崧泽高架路工程环境影响报告书.pdf

说明同济大学受上海松江大学城建设发展有限公司委托开展对银龙路二期（龙源路-富泽路）道路工程的环境影响评价。

现根据国家及本市法规及规定，在向具有审批权的环境保护行政主管部门报批前公开环评文件全文。

本文文本内容为拟报批的环境影响报告书全本，上海松江大学城建设发展有限公司和同济大学承诺本文本与报批稿全文完全一致，但不涉及国家秘密/商业秘密/个人隐私。

上海松江大学城建设发展有限公司和同济大学承诺本文本内容的真实性，并承担内容不实之后果。

本文本在报环保部门审查后，上海松江大学城建设发展有限公司和同济大学将可能根据各方意见对本环评文件做进一步的修改和完善工作，“银龙路二期（龙源路-富泽路）道路工程”最终的环境影响评价文件，以经环保部门批准的报批稿为准。

建设单位和联系方式：建设单位名称： 上海松江大学城建设发展有限公司建设单位地址： 松江区三新北路900弄683号3303室建设单位联系人： 谢先生建设单位联系方式：************环评机构名称和联系方式：环评机构名称： 同济大学环评机构地址： 上海市四平路1239号环评机构联系人： 叶老师评价机构联系电话：65982690电子邮件： **********************w w w .e n v i r .g o v .c nw w w .e n v i r .g o v .c nw w w .e n v i r .g o v .c n上海环境热线www.envir.gov.cn目录前言 (1)1. 总论 (4)1.1编制依据.......................................................................................................... 4 1.2环境功能区划.................................................................................................. 8 1.3评价因子和评价标准.................................................................................... 11 1.4评价工作等级和评价范围............................................................................ 13 1.5评价重点和评价时段.................................................................................... 13 1.6环境敏感保护目标 (14)1.7 技术工作路线 (19)2. 建设项目概况和工程分析 .................................................................................. 20 2.1建设项目概况................................................................................................ 20 2.2 工程分析.. (30)3. 环境现状调查和评价 (37)3.1 自然环境概况................................................................................................ 37 3.2社会环境现状调查与评价............................................................................ 41 3.3声环境现状调查和评价................................................................................ 47 3.4大气环境现状调查与评价............................................................................ 48 3.5水环境现状调查与评价................................................................................ 50 3.6 振动环境现状调查与评价. (52)4. 环境影响预测与评价 (53)4.1施工期环境影响评价 (53)4.2营运期环境影响评价 (57)5. 环境保护措施及其经济、技术论证 (82)5.1设计阶段环境保护措施 (82)5.2施工期环境保护措施 (82)5.3营运期环境保护措施 (86)w w w .e n v i r .g o v .c n6. 环境经济损益分析 (90)6.1环保投资 (90)6.2社会经济效益 (90)6.3环境效益 (90)7. 环境管理和监测计划 (92)7.1环境管理 (92)7.2环境监测计划 (93)7.3建设项目环境保护“三同时”验收内容 (94)8. 公众参与 (95)8.1公众参与依据、目的和原则 (95)8.2公众参与总体方案 ............................................................................................ 95 8.3公众参与的实施过程 . (96)8.4公众参与调查意见分析及答复 (108)8.5公众参与工作总结 .......................................................................................... 110 9. 结论与建议 .......................................................................................................... 111 9.1规划相容性分析 . (111)9.1工程分析 (111)9.3环境现状 (112)9.4施工期环境影响评价 (112)9.5营运期环境影响评价 (113)9.6环境保护措施 (114)9.7公众参与及公众意见采纳与否说明 (116)9.8其他措施建议 (116)9.9评价结论 (116)w ww .e n v i r .g o v .c n附图：附图1 工程线位走向示意图。

上海市水务局关于小涞港（蟠龙港—崧泽高架）河道整治工程重大设计变更批复意见的函
文章属性
•【制定机关】上海市水务局
•【公布日期】2019.05.22
•【字号】沪水务〔2019〕500号
•【施行日期】2019.05.22
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】水利综合规定
正文
上海市水务局关于小涞港（蟠龙港—崧泽高架）河道整治工
程重大设计变更批复意见的函
沪水务〔2019〕500号
闵行区水务局：
你局《关于小涞港（蟠龙港崧泽高架）河道整治工程设计变更的请示》（闵水务水〔2018〕102号）收悉。

经审查，有关批复意见函复如下：
一、原则同意新虹段（桩号E0+796.5-E1+446.5）河道单侧拓宽6m，河道整体宽度调整为40m。

二、因诸光路桥纳入道路工程，同意取消该座桥梁。

三、因施工条件限制，原则同意河道底标高从-1.00m调整为0.00m。

四、设计变更及调整工程费用由财务监理依据合同审价后，控制在批复概算的工程费用范围内。

五、请你局在今后的水利工程建设管理中，进一步加强项目前期协调力度，确
保工程顺利实施。

特此函复。

上海市水务局
2019年5月22日。

崧泽大道改建工程二标交通组织方案上海青浦公路工程有限公司2011年4月交通组织方案一、工程概况：崧泽大道自西向东贯穿青浦区，可通往虹桥枢纽和上海市区，是青浦区内一条重要的横向道路。

本次改建范围起点位于胜利路交叉口，终点位于赵重公路交叉口，全长约7.839km。

本标段为二标段，起点桩号为K6+230，终点桩号为K10+034.41，全长约3.804km。

现状道路为三块板双向四车道规模，有人行道，路面现状有三种形式：分别为水泥砼路面、沥青砼路面、预制水泥砼联锁块铺砌，根据老路施工图资料，水泥砼面层厚度为22cm。

1、工期目标：按时完成，争取提前竣工。

2、质量目标：整体工程达到一次验收合格，等级为优良级。

3、安全文明目标：争创安全标化工地和行业级文明工地。

二、交通组织实施遵循的基本原则：1、遵循边通车、边施工的基本原则。

2、安全原则：本工程在改建施工期间，必须保障社会车辆的行驶安全，同时也必须保障施工车辆和施工人员的安全。

3、畅通原则：本工程在改建施工期间，必须确保道路畅通，无人为造成的交通拥堵。

4、施工期间强化管理，加强与交警部门的联系，取得协助，降低发生交通堵塞的现象。

三、施工期间交通方案：本工程根据现场实际情况、工期的安排及工程性质，施工期间的交通方案布置如下：1、南半幅施工（主车道）道路采取路口到路口之间，单向两车道（半幅）全封闭施工。

另外半幅双向通行。

2、南侧非机动车道施工施工前封闭南侧非机动车道，在主车道上封闭一根车道作为临时的非机动车通行车道。

3、北半幅道路施工方法相同南半幅。

4、路口施工：为确保交通正常通行，路口施工时尽量避开交通高峰期，采用半幅施工方法，待施工的半幅开放交通后再施工另半幅，减少对交通秩序的影响。

四、交通组织措施和相关工作：1、在施工区域前方1000m、500m、300m处均设置醒目的“前方施工、车辆慢行”警示牌。

2、施工区域用安全设施全封闭，并严格按照《公路养护安全作业规程》设置好相关的安全标志，夜间在施工段两端设置警示灯。

上海绿地嘉定新城双单路项目环境影响报告书(简本)建设单位：上海绿地源盛置业有限公司环评单位：华东理工大学2010年4月说 明华东理工大学受上海绿地源盛置业有限公司委托，开展对“上海绿地嘉定新城双单路项目”的环境影响评价。

现根据国家及本市法规及规定，并经上海绿地源盛置业有限公司同意向公众公开环评内容。

本文本内容为现阶段环评成果。

下一阶段，将在听取公众、专家等各方面意见的基础上，进一步修改完善。

nc.vog.rivne.www一、 项目概况随着嘉定区经济近几年来的突飞猛进，加之上海城市建设的强烈要求，地域的开发建设已成为十分迫切的需要。

充分利用基地的位置优势，建造适合市场需求的住宅，这是上海经济发展的要求，也是广大购房者的购房要求。

由上海绿地源盛置业有限公司投资开发“上海绿地嘉定新城双单路项目”，是一个由2~3层的联排住宅、8层的多层住宅和27层高层住宅组成，并配有部分商业、邻里生活中心的综合小区。

项目地处上海市嘉定区嘉定新城中心区内，地块西至云谷路，北至双单路，南面和东面为弄泾河。

本建设项目规划总用地面积约8.5公顷，总建筑面积约为22.6万m 2。

地块大致呈长方形，北侧平直，中间一条南北向的合作路将地块划分为东西两区。

西区地块东西长约260m ，南北长约130m ，东区地块东西长约350m ，南北长约150m 。

项目总投资为19080万元人民币。

拟建项目的技术经济指标见下表：指标单位数据总用地面积m 2 85537.0 总建筑面积m 2 226763.29地上总建筑面积m 2 151692.66地上建筑面积（计入容积率）m 2 149296.23住宅m 2 136194.93 高层住宅m 2 71689.60联排住宅m 2 39113.49其中 电梯公寓 m 2 25391.84公建配套m 2 13101.30 商铺m 2 4709.07邻里生活中心m 2 8295.74其中其中 煤气站、垃圾房等配套服务m 2 96.45地下建筑面积m 2 75070.63地下机动车库m 2 55464.87东块地下车库m 2 33537.87 其中 西地块地下车库m 2 21927其中其中夹层m 2 19605.76容积率 1.75建筑密度 % 30绿地率 % 35www .en v i r .g o v .c n集中绿化面积m 2 12850总户数 户 1102高层户数 户 772多层公寓户数 户 176其中低层块户数 户 154居住总人数 人 3526机动车停车位辆 1595东块地下车库 辆 970其中 西块地下车库辆 625二、 拟建项目环境影响识别1、 建设期环境影响1) 空气污染：主要是施工扬尘，包括二部分：一是建筑材料堆放的风致扬尘，二是施工车辆产生的道路扬尘。

崧泽高架南延段施工方案1. 引言崧泽高架是城市交通主干道，贯通了崧泽市的南北方向。

由于城市的发展需要，崧泽高架南延段的施工已经成为当务之急。

本文档将详细介绍崧泽高架南延段的施工方案。

2. 工程概述崧泽高架南延段总长10公里，起点位于崧泽市中心，终点位于南部新开发区。

本项目目标是在保证施工质量和安全的前提下，按时完成道路的建设。

3.1 前期准备工作在进入施工的实质性工作之前，需要进行一系列的前期准备工作。

这些包括： - 地质勘察和土地评估：对延线段进行详细的地质勘察，评估土地的稳定性和承载能力。

- 方案设计：根据地质勘察的结果，制定详细的施工方案和工程设计图纸。

- 采购材料和设备：根据方案设计的需求，采购所需的材料和设备，保证施工所需的资源充足。

3.2 施工过程施工过程主要包括以下几个阶段： - 道路平整与基础施工：在施工前，首先需要对道路进行平整处理，并进行基础施工，确保道路的稳定和承载能力。

- 桥梁和隧道建设：根据设计图纸，在需要建设桥梁和隧道的地方进行施工。

这一阶段需要特别注意施工安全和对周边环境的影响。

- 路面铺设和交通标志建设：在桥梁和隧道建设完成后，进行路面的铺设工作，同时建设交通标志，确保道路使用的安全和便利性。

根据前期准备工作的需求和工程规模，预计整个施工周期为1年。

具体的施工时间安排将根据实际情况和天气条件进行调整。

4. 施工安全施工安全是施工过程中最重要的方面之一。

为确保施工人员的安全，需要采取以下措施： - 设立安全警示标志：在施工区域周边设置明显的安全警示标志，提醒驾驶员注意施工区域，减速慢行。

- 安排合理的施工路线：对施工路线进行合理规划，减少与正常交通的冲突，确保施工区域交通畅通。

- 定期培训和检查：定期对施工人员进行安全培训，并进行施工现场的安全检查。

5. 质量控制为确保工程质量达到标准要求，需要进行以下质量控制措施： - 材料质量检查：对采购的材料进行严格的质量检查，确保达到国家标准要求。

上海市水务局关于小涞港大会展段(崧泽高架路～规划六路)河道综合整治工程初步设计的批复
【法规类别】审计综合规定
【发文字号】沪水务[2013]244号
【发布部门】上海市水务局
【发布日期】2013.04.03
【实施日期】2013.04.03
【时效性】现行有效
【效力级别】XP11
上海市水务局关于小涞港大会展段（崧泽高架路～规划六路）河道综合整治工程初步设
计的批复
（沪水务〔2013〕244号）
上海市闵行区水务局：
你局《关于报批小涞港大会展段（崧泽高架路～规划六路）河道综合整治工程初步设计报告的请示》（闵水务水〔2013〕3号）及相关设计补充资料收悉。

经研究，现批复如下：
一、工程任务和内容
为增强虹桥商务区大会展区域河道的防汛除涝能力，改善区域水环境，同意实施小涞港大会展段（崧泽高架路～规划六路）河道综合整治工程。

同意本工程整治范围为小涞港崧泽高架路至规划六路河段，河道经裁弯取直，并全部东移。

河道设计断面按规划蓝线实施：4.0米高程处河口宽34米，河底高程-1.0米，河底宽9米。

两岸陆域控制宽度各6米。

工程主要内容。

项目部承诺书本人作为该项目的责任人，根据党风廉政建设和反腐倡廉工作的有关要求，现作如下承诺：1、加强政治理论知识学习，不断提高思想素质、增强廉洁自律意识、筑牢拒腐防变思想防线。

2、自觉遵守党和国家工程建设领域的有关法律法规及廉政建设的有关规定。

3、爱岗敬业，认真履行岗位职责，在自己的职权范围内为承包方提供优质服务，不刁难或故意为难承包方。

4、正确行使手中的权利，秉公办事，不利用手中权利为个人谋私利，做事力求做到公开、公平和公正，杜绝暗箱操作。

5、不向工程承包方推销、介绍或暗示使用特定人或特定品牌的工程材料等。

6、不向承包方索要或收受现金、有价证券、支付凭证或干股等；不在承包方报销任何应由工程发包方或个人支付的费用。

7、不收受或者以借为名收受承包方提供的通讯工具、交通工具、高档生活或办公用品，或以其他形式非法收受承包方财物。

8、不接受承包方安排的可能影响公正执行公务的宴请、旅游、健身和高档娱乐等活动。

9、不进行其他各种形式的商业贿赂活动。

10、本人将努力践行上述承诺，自觉接受社会和监督部门的监督，如有违反，愿接受组织给予的严肃处理。

承诺人：年月日廉政承诺书一式两份，一份由承诺人自己保存，另一式交纪检部门备案。

施工项目安全生产承诺书为切实防范和杜绝工程建设中的各种不安全因素，贯彻安全第一,预防为主综合治理的方针,树立安全在心中，生命在手中的安全理念，做到不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害，变要我安全，为我要安全和我会安全，我单位特作如下承诺：一、保证在施工现场进出口醒目处设立施工安全(警示)标识；二、制定施工安全管理机构和安全管理责任制，配备工程建设项目专兼职安全员，并认真落实各项施工安全管理规定；三、所有工程建设施工作业人员都要经过安全教育和技术操作培训，特殊工种的作业人员须有相应的技术资质证书；四、工程建设中安全管理的重点场所，重点部位等处都要设立醒目的警示标志；五、建筑施工中需要的各种辅助材料（设备）要有产品合格证书，辅助设备的安装、使用要符合安全管理规定，并严格执行安全操作规程；六、确保安全资金投入，满足安全生产条件。

承台基坑施工方案及计算书一、工程概况1、工程简介xx高架路新建工程2标段,里程范围为K1＋054.418～K2+911.799，全长约1857m。

主要工程包括崧泽高架及上下匝道、崧泽大道两部分。

崧泽高架桥及匝道跨越道路、河流，桥址区域地下管线、构筑物密布。

全桥共有104个承台开挖基坑。

承台基坑深度为自然地面标高与承台底标高之差，考虑到混凝土垫层厚度，适当超挖20cm。

一般承台基坑开挖深度均在3～4m范围。

PQH44#墩承台因其位置在新建洋泾港河道内，其顶标高较低，承台基坑开挖深度较深。

PQH44#墩承台尺寸为10×8.2×2.3m，承台顶标高为+0.00m，底标高为-2.30m，地面清表后标高为+4.0m，基底标高为-2.50m。

PQH44#墩选用拉森Ⅳ型钢板桩施工，其主要技术参数为：I=4670×104mm4，W=362×103mm3，Q=76.1kg/m，并根据墩位处实际地质情况、钢板桩受力情况及作业条件选定钢板桩长度12m。

插打时钢板桩顶标高为+4.0m，底标高为-8.0m。

2、地质情况根据崧泽高架路新建工程岩土工程勘察（详勘）报告成果，查地质柱状图，地质分层情况为：从上到下依次为：①层填土，灰黄色，主要由灰黄色粘性土组成，夹少许碎石、砖块等，含植物，土质松散，广布，层厚3.03～3.33m，层底标高2.47m；②1层褐黄～灰黄色粉质粘土，褐黄-灰黄色，含铁锰结核及氧化铁斑点，土质自上而下渐软，遍布，可塑，湿，中等压缩性，层厚0.8m，层底标高1.67m。

②2层灰黄～兰灰色粉质粘土，含有机质，土质均匀局部夹灰白色条带。

干强度中等，遍布，层厚1.0m，层底标高-2.33m。

②3层灰黄～灰色粉砂，含云母、夹薄层粘性土，土质不均匀，局部为砂质粉土，无光泽。

③1层灰色淤泥质粉质粘土，含有机质，夹薄层粉砂，土质不均。

层厚6.0m，层底标高-8.33m。

3、规范标准《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2002）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-99）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）《地基基础设计规范》（DGJ-11-1999）二、施工布署1、工期计划安排和总体流程PQH44#墩承台基坑施工计划09年6月18日开工，09年7月8日承台施工完工，回填承台范围基坑，7月15日墩身立柱施工完成并回填完基坑，总工期28天。