京港澳国家高速公路长沙绕城线某合同段实施性施工组织设计

京港澳国家高速公路长沙绕城线某合同段实施性施工设计-施工总体部署第一节总体思路根据本工程特点及现场实际，在先行施工点展开作业的同时，先行贯通全线施工便道，包括线外道路的改道工程，为全线机械设备及材料进场，大面积展开作业创造条件；做好路基临时排水全线施工，最大限度减少雨水、地下水及原有水系对路基施工的影响；展开路基红线内清表、清淤、软基处理、试验路段、通涵构造物、桥梁工程基础等工程的施工；然后大规模组织路基土石方工程、桥梁工程的施工。

据上所述，我们在实施性施工组织设计中的总体思路是：一、指导思想上：以关键控制性工程为主线，纵观全局，统筹安排，主攻难点，抓住重点，加大投入，保质保量完成。

二、解决的突出问题：主线与线外道路及水沟交叉或重合造成的施工干扰和冲突、对路基质量影响较大且工程量大的软土路基处理及排水问题、杨梓冲互通施工与京珠高速公路通车营运的施工干扰与安保措施工问题、捞刀河大桥受场地限制影响，其桥梁预制场的布置及安装等。

解决这些问题而有效的办法，一是加强管理，向管理要效益、要进度，想方设法在加快施工速度上找出路；二是在施工技术上下工夫，确保工序有效衔接；三是加大协调力度，为施工生产创造有利条件。

三、保证措施：把优秀的人才、良好的设备、新兴的技术（工艺、材料）、必须的资金投入到施工中去，真正做到施工能力足以保证，施工方案切实可行，施工操作严格认真，紧抓狠抓，万无一失。

四、我们的承诺：依靠科技、精心管理、重信守诚，确保优质、高效、快速、安全地完成本合同段施工任务，确保创优质工程目标的实现。

第二节施工组织总体安排一、施工组织原则1、安全第一的原则本实施性施工组织设计的编制按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。

在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。

2、优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。

根据我们在本实施性施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9002质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。

京港澳国家高速公路长沙绕城线东北、东南段及长沙连接线路床顶部未筛分碎石垫层施工指导意见长沙高速公路建设开发有限公司中心试验室二〇一一年十二月京港澳国家高速公路长沙绕城线东北、东南段及长沙连接线路床顶部未筛分碎石垫层施工指导意见根据相关文件要求，京港澳国家高速公路长沙绕城线东北、东南段及长沙连接线路床顶部20cm范围内采用未筛分碎石填筑，其功能是兼顾排水与调平层的作用，以保证路面结构层的强度、刚度和稳定性，同时保护土基不受水的不良影响，另外也可一定程度上消减路基变形对路面结构的影响，同时将路面结构层传下的车辆荷载应力加以扩散，以减小土基产生的应力和变形，阻止路基土挤入基层中，影响基层结构的性能。

依据中华人民共和国行业标准《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）和《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004），对长沙绕城高速公路路床顶部碎石垫层施工，提出如下指导意见：1 一般规定1、碎石垫层厚度为20cm，采用未筛分碎石，范围为路床顶面以下20cm内。

采用现场拌和整平、压路机碾压的工艺施工。

2、未筛分碎石为轧石机轧出来的粒径大小不一的碎石混合料，仅用一个筛孔尺寸与规定最大粒径相符的筛筛去超尺寸颗粒后得到的碎石混合料，其理论颗粒组成为0~37.5mm，并满足一定的级配范围，可与石屑相混合使用。

3、未筛分碎石垫层施工时，应遵循下列规定：①配料应准确，拌和应均匀；②混合料摊铺应均匀，减少离析；③严格控制垫层的压实厚度和高程，横坡应与面层一致；④应在混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时进行碾压，直到达到按重型击实试验法确定的压实度（不小于96%）。

2 材料要求2.1 碎石碎石的最大粒径为37.5mm，应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒的碎石，应严格控制针片状颗粒含量，针片状颗粒总含量应不超过20%，石料压碎值应不大于30%，碎石中不应有粘土块、植物等有害物质，以确保集料的质量。

京港澳高速长沙绕城A1 钢绞线20米跨度预制空心板静载试验实施方案目录1工程概况 (1)2检测目的 (1)3检测依据 (1)4主要仪器设备 (2)5测试内容 (2)6计算参数 (2)7试验实施 (5)7.1试验荷载确定原则 (5)7.2加载方法 (6)7.3测试项目及量测方法 (6)7.4应变测点布置 (7)7.5静载试验规则 (8)8控制荷载及试验效率 (8)9加载控制值 (10)10安全注意事项 (11)京港澳高速长沙绕城20米跨度预制空心板静载试验实施方案1工程概况京港澳国家高速公路长沙绕城线A1合同段K3+115.08捞刀河大桥，上部结构为3×20m预应力混凝土连续空心板，下部构造为柱式墩配桩基础，肋板式桥台配桩基础。

空心板横断面如下图所示。

本次试验空心板为左幅内侧边板和右幅内侧2#、3#中板。

2检测目的1)评定预制梁片承载力能否满足预定荷载等级下的使用要求；2)通过对预制梁样本的静载试验，检验其实际承载能力，校核其在设计荷载作用下的实际工作状态、强度、刚度及抗裂性能，将静载试验的实测结果与理论计算比较，对该抽取的预制梁的承载能力作出评估。

3)为预制梁片质量验收提供依据。

3检测依据(1)《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）(2)《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004)(3)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004)(4)《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）(5)《大跨度桥梁试验方法》（“铁组”YC4-4/1978）(6)相关桥梁设计图纸4主要仪器设备表错误!文档中没有指定样式的文字。

-1 主要仪器设备一览5测试内容1)跨中截面的应变测试；2)跨中截面的挠度测试；3)支点截面沉降观测；4)抗裂性分析；6计算参数单梁静载试验现场选择预制空心板跨中为试验截面。

根据结构特点，计算采用桥梁结构有限元分析软件Midas/Civil对结构进行弹性阶段分析，根据基频及04新规范公式计算得出冲击系数，本次结构计算采用理论计算参数取值见表5-1至表5-3。

实施性施工组织总设计第一章综合说明一、编制依据（一）省国家高速公路绕城线东北、东南段土建工程项目《招标文件》；（二）省国家高速公路绕城线东北、东南段土建工程《两阶段施工图设计文件》；（三）现行规范、标准、法律和法规；（四）《公路工程质量检验评定标准》（）；（五）《公路桥涵施工技术规范》（）；（六）《公路工程施工安全技术规程》（）；（七）承包人的设备状况、技术力量及多年来承建高等级公路及各种特大桥的施工经验。

（八）对施工现场进行实地勘测、调查的资料。

（九）省高速公路精细化施工实施细则。

二、编制原则（一）采用先进的施工技术和工艺、多种施工方案进行比较，优化施工方案；（二）以合同文件和设计文件为基础，确保工程质量为前提，充分考虑现场地形与气候条件，发挥自身优势，提高劳动生产率，适当加快工程进度；（三）环境保护与工程施工同时兼顾的原则，最大限度减少对自然风景及生态的破坏及污染；（四）利用网络计划技术，优化人力，设备和资金的投入，尽量均衡地组织施工生产；（五）充分考虑本单位目前的配套设备，施工能力，施工管理的先进性、科学性、有效性、技术力量和经济实力及多年相关工程施工所获得的丰富经验，并借鉴目前国内外诸多同类项目施工的先进技术和经验。

（六）充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地，必要时，公司还可加大投入。

(七)针对合同段的施工特点和难点，着重考虑相应的施工方案和措施。

三、工程概况（一）概况国家高速公路绕城线东北、东南段是市规划的“环加射线”高速公路网环线的重要组成部分，建成后将使绕城线形成完全闭合，极大缓解线、长永高速、机场高速的交通拥挤现状，同时，也将对过境市的交通量起到很好的分流作用，缩短过境车辆运行时间，部分改善市、县交通拥挤的问题，具有十分重要的意义。

高速公路绕城线东北段土建工程施工第合同段，位于县境内，起于杨梓冲互通，经大塘冲，终于捞刀河；起讫桩号：～，主线全长。

高速公路某合同段实施性施工组织设计根据你提供的题目，本文将按照合同的格式来书写，分享一份高速公路某合同段实施性施工组织设计方案。

以下为正文内容：合同段实施性施工组织设计1. 项目背景高速公路建设是交通基础设施建设的重要组成部分，对于城市交通和经济发展具有重要意义。

本合同段位于某省高速公路项目，距离省会城市约200公里，是连接两个重要城市的主要交通干线。

2. 目标和目的本合同段实施性施工组织设计的目标是确保工程进度和质量，最大程度减少施工对交通的影响，确保施工安全，并提供相应的环保措施。

3. 工程概况本合同段总长约30公里，路基宽度25米，路面铺设双层沥青混凝土，设计时速120公里。

设计工期为18个月，总投资预算为1亿人民币。

4. 现场概况本合同段地势较为平缓，交通较为便利，附近无重要建筑设施和环境敏感区域。

周边存在部分农田和村庄，需要对当地环境进行保护。

5. 施工组织方案5.1 施工队伍组织根据工程规模和工期，将组建一支400人的施工队伍，包括工程师、技术人员、技术工人等。

根据不同的工序，将合理调配人员，确保施工进度和质量。

5.2 措施与安排（1）交通管理：在施工期间，采取交通分流、道路标志、临时围挡等手段，确保交通的顺畅和施工的安全。

（2）环境保护：对周边农田和村庄进行环境保护，并做好现场噪声、污染物控制，确保施工对环境的最小影响。

（3）安全措施：制定详细的施工安全方案，包括安全教育培训、施工现场警示标识、安全设备使用等，确保施工过程中人员安全。

（4）工期计划：制定详细的工期计划，合理安排工种和资源，确保按时完成工程。

6. 质量控制6.1 质量目标确保路基、路面、排水系统等各项工程质量符合国家标准，满足使用要求。

6.2 质量控制措施（1）施工过程中进行细致测量和自检，及时发现问题并进行整改。

（2）严格执行材料进场检验制度，杜绝不合格材料使用。

（3）加强对施工工艺和关键节点的监督，确保施工质量。

京港澳国家高速公路长沙绕城线某合同段实施性施工设计-重点、难点工程施工 方案、方法及措施本合同段捞刀河大桥连续箱梁悬浇施工为重点控制性工程。

第一节 工程概况捞刀河为湘江一级支流，其流域总汇水面积 2543K ㎡,河流总长 141 公里， 桥位处的通航等级为 VI（2）级。

本桥在 xx 县安沙镇附近跨越捞刀河，线路与 水流方向基本正交，桥位处河床宽度约 85 米，河流较顺直，桥位上游稍有弯折。

线路起点一侧河岸地形较陡峭，终点一侧地势较平缓，为大面积的河滩。

线路在 跨过捞刀河后穿过大面积农田区，为减少占用耕地，在此处设置了较长的引桥。

综合考虑地形、水文、通航等因素，捞刀河大桥上部结构采用（3×20 米）预应 力砼空心板+（45m+80m+45m）预应力箱梁+（4×40 米预应力 T 梁）+（7×20 米） 预应力砼空心板。

在跨越捞刀河时采用（45+80+45）米预应力箱梁，可满足泄洪 及通航等要求。

主桥箱梁断面为单室箱形截面，变截面箱梁梁底线型按 2 次抛物线变化，箱 梁根部梁高（箱梁底板中心处高度）为 4.7m,跨中梁高（箱梁底板中心处高度） 为 2.2m，箱梁顶板全宽为 14.5m，设 2.0%的单向横坡；顶板厚度悬浇梁段和合 龙段均为 30m，边跨现浇段顶板厚度由 30cm 渐变至 65cm，底板宽度为 8cm，厚 度为 60cm（墩顶）~28cm(跨中）边跨现浇段底板厚度由 28cm 渐变至 53cm,腹板 厚度 0 号~3 号悬浇梁段为 65cm,4 号~5 号悬浇梁段腹板厚度由 50cm 渐变至 100cm。

箱梁在梁端设置一道 1.1m 厚横隔板；4 号、5 号主墩顶各设置 1 道 3m 厚横隔板。

第二节 方案概述主桥箱梁单个“T”共分 9 段悬臂浇注，4 号、5 号主墩顶 0 号梁段长 10m； 1 号~4 号梁段分段长为 3.5m；5 号~9 号梁段分段长为 4m；中、边跨合龙段长为 2m；边跨现浇段长为 4m。

湖南某高速公路某合同段施工组织设计一、简介湖南省至张家界高速公路作为至高速公路的延伸，是交通部规划的国家重点公路泉州至毕节线至支线的前段。

该公路起于长常高速公路起点檀树坪，经善卷垸、斗姆湖机场北、木塘垸、河伏、热市、昌浦垭、慈利县北、柳林铺、岩泊渡、沙刀湾、宜冲桥、甘堰、阳和至终点阳湖坪，路线全长160.68km.本合同段为某合同段。

起于黄泥桥K131+900（起点与某合同段终点相接），经官庄峪，在桃垭上跨省道1801线，跨穿石溪，至太平村，止于K138+410与第十八合同段相接，全长6.51km.二、主要技术指标（1）公路等级：四车道高速公路（2）计算行车速度：80km/h（3）桥涵设计荷载：汽车一超20级，挂车-120（4）路幅宽度：24.5m0.5m（土路肩）+2.75m（硬路肩）+23.75m（行车道）+0.5m（路缘带）+2.0m（中央分隔带）+0.5m（路缘带）+23.75m（行车道）+2.75m （硬路肩）+0.5m（土路肩）（5）设计洪水频率：特大桥1/300，其它1/100（6）线路总长：6.51km（7）平曲线最小半径：450m/1处（8）最大纵坡：5%/2处（9）竖曲线最小半径：凸形4500m/1处，凹形4000m/1处（10）最短坡长370m三、沿线气候、水文、地形、地貌、地质、地震等自然地理特征（1）气候、水文地质本合同段属中亚热带向北亚热带过渡的季风湿润气候，光热充足，雨量充沛，无霜期长，严寒期短，四季分明，春多潮湿阴雨，夏多暴雨高温，伏秋易旱，冬少严寒。

年平均气温16-17℃，极端最高气温41℃，极端最低气温-15℃，年降雨量1400-2000m，雨季多集中于4-9月，四季有大风，春秋冬季多偏北寒大风，夏季多地方性雨大风。

本合同段沿线地下水，主要为第四纪覆盖层中的孔隙潜水及上层滞水、基岩裂隙水和岩溶水四种。

地下水水位及水量均直接或间接受大气降水控制，随季节或降雨量的多少而变动。

XX高速公路X合同段总体实施性施工组织设计编制：审核：批准：目录1.第一章编制说明…………………………………………………2.第二章工程概况…………………………………………………3.第三章施工准备…………………………………………………4.第四章施工布置及劳动力安排计划….…………………………5.第五章总体施工安排……………………………………………6.第六章施工方案…………………………………………………7.第七章重点、难点工程施工……………………………………8.第八章通病防治…………………………………………………9.第九章夏季、雨季、冬季及农忙施工…………………………10.第十章安全保证措施及应急预………………………….……11.第十一章进度保证措施………………………….……………12.第十二章质量保证措施…………………………….….………13.第十三章其他应说明的事项…………………………..………XX高速公路X合同段施工组织设计第一章编制说明1.1 编制范围：本施工组织设计编制范围为：杭州至兰州国家重点干线重庆奉节至云阳段高速公路X合同段的全部土建工程，包括：大垭合隧道洞门和洞身开挖及衬砌工程等和我段桥梁工程以及路基土石方、涵洞、排水及防护工程等。

１.2 编制依据及参考资料：《重庆XX高速公路X合同段施工图设计文件》；《重庆XX高速公路X合同段〈合同文件〉》；《重庆XX高速公路〈技术规范〉》；《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）；《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；《公路工程石料试验规程》（JTJ071-98）；《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)；《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)；《公路工程名词术语》(JTJ 002-87)；《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40-2003)；《公路路基设计规范》(JTG F10-2004)；《公路加筋土工程设计规范》(JTJ 015-91)；《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》( JTJ 017-96)；《公路土工合成材料应用技术规范》(JTJ/T 019-98)；《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2000)；《公路加筋土工程施工技术规范》(JTJ 035-91)；《公路隧道施工技术规范》(JTJ 042-94)；《公路工程水泥混凝土试验规程》(JTJ 053-94)；《公路工程集料试验规程》(JTJ 058-2000)；《公路路基路面现场测试规程》(JTJ 059-95)；《公路土工合成材料试验规程》(JTJ/T 060-98)；《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95)；《公路工程施工监理规范》(JTJ 077-95)；《水泥混凝土路面施工及验收规范》(GBJ 97-87)；《水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)；1.3 编制原则：本次施工组织的编写严格执行合同文件，并深刻理解设计意图后，以技术规范，规程及标准为准绳，坚持实事求是，保证安全、质量、工期和环保为施工组织设计的基本原则。

高速公路合同段房建工程施工组织设计一、前言随着国家基础设施建设的不断推进，高速公路建设已成为中国经济社会发展的重要支撑。

在高速公路建设中，房建工程施工是不可或缺的一环。

为确保项目顺利进行，最大化利用资源，提高工程质量，需要对房建工程施工进行组织设计。

本文将以某高速公路合同段房建工程施工组织设计为例，进行说明。

二、项目概述该高速公路合同段包括1个配电站和3座检查站。

其中，配电站总建筑面积约为600平方米，检查站总建筑面积约为1200平方米。

该工程位于山区，地形复杂。

房建工程施工涉及土方开挖、基础与框架施工、建筑装饰工程等多个方面。

三、施工组织设计3.1 项目管理为保证工程质量，提高工程效率，项目管理需要在施工前做好准备工作。

具体措施如下：•安排专门人员负责项目管理，制定施工计划，并落实到位。

•协调各工程部门，定期召开会议，汇报工程进展情况，及时解决工程中出现的问题。

•制定施工质量管理制度，并执行到位，确保工程质量符合国家标准。

3.2 地形工程由于工程地形条件较为复杂，需要开展土方开挖工程。

据初步测算，总土方开挖量为5000立方米，其中配电站占1/3，检查站各站占1/3。

土方开挖工程需要遵循以下措施：•按照设计方案进行土方开挖，确保开挖深度和倾斜度符合规定。

•将开挖出的土方逐一清理，避免对周围环境造成污染。

•土方开挖工程需要依据当地气候条件，制定合理的施工计划，确保施工质量。

3.3 结构工程结构工程包括基础施工和框架施工。

基础施工需要按照设计方案进行施工，保证基础结构牢固。

框架施工需要遵循以下措施：•根据设计方案进行框架施工，确保与土方开挖的深度与倾斜度相符。

•安装框架时，需要将结构材料按照设计要求进行切割，避免无法安装。

•框架安装后需要进行拆模处理，检查框架结构是否符合相关标准。

3.4 建筑装饰工程建筑装饰工程需要进行室内外装饰。

具体措施如下：•按照设计方案进行室内外装饰，确保装饰工程符合设计要求。

第1章施工组织设计总说明1.1 编制依据1.1.1 根据**省**高速公路****至**段第5合同段招标文件；1.1.2 **高速公路****至**段第5合同段招标文件第一号、第二号、第三号、第四号补遗书、工程量清单及现场勘察情况；1.1.3 中华人民共和国交通部颁发的现行公路工程施工规范、规程、验收标准及相关文件；**市相关公路及市政工程施工及验收规范。

1.1.4 本单位机械设备状况、技术力量、施工能力以及从事高速公路工程建设所积累的丰富经验。

1.2 编制原则1.2.1建立完善的工程质量目标管理网络，确立达到优良工程的质量目标。

1.2.2 统筹安排，保证重点，合理安排施工进度计划，组织连续均衡生产，做好工序衔接，紧张有序，加强施工监控，确保工程质量。

1.2.3 积极采用“四新”科技成果，提高机械化、标准化施工作业水平。

1.2.4 不断优化施工方案，强化施工管理。

1.2.5 运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。

1.2.6 坚持“改造自然、保护自然、建设公路、环保同行”的原则，施工环保两者并举同期进行，达到修路、环保双成功双满意。

1.2.7 严格执行部现行的《规范》、《验标》和《施工技术手册》，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法。

积极推广增产节约，努力降低成本，提高经济效益。

1.2.8 突出应用新技术、新设备、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，确保全标段工程质量创部优。

1.2.9 本单位雄厚的施工机械设备优势和丰富的高速公路施工经验。

1.3 编制说明1.3.1 我单位接受招标文件提出的有关质量、工期、安全、文明施工各项要求，并落实各项方案和措施，有信心与业主单位、设计单位、监理单位一起共同完成**省**高速公路****至**段第5合同段的工程任务。

1.3.2 一旦我单位中标，我们将全力以赴，做好施工前期准备和施工现场总体规划布置，在10天内组织前期施工所需人员和机械设备进场，尽快做好施工准备。