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停车场管理平台操作指南（EMU）目录目录 (2)第1章概述 (1)1.1 简介 (1)1.2 约定 (1)第2章运行和使用 (2)2.1 用户登录 (2)2.2 软件界面及菜单介绍 (2)第3章车辆监控 (4)3.1 入场 (4)3.1.1 入场过车确认 (4)3.1.2 入场过车信息 (6)3.2 出场 (7)3.2.1 出场过车确认 (7)3.2.2 出场过车信息 (12)3.3 道闸控制 (13)第4章过车查询 (15)4.1 过车查询 (15)第5章系统配置 (16)5.1 系统配置 (16)第1章概述1.1简介停车场管理平台主要结合停车场子系统BS端的配置，应用于停车场出入口车道的管理及停车费用的收取。
1.2约定在本手册中为了简化描述，做以下约定：◆停车场管理平台简称为软件。
◆点击为鼠标左键单击。
◆双击为鼠标左键双击。
◆部分图片为示意图，请以软件实际界面为准。
第2章运行和使用2.1用户登录第一步：确认EMU服务和CMS运行，且连接正常。
第二步：双击桌面客户端图标，显示如下登录框。
第二步：输入用户名、密码信息。
默认情况下：用户名为admin，密码为12345。
第三步：点击“登录”。
登录需要些许时间，页面上会显示加载的进度（即图标下方的红色横条）。
登录成功后可看到客户端主界面。
勾选“自动登录”，保存本次输入的用户名和密码，下次软件启动时，将自动登录。
2.2软件界面及菜单介绍软件主界面分为8个部分，如下图所示：软件界面说明如下：功能标签：分别有车辆监控、信息查询、参数配置功能。
登录信息：显示登录的操作员、登录时长，以及登录后的实际收费金额，切换后信息将置为0。
车位显示：根据车辆的入场、出场纪录，变更车位信息，显示剩余车位/总车位。
入场过车信息：入场车辆的相关信息。
出场过车信息：出场车辆的相关信息。
快捷方式：按F11可切换全屏显示，按F12可打开或关闭道闸控制窗口。
控制按钮：客户端最小化、最大化/还原、关闭按钮。
海康车辆识别系统方案海康威视是全球领先的安防解决方案提供商之一，其在视频监控、网络安全、智能交通、数字化城市等领域均有较大的影响力。
其中，智能交通领域是海康威视的重点发展方向之一，其方案涵盖了智能交通监控、智能安全管控等多个领域。
而在智能交通中，车辆识别系统也是重要的一环。
本篇文档将简要介绍海康威视的车辆识别系统方案。
方案概述海康威视的车辆识别系统方案可以分为两部分，即车牌识别和车型识别。
这两项技术最终将被应用在智能停车场、道路监控等多个场景中。
车牌识别车牌识别是海康威视车辆识别系统方案中的重要组成部分，它主要通过照相机、图像处理器、识别算法等技术实现对车牌的识别和识别结果的输出。
例如，智能停车场中，车辆进入停车场时，将自动拍摄进入车辆的车牌照片，通过识别算法识别车牌号码并上传至云端，方便用户随时查阅。
同时，在充电桩等设备的智能识别中，车牌识别技术也有重要的应用。
车型识别除了车牌识别，车型识别也是海康威视车辆识别系统方案的重要部分。
利用先进的计算机视觉技术，可以将车辆的车型信息进行识别，包括车辆型号、颜色、品牌等多项属性。
这种车型识别技术可以广泛应用于智能停车场、道路监控等领域。
例如，在智能停车场中，通过车型识别技术，可以自动识别车辆的车型信息，并根据车型进行智能的停车规划。
技术特点海康威视车辆识别系统方案具有多种技术特点，包括：•高精度识别：利用领先的车牌、车型识别算法，可以实现较高的识别精度，预测准确性高。
•大规模处理：海康威视车辆识别系统方案采用分布式结构，可以在分布式的服务器上处理大规模车辆数据，应对复杂多变的道路环境。
•快速响应：车辆经过检测点后，海康威视车辆识别系统方案可以迅速捕捉到车辆图像信息，并在短时间内进行处理和识别，快速响应实现自动化处理。
•多种接口：海康威视车辆识别系统方案具有多种接口，包括图片接口、流接口和算法接口等，可以适应不同的场景和应用需求。
应用场景海康威视车辆识别系统方案应用场景广泛，包括：•智能停车场：在智能停车场中，海康威视车辆识别系统方案可以实现自动车辆进入、出场识别和空余车位监控。
1传输线超6类网线300米 1.80540.00 2电源线RVV2*1.0300台 2.20660.00 3辅材 管材，辅料1批2,500.002,500.00 4施工费1个6,000.006,000.00小计¥9,700
一+二+三+四
合计
税金6%
总计
1.所有设备保修一年，人为因素除外，终身维护；
报价清单
功能
备注
附右图
200万定焦像素
红绿双色
合法通行车辆亮绿灯、平常亮红灯
辅料及装调
附右图
无牌车辆扫码入场
(咪头46db-线长20cm)
喇叭，控制开关（小型断路器），电源12V5A
手臂P字背光灯
检测无牌车使用
杆长3米-4米出厂为3秒，4米-6米杆出厂为6秒
含35米铁氟龙防腐蚀，耐高温线圈，车过落杆功能
备注
附右图
200万定焦像素
红绿双色
合法通行车辆亮绿灯、平常亮红灯
辅料及装调
附右图
无牌车辆扫码出场
临时车出场打印小票
(咪头46db-线长20cm)
(线长60cm)
喇叭，控制开关（小型断路器），电源12V5A
手臂P字背光灯
检测无牌车使用
杆长3米-3.5米出厂为3秒，3.5米-6米杆出厂为6秒含35米铁氟龙防腐蚀，耐高温线圈，车过落杆功能
备注
I3级CPU, 硬盘500G，内存4G（可自备）
工业级
含光盘软件，以及软件狗
备注
¥120,900¥7,254¥128,154。
出入口控制系统解决方案（IS-304XXN/06）杭州海康威视系统技术有限公司2014年03月目录第1章概述1.1 应用背景随着经济建设和社会建设等快速发展，人们的生活方式发生着深刻的变化。
机动车辆和城市的人口大量增加，在诸多因素影响下，导致出入口管理混乱，违法案例呈上升趋势，社会公共安全形势面临着严峻的挑战，这种挑战迫使人们去寻找高技术的有效手段去解决突出的问题。
出入口控制系统就是顺应这一时代需求的高技术产物。
他不仅可以有效地解决出入口的交通混乱，同时也尽可能地减少车主失车被盗、物品被盗的忧虑。
另外，在技术方面，其高技术性匹配于现有其他智能化系统，具有很好的开放性，易于与其它安防子系统组合成更强大的综合系统，适应多种综合方式的高级管理。
出入口控制系统是上世纪60年代发展起来的安全防范技术，进入九十年代以后，出入口控制应用在国内迅速得到了发展，已成为我国安防领域的一个重要分支。
出入口控制系统发展之初，由于缺乏共同标准，各厂商按照自己的理解和偏好来进行产品的研发和实施，给最终用户的选型、实施和运行带来了很多问题，制约了出入口控制系统的有序发展。
公安部于2002年颁布了《出入口控制系统技术要求》（GA/T394-2002）和《出入口控制系统工程设计规范》（GB50396-2007），对出入口控制系统的技术规范和工程设计规范做了比较详细的规定，统一了技术标准，对出入口控制系统的发展进行规范和指导，促进出入口控制系统行业朝着规范、有序的方向发展。
1.2 现状分析与发展趋势随着城市交通的不断发展，城市内的机动车辆日渐增多，各种机动车辆的停车管理问题迫在眉睫，许多大中型场所都面临着数百辆车的日常保安管理工作。
由于环境限制，对固定车辆和临时车辆的便捷管理成为管理人员迫切需要解决的难题。
研究出入口控制系统现在运行的情况，我们可以知道存在以下问题需要解决：1)IC卡和人工管理等封闭区域车辆被盗被换现象经常发生；2)出入口车辆通行效率低下，上下班高峰期通行时间较长；3)出入口控制系统建设规模和密度不足，一般监控系统存在视场较小、视频质量较低和关键目标不够明确，对静态车辆和人的管控缺乏有效的技术和管理手段；4)出入口控制系统与收费、视频监控、车位诱导、巡更等系统融合上不够，未能综合应用各种数据，更好的发挥出入口控制系统功能；5)传统出入口控制系统经营与管理成本较高。
目录方案介绍 (4)1.1设备清单 (4)1.2方案架设............................................................................................ 错误!未定义书签。
1.3设备接线 (4)1.3.1 SYNC接线 .................................................................................. 错误!未定义书签。
1.3.2 补光灯接线 (4)硬件调试 (5)2.1设备激活 (5)2.2场景选择 (6)2.2.1 镜头调试 (6)2.2.2 场景选择 (6)2.2.3 镜头聚焦 (8)2.3补光灯调试 (11)软件调试 (12)3.1设备信息 (12)3.2系统维护 (13)3.3应用模式 (14)3.3.1 应用模式 (14)3.4抓拍参数配置 (15)3.4.1 牌识参数 (15)3.4.2 补光灯参数 (16)3.4.3 图片合成................................................................................... 错误!未定义书签。
3.4.4 车辆特征参数........................................................................... 错误!未定义书签。
3.5图像参数............................................................................................ 错误!未定义书签。
3.5.1 通用参数................................................................................... 错误!未定义书签。
智能交通高清网络摄像机操作手册智能交通高清网络摄像机•操作手册版权所有© 杭州海康威视数字技术股份有限公司。
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海康门岗车辆识别方案随着城市交通量的增加，门岗车辆管理变得越来越重要。
门岗工作人员需要对进出门岗的车辆进行检查和记录，以确保社区或企业内部安全和秩序。
然而，人工记录车牌号码存在误读、漏读等问题，而且劳动强度大，效率低下，不符合现代化城市管理的要求。
因此，基于计算机视觉技术的门岗车辆识别方案应运而生。
海康威视（Hikvision）是国内知名的安防监控设备供应商，提供了一系列门岗车辆识别方案，其中最为常见和流行的是“车牌识别+抓拍”方案。
车牌识别+抓拍方案海康威视的车牌识别+抓拍方案基于计算机视觉技术，包括监控摄像头、车牌识别软件和计算机处理器。
监控摄像头监控摄像头是车辆识别系统的基础，拍摄进出门岗车辆的照片，并传输给车牌识别软件进行处理和识别。
摄像头的安装和设置是门岗车辆识别方案的核心操作之一。
车牌识别软件车牌识别软件是车辆识别系统的核心部件，通过对摄像头拍摄的车牌照片进行处理和分析，提取出车牌号码。
识别软件的精度和速度决定了系统的可靠性和效率。
目前，海康威视的车牌识别软件可以支持多种车牌类型，包括普通汽车、摩托车、半挂车等。
同时，软件可以实现车牌颜色、车型、方向等多维度的识别和比对。
计算机处理器计算机处理器是车辆识别系统的核心技术支持，负责对车牌识别软件进行处理和运算。
海康威视的门岗车辆识别方案支持多种计算机处理器，包括基于云端的计算和本地计算。
方案优势相比传统的手动识别车牌方式，海康门岗车辆识别方案具有如下优势：高效性门岗车辆识别方案实现了自动化的车牌识别和抓拍，无需人工干预，大大提高了工作效率和合格率。
通过计算机处理的方法，可以实现一秒钟对多辆车辆识别处理，即使高速运行的车辆也能够被准确识别。
精度高采用车牌识别软件的自动识别方式可以避免人工误读、漏读等问题，识别率达到99%以上。
在拍摄角度、车牌颜色和文字模糊度差异较大的情况下，软件可以依然准确识别出车牌号码。
节约成本传统的手动记录车牌方式需要耗费大量的人力物力，而自动化车牌识别方案可以节省这些成本，同时减轻了工作压力，提高工作质量和环境。
海康道闸调试⼿册海康威视停车场出⼊⼝系统主要由抓拍机、道闸、道闸雷达、出⼊⼝控制终端、线圈、车检器等设备组成，负责对出⼊场车辆进⾏常规管控与收费。
停车场出⼊⼝系统的勘测要求和施⼯规范在之前的⽂章中已经介绍过，今天让我们来看看调试流程吧！正⽂1、常见的两种停车场出⼊⼝系统数据流向线圈式停车场出⼊⼝系统数据流向雷达触发式停车场出⼊⼝系统数据流向2、调试思路及要点①车检器使⽤说明车检器②雷达使⽤说明雷达使⽤说明需要注意确认程序版本最新，参数设置与实际相符，新款雷达可⽤⼿机APP调试。
③道闸道闸-1道闸-2⼿动/⾃动切换离合器1）顺时针转动离合器为⼿动挡，逆时针转动离合器为⾃动挡；2）转动离合器钥匙待产⽣咬合时的“咔”声⾳时即说明切换成功（推到杆⼦不能动为⽌）；注意：道闸⼿⾃动档切换，务必要在断电情况下操作；⼿动挡位操作必须断电；④限位学习的学习⽅法接⼝图-1接⼝图-2开到位状态短按停，然后长按学习直到左下⾓红灯亮。
然后长按学习学习灯由亮到灭，松开学习按键，道闸⾃动学习；先学习开到位，再学习关到位，每次学习完都是关到位状态。
⑤遥控学习遥控器配对清楚操作1）短按⼀次“停”键使指⽰灯只亮电源绿灯；2）长按“停”键使右侧红灯亮起；3）短按“学习”键，如果学习指⽰灯常亮绿灯表⽰遥控器配对清楚完成；4）短按“停”键，退出此步操作完成遥控器配对清楚操作；遥控器配对操作1）短按⼀次“停”键使指⽰灯只亮电源绿灯；2）长按“学习”键使右侧红灯亮起；3）短按“停”键使学习指⽰灯亮起；4）使⽤需要学习的遥控器对着道闸控制器按多次遥控按键使学习指⽰灯熄灭，表⽰学习完成；5）短按学习，退出此步操作。
即完成遥控器配对学习操作；3、抓拍机配置①参数设置抓拍机参数设置1）平台控制模式平台控制对应开闸信号由平台发送；相机控制由相机根据车辆信息管理⾃⼰判断开闸；2）跟车闸机不落防跟车功能开关；3）继电器对应继电器的功能类型：继电器1对应1A-1B;继电器2对应2A-2B；4）车辆信息管理车辆放⾏规则设置，在相机控制模式下有效；5）远程控制道闸可通过此处检测相机到道闸之间的线路连接是否正常；②抓拍参数牌识参数牌识参数车牌类型，根据车牌像素点选择；倾斜车牌识别，默认请开启。
海康威视出入口车牌识别收费系统海康威视出入口车牌识别收费系统海康威视作为全球知名安防企业，其视频监控技术一直处于业界领导地位，旗下监控产品备受行业内外瞩目，众多公司以其新技术为标杆纷纷效仿。
当然，海康威视并不只满足于监控领域的辉煌成就，而凭借其强大的研发技术支持、庞厚的人才储备，将视频识别、视频智能分析等技术融合到报警、可视对讲、门禁、停车场出入控制和车位引导等系统中，并形成成熟稳定、无缝集成的智能化系统解决方案，致力于打造超高的客户体验，便利于人们的生活。
系统构架成熟稳定，多样组合，施工简便一套完整的海康威视出入口车牌识别收费系统大致分为前端子系统、中端传输子系统、后端管理子系统三大部分。
其中前端子系统主要由线圈检测器、出入口抓拍摄像机、电动挡车器、出入口控制终端、LED信息显示屏等组成；中端子系统基于TCP/IP以太网网络架构进行数据传输，由各类交换机及光纤收发器组成；后端子系统以自助缴费机和中心管理平台等组成。
系统前端主要设备全部采用标准化的IP接口，主干数据传输均为以太网传输网络，同样有机结合RS485总线技术以及射频RF无线技术将电动挡车器、出入口控制机、RFID读卡器、蓝牙读卡器、出入口补光抓拍单元、视频监控单元等设备有效地紧密集成在一起，形成一套车牌识别精准、快速，车辆出入高效的前端子系统。
整个这套系统在设计上充分考虑了开发的体系构架，采用设备代理的方式方便第三方厂家集成接入，可以灵活地与原有系统或设备进行对接，管理软件与第三方平台通过Web Service接口完成交互，具有高度的多业务功能融合能力。
同样，该系统具有高度集成性，可与停车诱导系统、一卡通系统、门禁系统、巡更、视频监控等系统实现无缝对接，以最经济的投入实现最强大、最实用的效果。
海康威视这套出入口车牌识别收费系统组网方案还具有一大亮点，整个大系统可以“抽离”后端中心处理平台灵活组成一个“单机版”车牌识别系统，所谓“单机版”，即只需前端车辆检测器、电动挡车器、出入口补光抓拍单元、LED显示屏和后端出入口控制终端、中心缴费机、液晶显示屏或PC端即可。
这套组合中，海康威视的DS-TPEXXX系列出入口控制终端就具备了信息数据存储、管理、查询的功能，并且该设备自带软件客户端，只需配备一台显示器即可使用，同样达到了车牌识别与收费的功能；这样的组合不仅仅只是简化了系统组成，它还可多分布式布置管理，例如：若应用场所有多个出入口管理，海康威视这套“单机版”系统仍然适用，并且只需其中一台控制终端作为管理端系统即可，车辆数据存储可以通过DSTPEXXX系列出入口控制终端单个或多个存储，之间通过交换机以以太网络传输，这台管理端可以任意调取每个终端的存储数据，以便控制每个出入口的收费管理，并不需要大的数据中心或整个中心管理平台。
这对于中小型纯停车场出入口收费场所的控制管理来说，在节约成本的同时并没有减少收费管理的基本功能，大大增加了用户体验感及设备实用性。
产品线设备先进齐全，多样化配套组合提供参考海康威视这套车牌识别收费系统设备线整齐，各设备各司其职，联动高效，实现了对车辆的全天24小时监控覆盖，记录所有通行车辆、自动抓拍、记录、传输和处理，同时完成车牌、车主信息管理、收费、对账等功能。
其中电动挡车器模块主要设备有：电动挡车器、车辆检测器、遥控发射接收器、遥控发射器；车牌识别模块主要设备有：出入口补光抓拍设备、车辆检测器、出入口控制终端、LED显示屏、自助缴费机等。
下面就对各主要设备的选型稍作陈列。
出入口补光抓拍单元：海康威视的视频监控技术毋庸置疑是极其成熟的，在出入口补光抓拍单元中，海康威视研发推出了3款抓拍敏捷而精准、基础性能优秀的摄像机，分别是DS-TCG225 200万像素出入口补光抓拍一体机、EVU-213X-TK 140万像素出入口补光抓拍单元、EVU-243X-TK 200万像素出入口补光抓拍单元。
三款摄像机都具有清晰度高、照度低、帧率高、色彩还原度好的特点，外观上均带有防护罩及补光灯，精致实用。
这里着重介绍DS-TCG225 200万像素出入口补光抓拍一体机，该机采用1/1.8"高清晰逐行扫描CMOS，成像佳，最低照度可达到0.002LUX，加上内置的两颗LED补光灯足可胜任在夜间星光级低照度环境下的高清抓拍；该机具有RS485接口、RS232接口以及以太网接口，并支持GLE电信全网通无线传输功能，传输方式多样，施工简便；其智能算法丰富、准确，可以识别车身、车牌、车型、车身颜色并支持黑白名单控制，内置8G SD卡可将黑白名单导入存储，即使在网络传输出现故障或停电等情况下也可脱机工作，这样的技术在众多抓拍机中独树一帜；除此之外，5.2-13mm的电动变焦镜头，以及可选的地感线圈触发、视频检测触发方式都为该机在前端车牌识别模块中起到了至关重要的作用。
出入口控制终端：该系统中的出入口控制终端采用的是海康威视DS-TPEXXX 系列，这款出入口控制终端采用的是X86构架，嵌入式无风扇设计，具有极强的抗恶劣环境能力；这款终端专用于出入车辆抓拍、记录，车辆数据采集、存储和处理，最大支持4车道数据接入，接口丰富，具有4个百兆网口和2个千兆网口，再通过交换机可以连接多个PC机及控制终端，实现数据共享，终端本身就对车辆数据具有处理功能，任一主机均可通过网络对其它终端数据进行实时调取，这一终端的应用分担了后端服务器的大量数据存储，并且数据调取灵活、查询快速、不易丢失。
车辆检测器：海康威视LD-2202-R车辆检测器采用的是线圈触发方式，支持2个线圈接入，根据车道应用情况将灵敏度分为8个级别可调，最大响应时间为32ms，主要与抓拍单元车辆识别功能相结合，起到对车辆的联动检测，提高车辆数据检测度。
海康威视的电动挡车器同样丰富，多种型号可供选择，有DS-TMG4XX 4系列自动挡车器，采用国际最新技术研制，工艺精制，具有栅栏、90°曲臂、直杆等道闸类型。
这类设备选配中，海康威视最新推出的6系列自动挡车器尤为突出，该自动挡车器手柄、遥控器、按键等多种方式实现起落杆，起落杆速度全程独立可控，运行速度可在1.2-1.8s之间无级调速，道闸栏杆方向全向可调，支持多种场合架设，在防砸方面除兼容常规的地感线圈、主动红外、压力载波方式外，还采用先进的电流检测防砸技术，并可对检测电流大小进行设置，当有微弱的电流遇阻变化时即迅速抬杆，对车辆损伤度降到最低；同样在防撞，防冲关上，若车辆撞击挡车器栏杆，该挡车器直杆可水平向前90°摆动，避免了断杆、折杆及损坏挡车器和伤人现象的发生，对挡车器起到了很好的保护作用。
自动缴费机：DS-TPXXX系列自动缴费机可供用户选配，集停车场系统自助缴费、车辆查询、方向寻车、广告发布等多功能于一身，支持纸币、银行卡、储蓄卡等多种缴费方式，凭条采用热敏打印，19寸平面声波触摸屏，定位准确反应灵敏，8ms的响应时间可有效提高车辆缴费离场效率，节省人力成本，减小车辆出场时间，避免拥堵。
LED显示屏：海康威视IS-TVLXX系列LED显示屏支持单色、双色、单行、双行等多种类型，可显示车牌、车位信息、收费信息等常用停车场收费信息，同样具有RS485/RS232、IP网络接口，通讯方式多样化，该系列LED显示屏分为7个型号，平均功耗20W到120W不等，均支持语音播报功能。
系统功能完善，针对性强，满足出入口安全、快速缴费·车辆管控识别一步到位该系统前端抓拍识别机采用CMOS或CCD高清晰逐行扫描，不论是大雾还是夜间环境都能准确抓拍高清图像，抓拍摄像机内置智能识别算法，将车辆区分为“固定车”、“临时车”、“布控车”三种车辆类型，实现车辆区分管理；识别响应时间在200ms以内，车辆捕获率≥99%，车牌识别准确率≥95%，可存储车辆黑白名单，确保固定车辆准确识别、快速通行；系统可自动对车牌号码、车牌颜色进行记忆识别，在实时记录通行车辆图像的同时，还具备对符合“GGA36-92”（92 式牌照）、“GA36-2007”（新号牌标准）、“GA36.1-2001”（02式新牌照）标准的民用车牌、警用车牌、军用车牌、武警车牌的车牌自动识别能力，包括2002式号牌；车牌识别颜色包括黑、白、蓝、黄、绿五种。
·完整的车辆信息记录该系统收录的车辆信息包括车辆通信信息和车辆图像信息两类：1、在车辆通过出入口时，系统能准确记录车辆通行信息，如时间、地点、方向等；2、在车辆通过出入口时，牌照识别系统能准确拍摄包含车辆前端、车牌的图像，并将图像和车辆通行信息传输给出入口控制终端，并可选择在图像中叠加车辆通行信息（如时间、地点等）。
与此同时，该系统的车辆信息收集主要有两种方式：双立柱和单立柱两种方案，在双立柱方案下，闪光灯与摄像机分离双柱安装时拍摄的图像可全天候清晰辨别驾驶室内司乘人员面部特征；单立柱方案时抓拍摄像机与闪光灯同杆安装。
二个方案均提供车头高清图像，也可包含车辆全貌。
除了收录车辆出入收费信息外，该系统还增加了车辆轨迹信息、停车场车辆诱导信息，从用户进入、停车、寻车、缴费、出场提供一条龙的服务，以“车辆运行轨迹信息”为例介绍，该功能提供有车辆进出场运行路径信息，将路径绘制于系统中停车场平面图，用户可在自助端了解车辆停车方位及寻车路径、导航；管理员可通过车辆行车轨迹对车辆实施实时监控，提高车辆行进安全性，具有超高用户体验。
·丰富的收费方式、系统布局通过车牌识别记录车辆进出时间，从而匹配对应收费规则。
收费方式可通过人工收费、中央人工缴费、自助缴费等，其中自助缴费可通过现金缴费、银行卡缴费、支付宝缴费、微信缴费等。
这里不得不提的是，为了进一步丰富用户缴费方式，海康威视为这套系统研发了一款APP软件包，可植入到任何第三方专业停车场APP系统中，用户可通过该APP进行缴费，进一步提高缴费效率。
同时收费布局格局场景灵活，支持安全岛模式、无安全岛模式、出入混行模式、多角度抓拍模式等。
其缴费流程为：·包月车辆、VIP车辆、临时车辆在免费时间内、已缴费车辆在限定时间内识别车牌自动放行（可选）；·临时未缴费车辆出场时系统自动抓拍并识别车牌号码，识别正确的车辆系统自动计算停车时间及停车费金额，由收费员确认收费后系统自动放行；·对于识别错误无法自动匹配的车辆，由收费员采用模糊匹配的方式人工匹配到入场车辆信息，确认后系统自动计算停车时间以及停车费金额，由收费员确认收费后系统自动放行；·对于无牌车辆出场时，由收费员采用模糊匹配的方式人工和入场的无牌车辆进行匹配并确认入场车辆，确认后系统自动计算停车时间以及停车费金额，由收费员确认收费后系统自动放行。
