了不间断电源（UPS）系统和精密空调系统，可确保服务器等设备的稳定运行。
UPS 系统能够在市电中断的情况下为设备提供持续的电力供应，保障系统的不间断运行。
智慧交警指挥中心建设方案目录第一章建设原则 (1)（一）加强指导、统筹规划 (1)（二）面向需求、重点突出 (1)（三）互联互通、资源共享 (1)（四）求实勿虚、提升服务 (1)（五）覆盖全局，深化应用 (1)第二章总体框架 (2)第三章交警指挥中心建设 (3)1.交警支队指挥中心建设 (3)第四章硬件支撑系统 (20)1.网络拓扑结构 (20)2.存储备份建设 (21)3.安全系统建设 (23)4.主要设备技术指标 (29)第五章关键技术------高性能数据存储和计算云平台 (32)1.高性能数据存储和计算云平台的主要技术特点 (33)2.云存储系统 (33)3.云处理平台 (50)第六章系统建设配置清单 (65)1.指挥中心大厅及机房配置清单 (65)2.交警支队指挥大厅显示系统配置清单 (66)3.视频会议系统配置清单 (69)4.大队指挥中心及机房配置清单 (69)5.大队指挥中心显示系统配置清单 (71)第一章建设原则（一）加强指导、统筹规划智能交通系统是一项巨大的系统工程，具有多元化、层次化、多学科交叉的特点，具有很强的广泛性和综合性，涉及政府、企业多个层面，必须在统一领导下进行统筹规划建设，使各单位遵照统一的规范建设，充分发挥整体作用和整体效益，充分运用云计算等先进技术，同时避免重复建设和开发，确保交通智能化建设的顺利实施。
（二）面向需求、重点突出ITS 建设项目要根据交通运营与管理的需要，满足社会公众对交通行业信息的要求，加强智能管理信息系统特别是公共交通相关信息系统的开发利用，讲求实效，以应用促发展。
项目建设要突出重点、分层建设、各负其责、共同发展、稳步推进，要根据实际情况和发展需求，制订项目实施计划，分步实施。
（三）互联互通、资源共享把握“十二五”时期经济社会发展的新形势、新任务、新要求，从交通运行系统的全局出发进行ITS 建设，对各部门现有的基础资源加以整合，统一管理资源，避免交通行业内部资源分隔、各自为政，进而理顺各交通部门间信息交互关系，实现交通信息网络的互联互通和资源共享。
（四）求实勿虚、提升服务坚持以人为本，以具有鲜明时代特征和行业特点的交通信息服务为重点，以智能交通信息化工程为推手，以支撑解决行业发展中的重大经济社会问题为宗旨，以需求、效果并重为导向，加快推进交通信息服务规范化、产业化发展，推动建立丰富实用、经济便捷的综合交通信息服务体系，使交通信息真正服务于民。
（五）覆盖全局，深化应用以信息化覆盖智能交通现代化建设的全局，实现信息技术在智能交通系统运行监测、管理与服务领域的深度渗透与融合，加速推进深化应用，促使智能交通信息化在加快转变发展方式中发挥更重要的牵引和支撑作用，有效提高智能交通的发展质量和效益。
第二章总体框架通过路段设置的流量检测设备、号牌识别设备、视频监控设备和路口的车辆检测采集的数据，进行有效融合，经处理分析形成交通诱导信息后，再通过路侧的LED 显示屏、交通电台、电视等手段向公众发布，形成集采集、处理、发布为一体的交通信息系统，建成全新的智能交通管理系统。
该系统还能充分利用现有交通卡口、交通违法抓拍系统、视频监控等信息资源，建立车辆号牌识别、车辆运行轨迹监测功能模块，为交通肇事逃逸和治安逃逸的查处提供先进的技术手段。
系统结构图如下：图1系统总体架构第三章交警指挥中心建设1.交警支队指挥中心建设1.1.1.1交警支队指挥中心装修1.1.1.1.1指挥大厅及决策室装修大厅及决策室装修工程总体如下：墙面的装修：指挥大厅墙面为吸声材料覆盖，底下衬龙骨。
背景墙上面有“交警支队指挥中心”字样，整体效果满足大厅色调等要求。
除大屏显示墙外所有墙面以吸音板为主要装修材料，适当做装饰。
墙面和大厅、决策室内适当位置安装网络、电话和电源插座。
背景墙，以木龙骨，大芯板做底衬，以浅灰色高级吸音材料及仿红木面板饰面。
地面的装修：地面采用敷设高架高质量地板，且在高架地板下面敷设相应电源线槽和弱电线槽，地板表面覆盖深色抗静电地毯材料。
吊顶的装修：为满足区域的划分以及对光线的要求，把顶部造型以弧线分为两部分。
为防止顶部的灯光对于大屏显示拼墙产生强烈的照射，故把决策指挥区和辅助决策指挥区域的吊顶做成折叠状，用磨砂灯光片配合深色吸音铝扣板做造型，把主光源置于其中，既可以避免灯光对大屏显示拼墙产生直接光照，也可以使整个光线均匀的分布整个空间，使光照形成漫反射。
该造型能够有效的改善显示墙面的视觉效果，考虑到吸音效果，所以把决策指挥区和辅助决策指挥区域的吊顶做成折叠状，使声音相互反射进行抵消，后场顶部筒灯采用带磨砂玻璃挡光片的防水筒灯。
顶部造型要求既满足功能的需求，也要美观大方。
照明的装修：大厅和决策室的灯具照明控制选用开关箱，跷板开关控制。
灯具控制开关、机房区域内墙面辅助用电插座均需选用知名品牌。
为达到视频会议的光学色温效果良好，决策室的照明采用每两根日光灯管加配一根低色温日光灯管的方法，最终使得综合色温接近5000°K左右而达到良好的摄像效果。
窗户的装修：窗套采用仿红木实木线条，每个窗户的窗帘做成遮光、防静电、防火的布艺窗帘，可以电动控制。
窗帘盒是用木龙骨，大芯板做基层，仿红木微孔木板饰面。
1.1.1.1.2机房装修1、地面工程机房地板采用架空地板，为使水泥砂浆地面达到不起尘、不产尘、保证空调送风系统的空气洁净度，地面需要先涮防尘漆做防尘处理。
机房选用全钢防静活动地板，可与地面装饰效果相协调。
地板安装高度为0.3M。
地板与墙体交界处用不锈钢踢脚板封边。
机房大门入口处做踏步铺塑胶地板。
2、天花吊顶工程采用规格为600×600×0.8mm的微孔铝制天花板进行铺设，该天花板美观、耐用，防火、防潮，同时与机房屏蔽网一起组成一个完整的屏蔽系统。
为保持机房环境廉洁度和保持机房温度均衡，采用铝泊制保温棉作天花、墙面、地面保温使机房具有防潮、防尘、保温的性能。
3、墙面装饰工程采用国产优质铝塑板，机房墙面、地面及梁面上刷防霉、防潮漆，涂防水油膏，进行防尘处理、确保洁净度高、不产生粉尘、耐久性高、不产生龟裂、眩光，同时起到防水、防潮、防霉的效果。
4、防雷接地大厅和机房的接地装置应满足人身的安全及电子计算机正常运行和系统设备的安全要求。
根据GB50174－93《电子计算机机房设计规范》，设计采用联合接地系统，即交流工作地、直流工作地、保护地、防雷地接到大楼原有的接地网。
直流工作地：计算机等电子设备工作于较低的直流电压下，要将所有设备的“零”电位点接于一接地装置，可与静电散流网共用一网格系统，将直流接地的设备用BVR6平方导线接入直流网格。
安全保护地：将中心的所有计算机系统设备的金属机壳用数根绝缘导线就近接入系统的安全保护接地线上。
交流工作接地：中心机房供电采用TN－S三相五线制线供电制式，机房配电柜用五芯电缆从大楼总配电室引至，机房配套设施如空调、新风机组、稳压器、UPS 等设备的中性点应各自独立按电气规范的规定接地。
防雷接地：在静电地板沿墙四周用40*4的铜排敷设一周，作为各种防雷器的泄流汇接母排，然后采用不小于50平方的接地线接入共用接地网中。
静电防护：机房区设置一套高频干扰接地装置，机房地面采用1X20mm铜带在活动地板下交叉排成600X600mm方格，对需要进行连接的所有机件及金属休，用主引接地线为BVR6平方连接至静电散流网，然后用50平方的接地线接入共用接地网中。
5、综合布线综合布线系统为现代化的数据网络、通讯系统提供可靠的连接，使企业能方便灵活地构造所需的网络系统。
综合布线系统正日益成为现代化的企业必备的基础设施。
现代信息传输线路系统（布线系统）不仅要能支持一般的数据传输，还应支持多种网络协议、多种厂商机器的信息互连，可适应各种灵活的、容错的组网方案。
因此，一套开放的，能全面支持各种系统应用的，可靠性高，实用性强，易于管理，具有先进水平的智能布线系统，对于现代化企业、事业单位是必不可少的。
我们经过现场考察针对项目作出了一套综合布线系统的方案。
本次综合布线建设的目标如下：综合集成传输所需的话音、数据等信号，避免了以往重复零散的线缆布放。
结构化的布线方式能根据实际需要灵活构造、调整所需的网络模式。
高度的可管理性，有效提高整个网络的可靠性并大幅降低管理费用。
模块化的系统设计提供良好的系统扩展能力，适应未来发展的需要。
建筑物综合布线系统由各种系列的部件组成，包括传输介质（全铜缆或光缆）、电路管理硬件（交叉连接区域和连接面板）、连接器、插座、适配器、传输电子设备（调制解调器、网络中心单元、收发器等）、电气保护装置（电浪涌保护器）以及支持的硬件（安装和管理系统的各类工具）。
综合布线系统可划分成以下几个子系统：工作区子系统：工作区子系统由终端设备连接到信息插座的连线组成，它包括连接器和适配器。
水平布线子系统：实现信息插座和管理子系统(跳线架)间的连接，常用NOR16905(BDN-PLUS)或24501940(BDNF)型8芯双绞线实现这种连接。
管理子系统：管理子系统由交连、互连配线架组成。
管理点为连接其它子系统提供连接手段。
交连和互连允许将通讯线路定位或重定位到建筑物的不同部分，以便能更容易地管理通信线路。
使在移动终端设备时能方便地进行插拔。
主干线子系统：实现计算机设备，交换机，控制中心与各管理子系统间的连接，常用介质是双绞线电缆、光缆。
设备室子系统：设备子系统由设备间中的电缆、连接器和相关支撑硬件组成，它把公共系统设备的各种不同设备互连起来。
该子系统将中继线交叉连接处和布线交叉处与公共系统设备连接起来。
1.1.1.2大屏幕组合显示系统交警支队指挥中心控制大厅配备投影单元拼接而成的背投式DLP大屏幕拼接显示系统。
通过图像处理器，可实现各种图形、图像的任意选择、输出和放大，并可任意位置移动和任意组合，每一屏面可单独显示，也可用相邻的几个屏面共同显示一个图像，图像大小可任意缩放，既可显示全局，也可局部。
显示系统布局如下所示。
图2支队显示系统结构图根据指挥大厅的空间尺寸，选用60吋的DLP拼接屏，按照三行八列的方式进行排列。
DLP拼接屏两侧安装两块与拼接屏等高宽1.5米的LED显示屏，用于显示值班信息等文字信息。
1.1.1.2.1系统结构 图 3大屏幕显示系统结构图大屏幕投影显示系统硬件部分主要由基于DLP （数字光源处理）技术的24个（3行8列组合）50寸高清LED 光源投影单元（含投影箱体、Lumens DP625 DLP 投影机、专业背投影显示屏幕、内置图像处理模块）、1台多屏拼接控制器、1台RGB 矩阵、1套专用系统控制软件、若干VGA 分配器及相关外围设备（框架、底座、线缆等）组成。
在大屏幕投影墙两侧设置2块双基色LED 显示屏，可根据用户机房监控系统的传感器，实时显示温度、湿度、时间、电压等监控信息；可显示中、英文文字、图形、动画。
