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KH-IV型移动电子警察系统一、系统简介KH-IV型移动电子警察系统是一套便携式移动智能执法系统，是目前国内技术领先的ITS--智能交管道路执法系统。
产品以科环测控车牌识别系统为核心技术，可以自动抓拍运态和静态的车辆，识别多国和国内的蓝牌、黄牌、黑牌和白牌等号牌，发现违章车辆〔违章闯红灯、未年检车辆、报废车辆、肇事通缉车辆〕自动语音报警，同时还可以对路面上的各种交通违章行为〔违章超速、违章压黄线、违章掉头、违章停车〕给予打击，具有违章车辆图片和视频两种取证手段；采用三级网络架构模式，具有网络执法能力。
在公安与交通领域有广泛的应用前景。
二、功能特点两种执法模式：自动识别取证报警模式手动识别取证报警模式四种取证效果：违章超速车辆的图片、视频录像取证违章轧黄线车辆的图片、视频录像取证违章掉头车辆的图片、视频录像取证违章停车车辆的图片、视频录像取证三、系统功能号牌识别语音报警功能违章抓拍自动取证功能视频雷达联动触发比对功能车流量的检测自动分析功能手动任意抓拍违章行为功能移动中心与执法终端同步等功能四、性能指标综合实力系统汽车号牌识别正确率≥98%识别允许最大车辆速度≤165km/h自动与手动两种抓拍模式违章车辆的图片和视频录像进行取证雷达测速运算速度：静态≤100MS 动态≤200MS报警延迟时间：≤150MS识别输出结果时间：≤200MS违章取证时间和取证张数，可以任意设定，保存图片为JPEG〔768X576〕PDA可存储1000条数据，保存1张实时图片PDA通信距离≤100M，加载车载天线通信距离≤400M系统完成运算时间≤。
筑龙网w ww .z hu lo ng .c om电子警察和治安卡口解决方案1 抓拍并存储车辆图片系统检测车辆，当车辆通过检测区的时候，系统能够准确地拍摄通过车辆的牌照特写图片和车辆全景图片各一张。
牌照特写图片清楚地反映了车辆牌照特征，可以用于机器识别或人工辨认牌照信息。
车辆全景图片可以供人工辨认车辆的车型、颜色等信息。
系统采用专用摄像机，能够在各种复杂环境（如：雨雾、强逆光、弱光照、强光照等）下拍摄出清晰的图片。
图片采用JPEG 的格式存储在系统的大容量存储设备上。
2 识别车辆牌照系统能够自动处理牌照特写图片，并识别出车辆牌照信息。
标准的民用车牌照和军车、警车等特殊牌照的汉字、字母、数字、颜色等信息。
3 测量车速系统在一个车道上安装有前后两个地感线圈检测车辆，使用我公司自主开发的测检器测量通过车辆的行驶速度和车辆长度。
有利于提高测量数据的精度。
测量的数据最后送给识别工控机处理。
4 实时报警实时报警分为两种，一是超速报警；二是布控车辆报警，它们都依赖系统实时采集的基础数据。
报警可以有两种方式，一是现场报警；二是将报警信息（时间、地点、牌照号、速度、车型、图片、报警类型等）传输到远端进行处理，传输方式不限，具体报警方式可以根据实际情况来确定。
系统将所有的报警信息都保存到数据库中，供事后稽查。
4.1 超速报警用户可以根据实际情况在系统中设置速度限制，当测量的车辆行驶速度超过限定速度的时候，系统能够实时发出警报，同时，该车辆的各种信息也被保存到数据库。
4.2 布控车辆报警系统中可以输入布控车辆（黑名单）的车牌号，车牌号中可以包含通配符。
当系统识别的车牌号符合布控车辆的特征时，系统会实时发出警报，同时，该车辆的各种信息也被保存到数据库。
5 车辆信息管理通过卡口车辆的各种信息（时间、地点、牌照、速度、车型、图片、报警信息等）都会保存到数据库（图片以文件方式存放，数据库中保存其文件名）中。
同时，系统提供灵活、方便的手段让用户搜索、浏览车辆信息历史数据。
移动警务通解决方案符合公安部要求、安全接入平台、查找速度快、操作方便并支持各种移动通信网络一、概述为了更好的保护治安、打击犯罪、维护稳定，公安系统进行了长期的、卓有成效的信息化基础建设，引入了高科技手段,大幅度的提高了工作效率，贯彻了有关国家领导指出的：“我国公安工作也要进入高科技时代，要通过利用高科技最大限度地发挥现有警力的作用。
”这项工作随着“金盾工程”的逐步落实，正在发挥着越来越大的作用，为加强公安部门的“执政能力”提供了更高水平的技术基础。
随着公安信息化工作的逐步深入,“金盾工程”建设的整体推进，公安系统数据传输网络架构、各级公安业务应用数据库、公安行业计算机信息系统建设相应规范等相继完成，为公安行业各项应用系统的建设奠定了良好的基础。
二、目标近几年来，随着科技强警战略的实施和“金盾工程"建设的开展，各地公安机关在治安、刑侦、交巡警等部门分别建成了各自的信息管理系统，这些信息系统的建设和应用，提高了信息资源的综合利用水平，为公安各部门之间实现信息共享提供了数据基础.针对基层民警的警务活动具有移动性强、突发性强、任务紧急性强等特点，民警在实战中更多地是在移动的状态下来面对不同警情和大量复杂信息进行综合性分析，因而迫切需要公安信息应用向无线移动方向延伸。
二、系统建设原则、技术路线及遵循的规范2。
1 建设原则根据“金盾工程”总体规划，移动警务通综合接入平台及应用系统建设遵循以下基本原则：Ø 符合公安部及省公安厅相关安全要求.Ø 建设可靠的安全保障体系，确保移动应用具有稳定性、可靠性、高效性,具有可扩展性。
Ø 逐步完善、分步实施来完成公安信息的移动应用，以应用带发展，以效益促应用，逐步实现公安信息移动应用的各种功能。
Ø 全方位覆盖的原则，采用多种通信手段并举、高中低终端结合。
Ø 统一领导，统一规划,统一标准：在公安部的统一领导下，用科学的理论和系统的方法统一规划、统一标准。
电子警察的施工组织设计（一）视频电子警察工程施工要求视频电子警察系统的实施是一个复杂的系统工程，它包括现场勘察、工程设计、基础施工、设备的现场安装与调试、中心设备的安装与调试、拍摄效果的调整等几个部分。
（1）现场勘察现场勘察的内容包括：拟安装设备的路口的车道数量，要求监控的具体车道、信号灯的位置、地下管道的分布、停车线的位置、车流量与车速、光纤的位置以及周边环境如绿化、树木、居民房屋等因素，根据这几个方面的情况，综合考虑后确定拍摄设备的安装位置，检测线圈的数量与位置，系统主机的安装位置，各种信号线和电源线的走线路径等。
（2）工程设计根据现场勘察的结果，绘制具体工程施工图纸，确定施工步骤和工程量。
（3）基础施工在工程设计完成后，按设计要求进行混凝土基础、立杆和各种预埋管道的施工。
（4）设备的安装与调试待混凝土基础干固后，即可进行现场设备的安装与调试，包括检测线圈的埋设、拍摄设备的安装、系统主机、传输设备的安装，现场设备的联调。
（5）中心设备的安装与调试中心设备包括计算机、打印机和网络通信设备及通信软件和照片管理软件，安装后进行调试。
（6）拍摄效果的调整现场设备安装调试完成后，初步试运行，根据拍摄的效果，进行微调摄像机到最佳效果。
（二）视频电子警察系统基础施工要求视频电子警察的杆件根据现场情况采用I型或F型。
具体尺寸根据现场情况来定。
架设杆件及监控摄像机时，需要登高设备：高架车或梯子等。
1、基础施工任务基础施工具体工作包括以下几项：（1）开挖过路路面、敷设过街管道（2）浇注辅助照明灯杆的混凝土基础。
（3）浇注摄像机杆混凝土基础。
（4）接线井的土建施工，混凝土基础与接线井之间的穿线管道施工及敷设。
（5）灯杆、摄像机杆、安装附件（摄像机底座包箍、灯具紧固件）的机械加工和制造。
（6）灯杆、摄像机杆的吊装。
2、基础施工要求（1）照明灯杆的混凝土基础要求：混凝土基础尺寸（具体工程参见相关图纸）混凝土标号（2）摄像机杆的混凝土基础要求：混凝土基础尺寸（具体工程参见相关图纸）混凝土标号（3）灯杆、摄象机杆要求：杆材尺寸、规格、加强筋结构（参见工程相关图纸）杆材表面镀锌杆件上必须留有进出线所用的预留孔（4）灯杆，摄像机杆，接线井等构件之间必须留有穿线所用的铅丝。
一、前言随着信息技术的飞速发展，电子警务已成为我国公安工作的重要组成部分。
2022年，我单位在电子警务建设方面取得了显著成果，现将本年度电子警务工作总结如下。
二、工作回顾1. 电子警务平台建设（1）完善电子警务平台功能。
本年度，我单位对电子警务平台进行了全面升级，新增了在线审批、在线培训、在线交流等功能，提高了警务工作效率。
（2）优化平台界面。
针对用户反馈，我们对平台界面进行了优化，使操作更加便捷，提高了用户体验。
2. 电子警务应用推广（1）推广移动警务APP。
为方便民警随时随地开展警务工作，我们推出了移动警务APP，实现了警务信息、业务办理、交流互动等功能。
（2）推广电子警察系统。
通过电子警察系统，我们实现了对交通违法行为、治安案件的实时监控，提高了警务执法的精准度。
3. 电子警务培训与宣传（1）开展电子警务培训。
我们组织开展了多场电子警务培训，提高了民警对电子警务平台的熟练运用能力。
（2）加强电子警务宣传。
通过微信公众号、官方网站等渠道，我们广泛宣传电子警务工作，提高群众对电子警务的认知度和认可度。
4. 电子警务数据应用（1）加强数据分析。
我们充分利用电子警务平台，对警务数据进行挖掘、分析，为领导决策提供有力支持。
（2）提升数据质量。
我们加强对警务数据的采集、整理、审核，确保数据准确、完整。
三、工作成效1. 提高警务工作效率。
通过电子警务平台，民警办理业务更加便捷，工作效率显著提高。
2. 优化警务执法。
电子警察系统等电子警务应用，使警务执法更加精准、高效。
3. 提升群众满意度。
电子警务工作的开展，让群众感受到了公安工作的便捷和高效，提升了群众满意度。
4. 强化警务协作。
电子警务平台为各级公安机关提供了便捷的交流渠道，加强了警务协作。
四、存在问题及改进措施1. 存在问题（1）部分民警对电子警务应用不够熟练，影响了工作效果。
（2）电子警务平台功能仍有待完善，部分业务流程需进一步优化。
2. 改进措施（1）加强培训。
内蒙古自治区公安交通管理移动警务系统功能详细说明1.1总体功能移动警务系统建设以公安厅交管局原有综合信息查询系统及其内网各业务数据库为基础，全面继承综合信息查询系统提供的数据资源、用户资源、安全授权机制和查询应用模式，与综合信息查询系统通过专用接口实现对接。
移动警务系统是按照交通管理现代化建设工程的整体规划，为路面执勤民警设计的具有现场执法、综合查询、指挥调度等功能的移动警务通系统，能解决交通民警在执勤中执法文书无法现场打印、无法查询核实嫌疑人和嫌疑车辆、不能及时发现隐性违法行为等问题，为路面执勤民警实现了高效的技术支撑，提高了工作效率，增强了路面管控能力，方便了群众，满足了“科技强警”的信息化需求。
下图为移动警务功能结构罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚1.2现场业务处理功能路面执勤民警可以利用本系统实现交警业务的自动化处理及信息的采集，包括路面违法的简易处罚、强制措施凭证的录入与打印、流动电子警察、简易事故处理、路面交通设施与设备的报修功能等。
将相关违法、事故信息及采集的多媒体信息通过无线方式实时上传到公安内部的后台系统中，同时获取该驾驶人、车辆的状态，进行准确的判断，从而大大提高违法与事故处理的速度和效率。
1.2.1 现场业务处理方式现场业务处理支持在线和离线两种方式。
在网络条件好的情况下使用在线模式，在移动通信网络连接断开的情况下，系统以单机版模式进行违法业务采集及简易处理，数据暂存本机，一旦无线通信网络恢复连接，系统提供数据自动后台提交和更新的功能。
1.2.2 数据校验针对公安部对违法业务数据的要求，对录入的主要字段进行校验，以保证数据的有效性。
如果输入的数据不符合规范，则进行提示并不予保存，以保证数据准确、有效。
校验数据选项主要包括：驾驶证号码、档案编号、发证机关、当事人姓名、号牌种类、号牌号码、交通方式、违法行为、违法地点代码、违法地址、违法记分、缴款方式、行政区划、处罚种类等。
电子警察施工方案1. 引言电子警察是一种利用先进的技术手段来监控交通违法行为的设备。
它可以通过高清摄像头、雷达、车牌识别系统等多种传感器设备获取交通信息，并利用图像处理、数据分析等技术对违法情况进行识别和记录。
本文档将介绍电子警察的施工方案，包括设备安装、网络连接、数据处理等内容。
2. 设备安装2.1 摄像头安装摄像头是电子警察系统的核心设备之一，它负责拍摄违法行为的证据。
为了保证拍摄效果，摄像头的安装位置非常重要。
一般情况下，摄像头需要安装在交通流量较大、违法行为多发的路段。
同时，为了能够拍摄到车辆的车牌信息，摄像头需要安装在离车辆行驶方向较近的位置。
2.2 雷达安装雷达是电子警察系统用来检测车辆超速的设备。
为了准确检测车辆的速度，雷达需要安装在平坦、尽量没有遮挡物的位置。
一般来说，雷达可以安装在离摄像头不远的地方，以便对超速行为进行拍摄和记录。
2.3 车牌识别系统安装车牌识别系统是电子警察系统用来获取车辆识别信息的设备。
它可以通过图像识别技术来自动识别车辆的车牌号码，并在违法行为发生时进行记录。
为了提高识别准确率，车牌识别系统需要安装在离车辆行驶方向较近的位置，并保证摄像头的拍摄角度能够较好地捕捉车牌信息。
3. 网络连接为了实现电子警察系统的远程监控和数据管理，需要将设备与网络连接起来。
通常情况下，可以通过有线或无线方式实现设备的网络连接。
3.1 有线连接有线连接是最常见也是最稳定的网络连接方式。
可以使用网线将设备与交换机或路由器相连，然后通过路由器连接到互联网。
这样可以保证设备的稳定连接和高速传输。
3.2 无线连接无线连接是一种灵活方便的网络连接方式。
可以使用无线路由器将设备连接到无线网络，然后通过无线网络连接到互联网。
无线连接具有布线简单、便于移动等特点，适用于一些场景没有有线网络的情况。
4. 数据处理电子警察系统产生的数据需要进行处理和存储，以便后续的查询和分析。
4.1 数据存储电子警察系统一般会产生大量的数据，包括图片、视频、车辆识别信息等。
电子警察系统施工方案简略引言电子警察系统是一种利用先进的科技手段对道路交通违法行为进行监控和处理的系统。
该系统通过网络传输、图像识别和数据分析等技术，能够自动检测、记录并生成违法行为的证据。
本文将简要介绍电子警察系统的施工方案。
施工方案概述电子警察系统的施工主要包括以下几个步骤：1.环境调查和选址2.设备安装和调试3.网络连接和数据传输4.系统测试和优化5.系统交付和验收下面将对每个步骤进行详细介绍。
1. 环境调查和选址在施工前，需要对路段进行环境调查，并根据道路情况选定最佳的安装位置。
考虑到系统的监控范围和安全性，一般选择交通流量较大、交通事故多发的路段作为安装地点。
2. 设备安装和调试选定安装位置后，需要进行设备的安装和调试工作。
具体步骤包括： - 固定安装基座和摄像头 - 铺设电力线路和网络线路 - 连接设备并进行功能测试设备安装调试完成后，需要进行设备的调整和设置，以保证正常工作。
3. 网络连接和数据传输电子警察系统通过网络传输数据，因此需要确保网络连接的稳定性和带宽的充足。
施工人员需要： - 配置网络设备并进行网络连接测试 - 测试数据传输速率和稳定性4. 系统测试和优化系统安装完成后，需要进行系统测试和优化，以确保系统满足要求。
测试的内容包括： - 识别准确率测试 - 视频存储和检索功能测试 - 数据传输和处理速度测试根据测试结果进行系统的优化和调整，以提高系统的性能和稳定性。
5. 系统交付和验收系统经过测试和优化后，可以进行最后的交付和验收工作。
施工人员需要： - 准备系统交付文件和验收材料 - 进行系统功能演示和性能测试 - 确保系统符合相关法规和标准结论电子警察系统施工方案包括环境调查和选址、设备安装和调试、网络连接和数据传输、系统测试和优化以及系统交付和验收等多个步骤。
通过合理的规划和精细的施工，可以建立高效、稳定的电子警察系统，有效提高交通安全和监管能力。
电子警察工程技术方案引言随着城市交通的日益拥挤和交通违法行为的增加，传统的交通执法手段已经无法满足城市交通管理的需要。
电子警察技术的应用，成为了解决这一问题的有效手段。
电子警察能够通过先进的技术手段对交通违法行为进行自动监控和处理，有效提高了交通管理的效率和水平。
本文将就电子警察工程技术方案展开讨论，包括其技术原理、系统设计和应用实践等方面。
一、技术原理电子警察系统主要由监控摄像头、图像识别系统、数据库和违法处理系统等部分组成。
其技术原理主要包括以下几个方面：1.1 监控摄像头监控摄像头是电子警察系统的基础设备。
它能够以多种方式进行布控，包括固定式摄像头、移动式摄像头和卫星遥感摄像头等。
监控摄像头能够对交通路口、道路等公共场所进行实时监控，捕捉交通违法行为的全过程。
1.2 图像识别系统图像识别系统是电子警察系统的核心技术之一。
通过计算机视觉和图像处理技术，对监控摄像头捕捉到的图像进行自动识别和分析，并提取出交通违法行为的相关特征。
目前，图像识别系统已经能够对车辆的牌照、车型、颜色等信息进行高效准确的识别。
1.3 数据库数据库是电子警察系统的信息管理中心，用于存储和管理监控摄像头捕捉到的图像信息、车辆信息等数据。
数据库的建设和管理对于电子警察系统的正常运行和信息查询、统计具有重要意义。
1.4 违法处理系统违法处理系统是电子警察系统的核心功能之一。
它通过与交通管理部门的信息系统进行对接，能够实现对交通违法行为的自动处理和处罚。
违法处理系统能够实现自动下发罚单、信息通知等功能，有效减轻了执法人员的工作负担。
二、系统设计电子警察系统的设计应考虑到整个城市交通管理的需求，包括交通监控、违法处理、信息管理等方面。
其系统设计应包括以下几个关键环节：2.1 系统架构电子警察系统应该采用分布式系统架构，能够实现摄像头、图像识别系统、数据库和处理系统等多个功能模块的分布式部署，实现对全城市交通违法行为的多点监控和处理。
电子警察工作原理与技术分析电子警察是一种利用自动化检测与测量技术捕获交通违法或交通事故，利用网络将采集的信息传回相关部门进行分析处理，并以此为证据对肇事者进行处罚，以减少事故发生、辅助交警工作的方法。
与交警监管相比，电子警察对事故的判断更准确，捕捉更迅速，在黑夜、恶劣情况下仍能正常工作，而同时减少了交警的人力支出!电子警察工作原理1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存(该数据在一个红灯周期内有效);2、在同一个时间间隔内(红灯周期内)，如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的头轮子过线了，而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照;3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因?就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号(这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的)。
后期处理：当图像被下载传输指挥中心以后，就需要对图像进行登记、编号、公告，再传输到中心计算机数据库，以备各种机关调用。
系统特点：车辆捕获率-----100%(不包括二轮摩托车等)。
识别时间-----约1秒。
车牌识别率-----白天95%以上，晚上90%以上(比较高啊)。
适用车速------5-180Km/h。
1、违章电视抓拍的原理有两种方式，一种是地下埋设感应线圈，横杆上架设数码相机，用于对闯红灯的抓拍，另一种是架设摄像机，用于对超速、闯红灯、违章停车等进行实时录相。
无论哪种方式，都会对于违章车辆拍摄至少三张图片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识别图片，一张是全景图片。
不论哪种方式，都是24小时开机拍摄，图片保留时间一般是一周。
2、违章处理过程指挥中心收到图片，会将车牌号信息与车管所信息相比对，从而调出车辆的综合信息，如车主、车型、颜色等，然后由信息处理人员录入公安交通管理局网站，以使违章车主能够进行查询。
警务通系统解决方案一. 系统技术架构及说明本方案按照模块化的结构进行设计，建成一个独立的、基于局域网、因特网的移动信息服务综合处理系统，既能够满足当前公安工作需要，又具备今后软硬件升级、系统扩容和集成其他系统的能力。
系统软件基于Windows平台设计，各模块之间具有良好的兼容性。
系统软件架构采用Client/Server和B rowser/Server结合的模式。
由于本系统采用模块化的设计理念和面向对象的设计方法，使得软件的各个模块可以自由配置，具有良好的可扩充性，并且能够与其他系统良好的集成。
指挥中心计算机网络操作系统采用Wind ows 2000 Advance Server接警台采用Window 2000 Pro系统。
网络协议为标准TC P/IP协议。
1. 客户。
这个应用框架支持广泛的客户端设备，从个人数字助理（PDA）、智能卡（smartcard）、数字无绳电话等大众普遍使用的设备到网络计算机和个人计算机。
将这些客户端设备连结到Web应用服务器的思路是使用一组被广泛支持的基于Internet的技术和协议。
客户端的主要作用是执行本地的操作，将应用产生的结果信息显示给用户。
2. 系统服务器。
包括核心业务服务器，Web服务器和应用服务器等多个服务器。
它们共同构成这样的一个平台，它为应用的业务逻辑提供了一个运行环境。
它包括HTTP服务器和企业Java服务，支持分布式网络环境下应用软件的快速开发和部署。
应用软件在Web应用服务器及其内嵌的JVM（Java Virtual Machine，Java虚拟机）中运行。
这些服务端的组件通过HTTP或IIOP（Internet Inter-ORB Protocol）与客户和其它组件通信，并利用网络基础架构提供的目录和安全服务。
这些组件还可以利用数据库、事务处理、和群件等设施。
3. 该系统服务器是系统拓扑结构的核心，它为移动应用提供了广泛的程序设计、数据存取和应用集成等服务。
试析电子警察执法存在的问题与对策论文摘要随着电子警察在道路交通管理中的大量应用，许多问题和矛盾也渐渐出现，本文通过对电子警察执法模式的探讨，分析道路交通上电子警察执法的现状，总结电子警察执法中存在的问题，提出完善电子警察执法模式的对策和建议，以改善交通管理非现场执法。
论文关键词电子警察交通违法行为电子警察执法流动电子警察所谓电子警察（俗称电子眼），就是道路交通违章自动取证处罚系统，是采用高科技手段对机动车辆违章行为进行自动取证，并严格按照法律流程给予处罚的交通违章管理系统，称“电子警察”，是一种拟人化的比喻。
20世纪末，在信息化浪潮的推动下和科技强警的战略下，公安部在全国主要城市进行大力推广，至今全国大部分城市都已使用电子警察来监管交通问题。
先进的科学技术虽然能解决一些问题，但电子警察执法过程中仍然存在许多问题，如何引导交通管理中的电子警察使用，如何加强并完善电子警察执法模式也是我们亟待解决的问题。
一、电子警察执法现状以及存在的问题（一）电子警察执法现状1.处罚对象失当，存在代人受过现象当前社会，很多机动车驾驶员在交通违法行为过多导致扣分达到12分时，一些人就会找亲朋好友的驾驶证来为自己消分。
消分这种现象是电子警察执法以来，长久无法解决的难题。
因为监控设备是无法确认当时违法行为发生时的驾驶人，所抓拍的照片只能对路上行驶的机动车信息确认，由车辆信息找到机动车所有人，车主为避免被处罚，找人顶替，交通管理部门对此无可奈何。
对于已经出台的一个驾驶证只能为三台车扣分的规定，虽然缓解了一些替别人消分的问题，但是这种现象依然严重存在。
而且，由于车辆的买卖未及时过户，让交警部门无法真正确认违章车辆驾驶人是谁，这也让处罚存在一定的难度。
2.电子警察位置和数量设定存在缺陷虽然法律已经对电子警察执法规定的很详细了，但是仍然存在着法律依据上的不足。
首先在安装电子警察的数量和位置方面，没有足够的法律依据。
在道路上设置电子警察，多长距离设置一个，什么样的道路上需要设置，并且限速多少，都没有明确的法律规定，并且有些电子警察设置隐蔽，没有提示标志，使驾驶人有掉进陷阱的感觉，违背了教育为主的执法原则。
电子警察施工方案
一、引言
随着社会的发展，交通安全问题变得日益凸显。
传统交通管理方式面临着许多挑战和瓶颈，为了提高交通管理的效率和效果，电子警察技术应运而生。
本文将探讨电子警察的施工方案，以期实现更便捷、高效的交通管理。
二、电子警察的背景
电子警察是一种利用先进技术对交通违法行为进行监控和处理的装置。
通过摄像头、传感器等设备，电子警察可实时监测交通违规行为，提高违法行为的查处率和通报速度，有效提升交通安全水平。
三、电子警察施工方案
1. 设备布置
为实现全方位监控，电子警察设备应布置在重点路段、交叉口等关键位置。
摄像头应覆盖整个道路宽度，并能够拍摄清晰的车辆违法行为证据，传感器应准确捕捉车辆详情信息。
2. 数据处理
电子警察系统应具备强大的数据处理能力，能够自动识别违法行为、完成违法信息的提取和处理，并生成相关违法记录。
同时，系统应支持数据存储和备份，以保障数据安全。
3. 联网管理
为了实现交通管理的综合化，电子警察系统应与交通管理中心相连，实现数据的实时传输、违法信息的实时反馈和处理，并可根据需要对监控设备进行远程操作和维护。
4. 维护保养
为确保电子警察设备的正常运行，定期的维护保养工作至关重要。
需建立定期的巡检制度，及时发现和解决设备故障，以保障电子警察系统的稳定运行。
四、总结
电子警察作为一种新型交通管理技服，为提升交通管理水准提供了有力支持。
通过科学合理的施工方案，可以更好地发挥电子警察的作用，为城市交通的秩序维
护和交通安全的提升做出贡献。
希望本文的介绍能对电子警察施工方案的制定和实施提供参考。
福建晋江市交警大队电子警察系统存储解决方案用户概况设计要求方案描述产品列表一，用户概况随着电子化进程的飞速发展和信息技术的广泛应用，数据越来越成为企业、事业单位日常运作中不可缺少的部分和领导决策的依据。
如何利用数据备份来保证数据安全也成为我们迫切需要解决的问题。
数据遭到破坏，有很多因素，可能是人为的因素，也可能是由于各种不可预测的因素，主要包括以下几个方面：计算机硬件故障、计算机软件系统的不稳定、误操作、破坏性病毒、自然灾害等。
晋江市交警大队是道路交通管理工作的职能部门，主要负责指导监督维护道路交通安全、交通秩序以及开展机动车辆、驾驶员管理工作。
随着公安网络的不断扩容完善以及交通管理工作对信息化需求和依赖越来越强烈，原有的分散式数据存储模式已不再适应现代交通管理的实际需求，从保护现有投资、减小系统实现风险及困难、保障系统的平滑升级，降低项目总体费用、以及将来统一售后服务等诸方面考虑，NETGEAR公司为其电子警察系统和超速抓拍系统的监控数据存储备份建设保驾护航。
二，设计要求用户已建成的非现场执法系统架构包括：前端工控机、磁盘阵列、转发服务器、FTP服务器、数据库服务器和Oracle 服务器。
目前大队已建有相关的交通监控设备的管理系统，如电子警察系统、卡口系统等。
对于这些已建成的系统，采用数据库存储过程的方式接入大队非现场执法系统，再由非现场执法系统转入违法处理系统业务库中，如下图所示：晋江市交警大队中心机房已建有电子警察及卡口管理系统，本次项目需要将新建的32个路口的电子警察系统、3处卡口系统、5套移动超速抓拍系统（1台主机5套箱体）与中心现有管理系统无缝对接。
为了保证系统的稳定性和扩展性，满足海量网络数据存储的要求，增加存储阵列对电子警察系统、超速抓拍系统的数据进行存储备份和硬盘扩容。
三，方案描述根据晋江市交警大队的业务特性，推荐采用NETGEAR 公司千兆位连接的高性能存储解决方案。
利用现有的IP 网络，在实现NAS+IP SAN 的功能的前提下，摆脱连接距离的限制，提供更加经济简便的存储应用方案。
“移动式电子警察系统”技术解决方案1．系统简介“移动式电子警察系统”主要应用于公安交通车辆管理和违章查询，该系统安装在巡逻警车上，对过往车辆进行实时车辆稽查，通过现有的无线数据传输系统，对所识别车辆进行数据库查询，及时准确发现诸如：违章、逾期未年检、事故逃逸、盗抢车辆等行为。
该系统具有流动性和实时性的特点。
其流动的特点在于：使车辆检测记录更为灵活方便，可以在任何重要事故多发路段进行重点布查，也可以随机设立监测地点，提高稽查和超速监测系统的威慑力。
其实时性的特点在于：执法人员可以及时发现违法车辆，及时设置拦截或现场进行处理，既提高了工作效率，又提高了执法的及时性，使超速车辆、未年检车辆、肇事车辆、违章车辆的驾驶员，无法再抱有逃避处罚的侥幸心理。
2．系统主要的功能2．1 交通违法行为取证功能：能在车载移动或固定静止情况下对路面机动车、非机动车及行人违法行为摄录、拍摄取证。
2．2 视频图像监视功能：全过程实时监控违章车辆，支持25帧/秒的动态视频显示，可保证在车辆高速度行驶时及时抓拍到各种违章车辆；2．3 通过雷达测量通行车辆的行驶速度，对超速车辆进行监控。
2．4 车辆牌照识别系统可自动从动态图像中提取车辆号牌图像并且自动识别车牌号码；识别的车辆号牌包括符合国家标准的全国各地各种机动车辆号牌的颜色、汉字、英文字母、数字的车牌以及军队武警等各类型的在用车辆号牌（摩托车除外）；2．5 车辆牌照识别系统向管理显示计算机提供车辆号牌颜色和车辆号牌号码，向管理终端提供车辆图像、车辆号牌图像，采用JPEG格式；2．6 可将取证信息通过无线网络快速传送给联网的其他巡逻警车（单台或多台），提供拦截、处理的现场证据；2．7 机动车信息移动查询功能：能在车载移动或固定静止情况下对路面机动车号牌进行快速识别，并通过识别的号牌，快速查询机动车的车籍、审验、盗抢、逃逸、套牌、报废、违法记录等信息；2．8 机动车信息检测功能：能对路段和路口对行驶机动车进行监控检测，通过号牌识别功能，实时记录通过机动车的基本信息、通行时间、车速等，并有被监控车通过报警功能（声音、短信）。
3．系统构成和工作流程3．1系统构成●车辆图像摄像单元：主要负责抓拍图像，包括摄像装置，支架，视频线等。
主要功能是对所监视道路上的行驶车辆进行拍摄，并将拍摄到的图像通过视频线实时地传入车辆牌照识别单元和应用软件中。
●车辆牌照识别单元：主要负责识别出抓拍图像中车辆的牌照信息。
过程如下：将抓拍的图像使用图像处理，模式识别等技术进行分析，并将图像中车辆的牌照自动识别出。
经过机器判断，确定其准确后，输出识别牌照信息结果。
车辆拍照识别单元（即移动式汉王眼）通过软件算法对车辆图像进行处理，实现下述核心功能：（1）视频触发算法：采用快速定位算法在动态视频中捕捉车辆图像（2）车牌定位：在图片中寻找车牌，实现车牌的定位。
（3）车牌字符分割：定位出车牌号码的每一个字符。
（4）车牌字符识别：对分割出的车牌字符进行识别。
●测速单元：系统采用俄罗斯火花雷达作为系统前端测速设备，通过串口与计算机通信，将车速数据上传并通过应用软件设置各项雷达参数。
●车载信息管理单元：主要负责接收车牌识别单元的识别数据、显示监控视频，以及完成和指挥中心的实时数据交互和现场的事务处理。
3．2 系统工作流程3．2．1车辆监控工作流程系统前端摄像机监控通行车辆视频信号，将视频信号同时传输给识别单元和应用系统，识别单元通过视频触发抓拍通行车辆图像，自动识别车牌号码，并将通行车辆特征图像、车牌号码、车辆通行时间通过USB口传输给上位机，应用系统将车牌号码与黑名单数据库中的信息进行比对，发现黑名单车辆立即报警。
同时通过无线网卡上传控制中心。
3．2．2 违章抓拍工作流程系统前端摄像机监控通行车辆视频信号，将视频信号同时传输给识别单元和应用系统，当发现车辆违章时，警务人员手动按下抓拍按钮，系统自动抓拍三张图像作为违章处罚的法律依据，并结合雷达等其它信息存入数据库。
同时通过无线网卡上传控制中心。
4．系统主要硬件构成及性能参数：4．1 车辆图像摄像单元车载数码摄像机：4．2 车辆拍照识别单元4．3 车载管理终端即车载笔记本电脑，主要用于信息采集和信息处理。
4．4 视频采集单元视频采集单元为一个外置的视频采集卡好莱坞影视编辑大师III代，其主要参数指标如下：4．5 雷达测速单元4．6 数据管理、调试笔记本电脑数据管理、调试笔记本电脑主要用于数据的调试和数据库的管理，经过多方质询，我们选择了迅驰系列的笔记本而没有选择P4系列的笔记本，因为从现在技术走向看，迅驰技术将逐步成为移动计算平台的主流技术。
因为无论从功耗、体积和计算速度来看，迅驰技术的笔记本都比P4笔记本有更多的优势。
5．系统硬件连线结构数码摄象机捕捉过往车辆图像，输出的模拟视频信号直接输入到：牌照识别设备和USB视频采集卡；牌照识别系统将识别结果通过USB接口输出到USB Hub；USB采集卡把转换后的视频信号也通过USB接口输出到USB Hub，USB Hub最终接到车载的信息管理计算机上。
6．系统车载供电系统设计号牌自动识别功能的无线查询系统的总电源为车载的点烟器，车载点烟器输出的直流12V电源可直接提供给移动式汉王眼。
外置的USB2.0视频采集卡、数码摄像机和车载的笔记本电脑需要交流220V电源供电，因此需要一个车载电源逆变器，将直流12V电变成220V的交流电。
系统的供电框图如下：USB视频采集卡数码摄像机笔记本电脑7．车辆牌照识别单元接口改设计方案，实质上牌照识别单元是独立与车载的管理终端设备。
它独立完成牌照识别功能，仅仅把识别结果传输到管理终端，为了便于二次开发，我们提供了二次开发的SDK。
该SDK是一个基于Windows系统的控件，主要的功能是接收移动式汉王眼发送的数据，解析移动式汉王眼数据报文，把最终识别结果传送给系统应用软件。
其主要特点如下：1、支持Windows2000系列操作系统和Windows XP 系列操作系统；2、支持VC++,DELPHI,C++ Builder调用3、图像识别函数：返回图像识别结果（有效、无效）、车牌号码、车牌颜色和车牌图像。
数据格式定义为：有效性：0 识别结果无效，1 识别结果有效车牌内容：ASCII编码，字母大写，按实际车牌顺序表达。
车牌颜色：ASCII编码，汉字表达。
车牌图像：BMP格式，24位色。
控件得详细使用说明见附件1附件1HWY控件使用说明书本控件是ActiveX控件，即OCX文件。
用于基于汉王眼得应用程序开发，该控件负责解析汉王眼得传送报文，把最终得识别结果和图片信息传递给应用程序。
一、接口函数：1、void SetCommParam(LPCTSTR strComName, long nBaud, short nParity,short nByteSize, short nStopBit) 设置串口的一些基本参数，分别为：串口名称（如“com1”）、波特率、校验位、数据位、停止位。
其中nParity以（0－NONE、1-ODD、2-EVEN、3-MARK、4-SPACE）给出，nStopBit以（0－1、1-1.5、2-2）给出。
如对于目前的三型机应这样设置参数默认参数为 com1、115200、0、8、0例如：SetCommParam(“com1”,115200,0,8,0);2、bool OpenCom()打开串口，无参数。
3、 Void CloseCom()关闭串口，无参数。
4、SetSaveImgPath(LPCTSTR strPath)设置存储图片的路径，例如：SetSaveImgPath（“D:\\Image\\”），反斜杠必须一对出现，后面须存在反斜杠。
这样存储结果为:大图“D:\Image \ 200404\Big\ 20040408\ 131639.jpg”小图“D:\Image \200404 \Small \20040408\ 131639.jpg”图片名称以时间给出。
默认路径为当前应用程序的路径。
a)SetDictate(LPCTSTR strDictate)设置发送到汉王眼的命令，对于没有打开的串口，该函数不作任何处理。
该命令参数必须以字节形式的字符串给出，并且以空格隔开，例如需要模拟触发汉王眼，需要设置这样的命令SetDictate(“AA 55 01 02 34 55”);5、事件函数：a)void OnReceivePlate(LPCTSTR strPlate, LPCTSTR strColor)接收识别结果（strPlate）和车牌颜色(strColor)，其中strColor为（0－黄、1－蓝、2－白、3－黑）其中一种。
b)void ReceiveSmallImg(BSTR strSmallImg)接收小图（strSmallImg）。
根据设置的存储图片路径，存储小图。
c)void ReceiveBigImage(BSTR strBigImg)接收大图(strBigImg)。
根据设置的存储图片路径，存大图。
d) void ReceiveFlag(short nFlag)接收标记(nFlag)。
1 表示有识别结果和小图；2 表示无识别结果但有小图；3 表示无识别结果和小图。
e) void ReceiveSpeed(long nSpeed)接收速度(nSpeed)。
附件2 移动式汉王眼支架安装说明移动式汉王眼车载安装支架，由汉王公司专门针对移动式汉王眼设计开发得，它安装方便，不影响副驾驶员的乘坐。
安装步骤如下：1)取出黑色专用支架，先将支架前端的两个吸盘紧紧的贴在汽车副驾驶员面前的前挡风玻璃上，在确认吸盘粘贴牢靠后，根据仪表盘长度的不同调节支架中央的黑色螺母，使支架的前后长度适于将支架后端的支脚支起后保持稳定，调节完成后将黑色螺母拧紧，使之不前后移动，最后将支架后端的支架支起（注：根据用户所用的车辆的不同，所选择的支脚配件也相应改变，视安装现场具体情况而定）。
2)取出用于调节数码摄像机拍摄角度的云台，先用蝶形螺丝将之固定于黑色支架后端，再将长方形黑色托板用蝶形螺丝固定于云台之上，将螺丝及云台手柄拧紧。
3)取出数码摄像机，先旋下摄像机底部的螺丝（待用），注意长方形黑色托板左端的孔洞，用螺丝从此处穿过后，将摄像机牢牢固定在黑色托盘的左端。
安装工作完毕。
吸盘专用车载支架汉王眼安装示意图附件3 系统车载供电系统安装该系统供电部分是汽车的点烟器，汽车点烟器输出的直流12V电可直接接入移动式汉王眼，另一路12V电，通过电源逆变器变个220V交流电，给外置视频采集卡、笔记本电脑和数码摄像机供电。
上电顺序如下：1)将点烟器接线盒插入点烟器中；2)将其中一路直流输出接到移动式汉王眼，打开移动式汉王眼电源；3)另外一路接到车载逆变器；4)车载逆变器的输出接到车载的接线板上；5)将笔记本、视频采集卡和数码摄像机的电源接到接线板上，上电工作。
