汽车安全性设计概述(ppt 44页)
- 格式:ppt
- 大小:1.01 MB
- 文档页数:4
1引言汽车的安全性一直都是消费者所关注的,其实在发生交通事故时,对人们安全起最主要保障作用的却是我们最常见的安全装置——安全带。
经过40多年的发展,安全带逐渐走向成熟,现在欧美的安全带均由强度极大的合成纤维制成,带有自锁功能的卷收器,采用对驾、乘人员的肩部和腰部同时实现约束的三点式设计。
系上安全带后,卷收器自动将其拉紧,当车辆万一出现紧急制动、正面碰撞或发生翻滚时,乘员会使安全带受到快速而猛烈的拉伸,此刻卷收器的自锁功能可在瞬间卡住安全带,使乘员紧贴座椅,避免摔出车外或碰撞受伤。
但是当高速前进的汽车突然停车时,要将车中人前冲的身体维持在座位上,必须有很大的力量,因此安全带一定要强力,必须满足一定的质量标准才能投入使用。
根据有关机构统计,在所有可能致命的车祸中,如果正确使用性能良好的安全带,可以挽救约45%的生命。
所有这些都说明,随着汽车工业的飞速发展和汽车的普及,为了减少交通事故的发生,保护人身的安全,汽车安全带的实际应用确实非常必要,而保证安全带的良好性能则是更实质的部分。
而我国目前还没有能检测安全带质量性能的装置和系统,目前天津大学从国外引进一台设备,正投入研究。
本系统就是针对这些而开发的,成功后能起到实际作用,对社会具有一定的推广意义。
2.系统设计本系统设计内容既涉及到微机并行接口的开发知识,又有DEPHI软件编程。
主要是软件的开发与应用研究。
安全带的性能有两项技术指标:(1)在加速度达到最大时,位移必须在5cm之内。
(2)刹车期间平均加速度变化率≥20。
系统中的性能测试都是围绕这两项指标的。
2.1 硬件设计根据预定要求,先将两路模拟信号或脉冲信号经过多路开关MUX选择,然后经过放大器将信号放大到0~10V,再送到A/D板;A/D板将这些模拟信号或脉冲信号转换成12位数字量,送到ISA总线,然后进行校正,转换成参数数值。
其中为实现高速采集,使用了8255A作ADC的接口进行查询式采集。
经测试,采集一个数据大约要50us左右。
汽车安全性设计概述1. 引言汽车安全性一直是汽车设计中极为重要的考虑因素之一。
随着交通事故频发,越来越多的人开始关注汽车的安全性。
为了确保驾驶者和乘客的生命安全以及减少行车事故对周围环境的影响,汽车制造商们不断努力提高汽车的安全性能。
本文将概述汽车安全性设计中的主要原则和各种措施,以及一些新兴的技术和趋势,旨在提高汽车的安全性。
2. 汽车安全性设计原则2.1 结构安全性设计汽车的结构安全性设计是确保车辆在碰撞事故中保持结构完整性,减少驾驶者和乘客的伤害的关键。
以下是一些常见的结构安全性设计原则:•高强度车体设计:采用高强度材料和刚性结构,以提高车辆的耐撞性和刚性。
•撞击吸能设计:在车辆前部和侧部安装撞击吸能装置,如可折叠能量吸收结构和控制变形区域,以吸收碰撞能量,减缓碰撞速度。
•安全驾驶舱设计:优化驾驶舱空间布局,包括合理安置驾驶席和副驾驶席、排挡杆和仪表板等,以最大限度地保护驾驶员和乘客的安全。
2.2 主动安全性设计主动安全性设计是指通过各种先进的技术手段提高汽车在潜在事故发生之前的安全性能。
以下是一些常见的主动安全性设计措施:•制动系统:采用防抱死制动系统(ABS)和电子制动力分配系统(EBD)等技术,确保刹车时车辆稳定且不易失控。
•悬挂系统:采用先进的悬挂系统,如电子稳定控制系统(ESC)和动态稳定控制系统(DSC),可提高车辆在弯道和突发事件中的稳定性。
•灯光系统:采用LED大灯和自适应前灯等技术,提供更好的照明效果,增强夜间行驶的安全性。
2.3 被动安全性设计被动安全性设计是指在交通事故发生时保护驾驶员和乘客的安全性能。
以下是一些常见的被动安全性设计原则:•安全气囊系统:在驾驶员和乘客坐位处安装多个安全气囊,以提供额外的保护。
•安全带系统:采用三点式安全带和预紧限力器等技术,确保驾驶员和乘客在事故发生时保持在最佳安全位置。
•车身细节设计:设有防颈扭伤座椅、安全把手和车身强度稳定等设计,以减少软组织伤害和骨折等伤害。
汽车的安全设计车辆在安全方面有两种要求:第一种是主动安全,既提高车辆行驶的稳定性,要求防范事故于未然。
另一种是被动安全,要求在发生碰撞时能够爱护乘员。
在碰撞事故中,要使车箱的变形减至最小,并且要使乘员在车箱内挪移发生其次次碰撞的机会最小。
那末汽车的主动安全系统和被动安全系统又包括哪些内容呢车辆主动安全系统:1 、制动系统在安全方面的设计:a 、机械系统:1〉比例安排阀:防止后轮先于前轮抱死而侧滑2〉用盘式制动器取代鼓式制动器:前者制动稳定性好3〉串联式制动总泵:即使在有一条制动管路发生泄漏的前提下,也可以有此外一条管路保留一部份制动力。
b 、电子掌握系统:通过下列电子掌握系统的精确掌握,可以把车辆的制动稳定性提高到前所未有的水平:2 、距离检测自动巡航掌握:通过距离传感器检测与前车的距离,由电脑计算出在不同车速的安全距离,从而掌握动力系统和制动系统工作,始终自动保持与前车的安全距离。
可以降低驾驶过程中由于驾驶员的疏忽或者驾驶不娴熟而造成的危(wei)险3 、轮胎气压不足警示系统:当轮胎气压由于泄漏或者其他原由低于标准值时,此系统的主控电脑可以通过传感器感知并向驾驶员提出警示信息。
4、车速感应型动力转向:依据车辆在低速时需要较大的转向力,而在高速时则需要较小的转向力这一原则,电脑依据车速自动掌握转向力大小,提高高速行驶时转向的稳定性。
车辆被动安全系统:[1] 安全车身(GOA 车身)[2] 安全带及安全带预收紧装置[3] 安全气囊[4] 汽车专用安全调制玻璃[5] 转向柱能量吸收装置制动系统的机械部份一、简述制动系统与行车安全亲密相关,其要完成车辆减速、停车、泊车等重要功能。
所以它效能的牢靠性直接影响驾驶的安全。
二、制动系统的普通特性1 、制动性能衰退:长距离下坡行驶时,假如始终使用脚制动器(不用发动机制动)由于磨擦的热量,制动衬片表面的磨擦系数(物体对滑动的阻力的数值,系数越高,则阻力越大)会急剧下降。