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用友汽车业务系统整体建设项目功能介绍目录1前言41.1项目目标42项目X围52.1业务X围52.2工作X围63业务方案建议83.1业务方案概述83.2整车销售管理业务方案83.2.1概述83.2.2潜在顾客管理93.2.3潜在客户统计133.2.4销售过程管理133.2.5客户档案管理153.2.6库存管理183.2.7退货管理203.2.8大客户管理203.2.9销售统计与报表213.3售后服务管理业务方案233.3.1概述233.3.2服务管理233.3.3库存管理371）库存、库位管理403.4衍生服务管理433.4.1概述433.4.2车辆保险管理433.4.3车辆续保管理473.4.4信贷管理473.4.5二手车管理553.5财务管控593.5.1应收帐款管理593.5.2应付帐款管理593.5.3计价方式603.5.4数据审核603.6GMS,DMS系统权限管理603.7GMS系统短信平台接口613.8用友汽车软件GMS系统功能满足度分析623.8.1用友汽车软件GMS系统功能清单62集团端623.8.2用友汽车软件GMS系统超过需求的功能说明1043.9基于INFOX的数据传输方案1063.9.1概述1063.9.2InfoX的技术特性1073.9.3InfoX的技术架构108INFOX系统的功能模块大致包括：1093.9.4InfoX采用关键技术要点1104技术方案建议1124.1系统架构方案1124.1.1集团集团部署方式建议1134.2软件架构与开发平台114SOFTWARE SYSTEM ARCHITECTURE OVERVIEW115 4.3软硬件建议1154.4系统可用性与扩展性1194.4.1系统负载均衡1204.4.2客户端本地数据处理机制1204.4.3集中式访问优化1204.5系统安全性1214.5.1通讯安全性数据安全性账户安全性用户授权机制1214.5.2用户单点登陆1214.5.3系统运行安全保障121I．系统日志122II．操作日志1234.6数据备份与恢复1234.6.1备份策略1244.6.2备份目录与容量要求与说明1254.6.3备份目录规划1264.6.4备份任务计划实施1264.6.5数据转存1274.6.6数据备份日志监控1274.6.7数据库恢复1284.6.8数据归档1284.7配置管理1294.8多语言支持1295项目潜在风险与管控措施1305.1项目风险1305.2关键成功要素1305.3项目风险与应对策略1315.4项目实施的管控措施1325.4.1项目管理1325.4.2进度控制1325.4.3项目变更管理1335.4.4沟通（munication）管理1341. 小组内部沟通藉由下列方式进行：1362. 小组与小组间的沟通藉由下列方式进行：1365.4.5测试管理1376项目整体工作方法1396.1项目实施方法论介绍1396.2项目实施策略1406.2.1项目实施策略1406.2.2关键任务实施方法1411 前言用友汽车软件公司很荣幸被邀参加企业集团汽车业务系统一期工程项目方案提供，用友汽车软件是目前国内实施经销商管理系统相关解决方案最多的公司，而且用友汽车软件的汽车经销商管理解决方案历经众多车厂、经销商集团以与经销商实际实施的磨炼，已发展得非常成熟和稳定。
汽车主机厂而言的成车库存和零部件库存库存有好多种分类法，根据状态分的话有零件库存、半成品库存和成品库存，而汽车主机厂的零件对于零配件供应商来说一般就是成品。
我这里主要想谈一下相对于汽车主机厂而言的成车库存和零部件库存。
要归纳降低库存的方法，首先必须搞清楚库存的用途，即我们为什么要建立库存？一般而言，库存主要以下五个作用：1、对应紧急情况2、对应临时的需求3、对应制造的波动4、对应需求的波动5、对应运输的需求知晓了库存的用途，我们就可以对症下药了。
以降低成车库存为例，简要分析如下：1、一般情况下，主机厂不会为对应可能出现的紧急情况备较多的库存，有的甚至不会为此而备库存，所以在这一点上，我们改善有限。
2、针对临时的需求，以季节性变动为例：汽车市场的季节性变动是有规律可循的，比如五一、春节前夕，比如车市的金九银十，再比如夏季的浅色系、秋冬的深色系等。
无论是销售人员还是计划人员，对自己的产品所占的市场份额及后续的促销政策都应有一个比较清晰的把握，在对应市场的季节性变动时，提前准备的库存，当以客观为准则。
临时的需求，一般具有较强的时效性，如果盲目乐观地准备库存，将会造成资金的大量积压，给公司带来损失。
另外，提升快速对应市场的能力也可以降低为对应临时需求而备的库存。
3、要减少制造的波动，一则需要生产计划充分考虑平准性（Leveling）并减少计划的变动，合理安排生产与加班；二则需要生产现场的作业标准编排合理，充分考量作业人员的熟练度，并通过培训多能工等方式尽可能减少人员的变更对生产的影响；三则需要生产设备管理合理，减少设备的故障对生产的影响；四则需要物料供应的及时性与准确性，减少物料异常对生产的影响；五则需要生产管控人员在出现生产异常时能快速进行协调和决策，将异常对生产的影响降到最低。
4、要把握住市场的脉络、减少需求的波动是一件极其困难的事情，但我们并不能因此就无所作为。
一般而言，某个产品在整个汽车市场中所占的份额是相对稳定的，即使对应的竞争车种有降价的策略，对自己市场份额的影响一定程度上也是可以分析的；而且，为了维持或者拓展自己的市场份额，自己的产品同样也可以推出相应的促销策略。
用友汽车业务系统整体建设工程功能介绍名目1 前言用友汽车软件公司非常荣幸被邀参加企业集团汽车业务系统一期工程工程方案提供，用友汽车软件是目前国内实施经销商治理系统相关解决方案最多的公司，而且用友汽车软件的汽车经销商治理解决方案历经众多车厂、经销商集团以及经销商实际实施的磨炼，已开展得特不成熟和稳定。
因此用友汽车软件深信能比其它同行更能向贵公司提供更佳的效劳。
用友汽车软件不仅盼瞧能争取到此次的时机，而且盼瞧与贵公司建立长期稳定的合作伙伴关系。
本工程方案书仅是针对贵公司的?集团业务系统一期工程招标书?和前一时期业务调研与交流为根底所提出的用友汽车软件的建议方案，如用友汽车软件最终有幸协助贵公司实施本工程，最终的工程范围与双方责任界定，将以最终双方商定的合同界定为准。
本工程方案书是在对贵公司招标书与现状理解、用友汽车软件丰富的汽车行业经验、以及前期与贵公司相关人员交流的根底上，提出的建议方案。
如贵方有任何相关咨询题，请及时与我们联系。
1.1 工程目标通过集团业务治理系统的实施过程和上线应用，在总体上实现，将集团目前主营业务通过一套系统实现，实现客户的统一治理，理顺相关的业务和治理流程，标准操作方式，提高经营治理效率和资源使用效率。
具体目标包括：●业务与治理的梳理和标准——在咨询与实施过程中，梳理和标准业务流程，进一步明确业务规那么与操作方式；●业务数据的统一治理——实现销售、效劳、衍生效劳、等业务统一平台操作，实现客户档案的整合；●针对多层级治理机构进行分级管控——实现集团、事业部、4S店〔含综合店〕、二级网点多级管控，治理层级示意图如下；●厂家系统、财务系统等的整合与集成——业务与财务的无缝整合，加大与业务系统的信息集成〔本次工作要紧涉及整车厂、财务系统、HR系统与局部自开发系统〕；●提供高效率的系统工具——最大程度减少具体业务操作人员的工作量，落低不同业务系统所造成的数据重复录进。
2 工程范围2.1 业务范围集团治理系统功能需要覆盖集团及各4S店的所有业务，包括整车销售业务、售后效劳业务、衍生效劳业务。
汽车主机厂经销商分级管理草案为客观掌握意向经销商运营能力，有效分配支持资源与政策，培育经销商运营能力，特制订经销商分级管理规定，具体如下:一、分级管理原则：入网确定级别、级别挂钩支持、过程动态调整、控制级别比例。
二、经销商级别定义：A级：核心经销商，超计划承担区域销售目标，超标准投入运营资源,在销售运营中能够起到标杆示范作用的经销商；B级：重点经销商，按计划承担区域销售目标，按照公司标准投入运营资源,在销售运营中能起到支撑作用的经销商；C级：一般经销商，可以承担区域销售目标，能够投入运营资源，在销售运营中能起到推动作用的经销商D级:临时性经销商，承担区域销售目标,投入运营资源，在销售运营中起到阶段性作用的经销商。
三、经销商入网定级依据经销商自身情况、投入计划，结合大区沟通、经销商陈述、入网资料，对意向经销商进行定级。
1.评价指标1.1.评价指标体系由一级指标和二级指标构成;1.2.一级指标分为：投资者情况、资金实力、店面设施、组织机构及人员配备、服务能力、运营能力;1.3.二级指标1.3.1.投资者情况:从业经历、业务范围、管理思路、经营信心；1.3.2.资金实力：注册资金、首批车款、库存投入;1.3.3.店面设施：店面性质、店面级别、店面位置；1.3.4.组织机构及人员配备：专职岗位、销售人员；1.3.5.服务能力：维修资质、服务人员、服务场所;1.3.6.运营能力: 市场分析能力、市场传播能力、公关能力二网布局能力。
2.评价结果应用四、经销商运营评价依据经销商入网后实际销售达成及增长情况，对经销商级别进行调整.1.评价指标：1.1.一级指标：在经销商入网定级指标的基础上增加销量和销量增长率；1.2.二级指标：1.2.1.销量:季度销量、季度销量排名1.2.2.销量增长率：季度销量增长率、季度销量增长率排名.2.评价流程:2.1.定期评价，每季度进行一次，季度首月进行上季度运营评价；2.2.新入网经销商自发车当月起三个月不进行季度评价,按照入网评级结果执行。
汽车生产商、汽车金融公司、汽车经销商三者之间的关系在汽车集团内部分别称为Maker（汽车生产商），AFC（Automotive Finance Company汽车金融公司）和Dealer（汽车经销商）。
其中汽车生产商一般拥有生产和销售两个职能，比如华晨宝马，既生产汽车，又销售汽车，我们在分析零售合同的时候一般只考虑其销售职能。
此处这个Maker也就是我们常说的厂家。
国产的汽车厂家是我们熟知的华晨宝马，一汽大众，上汽通用五菱，海南马自达等，进口汽车，其进口商便自然成为了我们所说的厂商，比如外国产的宝马，进口商是宝马中国，这个宝马中国就是厂商，原厂大众，其厂商就是大众进口车。
汽车行业存在同一世界品牌和多个国内厂商合作的现象，而同一个国内厂商也会和多个世界品牌合作。
比如一汽旗下有一汽大众和一汽丰田，而丰田在国内除了一汽丰田外还有广汽丰田。
一般情况下外国厂商在国内有多个合作者的时候会把自己不同的品牌或品牌系列授权给不同的合资企业，防止内部纠纷。
现行条件下，一般合资企业的中外资出资比例都比较接近50：50，比如长安马自达，长安50%，福特35%，马自达15%，中外资刚好一半对一半；上海大众，上汽50%，大众50%；北京奔驰，北汽50%，戴姆勒50%。
一个重要的例外是一汽大众，一汽51%，大众30%，奥迪19%，实现了中资控股。
也就是说，国产汽车（外国品牌）的生产商一般关系到两个或两个以上的汽车集团，即国内汽车厂家和国外汽车品牌方（一般也是技术提供方）。
而汽车销售方面呢，厂家负责批售——即把汽车批发给零售商，而经销商负责零售，即通过以4S店为主的多种渠道把汽车销售给客户，此外还要负责汽车的保养维护和维修，另外他们在零售过程中也要通过提供更具竞争力的汽车金融服务和保险业务来提高利润。
汽车销售是成体系的。
一般情况下一家经销商（4S店）只针对一个厂家的产品，而一个厂家会有自己的经销商体系。
比如客户想要购买大众汽车，仔细调研后他会发现在一汽大众的4S店他是买不到桑塔纳的，因为一汽大众、上汽大众和大众进口车的经销商体系是分开的。
.汽车行业. DMS.系统管理模式.DMS系统是Dealer Management System的英文缩写，在汽车4S店领域：它的意思为Dealer Management System汽车经销商管理系统,主要用于对于汽车公司庞大的销售网络进行管理，DMS系统是汽车经销商管理其整车销售、配件销售和售后服务的系统。
该系统是经销商客户关系管理的主要数据源，同时它也是主机厂－经销商关系管理、主机厂－直接客户关系管理的重要数据源。
目前国内的汽车经销商使用的DMS系统实现模式可以分为集中式和分布式模式。
（主机厂：总部生产、管理部门）一、汽车行业DMS系统功能介绍.DMS.是Dealer Management System的简称，其中文名称可以翻译为经销商管理系统。
对于汽车行业而言，DMS系统的主要功能包括：整车销售、零配件销售和售后服务。
随着汽车市场的不断发展和成熟，为了更好地利用客户资料，为了更好地获得主机厂的技术支持和主机厂的库存和物流等相关信息，DMS系统的功能需求也越来越广泛，除了主要功能之外也包含了技术在线支持、客户关系管理、信息交流和数据交换等内容。
.图1给出了DMS的主要模块，这些模块越来越紧密地联系在一起，例如整车销售和售后服务将使用统一的客户资料和车辆资料。
零配件管理和售后服务将使用统一的零部件资料，并且售后系统会向零配件系统发出订单。
信息交流包括整车、零配件、售后与技术等方面的信息。
客户关系管理和整车、售后、技术支持具有密切的关系。
其中，数据交换模块的主要功能是实现主机厂和经销商之间的数据交换。
对于以上各功能模块如何实现，将会在以下章节进行阐述。
表1给出的是各模块的主要功能：2、DMS系统的实现模式.对于一个基于网络的应用而言，其应用逻辑元素（Application logic components）如图2所示：.以下将以应用逻辑元素对DMS的实现模式进行论述。
在论述DMS具体的实现模式之前，首先介绍一下主机厂和经销商以及主机厂和经销商之间的网络环境。
汽车制造业在中国发展的根本瓶颈已经从产品质量、市场规模转化为销售体系的效率，制造厂商之间的竞争日趋白热化，并正在演变成为供应链与供应链之间的竞争，简单的价格战和促销推广活动已很难满足日益成熟的消费者的需求，这一趋势促使企业必须认真考虑：1. 如何利用信息技术及时获取市场信息、挖掘潜在客户、并增强锁定目标客户的能力？2. 如何通过流程优化，将供应链上下游合作伙伴特别是处在市场最前沿的广大经销商更紧密地结合在一起，提高市场响应速度，降低订单周转时间？3. 如何通过高度的系统集成，实现真正意义上的供应链协同、订单驱动生产、和财务利润最大化？为了解决上述问题，企业所需要的不仅仅是一个简单的信息管理系统，而将是一套成熟的经销商管理解决方案，它所承载的是先进的销售服务管理理念，是由优化的业务流程所贯穿的，由具备高度扩展能力的软硬件及系统架构所支撑的，真正符合中国市场需要的管理体系。
超越DMS汽车销售服务管理系统，是建立总部和经销商管理模式的销售订单、售后服务、零部件供应系统，能有效提高企业信息化水平，并对经销商的销售、服务、库存、订单、及其客户进行管理，能达到完整的客户关系管理和数据营销实现。
基本功能销售系统：【工作管理】、【客户管理】、【销售管理】、【库存管理】、【在线管理】、【统计分析】、【系统管理】服务系统：【预约管理】、【前台管理】、【车间管理】、【理赔管理】、【客户管理】、【财务管理】、【业务查询】、【统计分析】、【基础资料】、【系统管理】备件系统：【订货管理】、【入库管理】、【出库管理】、【库存管理】、【基础资料】、【统计报表】、【互动系统】、【系统管理】增强功能经销商DMS与主机厂DCS结合功能：通过互联合通道，在EAI接口的技术平台上，使经销商DMS系统与主机厂DCS系统结合，形成经销商与主机厂的互动。
功能介绍一、DMS结合DCS的功能介绍：DCS与DMS关系概述二、DMS详细功能描述DMS销售功能菜单：DMS服务功能菜单：DMS备件管理功能菜单：超越DMS汽车销售服务管理系统主要是规范经销商的业务处理流程，帮助经销商与总部间进行数据互动联系，彻底改变以往手工作坊式的落后管理模式。
